Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1133429

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частотой

...12. В преобразователе 11 сигнал с блока 8 сравнения преобразуется для передачи его на исполнительныи элемент 12. Последний механически связан с подвижным элементом 14 и служит для перемещения элемента 14 Исполнение элемен. та 12 в виде электродвигателя с червячнореечным механизмом позволяет преобразовать электрический сигнал в поступательное движение элемента 14 с самоторможением в обратном направлении, что важно для работы вариатора 13 в условиях вибрации ДВС. Вариатор 13 содержит подвижный элемент 14, при движении которого происходит изменение передаточного отношения вариатора. Ведущий вал вариатора 13 механически связан с валом двигателя, а ведомый - с вентилятором 10.Система работает следующим образом.Первый режим работы...

Номер патента: 1133430

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...15 выделения постоянной составляющей подключен к выходу блока 12 управления подачей топлива, а регулируемый золотник 17 установлен в канале 14 подачи топлива между электромагнитным клапаном 13 и двигателем.Блок 9 определения скорости вращения вала 3 двигателя содержит счетчик 18 импульсов, к входу которого подключен своим выходом 7 датчик угловых меток, а к выходу - выход 10 блока 9, формирователь 19 импульсов, подключенный своим входом к выходу 8 датчика 2 углового положения вала 3, а выходом - к входу счетчика 18 импульсов, ждущий мультивибратор 20, к входам которого подключены датчик 2 углового положения вала 3 через выход 8 и задатчик 21 скорости, а к выходу - блок 12 управления подачей топлива через выход 11.Блок 12 управления...

Номер патента: 1133431

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Банников, Ефременков, Нефедьев

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...6, датчик 7 частоты вращения двигателя и триггер 8, основной вход 9 которого соединен с датчиком 7 частоты вращения, а дополнительный 10 - с датчиком 5 положения дроссельной заслонки.Способ питания двигателя осуществляется следующим образом.При наступлении принудительного холостого хода, характеризующегося закрытием дроссельной заслонки 6 карбюратора 1, о чем судят по сигналу датчика 5 положения заслонки 6, и превышении сигналом датчика 7 частоты вращения двигателя некоторого заданного значения, являющегося, например порогом срабатывания триггера 8, устройство 4 управления вырабатывает сигнал, подаваемый на клапан 2 перекрытия подачи топлива. В результате этого топливо перестает поступать из карбюратора 1 в двигатель. После...

Номер патента: 1134743

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Волков, Каменев, Рубцов, Терехов, Травин

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...и задроссельным пространством впускного тракта снабжен расширяющейся полостью, в которой установлен запорный орган, разделяющий дополнительный канал на два участка.На фиг. 1 изображена схематично система вентиляции картера ДВС; на фиг. 2 - часть впускного тракта с дополнительным каналом в месте подвода картерных газов, разрез; на фиг. 3 - участок дополнительного канала в месте установки в нем трубки, увеличенный масштаб.Система вентиляции картера ДВС содержит основной канал 1, соединяющий полость 2 картера 3 с впускным трактом 4 до диффузора 5 карбюратора 6 для отсоса. картерных газов из полости 2 картера 3 в воздухоочиститель 7, и дополнительный канал 8 соединяющий полость 2 картера с задроссельным пространством 9 впускного тракта для...

Номер патента: 1134747

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Ганин, Демидова, Кудрявцев

МПК: F02B 23/06

Метки: дизеля, камера, сгорания

...ок чжаю ейна поверхности поршня 41ш а р щеи выемку 3 расширяются периго по шня ыее О 8 ЦОенее, . винтовой линии.нрактеризуется тем, что в ней недания ха- вой линии дв х янедостаточно вок 7 а., и с вьух рядом расположенных канаполно использованы возможности б - = ати для о ес- = 5 - 1 О апечения наилучшей экономичности дизеля.Цель изобретения - повышение экоКамера сго ания аботаэконо. азом.р ет следующим обмичности дизеля.эко 15 оУкамере сгорания дизеля "азтся тем, что в такте сжатия ппроисходит перетекание .возразмещенной в душного за яда из напоршне в виде выемки с зауженнойр а из надпоршневого проствинои с отношением диаметра гориной горло- ранства в выемк 3 вгорловины к горловин 8. П и эту в днище поршня черездиаметру поршня менее...

Номер патента: 1134749

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Альферович, Арапов, Козлов, Кузнецов, Митин, Пресняков

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...состоит из параллельно установленных цилиндров 1, поршней 2, кинематически связанных со штоками 3, которые взаимодействуют с шатунными шейками коленчатых валов 4 через роликовыеподшипники 5. Параллельно расположенныеколенчатые валы 4 располагаются в роликовых подшипниках 6 соединительных тяг 7.В свою очередь соединительные тяги 7 кинематически связаны через роликовые подшипники 8 с дополнительным кривошипнымвалом 9, который располагается в опорныхподшипниках 10 корпуса 1. На валы 9 и 4жестко установлены три шестерни 12 и 13устройства разгрузки поршней от боковыхдавлений на стенки цилиндра с передаточным числом 1:1, причем радиус начальнойокружности этих шестерен не равен радиусукривошипов валов 9 и 4, а ход поршней 2не зависит от...

Номер патента: 1134752

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Долганов, Ковалев, Романюк, Сережко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...14 в пределах рабочего хода ограничено регулируемыми упорами 37 и 38, поворот рычага 18 пружины 4 в сторону увеличения подачи топлива ограничен упором 39, поворот силового рычага 2 в сторону выключения подачи топлива ограничен упором 40.Для подачи рабочей жидкости в сервомотор регулятор снабжен насосом 41 с пе-, репускным клапаном 42, масляным резервуаром 43 и фильтром 44,Регулятор работает следующим образом.При работе двигателя в режиме, заданном рычагом 22 управления, центробежная сила грузов чувствительного элемента 1 уравновешивается восстанавливающей силой пружины 4.Восстанавливающая сила зависит от предварительной деформации пружины 4 регулятора (от положения рычага 18) и положения органа 3 дозирования подачи топлива. Подвижный...

Номер патента: 1134753

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбонаддувом

...снабженный золотником и рабочим поршнем со штоком, регулируемый сопловой аппарат и лопаточный диффузор выполнены в виде диска с двумя рядами лопаток, расположенных с двух сторон диска, причем ряды лопа. ток размещены поочередно в соответствующих выемках корпуса, площадь проходного сечения одного ряда лопаток выполнена мень ше площади проходного сечения другого ряда лопаток на 30 - 40/о, а сервопривод расположен в корпусе турбоком прессора между сопловым аппаратом и лопаточным диффузором, шток сервопривода подключен одновременно к сопловому аппарату и к лопаточному диффузоруНа фиг. 1 представлена схема турбокомпрессора двигателя; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - вид В на фиг, 1; на фиг. 5 -...

Номер патента: 1134756

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Аспандияров, Байбосунов, Достияров, Ермекбаев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и с впускным трубопроводом через выпускной патрубок, причем, часть трубки рециркуляции отработавших 5О1520 45 50 55 газов, примыкающая к выпускному трубопроводу, подключена к впускному патрубку теплообменника, а другая часть - к его выпускному патрубку, часть трубки рециркуляции, примыкающая к выпускному грубопроводу, снабжена дозатором, а другая часть выполнена в виде змеевика и размещена в теплообменнике ниже уровня топлива, причем, в теплообменнике над змеевиком и ниже уровнем топлива установлена успокоительная решетка, а выше уровнем топлива размещен сепаратор.На чертеже изображена схема двигателя.Двигатель 1 содержит выпускной трубопровод 2 с подключенной к нему частью 3 трубки рециркуляции отработавших газов, впускной...

Номер патента: 1134760

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Корнеев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: включения, внутреннего, генератора, двигателя, сгорания, стартер, схема

...к точке соединения блокируюцих контактов и пускового резистора.На чертсже представлена схема включения стартер-. енератора для двигателя внутреннего сгорания.Схема содержит аккумуляторные батареи 1 и 2, подключенные через контакты 3 контактора 4 к стартер-генератору 5, пусковой резистор 6, соединенный со стартер- генератором 5 через блокирующие контах 5 10 15 20 25 30 35 4 О Через определенное время срабатывают контакты 9 блока 8, которые подключают катушку контактора 4 к аккумуляторным батареям через блокирующие контакты 7. Это приводит к тому, что делитель напряжения 11 подключается с одной стороны через выключатель 20, а с другой стороны через контакть: 9 и 7 к аккумуляторным батареям 1 и 2, и эмиттер транзистора 10 через...

Номер патента: 1134897

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Батраков, Парфенов, Поцелуев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...приспособления, реализующая способ; нафиг, 2 - зависимость давления вглавной масляной магистрали от времени нагнетания масла из гидроаккумулятора.Приспособление, реализующее способ, содержит гидроаккуМулятор,выполненный в виде цилиндра 1, споршнем 2 и пружиной 3, взаимодействующей через подшипник 4 с винтовым упором 5, манометры 6, 7 и кран8. Составные части приспособлениясоединены между собой трубопроводами 9, а к манометру 6 присоединен тру бопровод для подключения к двигателюеСпособ осуществляется следующимобразом.В диагностируемом двигателе выворачивают датчик манометра контроли"рующего давления масла в главноймасляной магистрали и вместо негоприсоединяют трубопровод приспо-собления. Затем двигатель запускают,прогревают и...

Номер патента: 1060828

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Подкидышев

МПК: F16C 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...валы должны быть сдвинутыдруг относительно друга на величину,соответствующую радиальным размерамщек и противовесов.При двухвальной и многовальнойконструкции двигателя такое выполнение коленчатых валов существенносказывается на удельно-габаритныххарактеристиках, в частности втранспортных ДВС, к которым предъявляются повышенные требования в части быстроходности.Цель изобретения - повышениебыстроходности двигателя путем снижения его удельного веса.Цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем, по меньшей мере, два параллельно расположенных коленчатых вала, имеющих противовесы, установленные с нулевым сдвигом относительнодруг друга, коренные шейки с переходными втулками и связанные с нимищеки, противовесы...

Номер патента: 1135913

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Калюнов, Кондратенко

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двублочных, насосов, оппозитных, регулятор, сгорания, топливных, частоты

...11359Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к регуляторам частоты вращения двублочных оппозитньи топливных насосов двигателей внутреннего сгорания. 5Известен регулятор частоты вращения двублочных оппозитных топливных насосов двигателя внутреннего сгорания, содержащий подвижную муфту, установленную на валу регулятора и связанную с центробежными грузами, и установленный на шарнирной опоре , , в корпусе двуплечий рычаг регулятора, каждое плечо которого соответственно связано с органами дозирова ния насосов Ц .Недостатком известного регулятора являются его значительные габариты.Целью изобретения является сокра" 20 щение габаритов.Указанная, цель достигается тем 1 что регулятор частоты вращения двублочных оппозитных...

Номер патента: 1136042

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Бобрышев, Гарбер, Дролов, Лившиц, Моносзон, Самойлов

МПК: G01L 3/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, зависимости, мощности, сгорания, частоты

...вход которого соединен с выходом измерителя частоты вращения, а выход - с входом запоминающего блока и55регистратор, введены арифметический блоки блок идентификации, который содержиткомпаратор, счетчик, генератор, делитель и ключ, при этом выход генератора соединен с первым входом ключа и входом делителя, первый выход которого соединен с вторым входом ключа, а второй выход с г(ервым входом компаратора, причем выход ключа через счетчик соединен с вторым входом компаратора и первым входом запоминающего блока, второй вход которого соединен с выходом компаратора, при этом третий вход компаратора соединен с выходом измерителя скорости вращения, а выход запоминающего блока соединен с входом арифметического блока, выход которого подключен...

Номер патента: 1137218

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Боженок, Власов, Егоров, Ковпак, Леховицер, Малков

МПК: F01D 1/22, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, радиальная, сгорания, турбина, турбокомпрессора

...на выходе иэ соплового аппарата, что снижает КПД турбины,Наиболее близкой к изобретениюявляется радиальная турбина турбокомпрессора для наддува двигателявнутреннего сгорания, содержащаякорпус, расположенные в нем рабочееколесо и сопловой аппарат и подклю-ченные к последнему два изолированны; конфуэорных газоподводящих канала 2 еОднако выполнение обоих гаэоподводящих каналов конфузорцыми приводит к большой пестациоцарцости параметров газа на выходе из соплового аппарата, что также снижает КПДтурбины.Цель изобретения - повышение КПД.Указанная цель достигается тем,что в радиальной турбине турбокомпрессора для наддува двигателя внут 35реннего сгорания,содержащей корпус,расположенные в нем рабочее колесои сопловой аппарат и подключенныек...

Номер патента: 1137223

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Хоружий

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...конусного участка3снабжена ребрами.Кроме тога, торцовая стенка Основания конусиого участка выполненавыпуклойНа Фнг. 1 изображен глушитель,разрез; на Фиг, 2 - сечение А-А наФнг 1; на Фнг. 3 - схема движениягазового потока в конусном участке;на фиг, 4 - С 5(ема параллельной установки коцусных участков в глушителе;1 ьа фиг. 5 - , схема пас 51 едовательнойустановки конусных участков в глушителе; на фиг, 6 - смешанная схемаустаиовк 11 конусных участков в глушителе (параллельная по входу газового потока и последовательная по выходу) .Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 свпускным 2 и выпускным 3 патрубкамии конусным участкам 4, сужающимся квыпускному патрубку 3 и разделяющимкорпус на впускную 5, промежуточную6 и...

Номер патента: 1137224

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Боженок, Васильев, Гавриленко, Звонов

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...впрыск топлива во встречный поток воздуха,втекающего в форкамеру в процессесжатия, приводит к отбрасыванию части впрыскиваемого топлива на стенки Офоркамеры и тем самым к неполнотесгорания и снижению экономичности,Цель иэобретения - повышение экономичности двигателя,Укаэанная цель достигается тем, 25что в двигателе внутреннего сгорания,содержащем основную камеру сгорания,образованную поверхностями поршня,гильзы и головки цилиндра, вихревуюфоркамеру в форме тела вращения, 30связанную с основной камерой при помощи соединительного канала, установленчую в форкамере топливную форсунку и поршень с цннндрическим выступом на днище, размещенным в каналес кольцевым зазором, вершина цилиндрического выступа поршня выполнена ввиде диска,...

Номер патента: 1137225

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Волошин, Севрук

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...установлен с внешней стороны торцовой стенки корпуса турбины и связан при помощи штоков с подвижной вдоль оси ротора стенкой соплового аппарата, между подвижной стенкой соплового аппарата и торцовой стенкой корпуса концентрично с осьюротора установлены два сильфона разного диаметра и штоки механизма перемещения размещены в кольцевом зазоре между сильфонами,На Фиг. 1 показан двигатель общий вид, на фиг. 2 - узел размещения 55 лопаток соплового аппарата на подвижном торцовом диске и в вырезах корпуса, на Фиг. 3 - разрез А-А на Фиг.2,на фиг. 4 - вариант с безлопаточнвпксопловым аппаратом, на Фиг. 5 - сипьФоны.Двигатель 1 внутреннего сгоранияснабжен турбокомпрессором 2 с регулируемой радиальной центросмесительной турбиной 3. Турбина...

Номер патента: 1137226

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Красовский, Лавров, Митронов, Николаев

МПК: F02B 45/02

Метки: внутреннего, двигателя, пылевидном, работы, сгорания, топливе

...припомощи сжатого во духа и топлива аэрозоляу его подачи в цилиндры синга 35ния в цилиндрах топлива и преобразования энергии расширившихся газовв энергию вращения вала, в качествепылевидного топлива используют горючую пыль с заданными размерами частиц,получаемых =ри помощи сепарации пыли с последующим размельчением крупных частиц, причем концентрацию пылив аэрозоле в зависимости от режимаработы двигателя изменяют в диалззоне 45от нижнего предела воспламенения доего стехиометрического состава.На фиг. 1 изображена схема двига-.теля внутреннего сгорания, осуществляющего предлагаемый способ; нафиг, 2 - сечение А"А на фиг, 1.Двигатель внутреннего сгорания(фиг. 1) со встречно движущимися поршнями 1 и 2 содержит выпускные окна...

Номер патента: 1137228

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Регельсон, Черняев

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, состава, стабилизации, стехиометрического

...4 и 5, схемы б и 7 совпадения, усилители 8 и 9 тока электромагнитные клапаны (ЭИК) 10 и 11, датчик 12 высоковольтного импульса зажигания одного из цилиндров, свеча 13 зажигания, .одновибратор 14, схема деления частоты следования импульсов 15.Клапан-дозатор содержит электромагнитные клапаны (ЭМК) 10 и 11, диафрагму 1 б, пружину 17, камеру 18 дозатора и золотник 19.Для пояснения процесса регулирования (стабилизации) рассмотрим пред" варительно случай, когда кислородный датчик установлен в начале выпускного трубопровода и коэффициент деления частоты слецования равен еди: нице, т.ецеления не производят.Процесс регулирования протекает следующим образом. Если к началурегулирования смесь богатая, то Ц, =0 -0 0 (график д, Фиг.З) процессы в...

Номер патента: 1137369

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Скибневский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, компрессии, проверки, сгорания

...потерь двига, теля,зависящую только от компрессии, исключив при этом влияние других случайных факторов, таких как влияние технического состояния двигателя (заедание, заклинивание,различие в потерях. на трение в связи с разным износным состоянием 10 деталей цилиндро-поршневой группы и т.п.) .Перед испытаниями двигателей ЪН и Э -240 необходимо построить номограмму для определения компрессии.Для каждого типа двигателей известны зависимости К (О) и соответствующие предельные значения компрессии К и износа И , указанные в технологической документации двигателя, Зависимость К(аЕ ) устанавливают экспериментальным путем для каждого типа (марки) двигателя следующим образом.На новом обкатанном двигателе сначала определяют номинальную компрессию...

Номер патента: 1138049

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Есимаса, Тоору, Ясуо

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...с камерой сгорания, ограниченной головкой цилиндра и головкой 40поршня, впускной и выпускной трубопроводы, сообщенные между собой ре- .циркуляционным каналом, свечу зажигания для воспламенения заряда.,электроды которой размещены в камере сгорания, и средство подачи топли.вЬвоздушной смеси в камеру сгоранияпутем перемешивания топлива со всасываемым воздухом, камера сгоранияснабжена по меньшей мере одной до 50полнительной свечой зажигания, электроды которой размещены противоположно электродам основной свечи на равном расстоянии от оси симметрии цилиндра и подключены к источнику тока с возможностью обеспечения адновременного разряда на обеих свечах,а в рециркуляцнонном канале размещено средство управления количеством...

Номер патента: 1138051

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Альфред, Нунцио, Ханс

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигатель, непосредственным, самовоспламенением, сгорания, сжатием

...в двигателе внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, сжатием45 воздуха и самовоспламенением, содержащем порпень, в котором расположена камера сгорания, выполненная вформе тела вращения, в которой вхо 5дящему воздуху для сгорания топливапридается вращательное движение вокруг продольной оси камеры сгорания,установленную в отверстии головкиблока цилиндров со смещением относительно центра камеры сгорания иснабженную держателем форсунку, через которую топливо впрыскивается вкамеру сгорания одной струей в направлении вращающегося воздуха иобразует на стенке камеры сгораниятопливную пленку; причем отверстиевпрыска форсунки расположено в камере сгорания ниже днища поршня приего положении в верхней мертвой точке а шейка форсунки...

Номер патента: 1066312

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Свинухов

МПК: G01M 15/00, G01N 33/22

Метки: газотурбинных, двигателей, испытаний, камер, сгорания, стенд

...иэ которых выполненасъемной, а осъальные - стационарными, и контуры испытываемого и эталонного топлива, подсоединенные соответственно к съемной и стационарным камерам сгорания 21 .Такая конструкция стенда не позволяет исследовать процессы образования загрязняющих веществ при моделировании атмосферных условий навходе в газотурбинный двигатель.Цель изобрекения - расширениедиалаэона испытаний.Это достигается тем, что стенддля испытаний камер сгорания газотурбинных двигателей, содержащийгазотурбинный двигатель с испытываемыми камерами сгорания, одна иэ которых выполнена съемной, а остальные - стационарными, и контуры испытываемого и эталонного топлива, под-. 4 Осоединенные соответственно к съемной и стационарно камерам...

Номер патента: 1138528

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Марченко, Саков

МПК: F01N 1/00, F01N 7/00

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...разрез; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - показан глушитель, общий вид;на фиг. 6 - сечение В - В на фиг. 5Устройство содержит выпускные трубопроводы 1 и 2, каждый из которых через патрубки 3 и 4 объединяет выпускные органы цилиндров 5 - 8 с неперекрывающимися фазами выпуска, преобразователь 9 импульсов, снабженный продольными разделительными перегородками (не показаны), каналы (не показаны) между которыми подсоединены к выпускным трубопроводам 1 и 2, и глушитель 10, подключенный через выхлопную трубу 11 к преобразователю 9 импульсов.Выхлопная труба 11 снабжена волновым 2 О выпрямителем 12, выполненным в виде поменьшей мере дВух рядов кольцевых разделителей 13, потока обтекаемой формы,...

Номер патента: 1138529

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...подключено к магистрали 10 перепуска воздуха из компрессора 3. Газовпускное отверстие 1 1 каме 5 10 ры подключено к выхлопному коллектору 5при помощи выхлопного трубопровода. В торце пламенной трубы установлена топливная форсунка 12. Пламенная труба разделена на два участка: цилиндрический 13 и конический 14, в торце цилиндрического участка вокруг форсунки 12 и на его стыке с конивоздуховпускным отверстием 9 помещен регулируемый дроссель 16 первичного воздуха. Смеситель 7 обращен одним торцом к пламенной трубе, вторым - к выпускному отверстию камеры и снабжен боковыми отверстиями 17, которые соединены каналом с га 25 зовпускным отверстием 11 камеры, Боковые отверстия могут быть тангенциальными. Выхлопной трубопровод двигателя выпол...

Номер патента: 1138531

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Госьков, Кур, Логинов, Прокопец, Шептур, Якунин

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, внутреннего, двигателя, пар, плотности, плунжерных, сгорания, стенд, топливовпрыскивающей

...над плунжером 2, системы 6 подачи технологической жидкости, приспособления 7 для установки и закрепления плунжерной пары 4 и системы 8 измерения времени и активного хода плунжера 2.Рычажно-грузовая система 1 включает в себя груз 9, который через рычаги 10 передает усилие на толкатель 11 и плунжер 2. Груз 9 стопорится фиксатором 12.Система 6 подачи технологической жидкости содержит питающий бак 13, оборудованный электронагревателем 14, мешалкой 15, приводимой электродвигателем 16, термореле 17 и контрольным термометром 18. Питающий бак 13 соединен с испытуемой плунжерной парой 4 при помощи трубопровода 19, подводящего технологическую жидкость через фильтр 20 и кран 21 к приспособлению 7 для установки и закрепления плунжерной пары 4. К...

Номер патента: 1138684

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Бородин, Бояркин, Ивашев, Макаров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...быть выполнен аналогично элементу 17 с той лишь разницей, что его ждущий мультивибратор должен обладать свойством повторного запуска. Предпочтительным является использование цифровых ждущих мультивибраторов, построенных на базе генераторов образцовой частоты и вычитающих счетчиков сцепями предустановки кода и триггерами, обеспечивающими стартстопный режим работы, При снабжении элемента задержки дополнительным входом в качестве генератора образцовой частоты используется внешний источник импульсов и время задержкиь х зфгде Т - период следования импульсов внешнего источника;М - код предустановки счетчика;Третий элемент 20 задержки такжеможет быть выполнен на базе цифрового ждущего мультивибратора, работающего в режиме счета...

Номер патента: 1139470

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Немцов

МПК: B01D 27/12, B01D 29/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, фильтр

...клапану Г, а в верхнийдиск 8 вмонтирован перепускной9470 13 3клапан 1 О.На барабан 7 намотанапо спирали волокнис гая лента 1,состоящая из трех звеньев, Первое -внутреннее, примЫкающее к барабану 7, выполнен в виде мелкоячеистой сетки .12 и имеет длину, равнуюдлине окружности барабана 7. Второе -среднее звено, выполнено в виде натянутых вдоль ленты ворсистых нитей13 (лавсановых, капроновых, шерстя Оных и т.п., а также их комбинации),Третье - наружное, выполнено в видекрупноячеистой сетки 14. Длина ее.равна длине окружности по ободу дисков 8 и 9, К концу мелкоячеистойсетки 12 присоединен внутреннийзахват 15 для крепления к перфорации барабана 7, а к концу крупноячеистой сетки 14 прикреплены наружныезахваты 16 для соединения с дисками 8 и...

Номер патента: 1139870

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Гнилицкий, Краюшкин, Пашкин, Перерва, Протопопов

МПК: F02B 75/28

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, двухтактный, сгорания, сжатия

...соосными углублениями, выполненными в днищах порпшей, и топливные форсунки, установленные в цилиндре, оси распыливающих отверстий которых направлены тангенциальпо в камеру сгорания, вокруг углубления на днище впускного поршня выполнена кольцевая перегородка, снабженная пазами, соосными с распыливающими отверстиями форсунок, и расположенная при положении поршней вовнутренней мертвой точке в углублении днища выпускного поршня,На фиг. 1 представлен разрез двигателя по оси цилиндра; на фиг. 2 - поперечное сечение цилиндра по плоскости, проходящей через оси форсунок.Двигатель содержит цилиндр 1, впускной 2 и выпускной 3 поршни, камеру 4 сгорания, ограниченную соосными углублениями в днищах впускного 5 и выпускного 6 поршней, и...