Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 779606

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Байрамов, Дубовицкий, Лынов, Панин

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...сгорания.Роторно-поршневой двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, патрубок 3 выпускаотработавших газов и топливораспыли-. ЗОвающее устройство, выполненное ввиде эжекторной форсунки 4; распылитель 5, который связан одним Каналом б с рабочей камерой 2, а другим каналом 7, снабженным запорным 35органом 8, - с источником 9 топливоподачи.Запорный орган 8 связан с упругоймембраной 10 сильфона 11, полость12 которого сообщена с патрубком 3выпуска отработанных газов. Для под 40вода свежего заряда в камеру 2 вкорпусе 1 имеется патрубок 13 с дросселирующим устройством 14.Двигатель работает следующим образом.45 формула изобретения На такте наполнения осуществляется впуск воздуха через патрубок 13. В это же время через...

Номер патента: 779608

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Трегубов, Фомин

МПК: F02D 19/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, подачи, сгорания, топлива, цилиндры

...реэьбовую крышку, установ79608 ей соответствующих им цикловых подачи достигаемых мощностей,таким образом, регулирование .цикловой подачи газообразного топливаизменением объема промежуточной ем- .5 кости и, следовательно, индивидуального патрубка позволяет повысить стабильность цикловой подачи и улучшиттустойчивость работы двигателя. Формула изобретения 1 Сйстема подачи топлива в цилиндры газового двигателя внутреннегосгорания, содержащая основной газо 15 вый коллектор, индивидуальные патруб.ки с дроссельными заслонками, управляеьами регулятором скорости, и газовпускными клапанами, связывающиегазовый коллектор с цилиндрами, о тЩ л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения равномерности. цикловойподачи топлива цо цилиндрам, в...

Номер патента: 779609

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Драган, Фомин

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания

...помощи горизонталь- . ных элементов крепления в зоне разьема крышки подшипника./ " т,ге 3, ". ., ",779609.Формула изобретения Составитель Техред М.ПеТкаченко о Коррек.Стец Подписноемитета СССРкрытийнаб., д, 4/5 1130 ектная, 4 ул Фили Таким образом, использованиетрадиционной формыограничезия перемещения деталей (фон/ы ласточкинахвоста) позволяет в данном случаечастично разгрузить вертикальныеэлементы крепления, уменьшив ихудлинение. В результате же повышается общая жесткость блок-картерав направлении воздействия динамических усилий, чему способствует, в частности, наличие горизонтальных элементов крепления, проходящих черезпластинчатые вклацыши в зоне разъемакрышки подшипника.Наличие более жесткого блок-карте:ра, в свою очередь,...

Номер патента: 779840

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Ауезов, Сенников, Тузов

МПК: G01M 15/00

Метки: вибрационных, внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стенд

...12, 13 вспомогательных 1механизмов. Полый вал 8 с шестернейпривода в зависимости от исследуемого источника может быть жесткосоединен с коленчатым валом или отсоединен от него с помоцью штифта 14. ЩКрышка 15 картера шестерен имеет уплотыительный сальник 16. Показанытакже опора 17 первого коренногоподшипника и шатун 18.Способ согласно настоящему иэобретению,осуцествляется в следующемпорядке: а) исследуемый двигатель1 раббтает на топливе, при этом отсоединен электродвигатель 5 с помощью Фланценого соединения 7; б) прокрутка исследуемого двигателя со30всеми вспомбгательными агрегатами имеханизмами от электродвигателя;в) отключение шестерни передач ипрокрутка кривошипно-шатунного механизма от электродвигателя 2, при З...

Номер патента: 780879

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Косинцев, Поповский, Тарасова, Тихова, Цикоза, Якушкина

МПК: B01J 23/72

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатора, сгорания

...в количестве 0,019-0,13 вес.количество промывных вод сокращаютдо 10-20 л/кг катализатора.Существенное уменьшение количествапрсэювных вод (в 4-"5 раз по сравнению с известным способом) наряду с "."лучшей 4 йльтруемостью осадка сокращает длительность стадий фильтрации " и провввки, не ухудшая механическиеи каталитические свойства катализа тора. Дальнейшее сокращение объемапромывных вод приводит к ухудшениюсвойств катализатора вследствие одновременного снижения удельной каталйтической активности и величиныудельной поверхности. П р и м е р 1. В реактор, снабженный мешалкой и регулируемям электрообогревом,заливают 250 мл 10-ного раствора едкого натра, нагревают до75 С, затем при перемешивании приоливают 250 мл раствора азотнокислой меди с...

Номер патента: 781374

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Каганович, Резник

МПК: F01N 3/021, F01N 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...органа, Возвратная пружина 31 перемещает поршень в сторону перекрытия запорным органом входа отработавших газов в байпасный канал. Противоположный торец цилиндра 29 снабжен обратным клапаном 32 с седлом 33.Обратный клапан 32(фиг.2)выполнен в виде пластины с центрирующими выступами 34 и дросселем 35. При относительно большом ходе поршня, а следовательно и якоря 21, пластина клапана поджимается к седлу слабой пружиной 36. Исполнительный механизм можно сблокировать также с датчиком скорости перемещения рейки, например индукционного типа(фиг.3), В этом случае рейна соединена с постоянным магнитом37, который при перемещении относительно витков катушки 38 индуцирует в последней электродвижущуюся силу, котбраязависит -от скорости перемеще-...

Номер патента: 781375

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Чередников

МПК: F01B 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, процесса, рабочего, сгорания, форкамерного

...4 поршня 5 в сечениях,,перпендикулярных осям 13 факельныхканалов 7, выполнен в виде равнобо-кой трапеции с меньшим основанием,обращенным к поршню 5(фиг.З), а головка 2 цилиндра 3 со стороны, противоположной форкамеры б, снабжена вытеснителем 15(фиг.1-3),Вытеснитель 4 поршня 5 в Сечбниях,перпендикулярных осям 13 Факельныхканалов 7, выполнен в виде равнобо,кой трапеции с большим основанием,обращенным к поршню. В этом вариантевытеснитель 15 головки 2 цилиндра 3выполнен У -образным(фиг.4-6).При работе двигателя в цилиндр 3йз впускного патрубка 8 через впуск-ной клапан 9 прступает бедная топливо-воздушная смесь, а в форкамеру бчерез впускной клапан 11 из трубопровода 10 - относительно богатая смесь.При подходе поршня 5 к...

Номер патента: 781376

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Галимов, Дмитриев, Злотин, Кузнецов, Столбов, Федянов

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...пРи положении поршня в верхней мертвой точке иугол,обраэованнйй оСью сопла Фор=сунки с днищем поршня, равен 10-20 О .Расстояние от центра искрового промежутка, образовайнбгб электродамисвечи зажигания, до днища поршняможет быть выполнено равным 0,2"0,4радиуса выемки.На фиг. 1 изобраЖена камеры сго райййв"момент начала впрыска топлива; на фиг. 2 - то же, в момент разряда на свече зажигания.В головке двигателя 1, расположенытопливная форсунка 2 и свеча,3 зажигания, выходящая в камеру сгорания,состоящую из основной камеры 4 идополнительной выемки 5.Для создания зоны с малым коэффициентом избытка воздуха дополнительная-Выемка выполнена в месте контактта "топливного Факела со стенкой ос.;, новной "камеры сгорания. С целью час" " "тйчного-...

Номер патента: 781377

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Чередников

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания, форкамерного

...16 продольного сечения основйой камеры 1.Основная камера 1 в плоскостях, перпендикулярных осям 15 факельных каналов 14 выполнена в виде трапеции, меньшее основание которойобразовано горловиной 9, а большее - донной -стенкой 2, и оси 15 Факельных кана-10 лов 14 направлены вдоль боковых сте" нок основной камеры 1.При работе заряд бедной тоПлквойбздушной смеси поступает в цилиндр . из впускного патрубка 7 через клатган 6, абогатая топливовоздушная смесь - в форкамеру 10 иэ трубопровода 13 через дополнительный впускной клапан 12.В процессе всасывания богатая смесь через факельные каналы 14 попадает в цилиндр 5. Таким образом, в цилиндре 5 смесь несколько богаче, чем смесь, поступающая иэ впускного патрубка 7.В процессе сжатия в...

Номер патента: 781378

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Балюк, Фомин, Шабураков

МПК: F01N 11/00, F02B 77/08

Метки: аварийной, внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, сигнализатор, температуры

...аварийной температуры ортаботавших газов двигателей внутреннего сгорания, содержащий датчик температуры, размещенный в окне трубы выпуска отработавших газов иэ двигателя, и механизм выработки звукового сигнала по импульсу датчика 1 .Однако известный сигнализатор требует при эксплуатации использования сложных приборов с дополнительным источником питания электронной цепи преобразования импульса датчика температуры в звуковой сигнал, что не всегда приемлемо для применения н.-. двигателях массового производства.Цель изобретения - упрощение конструкции сигнализатора.Поставленная цель достигается тем, что датчик температуры выполнен в виде деформируемой под действием температуры заглушки, установленной в окне с воэможностью прогиба внутрь...

Номер патента: 781380

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Блаженнов, Цветков

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...второе плечо рычага-корректора 11 касается упора 13, Приувеличениичастогы вращения выше ивтулка 4 остается неподвижной до тех25 пор, пока импульс центробежного измерителя 3 скорости по величине несравняется с усилием затяжки пружиныупругой опоры 10. Это происходит причастоте вращения пв,после чего начинается работа регулятора по ограничительной ветви еж частичной характеристики, при этом фланец 5 выходит изсрприкосновения с рычагом-корректором11 (фнг. 4) .При йовороте органа управления 23на максимальный угол силовой рычаг 8перемещается до соприкосновения упора 25 с профильной пбверхностью полэуна 16, при этом орган 9 доэирования занимает положение пъ (Фиг. 3 4 О и 5). вследствие этого происходитувеличеййе часЧЪтй=вращения, и цент,...

Номер патента: 781382

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Коровин, Савельев, Харин

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...5, соединенных шарниром 6, шайба 3 связана с подвижной подпружиненной мембраной 7 датчика давлениянаддува. В вы 1 О пускном патрубке 8 двигателя выполненперепускной канрл 9 отработавших газов мимо турбины 10 турбокомпрессора,и установлен клапан 11 перекрытия канала 9, соединенный с мембраной 7,15 срабатывающей но импульсу давлениянаддува из впускного патрубка 12 двигателя.Двигатель работает следующим образом.20 После достижения определенного значения давления наддува срабатываетмембрана 7, открывая клапан 11., вследствие чего осуществляется перепускчасти отработавших газов по каналу 925 мимо турбины и ограничивается ростдавления. Одновременно, посредствомсистемы рычагов 5, задается определенное, положение профилированной шайбы 3, что...

Номер патента: 781384

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...выход - к обмоткам электромагнитных клапанов 17.гУстройство работает следующим образом.При вращении вала 2 магнит 5 прошел вначале вблизи катушки 3, чтосоответствует прохождению поршня двигателя через верхнюю мертвую точку. 65 Вследствие изменения магнитного потока, пронизывающего витки катушки 3,на ее зажимах появляется импульс напряжения, поступающий на вход формирователя б. На прямом и инверсномвыходах этого формирователя появляютсяся соответственно единичный и нулевойимпульсы, первый из которых устанавливает триггер 7 в единичное состояние,а второй - сбрасывает счетчик 8 в нулевое состояние.При этом на входы схемы 10 И поступают нулевые сигналы спрямых выходов двоичных ячеек счетчика 8 и на инверсном выходе этой схемыприсутствует...

Номер патента: 781385

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Попов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...выключатели 5,6 и б,бэлектрически подсоединены к идентичным устройстнам 7 и 8 счета импульсов,а также связаны через логическийэлемент 9 И с сигнальным устройством,например ламПой 10, Выходы устройств7 и 8 через логический элемент 11 ИЛИи элемент 12 памяти связаны с другимсигнальным устройством 13,Для включения системы в раоотупредусмотрена кнопка 14, подключенная через элемент 15 памяти к клапану3 и входом преобразователей 5 и б,Выход элемента 15 памяти связан такжес входом реле 16 времени, контролируюшим продолжительность процесса прова рачивания вала двигателя, к выходу ко торого подключена сигнальное устройст во 17,. для отключения системы предусмот- рена кнопка 18, связанная со входом сброса элемента 12 памяти и через логический...

Номер патента: 781386

Опубликовано: 23.11.1980

Автор: Мельниченко

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, тиристорная

...усилителем на р-и-р транзисторах 19 и20, эмиттер выходного транзистора 20через резистор 21 соединен с дополнительным источником 22 питания, а коллектор через диоды 23 и 24 соединен сс базами транзисторов 4 и 5 двухтактнога преобразователя 3,Формула изобретения 40 Тиристорная система зажигания для.двигателей внутреннего сгоравия, содержащая блок стабилизации напряжения на накопительном конденсаторе,двухтактный транзисторный преобразователь напряжения, выходная обмоткатрансформатора которого подключеначерез выпрямитель к накопительномуконденсатору, соединенному последовательно с первичной обмоткой катушкизажигания, параллельно включен тирис .тор, вход котарого подключен к блоку.управления, связанному с коленчатымвалом...

Номер патента: 781625

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Глушаков, Гром-Мазничевский, Ксеневич, Прицкер, Сумцов

МПК: F02B 77/08, G01L 3/24, G01M 15/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени

...на второй вывод измерительно- го прибора 21. В связи с тем, что одна пара одноименных полюсов выхода датчика часового расхода топлива и выхода датчика числа оборотов двигателя соединена между собой, а вторая включена на измерительный прибор 21, показания измерительного прибора 21 соответствуют разности выходных напряжений укаэанных выше датчиков.Подстроечные резисторы 20 и 35 устанавливаются так, чтобы выходные , напряжения датчиков часового расхода топлива и числаоборотов двигателя находятся в соотношении, обеспечивающем постоянство напряжения на измерительном приборе 21 при максимальной степени загрузки двигателя по мощности независимо от его скоростного .режима.На Фиг. 2 построены кривые напряжения ОРО, на измерительном приборе 21 при...

Номер патента: 784806

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Кенджи, Норио, Юкихиде

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...трубопровода 13 для впускаотработавших газов так, что атмосферное давление Ро воздействует на отверстие трубопровода 10 для впускавоздуха и что отрицательное давлениевпускаемого воздуха внутри впускноготрубопровода 2 воздействует на выпускное отверстие 9 при помощи трубопровода 5 соответственно,Когда давление Ре отработавших газов высокое вследствие работы двигателя с большой нагрузкой, запорный15 клапан 17 закрывается, предотвращаяих попадание в атмосферу, В этотмомент воздух из трубопровода 10 длявпуска воздуха вводится через ответвляющийся канал 14 в вихревуюрО камеру 8, делая пропорциональнымискорости потока впускаемого воздуха,подаваемого в вихревую камеру 8, ипотока рециркулируемых отработавшихгазов. С другой стороны, когда...

Номер патента: 785534

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Коваленко, Редин, Шевченко

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...поверхностями 9, прижимную крышку 10 с кольцевойперегородкой 11 и буртом 12, пылеискфроуловительную камеру 13 с отверсти 15 ем под пробку 14, выходной патрубок15, упорное кольцо 16.При работе выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания через входной патрубок 1 поступают во внутрен 20 нюю трубку 2 и через перфорации 3попадают в винтовую полость устройства, образованную винтовыми поверхноетями 7, 9 трубки 2 и корпуса 8. Ядовитые вещества, находящиеся в вых 25 лопных газах, нейтрализуются на катализаторе, нанесенном на винтовыеповерхности трубки и внутренние поверхности корпуса, Благодаря наличиювинтовых поверхностей газовый поток30 закручивается и твердые частицы под785534 Составитель О. Немцов агребельная Техред М.ТабаковичКорректор...

Номер патента: 785536

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кобылянский, Нагорняк, Романов, Старинский

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...1, днуплечий рычаг 2 (фиг. 2) начинает вращаться по часовой стрелке вокруг шарнира 24, первоначально неподвижного, закрепленного на штоке 22, и воздействует средней частью на наконечник 15 стержня, 35 который перемещает шток 16 клапана до упора его в резиновый уплотнитель впускного клапана 18 и отрывает клапан от седла.Сжатый воздух поступает иэ ис точника 11 через пневмомагистраль 12, нижний штуцер клапана 3 подачи воздуха, каналы, образованные впускным клапаном 18 и его седлом, штоком 16 и корпусом клапана, через штуцер 20, далее поток воздуха разветвляется, одна часть его поступает пО магистрали 5 н полость рабочего пненмоцилиндра б, при этом шток пневмоцилиндра выдвигается, вращая двуплечий рычаг 7, закрепленный одним концом на...

Номер патента: 785537

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Бесчастнов, Натаров, Теренев

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...под воздействием упругого звена 26, установленной н полОсти и разделяющий ее на два отсека, один из которых 27 - сообщается с атмосферой, а другой 28с воздушным ресивером двигателя.Положение органа дозиронания подачи топлива 14, соответствующеепусковой подаче, ограничено посредством размещенного в корпусе регулятОра 12 упора 29. Упругое основание 20 снабжено пружиной 30, а егопЕремещение ограничено стопорнымэлементом 31.Регулятор частоты вращения работает следующим образом,После запуска двигателя, когда величина импульса центробежного измерителя 3 превысит величину затяжки пружины 17, подвижная муфта б, перемещаясь, входит в соприкосновение с упором 19 (фиг, 2) При этом связанный с ней силовой рычаг 10 опирается на упругое основание...

Номер патента: 785539

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Волошин, Диденко, Дьяченко, Еременко, Журавлев, Коваль, Крыжный, Лушицкий, Мацукин, Шеховцов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...мягкого воэдеЯ- ствия на дно вставки и осуществляется за счет выбора рациональных средств, ориентирующих ее донную часть, с одной стороны, и выполняющих функцию закрепляющих элементов, с другой. Для этого упругий элемент, расположенныЯ под дном вставки,выполнен в виде тарельчатой пружины, снабженной опорами, а угол наклона сс боковой стенки вставки относительно продольной оси поршня равен 2-40 что вполне достаточно для закрепления ее по зоне укаэанных стенок 3 камере сгорания.На чертеже изображен поршень для двигателя внутреннего сгорания,Поршень 1 содержит вставку 2 с наклонной боковой стенкой Э, уста785539 НИИПИ Заказ 8796/36ираж 608 Подписное новленную в камере 4 сгорания с возможностью перемещения ее дна 5 относительно корпуса 6...

Номер патента: 785540

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Баканов

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, угла

...и, записанная за время записи с. информация вп(фиг. 3), сплошная линия "запоминается" и сохраняется в ЗУ До прихода сигнала о начале времени считывания, после чего открывается ключ считывания и осуществляется считывание информации из носителя ЗУ под.действием параметра считывания в течение времени выборки С . В момент окончания выборЬ ки с осуществляется искрообраэование при фиксированных значениях параметров записи и считывания ("А" и "В")момент искрообразования может бытьсовмещен с начальным моментом искрообразования. Угол опережения зажигания при этом равен нулю,Особенностью способа является то,что при неизменных параметрах записи и считывания ("А" и "В") и отсутствия коррекции количества записаннойинформации, угол зажигания...

Номер патента: 785665

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Гуткин, Комовский, Кудряшов, Левшина, Магер, Моисейченко, Новицкий, Соколов

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, индицирования, сгорания

...единицы, т.е.50производится сдвиг на.следующуютретью точку и т.д. После того, какбудет зарегистрирован полный периоддайления, т.е. осуществлены все выборки давления, число которых определяется числом меток угла на диске,т.е. коэфФициентом деления счетчиКа21, выходной сигнал 21 (перепад0 - 1) опрокидывает триггер 23, при этом импульсы меток углаповорота перестают поступать на счетчик 18, и процесс измерения и регистрации останавливается.Для возобновления цикла работысистемы необходимо нажимать последовательно кнопки Начальная установка и Пуск,при этом ключи масштаба 4 и хода 15 должны находитьсяв требуемом положении (рабочий илинасосный) .Переключатель может быть какручным, так и автоматическим,Предлагаемое устройство скомплектовано из...

Номер патента: 785671

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Бельских, Иванов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, неравномерности, работы, сгорания, цилиндров

...все операции повторяют для каждого цилиндра и цо результатам вторичных замеров числа оборотов определяют нвравномерность работы цилиндров.Для этого на прогретом работающем . двигателе устанавливают максимальный скоростной режим и выключают доступными средствами один цилиндр. Нагружают оставшиеся работающие цилиндры до максимальной мощности, определяеФормула изобретения Составителв В, АбрамовскаяРедактор С. Петрова Техред Н.Бабурка Корректор Ю. Макаренко Заказ 8829/43 Тираж 1019 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССР па делам изобретений и открытий,113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 май по максимальной производительности элементов топливного насоса и замеряют при этом частоту...

Номер патента: 785673

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кудинов, Ярошенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...на валу 16. Последний аналогично валу 12, установлен на подшилникахр выпОлненных э направляю" цих 10, и через муфту 17 соединен с прОграммным привОдОм 18 еВнутри емкости 9 в нижней ее части установлена труба 19, имеющая радиальные сэерления и четыре приваренных туликовых конца, Концы труб установлены параллельно электродам 15, а радиальнь 1 е Отверстия в них располоены горизонтальноВыходной конец трубы 19 по наружной поверхности уплотняется для предотвращения утечки жидкости, а внутренняя часть посредством гибких шлангов 20 и 21 и жестких трубопроводов 22 и 23 соединена с источником сжатого воздуха, например, пневмосистемой испытываемого двигателя или цеховой .пневмосистемой, через распределитель- регулятор 24, Данная продувка сжатым...

Номер патента: 786928

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Роланд

МПК: F02B 55/04

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...7 каналами, размещенными коаксиально и связан. ными с осевыми подводящим 8 и отводящим 9 соосными трубопроводами, размещенными в ступице ротора, Питающий канал 6 образован786928 ф поступает к наиболее нагретым частям ротора и интенсивно охлаждает их, обеспечивая поддер. жанне на различных участках ротора практически одинаковой температуры. 31 рубкой 10, расположенной по оси возвратногоканала 7 и закрепленной в роторе 5. Внешнийконец трубки 10 выполнен с осевыми прорезями11, предусмотренными для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в системе, охлаждения. При большой осевой длине ротора 5 радиальные каналы 6 и 7 могут быть расположены вряд, по продольной оси зуба (см, фиг. 3) длявыравнивания его температурного поля,В процессе...

Номер патента: 787696

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Десятун, Крамар, Мищенко

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, зажиганием, заряда, послойным, принудительным, распределением, сгорания

...14. Каждая пара ступенчатых цилиндров 1 снабженараспределительным устройством 15, подключенным к перепускным каналам 16.Распределительное устройство 15 выполнено в вид цилиндрического золотника 17, снабженного внутренней полостью 18и впускным 19 и выпускным 20 отверстиями и кинематически связанного с коленчатыми валами 21,%Предлагаемый двигатель работает следующим образом.При вращении коленчатых валов 21ступенчатые поршни 2 каждой пары ступенчатых цилиндров 1 совершают возвратно-поступательное движение со сдвигомфаз на 18(Р, в результате чего пронсходит изменение объемов камер 3 сгорании,кривошипных 7 и кольцевых 11 камер,а эолотйцк 17 совершает вращательноедвижение, периодически соединяя своювнутреннюю полость 18 с кольцевымикамерами...

Номер патента: 787700

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Баканов

МПК: F02B 55/16

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...заряда в рабочую камеру и выпускной канал 7 для отвода продуктов сгорания, а также установлена форсунка 8 для по,дачи топлива в рабочую камеру 2.Двигатель снабжен также устройством для улучшения продувки и наполнения камеры 2, выполненным в виже эжектора 9, высоконапорное активное сопло которого образовано патрубком 10, сообщенным с выпускным каналом 7, а ниэконапорное сопло образовано дополнительным каналом 11, расположенным в корпусе 1 в зоне малой оси трохоиды и связанным с многорядными отверстиями 12, расположенными вдоль образующей трохоидальной камеры, причем диаметры отверстий 12 выполнены уменьшающимися в направлении вращения ротора-поршня 4.При работе двигателя и вращении ротора поршня 4 в рабочей камере 2 протекают...

Номер патента: 787703

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Евстратов, Забегалин, Тамиров, Цвик

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, указатель

...чертеже изображена блок-схема указателя загрузки двигателя внутреннего сгорания.Указатель загрузки двигателя внутреннего сгорания содержит датчик 1 частоты вращения вала двигателя 2, вычислитель 3 среднеквадратичного значения изменения частоты, усилитель 4, корректирующий усилитель 5 с переменным коэффициентом усиления, регистратор 6.Указатель работает следующим образом, Сигнал от датчика 1 частоты вращения двигателя 2 поступает на первый вход корректирующего усилителя 5 с переменным коэффициентом усиления, после усиления сигнал поступает на регистратор 6.Сигнал от датчика 1 частоты вращения двигателя 2 поступает также на вычислитель 3 срелнеквадратичного значения изменения частоты, с выхода которого сигналСоставитель Н,...

Номер патента: 787705

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Волчок, Заренбин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, колец, многослойное, покрытие, поршневых, сгорания

...277-2зе НИИПИ Заказ 8311/37 Тираж 608 Подписно илиал ППП фПатент" г ород, ул. Проектная 4 3Поставленная цель достигается тем,что в состав приработочного слоя дополнительно введен кадмий при следующемсоставе коМпонентов, вес,%:,Углерод 0,8 1,0Железо 1,0-3,0Кадмий 1,5-2,5Кремний 3, 0-4,5Бор 3,5-5,0Хром 12,0-18,0Никель 68,5-78,0 Кадмий получают электролитическим способом при помощи асимметричного перемещения тока при температуре электролита "(,= 18-26 фС; отношении ( ) плотности тока катодного полупериода к плотности тока анодного полупериода Ь = 4-6 плотности тока катодного полупериода Д = 2,0-3,0 А/дм из электролита следуюшего состава, г/л:Сернокислый кадмий 80 Сернокислый натрий 30 Серная кислота 4,0 Сульфпрованный нафталин 2,0 Желатин...