Патенты с меткой «дизелей»

Номер патента: 77993

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Андреевский

МПК: F02M 39/02, F16D 3/04

Метки: дизелей, кулачная, муфта, насосов, привода, реверсирующая, топливных

...известны,Предлагаемая кулачная муфта более проста и имеет вместо конических фиксаторов фрикционный элемент. прокладку, применяемый для предотвращения углового смещения половин муфты в процессе работы,На фиг. 1 изображена муфта с частичным продольным разрезом; на фиг, 2 - разрез по А - Б,На валу 1 топливного насоса жестко укреплена половина 2 муфты, снабженная двумя шипами 3. Эти шипы входят в промежутки между выступами 4 половины 5 муфты, сидящей на шлицевом конце ведущего вала б и могущей только аксиально скользить по шлицам, но не поворачиваться относительно ведущего вала. Угол возможного поворота валов 1 и б относительно друг друга определяется угловым зазором между шипами 3 и выступами 4.Между торцевыми плоскостями половин 2 и 5...

Номер патента: 80447

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Тимшин

МПК: F02M 49/02, F02M 57/02

Метки: бескомпрессорных, дизелей, насос-форсунка

...вверх на охлаждение цилиндра газового толкателя 3 и выходит через канал 11,Плунжер 10 форсунки приводится в действие поршнем 18 газового толкателя.Количество подаваемого топлива колеблется в зависимости от нагрузки, Регулировка опережения производится путем нажатия или ослабления пружины 14 игольчатого клапана, управляемой нажимным винтом 19 с контргайкой 20 через стержень 21, расположенный в наклонном канале корпуса форсунки 1. Этот стержень сопрягается с помощью нажимного шарика 22 и полукруглой головкой 23 одним концом с нажимным винтом 19, а другим - с упорной тарелкой 24 пружины 14.Подача топлива регулируется колебательным движением плунжера. Специально выфрезерованная вертикальная прорезь 25 образует спиральную пустоту...

Номер патента: 80794

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гуревич

МПК: F02M 63/00

Метки: бескомпрессорных, дизелей, комбинированная, топливоподающая

...обеспечивает давление топлива, равное давлению открытия иглы форсунки к моменту цач:ла впрыска топлива в цилицдр 1 или несколько ранее в зависимости от величицы запаздывания впрыска).Изменение цачала впрыск: может оыть отрегулировано либо изменением проходного сечения капала, сообщающего камеру сгорания цилиндра с камерой поршця пасоса-корректора, цри помощи вицта 11, либо изменением затяжки прукипы форсук Перемещение поршня влево ограничено кольцевым выступом 12 корпуса корректора.Прин )ип работы системы состоит в следующем: за 5- 15 угга повороты коленчатого вала до начала Бцрыска топливный насос 1 подает зоцливоод давлением, превышающим давление отерьггия иглы форсуш(и вагцетательцый трубопровод 4 Поршень 5 насоса-корректора в...

Номер патента: 90085

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Антонин

МПК: F02B 19/00

Метки: вихревая, дизелей, камера

...входной кромкой,сопрягающейся тангенциально с поверхностью головки цилиндра нимеющей наибольшее скруглекие состороны оси цилиндра, обладают ря:ом существенных недостатков, ккоторым относятся: значительныепотери энергии и затруднительностьпуска дизеля вручную.В предлагаемой вихревой камередля дизелей эти недостатки устраняются тем, что наибольший радиусскругления входной кромки каналапринят большим половины диаметравходного канала.На фиг. 1 изображено продольноесечение вихревой камеры для дизелей; на фиг. 2 - горизонтальное сечение этой камеры.Вихревая камера 1 дизеля, имеющая поверхность полусферы, расположена в головке 2 цилиндра 8 эксцентрично относительно оси последнего и сообщается с ним короткимканалом 4, выполненным в виде...

Номер патента: 83010

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ковалев

МПК: F02D 1/04, F02M 41/10

Метки: бескомпрессорных, дизелей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...ролик 16 толкателя 17 и:5 одцимает плунжер 1 вверх,Прц подъеме плунжера 1 вверх под влиянием наклонного участка Н вкладыша 6 топливо из надплуцжерцого прос 1 рачсгва 18 вытеснится плун 5 ксром 1 и через каналы 19, 26 и кольцевую канавку 21 плунтксря и через Один из кяндлОВ 2 Втулки 3 плужеря 1 поступает В одну из форсунок и впрыскивается в цплцн р (па чсртсжс цс показано). ВО Время подъема плун:керя 1 ВВсрх кольцсВя 5 Канд Вка 2 плужеря прохо;1 ит мимс Одного из кчнялоз 2 Вту;5 ки 3. Каналы 2 ВО Вту;5 кс 3 Оас положены ступенчато Начало подъе:,5 а плучжера является цачалом впрыска топлива в цилиндр.Конец впрь;ска пасту.-5 ает тэгда, когда вкладыш 6 по",ойдет под ро- Л 55 К 22 толкятсл 23 стержня 11, застав 5 Т стержень 1 с подняться...

Номер патента: 83111

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ковалев

МПК: F02M 59/46, F16K 15/02, F16K 17/19 ...

Метки: бескомпрессорных, дизелей, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...кольцевыми канавками 2, 3 и продольными канавками 4 и 5 помещен свободный золотник б с пружинами 7 и 8.Г 1 ри нагнетательном ходе плунжера насоса топливо поступает через нижнее отверстие 2 диска 10 и своим давлением перемещает золотник б, преодолевая сопротивление пружины 8, При совмещении отверстия углового канала 11 с кольцевой канавкой 2 топливо попадает по канавке 5 и через верхнее отверстие 12 втулки 1 в нагнетательный трубопровод.В момент отсечки подачи насоса давление в нагнетательном трубопроводе падает, и золотник б под действием пружины 8, возвращается в исходное положение, разгружая трубопровод. Обратная волна давления, возникающая в нагнетательном трубопроводе при посадке запорной иглы форсунки, дойдя до...

Номер патента: 86237

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Маликов

МПК: F02M 59/32

Метки: дизелей, насос, топливный, транспортных

...топлива к форсунке (не показана на чертеже) двигателя Поэтому, с целью получения автоматического изменения угла опережения подачи топлива в цилиндр двигателя (не показан на чертеже), выпускное радиальное отверстие 7 расположено в пределах высоты Н перемещения отсечной кромки подпружиненного плунжера 3, ход которого изменяется в зависимости от давления, создаваемого подкачивающей помпой 5.Таким образом, в зависимости от количества топлива, поступающего в гильзу, будет соответственно автоматически изменяться и опережение86237 Предмет изобретенияТопливный насос для транспортных дизелей с двумя плунжерами в одной гильзе, из которых один плунжер имеет привод от эксцентикод сю О 3вои шаибы, а другои нагружен пружиной, и с нагнетанием топлива в...

Номер патента: 117198

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Белов, Бутков, Гинзбург, Груздев, Евреинов, Иванов, Казмина, Осипова, Пиненжик, Потоловский, Сомов, Сухоруков

МПК: C10M 173/00

Метки: дизелей, масло, мощных, стационарных, судовых, цилиндров, эмульсионное

...в них присадками в смесительнсм аппарате и гомогенизаторе в течение 2 - 3 часов до получения однородной и стабильной эмульсии.Полученное эмульсионное масло характеризуется следующими данными: плотность - 0,95; т. заст. - минус 30, вязкость кинематическая при 50 - 200 - 300 сст.; коррозия на медной и стальной пластинках отсутствует.Испытания антифрикционных свойств масла на четырехшариковом аппарате с диаметром шарика 18 нм дали следующие результаты: критическое давление Р, = 200 кг; коэффициент трения на машине Амслера - 0,012 - 0,0150; эмульсия не расслаивается в пределах температур от минус 10 до плюс 50.Предлагаемое эмульсионное масло позволяет идля дизелей с содержанием серы свыше 25 о в свяснижением износа деталей цплиндро-и...

Номер патента: 118673

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Морозов

МПК: F02B 19/08

Метки: двухклапанных, дизелей, камера, сгорания, четырехтактных

...вращения делится на две неравные части - большая часть 3 расположена в головке цилиндра, а меньшая часть 4 - в поршне, поэтому часть поршня, служащая вытеснителем, заходит в головку цилиндра. Выхлопной Б и всасы. вающий б клапаны в камере расположены в углублениях клапанных гнезд, которые проходом соединяются с полостью эллипсоида враще. ния по касательной.Форсунка впрыскивает топливо в полость эллипсоида вращения в направлений движения потоков воздуха. Наполнение камеры сгорания свежим зарядом воздуха начинается в момент перекрытия фаз газораспределения. При этом поток свежего заряда воздуха, благодаря наличию стенок клапанных гнезд с одной стороны и широкого бокового проЮ. 118673 хода с другой, получает направление в сторону...

Номер патента: 119574

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Плуцер-Сарно

МПК: H02P 1/20

Метки: возбуждения, генератора, двигателя, дизелей, независимого, работающего, раскрутки, режиме, тепловозных

...после окончания периода троганья.Такая схема включения обмотки возбуждения обеспечивает уменьшение потребной емкости аккумуляторной батареи.На чертеже изображена принципиальная схема раскрутки тепло- возных дизелей по предлагаемому способу.Тепловозный двигатель раскручивается от генератора независимого возбуждения, работающего в режиме двигателя, питаемого от аккумуляторной батареи 1, Якорь 2 генератора подключается к оатарее на время пуска контакторами 3, а обмотка возбуждения 4 включается контактором 5 параллельно якорю через добавочное сопротивление б. Сопротивление б шунтируется контактором 7 до начала периода троганья. Якорь,2 генератора подключается к батарее через регулируемое сопротивление 8, шунтируемое после окончания...

Номер патента: 120164

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Касьянов

МПК: B23P 19/06, B25B 21/00, B25B 23/147 ...

Метки: гайковерт, дизелей, крепления, крышек, например, цилиндровых, четырехшпиндельный

...кинематические цепи каждой пары шпинделей 1, 2 и 3, 4 связаны с общим приводом, т, е. с ведущей шестерней 8, сидящей на валу электродвигателя, кинематической цепью, включающей конические пары 9 и третий дифференциал 10,1201 б 4 Предмет изобретения Четырехшпиндельный гайковерт для крепления, например, цилиндровых крышек дизелей с использованием общего привода для шпинделей, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения одинакового усилия затяжки шпинделями всех гаек при одновременном их заворачивании и предотвращения этим перекоса цилиндровой крышки, ведомые шестерни каждой пары шпинделей связаны между собой кинематической цепью, включающей дифференциал, а кинематические цепи обеих пар шпинделей в свою очередь кинематически...

Номер патента: 126062

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Иосиф

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: бескомпрессорных, воспламенения, дизелей, камерах, рабочей, сгорания, смеси

...2 форсунки расположен таким образом, чтобы наиболее короткая струя 3 топлива была направлена в центр днища поршня, имеющего наиболее высокую температуру, а остальные струи, по мере увеличения их длины, на участки, постепенно удаляющиеся от центра.126062На фиг. 2 показана размещенная в поршне камера сгорания, предназначенная для осуществления предлагаемого способа воспламенения при вертикальном расположении многодырчатого распылителя форсунки, Ее внутренняя поверхность образована тороидом или эллипсоидом вращения, а переходная кромка боковой поверхности ее стенок 4 и 5 ограничена двумя полуокружностями А и Б, описанными раДдиуаом ", вдоль которых она плавно меняет свой угол наклона по отношению к днищу поршня б от тупого а в...

Номер патента: 134937

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Белоусов, Ковалевич, Равкинд, Стукалов

МПК: F02B 9/04, F02M 21/04

Метки: в2-300, газожидкостному, газосмесительное, двухфазному, дизелей, дизельному, наддува, например, нормальному, процессу, работы, рабочему, типа, четырехтактных

...различного диаметра отверстия. Через эти отверстия из кольцевого окна о поступает газ, В патрубке 3 установлена дроссельная за Хо 134937слонкя , с 135)зянна рычаГЯ)и 7 ии т 51 Гои 9 с реГугятором )исг)я 00)- ротов 10.Трубя 2 имеет из вход флансц 11, к которому плотно примыкает фла)цц 12 с отверстием, равным проходному сечению впускного труб- провода. Отверстие фланца 12 может быть закрыто заслонкой э, при. жатой пружиной 11. При помощи пальца 15 и тяги 16 с рукояткой /, выведенной на пульт управления,(вигатсля, входное отверстие труоы с пом 011 ыо заслонки 1 с 1 .110)кт Оыть Открь)то пол ИОстьк), частично и.11 закрыто.При газовом процессе с искровым зажиганием входное отверсти трубы 2 закрывается (фиг. 2),Яз, поступающий в...

Номер патента: 137778

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Владимиров

МПК: B24B 27/08, B24B 7/22

Метки: блоком, дизелей, исправления, поверхностей, рамы, ремонте, сопряжения, судовых, фундаментной, цилиндров

...4, направляющей 5 с винтами б, каретки 7 с двумя шлифовальными головками 8 и 9 и механизма передвижения каретки 7, в который входит редуктор 10, электродвигатель 11 и приводная цепь 12.Плиты 1 бетонируются и являются основанием, на которое устанавливаются стойки 4 и подрамовые балки 2 с регулировочными домкратами 8. На домкраты 3 укладывается подлежащая исправлению фундаментная рама 18 и выверяется ими так, чтобы ее верхняя поверхность была параллельна поверхности стоек 4, на которые укладывается направляющая 5. Поскольку направляющая 5 имеет большую длину при относительно небольшой жесткости, то она прогибается под влиянием собственного веса. Для ликвидации этого прогиба применяотся регулировочные винты б, упирающиес а необработанную...

Номер патента: 139199

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Ермолаев, Коровин, Крастынь

МПК: B63H 3/10

Метки: дизелей, дистанционного, нагрузки, перегрузке, сигнализации

...а также воздействия на указатель нагрузки. При таком выполнении системы предотвращается опасность длительных перегрузок дизеля при различных условиях его эксплуатации.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемой системы. Коровин и К. Я. Крастынь Магнитный датчик оборотов 1 электрическисвязан с сельсином 2, а датчик от тяги топливных насосов (на чертеже не показан) с сельсином 3, Сельсипы 2 и 3 включены по 5 схеме трансформаторного режима и подключены к входному трансформатору 4 суммирующего устройства 5.При рассогласовании работь 1 сельсинов 2и 3 сигнал рассогласования, преобразован- О ный трансформатором с, подается через выпрямители б на указатель нагрузки 7. Одновременно с этим открываются триоды 8 и...

Номер патента: 144212

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Плуцер-Сарно

МПК: F02N 11/04, H02P 9/04

Метки: возбуждения, генератора, дизелей, независимого, раскрутки, тепловозных

...в пер ки дизеля через контактор возбуждения ДВ подключена торной батарее через последовательно включенные якор ля В и добавочное сопротивление 1 с,Контактор Дслужит для подключения возбудителя В к обмотке независимого возбуждения после перехода генератора Г от двигательного режима к генераторному режиму.Ло 44212Схема запуска работает следующим образом.После включения пусковых контакторов Ди Ди контактора возбуждения ДВ генератор Г начинает раскручиваться в режиме двигателя. При этом сила тока в обмотке возбуждения, питаемой от аккумуляторной батареи, будет наибольшей, так как возбудитель В еще не создает электродвижущей силы, направленной встречно э.д.с. аккумуляторной батареи. Этим создается наибольший пусковой момент и,...

Номер патента: 147066

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Соскинд

МПК: C10L 1/12

Метки: аппаратуры, дизелей, защиты, коррозии, пар, прецизионных, судовых, топливной

...на промысловых судах, оборудованных аммиачными холодильными установками. Для судов, не имеющих аммиачных холодильных установок, присадка может храниться на судне в стальной или стеклянной посуде и вводится в топливо после бункеровки и спуска отстойных осадков. Предмет изобретения Способ защиты прецизионных пар топливной аппаратуры судовых дизелей от коррозии при помощи аммиака, отличающийся тем, что для повышения эффективности защиты аммиак вводят в дизельное топливо в виде 20 - 25/а-ного водного раствора,Сосгавителв И. С. Сбитникойи Редактор А. К. Лейкина Техред А, А. Кудрявинкая Корректор П. А. Евдокимов Типография ЦБТИ, Москва, Петровка, 14,Подп. к печ. 26.1 Ъ"-62 г.Зак. 4103ЦБТИ Комитета по деламМосква,.Формат бум. 70 Х 108/,а Объем...

Номер патента: 152145

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бурышкин, Семенов

МПК: F02M 43/00

Метки: дизелей, конвертации

...2 вверх, сжимая, пружину 3, Так как плунжерклапан помещен в корпусе с зазором (величина зазора около 0,1 ил), то часть дизельного топлива проходит в смесительную каме,ру 8, где смешивается с находящимся там сжиженным газом. При дальнейшем движении плунжера-клапана 2 вверх полученная топливная смесь вытесняется в канал штуцера 7 и далее к форсунке двигателя. При движении топливной смеси из смесительной камеры 8 в канал штуцера 7 подпружиненный клапан 4 открывается.Выход дозы жидкого топлива из камеры 9в смесительную камеру 8 через зазор между стенкой корпуса и стенкой плунжера-клапана 2 происходит благодаря перепаду давлений между камерой 9 и камерой 8.При всасывающем ходе плунжера топливного насоса плунжер-клапан под действием пружины...

Номер патента: 170783

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Дмитриев, Красильников, Сидоров, Трегубов

МПК: F02N 9/04

Метки: главный, дизелей, клапан, пусковой

...количестве,пускового воздуха лроизвести большее число пусков двигателя.На чертеже изображен разрез клапана.Клапан состоит из корпуса 1 с подпружиненным запорным органом 2 и приводным поршнем 3. Пусковой воздух подводится к клапану через штуцер 4 и своим давлением прижимает запорный орган к седлу.В момент пуска дизеля под поршень 3 подается воздух из трубопровода управления через штуцер 5 с давлением несколько выше оптимального, при котором дизель пускается с наиболее экономичным расходом. Поршень перемещается вверх, воздействует на запорный орган, преодолевает давление пускового воздуха над запорным органом, поднимает его и открывает доступ пусковому воздуху через штуцер б к дизелю.По мере нарастания давлениявоздуха, идущего к дизелю,...

Номер патента: 193835

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Семенов

МПК: F02M 43/02

Метки: дизелей, конвертации, насосу, плунжерному, топливному

...посадочным конусом 13, впускного подпружиненного клапана 14, крышки 15 и нагнетательного подпружиненного клапана 1 б,Между корпусом приставки 3 и поршнем 1 имеется определенный зазор. Диаметр основания конуса 13 выбран существенно меньшим диаметра поршня 11. В корпус приставки ввернуты боковой штуцер 17 для присоединения трубопровода 18 подвода сжиженного га за и штуцер 19, соосный поршню 11, для присоединения нагнетательного трубопровода 20, подводящего сжиженный газ к каналу 21 форсунки 10.В начале па нетательпого хода плунжера топливного насоса 2 по достижении в надплунжерном пространстве остаточного давления в трубопроводе 8 двухсторонний клапан 1 открывается, и дизельное топливо подается в канал 9 форсунки 10. В процессе пода )и...

Номер патента: 236902

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Битюгов, Келлер, Конструкторский, Ледохович, Ломоносов, Стратулатов, Центральный

МПК: F02M 41/12

Метки: дизелей, многоцилиндровых, насос, распределительного, типа, топливный

...каждого ш(линдра нагнетательные клапаны 2 двойного действия. К головке снизу прикреплена втулка 3 с плунжером-распределителем 4, снаоженным перепускным каналом 5 и отсечной дозирующей муфтой 6.Муфта связана с центробежным регулятором скорости вращения, в приводе ступицы 7 грузов 8 которого имеется упругий элемент 9В нагнетательных клапанах двойного действия (фиг. 2) предусмотрсны сквозные отверстия 1(7 с идентичными жиклерами 11. Такое устройство клапанов повышает равномерность распределения топлива по цилиндрам.В расточке верхнего конца втулки 3 (фиг. 1 и 4) помещен тонкостенный колпачок 12, обращенный днищем к головке. Это способствует повышению надежности уплотненияи разгрузке стыка между головкой и втулкой насоса.11 а коверхности...

Номер патента: 262544

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гринсберг, Половиккин, Струнге, Турчак

МПК: F02B 33/30, F02D 23/02

Метки: воздухом, дизелей, наддувом, питания

...окружающей среды вследствие увеличения давления начала сжатия и плотности входящего воздуха.Обычно максимальное давление сгорания в цилиндрах двигателя устанавливается с учечом обеспечения работоспособности деталей.При доводочных раоотах, выполняемых при тем пер атур ах порядка +10 - 25 С, обычно устанавливают величину максимального давления сгорания путем подбора оптимального угла опережения впрыска для обеспечения работоспособности деталей при возможности падения температуры окружающей среды. Это приводит к ухудшению экономичности во всем ератур окружаюц,еи индикаторного к.п.д. т максимального идиапазоне изменения темп среды из-за снижения при уменьшении величинь ц клового давления,5 Для ликвидации этого предлагается путем...

Номер патента: 474459

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Державец, Иванов, Коган, Сметанников, Строколайтис, Финягин

МПК: B63B 17/06

Метки: дизелей, нефтеотходов, обводненных, печь, сепарации, сжигания, судовая, судовых, топлива, тяжелого

...стенке 2 корпуса в зоне камеры 11 дожигания перпендикулярно к оси корпуса 1.Предлагаемая печь работает следующим образом.Перед пуском в действие печь вентилируется воздухом, который подается вентилятором 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 по каналу 25 и воздуховоду 26 и удаляется че. рсз патрубок 29 дымохода по газоотводномурсеу в атмосферу. 11 ода. а х,а"ъдаоцс поды роилодгся роз входные штуцсра 5 каждой секции, а отводерсз штуцсра 6.1 осле вснтилирован я печи включается зажигательный орган 24, который работает на дизельном топливе и служит для зажигания тонко эмульгированной топливной смеси нсфтсотходов, подаваемой в распылительнуо форсунку 23 форсуночным насосом после се приготовления в специальном смесителе, и после достижения...

Номер патента: 547674

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Баранов, Елизаров, Луцкевич, Медведский, Пронкевич, Путилин, Сиренко, Хайкис

МПК: G01M 15/00

Метки: дизелей, испытания, стенд

...останова 19, импульсы напряжения с которогобудут поступать на обмотку двигателя исполнительного механизма 10 нагрузки, Через определенноевремя его выходной вал и движок переменногорезистора 11 перемещаются в исходное положение.Происходит останов балансирной машины 3 и дизеля 23, Холодная обкатка закончена.В начале горячей обкатки моторист, используядистанционное управление, осуществляет регулировку минимальных и максимальньк оборотовхолостого хода. Затем переводит дизель на режим сопределенными оборотами холостого хода и включает программное устройство. После окончаниягорячей обкатки на холостом ходу программноереле времени 20 включает исполнительный механизм 21 оборотов. Последний перемещает рычаг 22регулятора дизеля 23 в крайнее...

Номер патента: 605744

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Александров, Перельман

МПК: B63B 17/06

Метки: дизелей, нефтеотходов, обводненных, обезвреживания, сепарации, судовых, топлива, тяжелого

...органу - шестеренчатому насосу 5. От этого насоса проведенциркуляционный трубопровод 6, снабженныйрегулировочным клапаном 7, обратно к емкости 1 смесителя. От циркуляционного трубопровода 6 проведен трубопровод 8. подачи нефтеостатков к форсунке 9 топки 10,снабженный подогревателем 11 и регулнровочным клапаном 12,Устройство работает следующим образом,Нефтеотходы от центробежных сепараторов,содержащие воду в количестве до 50%,605744 по наполнительному трубопроводу поступаютв емкость, затем из нее по трубопроводу4 к насосу 5 и из него по циркуляционному трубопроводу. 6 обратно в емкость 1,причем процесс перемешивания и,диспергирования продолжается в течение определенного промежутка времени (в это времятрубопровед 8. подачи...

Номер патента: 657686

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Добровольский, Жестков, Потапов, Цыпин

МПК: B63J 2/12

Метки: дизелей, охлаждения, судовых, тепла, утилизацией

...режиме работы дизелей циркуляция воды в контурах 5 и 10 аналогична циркуляции в номинальном режиме, однако количество,воды, поступающей в контур 10, может меняться в зависимости от нагрузки дизеля (из-за снижения при этом выделяемого, дизелем тепла и увеличения числа включаемых .в общий контур 10,дизелей.1) .Для поддержания теплового;режима в контуре 10 включается лодогреватель 8, следящий за темлературой воды перед опреанительной установкой 7, причем во избежание нагрева в эвам контуре на.приемном трубопроводе 12 установлен дополнительный терморегулятор 13,В режиме автономной работы опреснчтельной установки при неработающих дизелях для получения пресной воды включаются подогреватель 8 и автономный насос 9, который прокачивает,воду по...

Номер патента: 722938

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Александров, Большаков, Гарун, Гонор, Дерюгина, Малышева, Рогачевская, Серегин

МПК: C10L 1/18

Метки: дизелей, многофункциональная, присадка, топливам

...доньпцке поршня двигатедя 1 проработввшего на топливе с 0,3% опытной прйсадки, составляет 83 г, т,е. снижается на4028,5% по сравнению с количеством отло жений при работе на топливе с 0,3% присадки 21,П р и м е р 4. К средневязкому топливу добавляется 0,3% опытного образца 45оприсадки следующего состава, %:Дф3,0АСМ 100,0ПМС 3,0С 5 2,0Полиалкиленгликолис молекулярнымвесом 500 7,0А лк илфенол 15,0Топливо 61,0,При исследовании образца топлива, содержащего укаэанный опытный образецприсадки, установлено, что по своим диспергируюшим и защитным свойствам, атакже по способности улучшать сгораниетоплива, опытный образец присадки превосходит образец присадки 2 (см. табл.,4 и 5). Количество сухих зольных отложений по донышке поршня...

Номер патента: 775372

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Дмитренко, Карелин, Симсон, Тартаковский, Хомич

МПК: F02N 11/08

Метки: дизелей, дизельгенераторной, запуска, поочередного, силовой, установки

...управляемого выпрямительного моста и релейногоблока.Блок управления выпрямительныммостом служит для генерирования импульсов, отпирающих тиристоры, и регулирования момента их подачи, а релейный блок подключает входные цепи постоянного и переменного тока блока управления к соответствующим источни кам питания.К генератору 2 подключен блок выпрямителей 9,состоящий иэ кремниевых лавинных вентилей и представляющий собой два трехфаэных моста, включенных параллельно.Блоки 7 управления генераторнымПуском соединены с блоками 10 коммутацни силовой цепи генераторного пуска, к которым подключены разделительные блоки 11 и ограничительные блоки 12, каждый из которых состоит из магнитного усилителя с управ.ляющей обмоткой постоянного тока,...

Номер патента: 853142

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Запанков, Куликов, Петрушов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизелей, обкатки, стенд, форсунок

...возможность испытания автотракторных форсунок всех выпускаемых в настоящее время типов.Устройство для подключения форсунок может быть выполнено в виде резьбового цангового гидрозажима, что обеспечит надежность подключения к насосу подачи рабочей жидкости.На чертеже схематически представлен 5 стенд.Стенд содержит гидрозажим 1 для форсунки 2, сообщенный трубопроводом 3 с насосом 4 для подачи рабочей жидкости и топливосборник 5, установленный на осно О вании с подъемным устройством (на чертеже не показано) .Стенд работает следующим образом.Штуцер обкатываемой форсунки подключают посредством гидрозажима 1 к трубо проводу 3 подачи рабочей жидкости. Подьемным устройством поднимают топливо- сборник до погружения распылителя форсунки в...

Номер патента: 861704

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Аллилуев, Ждановский, Козлов, Мартынов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизелей, распылителей, состояния, технического, форсунок

...способа состоит изнормалиэатора 1, предназначенногоцля преобразования входного сигнала,поступающего от вибропреобраэователя,Зо фильтра-пробки 2 на 50 Гц для фильтрации сетевых помех, масштабирующего усилителя 3, широкополосных фильтров 4 и 5 до 10 кГц и от 12 кГц соответственно для проведения селекции по частоте, пиковых детекторов 6 и 7 для измерения максимальных. амплитуд, схемы вычитания 8 и регистратора 9.Устройство работает следующим образом.Поступающим от вибропреобраэователя, соединенного с проверяемыми распылителями форсунок, входной сигнал преобразуется нормализатором 1, затем отфильтровывается от сетевых помех фильтром-пробкой 2, усиливается в масштабирующем усилителе 3 и подается на входы широкополосных фильтров 4 и 5 для...