F02M 9/02 — с дроссельными клапанами, например поршневого типа, движущимися поперек воздушного канала

Номер патента: 289635

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна, Соединенные

МПК: F02M 9/02, G05D 16/16, G05D 23/13 ...

Метки: подачи, смеси, топлйвовоздушной

...струйных элементов аналогична.При отсутствии разности давлении сигалов, поступающих и управляющим соплам 40 - 44 и 48 - 52, поток воздуха из силового сопла 36 поровну делится на потоки, проходящие через выходные сопла 56 и 60, так что сигналы на выходе элемента не будут иметь разности давлений, Однако, если на одну илп обе пары противоположных упоавляющцх сопл элемента будут поступать сигналы с разностью давления, то и на выходных соплах 56 и 60 будут различные давления. Если давле 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ние в сопле 40 будет больше давления в сопле 44, то давлецие в выхолцом сопле 56 будет больше давлешгя в сопле 60. Точно также, если давление в сопле 48 больше лазления в сопле 52, то давление в сопле 56 булет больше...

Номер патента: 392260

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Буданов, Лобынцев, Пиварунас

МПК: F02M 9/02

Метки: карбюратор

...6 и камера 7 залиты до определенного уровня маслом и ооразуют полостидемпфера золотника 9,При резком открытии дроссельной заслонки (например, при разгоне автомобиля) в пространстве основного воздушного канала между золотником 9 и дроссельной заслонкойразрежение повышается. Увеличение разрежения передается через канал 16 в цаддпафрагмепцое пространство 14 и создает усилие,приводящее к перемещению золотника 9 вверх.При этом давление масла в камере 7 увеличивается, что приводит к закрытию запорногоЗО органа 4 перепуск 11 ого клапана. После закры тия запорного органа масло перетекает из камеры 7 в полость б втулки 2 через калиброванное отверстие 5. Так как отверстие 5 оказывает значительное гидравлическое сопротивление перетеканию...

Номер патента: 452672

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Буданов, Лобынцев

МПК: F02M 9/02

Метки: карбюратор

...что и требуется для обогащения смеси на режимах разгогателес онструкциям карчением диффузоИзвестны карбюраторы, содержащие золотник с пневматическим приводом и дозирующую иглу с направляющей, в которой выполнено осевое отверстие, Осевое отверстиезаполнено демпфирующей жидкостью,Описываемый карбюратор отличается отизвестных тем, что направляющая выполнена с пазами и радиальным отверстием внижней части, а осевое отверстие снабженообратным клапаном,Такое выполнение обеспечивает упрощениеконструкции карбюратора,На чертеже изображен описываемый карбюратор в разрезе,Карбюратор содержит золотник 1 с пневматическим приводом и дозирующую иглу 2с направляющей 3. В последней выполненосквозное осевое отверстие 4, сообщающееподзолотниковое...

Номер патента: 462934

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Викульцев, Нерадов, Подборский, Сапожников, Селиванов

МПК: F02M 9/02

Метки: смесеприготовительное

...этом между смесеприготовительным устройством и камерой сгорания 18 могут быть расположены и другие вспомогательные приспособления, как, например, подогреватель 26, запорные клапаны (на чертеже не изображены) и тому подобные. Скорость воздуха в горловине 4 диффузора 3 значительно больше, чем скорость воздуха в проточном канале 2 и на входе диффузора 3. Поэтому статическое давление в канале 22 выше, чем в горловине 4. Статическое давление из канала 22 передается в полость топливного бака 8, вследствие чего по трубопроводу 7 к распылителю 5,поступает топливо. Выходящее из распылителя 5 топливо смешивается с протекающим в горловине 4 воздухом, образуя горючую смесь, которая направляется в камеру сгорания 18. Одновременно тормозной воздух,...

Номер патента: 823616

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 9/02

Метки: карбюратор, мембранный

...соединена с топливной камерой 4 через канал 32 и топливный клапан, Топливная камера 4 через канал 33, обратный клапан 13 и канал 34 соединена с диффуэорной частью гланного воздушного канала 2. Топливная камера 31 демпфера отделена от вспомогательной камеры 35 мембраной 36, выполненной с мембраной 10. Топливная камера 4 соединена также каналом 37 с топливной камерой 38 демпфера системы холостого хода, а камера 38, в свою очередь, с одной стороны соединена каналами 39 с эадиффуэорной полостью главного воздушного канала 2, а с другой стороны отделена от нспо могательной камеры 40 мембраной 41, выполненной с мембраной 10. Демпфер сйстемю холостого хода может быть выполнен и в другом конструктинном исполнении, например, поршневом,...

Номер патента: 866257

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...в сквозные отверстия корпуса1 главного воздушного канала 2. На оси 7 установлена пружина 9 возврата дроссельной заслонки 4 в закрытое положение. В корпусе 1 выполнена прорезь 10, в которую установлен фиксатор 11, выполненный в виде пластины, с одной стороны которой имеется пружинная вилка 12, фиксирующую ось 5 воздушной заслонки 3, а с другой стороны - паз 13, в котором встроена ось 7 дроссельной заслонки 4. На оси 5 воздушной заслонки 3 выполнены параллельные лыски 14, в которые вставлена пружинная вилка 12 фиксатора 11. Для удержания фиксатора 11 в прорези 10 корпуса 1 имеется упорный винт 15, головка которого выполнена с конической поверхностью, соприкасающейся при работе двигателя на холостом ходу с рычагом 8. При этом...

Номер патента: 992779

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 9/02

Метки: карбюратор, мембранный

...системы холостого хода может быть выполнен и в другом конструктивном исполнении, например, поршневом ( не показан) . Для осуществления коррекции работы двигателя на переходных режимах за счет изменения расхода топлива системой холостого хода вспомогательная камера 40 демпфера соединена с приемником 42 полного давления, расположенным за дроссельной заслонкой 7, Полость приемника 42 полного давления соединена с вспомогательной камерой посредством канала 43.Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя давление из кривошипной камеры по каналы 26 передается в пульсирующую камеру 25 и осуществляет движение мембраны 1 О, при этом топливо по трубопроводу 20 через впускной клапан 11 всасывается в топливную камеру 27 насоса....

Номер патента: 1114810

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Корелин, Непомнящий, Патрушев, Ширинкин

МПК: F02M 9/02

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...из топливной камеры 6. Междукорпусом 5 топливной камеры и ее крышкой7 установлена мембрана 22, соприкасаюцаяся с пластиной 23, один конец которой шарнирно закреплен на оси 24.Топливный клапан 25 в открытом положении непосредственно соединен с пластиной 23. В крышке 7 топливной камеры выполнь но Отверстие 26, которое соединяет полость 27 с атмосферой.Параллельно с каналом 28 подачи топлива,. сообщающим фильтрующую камеру29 с бензобаком, встроен демпфер 30, содержащий топливную камеру 31, мембрану 32, выполненную за одно целое с разделительной диафрагмой 16, и вспомогательную камеру 33. Топливная камера 31 демпфера 30 сообщена с фильтрующей камерой 29 по меньшей мере одним соединительным каналом 34. В фильтрующей камере 29 установлен...

Номер патента: 1537869

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Корелин, Непомнящий, Патрушев, Радостев, Ширинкин

МПК: F02M 17/04, F02M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пружина 12 возврата и рычаг 13, предназначенные для поворотадроссельной заслонки 4, а на втулке 9воздушной заслонки 3 установлен рычаг14, предназначенный для поворота воздушной заслонки 3. В корпусе 1 в местах установки втулок 8 и 9 выполненыпрорези 15 и 16, предназначенные длякомпенсации температурных деформацийматериала корпуса 1 и втулок 8 и 9.В целях уменьшения подсоса воздуха впрорезь 15 установлена заглушка 17.Карбюратор работает следующим об Оразом.При работе двигателя бензиномоторного инструмента по главному воздушному каналу 2 проходит поток воздуха,который спрямляется воздушной заслонкой 3 и дроссельной заслонкой 4, установленными в рабочем режиме двигателя в положении, параллельном воздушному потоку, При этом воздушный...