Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1536027

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Абдуллин, Хамидуллин

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, многоцилиндрового, нейтрализации, отработавших, сгорания

...13 иканал 16, причем при прохождении вто ричного воздуха по каналам происходит его нагрев; эжектироеание остаточных газов через насадок 9, канал11 и канал 16,В процессе эжектирования, в связис вихревой стурктурой потоков в тур"булентном слое на границе струй, происходит взаимное внедрение частицсмешиваемых потоков газов, Происходит самовоспламенение смеси и горящий поток движется по винтовой полости канала 3. Благодаря наличиювинтовой полости, газовый поток закручивается, происходит интенсифика 7ция турбулентного переноса в полецентробежных сил и интенсивная перестройка всех газодинамических параметров, в том числе эффект перераспределения полной энергии. Под воздействием центробежных сил твердыечастицы потока отбрасываются к...

Номер патента: 1536226

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...устройство, фиксирующее момент замыкания ограничителя подачи топлива и упора ограничителя, Датчик 2 углового ускорения коленчатого вала может быть ныполнен, например, в виде индукционного датчика частоты вращения коленчатого вала и реверсивного счетчика определяющего разность частот импульсов эа два последовательных измерительных периода счета. В качестве регистрирующего прибора 4 может быть ис.пользован световой индикатор, исполнительный механизм системы автоматического управления и т.п,Устройство работает следующим образом.В процессе работы двигателя сигналы от датчика 1 положения рейки топливного насоса и датчика 2 углового ускорения коленчатого нала поступают на электронный ключ 3, на выходе которого появляется сигнал при...

Номер патента: 1537844

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Никитин, Тярасов, Ширяев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...1 поступает к насосу 2, который подает ет о через фильтр 4 55 тонкой очистки и охладитель 5 к вто. рому насосу 6,. Насосом 6 масло подается к центробежному фильтру 8 и чедросселем 15 перепускного клапанапервого насоса. При этом усилие, действующее на поршень 12, преодолеваетусилие пружины 17 и сообщает полость18 нагнетания с полостью 19 всасывания через перепускные окна 16. Врезультате уменьшается перепад давления между нагнетательной и всасывающей полостями первого насоса, чтоведет к снижению затрат мощности на,его привод. 2 ил. реэ фильтр 9 грубой очистки в двигатель.Появление разности давлений в полости всасывания насоса 6 и полости 19 всасывания насоса 2, обусловленной меньшей производительностью насоса 6 по отношению к...

Номер патента: 1537845

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Будим

МПК: F01P 3/20, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...чего температура на входе в радиатор 4 повышается.Отдав тепло в радиаторе 4 окружающей среде, жидкость поступает в испаритель 5, где благодаря пониженному давлению часть ее испаряется, приэтом температура жидкости снижается.Пар нагнетателем 10 подается всмеситель 3, а жидкость, пройдя че-,рез насос 6, отводит тепло от смазочного масла и надувочного воздуха3540 45 50 С 5 5 10 15 20 25 30 в охладителях 16 и 17 и поступает врубашку двигателя 2, где охлаждаетего детали,При частичных нагрузках двигателя2 или низкой температуре окружающейсреды, когда радиатор 4 может отвести от охлаждающей жидкости требуемоеколичество теплоты без подогрева еев смесителе 3, привод нагнетателя 10выключен, а эапорные органы 14 и 15в байпасных...

Номер патента: 1537846

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Аскеров

МПК: F01P 5/02, F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...диаметру разделительного обода 9, - ккрыпьчатке. Крыльчатка соединена свалом 4 двигателя 5 при помощи механической передачи 11.Система охлаждения может бытьснабжена датчиком 12 температурыдвигателя 5, датчиком 13 температурытеплоносителя в радиаторе 1, жалюзи14 с термаприводом, а механическаяпередача 11 снабжена устройством 15регулирования частоты вращениякрыпьчатки, подсоединенным к датчику12 температуры двигателя 5. Термопривод жалюзи 14 подключен к датчикутемпературы теплоносителя. Устройство 15 регулирования частоты вращения крыльчатки выполнено в виде гидромуфты переменного наполнения.Система работает следующим образом,Вентиляторы 3 и 7, приводимые отвала 4 двигателя 5, засасывают воздух из атмосферы через окна 10 вцилиндрической...

Номер патента: 1537847

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Голубев, Шишов

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в струю этого воздуха форсункой8 подают расчетное количество запальной части легковоспламеняющегося топлива, например бензина, обеспечиваякоэффициент избытка воздуха в форкамере в пределах 0,8-0,9, при котором образующая смесь легко воспламеняется от искры в свече 10 зажигания.Распыление топлива и образование смесмесь легко воспламеняется в свече 1 Озажигания. Распыление топлива и образование смеси идет за счет энергиивоздуха в канале Ь, После воспламенения смеси в форкамере горячие газыначинают перетекать в основную камеру 4 сгорания. В этот момент форсункой 9 подают основную часть топлива,1 з.п. ф-лы, 1 ил,си в этом случае идет в основном за счет энергии воздуха в канале 6.После воспламенения топливовоздушной смеси в форкамере 5...

Номер патента: 1537848

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бурячко, Мась

МПК: F02B 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...точке на такте сжатия давле 55ние в к,зморе 3 сгорания, действуя наподвяжио дополнительный поршень 6,создаетпу, которая не превышаетусилил о "мп 7, и подвижный дополной точке, При этом ступенчатая форма поршня 6 обеспечивает его возвращение в исходное положение при более низком давлении газов в камере 3, чем в начале подъема, и, кроме того, позволяет осуществить безударную посадку. 1 ил,нительный поршень 6 удерживается в исходном положении, После вспрыска топлива форсункой 15 в камеру 3 сго-, рания, давление в ней резко повышает ся, что приводит к увеличению силы, действующей на подвижный дополнительный поршень 6 со стороны камеры сгорания, и он поднимается вверх. При совмещении сквозного диаметрального участка канала 8 с кольцевой...

Номер патента: 1537849

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...выпускной системы, последовательно трансформируемые один в другой при изменении режима работы двигателя.При высоких частотах вращения коленчатого вала, когда обеспечиваютсямаксимальные значения крутящего момента и мощности двигателя, выпускотработавших газов осуществляется повыпускной трубе 1 непосредственно врасширительную камеру 10 и далее ватмосферу, При этом обе заслонки 7и 8 закрывают торцы 5 и 6 резонансного канала 4.При понижении частоты вращения коленчатого вала двигателя для снижениясоб твенной частоты колебаний выпускной системы и обеспечения эффективной 55работы лнигателя на средних и малыхчастотныхращ вия открываются однаили пве ,зонтики, Если открыта одна заслонка 7, а вторая заслонка 8 закрыта, резонансный канал 4...

Номер патента: 1537851

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Базанов, Денисов, Ждамиров, Зиновьев

МПК: F02B 37/12, F02N 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...приводу3 (электромотору) дополнительногонагнетателя 2 и к электромагнитномуприводу 17 органа 6 управления,Привод 3 начинает вращать дополнительный нагнетатель 2, а электромагнитный привод 17 переводит золотник органа 6 управления в положение,при котором камера 20 в корпусе 18сообщает напорный трубопровод 16 нагнетателя 2 с полостью 23 исполнительного механизма 5 заслонки 4, В полости 23 давление становится больше, чемв полости 22, соединенной с воздухоприемным отверстием 15 дополнительного нагнетателя 2, и поэтому исполнительный механизм 5 переводит заслонку4 в закрытое положение. В результатеэтого прекращается утечка сжатогов нагнетателе 2 воздуха через нерабо"тающий турбокомпрессор 1. Давление вовпускном ресивере 12 двигателя...

Номер патента: 1537852

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Балюк, Дивинский, Меньшенин, Фалеев

МПК: F01P 5/04, F02B 41/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...турбину 5, где дополнительнорасширяется. Возникающее на валу 9утилизационной турбины 5 усилие передается через редуктор 8 на обойму отключаемой муфты 17, и далее через вал1 О и гилромуфту 11 на вал 12 вентилятора 13. При работе двигателя 1 в дианазоне от 70-807-ной до н 1 минл) н 1 ймощности частота вращения отклк)чаемой муфты 17 превышает частоту вращения вала 10, муфта 17 заклинивается и тем самым осуществляется привод вентилятора от утилизационной турбины 5. При этом соединительно-разъединительная муфта 14 находится в разомкнутом состоянии, С падением мощности двигателя частота вращения вала 9 утилизационной турбины снижается, соответственно снижается и частота вращения вала 10, С превышением частоты вращения обоймы...

Номер патента: 1537854

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Оленбург

МПК: F02B 23/00, F02B 53/02

Метки: внутреннего, двигателя, камера, роторного, сгорания

...5 выполнен открытым к форсунке 13.Впускной 10 и выпускной 11 каналы могут быть выполнены тднгенциальными, а жаровая вставка 5 со стороны выпускного канала 11 может быть выполцена в ниде улитки, при этом направление вращения улитки совпадает с направлением тангенциального впускногоканала 10. Желательно входной участок14 вставки выполнять с последовательными сужающимися 15 и расширяющимися16 участками, а топливную форсуцку13 располагать соосно жаровой вставке 5.Камера сгорания рдботдет следующим образомВоздух, сжатый в секциях роторногодвигателя, подается через впускнойканал 10 в камеру сгорания, в результате тангенциального расположения последнего приобретает вращательноедвижение и по мере постугьцения его вобласть сужающегося участка 15...

Номер патента: 1537857

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Божок

МПК: F02D 1/00, F02D 29/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, частоты

...на наружной тяге 18, иуказательную стрелку 48, связанную свнутренней тягой 16.Двухимпульсный регулятор частотыработает следующим абрлзам,11 ри работе регулятора на некотором скоростном режиме без нагрузки нацвигатель грузы 35 рлзвивают центробежную силу, которая через муфту 36и промежуточный рычаг 31 передаетсяна главный рычаг 40 и урлвнавешивается усилием пружины 39. 1 ри этом,.поскольку нагрузка нл двигатель отсутствует, останов.ц ии звена 5 из857 6мс шенин рычага 21 механизма настройкив сторону уменьшения скоростного режима приводит к увеличению коэффициента передачи от промежуточного рыага 31 к органу 28 топливоподдчи и,таким образом, к одновременному увеличению коэффициента усиления как поканалу измерения частоты...

Номер патента: 1537858

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Линник, Лущицкий, Симсон

МПК: B60K 41/06, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...7. Сердечник соленоида 11 перемещает золотник 8 в положение "Открыто", соединяятем самым напорную магистраль 28 механизма отключения цилиндров с напорной магистралью 14 масляного насоса15 системы смазки двигателя 1. Приэтом срабатывают устройство 3 отключения подачи топлива, устройство 4отключения газообмена и корректирующее устройство 5. Двигатель запускается при включенных цилиндрах.После запуска двигателя 1 выключаются пусковое устройство 23, насос125 предпусковой прокачки масла и врезультате раэмыкания контактов выключателя 22 обесточивается соленоид55 5 153711 двухпозиционного распределителя 7,давление масла в механизме 2 отключенияцилиндров падает и часть цилиндровиз работы выключается, Таким образом5на холостом ходу...

Номер патента: 1537859

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Андрусенко, Вербовский, Грицук, Долганов

МПК: F02D 1/04, F02D 19/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...повернут вверхДля работы одновременно на двух гопливах, жидком и газообразном, рычаг 8 поворачивают до соприкосновения с подвижным ограничителем 23. При этом кулачок 15 поворачивается выступом в сторону торца рейки 6, а сама рейка 6 под действием двуплечего рычага 4 перемещается вправо, д упора в выступ кулачка 15. При этом подачажидкого топлива уменьшается до величины, необходимой для воспламенения газа в цилиндрах двигателя.В положении рычага 8 на упоре в подвижный ограничитель 23 замыкаются контакты выю ючателя 25 и электромаг - нитный газовый клапан 21 открывается, пропуская газ к дроссельной заслонке 17 и далее в газовый смеситель 19.Необходимый скоростной режим задается, как и при работе на одном жидком топливе, путем...

Номер патента: 1537860

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дацюк, Лозинский, Портнов, Романов, Скречко

МПК: F02D 19/10

Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, дизельным, питания, сгорания, топливом

...2, механизм 4 осевого перемещения кулачкового вала 2, пневмокамера 5 которого посредством трубопровода 6 сообщена с воздуховпускным трубопровояом двигателя (не показан) и имеет подвижную стенку 7, которая шарнирно связанными между собой тягами 8-10 связана с кулачковым валом 2, установленным в корпусе 11 насоса 1 высокого давления с возможностью осе 30 вого перемещения.Кулачки 12 кулачкового вала 2 выполнены так, что гребни 13 каждого из них составляют с плоскостью 14, проходящей через ось 15 и одну из точек гребня 13 соответствующего кулач 35 ка, угол с, не равный нулю.Система работает следующим образом.Увеличение нагрузки двигателя ком 40пенсируется увеличением подачи газовоздушной смеси, которое вызываетрост разрежения в...

Номер патента: 1537862

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский

МПК: F02D 41/04, F02D 41/38

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...максимальная скоростьнарастания давления при сгорании,максимальная температура отработавшихгазов, содержание окислов азота и сажи в отработавших газах, превысят определенное число раз свое допустимоезначение. Помимо этого предлагаемаясистема позволяет автоматически устанавливать продолжительность первойФазы впрыскивания и паузы между первой и второй Фазами впрыскивания. Всеэто позволяет улучшить показателирабочего процесса и экологическиепоказатели двигателя,Формул аизобретенияо1. Система управления двигателем внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере один датчик контролируемых параметров, регулятор частоты вращения, регулятор опережения впрыскивания топлива, задятчик числа фаз впрыскивания, вход которого связан с одним из...

Номер патента: 1537863

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Васильев, Гоцкало, Кинжалов, Розанов, Тарасов, Третьяк

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от рядаФакторов, в том числе от потерь натрение поршня 3 о гильзу цилиндра 2и потерь теплоты на ее охлаждение,которые и конечном итоге определяются уровнем тем 1 ератур последней, По вышение топливной экономичности дизеля достигается оптимизацией теплового состояния гильзы цилиндра 2 за счет согласования по еР высоте эако нов подвода и отвода теплоты (уменьшение потерь теплоты на охлаждение) и обеспечением оптимальной температуры ее образующей из условий трения (снижения потерь на трения). Для этого в верхнем поясе гильзы цилиндра 2 на 1/10 ее высоты имеется полость 5 охлаждения. Циркуляция жидкости в полости 5 охлаждения обеспечивает заданный уровень температур образующей гильзы цилиндра 2 в зоне наибольшего ее нагрева. Подвод...

Номер патента: 1537866

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Буданов, Лукин

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...с передней кромкой 10 (дросселирующий поток по ходу золотника), Б цилиндрическом хвостовике 8 выполнен внутренний канал 11. Хвостовик также снабжен жиклером 12 открытии сечеяия обводного каналавоздействием на золотник вырез 9 скромкой 10 перемещается, увеличиваярасход воздуха и наполнение двигателя,при этом вихревая зона в канале 11также перемещается, но одновременноперемещается и жиклер 12, оставаясьнеподвижным относительно кромки 10и вихревой эоны. Разрежение в сечениижиклера 12 стабилизируется, что повышает равномерность топливоподачи изканала 13. 1 з.п,ф-лы, 5 ил. в виде одного или нескольких калиброванных отверстий на его боковойповерхности, Жиклер 12 сообщаетсяс эмульсионным каналом 13 дозирующейячейки системы холостого хода...

Номер патента: 1537867

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Буданов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...воздуха в узкой части диффуэора 5 у управляющего отверстия 9 создается определенной величины разрежение, передающееся в канал 7 отбора разрежения. Однако абсолютная величина разрежения в канале 7 оказывается меньше, чем в узкой части диффуэора 5, -так как в данный канал через отверстие 12, жиклер 11 и канал 10 проходи" воздух под действием перепада давлений в наддроссельном пространстве 3 и канале 7, Далее этот воздух проходит через управляющее отверстие 9 в диффуэор 5 и направляется по обводному каналу, Благодаря такой проточности топливо, выходящее из эмуль5 15378 ,сионного канала 13 н узкую часть дифузора 5, не может попасть в канал и аккумулироваться в нем, что способствует стабилизации уровня концентра 5 ций окиси углерода в...

Номер патента: 1537868

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Борисов, Лукин, Луков, Пичугин, Тонкий

МПК: F02M 7/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...4 и через этот клапан и каналы 23 и 16 к распылителю 17 подается дополнительное топливо, обогащающее смесь до требуемого мощностного состава. При этом топливо дозируется уже жиклером 20 экономайзера, специально подобранным по диаметру для этого режима.Таким образом, жиклер 15, канал 12, нагнетательная полость 11, канал 16 с обратным клапаном 22 и распылитель 17 на средних и малых нагрузках работают как дополнительная дозирующая система, а при полной нагрузке ее часть (канал 16 и распылитель 17) становится частью экономяйзерной системы,50 5 15378При резком сбросе нагрузки с большой до холостого хода поршень 10 насоса-ускорителя 9 движется вверх и в его нагнетательной полости образуется5 разрежение,Под действием этого разрежения...

Номер патента: 1537869

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Корелин, Непомнящий, Патрушев, Радостев, Ширинкин

МПК: F02M 17/04, F02M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пружина 12 возврата и рычаг 13, предназначенные для поворотадроссельной заслонки 4, а на втулке 9воздушной заслонки 3 установлен рычаг14, предназначенный для поворота воздушной заслонки 3. В корпусе 1 в местах установки втулок 8 и 9 выполненыпрорези 15 и 16, предназначенные длякомпенсации температурных деформацийматериала корпуса 1 и втулок 8 и 9.В целях уменьшения подсоса воздуха впрорезь 15 установлена заглушка 17.Карбюратор работает следующим об Оразом.При работе двигателя бензиномоторного инструмента по главному воздушному каналу 2 проходит поток воздуха,который спрямляется воздушной заслонкой 3 и дроссельной заслонкой 4, установленными в рабочем режиме двигателя в положении, параллельном воздушному потоку, При этом воздушный...

Номер патента: 1537870

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00, F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...10 снабжена штуцером 43 подвода жидкого топлива, причем карбюратор снабжен двумя запорны 55 ми элементами, выполненными в виде электромагнитных клапанов 44 и 45, размещенных соответственно в топливо 70 6подводящем канале 12 и канале 14 под-. вода газообразного топлива, Опорные подшипники 24 и 32 выполнены в виде подшипников качения, наружные кольца которых размецены в овальных окнах 25 и 33 по скользящей посадке, В корпусе 1 установлен регулирующий винт 46 количества смеси холостого хода, причем контактный наконечник 47 регулирующего винта проходит через выпуклую поверхность 4 внутрь конфузорно-лиффузорного канала для взаимодействия с дроссельным элементом 6. Направляющие;поверхности 18 и 26 и регулирующие элементы 17 и 27 выполнены...

Номер патента: 1537871

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Колпаков, Леоненков, Луков, Пичугин, Раменский, Строганов, Тонкий

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...кдцдле 29 за надмембранной камерой (д це до нее, например, в смесителе, кдк это принято во многих смесите.нх и карбюраторах), позволяет ограничивать влияние регулировки винта 6 холостого хода на величину упрдвпяюше о разрежения в камере 25, обуспдвпц дс т н ней высокое разрежение, Это у уподет герметичность закрытия клдпдц" 22,. повышает надежность его работы цри иобых регулировках винта 6 холостого хода.Выполценис системы холостого хода и системыправления разрежением в камере 25 в виде объс диненной системы с общим выхопцым отверстием 7 и общим кацапом 26 урощде с конструкцьпо, так как уменьшает в два раза число 4 О выходных от вс ретин и каналов В режиме мицим, ьной частоты вращения холостого хода в камере 4 поддерживается цебольшсье...

Номер патента: 1537872

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Неяченко

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...впускного трубопровода 5 в виде струй и капельи, попадая на поверхность радиатора 2, растекается, подвергаясь55 интенсивному испарению, и далее в виде паровоздушной смеси засасывается в цилиндры двигателя. Неиспариншиеся тяжелые фракции топлива через дренирующие отверстия 3, выполненные вблизистержня, стекают на нижнюю стенкувпускного трубопровода и увлекаютсяпотоком в цилиндры двигателя, Такимобразом обеспечивается надежный пускдвигателя при очень низких температурах,После пуска двигателя в режиме прогрева нагревательный элемент 1 остается под напряжением, т.е, в разогретомсостоянии, и обеспечивает испарениенаиболее крупных капель топлива, оседающих на его поверхности. Топливо,не успевшее испариться, подвергаетсяинтенсивному...

Номер патента: 1537873

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Стенгач

МПК: F02M 31/18, F02M 37/14

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...в испарительную камеру 7прекращается тогда, когда давлениен последней достигнет величины давления н цапорцой мдгистрали 11.Исгарительцая камера 7 омываетсяи обогревается отработавшими газамидвигдтелл, поступающими из ныхлопс. 10 15 20 25 30 35 40 45 55 ного трубопровода 34. Температура топлива, находящегося в испарцтельцоп камере 7, растет до неличины начала кипения самых легких его Аракццй, по мере выкипания которых темпердтурд топлива повышается, а дав пением паров топливо вытесняется из испдрительной камеры 7 в напорную магистраль 11.Падение уровня топлива в испарительной камере 7 приводит к тому, что поплавок 15, снимаясь с упора во втулку 16, постепенно опускается, сила сжатия пружины 20 уменьшается, Когда сила пружины 20 полностью...

Номер патента: 1537876

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Шукшин

МПК: F02M 59/32

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...работает следующим образом.При вращении роторд-распределителя 2 происходит наполнение межллуцжерного пространства насоса высокого давления через радиальные отверстия 21 и кольцевую канавку 20, д также полость 15 нагнетания при их сообщении с линией 7 питания. Под действием давления Топлива н линии 7 питашя ивозвратной пружины 19 поря;ельки 12 и 13 перемещаются в крайее правое положение. Пдполцеше межплунжерного пространства будет полным или неполным в зднисимссти отстепени открытия регулируемого дроселя 22, управляемого от регулятсрдв зависимости от скоростного режимд работы двигателя. Прп скоростном режиме, отличном от пускового, регулируемый дроссель частично перекрывает канал, подводящий топливо н межплуцжерцое пространство, д...

Номер патента: 1537879

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Арапов, Дубин, Леонов, Терентьев, Федотов

МПК: F02M 65/00

Метки: величины, дизеля, камеру, подачи, сгорания, топлива, характеристики, цикловой

...и регистрируют суммарную за цикл подачудизеля на регистрирующем устройстве26,Работа измерительного устройства16 осуществляется следующим образом.Блок 17 выдает сигнал, пропорциональный скорости течения топлива на интегратор 18 (н одновременно на регистрирующее устройство 26), которыйинтегрирует сигнал по времени. Времяинтегрирования определено строибииую 9щнмц цмпульсамц, поступающими с датчика 19 угла поворота вала топлциното насоса, которые поступают нэ одноиибратор 20, Одновибратор 20 управляет клю ом 23 н одноиибратором 21.С приходом строб-импульса одно- вибратор 20 вырабатывает сигнал заданной длительности, ио время которого открывается ключ 23 и блок 24 иыборки и хранения информации заряжается до напряжения, присутствующего ца...

Номер патента: 1537881

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов, Рыбаков

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...установке венца 7 ца наружной поверхности 20 обечайки 4 зубчатого колеса 3 храповые зубья 8 размещаются в закрытых пазах 21 обечдйки тдк, что выступают ндд ее поверхностью 22 (фиг. 8). При этом венец 7 Фиксируется на обечайке 4 кольцом 23, установленным ца обечайке с натягом,Для увеличения податливости храпового зуба боковой профиль 24 зуба выполняют большей длины.На коленчатом вале 25 двигателя внутреннего сгорания установлен маховик 10 с пазами 26, в которых ца осях 27 установлены подпружиненные в сторону заклинивания собачки 28. Собачка представляет собой двуплечий рычаг (фиг. 2, 6 и 8), плечо 29 которого выступает над поверхностью 30 маховика под воздействием пружины 31, а плечо 32 упирается в основание 33 паза 26 маховика. Масса...

Номер патента: 1537882

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Братский, Гуранчик, Рывкин, Черняк, Шевчик

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, имитации, работы, сгорания

...состояние на противоположное, вызывая срабатывание формирователя 3, одиночный импульс с выхода которого взводит триггер 10, что разрешает работу счетчика 8. Последний в данном случае работает как вычитатель импульсов, поступающих с делителя 7. Это вьгзынает уменьшение коэффициента деления делителя 5 и обеспечивает постепенное повышение частоты следования сигналов, снимаемых с выходных шин и устройства, со скоростью, определяемой частотой следования импульсов с выхода делителя 7. В этом случае устройство имитирует процесс свободного разгона двигателя, о чем свидетельствует свечецие соответствующего элемента индикации "Разгон". Счетчик 8 осуществляет вычитание счетных импульсов до тех пор, пока сигнал переполнения с соответствующего...

Номер патента: 1537883

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Янишевский

МПК: F02P 17/00

Метки: асинхронности, внутреннего, двигателя, искрообразования, сгорания

...реализующее предлагае мыл способ, содержит диск 1, укрепленный на валу двигателя (штатный маховик), контрастную метку 2, устанавливаемую на диске 1, стробоскопическую лампу. 20Способ осуществляется следующим образом.Перед началом определения асинхронцости на диск двигателя устанавливается метка, обладающая контраст ностью по отношению к диску. Угловая величина метки принимается равной допустимой асинхронности искрообраэования двигателя внутреннего сгорания. Стробоскопическая лампа подключается Э 0 к системе зажигания.На работающем двигателе наблюдают за меткой. При этом возможны три варианта восприятия метки; метка отчетливо видна и имеет размер тонкой четкой линии с размытыми краями -83асццхронность находится ца пределе...