Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 989112

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Егорычева, Передрий

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, глушитель-искрогаситель, двигателя, сгорания

...Перегородка 5, установленная со стороны впускного патрубка 2, выполнена с перфорацией 10, расположенной у стенок корпуса 1, а перегородка б со стороны выпускного патруб ка 3 - сплошной. В центральной трубе размещена заглушка 11, .расположенная в одной плоскости с перегородкой 5, Перфорация в перегородке 5 выполнена в виде клиновидных отверстий, приьы" 2 О кающих внешней кромкой к цилиндрической стенке корпуса 1.К перегородкам 5 и б прикреплены своими торцами дугообразные пластины 12, у каждой иэ которых один. торец 25 совмещен с внутренней кромкой клиновидного отверстия и его длина превы-шает длину кромки, а другой прикреплен к стыку сплошной перегородки б с цилиндрической стенкой корпуса 1.Глушитель-искрогаситель работает . следующим...

Номер патента: 989113

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Коновалов

МПК: F01P 7/08

Метки: вентилятора, внутреннего, двигателя, охлаждения, привод, сгорания, системы

...18, раэъединяющую его с ве"домым фрикционным диском 19, установленным на вентиляторе 1; вращающемся с помощью подшипника 20, рас- ЗО положенного иа валу 4.При запуске или работе холодногодвигателя 2, когда температураводы в рубашке охлаждения двигателяниже заданного предела, диафрагма.10 под воздействием возвратной пружины 18 через нажимной диск 17, упор Ъ15, толкатель 14, пружину 13 и шток12 сжимает жидкость 9 в термостате8. Ведущий 17 и ведомый.19 дискимуфты в это время разъединены и вентилятор 1 не вращается. Вода, нагнетаемая крыльчаткой 7, циркулируетпо большому кругу обращения черезрадиатор.При повышении температуры водыв системе охлаждения до заданногопредела Жидкость 9, нагреваясь втермостате 8, увеличивает давлениена диафрагму...

Номер патента: 989115

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Ким, Прошкин, Соколов

МПК: F02B 23/00

Метки: камера, сгорания

...выступа.На чертеже показана камера сгорания двигателя внутреннего сгоранияв разрезе.Камера сгорания. содержит размещен ную в днище 1 поршня 2 периферийнуюкольцевую полость 3, которая сопряжена с центральным коническим выступом4. Камера сгорания снабжена форсункой5, распыливающей топливо в ее объеме.Кольцевая полость 3 выполнена таким образом, что ее наружный радиус.составляет 0,8 от радиуса поршня,радиус заглубленной части полости 6составляет 0,1 от радиуса поршня и 25 максимальный угол % при вершине ко"нического выступа 7 равен 136-144 о,причем на поверхности коническоговыступа мбгут быть выполнены радиальные направляющие ребра (на чертеже З 0 не показаны ). Центральный конический9 В 9115 Формула изобретения Составитель Л....

Номер патента: 989121

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Климов, Копотев, Меркулов, Пискунов

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...вихревую сме-.сительную камеру 1, на вхЬде в которую размещены тангенциальные сопла 2,регулируемые дросселем 3 золотиикового типа, топливную форсунку 4,топливную камеру 5 .и топливный клапан 6.Топливная камера 5 снабжена калиброванным жиклером 7, диафрагмой.8 и разделена на замкнутую емкость 1с калиброванным жиклером 7 и камерууправления 10. Камера управления 10сообщена при помощи воздушного канала 11 с вихревой смесительной камерой 1. Топливный канал 12 снабженрегулировочным винтом 13Карбюратор работает следующимобразом.За счет насосных ходов двигателявоздух поступает через тангенциальные сопла 2 в вихревую смесительнуюкамеру 1, где закручивается с прояв лением вихревого эффекта энергетического разделения воздуха и образуетв приосевой...

Номер патента: 989122

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Ревзин

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...выполнен из диэлектрика, а на стенке проточного канала 2 нанесен токопроводяций слой 8. Распылитель 4 снабжен концевым насадком, 5 выполненным в виде электропроводно-. го пористого элемента 9, подключенного к одному из выходов 10 источника тока 7. К другому выходу 10 источника тока 7 подключен токопроводящий слой 8, образующий электрод вокруг распылителя 4 и его электропроводного пористого элемента 9. Между выходом топливного насоса б и подводящим топливопроводом 5 установлен25 регулирующий клапан 11, обеспечивающий изменение давления топлива в распылителе 4 в зависимости от разрежения во впускном тракте двигателя. Регулирующий клапан 11 соединен также с перепускной магистралью 12.Работа системы происходит следующим образом.Во время...

Номер патента: 989123

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и 6 двигателя 7, соединительную трубку 8, сообщающую выпускные трубопроводы 9 и 10 разных цилиндров двигателя с подогревателем 4, и дроссельную заслонку 11, установленную в соединительной трубке 8 и имеющую обший привод управления с дроссельной заслонкой 12 карбюратора 1.Двигатель работает следуюцим 2 О образом.При работе на частичных режимахнагрузки дроссельная заслонка 11 находится в положении Открыто", как показано на схеме, и отработавшие газы двигателя вследствие разности давлений в выпускных трубопроводах 9 и 10 разных цилиндров двигателя, свободно проходят через подогреватель 4. При этом осушествляется подогрев горючей смеси. Прн работе двигателя на номинальных нагрузоч989123 формула изобретения й 1 Составитель В. Долговедактор...

Номер патента: 989232

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Карась, Клоцман, Макаров, Росковшенко, Ткачук, Фурман

МПК: F22B 1/18, F23J 15/00

Метки: продуктов, сгорания, тепла, утилизации

...установки утилизации теплоты продуктов сгорания путем снижения. коррозии дымовой трубы.Указащая цель достигается тем, что в установке утилизации тепла продуктов сгорания нагреваемый тракт доохладите.ВНИИПИ Заказ 11 2 Тираж 4 пис Филиал ППП фПатеит, г, Ужгород, уд. Проекти 3 М 023 ,ля дымовых газов на выходе дополнитель- но подключен к дымовой трубе.На чертеже схематично изображена предложеьшая установка.Установка содержит подключенный соответственно к теплогенератору 1 и дымовой трубе 2 газоход 3, В газоходе 3 последоватедьно установлены по ходу газов испаритель 4, конденсатор 5,и до охладитедь 6 дымовых газов. Нагревае 1 а мый тракт доохладителя 6 соединен на выходе с теплопотребитедем 7 и с дымовой трубой 2 соответственно...

Номер патента: 990085

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Вернер, Вольфрам, Ханс-Юрген

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателе, сгорания, сжатия, смесеобразования

...Отношение поперечного сечения соплового отверстия 9 к длине сопла, если применена Форсунка с одним соплом, выполнено равным. 0,55- 0,75,В форсунке с двумя или более сопловыми отверстиями отношение поперечного сечения соплового отверстия 9 к соответствующему сечению дополнительного соплового отверстия 10 выбрано равным 4-2, Углы наклона осей (не показаны) сопловых отверстий форсунки к профильной оси 8 камеры сгорания выполнены равными 40-50 Способ осуществляется следующимобразом,В цилиндр двигателя подают воздушный разряд 11, завихривают его вокруг продольной оси 8 камеры сгорания 1. В направлении вращающегОсявоздуха впрыскивают струю тонко рас"пыленного топлива наклонно к продольной оси 8 камеры сгорания 1 в зонеот стенки камеры...

Номер патента: 990087

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Альфред, Нунцио

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, воздуха, воспламенением, всасываемого, двигателе, подогрева, сгорания, сжатия

...поршне 10, поступает в камеру 4 нагнетания. Загрузочный канал12 перекрывается автоматическим магнитным клапаном 14. В распределительном поршне 10 предусмотрены радиальное отверстие 15 и осевой канал 16,К камере 4 нагнетания насоса 3 подсоединен также магистральный трубопровод 2, в котором установлены запорный орган, выполненный в виде трехходового вентиля 17, и обратный клапан 18. Трубопровод 8 слива излишковтоплива подсоединен к трехходовомувентилю 17, который снабжен автоматическим термоприводом. 40Устройство работает следующим образом.Запуск двигателя осуществляетсястартером, питаемым от аккумуляторнойбатареи. При этом топливоподкачивающий насос подает в насос 3 топливочерез открытый загрузочный канал 12.Топливо через...

Номер патента: 990089

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Ларс

МПК: G01N 1/22

Метки: веществ, внутреннего, выхлопных, газах, двигателя, сгорания, содержания, средства, токсичных, транспортного

...формула изобретения Оп 7 нрытиеэаспоико Фиг. 1 ЧОСПОабороп 7 о ие. Устройство для осуществления предложенного способа снабжено задающим узлом 10, приспособлением для воздействия на педаль 11 управления дроссельной заслонкой двигателя, емкостью 12 с отводящими трубками 5 13 и ресивером 14, изготовленным из пластмассы. Задающий узел 10 соединен с аккумуляторной батареей 15.Приспособление для воздействия на педаль 11 состоит из штока 16, 10 воздействующего на движитель 17 че" рез клапан 18. Последний приводится в действие соленоидом 19, который, в свою очередь, управляется задающим узлом 10. 15Сжатый воздух для движителя 17 подается из баллона 20 или из какого" либо другого источника.Емкость 12 с отвбдящими,трубками 13 соединена с выхлопной...

Номер патента: 991225

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Гоц, Михайлов, Овчинников

МПК: G01M 13/04

Метки: вала, внутреннего, гидравлическая, двигателя, испытания, коленчатого, подшипников, сгорания

...4 17 с второй полостью 8 нагруэочного поршневого гипроцилинцра 5.Клапан импульсноо нагружения 17 соединен электрической связью 18 с цатчиком угла поворота 19 приводного вала 2Э 5Второй источник переменного цавления 10 содержит гицроаккумулятор 20 с дросселем 21, соецииенный с опной стороны через насос высокого цавления 22 и предохранительный клапан 23 с емкостью 24, содержащей рабочую жидкость 16, а с другой стороны через клапан импульсного нагружения 25 с второй полостью 8.нагрузочного поршневого гидроцилинара 5. Клапан импульсно о нагружеиия 25 соединен электрической связью 26 с цатчиком угла поворота,27 приводного вала 2.При работе гидравлической установки пля испытания шатуных подшипников двигателей внутренне.о сгорания насосы...

Номер патента: 739979

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Бикеева, Ивашев, Когосов, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, сгорания, точки

...зафиксированный на выходе 3 выхода последнего поступает на упэлемента 4, уменьшается в к раз с равляющий вход элемента 4, переводяю елителя 5 напряженя и по.- его в режим выборки сигнала са По заступает на один из входов компарато- выхода пикового детектора 3. о задра 6. Поскольку в описываемом случае нему фронту импульса формирователя 9сигнал.на выходе усилителя 2 отсут- ф. срабатывает формирователь 13, устаствует, то на выходах пикового де- навливая триггер 8 в исходное нулетектора 3, элемента 4 и делителя 5, вое состояние. При этом ключ 10 блона обоих входах компаратора 6 уста- кируется. Одновременно импульс с вынавливается нулевой потенциал, При хода формирователя 13 поступает наэтом компаратор 6 по одному из ахо" 1 ф управляющий...

Номер патента: 992758

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бутов, Егоров

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...плоскости его наклона, выполнена параллельно торцевой поверхности периферийного бурта.На чертеже представлен двигательвнутреннего сгорания, общий вид.Двигатель содержит головку 1 цилиндра с наклонными клапанами 2,выполненные со стержнем 3 и головкой4, и поршень 5 с периферийным буртом б, торцевая поверхность 7 которого противолежит клапаном 2. На головке 4 клапана 2 выполнена коническая фаска 8, обращенная в сторонупоршня. Торцовая поверхность 7 поршня 5 выполнена без вырезов под клапаны 2 в виде плоскости, перпендикулярной оси цилиндра. Образующаяфаски 8 клапана 2 в плоскости егонаклона выполнена параллельно торцевой поверхности 7 периферийногобурта б,Устройство работает по известному циклу двигателя внутреннего сгорания, но...

Номер патента: 992761

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Мочалов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...сер,дечника (фиксатора) 20. В полости 2 корпуса 1 выполнена проточка 27 для сбора механических примесей - загрязнений масла со стенок полости.Система смазки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.25Во время работы двигателя вращается коленчатый вал 4 вместе с корпусом 1 центрифуги, при этом клиновидныегрузы 19 под действием центробежных сил стремятся разойтись от оси вращения и катятся на шарикоподшипниках 18 по наклонным стенкам 16 и 17 пазов 14 и 15. Грузы 19 отжимают при своем днижении поршень 11 вправо, преодолевая усилие пружины 12. При крайнем положении гру- З 5 эов 19, как показано на чертеже, штифты подпружиненного кольцевого сердечника (фиксатора) 20 заходят в углубления 26 грузов и удерживают последние...

Номер патента: 992765

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Камышан, Ренов, Хахарева

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...радиатор , охладитель6 масла и охладитель 7 воздуха, выход которого подсоединен к всасывающей магистрали 8 дополнительного насоса М. Первая перепускная труба 9 сустановленным в ней запорным органом10 соединяет всасывающую магистраль11 циркуляционного насоса 3 горячегоконтура с входом охладителя 7 воздухахолодного контура. Вторая перепускная труба 12 соединяет всасывающуюмагистраль 11 насоса 3 горячего контура с выходом охладителя масла 6,5 4причем в трубе 12 установлен терморегулятор 13, который одновременно подключен к магистрали холодного контура, связывающей охладитель 6 масла и охладитель 7 воздуха,В летнее время система работает следующим образом.Насос 3 горячего контура подает воду в рубашку охлаждения блока 1 цилиндров,...

Номер патента: 992766

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Васильев, Гавриленко, Кононов, Фурса

МПК: F02B 19/04

Метки: валом, внутреннего, двигатель, коленчатым, нереверсивным, сгорания

...не более 0,0087 Р, где Р - диаметр цилиндра.На чертеже представлена камераорания двигателя в неработающем стоянии.Камера сгорания состоит из основной камеры сгорания 1, ограниченной цилиндром 2, головкой 3 цилиндра и днищем поршня 4, и дополнительной ка меры 5, Дополнительная камера 5 соединена с основной камерой 1 при помощи вертикального канала 6, а на днище поршня 4 по его центру выполнен выступ 7, который при положении15 Составитель Л. ПавловичРедактор И. Ковальчук, Техред,М,Костик Корректор Ю. Макаренкое 1 АЗаказ 402/41 Тираж 548 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 99276 поршня в верхней мертвой...

Номер патента: 992768

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Исаев

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...осуще 15 ствляют рабочий ход, После прогревадвигателя включают привод штока 14,Тогда в районе нижней мертвой точки(НИТ) после завершения рабочего ходаи продувки цилиндра 1 шток 14, име 20 ющий привод от кулачкового вала, перемещает вытеснитель 6 в крайнее левое положение (не показано). Камера12 сгорания при этом будет иметь.нулевой объем, а камера 11 сжатиямаксимальный. При этом камера 11сжатия будет сообщена с полостью цилиндра 1,При движении поршня 2 к ВИТ сжимаемый в цилийдре 1 воздух поступаетЗ 0 в камеру 11 сжатия. При подходе поршня 2 к ВИТ вытеснитель 6 перемешаетсявправо и сжатый в камере 11 воздухпо периферийному зазору 10 перетекаетв камеру 12 сгорания, ТеплозащитноеЗ 5 покрытие камеры 12 обеспечивает дополнительный подогрев...

Номер патента: 992769

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Боков, Велович, Погодин, Те, Чемерис

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...патрубком 15 к впускному ресиверу 4, а воздухоподающим каналом 16, выполненнымв виде ответвления от патрубка 15,подключен к приемным окнам 7 и 8 кожуха 6. Турбина 11 подключена газоприемным патрубком 17 к выхлопному трубопроводу 5 через камеру 18 сгорания,впускное отверстие 19 которой дополнительно соединено с выпускным. окном9 кожуха 6 при помощи трубы 20, охватывающей выхлопной трубопровод 5 скольцевым зазором 21. Двигатель со- Ядержит также силовую турбину 22, установленную в выхлопной магистрали 14турбокомпрессора и связанную с колен 9 4чатым валом 23 через редуктор 24 игидромуфту 25, электродвигатель 26,связанный через муФту 27 свободногохода и редуктор 28 с валом 12 турбо"компрессора, и форсунку 29 для подачи топлива в камеру 18...

Номер патента: 992770

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Рябов

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, модельный, ротативный, сгорания

...через окна 17положены поршни 9, снабженные опорны- засасывается, а через окна 18 выбрами роликами 10, контактирующими ссывается охлаждающий воздух.рабочей дорожкой 2. К цилиндру жестко Такое выполнение двигателя обескрепятся передняя часть,11 вала и печивает упрощение его эксплуатациизадняя полая часть 12 вала, которая за счет свободного доступа к свече навыполняет функции камеры сгорания и каливания и повышение эффективностизолотника газораспределения. В торце 0 охлаждения двигателя.полой части 12 вала установлена свеча 13 накаливания, а на цилиндрической его части выпиянено газораспре- . Формула изобретенияделительное окно 14. Каждый поршень.имеет палец 15, вокруг которого рас 1. Ротативный модельный двигательположены иголки 16 и...

Номер патента: 992774

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Балоян, Самвелян, Тер-Мартиросян

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания

...Формирователя 7управляющего сигнала, выход которогочерез отключатель 8,1 с входами 8.2и 8.3 управления соединен со входоминдикатора 9, а через звено 10,1 управления - с входом исполнительногомеханизма 11, Выход включателя 12.1подсоединен к цепи управления междузвеном включения и формирователемимпульсов.Каждый элемент 10,1 и 12.1 выполнен с двумя входами управления 10.2,10.3 и 12.2, 123 соответственно. Навход включателя 12.1 подключены объединенные выходы первого и второго 50ключей 13 и 14, входы которых соединены соответственно с первым 15.1и вторым 15,2 выходами генератора15.3 опорной частоты. К управляющимвходам 8,3 отключателя 8,1 и 10.2 управляющего звена 10.1 подключен первый выход 16,1 блока 16.2 управления,который подключен...

Номер патента: 992775

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Никольская, Никольский, Поляков, Почтарь, Романенко, Худяков, Чуденкова

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...масса которой вает прилегание опорной поверхнос/чугунной, удержи- ти тронка к цилиндру и уменьшает пеугих пластин 5 редацу усилий на цилиндр через кольутренней поверхнос цевую пластину. В результате выполсил упругости, 30нения маслоотражательного экрана вх пластинах вы- виде сплошной неразрезной кольцевойМежду упругой плас- пластины, сохраняемому при работе зай пластиной 4 раз зоруи антифрикционному материалуышения подвижнос- пластины 4, силы давления и тренияины упругие встав- з 5 между кольцевой пластиной 4 и цилиндновые кольца 8ром значительно уменьшаются в сравне: нии,с силами взаимодействия цилиндраина 4 подвижна от- с упругими маслосъемными кольцами,тронка 2 по край- что сокращает механические потерину зазора К между щ...

Номер патента: 992776

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Боков, Те, Чемерис

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...и по нижней торцовой поверхности накладки 3 с образованием полости 41 ь между накладкой 3 и днищем 2 корпуса 1, соединяют накладку 3 с корпусом 1, например, сваркой, и полость 4 вакуумируют, при этом вакуум в полости может быть обеспечен путем соеди- рр нения накладки 3 с корпусом 1 поршня в вакууме, например, электроннолучевой сваркой. В составном поршне кольцо 5 прижато накладкой 3 к днищу 2 корпуса 1. 25При работе двигателя наличие вакуума в полости 4 поршня гарантирует минимальную теплопереддачу от жаропрочной накладки 3 к днищу 2 корпуса 1 и соответственно к корпусу поршня, зф а также гарантирует поверхность днища 2 от окисления. Кроме того почти полностью устраняется влияние излучения на теплопередачу в поршне, в то время как...

Номер патента: 992780

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бандурченко, Донецкий, Степанов

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...экрана Ъ 2, причем величина ячейки каждойвнутренней сетки 20 больше, чем соот-ветствующей ей наружной 21,Устройство работает следующим образом. 0 4При включении зажигания двигателя нацинает вращаться автономный электродвигатель 5, приводящий во вращейие водоразбрызгивающую тарелку 6. Одновременно включается насос 13. При открытии дроссельной заслонки 15 карбюратора 16 регулятор 14 расхода воды дозирует подачу воды в зависимости от угла поворота дроссельной заслонки 15. Подаваемая насосом 13 воДа иэ расходного бака 11 поступает по трубопроводу 12 в кольцевой канал 17 водоиаправляющего устройства 4. Отверстия 18, равномерно расположенные по периметру кольцевого канала 17, обеспечивают равномерную подачу воды в углубление...

Номер патента: 992782

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Васильев, Погодин, Соловьев

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...5, соединенногос впускным трубопроводом 2. Поворотлопастей 4 осуществляется вакуумнымрегулятором 5 при помощи тяги 6, по"воротного кольца 7 и рычагов 8, установленных на корпусе карбюратора 1.Карбюратор 1 содержит также поплавковую камеру 9 и дроссельную заслон- .ку 10.При работе двигателя на холостомходу вакуум во впускном трубопроводе2 наибольший и лопасти 4 статическойтурбины 3 своими выходоыми кромкамиавтоматически устанавливаются с помощью вакуумного регулятора 5 нанаибольший угол к направлению потока топливовоздушной смеси; при этомгидравлический коэффициент сопротивления статической турбины 3 наибольший. В этом случае поток смеси, проходя через лопасти 4, закручиваетсяс наименьшим шагом.что при малых расходах...

Номер патента: 992784

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бодрова, Борисов, Горшков

МПК: F02B 19/10, F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод, форкамерного

...впускной трубопровод форкамерного двигателя, общий вид. 5Впускной трубопровод 1 установлен на головке 2 форкамерного двигателя 3 и содержит каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр (не показан) двигателя и каналы 5 подачи богатой смеси в форкамеру (не показана), соединенные со смесительной камерой 6 богатой смеси. Каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр двигателя соединены со сме-. сителъной камерой 7 бедной смеси. Торцовая стенка 8 последней образована наружной поверхностью магистрали 9 выпуска отработавших газов двигателя и снабжена ребрами 10, направленными вдоль оси соединительного каналао 11 между смесительными камерами 6 и 7, Вход 12 соединительного канала 11 подключен к смесительной камере 6 богатой смеси и расположен на уровне ее...

Номер патента: 992788

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Балабин, Васильев, Сладковский

МПК: F02N 17/08

Метки: внутреннего, газораспределительных, двигателя, запуска, клапанов, приводом, сгорания, электрогидравлическим

...образом.Перед проворачиванием коленчато- Я го вала дизеля 1 от постороннего источника 2 клапаны 3 приоткрывают на часть Ьих хода Ьдномпри помощи уменьшения давления жидкости регулятоРом 5 в аккУмУлЯтоРе 4 до Репо сРав нению с давлением Ро жидкости на номинальном режиме и подачи единичного командного импульса от блока 8 на распределительные органы б,при этом открытием клапанов 3 управляют при помощи подачи под давлением жидкости от аккумулятора 4 к исполнитель- ным узлам 7 клапанов 3 через электромагнитные распределительные органы 6 (участок 1). 25Затем проворачивают коленчатый вал дизеля 1 от постороннего источника 2 и контролируют частоту вращения вала (участок Г 1). При достижении валом пусковой частоты впрыскивают топли- ,ЗО во...

Номер патента: 992790

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Булавко, Михеева, Орешко

МПК: F02P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, октанового, сгорания, топлива, числа

...18,содержащий фотосчитываюцее устройство 19, Врацение кодируюцего дискапроизводится по часовой стрелке. Для перехода с исследовательского на"моторный метод, смена постоянного угла опережения зажигания на регулируемый производится переключателем б выходов фотодатчиков 14 и 18 и подачей соответствуюцего сигнала на управление моментом зажигания и на измерение угла опережения зажигания. В связи с этим Снижается время и труния октанового числа топлива. Системазажигания применяется в автоматическом октанометре для определения октаисследовательскому методу на станцияхсмешения. Система зажигания двигателя внутреннего сгорания для определения октанового числа топлива, содержащая устройство регулирования угла опережения зажигания, связанное...

Номер патента: 992793

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Лазарев, Шокальский

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...памяти 17, выход которого соединен с семиразрядным регистрирующим устройством 18. Другой выход с блока 14 пре.образования измерительных импульсов соединен с входом 19 блока 20 контроля числа оборотов вала ДВС,два других его входа 21 и 22 соединены через входной блок 4 с датчиком 2 угла поворота и с датчиком 3 отметки ВМТ. Выход блока 20 соединен с элементом 23 памяти, который в свою очередь связан с регистрирующим устройством 18.Устройство работает следующим образом.Сигналы с датчиков 1-3 поступают на входы блока 4. Блок 4 содержит гальванические развязки входных и выходных цепей (не показано), что позволяет без нарушения работы схемы иметь неограниченную длину про-. водов 5-7, т,е. он обеспечивает подавление помех на выходе этого...

Номер патента: 993029

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бирбраер, Зеркалий, Хесин

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, жидкого, расхода, сгорания, топлива

...топлива двигателем внутреннего сгорания (или иным Потребителем) состоит из мерного бачка 1 поплавка 2 со штоком 3 и грузом 4, компенсатора 5, состоящего и набора листов фольги, двуплечего коромысла 6, концевого выключателя 7, схемы 8 вычисления расхода, счетчика 9 времени и концевого выключателя 10.Устройство работает следующнм образом.При заполнении мерного бачка 1 топливом поплавок 2 со штоком 3 поднимается вверх, отрывая груз 4 от крышки мерного бачка 1 и опуская при993029 Формула изобретения О/54 сное НИИПИ Зака ираж 641 П это компенсатор 5. По мере расходо-вания топлива уровень его опускается, уменьшая выталкивающую силу, действующую на поплавок 2. При этом поплавок 2 со штоком 3 под действием груза 4 опускается. 5Началом...

Номер патента: 993060

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бобков, Колчин, Новиков

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, механических, мощности, потерь, сгорания, эффективной

...11 с одной контакт-.ной группой 12, транзистора 13, подключенного к клеммам прерывателя 4, резистора 11, ограничивающего ток4 в базы транзистора 13.Блок 3 измерения состоит из измерителя 15 эФФективной мощности Й и измерителя 16 мощности механических потерь Й г, построенных по иэ 45вестным схемам и осуществляющихусреднение результатов измерения.Устройство, осуществляющее способ,работает следующим образом.Включают двигатель и прогревают до нормальной температуры воды и масла, включают устройство и фиксируют в открытом состоянии дроссельную заслонку нажатием до упора педали "га. за", 55Напряжение на выходе 6 возрастает при этом от минимального напряжения холостого хода до напряжения срабаО 4тывания реле 1. Порог срабатыванияреле 11...