Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1825884

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Каракаев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на неотключаемые цилиндры, а секции 2 и 3 подают топливо на беэдренажные фарсунки, установленные на цилиндры, атключаемые на режимах холостого хода и малых нагрузок.Способ осуществляется следующим образом.Топливо иэ линии всасывания 21 поступает в надплунжерные полости 22 секций 1-4 согласно порядку работы цилиндров двигателя, например 1 - 3-4 - 2, и повышает20 25 35 40 ля, Форсунки с дренажной магистралью на всех режимах впрыскивают топливо в цилиндры, так как топливо иэ полости 12 отводится в магистраль 8, поэтому они установлены на неотключаемые цилиндры,Бездренажные Фарсунки на режимах средних, номинальных и близких к ним нагрузск стабильно впрыскивают топливо в цилиндры, на на режимах холостого хода и малых нагрузок резко...

Номер патента: 1825886

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Байбурин, Рычков

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...поток газов перед подачей во впуохлаждают и сепарируют, из элемента поток направляют елитель, в котором его разде/ ервый пропускают через хивестковый поглотитель, а надперекись калия и получаба потока охлаждают и подгде оба потока смешивают, 21825886 ь В.Рычков Моргентал оставит ехред М КоРРектоР А,Козори Реда кто Тираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 . Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарин правляют на химически активное вещество- ХПИ, производя химическую очистку выхлопныхазов от СО 2, охлаждают и направляют в газопровод 8, Химические реакциипроисходят между ХПИ и СОг. Второй потокнаправляют на регенеративное вещество...

Номер патента: 1825887

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Зайончковский, Заславский, Моисеев, Подольский, Соболь

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, генератор, двигателя, озона, сгорания

...и непрерывно со скоростью 4,5 м/с подается во входной патрубок 2 генератора озона, При зтам ряд вертикальных 10 и горизонтальных 11 шин коронирующих 4 и некоронирующих 5 электродов находятся под потенциалами высокого напряжения, вырабатываемого источником 7 постоянного тока и источникам 9 переменного высокого напряжения с переменной скважностью. При этом коронирующие электроды 4 подключены к отрицательному полюсу источника постоянного тока высокого напряжения, а некоронирую щие 5 - к положительному полюсу этого жеисточника и соединены с корпусом 1. Одновременна на электроды действует источник 9 переменного высокого напряжения с переменной скважностью, При этом создается 1 Овысокая напряженность электрического поля с формой, равной...

Номер патента: 1825888

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Каракаев

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...1 = л б 1 /4 - площадь поперечного се 2чения иглы по первому прецизионному участку 11; С - скорость движения иглы,Из уравнения (3)-- (т, С,-чп 1-2-И, сХб Рь 1й аЧ 1х Сс - 11Си. (4)По мере увеличения перетечек топливадавления Рф 1 уменьшается.Перетечки будут большими по мере движения иглы вверх, существенно увеличиваются при ух и будут максимальными приу=у вахДавление в рабочей полости 10 определяется следующим образом,При неподвижной игле6 Рьгайаг - ф - = Чп 1-г Чпг,61(Чп 1-г - Чпг),61 аЧггде Чг - объем камеры 10: Рфг - давлениетоплива в камере 10;Чпг - секундный расход перетечек топлива из камеры 10 в.надыгольную полостьчерез вторую сопряженную поверхность 12,который определяется давлениями Рфг идавлением топлива в надыгольной...

Номер патента: 1825892

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Каракаев

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, форсунки

...перед сопловыми отверстиями,повышая эффективность впрыскивания топлива.Таким образом, вышеизложенное позволяет сделать вывод о, том, что защищаемые соотношения размеров связаны междусобой единым изобретательским замыслом.Сущность изобретения поясняется чертежом,Распылитель состоит из запорной иглы1 и корпуса 2 с колодцами 3 и сопловыми,отверстиями 4, выходящими на запорныйконус, Согласно чертежу 1 с = д с 1 с /4;21 но =,уф - 0 5 у 3 п т) у зп (т /2);1 нс = л(СЬ - 0,5 у з 1 п т) у зи (г/2),где у - максимальный ход иглы;1 - число сопловых отверстий;,г- угол запорного конуса.Топливо через кольцевой канал междуиглой и корпусом поступает, проходя сечение 1 но, к сопловым отверстиям и к.сечению1 нс, откуда попадает в колодец 3, По...

Номер патента: 1827008

Опубликовано: 07.07.1993

Авторы: Здоров, Путилов

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, индуктивной, коммутации, нагрузки, сгорания, системах, электроискрового

...2 изображена принципиальная электрическая схема ждущего мультивибратора 6 с возможностью изменения длительности выходного импульса, Схема содержит входную дифференцирующую цепь;конденсатор 10 и резистор 11, выход которой через разделительный диод 12 подключен к входу первого транзистора 13, в коллекторную цепь которого включен резистор 14, а эмиттер соединен с общим проводом, В коллекторную цепь второго транзистора 15 мультивибратора включено сопротивление нагрузки 16, а между базой этого транзистора и источником питания подключен резистор смещения 17. Эмиттер этого транзистора также соединен с общим проводом. Между коллектором первого транзистора и базой второго подключен разделительный конденсатор 18.Сопротивление 19 подключено между...

Номер патента: 1827471

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Никишков

МПК: F16H 7/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, натяжителя, приводного, сгорания, стержня, фиксатор, элемента

...утолщения 6 стержня 5. Пружина13 стержня 5 одним концом опирается вступенчатую шайбу 10, а другим - в корпус 501 натяжителя. В корпусе 1 выполнен канал14 с отверстием 15 для подвода масла в еговнутреннюю полость. Корпус 1 крепится вкорпусе 16 двигателя. Торец зажимного сухаря 9 контактирует с гайкой 8 посредством 55кольцевого выступа 17.Зажимной сухарь 9 имеет конусную поверхность 18, контактирующую с ответнойконусной поверхностью 19 корпуса 1 и плоский торец кольцевого выступа 17, взаимодействующий с нажимной гайкой 8, в плоскости 20. Граничная образующая 21 проекции пятна контакта торца сухаря (кольцевым выступом 17) с нажимной гайкой 8 на плоскость 0-0, перпендикулярную оси А-А корпуса 1,размещена внутри проекции пятна...

Номер патента: 1828499

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Карой

МПК: F01L 13/06

Метки: автомобилей, внутреннего, грузовых, двигателей, компрессионный, сгорания, тормоз

...при полном количестве топливаопределяется в случае примера исполнениявеличиной, равной приблизительно 30 бар.В интересах обеспечения приемлемойтормозной точности эта точка составляетприблизительно 15-30 поворота коленчато.го вала перед верхней мертвой точкой, После отпирания выпускного вентиля 14 давление в цилиндре двигателя (точка) спадает до величины давления (е, А,1). которая определена вентилем 10, Давление отпирания вентиля 10 выбирается в целесообразном случае таким образом, что оно незначительно превышает давление в трубе отработавших газов, Здесь давление вследствие закрытого выдвигающего тормозного клапана составляет от 3 до 4, 5 бар. Расширение начинается в точке "е" и протекает до момента повторного отпирания...

Номер патента: 1828500

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Георг, Отто

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, выхлопная, двигателя, многоцилиндрового, поршневого, сгорания, труба

...при рабочей температуре почти до нуля. Пульсирующий поток выхлопных газов, попеременно поступающий из патрубков выхлопных газов 15 под наклоном к закреплению на фланцах 17 на участки 18, вызывает вибрационное возбуждение внутренней трубы. Вследствие уменьшающейся прочности материала при сильном нагреве элемента консгрукции эти вибрации внутренней трубы при достижении рабочей температуры око 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ло 700 С могут проявить себя в качествеопасных для эксплуатации.Приблизительно противоположно поотношению к отверстиям впуска выхлопныхгазов 16 каждый участок 18 внутренней трубы перпендикулярно его продольному прохождению за счет вставного соединения 20соединен с картером 13 цилиндра. Вставноесоединение 20 состоит из...

Номер патента: 1828501

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Гюнтер, Клаус, Людвиг

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...поверхности (7) поршня (11) пересекает ось (6) проекции клапанной тарелки (5) в точках А и В, которые лежат внутри окружности проекции клапанной тарелки (5). Благодаря этому поверхность соприкосновения (8) между поршнем и клапанной тарелкой заходит частями поверхности (9) и (10 а) за пределы делящ)й попо 1828501лам поверхность клапанной тарелки оси (6). Опрокидывающие моменты на клапанную тарелку и тем самым повреждения стержней клапанов избегаются.Расширение выемки следует смотреть в фиг,З, Общее пространство над кромкой вогнутого днища (7) до головки цилиндра (7 Ь), включая пространство зазора (7 о), образует выемку, размер которой зависит от высоты (7 Ь) и платформы (7 с). Это пространство является решающим для влияния на скорость...

Номер патента: 1828502

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Голубев

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, многотопливный, роторный, сгорания

...стрелки, своими выступами всасывает рабочую смесь в камеру, образованную статором 1, крышками 2 и 7, .ротором 3 и лопатками 4, Такт всасывания начинается после того, как выступ ротора, 55 пройдя всасывающее отверстие 20; начина ет отходить от него в сторону следующей лопатки. Такт заканчивается, когда эти газы отсекутся от выступа этой следующей лопаткой, По окончании такта всасывания второй выступ ротора начинает такт сжатия. Начало такта сжатия - момент, когда отверстие 20 закроется телом выступа ротора. Конец такта сжатия - момент, когда эти газы отсекутся от выступа ротора следующей лопаткой. В случае, если топливо, используемое в данное время, не требует степени сжатия, обусловленное конструкцией двигателя, то излишнее...

Номер патента: 1828504

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Жарковский

МПК: F02B 75/30

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поршнем 8, последний перемещается в нижнюю мертвую точку (НМТ) относительно дополнительного цилиндра 9, сообщая цилиндр 17 поршневого насоса с основной камерой сгорания 5 и дополнительной камерой сгорания 13 через канал подачи топливовоздушной смеси, сопло 12, дополнительный канал подвода рабочей смеси 10 и дополнительный канал отвода отработавших газов 11. При этом происходит вентиляция и заполнение топливовоздушной смесью дополнительной камеры сгорания 13 и основной камеры сгорания 5. При повороте коленчатого вала 1 на угол р = 180 основной поршень 3 приходит в НМТ, а дополнительный поршень 8 перекрывает дополнительную камеру сгорания 13 от основной камеры сгорания 5 (фиг, 3). При повороте коленчатого вала 1 на угол р = 270...

Номер патента: 1828505

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Белобаба

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...случай, Второй крайний случай возникает при положении шейки 22 коленвала17 перпендикулярно оси штока 8. В этомслучае. поршневая группа никакой инерционной силы не дает, т.е. Ри -О, а грузы, т,е,штанги 14, дают инерционную силу, направленную в противоположную сторону Рцс,т.е. центробежной силе сухаря 10 и связанных с ним элементов. Если же вес Оз штанг10 с их лыжами и пальцами будет равен весу61, тО и в. Этом направлении подвижныЕзвенья двигателя будут полностью уравновешены динамически.При равенстве 01 " 62 - Оз и в любомпромежуточном положении щеки 22 междукрайними положениями подвижные звеньядвигателя остаются по йрежнему полностью динамически сбалансированными,Проекция центробежной силы Рцс на осьштока 8 будет равна по величине...

Номер патента: 1828506

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Агафонов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...хода через тягу 14, и валики 15 шарнирно-кинематическую связь обеспечии 16, в свою очередь плечо.12 взаимосвяза вают движение поршня 40 компрессора в но тягой 17 с кривошипом 18 кривошипного обе стороны, всасывая воздух через окно 42 вала 19, Второй кривошип 20 соединен тя- и выжимая его через окно 44 и обратный гой 21 с кривошипом 22 второй муфты 23 клапан 45 в.ресивер 46 дозаданногодавлесвободного хода; Вал 19 вращается во втул- ния. После этого штоком 36 освобождается ках 24, установленных в передней стенке 25 35 соединение рычага 35 с валом 19, компреси задней стенке 26. Муфты 13 и 23 установ- сор отключен, двигатель можно включать в лены на соосных выходных валах 27, 27 а, работу потребителя, при этом вся сила сговращающихся на...

Номер патента: 1828510

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Евстифеев, Ким, Почтарь, Соин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...регулировать величину(расширять диапазон регулирования) задержки включения гаэораспределительных клапанов, причем величина объема накопителей пропорциональна требуемому времени задержки включения клапанов.После включения впускных клапанов, включаются (автоматически) выпускные клапаны, после чего блок задержки 30 открывает сливную магистраль 29 и масло опоражнивает механизм отключения топливоподачи 31, а возвратная пружина закрывает стравливающий клапан ЗЗ, чем обеспечивает подачу топлива от насоса 32 по трубопроводу 34 к цилиндрам двигателя,Опережающее включение впускных клапанов обеспечивает периодическое (на тактах "впуск") заполнение цилиндров воздухом, сжатие его на тактах "сжатие" и "выпуск" ("мятие" газа) и за счет этого...

Номер патента: 1828511

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Чеповский

МПК: F02M 25/07

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...открытием дроссельных заслонок работает система рециркуляции следующим образом, При работе двигателя отработавшие газы отбираются из выпускного коллектора и через подводящий патрубок (не чертеже не показаны) подводятся в приемный штуцер 10, подводящий 11 и распределительные 12 каналы поступают в проточные камеры 9 устройства,На режиме холостого хода согласно фиг, 1 и 2 рециркуляционные газы, ориентируемые тангенциально образующих стенок проточных камер 9, поступают непосредственно в зоны выходных каналов системы холостого хода испаряют вытекающую иэ них эмульсию и равномерно перемешивают (гомогенизируют) в цилиндровом заряде,В связи с интенсификацией процесса смесеобразования проявляется тенденция к работе двигателя на...

Номер патента: 1828513

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Конофольский

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, двигателе, карбюраторном, распыливания, сгорания, топлива

...1 ил. дца (на чертеже не показан) по каналу 2 истекает через диффузор-распылитель 3, где смешивается с дополнительной порцией воздуха и далее следует к рассеивателю 4, о сетчатую поверхность которого раэмельчаются и частично испаряются капли топлива, преобразовывая капельно-воздушную смесь в более однородную в топливовоэдушную эмульсию, которая вследствие разницы давлений внутри рассеивателя 4 - Р 1 и в его сужающейся части Р 2 (Р 1Р 2), впрыскивается в основной воздушный поток.Благодаря большой площади вп определяемой площадью поверхнос чатого рассеивателя, измельчению топлива создаются оптимальные ус для приготовления топливной смеси н го качества.Эксплуатационный (контрольный) расход топлива в условиях города для автомобиля ВАЗ,...

Номер патента: 1828514

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Кристофер

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартер, электрический

...наружной периферией выступа 27 и внутренней стенкой углубления 24, образуются четыре полости треугольной формы, Предусмотрены соответственно четыре вставки 28 из натурального или искусственного каучука, каждая иэ которых размещена в соответствующей полости между выступом и стенкой углубления. Вставки 28, когда узел собран, располагаются не только между стенкой углубления и наружной периферией выступа, но и между основанием углубления 24 и поверхностью элемента 25. Более того, желательно, чтобы резиновые вставки приклеивались к наружной поверхности выступа 27 ик стенке углубления 24, так что ведущий. элемент 23, и следовательно, шестерня 19,.поддерживались пластиной 25, Кроме того, наружная поверхность кольце- образной шестерни 19...

Номер патента: 1828541

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Блинов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, карбюраторного, сгорания

...датчик наличия топливной смеси 1, а с него на детектор 12, Продектираванный сигнал сравнивается компара "ором 13, который сравнивает с минимально возможной концентрацией топливной смеси. Если концентрация топливной смеси больше минимально необходимой для данного двигателя, то компаратор 13 выдает сигнал на буферный усилитель 14, в результате чего на инФормационном табло 10 гаснет табличка "топливо не поступает", Датчик прохождения импульса тока искры 3 устанавливаетсяв защитном колпаке свечи зажигания 4, Припрохождении импульса через провод высокого напряжения в катушке датчика 3 наво 40 45 50Формула изобретения Устройство. для диагностирования карбюраторного двигателя внутреннега сгорания, включающее индуктивные датчики тока 55 и...

Номер патента: 1828936

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Максаков, Максакова, Мысляев

МПК: F02M 5/06

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания

...при помощи жестко соединенного с ним основного рычага 5 на подвижной по отношению к корпусу оси 6. Ось 6 установлена в проушинах поворотной пластины 7, вторым концом шарнирно закрепленной на оси 8, неподвижно установленной на стойках 9 крышки 2, Рычаг 5 воздействует на топливный клапан 10, меняющий проходное сечение в седле 11. ование; в машиностроении., в системе подачи топлива для внутреннего сгорания. Сущтения; в нижней части корпуса камеры вводится регулировочтко связанный с дополнительом, воздействующим на пластину, меняющую положеой от рычага поплавка. 3 ил.;, о , рь,чаг 12, воздействуя на поворотную пластину 7 переместит подвижную ось 6, а значи; и соединенный с ней конец основно;с рцч:;га 5 вверх, Зто приведет к переме. а.-:;но...

Номер патента: 1828937

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Максаков, Максакова, Мысляев

МПК: F02M 5/06

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания

...концами установленную в проушины двуплечего рычага 7, Двуплечий рычаг шарнирно установлен нэ неподвижнойоси 8, закрепленной в стойках 9 крышкикорпуса,Регулировочный винт 10 установлен нарезьбе в боковой стенке корпуса, фиксируется контргайкой 11 и уплотняется прокладкой 12. Наружный конец винта ограниченпод ключ, а внутренний - взаимодействуетс плечом дополнительного рычага.7. Дляобеспечения кинематической связи пары:винт-плечо рычага установлена пружина 13,Для предотвращения падения клапана 2 ирычага 7 при сборке на основном и дополнительном рычагах имеются ограничители(например 14),Регулировка уровня топлива в поплавковой камере заключается в ослабленииконтргайки 11 и поворачивании регулировочного винта 10 с последующей...

Номер патента: 1828938

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Максаков, Максакова, Мысляев

МПК: F02M 5/06

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания

...б скостко соединенным с ним рычагом 7, подвижная ось которого 8 проушиной 9 шарирно соединена с вилкой 10 свозможностью вертикального перемещеия в направляющих пазах стоек 11, Вилкашарнирно закреплена на регулировочномВин ге с Гомощью головки 12 со шлицом подотвертку и разрезного кольца 13. Регулировочый винт 3 с помощью резьбы устанавливэегся в крышке 14 поплавковой камерыи фиксируется контргайкой 15 с уплотнительной прокладкой 16. Для визуальногоконтроля уровня топлива в поплэвковой ка 1:,ере выполнено окно 17, закрытое стеклом 3018, упло, неннь 1 м прокладкой 19 и гайкои 20,Безразборная регулировка уровня топлива в поплавковой камере осуществляетсяследующим Ооразом,сПри пониженном уровне, ослабляется 35контргайка 15 и...

Номер патента: 1830107

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Винфрид, Райнхольд

МПК: F01L 3/22, F02F 1/42

Метки: внутреннего, вставных, двигателях, клапанов, колец, пригонки, сгорания, седел

...кольца находится где-то в пределах допуска ТН. Поэтому переход 5 между головкой 2 блока цилиндров и уплотнительным кольцом, смежный с верхней частью 6 камеры сгорания, имеет ступень 7. В этом примере выполнения для известного уплотнительного кольца Ч принято положение нижней стороны 4 в соответствии с фиг.4.Размер В камеры сгорания определен между уплотняющей поверхностью 8 и переходом 5 и имеет допуск ТВ.Определен размер Е запрессовки между уплотняющей поверхностью 8 и буртиком 9 посадочного отверстия 1 и имеет допуск ГЕ, который получается в результате суммирования допусков ТН и ТВ.После запрессовки уплотнительного кольца Ч в соответствии с фиг.1 и 4 внутренняя поверхность 10 уплотнительного кольца Ч обрабатывается таким образом. что...

Номер патента: 1830108

Опубликовано: 23.07.1993

Автор: Шевцов

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...перепускнойклапан 10, электромагнит 11, датчик 12 положения дроссельной заслонки, генератор13 системы электропитания и лампу 14 накаливания,Система питания работает следующимоб разом.В режиме холостого хода, когда двига ль внутреннего сгорания работает на низ й частоте, напряжение вырабатываемое 1830108 А заслонкой 4 рычаГом 5 и ТЯГОЙ привода б, впускной трубопровод 7, основной и дополнительный воздушные каналы 8 и 9 соответственно, перепускной клапан 10, электромагнит 11, датчик 12 положения дроссельной заслонки, генератор 13 системы электропитания и лампу накаливания 14. В режиме принудительного холостого хода под действием повышенного напряжения с генератора 13 срабатывает электромагнит 11, открывая перепускной клапан 10 и доступ...

Номер патента: 1830423

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Прибылов

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...16 выходного вала 2 с возможностью возвратно- поступательного движения. Штоки 7 и 8 снабжены роликами 9 и 1 О.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом, При вращении выходного вала 2 штоки 7 и 8 взаимодействуют с внутренней поверхностью корпуса 1 и поршни 5 и 6 совершают возвратно-поступальные движения в цилиндрах 3 и 4, образуя объемы для органиэации рабочего процесса двигателя. Шток 8, взаимодействуя с внутренней поверхностью корпуса 1 (вращение по часовой стрелке), выводит поршень 6 из нижней мертвой точки и черезЬ1830423 Составитель В. ПрибыехредМ.Моргентал ов Корректор А Коэориз Редактор каз 2517 Тираж, Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская...

Номер патента: 1830427

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Коколев, Миланка, Олейников

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, сгорания, топлива

...поверхности с возможностью взаимодействия с нагнетательным клапаном, а нагнетательиый клапами игла.распылителя выполнены с направляющими поверхностями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с целью обеспечения равной имтвнсивности впрыскивания топлива при работе на различных скоростных режимах, унрощвмю конструкции и повышения технологичности, пружина размещена между тарелкой магмвтательного клапана и штангой игам распылителя, а диаметр нагнетательмого канава в седле связан с параметрами пружины следующим соотношением;4 ыЮщ ЛРлсопряженные с выступами 26, выполненными в корпусе 27. Полость 28 пружинной камеры 19 сообщена разгрузочным каналом29, состоящим иэ отверстия ЗО, выполненным вседле 8, и паэа 31 плунжераЗснаполиительной частью 32....

Номер патента: 1830428

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Иванов, Фиясь

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...При ходе судна под парусами по сигналу с эадатчика шага винта 6 МИШ 5 выводит ВПШ 4 из "флюгерного" положения". Винт 4 под действием потоков набегающей воды . начинает вращаться и раскручивать гребной валопровод, а вместе с ним и коленчатый вал главного судового двигателя внутреннего сгорания 1. При дальнейшем уменьшении шага ВРШ 4 увеличивается частота вращения вала двигателя 1 и при достижении .необходимой частоты вращения коленчатого вала в цилиндры двигателя внутреннего сгорания 1 подается топливо. Двигатель вступает в ра. боту. Процесс запуска закончен,Таким образом, реализация предлагаемого способа позволит производить запуск главного судового двигателя внутреннего сгорания парусно-моторного судна без использования сжатого...

Номер патента: 1830457

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Воронин, Добролюбов, Лившиц, Моносзон, Самойлов, Тимофеев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...для измерения расхода топлива,Устройство для осуществления способа состоит из герметичного расходного бака 1, напорного вентиля 2, датчикаскорости потока топлива 3 и регистрирующего прибора 4,Способ осуществляется следующим образом. Перед началом измерений втопливоподводящую магистраль низкого давления 20между выходом ФТО 5 и входом ТНВД 6устанавливают герметичный расходный бак1 с запорным вентилем 2 и датчик скоростипотока топлива 3 и исключают перепуск топ-лива из головки ТНВД 6 в топливоподкачиоающий насос 7. Заводят и прогреваютдвигатель. При работе двигателя и открытом запорном вентиле 2 герметичный расходный бак 1 начинает заполнятьсятопливом за счет превышения производительности топливоподкачивающего насоса7 над расходом...

Номер патента: 1831375

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Вдовин

МПК: B04B 1/00, B04B 9/06

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, фильтр, центробежный

...противодренажный клапан 15, служащий для пропускания загрязненного масла в ротор и не позволяющий маслу стекать обратно в картер при остановке двигателя,Центробежный фильтр работает следующим образом.Выхлопные газы из выпускного коллектора 11 двигателя внутреннего сгорания под действием избыточного давления истекают с большой скоростью через сопла 10 и, проходя через лопатки 9 турбины, передают им часть своей кинетической энергии, приводя во вращение ротор 2, а также, проходя из кольцевого корпуса 8 турбины во внутреннее пространство корпуса 1 фильтра, создают дополнительный нагрев ротора 2 с находящимся в нем маслом, что снижает вязкость последнего и улучшает его очистку, особенно в период пуска двигателя, когда масло еще не...

Номер патента: 1831579

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Назаров

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 вне кривошипномкоторого располагается шатун 4вающий возможность перемещ тение отозволяет пы путем силы на индр 7, в 8, по конее окно ема, раса. Давлеть юбки альца 13.(57) Сущность изобретения: изобре носится к двигателестроению и и уменьшить износ поршневой груп компенсации действия боковой поршень. Двигатель содержит цил котором выполнены газовый канал торому через верхнее окно 9 и ниж 10 давление газа передается из объ ширяющегося на рабочем ходу газ ние передается на поверхнос поршня 5 в зоне оси поршневого и 2 зпфлы,1 ил,При рабочем ходе в цилиндре 7 пор- д шень совершает перем" щение вниз под (Я действием расширяющихся газов и открывает верхние окна 9 с каналом 8. В открытые окна 9 входят сгорающие газы и проходят по каналу 8 и...