F02M 37/14 — скомбинированными с другими устройствами

Номер патента: 8927

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Вышегородгкий

МПК: F02M 37/14

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...для поступления топлива из топливного бака в насос, в нижней части которого имеются: канал б для подачи топлива в уравнительную ка меру и канал д для подачи его в карбуратор (фиг. 2). С целью устранения перерывов в подаче топлива, н расходном топливном баке уста-навливается снабженный малым от верстием е вверху и несколькимиотверстиями к внизу колпак с, в который входит отросток расходной трубы у.Из топливного бака горючее поступает по каналу д в насос, который перекачивает его по каналу б в уравнительную камеру м. Отсюда горючее поступает по каналу у через эллиптическое отверстие о и один из калиброванных каналовв жиклер. Перемещая в осевом направлении скалку и, ставят против эл-липтического отверстия о канал г, соответствующий...

Номер патента: 37947

Опубликовано: 31.07.1934

Авторы: Бахтин, Федотов

МПК: F02M 37/14, F02M 65/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюраторам, количеств, определенных, отмеривания, подачи, топлива

...сооо для выклочсния муфты, помимо Эстройства,два жеГоко с;Вязанных межа сооой поршень-, ЗаключенГОГО внут 1)51 бачка, Обт слОВ.ено нека,. дв 1 жупиес 51О Вто)эом меГьсм цилн-поста сочостью силы ирун;ин 25 для зыклюдре 7, Ось соторого параллельна основному. чеппя му.,ты 28.Пространство меж".у поршеньсами и слу;,5 тАвтоматический вклкчательно . Вык,ючисобствепно золотпиковой камерой, поспе,-тельный мех,",Гизм (фпг. 1, 5, 9, 9 а 10, и 1 Г)зьством которГ й и производится рзсиределецие. остоиг из дну.с вило,;, пз которых меньшаяВ след юпгий такт основной порпенек 2, двз- вилка 29 горизонтально илокап (Обе Напк Ггаясь вправо, выталкивает жидкость через в одц;и плоскости может перемещаться Веротверстие 9, цилиндр 7канал б в обычную...

Номер патента: 179564

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Емель, Заславский, Коротаев

МПК: F02M 37/14

Метки: обеспечивающее, перепад, постоянный

...и ос новным топливными баками, состоящее изпредохранительного клапана, регулируемого дросселя и поддуваемого дополнительного топливного бака, отличающееся тем, что, с целью обеспечения заданного перепада дав ления между дополнительным и основнымтопливными баками, воздушная полость дополнительного бака включена в напорную воздушную магистраль параллельно регулируемому дросселю, за которым установлен ЗО предохранительный клапан,Устройства, предназначенные для поддержания заданного перепада давления между топливными баками, известны.Недостаток этих устройств заключается в нестабильности поддеркания требуемого перепада давления ввиду неблагоприятных условий работы предохранительного клапана.В предлагаемом устройстве эти недостатки...

Номер патента: 346506

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кировский, Курилов, Металлургический, Никонов, Ордена, Савин

МПК: F02M 37/14, F02N 17/00

Метки: дизеля, топливная

...топливные системы дизелей, содержащие бак с подключенным к нему насосом высокого давления и вспомогательный бачок, сообщенный с пусковым подогревателем. 10Недостатки известных систем - сложность их конструкции и обслуживания.В предлагаемой топливной системе вспомогательный бачок установлен ца магистрали слива избыточного топлива из насоса в бак. 15На чертеже представлена схема предлагаемой топливной системы.Система содержит основной топливный бак 1, подключенный при помощи трубопровода 2 к насосу 8 высокого давления дизеля 4 через 20 фильтры 5 и б тонкой и грубой очистки, топливоподкачивающий насос 7 и вспомогательный бачок 8, установленный на магистралях 9 и 10 слива избыточного топлива из насоса 3 в бак 1. Бачок 8...

Номер патента: 1318716

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Данилов, Дубровский

МПК: F02M 37/14

Метки: двигателя, насос, питания, системы, средства, топливный, транспортного

...Пос ледний под действием пружины 42 опускается вниз вместе с запорным органом 22, который входит в контакт с седельной поверхностью 21 и отсоединяет всасываю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 щую полость 16 от вертикального канала 14. При этом последний вследствие отхода штока 23 от герметизирующей прокладки 40 сообщается через отверстия 24 и 39 с атмосферой (как показано на чертеже) . В этом положении топливный насос выполняет функции противоугонного устройства, Причем при попытке пуска двигателя и вращении вала последнего (перемещения диафрагм 3 и 4 от толкателя 9 или рычага 1) из рабочей камеры 13 топливо не будет подаваться в выпускной патрубок 19, так как рабочая камера 13 разгерметизирована, т.е. соединена с атмосферой. Г 1 ри этом...

Номер патента: 1537873

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Стенгач

МПК: F02M 31/18, F02M 37/14

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...в испарительную камеру 7прекращается тогда, когда давлениен последней достигнет величины давления н цапорцой мдгистрали 11.Исгарительцая камера 7 омываетсяи обогревается отработавшими газамидвигдтелл, поступающими из ныхлопс. 10 15 20 25 30 35 40 45 55 ного трубопровода 34. Температура топлива, находящегося в испарцтельцоп камере 7, растет до неличины начала кипения самых легких его Аракццй, по мере выкипания которых темпердтурд топлива повышается, а дав пением паров топливо вытесняется из испдрительной камеры 7 в напорную магистраль 11.Падение уровня топлива в испарительной камере 7 приводит к тому, что поплавок 15, снимаясь с упора во втулку 16, постепенно опускается, сила сжатия пружины 20 уменьшается, Когда сила пружины 20 полностью...

Номер патента: 1580051

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Безнос, Ерощенков, Ибрагимов, Ткаченко, Шаповалов

МПК: F02D 17/04, F02M 37/14

Метки: двигателе, дизельном, отключения, подачи, топлива

...например, при аварийной остановке. 5Цель изобретения - упрощение конструкции. На чертеже показана схема предлагаемой системы отключения подачи топлива в дизельном двигателе. 10Внутри .топливного коллектора 1 размещен золотник 2, подпружиненный пружиной 3, удерживаемый стопором 4, поджатым пружиной 5. Стопор 4 жестко связан с управляемым электромагнитным приводом б. В рабочем состоянии пружина 3 сжата, золотник 2 держит выходные каналы 7 коллектора 1 открытыми. Для удержания его в этом положении служит стопор 4 с пружиной 5. Входной канал 8 коллектора 1 постоянно сообщен с выходными каналами 7. На по верхности золотника 2 выполнена направляющая поверхность 9, сопряженная с внутренней поверхностью 10 коллектора 1.Во время работы...