Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 898111

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Староверов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...камеру сгорания 2 и размещенную вокруг нее в теле поршня 1 вставку 3 с внешней периферийной зоной 4, образующей канавку с опорными поверхностями 5 под верхнее поршневое кольцо 6 и связанной перемычками 7 с центральной зоной 8. Периферийная зона 4 вставки 3 выполнена разрезной в плоскости, перпендикулярной оси поршня 1 так, что каждая вторая перемычка 7 удлинена и отогнута для образования нижней опорной поверхности канавки 5 под поршневое кольцо 6, причем величина удлинения каждой второй перемычки 7, по меньшей мере, не меньше ширины отдельного сегмента периферийной зоны 4, а между центральной зоной 8 вставки 3 и телом поршня 1 выполнен тепло- изолирующий слой 9 для снижения термических напряжений.Поршень функционирует следующим...

Номер патента: 898277

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Бабинский, Бабич, Жалкин, Каганский, Колотий, Тартаковский

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, поворота, сгорания, угла

...11 и 12 управляющих импульсов подсоединены к выводным штеккерам (выходам устройства) и к вводам смесителя б, а выход с Формирователя 11 соединен, также со входом синхронизации осциллографа 13. Датчик 14 исследуемых сигналов подсоединен к одному из входов смесителя б, выход которого подсоединен ко входу осциллографа 13.Устройство работает следующим образом.После каждого полного оборота вала сигнал с датчика 1 фйксированной точки поступает на вход усилителя 4 ормирователя 2, преобразуется в нем 55 в стандартный импульс, которым счетчик 3 устанавливается в нулевое положение. После этого сигналы с датчика 4 (установленного, например у зубьев венца колеса или шестерни, установленной на валу), преобразуясь в стандартную Форму в...

Номер патента: 900045

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Зуев

МПК: F02M 55/04

Метки: внутреннего, двигателя, сбора, сгорания, топлива, утечек, форсунки

...работоовь цельнои н штуцером ное соеди нагрузок. способнос г. 1 преройстваштуцер а тавлена конструктивная сборе; на фиг. 2 - соетопливной трубкой, разсхема динен рез А Цель изобретен пособности.Указанная цел сь топливной труб си сквозного отв ину, превышающ ерстия. Устроиство содержит штуцер 1, установленный на корпусе форсунки 2. Штуцер 1 имеет сквозное отверстие 3 под полый болт 4 и внутреннюю полость 5, связанную каналом 6 с цельной неразрезной топливной трубкой 7, размещенной в отверстии 8. Для уплотнения места крепления штуцера 1 на корпусе форсунки 2 устройство снабжено прокладками 9. Ось топливной трубки 7 смещена относительно оси сквозного отверстия 3 штуцера 1 на величину, превышающую радиус сквозного отверстия 3. ости 5...

Номер патента: 900064

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Кулешов, Потехин, Сквознов

МПК: F16F 7/04

Метки: внутреннего, генератора, двигателя, сгорания, установки

...для установки генератора дви.гателя внутреннего сгорания, содержащее опорную дей его сгоИзобретение относится к машиностроениюи предназначено для установки электрических генераторов на автомобильных двигателях.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому резуль. тату является устройство, содержащее опорную стойку с осью, предназначенной для установки корпуса генератора, и натяжную планку 111.Недостатком известного устройства является то, что оно не обеспечивает защиты двигателя и генератора от вибрационных нагрузок.Цель изобретения - снижение вибрационных нагрузок на генератор и двигатель,Укаэанная цель достигается тем, что устройство снабжено установленным на оси с возмож. костью качания кронштейном...

Номер патента: 900818

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Макс

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...уплотнительное кольцо 25для изоляции внутренней полости 19кожуха от внешней среды.Внутренняя полость 19 через канал 26 в корпусе 3 клапана сообщается со штуцером 27. штуцер 27 соединительной трубкой (не показана) сообщается с воздушным фильтром двигателя 28, а затеи с карбюратором 29(показаны схематично).Устройство работает следующимобразом.При работе двигателя, за счетдвижения поршней, в картере возни 0818 фкает повышенное давление, вследствие чего мембрана 3 поднимается отседла 10, Таким образом, появляется соединение между полостью карте ра и всасывающей системой. Газ свредными примесями из картера черезштуцер 7, зазор 11 и штуцер 9 попадает в фильтр 16. При прохождениимимо о:лаждающих пластин 2 1 гаэообя разные или парообразные...

Номер патента: 900819

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Казуо, Сизуо

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...двигателя, Это очень выгодно влияет на эксплуатационные характеристики двигателя. Двигатель работает следующим образом,Выпускной клапан, впускной клапан 7 и эапорный орган 21 открываются и закрываются во временной последовател ьности, определяемой обычными кулачковцми механизмами (не показаны), В конце такта выпуска остаточные газы остаются в камере 6 сгорания, в Форкамере 9 и в полости 27 воспламенения. Во время последующего впускного такта впускной клапан 7 открывается для подачи бедной топливовоздушной смеси в камеру 6 сгорания, а запорный орган 2 1 откры- вается для подачи богатой топливо5 .9006 воздушной смеси в форкамеру 9. Выпускной клапан закрывается,Во время впускного такта в полости 27 воспламенения происходят очень малые...

Номер патента: 900820

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Альфред

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...низкогодавления, и на его выхлопе установлен глушитель 6 шума. К всасывающемуотверстию ВОД подключен воздушныйфильтр 7.Для того, чтобы согласовать между собой турбокомпрессор и ВОД,между ними установлен промежуточныйохладитель 8 для охлаждения воздухамежду ступенями сжатия, Между тур- .бокомпрессором и ресивером двигателя установлен воздухоохладитель 9,Двухступенчатый наддув дает воэможность произвести промежуточныйподогрев газов после расширения вступени высокого давления и этим путем повысить его энтальпию, то естьработоспособность в ступени низкого давления. При высоких температу 0820 4 рах отработавших газов его целесооб" разно осуществлять при помощи промежуточного подогревателя 10, установ,ленного между ступенями расширения...

Номер патента: 901580

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Андреев, Веселов, Защеринский

МПК: F01B 25/16

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...- к контакту 4.Устройство работает следующим образом.До запуска двигателя контакт 4 разомкнут. После запУска двигателЯ кУлачок 3 замыкает контакт 4, При этом управление двигателем осуществляется по основному каналу: орган управления 1 - вход задатчика 2 10 режимов - переключатель 8 - исполнитель.ный механизм 6 и одновременно подготавливается к действию дополнительный канал управления для подачи команд от коммута-.тора 9 до переключателя 8 (выходной сигнал 13 коммутатора 9 равен О. При отклонении параметра состояния двигателя за допустимые пределы сигнал от датчика двигателя 7 поступает в коммутатор 9 и на выходе послед.него появляется сигнал управления. Этот сигнал поступает через контакт 4 на третий вход переключателя 8, который под...

Номер патента: 901585

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Иващенко, Метелкин, Прядко, Шилихин

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...Этому способствует также момент трения между штоком 6 клапана и направляющей 11. Момент трения между промежуточной втулкой 4 н тарелкой 3 пружины невелик, что объясня. ется малой площадью контакта между ними и небольшим радиусом точки приложения сил трения. В связи с этим тарелка 3 пружины провернется относительно промежуточной втулки 4, н, следовательно, относительно штока 6 клапана на угол, обусловленный проворачиваннем торца пружины 9 при сжатии. Для того, чтобы торцы пружины 9 не проскальзывали относительно тарелки 3 пружины и головки цилиндра 8, желательно застопорить концы пружины 9 от вращения относительно этих деталей. Стоноренне можно осуществлять различными способами, Например, отогнутые крнцы пру"1,нны 9 можно Гпомещать в...

Номер патента: 901587

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин

МПК: F01M 1/24

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...реле 20 и включает механизм 18 управления значением контролируемого параметра, Одновременно через третий размы. кающий контакт реле 5 подается сигнал на запуск дополнительного элемента 19 задержки.При работе механизма 18 в системе смазки двигателя создается давления, величина которого при нормальном состоянии двигате. ля превышает аварийное давление масла,901587 5и датчик 4 аварийного давления масла замыкает свои замыкающие контакты и включает электромагнитное реле 5, разрывающеецепь запуска дополнительного элемента 19задержки и подготавливая цепь включениядвигателя в работу и цепь включения защиты двигателя, При этом через диод 13 иограничительное сопротивление 12 загораетсяс пониженной яркостью лампа 10, свидетельствующая о...

Номер патента: 901590

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Гавеман

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...слой перекроет все сечение отверстия выхода в камеру выпуска.В этот момент может наступить даже эапирание глушителя для проходящих газов,Цель изобретения - расширение диапазонаустойчивой работы глушителя,Указанная цель достигается тем, что верхняя часть конусного участка на высоте 19 -22% выполнена перфорированнойНа фиг, 1 изображен глушитель, фронтальная проекция; на фиг. 2- то же, горизонО тальная проекция. м 6 газа. Вихревая камера; сужаюучасток и камера выпуска3 9 ОПри работе поток отработавших газов, подводимый тангенциально в вихревую камеру 1, завихряется, ускоряет свое вращение вслед. ствии перехода на меньший радиус и выбра. сывается в камеру 5 выпуска через отвер. стие в вершине сужаюшегося конусного участка 3....

Номер патента: 901592

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Белоусов, Туревский

МПК: F01P 11/20

Метки: аварии, внутреннего, воды, двигателя, замерзании, защиты, охлаждения, предохранительное, сгорания, системе

...каналы 6 и центральный канал 7, в кото рый запрессован стакан 8, внутри которого расположен подпружиненный клапан, выполненный в виде заглушки 9, установленной на пружине 10. Соосно каналам в корпусе 1 выполнены боковые сверления, сообщающие полость охлаждения 5 двигателя с внутренней полостью 1 корпуса.Устройство работает следующим образом, При заполненной водяной рубашке двигателя вода в системе охлаждения и в корпусе 1 предохранительного устройства при работающем двигателе имеет одинаковую температуру, так как обе полости (полость 5 охлаждения и полость 11) представляют собой сообщающиеся сосуды. При понижении температуры воды в системе охлаждения неработающего двигателя до значения близкого 0 С вода, находящаяся в боковых каналах 6...

Номер патента: 901593

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Васильев, Гавриленко, Кононов

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...содержит камеру 1 сгорания, дополнительную воздушную камеру 2, расположенную в головке цилиндра 3 и сообщенную с камерой 1 сгорания при помощи соединительного канала 4, форсунку 5 с распылителем 6 и носиком распылителя 7 и поршень 8.Двигатель работает следующим образом.В конце процесса сгорания, а также расширения, струя воздуха из дополнительной воздушной камеры 2, расположенной в головке цилиндра 3, с большой скоростью вытекает из выходного отверстия соединительного канала 4 и, обдувая носик распылителя 7, уносит топливо, медленно вытекающее в конце процесса впрыска из форсунки 5 в объем камеры 1 сгорания в направлении поршня 8.Предлагаемый двигатель позволит улуч Б шить сгорание топлива, вытекающее из но-,сика распылителя, в...

Номер патента: 901594

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Габдуллин, Иванов, Иващенко, Райков

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...2 - лепесток автоматического клапана с ограничителем в виде отгиба; на фиг. 3 - пластинчатый прижим.3чатыми прижимами 14 и 15 с ограничителями 16 (фиг. 3).Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой работает следующим образом.При перемещении поршня 1 в цилиндре 2 от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке в кривошипной камере 5 двигателя возникает разрежение, Как только поршень 1 приоткроет впускной канал 3, пониженное давление распространяется до упругих лепестков 7 и 8, которые под действием перепада давлений отгибаются и увеличивают степень открытия окон 9 и 10 вставки 6. Вследствие этого горючая смесь из патрубка 4 через впускной канал 3 и окна 9 и 10 по вставке 6 поступает в кривошипную камеру 5...

Номер патента: 901595

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Клепач

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...н и горячей зоны тепл последние выполнен , установленных на порядке. На фиг. 1 изображен корпус, общий вид; на фиг. 2 - теплоотводящие элементы корпуса, вид сверху (со снятым дефлектором); на фиг. 3 - вариант установки теплоотводящего элемента в корпусе.На наружной поверхности горячей зо.:ы корпуса 1 роторно-поршневого двигатели внутреннего сгорания с трохоидальной рабо. чей камерой установлены теплоотводящие элементы 2, выполненные в виде тепловых труб, расположенных в шахматном порядке. Закрепленный на корпусе 1 дефлектор 3 образует вместе с корпусом канал охлаждения, в который подается охлаждающий воздух от вентилятора (не показан),Тепловые трубы установлены в корпусе, например, на резьбе (фиг. 3). Регулирование...

Номер патента: 901596

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Данилов, Елисеев, Клименко, Коваль, Косолапов, Лубко, Малиновский, Николенко, Роенко, Савран, Шапошников

МПК: F01M 11/10, F02B 77/08

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, транспортного

...9 кинем ки связан приводом с двигателем 1 ннего сгорания.901596 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1233 /39 Тираж 5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород ПодписноеПроектная, 4 Исполнительное реле 10 снабжено контактами 11 и 12, разомкнутыми друг с другом при отсутствии тока в обмотке 13. Обмотка 13 исполнительного реле 10 одним концом подключена к датчику 6 давления масла, а другим - к генератору 9; контакт 12 реле 1 О подключен также к генератору 9, а контакт 11 - к реле 14 включения пускового двигателя 4.Устройство работает следующим образом.При выходе из строя основного масляного насоса 2 давление смазочного масла в главной масляной магистрали 3 падает, При этом контакты 7 и 8 датчика 6 размыкаются и ток от генератора 9 поступает в...

Номер патента: 901600

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Изюмцев, Шиенок

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...смесь, как было описано выше.На режиме принудительного холостого хода датчик 14 вырабатывает сигнал, и так как размыкатель 17 замкнут, с выхода 19 к интегрирующей цепочке 16 поступает сигнал. Через некоторое время, определяемое постоянной времени интегрирующей цепочки 16, напряжение на ее выходе достигает величины, достаточной для срабатывания электромагнитного привода 22 и исполнительного электромагнитного блока 11. Электромагнитный привод 22 перемещает поворотный клапан 8 в положение перекрытия выхода карбюратора 1, открывая полностью патрубок 5, и перемещает поршень 27 через тягу 26 в крайнее левое положение, в связи с чем рабочая камера 28 заполняется топливом, поступающим из трубопровода 30. Срабатывание исполнительного...

Номер патента: 901601

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Азимов, Исмаилов, Рашидов, Якшиянц

МПК: F02M 25/035

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...размещен в трубе, подключенной к выхлопному патрубку. УТРЕННЕГО СГОРАНИЯ На чертеже изображена схема подачиводы предлагаемого двигателя.Водяной бачок 1 через гибкий трубопровод 2, снабженный вентилем 3 управления подачи воды, сообщен с электромагнитным смягчителем 4 воды, который через змеевик 5 размещен в трубе 6, подключенной к выхлопному патрубку 7, паросборник 8 и распылитель 9 сообщен с карбюратором 10.Карбюратор 10 соединен с воздухоочистителем 11,Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя вода из водяногобачка 1 через трубопровод 2 поступает в электромагнитный смягчитель 4, где под воздействием электромагнитного поля осуществляется отделение примесей, содержащихся в воде, т. е. смягчение воды. В результате этого...

Номер патента: 901875

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бородай, Громова, Кольченко

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, испытания, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой

...представлен второй вариант исполнения стенда, когда необходимо выделить из цилиндро-поршневой группы силу трения, например,только. одного нижнего маслосъемногокольца. В этом случае гильза стенда 10состоит из двух частей 4 и 5.Для двигателей с сухими гильзамигильзы непосредственно опираются своими наружными стенками на внутренниестенки цилиндров блока. Для размещения шаровых упоров между гильзойи цилиндром блока, последние растачивают по внутреннему диаметру(Фиг. 4), Аналогично устанавливаются упоры и на двигателях воздушного 20охлаждения. Тензодатчики могут наклеиваться на упругой подвеске (Фиг.4,или на тензобалочке 7.Метод экспериментального определе-,ния механических потерь на трение 25поршневой группы основан на регистрации осевых...

Номер патента: 902677

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гюнтер, Людвиг

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в сторону, противоположную направляющей клапана,5На фиг. 1 изображен поршень сразмещенной в нем камерой сгорания,продольный разрез; на фиг. 2 - поршень с камерой сгорания, вид сверху; на фиг, 3 - головка цилиндрас размещенным в ней впускным каналом, снабженным отклоняющим элементом в виде лопатки,Двигатель внутреннего сгораниясодержит головку 1 блока цилинд 25ров с расположенными в направляющих2 клапанами (не показаны), каналамидля отвода отработавших газов (непоказаны) и впускными каналами 3,каждый из которых снабжен входнымотверстием 4 и спиральным зав 1 ихрителем 5, примыкающим к выходному вцилиндр (не показан) отверстию бканала 3 и отклоняющим элементом 7,выполненным в виде лопатки, один ко 35нец которой размещен на выходе...

Номер патента: 903575

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Голованов, Маркелов, Романов

МПК: F01M 11/10

Метки: внутреннего, двигателе, замера, масла, расхода, сгорания

...количеством масла, перетекающим через края маслоприемника. Пружина мембранного клапана отрегулирована таким образом, что при прохождении масла через ка- О либрованные отверстия ее усилие меньше сопротивления масла, вследствие чего мембранный клапан закрывает доступ масла из резервного бачка 6 к жиклеру 8. При понижении заданного уровня в картере масло, забираемое из камеры-маслоприемника,10 не компенсируется, а через отверстия 12 начинает поступать воздух. Вследствие значительной разницы вязкостных характеристик воздуха и масла сопротивление калиброванных отверстий резко падает и д становится меньше усилия пружины мембранного клапана, Клапан открывается, в системе, связывающей резервный бачок 6 с жиклером 8, создается...

Номер патента: 903576

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Лузин, Миргородский, Носков, Рычков, Ситдиков

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...8 во внутреннюю полость 7 первичного эжектора 5.При сжатии (в результате перепада давления между основной камерой 1 и дополнительной вихревой камерой 2) воздух перетекает по соединительному каналу 3 и создает интенсивное вихревое движение в дополнительной камере 2. Одновременно часть воздуха поступает через отверстие 15 во вторичный эжектор 6, где, протекая по каналу 12 в полость 13, создает разрежение в отверстиях 11, в результате эжекции топливо вытекает из последних, смешивается в канале 12 с воздухом и образует топливо-воздушную смесь в полости 13,Воздух, перетекающий по каналу 3, создает разрежение в отверстиях 14 эжектора 6, в результате вторичной эжекции топливо-воздушная смесь вытекает из полости 13 через отверстия 14,...

Номер патента: 903577

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Аниканов, Косяков, Серогородский, Сосницкий, Тараканов

МПК: F02B 19/14

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...зазора 11 в сечении ступенчатого участка 8 (срывного диффузора) не превышает величины кольцевого зазора 12 в наиболь903577 Формула изобретения СоТех ТирВНИИПИ Государспо делам изоб113035, Москва, Ж - илиал ППП Патент,ПавловичКорректор М. ШаПодписноеитета СССРот крытийя наб., дул. Прое, 4 ставитель Л.ред А. Бойкасаж 547твенного коретений и35, Ра ушекг Ужгород Редактор М. КелемешЗаказ 67/16 шем сечении 7 конфузорного участка 6. В средней части 9 вставка 4 образует со стенками дополнительной камеры 1 кольцевую полость 13.Двигатель работает следующим образом.До момента подхода поршня к верхней мертвой точке начинается впрыск топлива из форсунки 2 в конфузорный участок 6 вставки 4, За счет впрыска топлива во вставку всасывается...

Номер патента: 903578

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Руковишников, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...и геометрическим 1 соотношением кривошипно-шатунного механизма. В момент, когда силы инерции, действующие на масло, направлены к нижней головке шатуна, возникают условия для оттока масла из полости поршневого пальца. Это приводит к понижению давления и образованию паровых пробок, возможно проникновение в каналы картерных газов, сплошность потока масла при этом нарушается. Нарушение сплошности потока мас нститут им. Лен)нскоЮкомсойбда41ЩФ но для поршня, автоматически щего степени сжатия, тем, что х приводит к увеличению колеба и, ударам ее о стержень. и в итоге, к поломке поршня.изобретения - предотвращ ия давления и разрыва сплош ка масла в каналах.903578 Формула изобретения Составитель В. Лобанов Техред А. Бойкас Корректор Н.Швыдкая...

Номер патента: 903581

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Коновалов, Неделько

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, стартерного, схема

...вывод 26 через третьи нормально разомкнутые контакты 17 управляющего реле 8 - со второй клеммой 11 включателя 7. Стабилитрон 24 выбирают из условия, чтобы он имел напряжение стабилизации выше напряжения отпускания тягового релено ниже минимального допустимого значения падения напряжения при запуске двигателя. Контрольное реле 19 и управляющее реле 8 выбраны таким образом, что имеют напряжение отпускания ниже напряжения отпускания тягового реле 4.Схема стартерного запуска работает следующим образом.При нормальном состоянии батареи 1, ток, протекающий через стартер 3, не вызывает недопустимого падения напряжения в схеме, и тяговое реле 4, включаемое контактами 6 управляющего реле 8 после включения включателястартера, не отпускает своего...

Номер патента: 903717

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Литвин, Фельдман

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателей, мощности, сгорания

...выходами источника 11онегиных напряжений. Коммутатор 6 связан с блоком 13 управления и схемой 15запуска.30Устройство работает следуюшрм образом,Индукционный датчик 1 импульсов,установленный, например, на место фиксатора маховика вала двигателя, выдает импульсы,. частота следования которых пропорциональна угловой скорости вращениявала, на формирователь 2, где формируются импульсы постоянной амплитуды сдлительностью равной периоду одногооборота вала, Эти, импульсы подаются на40интегратор 3, с выхода которого линейно нарастающее напряжение подается напиковый детектор 5, В течение последующей паузы интегратор 3 возвращается висходное состояние. Максимальное напря 45жение, которое достигается интегратором3 к концу импульса, с выхода...

Номер патента: 903732

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Бабикер, Барсуков, Возненко, Подольский, Черниенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...цель достигается тем, что облучают и возбуждают продуктом износа в масле монохроматичным когерентным лазерным лучом, а анализ проводят с помощью оптико-термического детектора н регистратора.732 фбыстро, надежно и с точностью в 5-10раэ большей, по сравнению с известными способами.Особенно целесообразно его применение на двигателях большой мощности,так как в этом случае может быть достигнут значительный экономическийэффект за счет своевременного предупреждения отказов двигателя.16 Способ диагностирования двигателя внутреннего сгорания путем облучения лазерным лучом и анализа содержания продуктов износа в масле, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, облучение и возбуждение продуктов износа в масле...

Номер патента: 905502

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Камышан, Ренов, Хахарева

МПК: F01P 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...а второй выход -, с выходом из охладителя наддувочного воздуха.На чертеже изображена схема системы охлаждения двигателя внутреннего 25 сгорания с наддувом. 2 1лектору 10 рубашки охлаждения блока 1, первый выход 15- к перепускнойтрубе 9, а второй выход 16 - к входув охладитель наддувочного воздуха 7и вход третьего терморегулируемогоклапана 1,1 подсоединен к выходу перепускной трубы 9 за вторым терморегулируемым клапаном 14, первый входсоединен со всасывающей магистралью 8второго насоса 4, а второй выход - свыходом из охладителя наддувочноговоздуха 7,Система охлаждения летом работаетследующим образом.Насос 3 горячего контура подаетводу в рубашку охлаждения блока 1,где вода подогревается и далее направляется к клапану 14, летом...

Номер патента: 905504

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Соболев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...систему на два канала: смесевой 11 и воздушный 12.Карбюратор работает следующим образом.На холостом ходу топливо подается из системы холостого хода 6 и поступает только в смесевой канал 11 , впускной системы, по воздушному каналу 12 поступает в цилиндр только один воздух. Разделительная перегородка 10 в смесительной камере 1 карбюратора и перегородка во впускной трубе препятствуют смешиванию двух потоков до тарелки открытого впускного клапана (не поКазан)двигателя.На средних и малых нагрузках топливо подается как из системы холостого хода 6 на малых нагрузках, так и ;из главной дозирующей системы 5. Все ,топливо из системы холостого хода 6 поступает в смесевой канал 11, при малых и средних открытиях дросселя 3 почти все топливо из...

Номер патента: 905508

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Захаров

МПК: F02P 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, опережения, сгорания, угла, установки

...У 2241698,кл. Р 02 Р 17/00, опублик. 1975,2. Авторское свидетельство СССР Ю 151101, кл. Р 02 Р 13/00, 197",поворотной рукоятки, взаимодействующей с корпусом и с якорем.,На чертеже представлено приспособление для установки угла опережениязажигания двигателя внутреннего сгорания.Приспособление содержит устройство для определения момента размыкания контактов, состоящее из электромагнитного тормоза 1 и поворотной 10рукоятки 2, На корпусе 3 размещенякорь М с пружиной 5 электромагнитного тормоза 1. Электромагнитный тормоз 1 может быть выполнен в видекОпьцевОго электромагнита установ 15ленного соосно корпусу 3. Обмотка 6электромагнитного тормоза 1 черезклемму 7 подключается параллельноконтактам распределителя (не показа"ны). Корпус 3 с...