Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1361659

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Басс, Федяев

МПК: H01T 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...провод 23 своейтоковедущей жилой 24 прикреплен кприсоединительному элементу 22 клеммы 15, На высоковольтном проводе 23последовательно размещены уплотнение25, прижим 26 и накидная гайка 27,причем уплотнение 25 размещено в экране 9 на изоляционной втулке 18, Спомощью резьбы 28 экрана 9 и накидной гайки 27 высоковольтный провод23 закреплен на свече зажигания. Одновременно прижимом 26 сдеформированоуплотнение 25 и плотно прижато к экрану 9 и высоковольтному проводу 23,обеспечивая герметичность свечи зажигания. С помощью резьбы 29 корпуса2 свеча монтируется на двигателе.На фиг.З изображен вариант выполнения присоединительного элемента 30для закрепления высоковольтного провода 23, размещенного в свече зажигания. Вкладьпп 31 нижней клеммой...

Номер патента: 1361660

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Басс, Федяев

МПК: H01T 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...свече зажигания, содержащее контактную пружину 25, которая с помощью заклепки 26 закреплена на торце 18 корпуса 15вкладыша 12, причем пружина 25 одновременно является присоединительнымэлементом для закрепления высоковольтного провода 14, который своей токоведущей жилой 19 прикреплен к пружине 25. Изоляционная втулка 13 установлена на изоляторе 4, а крепежноеустройство 24 расположено между торцом 18 корпуса 15 и контактом 7 изолятора 4.На фиг.4 изображено крепежное устройство 27 с присоединительным элементом 28 для закрепления высоковольтного провода 14, размещенного в свече зажигания, причем крепежное устройство 27 расположено между торцом 18 корпуса 15 и контактом 7 изолятора 4, Крепежное устройство 27 выполнено в виде шплинта и с...

Номер патента: 1362854

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Ермолаев

МПК: F01M 1/06, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, маслоснабжения, подшипников, поршня, сгорания, шатуна

...сечение, что является результатом отклонения шатуна от оси поршня при вращении коленчатого вала, Степень открытия и перекрытия каналов при качании шатуна определяется размерами, координатами и конфигурацией каналов 5 и 12 и перемычки 11, а также зазором между поверхностями дна 10 выточки и верхней головки шатуна. Величина суммарного инерционного напора, действующего на масло в каналах магистрали кривошипно-шатунного механизма, изменяется по косинусоидальному закону. При движении поршня к верхней мертвой точке инерционные силы, действующие на масло, находящееся в каналах 2 - 5, способствуют опорожнению магистрали и осушению шатунного подшипника, Этому препятствует дросселирование потока масла на выходе из канала 5 в верхней головке...

Номер патента: 1362855

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Калюнов, Кондратенко, Рубаненко

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...что способствует сохранению стабильности качества масла в системе смазки двигателя, повышению надежности и ресурса работы двигате лей Формула изобретения Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах вентиляции картера двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На фиг. 1 представлен клапан системывентиляции картера двигателя внутреннегосгорания, продольный разрез; на фиг. 2 -клапан, поперечное сечение в области втулки;на фиг, 3 - характеристика клапана сис 10темы вентиляции картера - зависимостьразрежения, давления в картере двигателя Р от частоты вращения коленчатоговала, где А и А 2 соответственно точкиначала срабатывания клапана на неизношенном и...

Номер патента: 1362859

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Богачук, Дискин, Ивнев, Мухарский, Новенников, Скуднов, Сурин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к головкам цилиндров формированных двигателей с жидкостной системой охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения огневого днища головки и упрощение ее изготовления.На чертеже показано сечение предлагаемой головки цилиндров горизонтальной плоскостью.Головка, имеющая корпус 1 с огневым днищем 2, полость охлаждения 3, отверстия в днище под впускные и выпускные клапаны 4 и 5, форсунку 6, содержит канал 7 для подвода жидкости в зону межклапанной перемычки, Канал 7 выполнен ступенчатым. Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость...

Номер патента: 1362860

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Смоленский

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, реверс, сгорания

...на приливе корпуса 2 и имеет возможность перемещаться вдоль оси. Левая часть угольника 38 имеет отверстие 39, при помощи которого его соединяют с внешним выступом подшипника 23 платы 24 и закрепляют на последнем при помощи гайки 40.Система работает следующим образом.При вращении оси 22 против часовой стрелки (фиг. 1) сателлит 26 усилием трения поворачивается на некоторый угол вокруг неподвижной оси 22 по часовой стрелке и упирается левым срезом прорези 27 в штифт. Он находится в таком положении во время вращения оси 22, после завершения вращения до тех пор, пока ось 22 не изменяет направления своего вращения на обратное (по часовой стрелке).При вращении оси 22 по часовой стрелке сателлит 26, будучи прижатым к наружной поверхности оси...

Номер патента: 1362861

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Иванов

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...поступающую в двигатель, цто согласуется с требованиями, предъявляемыми к пусковой характеристике карбюратора.Режимам работы двигателя на холостом ходу как при минимальной частоте вращения, так и при повышенной соответствуют высокие значения разрежений в поддроссельном пространстве (65 - 70 кПа) и значительно меньше значения разрежений в воздухораспределительной камере 14, связанной с нижней полостью 21 диафрагменного механизма 17. Причем на указанных режимах даже при максимальном расходе воздуха через обводной канал 10 разница значений разрежений в полостях 20 и 21 достаточна для удержания золотника 15 в крайнем верхнем положении.При этом положении золотника 15 по мере плавного открытия дроссельной заслонки 4 увеличение расхода...

Номер патента: 1362862

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Леонтьев, Ходненко

МПК: F02F 3/00, F02M 25/03

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...В плунжере винтовой пробкой 5 зажата упругая пробка 6 с проколом по оси плунжера 4. Опускание плунжера ограничено кольцом 7. Сам плунжер снабжен головкой 8. В поршень запрессован толкатель 9, имеющий осевой 10 и радиальный 11 каналы, соединяющие камеру сгорания через обратный клапан 12 с полостью 13 охлаждения между пористой вставкой и поршнем.Двигатель работает следующим образом, При работе двигателя поднимающийся поршень толкателем 9 нажимает на головку плунжера 4 и жидкость из полости плунжера через каналы в плунжере и толкателе поступает в полость 13 охлаждения. фаска на входе в осевой канал 10 толкателя 9 выполнена такой, что подача жидкости не прекращается при смещении оси поршня относительно оси цилиндра. При снижении давления в...

Номер патента: 1362979

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Бельдий, Варфоломеев, Голованов, Магнитский

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, иземерения, индикаторного, сгорания, среднего, цилиндре

...надне вертикальной измерительной трубки 12, подключенного к блоку 13 временпого дифференцирования, выход которого связан с одним из входов блока 14 деления. К другому входу блока 14 подсоединен выход блока 10. НавыхоДе блоков 8 и 14 расположен индикатор 15,Теоретическое обоснование работыпредлагаемого устройства состоит вследующем. Имея информацию о среднеминдикаторном давлении Р;(Па) в цилиндре двигателя и контролируя часто 35ту и (Гц) вращения вала, можно определить индикаторную мощность цилиндра по формуле я - ускорение свободного падения.Тогда, значение удельного индиваторного расхода топлива составитУстройство работает следующим образом.На выходе интегратора 8 формируется сигнал, пропорциональный величине среднего...

Номер патента: 1364246

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Андре, Антон, Вернер, Вольфганг, Жан, Жерар, Макс, Франсуа

МПК: F02D 1/02, F02M 41/12

Метки: внутреннего, двигателя, насос, роторного, сгорания, типа, топливный

...сверления 10 образующиерабочие камеры насоса, Одновременнопроисходит также заполнение .черезкороткую канавку, образующую вторуюотсечную кромку 7 и взаимодействующее с ней одно из отсечных отверстий4. Это обеспечивает возможность быстрого заполнения рабочих камер насо-са,6Когда к роликам 13 толкателей 12 подходят кулачковые выступы кулачковой направляющей 14, то под их действием поршни 11 перемещаются вовнутрь, обеспечивая нагнетательный ход (передний фронт кривой на фиг,4 в зависимости от угла поворота). Одновременно после того, как первая отсечная кромка 7 и дополнительная канавка пройдут связанные с ними соответственно отсечной канал 4 или наполнительный канал 3, начинается подача топлива вцилиндр двигателя из рабочих камер...

Номер патента: 1364756

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Алякринский

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выемкой 8, снабженной горловиной 9, сопряженной с вытеснителем 4, образующим с нимпри положении поршня в ВИТ перепускные каналы 1 О с осями 11, пересекающимися с осями 12 сопловых отверстий топливной форсунки 5.Двигатель работает следующим образом.На такте сжатия при подходе поршня 7 к верхней мертвой точке происходит перекрытие горловины 9 камеры 1 сгорания вштеснителем 4. С этого момента вытеснение заряда из подпоршневого пространства происходит через перепускные каналы 10 по направлению к топливным факелам в непосредственной близости от топливной форсунки 5, Энергия потока струи воздуха,. вытекающего из канала 10, расходуется на смешивание топлива и воздуха и организацию тороидального вихря. В результате высоких гради-. ентов...

Номер патента: 1364757

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Говорун, Долганов, Кривенко, Лясковский

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...промежуточным рычагом 19 рычага управления.Обмотка электромагнита 13 связанас концевым выключателем 10 и 18,При переходе на двухрежимное регулирование подвижный шток 16 выдвигается наружу, контакты концевоговыключателя 18 замыкаются,Контакты концевого выключател 10замыкаются только при положении наружного рычага 8, соответствующемминимальной частоте вращения двигателя.Регулятор работает следующим образом.В режиме принудительного холостого хода водитель отпускает педальакселератора, в результате рычаг 8управления подачей топлива занимаеткрайнее левое положение, контактыконцевого выключателя 10 замыкаются.Одновременно под действием центробежной силы грузов чувствительногоэлемента 1 через двуплечий рычаг 2рейки 3 топливного насоса...

Номер патента: 1364758

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Горшков, Крутов, Кузнецов, Леонов, Хучуа, Шатров

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, скорости, центробежный, чувствительный, элемент

...грузы 5. Крестовины4 с шаровыми грузами 5 разделены плоской тарелкой 6. Коническая тарелка 2подпружинена пружиной 7, упирающейсяв корпус 8, а коническая тарелка 1выполнена неподвижной. Центробежныйчувствительный элемент снабжен такжеплоскими направляющими 9, концы которых шарнирно соединены с крестовинами 4.Между направляющими 9 размещены шаровые грузы 5, а сами направляющие 9подпружинены пружинами 10.Центробежный чувствительный элемент работает следующим образом.Скорость вращения вала 3 регулятора скорости передается шаровым гру- З 5зам 5 с помощью направляющих 9 и пружин 10, расположенных на крестовинах4. Плоская тарелка б, заключеннаямежду двумя рядами шаровых грузов 5,40вращается свободно со средней скоро"стью, вдвое превышающей...

Номер патента: 1364759

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Васильев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...стакана, установленную в теле головки упериферийной полости 5 (фиг. 1).Вставка 6 может быть выполнена ввиде тарелки фиг. 2). Такая формавставки приближена к форме огневого 25днища головки 1 поршня и обеспечивает более равномерное распределениенапряжений в головке при различныхтемпературах.Вставка выполнена иэ материала,обладающего эффектом памяти формы,например никелида титана. Этот материал претерпевает мартенситное превращение с изменением температурыокружающей среды. При этом изделиеиз такого материала способно изменять З 5свою форму, если оно находится всвободном состоянии, или генерироватьвесьма значительные внутренние напряжения, если оно находится в несвободном состоянии, например эапрессованоили залито в другую деталь.Поршень...

Номер патента: 1364760

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Левкин, Шепельский

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, малосъемное, поршневое, сгорания

...5. На пружину эспандера 4 одеты инерционные грузы 7, установленные в выточке 8, поверхность которой выполнена эквндистантной поверхностям паза 5выточки 3. Ширина выточки 8 выбрана больше ширины груза 7, выполненного в виде полого цилиндра, а внутренний диаметр 9 груза 7 выбран больше наружного диаметра пружины эспандера4 (фиг. 2).Дополнительные грузы 10 (фиг.3) могут также иметь поперечное сечение в виде полуцилиндра и примыкающего к нему прямоугольника, высота которого не превышает половину высоты кольца, при этом для размещения такого элемента выточка 11 выполнена на всю высоту кольца.Работа кольца заключается в следующем.При возвратно-поступательном движении кромки кольца 1 снимают с по" верхности втулки цилиндра избыточное...

Номер патента: 1364764

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Двадненко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...определенное вре мя (для автомобиля с карбюратором "Озон" равен 0,5-1,0 с) необходимо выжать сцепление, выключить передачу и одновременно, если нужно, пользуясь тормозной системой, остановить транспортное средство. Как только водитель поставит ногу на педаль сцепления, если обороты двигателя ниже порогового устройства 3 управления, питание будет подано через выключатель 5 на электромагнитный клапан 1 и за определенное время, прошедшеедо момента выключения сцепления,впукной трубопровод и камеры сгорания заполнятся горючей смесью, что и обес печит переход двигателя в режим самостоятельного холостого хода без егоостановки. Поскольку перед тем, как отпустить педаль сцепления, водитель выключит передачу и замкнет контактывыключателя 4,...

Номер патента: 1364765

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Макаренко, Подшиваленко, Самойленко

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...Форму, совпадающуюс внутренней образующей конуснойчасти 7 впускного патрубка 5, и внутренний вырез также трапецеидальнойформы с клинообразными пазами 15 насторонах, выполненными наклонно подуглом, равном углу наклона витковспирального конусного коагулятора9 для фиксации витков последнего.Края 16 крестовины 8 со стороныбольшего основания отгибаются дляобеспечения крепления крестовины 8 вконусной части 7 впускного патрубка 5. Для повьппения надежности Фиксации в крестовине 8 спиральной ленты коагулятора 9 в последней в местах касания с крестовиной 8, могут выполняться клинообразные пазы глубиной 2-4 мм или свариваться (спаиваться,При движении запыленного воздуха по цилиндрической части б впускного патрубка 5 происходит разгон...

Номер патента: 1364766

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Дульгер, Злотин, Ройтман, Рябчук

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...16. Топливо от аккумулятора 3 через соединительный трубопровод поступает к впускному отверстию 13 корпуса 10 и может пос тупить к форсунке 5 (форсункам) только в тот момент, когда входные 11 и 13 и выходные 12 и 14 отверстия гильзы и корпуса совместятся с отверстием 8 ротора. Таким образом, 15 клапан выполняет распределительную функцию аИзменение характеристик впрыска производится путем изменения взаиморасположения гильзы 9 и корпуса 1 О 20 посредством ограниченного поворота гильзы 9 вокруг своей оси с помощью зубчатого зацепления 16, серводвигателя 17 и корпуса 10 вокруг своей оси с помощью зубчатого зацепления 18 и серводвигателя 19 и вдоль своей оси с помощью зубчатого зацепления 20 и серводвигателя 21.В результате этих...

Номер патента: 1364942

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Борисенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива, цикловой

...работе двигателя на холостом ходу давление впрыска топлива близко к давлению открытия форсунки, благодаря чему выходной сигнал пикового детектора 5 пропорционален давлеиию открытия форсунки. Далее перемещают движок первого потенциометра 15 до тех пор, пока установятся нулевые показания измерительного прибора 14, что свидетельствует о равенстве выходного напряжения пикового детектора 5 сигналу на движке потенциометра 15, который в этом случае также соответствует давлению открытчя форсунки.При впрыске топлива отношение давления запирания форсунки к давлению ее открытия равно отношению площади дифференциальной площадки иглы форсунки к площади поперечного сечения иглы. Изменением положения движка второго потенциометра 18 устанавливают...

Номер патента: 1364946

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Антонов, Гоц, Дрозденко, Красулин, Меньшенин

МПК: G01M 19/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, демпфера, жидкостного, испытаний, колебаний, коленчатого, крутильных, сгорания, ускоренных

...раф 6, токосъемник 7 и блок 8 приборов осуществляется запись крутильных колебаний демпфера 9, состоящего (фиг. 2) иэ корпуса 10, внутри кото рого на подшипнике 11 установлен маховик 12. В зазоре 13 между корпусом и маховиком помещается силиконовая жидкостьСпособ осуществляют следующим образом.Определяют максимум рассеиваемой демпфером энергии И за один цикл кочлебаний при оптимальном демпфировании по зависимости 40 где 1 - момент инерции маховика демпафера;45о,к - собственная угловая частотасистемы;А- амплитуда крутильных колебаний корпуса демпфера.Демпфирование будет оптимальным, Юесли коэффициент демпфированияс е (2)Перед установкой демпферв вычисляют энергию, соответствующую работе сил сопротивления и равную энергии, погло. щаемой...

Номер патента: 1366658

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Дмитриев, Седько, Скороходов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...Оконтактирует с упором 15. а ограничительный клапан 8 находится в положении, при котором отверстия 23 будут частично выходить из цилиндримах происходит изменение проходныхсечений окон для слива масла т.о.,чтообеспечивается быстрая стабилизациядавления, в системе. 1 з. п. ф-лы,2 иле При пуске холодного двигателя,когда давление в главной масляной магистрали 1 равно О, а также при загрязнении или выходе из строя мас" ляного фильтра 5, когда давление в ф 0 главной масляной магистрали 1 упадетниже заданного, ограничительный клапан 8 переместится вверх, перекрывая отверстия 23, а давление в нагнетательном патрубке 4 будет расти. Пре дохранительный клапан 10, преодоле 1366658вая усилие пружины 11, переместитсявниз на максимальную величину....

Номер патента: 1366661

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Андропов, Волокитин, Кокорин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигатель, охлаждения, сгорания

...40через головку 5 цилиндра, к верхнемуфланцу 9 и снабжен ребрами охлаждения 19, Нижняя часть цилиндра 6 установлена в расточку в картере 1, ккоторому на шпильках или болтах 20прикреплен нижний фланец 10 силовогодефлектора 7. Цилиндр 6 при этом находится в свободно подвешенном состоянии,Работа двигателя осуществляетсяследующим образом.Впрыснутое в камеру сгорания топливо воспламеняется и резко повьппаются давление и температура газов.Давление газов, воздействуя на огне 55вую поверхность головки 5 цилиндра,через стяжные болты 18 передает усилие на верхний фланец 9 силовогодефлектора 7, в проточке 13 которого расположен опорный бурт 14 цилиндра, прижатый к огневой поверхности головкй 5 цилиндра. Конструкция двигателяс цилиндром 6., не...

Номер патента: 1366662

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/18, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...электромагнитногораспределителя, включенного в патрубок 5 подвода жидкости и воздушныйканал 13 с возможностью периодического отключения патрубка 5 подводажидкости от приемного устройства 6и соединения в этот период емкостие4 и источника 12 сжатого воздуха через воздушный канал 13,Система жидкостного охлажденияДВС работает следующим образом.При работе двигателя 1 охлаждающая жидкость под действием напора,создаваемого циркуляционным насосом3, подается в рубашку охлаждения двигателя 1, охлаждая его, и далее врадиатор 2, где тепло рассеиваетсяв атмосферу.Из циркуляционного насоса 3 утечки жидкости поступают в приемное устройство 6 и далее через распределитель в емкость 4, При этом воздух иземкости 4 выходит по воздушному каналу 13 через...

Номер патента: 1366664

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Бернадский, Бурменко, Омельченко, Самилов, Тригуб

МПК: F02B 23/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания

...образом, чтобы коэффициенты их теплового линейного расширения были обратно пропорциональныих рабочим температурам. Это позволяет обеспечить гарантированный натяг(распор) кольцевой вставки 4 в гнезде 2 головки поршня. С целью удобства выполнения вспо,могательных операций на нижней внутренней поверхности кольцевой вставки 4 выполняют кольцевую технологичес" 5кую канавку 5.формула изобретения1, Способ изготовления поршня двигателя внутреннего сгорания с камеройсгорания, расположенной в головкепоршня, заключающийся в том, чтокромку камеры сгорания выполняют ввиде кольцевой вставки из теплостойкого материала, закрепляют в гнездеголовки поршня и поршень подвергаютотжигу и механической обработке, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью...

Номер патента: 1366667

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Алексеев, Ахтареев, Борискин, Галевко, Каминский, Кныш, Луканин, Ниськов, Шатров

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4 может быть нанесен звукопоглощающий материал 5. Бачок 1снабжен четырьмя фланцами 6, посредством которых крепится на развалеблока цилиндров двигателя к поверх- ЭОности его впускных коллекторов, заливной горловиной 7 и соединительнымпатрубком 8, необходимым для сообщения расширительного бачка 1 с радиатором двигателя. Крепление бачка 1посредством фланцев 6 осуществляется через виброизолирующие прокладки,Для обеспечения возможности компановки расширительного бачка 1 наавтомобиле (в моторном отсеке каби-,ны), он выполняется конусообразным,так как двигатель на автомобиле имеет угол. установки, равный 3 по отношению к горизонтали дорожного полотна.45Задняя стенка корпуса бачка 1изготавливается с профилем, описывающим форму профиля...

Номер патента: 1366668

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Аразов, Никитин, Никонов

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндра

...охлаждающей жидкости связанной с кольцевой полостью при помощиподводящего канала.3, Крышка цилиндра по пп. 1 и 2, 25о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтоось подводящего канала расположенаот кольцевого бурта втулки на рас-, М стоянии в пределах длины хода клапана. 30 Тираж 505 Подписно ВНИИПИ Зака Произв.-полигр. пр-тие, г, Ужгород, ул. Проектна 1136Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциикрышек цилиндров ДВС.Цель изобретения - увеличение,долговечности крышки цилиндров путемповышения эффективности охлаждения.На фиг. 1 изображена крышка цилиндров; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1.Крышка цилиндра 1 содержит выпускной клапан 2, перемещающийся на длину хода 3 в направляющей втулке 4,охлаждающая жидкость по каналам 5...

Номер патента: 1366674

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Богдан, Романчик

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...чтопри неработающем двигателе он выдает некоторый сигнал, а при работающем двигателе сигнал увеличивается пропорционально падению давления во впускном трубопроводе 4. Этим обеспечивается подача необходимого количества газа во время запуска двигателя и увеличение его количества при увеличении оборотов и соответственно разрежения во впускном трубопроводе 4 двигателя.Электронный блок отрегулирован таким образом, чтобы двигатель работал с наибольшей экономичностью, Для получения максимальной мощности газовоздушную смесь несколько обогаща- ют, для чего служит экономайзер, роль которого выполняют схема 13 сравнения и клапан 10. На схему 3 сравнения подается сигнал от датчика 16 давления, который сравнивается с пороговым уровнем Бр . Если...

Номер патента: 1366675

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Лебедев, Леонтьев

МПК: F02M 31/00

Метки: внешним, внутреннего, впускная, двигателя, сгорания, смесеобразованием

...пористым покрытием 4 и пористой вставкой 5, В корпус патрубка вставленатакже распределительная втулка 6 соспиральными каналами 7 и спиральныминаправляющими 8, приваренными к втулеке. Втулка 6 ивставка 5 фиксируютсярезьбовым кольцом 10, Штуцер 11 соединяется с полостью 9, образованнойпатрубком и втулкой 6, а штуцер 12 -с каналами 7,Устройство работает следующим образом.Входящая в патрубок рабочая смесь завихривается элементами 3. Крупные капли и пленка топлива улавливаются пористыми покрытием и вставкой, Входящие через штуцер 11 отработавшие газы нагревают втулку 6 и вставку 5, закручиваются направляющими 8 для равномерного обдува втулки и удаляются в другой стороне патрубка через аналогичный штуцер. Отфильтрованные отработавшие...

Номер патента: 1366676

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Чумичев

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, тепловой, топливной

...7 и 8 с обогревательной камерой и располо женной за проточным каналом проставки относительно движения смеси, Проставка расположена между фланцами карбюратора и впускного труЬопровода (не изображены) двигателя. Входные 30 патрубки 4 подключены к проточной части выхлопного коллектора (не изображен) двигателя.Работа устройства происходит следующим образом,При работе двигателя, когда он прогрет до рабочей температуры, часть отработавших газов, имеющих высокую температуру, отбирается из проточного тракта выхлопного трубопровода 40 и по входным патрубкам 4 попадает в обогревательную камеру 3, нагревая полую рамку 1 до заданной температуры. Часть отработавших газов из обогревательной камеры 3 по патрубку 7 по падает во внутреннюю полость...

Номер патента: 1366679

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Козлов, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...шарнирно установленную на шкиве по меньшей мере одну собачку, подпружиненную и взаимодействующую с прижимом, установленным на цапфе, выполненным в виде кулачковой шайбы по меньшей мере с одним радиальным выступом и снаЬженным дуговым пазом или упором, взаимодействующим соответственно с упором или дуговым пазом шкива, и закрепленный на ко.ленчатом валу двигателя маховик, на ободе которого выполнены окна для размещения собачек, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощеУстройство для запуска ДВС работает следующим образом. При вытягивании пускового троса40 4 шкив 3 приводится во вращение, собачка 8; подпружиненная к прижиму 6, набегая на его выступ 7, стремится увлечь прижим во вращение в направлении, показанном стрелкой на...