F02D 41/04 — введение коррекции для особых рабочих условий

Номер патента: 58493

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Татарский

МПК: F02D 41/04

Метки: автоматический, высотный, корректор, смеси

...рабочего сектора ствующее изменение режима смеси.5. Если теперь высота полета увели-, Для устранения колебания сердечника чится, предположим до 3500 м, и если, , в момент перехода с сектора на сектор допустим, уже необходимо отрегули-контакты на реле устроены так, что ровать газ по данной высоте, положе- / пои притягивании якоря с контактной пие стрелки 3 будет таково, что кон-планкой сначала замыкаются нижние такт 4 будет находиться на секторе 5контакты, а затем размыкаются верх- Тогда замкнется цепь, питающая реле ние, т. е, работающая секция "оленои (цепь видна на чертеже - от сети да выключается лишь после того, как самолетного генератора, через стрел- включится следующая секция. То же, ку иг контакт, на сектор 5, в ка- самое, по...

Номер патента: 184069

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Трубников

МПК: F02D 41/04, F02M 17/00, F02M 63/00 ...

Метки: дизеля, питания

...этого провода последовательно включена лампочка 18,Замыкатель состоит нз неподвижного контакта 16 и подвижного контакта 19. В пла.стинку подвижного контакта упирается стер 20 жень 20, соединенный с концом рейки 21 топливного насоса, Пружина 22 оттягивает пластинку с подвп 5 кным контактом 19 и междуконтактами 6 и 19 имеется некоторый зазорПараллельно контактам 16 и 19 замыкателя25 включен конденсатор 23, На конце стержня20 установлен резьбовой наконечник, которыйслужит дл 5 регулирования момента замъка;я контактов 16 и 19,При работе дизеля с нагрузкой, близкой и30 номинальной мощности, стержень 20 рейки184069 топливного насоса соприкасается с пластинкой подвижного контакта 19. Вскоре после действия корректора переме 1 цающаяся рейка 21...

Номер патента: 1427084

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Куриков, Погольский, Пупырев, Фридман

МПК: F02D 41/04

Метки: дизелем, судовым

...логики.Устройство работает следующим образом,Блок 2 скоростных уставок вырабатывает дискретные сигналы по достижении определенной частоты вращения вала дизеля.Блок логики реализует следующиелогические зависимостиУ, У(ХтХХ, + ХэХ,Х)Х 3 (1)Т =Т (Х Х,Х,+ Х 2,Х) + +х х,х, х, +х,х,х,Ях,; (4)Блок 4 топливных уставок формирует повышенную топливную уставку при .комбинации сигналовХ Х Х (5)В исходном (предпусковом) состоянии сигналы Х - Х,; Х - Хравны нулю, следовательно, на выходах блока 3 логики У, У также нулевые сигналы. Пуска дизеля не происходит. При формировании блоком 23 задания сигнала "Пуск вперед" (Х = 1) или "Пуск назад" (Х = 1) и в случае соответствия положения органов реверса заданному направлению вращения, соглас 70844но выражениям...

Номер патента: 1467238

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...превышает предельно допустимогозначения для данной частоты вращения,на выходе блока 6 управления - нулевой сигнал, поэтому на выходе элемента И 8 также нулевой сигнал, т.е.пневмоклапан 3 закрыт, Генератор 9линейно изменяющегося напряжения находится в ждущем режиме, на его выходе - единичный. сигнал.При возрастании дымности при набросе нагрузки или пуске дизеля сигнал с выхода дымомера 5 увеличивается. При достижении величины дымностипредельно допустимого значения дляданной частоты вращения на выходеблока 6 управления появляется единичный сигнал, равный единичному сигналу на выходе генератора 9. На выходеэлемента И 8 появляется единичныйсигнал, обеспечиваннций срабатываниеэлектродинамического привода пневмоклапана 3 и полную подачу...

Номер патента: 1490313

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Борисенко, Заславский, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...сигнал на выходедатчика 18 мощности, блок 17 дифференцирования преобразует этот скачок вимпульс положительной полярности,который через диод 12 поступает навход преобразователя 13. Наличиесигнала, отличного от нуля, на входе последнего приводит к появлению на его выходе серии импульсов, которые через первый вход элемента ИЛИ 4 поступают на усилитель 15, усиливаются и в виде импульсов электрического тока поступают на электропневмоклапан 3, открывая его. Сжатый воздух из источника 4 через тракт 2 воздухоснабжения порциями поступает в дизель 1, Постоянная времени блока 17 дифференцирования рассчитана так, что длительность импульса на входе преобразователя 13 обеспечивает достаточное количество порций сжатого воздуха для улучшения...

Номер патента: 1537862

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский

МПК: F02D 41/04, F02D 41/38

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...максимальная скоростьнарастания давления при сгорании,максимальная температура отработавшихгазов, содержание окислов азота и сажи в отработавших газах, превысят определенное число раз свое допустимоезначение. Помимо этого предлагаемаясистема позволяет автоматически устанавливать продолжительность первойФазы впрыскивания и паузы между первой и второй Фазами впрыскивания. Всеэто позволяет улучшить показателирабочего процесса и экологическиепоказатели двигателя,Формул аизобретенияо1. Система управления двигателем внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере один датчик контролируемых параметров, регулятор частоты вращения, регулятор опережения впрыскивания топлива, задятчик числа фаз впрыскивания, вход которого связан с одним из...

Номер патента: 1560753

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Борисенко, Заславский, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...сигнала, равный напряжению на выходе усилителя 7. Конденсатор 11 заряжается до напряжения выхода первого ключа 8, т,е, на суммирующем и вычитающем входах элемента 10 сравнения устанавливается сигнал, пропорциональный дымности, Поэтому на выходе элемента 10 сравнения нулевой сигнал. На втором выходе второго ключа 12 нулевой сигнал.На первый вход элемента И 9 поступает сигнал, пропорциональный величине дымности и, так как на втором входе элемента И 9 присутствует единичный сигнал с выхода блока б управления, то сигнал с усилителя 7 поступает через элементы И 9, ИЛИ 13 на вход электродинамического привода 14 пневмоклапана 3, вызывая перемещение штока 15 и золотника 16 в сторону открытия подачи сжатого воздуха из источника 4 через тракт 2...

Номер патента: 1781444

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Борисенко, Зайончковский, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...тем медленнее рост напряжения на выходе ГЛИН и.соответственно, наоборот. Но, в отличие от известного устройства, в котором при окончании линейно изменяющегося сигнала с ГЛИН, т.е, при закрытии подачи сжатого воздуха, но при наличии "1" на выходе блока управления (что может иметь место при резких ступенчатых набросэх или при резких чередованиях сбросов и набросов) дальней.ший ход переходного процесса проходитпри значительном дымлении - сжатый воздух не подается, так как ГЛИН не может быть запущен - нет перепада на входе, в предлагаемом устройстве организована возможность многократного запуска ГЛИН5 10 1520 2530 35404550 шает предельно допустимого значения для данной частоты вращения, на выходе блока 4 управления действует сигнал...

Номер патента: 1830424

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Борисенко, Киселева, Колыбин

МПК: F02D 33/02, F02D 41/04

Метки: воздуха, дизель, дополнительного, подачи

...собой рвзистиено-емкостную цепочку. Первый усилитель 6 может быть выполнен в виде змиттерного повторителя или в виде двухкаскадного усилителя, Второй усилитель 9 может быть выполнен в виде такого же двухкаскадного усилителя или неинвертирующего усилителя нв ОУ с эмиттерным повторителем на выходе. Датчик 2 частоты вращения может быть выполнен в виде тахогенвратора или в виде связанных между собой индукционносодатчика(выполненно-. го в виде постоянного магнита, установленного на валу, и неподвижно установленной . вблизи него катушки, зажимы которой являются выходом датчика) компаратора, одновибратора диода, анод которого подключен к выходу одновибратора, и фильтра нижних частот, вход которого соединен с катодом диода. При этом фильтр...