Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 769060

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Гаврилов, Суриков

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, низких, облегчения, сгорания, температурах

...че- вой жидкости Устройство можно испольрез"пневматичесиий клапан 7 к смесителю 1 Озовать и" Ыри запуске двигателя с исполь 8 подсоединен ручной воздушный насос 13, зованием системы воздушного запуска, прииспользуемый в-случае отсутствиясжато- этом необходимо предварительно устаного воздуха в баллоне 1. - . - .- - -".-вить соответствующие давления редуктоПневматический клапан 7 снабжен ром 3 с манометром 4.электрическим йриводом 14., 15 Таким образом применение предложенВ-элеКтрическую цепль йосЖедовательно"нбго устройства позволит повысить ресурсс источником 16 постоянного тока включе- и экономичность двигателя путем сокраны прйводймый двйгателем генератор 16щения времени работы в жестком режимеключ 17 и реле 18 управления-электриче-...

Номер патента: 769061

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Борисов, Клименко, Кривогуз, Пашкин, Шиняков

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, многотопливного, сгорания

...с уплотнительными поясками 9, разделяющего корпус на две полости, одна из которых подключена к магистрали 10 подачи сжатого 20воздуха, а вторая сообщена с источникомподачи дозируемой среды. Смеситель 7 подключен к магистрали 11 подачи масла, вкоторой размещена дозирующая емкость 4масла, ее обратный клапан 12 и жиклер 13,узел 14 предварительного смешивания, атакже фильтр 15 тонкой очистки, установленный между смесителем 7 и узлом 14предварительного смешивания, Дозирующая емкость 6 топлива подключена к узлу 03014 предварительного смешивания при помощи обводного трубопровода 16 черезсвои обратный клапан 17 и жпклер 18,Пружины обратных клапанов 12 и 17 рассчитаны на удержание дозированных объ- Здемов в емкостях 4, 6 при прокачке,Устройство...

Номер патента: 769063

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Клепиков

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, облегчения, пуска, сгорания

...впускной трубопровод Ц.Недостатком,известного устройства яв ляется его низкая эффективность вследствие малого давления горячего воздуха.Целью изобретения является повышение эффекти 1 вности устройства.Эта цель достигается тем, что воздушный нагнетатель выполнен в виде,компрессора, а подогреватель иоздуха - в виде вихревой трубы, тангенциальный вход которой соединен с компреосором, периферийная горячая зона - с воздухопроводам подачи горячего воздуха во впуокной трубопровод и осевая холодная зона - с атмосимым приводом, систему воздухопроводов с ресивером 2, распределитель 3 с системой заиорных вентилей 4, вихревые трубы б, б и 7, установленные соответственно у впускного трубопровода 8, радиатора 9 и масляного картера 10....

Номер патента: 769384

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Голованов, Ценев

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, крышки, поршня, сгорания, статический, стенд, тепловой

...теплового или теплонапряженного состояния поршня 2 последний размещают на устройстве 1, включаютрадиационный нагреватель 3, открываютсоответствующие вентили, обеспечивающиеохлаждение поршня 2 либо воздухом, либоводой или яе высокотемпературным теплоносителем.Осуществляя регулирование режима работы ламп 4, изменяя анизотропность отражателей 5 и подбирая режим охлаждения,добиваются воспроизведения температур итемпературных градиентов, характерныхдля условий эксплуатации.После этого, варьируя режимом охлаядения, величиной теплопотока и егораспределением, исследуют влияние этихфакторов на тепловое и теплонапряженноесостояние поршня.При исследовании крышки радиационный нагреватель 3 устанавливают непосредственно на крышку (на чертеже...

Номер патента: 769387

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Зубакин, Исаев, Лобиков, Сидоров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...Герконы 5 жестко связаны соединительной панелью (на чертеже не показана), так что можно регулировать их взаимное положение, соответствующее фазам рабочего процесса цилиндров, Входные контакты герконов 5 параллельно подключены к усилителю 3. Выходные контакты герконов 5 подключены к аттенюаторам 7, число которых равно числу герконов. Аттенюаторы 7 подключены к индивидуальным индикаторам 8 регистрирующего прибора 9. Прибор 9 через блок 10 управления ипди. кацией, содержащий последовательно включенные частотомер 11 и подблок 12, подключен к входу одного из герконов 5.Устройство работает следующим образом.При контроле двигателя сигналы от датчика 2 усиливаются на избранной частоте звуковых колебаний усилителем 3 и одновременно подаются на...

Номер патента: 771352

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Деулин, Зайченко, Кулаков, Москалев, Нагорняк, Павлиский, Петренко, Стефанишин, Шатров

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...23 соединен также с водяной рубашкой 9 двигателя 10, а трубопроводом 24 черезкран 25-со всасывающим. патрубком 6циркуляционного насоса 1, Двухпозиционные органы перекрытия 14 и 15 (фиг. 2) содержат электромагнит 26 с сердечником 27, на котором размещена тарел.ка 28, которая соединяет входной патрубок 29 с выходным патрубком 30,Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащей контур циркуляции охлаждающей жидкости с водяной рубашкой блока шщиндров двигателя и радиатором, снабженным циркуляционным насосом, расширительный бак, подключен- ный к всасывающему патрубку насоса, и по меньшей мере один вентиляционный канал, соединяющий верхние точки системы с расширительным баком и...

Номер патента: 771353

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гаркуша, Колодяжный

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...начинают работать электронагревательные элементы 4. По достижим"нии температуры охлаждающей жидкости свыше 50 ф С срабатывает температурный датчик 7 и размыкается контакт 31, но ток продолжает поступать через контакт 43 и нагрев продолжается, По достижении температуры свыше 70 С срабатывает датчик 8 и контакт 33, размыкаясь, отключает электронагревательные элементы от сети. Схема обесточивается и переходит в исходное состояние. При снижении температуры ниже 50 С цикл повторяет 0ся.В случае отсутствия или отключения электрической энергии при падении температуры ниже 40 С срабатывает датчик 9 и замыкает контакт 30 в цепи водогрей- ного котла 1, при этом контакты 32 и 34 замыкаются. Реле 16 обесточивается и своим контактом 29 выключает реле...

Номер патента: 772490

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Альфред, Франц

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигателе, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, сжатием, сжигания, топлива

...2 установлено устройство 6 зажигания, расположенное при положении поршня вблизи верхней мертвой точки между соплом 7 форсунки 4 и стенкой камеры 5.Камера 5 сгорания, образованная телом вращения с образующей 6, имеет )горловину 9 и днище 10.При работе двигателя, снабженного описанным выше устройством, из сопла 7 в камеру 5 сгорания впрыскивается топливная струя 11, пересекающаяся с образующей 8 камеры 5 в точке 12. Впрыснутое топливо распределяется в виде пленки по стенкам камеры. Пленка испаряется вращающимся потоком воздуха, частицы топлива и воздуха перемешиваются между собой.Топливную струю 11 в начале подачи направляют к верхнему краю камеры 5вблизи горловины 9), а при полоке-нии поршня 3 в верхней мертвой точке - к нижнему краю...

Номер патента: 772492

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Экарт

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливовпрыскивающая, форсунка

...колодца б выполнено меньшее по диаметру глухое отверстие 9, а сопло 7 расположено эксцентрично относительно глухого отверстия 9 и соединено с колодцем 6 через щель 10. Торец 11 штифта 3 и дно 12 глухого отверстия 9 .выполнены в виде плоских поверхностей, расположенных. перпендикулярно оси форсунки. По другим вариантам дно 8 колодца б расположено параллельно дну 12 глухого отверстия 9 или торцу 11 штифта 3, плоскость дна 8 колодца б расположена под углом к плоскости дна 12 глухого отверстия 9 или плоскости торца 11 штифта 3; дно 8 колодца 6 выполнено коническим в сторону глухого отверстия 9, торец 11 штифта 3 имеет конусообразную форму, а дно 12 глухого отверстия 9 выполнено коническим. Ось сопла 7 расположена параллельно продольной оси...

Номер патента: 772496

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Алоис

МПК: F16C 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, крейцкопфной, поршневого, сгорания, соединения, цапфой, штока

...(,фиг.1) содержит шток 1 с торцовым удлинением в виде стержня 2,проходящего через корпус 3 цапфы 4и снабженного концевой резьбой 5с гайкой б, опирающейся на корпус 3цапфы 4. Верхний конец стержня 2снабжен штоковой цапфой , центрированной относительно крейцкопфной цапфы 4 и связанной с ним резьбовымсоединением 8, образованным внешнейрезьбой 9 стержня 2 и внутреннейрезьбой 10 штоковой цапфы 7, причемпо крайней мере половина длины этогорезьбового соединения расположенав пределах корпуса 3 крейцкопфнойцапфы 4.В одном из,вариантов выполненияустройства резьбовое соединение 8может быть образовано также внутренней резьбой 11 .стержня 2 и внешнейрезьбой 12 штоковой цапфы 7, установленной в крейцкопфной цапфе 4 (Фиг.2),В другом варианте (Фиг.3)...

Номер патента: 773302

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Заславский, Погребняк, Соболь, Тернопол, Эпштейн

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, двигателя, двс, сгорания, турбонаддува

...(переходные процессы, холостой ход и т. д.).Технико-экономические показателиработы ДВС в большой мере зависят отклиматических условий - температуры,влажности, давления, от которых зависит воэдухоснабжение двигателя. Наряду с параметрами окружающего воздухана работу двигателя оказывают влияниепараметры воздуха в продувочном ресиверс, которые зависят от режима работы силовой установки.Известна система регулирования ДВС,содержащая турбокомпрессоры с вариа-,торами, решающее устройство, задающее режим работы двигателя, котороесоединено через блоки сравнения исумматор с измерителями параметровокружающей среды, исполнительными механиэмами воздушных и газовых заслонок и вариаторами Г 1,Недостаток известной системы за,ключается в том, что при ее...

Номер патента: 773471

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Гаврилюк, Карягин, Поляновски

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...газов черезисследуемый цилиндр зависит от суммарного зазора в сопряжениях деталей цилиндропоршчевой группы и является мерой газо- плотности данного цилиндра,Расход картерных газов определяется по 1 в о мле ФРУч.ьКгдето; - расход картерных газов через зазоры исследуемого цилиндра;Ч - общий расход картерных газовдвигателя;г - объемная доля газа-свидетеля вкартерных газах;г; - объемная доля газа-свидетеля навпуске исследуемого цилиндра;Расход картерных газов Ч за время измерений можно считать постоянным. Объемная доля газа-свидетеля на впуске каждого цилиндра гподдерживается неизменной. Тогда доля расхода картерных газов от исследуемого цилиндра будет прямо пропорч.14. фЧФ .,.;,1,773471 Составитель Н. Патрахальцев Техред К.Шуфрич...

Номер патента: 775361

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Быков, Назаренко

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...2 резонансной длины, объединяющие цилиндры 3 б с несовпадающими Фазами впуска.Входные участки 7 трубопроводов 2подключены к противоположным торцам8 цилиндрической полости 9 последнейступени очистки воздушного фильтра10. Входные участки 7 трубопроводов2 и цилиндрическая полость 9 фильтра10 расположены,на одной оси, а диаметр цилиндрической полости 9 выполнен,по меньшей мере, равным диаметрамтрубопроводов 2.Система резонансного наддува работает следующим образом.При работе двигателя воздух поступает вначале в цилиндрическую полость 9 последней ступени очистки воздушного фильтра 10, а затем через трубопроводы 2 и впускные каналы 1 в цилиндры 3 - б. Такты впуска вызывают колебания столба воздуха в трубопроводах. При этом фаза...

Номер патента: 775362

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Богодяж, Ермаков

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...помощи трубопровода, подключенного к магистрали слива утечек.На чертеже показана схема устройства.Двигатель внутреннего сгорания снабжен системой 1 подачи топлива к его цилиндрам, включающей насос 2 вы. сокого давлениятрубопровод 3 высокого давления, форсунку 4 и магистраль 5 слива утечек. Турбокомпрессор 6 подключен к воздушному ресиверу 7 двигателя через воэдухоохладитель 8. Во всасывающем патрубке 9 турбокомпрессора установлен распылитель, выполненный в виде йневматической,форсунки 10 с центральным 11 и кольцевым 12 каналами. Центральный канал выполнен в виде сопла и подключен к воздушному ресиверу 7 при помощи про межуточного трубопровода 13. Кольцевой канал 12 соединен с системой подачи топлива при помощи трубопровода 14,...

Номер патента: 775363

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Кубанцев, Попов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...нагнетание топлива в плунжерныйаккумулятор 10.Плунжерный аккумулятор 10 аккумулирует цикловую подачу топлива и приоткрывании отверстий формирующегораспределителя 15 выталкивает ее через форсунку 13 в камеру сгораниядвигателя.Регулятор частоты вращения 11 ав 0 томатически стабилизирует заданнуючастоту вращения коленчатого вала 12двигателя,Акселерометр 1 беинерционного типаизмеряет величину и знак угловогоускорения вращения коленчатого вала.двигателяДифференциатор 14 дифференцируетугловое ускорение коленчатого валадвигателя.Блок 3 управления - устройство,20 позволяющее с помощью сумматора 4суммировать и усиливать входящие внего сигналы, а с помощью преобразователя 6 преобразовывать сигнал в импульс постоянной амплитуды,...

Номер патента: 775364

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Полонская, Рыбалко, Федорович

МПК: F02F 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, камеры, покрытие, сгорания

...Н. ГригорукЗаказ /687 44 Тираж 608 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР6по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП"Патент , г. ужгород, ул, Проектная,4 с увеличением модуля силиката натрия вследствие уменьшения содержания в нем окиси натрия.Добавление кремнефтористого натрия вызывает коагуляцию раствора силиката натрия, в результате чего облегчаются процессы эатвердевания и сушки покрытий, При уменьшении коли- честна кремнефтористого натрия процессы схватывания и твердения замедляются, а при увеличении, наоборот, ускоряются. Для получения покрытий, 1 ф жаростойкость которых наибольшая, кремнефтористый натрий, являющийся плавнем, требуется вводить в минимальном количестве.Окись церия...

Номер патента: 775366

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Бухаров, Мельников, Певнев

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...включающее в себя газовые диффуэоры 10, газовые форсунки 11, дроссельные заслонки 12, каналы 13 н регулировочные винты 14 холостого .-хода для газового топлива, патрубок 15 для подвода газа с обратным клапаном 16 и штуцер 17 для подвода газа в систему 8 хоЛостого хода. В смесительной камере. 3 выполнено сверление 18 через весь корпус до встречи с каналами 13 холостого хода для газа. Обе камеры соединены через специально изготов ленную проставку 19 четырьмя болтами. Шток 20 поршня ускорительного насоса карбюратора соединен тягой с рычагом управления дроссельной заслон- КИ а Работает карбюратор следующим образом.В режиме средних и полных нагрузок при работе на бензине карбюраторработает как обычный серийный с приготовлением горючей...

Номер патента: 775368

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гондарь, Ромашов, Чертков

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, выключения, двигателя, сгорания, цилиндров

...5 насоса 3, нагруженный возвратной пружиной 6, и связан с выключателем 1 через пружину 7 с промежуточным элементом 8. Между корпусом 9 насоса 3 и выключателем 1.установлена возвратная пружина 10. Привод выключателя 1 осуществляется через пружину 7 и элемент 8 от кулачка 11 кулачкового механизма кинематически,например, шестерней 12, связанного с шестерней. 13 привода вала топливного насоса.775368 формула изобретения э 7687/44 Тирам 608 Подписи НИИПИ филиал ППП фПатент", г. Ужгррод ул. Проектна При испытаниях двигателя, напри"мер, по методу бестормозного нагружения благодаря заданному соотношению передачи между шестернями 12 и 13 кулачок 11 по заданному периодическому закону воздействует через элемент 8 и пружину 7 на выключатель 1,...

Номер патента: 775371

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, многоцилиндрового, реверса, сгорания

...своим центральным каналом при помощи трубопровода 16 к пусковой магистрали 7.Устройство содержит также сервомотор 17 для отключения механизма газораспределения, пластину 18, механически связанную с ней ось 19 с эксцентриками 20 рычагов 21 привода влускныхи выпускных клапанов двигателя, перекидной клапан 22, управляющую линию 23 и линию 24.Устройство работает следующим образом.Процесс запуска. При поступлении пускового сигнала через сервомотор 17, линию 24 и перекидной клапан 22 в управляющую полость главного пускового клапана 8 последний открывается,и сжатый воздух из пусковых баллонов поступает в пусковую магистраль 7 и далее н рабочие полости всех пусковых клапанов двигателя. Одновременно с этим по трубопроводу 16 воздух...

Номер патента: 775651

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Попов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, электростартеров

...элемент с двумя устойчивыми состояниями. Переход иэ одного состояния в другое осуществляется подачей на один из двух входов управляющего импульса. Первый вход блока 16 подключен к выходу блока 13 задержки и ко входу сброса блока 15 регулируемого запаздывания, второй - к кнопке пуска.В качестве датчика 14 импульса может быть использован одновибратор или дифференцирующая цепочка.В блоке 15 регулируемого запаздывания осуществляется установка задания по какому-либо параметру (, , М, Ч, и), сравнение его с текущим значением параметра и в момент их равенства выдача команды на измерение.Устройство работает следующим образом.Оператор устанавливает в блоке 15 нужное время запаздывания. При нажатии кнопки "Пуск" блок 16 включает контактор 2 и...

Номер патента: 775652

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Жерин, Макаров

МПК: G01M 15/00

Метки: виброакустического, внутреннего, двигателя, сгорания, состояния

...прохотсс 1 екил верхней мертвой точки поршнем нервов: циЛИНДРа В ТЕЧЕНИЕ ОДКОПО ЦИКЛа Работы двигателя, характери-уя час"готувращения коленчатоо вана двигателя.Сигналы от триггера 23;1 остус:"ютформирователь импульсов 24, и с вы"хода его в виде, предс "а 11 не 1 Ом нафиг, 2 а (для малои скоро.ги враше -НИЯ КОЛЕНЧатОГО Вана ДВ 11 Гатэ.с 1 Л) Ифиг. 3 (длл высокой скорости вра "еКИЯ КОЛЕНЧатОГО Вада,с 1 В 11 Га ТЕН 11 ) ПОдаются на преобразова:ень частотанапряжекие 9. С выхода преобразователя 9 капрлжекие, прямо пропорциональное частоте импульссзв,;1 ОСтупает ка преобразоватег 1 ь насрлжевие -тОК 10. ТОк ка выхОде прес бразОэавтеля 10 имеет линейную зависимостьот подаваемого ка его вход кап.лже -ния, поэтому капряжение ка...

Номер патента: 775697

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Калиниченко, Лосихин

МПК: G01P 3/54

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, оборотов, сгорания

...Первый же импульс зажигания с формирователя 8 через подготовленную схему совпадения запускает ждущий мультивибратор 11, длительность выходного импульса которого определяется временем измерения числа оборотов двигателя и перебрасывает второй триггер 4 в единичное .состояние через время, определяемое элементом 12 задержки, которое больше,чем длительность входного импульса, Введение элемента 12 задержки позволяет исключить прохождение запускающего импульса через счетчик 15.Одновременно код числа оборотов двигателя за предыдущее время измерения с регистра 20 поступает в схему 22 преобразования кода. Сигнал с выхода схемы преобразования кода, подается на вход схемы 23 управления частотой выдачи результата и умно- жителя, выход которой...

Номер патента: 776570

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гюнтер, Людвиг

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...11, 12 головки и обращены к камере 13 сгорания своими основаниями 14, 15. Седла 5, 6 сопрягаются по срезу 16.Каждое седло крепится к головке цилиндров концом, противоположным камере сгорания. Крепление осуществляется путем вальцовки концрв,17, 18 соответственно с проточки 19, 20.ИспЫтаййя седел клапанов показали,%то, как правило, достаточно, чтобы тепловой зазор имел место только в зоне уплотняющих кромок 21, 22 кл 4 атанов.Однако седла можно установить так, что-тепловой зазор 4 будет продолжатв. ся от камеры 13 сгорания до проточ-, ки 19 (Фиг. 3).Кроме того, наружная коническая поверхность каждого седла может быть вйполнена в виде двух участков 23 и 24; причем участок" 24, расположенный у основания 14 седла, образует с ним угол...

Номер патента: 776572

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Энтони

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, стартер

...12 вы-полненв виде вилки включения, взаимодействующей с приводом 3, Шарнирныеэлементы 11 и 12 соедййенйпбсредством оси 13. Возвратная пружина 14 од"йим"концом опирается на корпус 15стартера,а другим - на элементы 11и 12. Поверхность 16 элементов 11 и12, являясв плоскостью опоры пружины14, распбложена вйше "центра шарнирного соединения элементов 11 и 12, которым является ось 13. Шестерня 4 йривода 3 зацепляется с зубчатым колесом17 двигателя .Стартер работает следующим образом.При включении электродвигателя 1полюс 8 переходит в положение, показанное на фиг. 2, и поворачивает рычаг 9 вокруг оси 10, сжимая возвратную пружину 14. Элемент 12 перемещает кольцо 6 включения до входа зубьев шестерни 4 в зацепление с зубьямиколеса 17. В случае...

Номер патента: 777249

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02B 43/06

Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания

...клапан 4 сокатушки 14,иорого выполненлапана.яенное устройм образом.едленном воздейаслонку 10 газ ин 4 поступает вора, затем черезво вторую ступ раторамвыполи щенным последн выклюзаслон ен эдиненнь ство рабога дроса 1 четупень второй дуктоствии на з баллон первую клапан ень 12 р На чертежепредложенное у Оно состоитдуктора-нспари схем стройс нз га еля 2Изобр гателестр питания Извес ных авт баллон, в тор-смес двухступе рнтель 1 Недос отся неу качества отработатически изображенотво.зового баллона 1, рекарбюратора-смеси- ЗО го регулирующего клапан 5, газоканалов 6 и 7, до знала 8 и источника тока 9 запорным регулирующим ыключателем 5 с электрора, после газового редуктора-испарителя 2 по каналу 7 в,карбюратор-смеситель 3.При резком...

Номер патента: 777250

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Никольский, Почтарь, Разуваев, Соин

МПК: F02D 21/04

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...и выпускные клапаны открывают не более, чем на Й величины их полного подъема.На чертеже схематически показан двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит, например шесть цилиндров 1 - 6, В воздушный ресивер, состоящий из участков 7 и 8, установлена заслонка 9, В выхлопной коллектор, состоящий из участков 10 и 11, установлена заслонка 12, полость которой сообщена труаказ 2707/7 Изд.585 Тираж 626 ПодписноНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 ипография, пр. Сапунова, 2 бопроводом 13 с участком 8 воздушного ресивера,При работе всех цилиндров двигателя, при помощи заслонки 9 сообщены участки 7 и 8, при помощи заслонки 12 - участки 10 и 11 и разобщены...

Номер патента: 779602

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бурка, Найш, Неделькин, Талалаев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, шума

...фиг, 2 - глушитель в сочетании с эжектором системы охлаждениядвигателя, поперечный разрез.Глушитель шума выхлопа многоцилиндрового двигателя внутреннего сгораниясостоит иэ цилиндрической камеры 1,впускных патрубков 2, число которыхравно числу цилиндров двигателя, выпускйых патрубков 3 и камеры 4 смешения эжектора,Все впускные и выпускные патрубки.объединены общим объемом глушителяи расположены тангенциально.Работает глушитель следующим образом.Отработавшие газы двигателя поступают через впускные патрубки 2 вцилиндрическую камеру 1, где, закру-Чиваясь, попадают в выпускные патрубки 3, расположенные по всей длин:а,й; .4 ф я. сй3 1 д,ф 7 ЯЯ 6 Щд 4глушителя, и далее, - н камеру 4 сме- каждый иэ которых соединен с однимшенин...

Номер патента: 779603

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Носко, Талалаев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...кри-волинейным телом врацения и заполнен Оного эвукопоглоа(аюцим материалом 7.Входной патрубок 8 выполнен. в- "Форме экспоненциального рупора; кон-центрично расположенного относительно обтекателя б и образуюцего с последним кольцевой экспоненциальный дидиффузор 9 (см, фиг, 3), а",вйходйойпатрубок 10 со стороны входа потокаотработавших газов ограничен вийтовой линией. 20Внешняя стенка впускной камеры 1сйабжена перфорацией, например, ввиде поперечно расположенных целей, при"этом полость , расположенная между корпусом глушителя, впускной каме"рой и торцовой винтовой стенкой =выйускйой камеры, образует ловуя ку 11 для искр и продуктов неполного сгорания топливаРаботает предлагаемый глушитель ЗО шума следуюцим образом.Отработавшие...

Номер патента: 779604

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Довженко, Жегалин, Каганович, Клебанов, Родин, Сайкин, Саржинов, Френкель

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при этом подводя- элемента жидк т р зато аа жидкостного нейтрализато авня : ,И эжектора, отсасывающего пыль изжидкости, в частности воды, заполняющейвозевоздухоочйстителя, обеспечивает соемкость скруббера 1. Для Освобождениях аненкости бб р жидкости"свыпускйой системе дизеля практическикости скруббера 13 от жна уро неего штатного исполнения.ловленной сажей и пылью дно 18 вы-,. : на уровн г"о т кое конструктивное решение"пблйеноразъемным. Для вывода очищен- , Поэтому такое кних отработавших газов скруббер снаб-йозволяет оборудовать дизель с надувом системой очистки отработавших"ю аюцкаталитический иСистема очистки отработавших газов . газов вклюЪаюц йдвигателработает следующим образом. "жидкостный нейтралйзаторы, В резульЬоздух...

Номер патента: 779605

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Веретенов, Забегаев, Карманов, Першин, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...дви- р гателя. . 20 еУказанная цель достигается тем, л что роторно-поршневой двигатель е внутреннего сгорания содеритэжек- . м тор для подачи и предварительногораспыла топпива рабочим телом двига у теля, соединенный с полостью сжатия у двигателя, причем приемная камера и эжектора сообщена каналом с атмос- н ферой, в котором расположен регули- с рукщий запорный орган. ЗО л П.П.Першин, А.М.Фрид, Б.С.Карманов, Ю.Н.Веретенов и А.И.Забегаев779605 Формула изобретения 3сопла 11, проходящая с большой скоростью в камеру 14 смешения, подса"сывает.топливо из топливоподводящегоканала 12 и воздух через канал 15Смесь газа и топлива поступает вкамеру 14 смешения, где пройсходитвыравнивание скоростей и выбрасывается в главный поток первичнбго"Воздуха...