Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 862027

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ивашев, Когосов, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, дизельного, сгорания

...8 опорного напряжения. При поступлении импульса с выхода делителя частоты 10 на управляющий вход источника 8 опорного напряжения на выходе последнего образуется сигнал постоянного нап,ряжения, рав" ный по уровню максимальному значению импульсного сигнала на выходе усилителя 5. В момент поянления следующего импульса на выходе делителя частоты 10, т.е. через период цикла работы двигателя, на выходе источника 8 вновь образуется сигнал постоянного напряжения, равного по уровню максимальному значению импульсного сигнала усилителя 5. Описанные выше операции повторяются внонь и, таким образом, на выходе источника 8 каждый раз через интервал времени, равный периоду цикла работы днигатеВведение делителя частоты и выполнение источника...

Номер патента: 862028

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ивашов, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, сгорания, точки

...на выходе датчика 13, пропорциональное значению угловой скорости в момент появления импульса напервом выходе блока 11,По заднему фронту импульсного сиг- З 5нала на первом выходе блока 11 элемент 4 переходит в режим запоминания уровня 04 , а на втором выходе блока 11 формируется второй короткий импульсный сигнал. По этомусигналу пиковый детектор 3 устанав- .40ливается в исходное нулевое состояние, а в блоке 8 происходит обратноесрабатывание грубого компаратора, и выход точного компаратораблока 8, следовательно, и выход блока ф 58 блокируется. На выходе блока 14вырабатывается сигнал К н, пропорциональный отношению сигнала У навыходе датчика 13 в текущий моментвремени к уровню О сигнала датчика 13 в 50момент появления импульса на...

Номер патента: 862029

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кийзел, Метс

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...полосе частот вибросигнал датчиков 1 и 2 подаетсяс фильтра 3 и 4 на входы компараторов 5 и 6 и схем 7 и 8 запоминания.Схемы запоминания запоминают пиковыезначения виброимпульсов насоса Они Форсунки ОФ, т.е. измерительногои синхроимпульса, в памяти.Постоянные напряжения, соответствующие пиковым значениям импульсов,подаются на входы делителей 9 и 10напряжения, выходные напряжения которых подаются на другой вход компараторов 5 и 6 соответственно, Коэффициенты передачи К и К делителей9 и 10 выбираются больше отношенияпомеха/сигнал соответствующих каналов. Для достижения максимальной помехоустойчивости канала синхронизации коэффициент передачи К делителя10 близок к единице. Предположим, что устройство включено в работу и в схемах 7 и 8...

Номер патента: 862837

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Жан-Пьер

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, корпус, сгорания

...а каналы 15 и 17 стоек 12 и 13с впускной полостью 3. Канал 15 сообщен с впускной полостью 3 непосредственно и в зоне наиболее удалениой ототверстия б для подвода охлаждающейжидкости, Канал 16 сообщен с выпускной полостью 4 непосредственно и взоне наиболее удаленной от отверстия7 для отвода жидкости. Каналы 17 и14 соответственно сообщены с полостями 3 и 4 с помощъю трубок 18 и 19.Свободный конец 20 трубки 18, расположенный во впускной полости 3,ориентирован в направлении к отверстию 6 для подвода жидкости,а свободный конец 21 трубки 19расположен в выпускной полости 14,Трубка 18, сообщающая канал 17 свпускной полостью 3 имеет 5-образнуюформу, а трубка.19, сообщающая канал14 с выпускной полостью 4, имеет Гобразную форму. В...

Номер патента: 863887

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Пугачев

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...3 источ-. ника подпитывающего напряжения. При этом во вторичной .обмотке трансформатора 3 нндуцируется вторичное напряжение,Вторичные обмотки катушки 1 зажигания и трансформатора 3 соединены последовательно таким образом, что индуцнруемяе в них напряжения суммируются. В цепь вторичной обмотки трансформатора 3 включен выпрямитель 4 и сглаживающий конденсатор 6. На конденсаторе 6 создается постоянное напряжение, последовательно и согласно.прпоженное ко вторичному напряжению катушки 1 зажигания.Если индуктивность обмоток трансформатора 3 больше индуктивности обмоток катушки зажигания, то при непрерывной работе система конденсатор 6 заряжается постоянным напряжением еще до момента возникновения напряжения во вторичной обмотке катушки...

Номер патента: 866249

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Конюхов

МПК: F02B 15/00

Метки: внешним, внутреннего, двигатель, сгорания, смесеобразованием

...в нагреватель 13. В нагревателе 13 в результате использования тепла системы охлаждения (на чертеже не показана) двигателя 1 топливо нагревается до 90 - 95 С и впарожидкостном состоянии дозируется виспаритель 4. В испарителе 4 топливо испаряется и давление его паров поддерживается автоматически регулирующим устройством (не показано) испарителя 4 в пределах 0,101 - 0,103 МПа,Объемные нагнетатели 9 и 10 устройства6 подачи воздуха и паров топлива кинема 1 Отически связанные с электроприводом 8 механизма 7 управления, нагнетают пары топлива и воздух в смеситель 5. При этом пары топлива и воздух подаются в смеситель5 в соотношении 1:17,5, что обеспечивает 15получение топливовоздушной смеси с постоянным коэффициентом избытка...

Номер патента: 866250

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Волков

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...воздуха во впускной коллектор между компрессором и двигателем возможно запирание выходного сечения и, в результате этого, наступление пом пажа центробежного компрессо866250 Формула изобретения Составитель М. ФайнТехред А. Бойкас Корректор Тираж 584 Подписное Редактор П. Ортутаи Заказ 8037/56 ВНИИакаренко Гос елам сква, Пат дарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5нъ, г. Ужгород, ул. Проектная,113035, Милиал ППП Для достижения поставленной цели эжектор выполнен в виде участка всасывающего патрубка турбокомпрессора,На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Двигатель 1 внутреннего сгорания при помощи выхлопного коллектора 2 связан с турбиной 3 турбокомпрессора 4, установленного в...

Номер патента: 866251

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Денисов, Кирин, Шапкайц

МПК: F02B 37/12, F02N 7/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...трубопроводом 12, соединяющим силовую турбинусо всасывающим отверстием 13 турбоком и рессора. В трубопроводе 12 установлен запорный орган 14 (заслонка). Силовая турбина 4 подключена к выхлопному патрубку 15 турбокомпрессора с помощью трубопровода 16 и органа 17 перекрытия для поочередного сообщения выхлопного патрубка 15 с атмосферой и силовой турбиной 4. Силовая турбина 4 имеет выходной патрубок 8. На входе в дополнительную камеру 3 сгорания установлена заслонка 19.Турбокомпрессор снабжен обводной трубой 20 и установлен в магистрали выпуска отработавших газов, состоящей из выпускного трубопровода 21, выхлопного патрубка 15, трубопровода 16 и выходного патрубка 18.Устройство снабжено перепускным трубопроводом 22, соединяющим выхлопной...

Номер патента: 866252

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Жмиевский, Мешков

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...двигатель, поперечный разрез.Роторно-поршневой двигатель содержит корпус 1, эксцентриковый вал 2 с подшипниками 3 и 4, установленными в корпусе 1, эксцентрик 5 вала 2, ротор 6, размещенный на эксцентрике 5, масляный насос 7, ведущая шестерня 8 которого установлена на эксцентриковом валу 2 и посредством ступицы приводного шкива 9 прижата центральным болтом 10 к бурту 11. вала 2.Гарантированный необходимый зазор (величина осевого перемещения), между торцем шестерни 8 и крышкой 12 двигателя с одной стороны и торцем шестерни 8 и корпусом 13 масляного насоса с другой, обеспечивается допуском на внутренний размер корпуса 13 масляного насоса по высоте,Работает роторно-поршневой двигатель известным способом,Система фиксации осевых...

Номер патента: 866253

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Гаврилов, Максимов

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...сжатый воздух. Штуцер 43 через магистраль 6 (фиг. 1) связан с воздушной полостью пневмоцилиндра 3,Устройство для регулирования ДВС работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходе воздушная заслонка 1 (фиг. 3), связанная ,со штоком 15 (фиг. 2) пневмоцилиндра 3 (фиг. 1), находится в полностью прикрытом положении под воздействием возвратной пружины 16 (фиг. 2), Тяга 10 (фиг. 1), связанная с органом дозирования топливного насоса 11 или с рычагом управления регулятором, имеющая возможность некоторого свободного хода, выбирает его при работе на холостом ходе, и при набросе нагрузки на двигатель (и соответственном перемещении органа дозирования или рычага управления регулятором в сторону увеличе 45 50 55 При сбросе...

Номер патента: 866255

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Вдовина, Еременко, Наумов, Осипов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...двигателя, На выходе элемента 6 сравнения вырабатывается сигнал на уменьшение подачи 5 О топлива (на выходе элемента 7 сигнал не появляется, так как уровень сигнала от задатчика 5 ниже уровня сигнала от датчика 1 О). вызывая перемещение его поршня со штоком и соединенного с ним органа 3 и в сторону уменьшения подачи топлива в двигатель и уменьшения частоты его вращения, Сигнал с выхода элемента 6 снижается тогда, когда частота вращения двигателя 1 достигает заданной величины и сигналы на входах элемента 6 сравняются.При задании сигнала от задатчика 5 на увеличение частоты вращения двигателя 1, на входах элементов 6 и 7 сравнения образуется разность сигналов от задатчика 5 и датчика 10 частоты вращения двигателя, На выходе элемента 7...

Номер патента: 866256

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Дмитриев

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...заполнена жидкостью на 30 - 40% от ее объема.На фиг, 1 показана прокладка с полостью частично заполненной жидкостью, до установки на блок; на фиг, 2 - узел уплотнения блока с установленной и закрепленной прокладкой.Прокладка 1 между головкой 2 и цилиндром 3 двигателя внутреннего сгорания содержит деформируемую металлическую окантовку 4 с внутренней полостью 5 со стороны камеры сгорания 6, заполненной жидкостью, и корпус 7. Внутренняя полость 5 выполнена герметичной и заполнена жидкостью на 30 - 40% от ее объема.Функционирует узел уплотнения с предлагаемой прокладкой следующим образом,При закреплении прокладки 1 происходит ее сжатие между головкой 2 и цилиндром 3 двигателя, в результате чего металлическая окантовка 4 с полостью 5...

Номер патента: 866257

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...в сквозные отверстия корпуса1 главного воздушного канала 2. На оси 7 установлена пружина 9 возврата дроссельной заслонки 4 в закрытое положение. В корпусе 1 выполнена прорезь 10, в которую установлен фиксатор 11, выполненный в виде пластины, с одной стороны которой имеется пружинная вилка 12, фиксирующую ось 5 воздушной заслонки 3, а с другой стороны - паз 13, в котором встроена ось 7 дроссельной заслонки 4. На оси 5 воздушной заслонки 3 выполнены параллельные лыски 14, в которые вставлена пружинная вилка 12 фиксатора 11. Для удержания фиксатора 11 в прорези 10 корпуса 1 имеется упорный винт 15, головка которого выполнена с конической поверхностью, соприкасающейся при работе двигателя на холостом ходу с рычагом 8. При этом...

Номер патента: 866432

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Гребенников, Отставнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, состояния, технического

...определения технического состояния двигателя. НИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯдом из цилиндров двигателя только за рабочий ход его поршня на протяжении полного цикла, например. по угловой скорости вращения ш . Так для первого цилиндра К определяется как ф:ф для второго (согласно порядху работй для 4-х цилиндрового двигателя) Е --- д- и т,д. "4- Ъ По величине отклонения этих значений от номинального значения ускорения на данном режиме делают заключения о техническом состоянии двигателя, например о степени неравномерности работы отдель ных цилиндров, В качестве номинального значения ускорения принимают среднее15 значение ускорения за рабочий ход поршня штатного двигателя,Указанный способ позволяет определять...

Номер патента: 867321

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Франц

МПК: B25D 9/10, E21C 37/22

Метки: бурильный, внутреннего, двигателя, молоток, приводом, сгорания

...с мембраной толкатЪль20 определяет при его перемещении путем взаимодействия участка 21 зубчатой рейки с шестерней 28 и связаннойс ней дроссельной заслонкой 29 проходйое .сечение трубки 30. Как показано Фстрелками смесь через дроссельпопадает из. непоказанного на фигурекарбюратора в камеру сгораниядвигателя 5.При работе бурильного молотка, какпоказано на фиг.1, в полости цилиндра между головкой ударного поршня 10и приводным поршнем 8 возникает воздушная пЬдушка, которая, вследствиедвижения приводного поршня 8, сообщает ударному поршню возвратно-поступательное движение.Отверстия 15 при этом выполняютзадачу по предотвращению образованияпри поступательном движении ударногопоршня 10 перед его головкой тормозящей воздушной подушки. Отверстия15...

Номер патента: 868069

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Голик, Жаманкулов, Поданев, Черняков, Шабанов

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигатетель, сгорания

...валах (не показано) с трущимися поверхностями шатунно-поршневых групп. Верхний масляный коллектор 14 содержит запорное устройство 15, управляемое электромагнитом 16. В свою очередь, электромагнит 16 управляется с помощью электронного устройства, состоящего из логического элемента И 17 и электронного ключа 18, посредством датчиков 19 и 20. Датчик 19 взаимодействует с выключателем топливоподачи, а датчик 20 с валом 3 дизеля. Это взаимодействие может осуществляться, например, при помощи металлического флажка, соединенного с выключателем топливоподачи и стрелкой тахометра, кинематически связанного с валом 3.Устройство работает следующим образом.При работающем дизеле, когда включен выключатель топливоподачи, электромагнит 16 обесточен...

Номер патента: 868071

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гольдштейн, Занин, Шешин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...направляющих 7, выполненных в нейтрализаторе, посредством штанг 8. Труба 2 снабжена крышкой 9. Емкость 1 выполнена с выпускным окном 10.Глубина Ь погружения в нейтрализующую жидкость трубы 2 определяется емкостью поплавка 6 и соответствует оптимальной величине противодавления отработавших газов.Устройство работает следующим образом.868071 Формула изобретения 10 Отработавпие газы от двигателя по входному патрубку 3 поступают в трубу 2 с перфорированным участком и, так как труба снабжена крышкой 9, газы барботи)уют через перфорацию в нейтрализуюшую жидкость. За;ем газожидкостная смесь поднимается по выходному патрубку 4 между его внутренней стенкой и внешней стенкой трубы 2 и поступает в сепаратор 5, в котором происходит разделение на...

Номер патента: 868072

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Баздеркин, Миронов, Талалаев

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...входного отверстия 2, выполнены в видещелей, а каналы 7 в последующих рядах выполнены цилиндрическими и их продольные оси 8 образуют с осью 9 цилиндра 10 острый угол.Расстояние между рядами перепускных каналов 6 и 7 возрастает в направлении выходного отверстия 11 рубашки 1 с боко-. выми окнами 12, через которые осуществляется отвод охлаждающей жидкости, В рубашке 1 охлаждения предусмотрено отверстие 2 и боковое окно 13, обеспечивающие подвод охлаждающей жидкости. Большее основание конической вставки 3 расположено со стороны выходного отверстия 11.При работе двигателя охлаждающая жидкость, например вода, под давлением, создаваемым насосом системы охлаждения (не показан), подводится во входное отверстие 2, а затем через боковые окна 13...

Номер патента: 868073

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Бусыгин, Захаров, Попов, Рабеко

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...диаметры обеспечивают требуемую равномерность прокачки жидкости и, следовательно, равномерное охлаждение головки и гильз цилиндров.Циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется следующим образом.Охлаждающая жидкость от насоса (не показан) поступает через входное отверстие 3 во впускную полость 15 и движется вдоль всей. головки 2 к отверстию 11 в рубашку 6 блока цилиндров 7.Другая часть жидкости, проходя через перепускные каналы 18, имеющие сечение в соответствии с необходимой интенсивностью охлаждения, проходит в распределительную полость 16 и охлаждает наиболее термонагруженные части головки 2.Из распределительной полости 16 часть жидкости поступает через отверстие 10 в рубашку 6 охлаждения блока цилиндров 7, а другая часть,...

Номер патента: 868074

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Демидова, Сафонов, Тихонов

МПК: F02B 21/00

Метки: камера, сгорания

...камеру - ,аккумулирующую полость 5, отделенную от основной камеры 1 проставкой 6. Проставка 6 соединена с днищем поршня 4 и образует с боковой поверхностью выемки 3 кольцевой зазор 7, который является каналом, соединяющим камеру 1 с аккумулирующей полостью 5.Камера работает следующим образом На такте сжатия воздух перетекает из 20 камеры 1 в аккумулирующую полость 5. Топливо впрыскивают в камеру 1 форсункой. Процесс смесеобразования и горения в камере 1 происходит, как в обычной камере, с непосредственным впрыском топлива. Проставка 5, являясь тепловым аккумулятором, уменьшает при этом задержку воспламенения.При движении поршня к нижней мертвой точке, когда давление в камере 1 станет меньше давления в полости 5, воздух 30 через...

Номер патента: 868075

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Васильев

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...соединенный с коленчатым валом 4, а также .радиатор 14 и компенсационный бачок 15, непосредственно подключенный к демпфирующему устройству 7 посредством трубок 16 и 17.Гидросистема рассчитана на работу при избыточном давлении 3 - 5 кг/см.Устройство работает следующим образом.После запуска двигателя одновременно с продувкой камеры сгорания, осуществляющего прокачивание жидкости в гидросистеме по контуру: бачок 15, трубка 16, клапаны 8 и 9, гидродвигатель 13, радиатор 14. Под избыточным давлением жидкость в гидросистеме 6 прижимает компенсационный поршень 1 О к днищу корпуса .демпфирующего устройства, причем величина этого усилия выполнена равной или превышающей величину давления сжатия рабочей смеси, В промежуточной...

Номер патента: 868076

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Григорьев, Ходунов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, отключения, подачи, путем, сгорания, топлива, цилиндры

...ЗЗ выдержки времени на момент набора двигателем устойчивой частоты вращения, сдвиговый регистр 34 с числом разрядов, равным числу цилиндров двигателя, делители 35 частоты с переменным коэффициентом деления, блок 36 выбора числа пропусков подач топлива, связанный с переключателем 8, логический блок 37, предназначенный для отключения цикловой подачи на выбранное число циклов и управляющий электромагнитным приводом 5 запорных органов 4.Блок 33 выдержки времени непосредственно связан с блоком 36 выбора числа пропусков циклов подачи топлива, а через сдвиговый регистр 34 и делитель 35 частоты - с логическим блоком 37,Устройство работает следующим образом.При выходе двигателя на режим холостого хода или малых нагрузок орган 11 дозирования...

Номер патента: 868079

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Шнейдер

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, дозатор, подачи, сгорания

...4 выполнены две кольцевые проточки: узкая 5 и широкая 6 и разделительный поясок 7, у которого торец, примыкающий к узкой проточке 5 выполнен плоским, а второй - профильным с заданной кривизной профиля. Тяга 8 соединяет золотник 4 с центробежным регулятором частоты вращения коленчатого вала двигателя (не показан).Дозатор подачи газа работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходу подачу газа осуществляют через узкую кольцевую проточку 5 и дополнительно через зазор, открываемый профильной поверхностью разделительного пояска 7. По мере увеличения нагрузки центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала868079 формула изобретения Выходгаза В. Ероховас СоставительТехред А. БойТираж 584 Редактор П. Заказ 8 бкареви...

Номер патента: 868080

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Базаров, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газовоздушной, двигателя, сгорания, смеси, состава

...от канала при помощи этого клапана камера 8 связана с газовой форсункой 9, которая соединена через клапан 10 и трубопровод 11 с двухступенчатым редуктором-испарителем 12. Трубопровод 11 снабжен подпружиненным клапаном 13, установленным соосно с клапаном 6.Устройство работает следующим обра868080 Формула изобретения Составитель В. ЕрохТехред А. БойкасТираж 584И Государственноделам изобретенносква, Ж - 35, РПатент, г. Уж Редактор П. МакЗаказ 8266/37В еви Корректор А. ФеренцПодписноеа СССРтийб д. 4/5Проектная, 4 И го комитетй и откры аушская на город, ул. 13035 Филиал П3пан 6, сжимая пружину 7. При этом дополнительный воздух будет проходить в карбюратор-смеситель 1 через газовую форсунку 9.Дополнительный воздух...

Номер патента: 868087

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Луцюк, Никонов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, форсунки

...внутренним источником давления при прокачке форсунки, необходимыедля выбора объема системы.Стенд состоит из насосной секции 1 (топливного насоса высокого давления) с ручнымприводом, емкости 2 малой величины со35 встроенным дополнительным плунжером 3 (внутренним источником давления), соединеннымтопливопроводами 4 и 5 с прокачиваемой фор.суикой 6 и секцией насоса. Лля контроля давления в системе на корпусе дополнительного 40плунжера установлен манометр 7. Во время работы стенда топливо от насосной секциипри помощи неоднократной подкачки его плунжером, например вручную, под давлением по. ступает через нагнетательный клапан насоса в 45топливопровод 4, в полость под плунжером 3и к манометру 7, а затем через емкость 2 малой величины к...

Номер патента: 868307

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Синельников, Шилов

МПК: G01B 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, диаметра, сгорания, цилиндра

...со свободным концом упругой балки.25 . На чертежепоказана схема предлагаемого устройства для измерениядиаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.Устройство содержит корпус 1, эы полненный в виде трубы с опорнымфланцем 2, расположенный внутри корпуса 1 с возможностью осевого перемещения, шток 3 с ручкой 4, имеющейплоскую пружину 5, шарнир 6, установленный на конце штока 3, закрепленную одним концом на шарнире 6штангу. 7, имеющую на свободном конце.шаровую опору 8 с иэмерительйымнаконечником 9, закрепленную на штанге 7 консольную упругую балку 10,имеющую на свободном конце шаровуюопору 11 с измерительным наконечни, ком 12 четыре тензорезисторы 13-16наклеенные на противоположных плоскостях балки 10, шарнирно закрепленный на...

Номер патента: 868418

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Левин, Петров, Шегалов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...вращения вала двигателя 2 и сигнал 5 (1 ) длязадания момента сопротивления на нагруэочном устройстве 3. Эти же сигналы поступают на блок 5. Отработанные двигателем и нагруэочным устройством значения частоты вращению н Й) и моментасопротивления М (1 ) поступают на блоки5 и 4. По сигналам Ъ , Э(1), п(1) иМ( Ф ) блок 5 определяет верхнюю границуполосы пропускания частот двигателя поканалу задания частоты вращения ю 11 ипо каналу задания момента сопротивлениию 1), выдает их значения на блок 6 и вык 1 лючается иэ работы,Блок 6 по введенным в него до нача, ла испытаний эксплуатационным значениямстатистических показателей параметроврежима и величинам Ю) и Ю 1 л вычисляет корреляционные функции Ят 1(Т)Я 1 ГС),Я 1,ии подает их совместно40с...

Номер патента: 869567

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Дирк

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...приведен пример выполнения двигателя; на фиг.2 - пример выполнения форсунки для впрыска воды; на фиг.З - пример выполнения сопл распылителя.Двигатель (фиг.1) содержит форсунку 1 для впрыска воды в цилиндр 2 через распылитель 3, соединенную с насосом 4, снабженным механизмом 5 привода, трубопроводом 6 и средства 7 газораспределения, управляемые кулачковым валом через толкатель 8 и коромысло 9. Механизм 5 привода насоса 4 шарнИрно сочленен с коромыслом 9 средств 7 газораспределения при помощи шатуна 10, а распылитель 3 (фиг.2 и 3) снабжен рядом сопл 11 для лучшего распределения воды, впрыскиваемой в цилиндр 2 (фиг.1) .При работе двигателя вода поступает к насосу 4 и при каждом движении коромысла 9 подается на распылитель 3. Впрыск воды в...

Номер патента: 869568

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Жан-Пьер

МПК: F02M 23/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...тока подачу низкого давленияР через входное отверстие 51, аВьепри отсутствии тока - подачу высокого давления Р через входное отверс- .тие 50. При этом объем Ч управляющей камеры влияет на ее время заполнения и опорожнения и зависит отминимальных проходных сечений патрубка 24 - входного отверстия 51 - 5 ипатрубка 24 - входного отверстия50 - 5, а также скорости звука придавлении Рп . Длительность управляющих сигналов Т и Тд является меньшей длительности опорожнения призаполнении управлякщей камеры 23, арасход дополнительного воздуха должен быть пропорционален расходу топливо-воздушной смеси.При этом лР .Рв зь) 13 вью - отношение удельной теплемкости пдавленииобъеме;коэффициеот размерподводаг- скоростьтеля. ри постоянно и постоянном...

Номер патента: 869569

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Масааки, Масами, Норихико, Соуго

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в водяной рубашке 23, Многоходовой клапан 21 соединяет каьал,20 с впускным трубопровоная заслонка 25, через канал 26 и газовый фильтр 27.Устройство работает следующим образом.При температуре блока 19 цилиндров ниже заданного уровня клапан 12 соединяет между собой каналы 9 и 13Когда температура блока 19 цилиндров вьюе заданного уровня, клапан 12 перекрывает сообщение между каналами 9 и 13.В период прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости в рубашке 23 ниже заданного уровня, канал 20 открыт в атмосферу. В камере 3 поддерживается атмосферное давление. Когда давление в мембранной камере 3 становится равным атмосферному, валик 5 управления опережениного уровня, клапан 21 соединяетканал 20 с впускным трубопроводом24...