Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1358791

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Эрхард

МПК: F01L 1/053

Метки: внутреннего, двигателя, кулачковый, поршневого, привод, самовоспламенением, сгорания, сжатия

...конца рычага оборудована направляющими поверхностями 15,и з о б р е т е н и я ности 9 управляющим кулачком 8 приприлегании рычага 9 к поверхностикулачка в зоне ускорения клапана образует с плоскостью Е, проходящей Элементы привода расположены так, что при вращении вала 3 соединительная линия У между центром кривизны Мкриволинейной рабочей поверхности 9 каждого рычага и мгновенной через ось М вала 3 и ось нажимного ролика 7 коромысла 5 топливного агрегата 6 соседнего цилиндра, угол Ы)30 . 1 ил. 1точкой касания Р этой рабочей поверхности 9 с управляющим кулачком 8 -при прилегании рычага 9 к поверхности кулачка в зоне ускорения клапана - 5образует с плоскостью Е, проходящейчерез ось кулачкового вала М и осьнажимного ролика 7...

Номер патента: 1358792

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Хайнц

МПК: F02M 41/12

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, насос, сгорания, топлива

...камеры 14, а на его боковой поверхности 17 образованы наполнительные продольные пазы 18 открытые в сторону рабочей камеры 14, распределительный паз 19 и отсечные отверстия 20. Осевой канал 16 сообщается с каждым наполнительным пазом 18 через дополнительный радиальный канал 21, а с распределительным пазом и отсечными отверстиями через радиальные каналы 22 и 23 соответственно, На плунжере-распределителе 11 в зоне отсечных отверстий 20 в полости 2 питания размещен с возможностью плотного перемещения вдоль его оси дозатор цикловой подачи 24 с приводом 25 от регулятора (не изображен). В зависимости от осевого положения дозатора 24 изменяется активный (нагнетательный) ход плунжера-распределителя 11, который заканчивается после выхода...

Номер патента: 1126038

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Абрамов, Баюков, Марченко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...чертеже не показана). Выключатель 11 датчика положения рычага переключения передач электрически связан с механизмом переключения передач.Выключатель 12 датчика положения педали тормоза связан электрически с тормозной системой. Выключатель 13 датчика положения педали сцепления электрически связан с механизмом выключения сцепления. Все выключатели 10, 11, 12 и 13 связаны между собой параллельно, а с обмоткой реле 7 - последовательно, причем выключатели 10, 12, 13 разомкнуты при закрытой дроссельной заслонке, отпущенных педалях тормоза и сцепления, а выключатель 11 включен при положении рычага переключения передач на нейтральной передаче.В системе питания установлено дополнительное реле 14, обмотка которого подключена к контактам 8...

Номер патента: 1359105

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Алимбеков, Прохорчев

МПК: B25B 27/26

Метки: внутреннего, двигателя, демонтажа, клапанов, пружин, сгорания, уплотнителей

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при ремонте двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности.Способ может быть реализован на двигателе внутреннего сгорания при помощи приспособления для сжатия пружин клапанов. На чертеже представлен двигатель внутреннего сгорания с приспособлением для сжатия пружин клапанов.Двигатель содержит поршень 1, тарелку 2 и стержень 3 клапана и коромысло 4. На верхнем конце стержня 3 клапана установлены уплотнитель 5, сухарики 6 и тарелка 7 пружины 8. На коромысле 4 установлено приспособление для сжатия пружин 8...

Номер патента: 1359442

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Медведев, Романов, Сударев

МПК: F01L 3/14

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, охлаждаемый, сгорания

...Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к энергетическому машиностроению и, в частно.тп, может быть использовано в двигателестроении.Целью изобретения является повышение интенсивности охлаждения клапана путем стабилизации режима пузырькового кипения жидкости.На чертеже изображен охлаждаемый 10 клапан, общий вид.Клапан 1 выполнен из двух или более элементов, образующих герметичную полость 2, частично заполненную охлаждающей жидкостью 3, В герметичной 15 полости клапана свободно размещена засыпка из стальных шариков 4, которые под действием сил тяжести распо. лагаются на внутренней поверхности тарелки 5, 20При работе двигателя клапан нагревается и...

Номер патента: 1359443

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Глебов, Иванова

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...дополнительного распределителя 16 в левую позицию и направляетмасло от насоса 3 в напорную магистраль 5 через фильтр 6, а прямую гидролинию 22 перекрывает. Этот же режим работы двигателя соответствуетоткрытию гидроклапана 15, полость443 Система смазки двигателя внутреннего сгорания со стартером и аккумулятором, содержащая масляную емкость с насосом, основную масляную магистраль, напорную магистраль с фильтром и включенным параллельно ему перепускным клапаном, гидроаккумулятор, сообщенный первой гидролинией через распределитель, управляемый электромагнитом, и первый обратный клапан с началом основной масляной магистрали, причем распределитель выполнен с возможностью сообщения и разобщения гидроаккумулятора с началом основной масляной...

Номер патента: 1359444

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Демидов, Липов, Старобинский, Тен, Трахтенбройт, Фесина, Филин

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...(длина окружности) трубы.Глушитель шума работает следующим образом.Выхлопные газы поступают в трубу 4 и через участок 5 перфорации, где звуковая энергия частично рассеивается, в камеру глушителя, длина которой составляет 5/8 Е, где расширяются, теряя при этом часть звуковой, энергии, Далее через отверстия 10 перфорации в перегородке 9, где звуковая энергия опять частично рассеивается, газы попадают во вторую камеру глушителя, длина которой 3/8 Ь, где расширяются и теряют часть звуковой энергии, Наконец, из этой камеры газы через отверстия участка 6 перфорации, где звуковая энергия снова частично рассеивается, поступают в трубу 4 и выводятся в атмосферу, звуковая энергия газов при этом.в значительной степени ослаблена.Максимальной...

Номер патента: 1359445

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Ценюк

МПК: F02B 3/00, F02B 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канала 12, конец 27 закрытия золотником 5 воздуховпускного канала 12, начало 28 открытия золотником 5 дополнительного канала 17,конец 29 закрытия золотником 5 дополнительного канала 17.Двигатель работает следующим образом.При такте впуска и движении поршня 7 в Цилиндре 1 от верхней к нижней мертвым точкам 18 и 19 орган 8 впуска открыт. Впуск свежего воздуха изатмосферы происходит от момента начала 20 открытия до конца 21 закрытия органа 8 впуска. В момент конца 21 закрытия органа 8 впуска поршень 7 подходит к верхним кромкам окон 10 впуска-выпуска, В этот момент осуществляется начало 26 открытия золотником 5 воздуховпускного канала 12 и.начало 24 открытия окон 10 впуска- выпуска.При дальнейшем движении поршня 7 к НМТ сжатый в...

Номер патента: 1359446

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гладких, Гребенкин, Пономарев, Пугачев

МПК: F02B 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к цилиндру пружиной, 10. Рабочий цилиндр 2 связан с газораспределительным валом 5 посредством зубчатых секторов 11 и 12 и клина- рейки 13 заданного проФиля, размещенного в направляющих роликах 14 и 15. Ролики 14 установлены на рабочем цилиндре 2, а ролики 15 на остове 1. Газораспределительный вал 5 снабжен дополнительным кулачком 16, контактирующим с плечами зубчатых секторов 11 и 12. Двигатель работает следующим об" разом.Топливовоздушная смесь через впускной коллектор, патрубок 9 и клапан б попадает в рабочий цилиндр 2, находящийся в крайнем верхнем положении при движении поршня 3 вниз. При движении поршня 3 вверх смесь сжимается. Из крайнего верхнего положения поршень 3 движется вниз совместно с рабочим цилиндром 2, приводимым в...

Номер патента: 1359447

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Молчанов

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...капель, и с расположенной вокруг ядра периферийной частью, состоящей из более мелких капель, При использовании прямоточной предкамеры 2 с внутренним объемом 2-77. общего объема сжатия "ядро" топливного Факела 8, в котором заключена основная масса топлива, впрыскиваемого Форсункой 3, будет жесткой" струей, т.е. прямым током проникать сквозь пред- камеру 2 и соосный струе соединительный канал 5 в основную камеру 6, При этом периферийная часть топливного факела 8 из-за более широкого конуса распыливания не сможет проникнуть в основную камеру 6, поскольку диаметр соединительного канала 5 выполнен равным диаметруядра топливного Факела 8.Отделенная каналом 5 периферийная часть топлива при осуществлении подачи топлива эа 25-45до верхней мертвой...

Номер патента: 1359448

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Нигматуллин, Сагадеев, Хамидуллин

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, эжекционного

...меньшей мере тремя отверстиями13, 14 и 15 для подсоединения к каналу 10 перепуска, к пассивномупатрубку 8 камеры 7 разрежения эжектора 1 и к воздуховпускному каналу 16,10 15 20 25 30 35 40,Система работает следующим образом. При работе двигателя 5 отработавшие газы через выпускной коллектор 4 и ,активное сопло 9 поступают в камеру 7 разрежения эжектора 1. За счет разрежения воздух поступает из воздуховпускного канала 16 через перепускное отверстие 11 золотника 3 и пассивный патрубок 8 в камеру 7 разрежения. Этот процесс разгона воздушного потока происходит в тот момент, когда золотник 3 соединяет воздуховпускной канал 16 с пассивным патрубком 8 через отверстия 14 и 15 в корпусе 12 золотника 3 Затем при вращении золотник 3...

Номер патента: 1359449

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Еникеев, Зайнуллин, Рудой, Хакимов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...наддува Составитель В.КозловТехред М.Ходанич Редактор М,Бандура Корректор С,Щекмар Тираж 504 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб , д, 4/5 Заказ 6128/33 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4ю 1 13Изобретение относится к машино- .строению, а именно двигателестроению,иоможет быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с резонансным наддувом.Целью изобретения является повышение эффективности резонансногонаддува и расширение пределов егоэффектной работы путем повышенияэнергии волны давления, возникающейпри отражении от впускного патрубкакаждого цилиндра при помощи ее повторного отражения от впускного патрубкасоседнего...

Номер патента: 1359450

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Галиуллин, Рудой

МПК: F02B 27/04

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...выпускнаясистема для использования энергиивыпускных газов,Каждый цилиндр многоцилиндровогодвигателя 1 соединен индивидуальнымвыпускным трубопроводом 2 с общимресивером 3, выход которого связанс расширительной машиной 4, например турбиной, Каждый индивидуальный выпускной трубопровод состоитиз двух участков - цилиндрическогоучастка 5 и участка б с переменнойплощадью сечения. Длина цилиндрического участка 5 выбирается по формуле Г = (7,3-8,5)до 30где.у - относительная длительность выпуска (отношение длительностивыпуска к длительности всегоцикла);степень сжатия;ао - скорость звука в выпускномтрубопроводе;ч - рабочий объем;частота рабочих циклов,1 - длина участка трубопровода с 40переменной площадью,Двигатель 1 соединен с...

Номер патента: 1359451

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Горель, Диденко, Ледовский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, выбора, двигателей, обкатки, программы, режима, сгорания

...с режимом обкатки и продолжительностью,В качестве параметра окончанияобкатки принимают работу сил тренияАцпг р обеспечивающую заданную степень обкатки.Среднее давление механических потерь в цилиндропоршневой группеможно определить экспериментально(кгс/см 2) (2)где п - частота вращения, об/мин;Рр - среднее эффективное давление, кгс/см,Строят график множества режимовобкатки. Для построения графика определяют множество режимов, обеспечивающих выполнение полученной работы сил трения в цилиндропоршневойгруппе при заданной продолжительности обкатки, на основе решения системы уравнений (1), (2),Полученное множество (кривая 1,фиг, 1) ограничивают внешней харак-теристикой двигателя (кривая 2,фиг. 1).В качестве параметра...

Номер патента: 1359454

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Зимин, Попов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...подачитоплива на величину, определяемуюглубиной паза 21 упора 9, в который 40 заходят штифты опорного элемента 8Фротов холостого хода двигателя, когда усилие, развиваемое центробежнымдатчиком 11 частоты вращения, уравновешивается суммарным усилием пружины 5 регулятора и пружины 10 холостого хода, при этом опорный элемент8 отходит от упора 9Величина максимальных оборотовхолостого хода двигателя зависит отсуммарного предварительного усилияпружины 5 регулятора с пружиной 10холостого хода и их суммарной жесткости,Промежуточные скоростные режимыработы двигателя устанавливаются спомощью изменения предварительногоусилия пружины 5 регулятора.Остановка двигателя осуществляется путем перестановки рычага 1 регулятора и связанного с ним органа...

Номер патента: 1359457

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Комладзе, Леонов, Хучуа

МПК: B62K 23/04, F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, мотоблока, привод, сгорания

...образом.Осевое перемецение рукоятки 2 управления влево через элемент 3 передается тросом 5 дроссельной заслонкедвигателя в сторону ее открытия илиувеличения скоростного режима двигателя и его моцности. Перемещение рукоятки 2 управления вправо при снятии управляющего усилия осуществляется пружиной 4, приводя к закрытиюдроссельной заслонки и снижению скорости вращения вала двигателя вплотьдо его выключения. Фиксирование заданной скорости движения мотоблокаили скорости вращения вала двигате-.ля производится рукой оператора (водителя) путем фиксации от поворотарукоятки 2 управления. При такой фиксации углового положения рукоятки 2фиксируется осевое положение элемента 3 и положение дроссельной за 59457 2 слонки двигателя, соединенной с...

Номер патента: 1359458

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гоц, Ильин, Кольцов, Папонов, Салов

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...11= 45.00 - линия равноотстоящая от внутренней рабочей поверхности цилиндра (Ц) и наружной поверхности центрирующей проточки 3, В - равнодействуюшая со стороны опорной поверхности 6 на нижний опорный бурт 4; М - момент этой силы относительно оси 001В другом варианте (фиг.2) кольцевая проточка 10, шириной а, глубиной Ь и скосом 11 под углом М к оси 00 цилиндра 1 выполнена на опорной поверхности 6 верхней плиты 7 картера 5.55В третьем варианте (фиг.З) кольце- вая проточка 10 шириной а, глубиной Ь и скосом 11 под углом М .к оси 00 58 2цилиндра 1 выполнена на опорной поверхности прокладки 9.Устройство работает следующим образом.При затяжке элементов крепления (не показаны) на опорную поверхность нижнего опорного бурта 4 цилиндра передается...

Номер патента: 1359459

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Ахременко, Ивнев, Новенников

МПК: F02F 1/24, F02F 1/40

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...в секции, закрепляются на продольных стержнях, 25 обеспечивающих неподвижность всей конструкции, Концы стержней жестко закрепляются непосредственно на концевых участках канала. Возможно закрепление стержней на пробке, вместе с которой вставка ввинчивается в канал.В работающем двигателе охлаждающая жидкость поступает из полости блока цилиндров 8 в канал 4 межклапанной перемычки,и головки цилиндров. При этом периферийная часть поступающего потока закручивается полукольцами винтовой вставки 5. За счет этого возрастают скорости у стенок охлаждающих каналов 4 и уменьша ется толщина пограничного слоя, препятствующего теплоотдаче. Вследствие прерывистости винтовой линии, обусловленной разделением винтовых секций интервалами, участки закрутки...

Номер патента: 1359462

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Воробьев

МПК: F02M 17/00, F02M 29/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания, смешения, топлива

....с продольными выступами 9, у которых передний угол Ыг при вершине по отношению к потоку выполнен больше заднего угла р . Корпус 1 в нижней части выполнен с диффузором 10.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя всасываемый воздух поступает в проточный канал 2, 40 в котором при помощи винтовой вставки 7 приобретает вихревое движение, образуя закрученный поток. В последний из выходного канала 5 распылителя 4 поступает топливо, которое на правляется навстречу движению закрученного потока, в результате чего топливо дробится на капли, интенсивно испаряется и перемешивается с воздухом. Более крупные капли топлива под действием центробежных сил могут попадать на стенку проточного канала, причем капли топлива, увлекаясь...

Номер патента: 1359463

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Губачев, Лукьянов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...засасываемый воздух проходитчерез каналы 7 и с помощью эавихрителя 17 приобретает вращательное движение в вихревой камере 2. Степень открытия Воздухоподающих каналов регу 50лируется поворотом дроссельного клапана 8, приводимого в действие от педали акселератора. Закрученный потокпроходит через сопло 11 и создает вцентральной зоне вихревой камеры(вокруг обтекаемого тела 17) разрежение, которое превосходит величинуразрежения у стенок этой камеры, причем перепад давлений здесь находится в прямой зависимости от расхода воздуха через воздушные каналы 7. Так как надтопливное пространство поплавковой камеры 6 соединено с проточным трактом, то расход топлива из топливоподающего сопла 4 распылителя 3 зависит только от расхода воздуха...

Номер патента: 1359465

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Пинт

МПК: F02M 29/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...на величину К и удерживаются.в корпусе 5 снизу защитной решеткой12. Золотник 7 соединен с осью дроссельной заслонки 13 карбюратора 3 через рычаги 14, валик 15 и тягу 16.Золотник 7 испарителя связан с диаАрагмой 7, возвратной пружиной 18 и тягой 19; связывающей диайрагму 17 с золотником 7. Диафрагма 17 со сторо. ны золотника 7 сообщается с внутренней полостью впускного трубопровода 2, а также с атмосАерой через отвер 65 2стие 20. Тяга 21 кинематически связана с золотником 7 и выведена наружудля ручного управления золотником 7при пуске. Система питания снабженадополнительным испарителем 22.Система питания работает следующимобразом,Газовый оток с неиспаренными каплями при умеренной скорости (регулируемой золотником 7) образует на верхних...

Номер патента: 1359471

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Ненько, Николай, Пламен, Радослов, Румен, Словейко

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, электронного

...Первый входэлемента 12 сравнения при помощи источника 13 опорного напряжения подключен к отрицательной клемме 31 источника 3 питания.Блок 2 коммутации включает в себядва транзистора 21, 22 различной проводимости, причем эмиттер р-и-р транзистора 21 подключен непосредственно к положительной клемме 32 источника 3 питания, через резистор 23база его соединена с прерывателем 4,а коллектор через резистор 24 - с ба зой второго транзистора 22. Коллек, тор и-р-и-транзистора 22 подключенкак к выводу 52 первичной обмоткикатушки 5 индуктивности, так и черезконденсатор 25 - к отрицательной 20 клемме 31 источника 3 питания,Эмиттер второго транзистора 22 под-.соединен как к второму входу элемента 12 сравнения регулирующего блока 1,1так и посредством...

Номер патента: 1359690

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Котляров

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, индицирования, сгорания

...пер-. вом входе схемы 16 сравнения напряжение меньше, чем на втором, и в "1", если напряжение на первом входе схемы 16 сравнения в этот момент больше, чем на втором. Во время наличия импульса на выходе первого одновибратора 4 включается второй электронный ключ 6, и второй конден-. сатор 7 заряжается или разряжается через повторитель 15 до уровня напряжения на первом конденсаторе 12, За - тем запускается второй одновибратор 8 включается первый электронный клич 3, и первый конденсатор 2 разряжается до нулевого напряжения. Когда импульс второго одновибратора 8 заканчивается, первый конденсатор 2 заряжается через резистор 17 в течение почти целого периода сигнала первого датчика 1 за исключением длительности импульса второго...

Номер патента: 1359701

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Варшавский, Рябов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...сектор1 О перемещается вместе с качающейсяподвеской 2 и вращает шестерню 11 вобратном направлении, Первый рычаг01 та. з 13597 12 переключателя также возвращается в исходное положение и в некоторый момент, определяемый геометрическими размерами второго рычага 14 переклю 5 чателя 13, начинает с ним контактировать. При этом второй рычаг 14 переключателя перемещается и, контактируя с нормально замкнутым контактом 17, обесточивает электромагнитное ре ле 18, что приводит к размыканию контактов 20 и 28, выключению электромагнита 5 и снятию реле 18 с самоблокировки. Рычаг 4 топливодозирующего органа двигателя возвращается в ис ходное положение, при этом частота вращения вала двигателя начинает. уменьшаться, т,е. возникает отрицательное угловое...

Номер патента: 1359702

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, карбюраторного, приработки, сгорания, стенд

...двигателя превысит некоторое заданное значение, определяемоенастройкой датчика 2, происходит раз Омыкание контакта центробежного датчика 2, что приводит к обесточиваниюкатушки реле 5 и отключению контактов6 и 7. Контакт датчиков 3 в это время находится в разомкнутом состоянии, 55так как давление отработавших газовпревышаетнекоторое предельное значение, определяемое настройкой датчика 3. Отключение контакта 7 реле 5 приводит к отключению системы 1 зажигания и к снижению частоты вращениядвигателя. При этом нормально замкнутый контакт датчика 2 замыкается, нокатушка реле 5 все еще остается обесточенной, так как контакт 6 и датчик3 остаются разомкнутыми. Как толькодавление в выпускном трубопроводедвигателя становится меньше...

Номер патента: 1361358

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Смирнов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...фокусупутем ее местного заужения, однакопри этом суммарное их сечение неменьше сечения трубы 4.Глушитель шума работает следующимобразом,Поток выхлопных газов, характеризующийся высокой скоростью и перепадами зон высокого и низкого давлениясоздающими колебания звуковой частоты выходит из выхлопного коллекторадвигателя и по патрубку 7 попадаетв глушитель. Проходя по трубе 4 с отверстиями 5, газ резко расширяется изаполняет объем корпуса 1, Благодарятакому расширению и дросселированию через отверстия 5 достигается основной эффект глушения, так как происходит выравнивание давлений в потокегаза, являющееся основной причинойшума на выходе из трубы 9., Вследствие резкого расширения газа в районе .отверстий 5 и точки первого фокусаобразуется...

Номер патента: 1361361

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Тюшкевич

МПК: F02D 17/02, F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...19 к управляющей цепи (не показана), в которой установлены выключатели рычага коробки передач, педалей сцепления и акселератора (не показаны), последняя из которых 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 связана с предусмотренной в карбюраторе дроссельной заслонкой,Система литания работает следующим образом,При работе двигателя. на режимесамостоятельного холостого хода инагрузочных режимах подвижная перфорированная пластина 10 установленаимеющейся в электромагните 18 пружиной в положение,нри котором проходныеотверстия 12 перекрыты неподвижнойперегородкой 11, так что по воздушному каналу 7 атмосферный воздух непоступает, а в цилиндры двигателя(при открытом впускном клапане 4)поступает топливовоздушная смесь,приготовленная в карбюраторе и...

Номер патента: 1361363

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Макаров

МПК: F02F 3/00, F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, уплотнение

...гнездо 7 для свечи зажиганияили штуцера компрессора, Внутренняяполость головки цилиндра и днопоршня образуют камеру 8 сгорания.Проточки расположены симметрично относительно поверхности. скольженияпоршня, относительно его оси 9 симметрии, Поршень может иметь поршневый палец 10, который связывает поршень со штоком 11. Поверхность 12проточек на поршне может быть выполнена рифленой или иметь волнистыйпрофиль. Верхние и нижние вертикальные стенки 13 проточек на поршне выполнены радиусом 14, который болеечем в 2 раза меньше радиуса сеченияпоршневого кольца. Уплотнение работает следующимобразом.При воспламенении рабочей смесив камере 8 сгорания резко возрастаетдавление до максимального значения 42 атм; Экспозиция этого давления при ходе поршня...

Номер патента: 1361365

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Иванов

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1, установлен центробежный компрессор 5. Радиальное колесо 6 газовой турбины 7 размещено в выпускной магистрали 20 8 и жестко связано при помощи вала 9 с компрессором 5. Выпускная магистраль 8 связана с выпускным каналом 10 цилиндра 1. Выпускная труба 11 подключена к выходу 12 газовой турбины 7.Входной конец 13 перепускной трубки 14 установлен в выпускной трубе 11 с примыканием к торцу 15 радиального колеса 6 газовой турбины 7. 30Выходной конец 16 трубки 14 подключен к впускной трубе 3. Соотношение диаметров перепускной трубки 14 и выпускной трубы 11 выполнено в соответствии со следующей зависимостью;- диаметр перепускной трубки;40 - диаметр выпускной трубы; - частота вращения валадвигателя на номинальномрежиме,45Двигатель работает...

Номер патента: 1361367

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Богдан, Габа, Козлов, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, механизм, ручного, сгорания

...24 на шкиве3 создается крутящий момент, которыйот выступов 21, выполненных на шкиве3, посредством поджимных пружин 11передается на выступы 20, выполненные на опорном диске 13, В этот момент выступы 21 под действием пред 61367варительно сжатых пружин 11 упираются в скосы 19 защелок 16 и удерживают их в зацеплении с храповым Вколесом 12, Таким образом, череззащелки 16, закрепленные на проушинах опорного диска 13 посредствомосей 15,крутящий момент передаетсяна храповое колесо 12, жестко установленное на валу 8, При этом шкив3 и опорный диск 13 вращаются вокругоси 14, возвратная пружина 5 закручиваетсяхраповое колесо 12 с валом8 вращается в подшипниках корпуса 1 15 и крышки каретки 25 маховика двигатепя, установленный на валу 8 ведущий.штиАт...