Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1208285

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 29/06

Метки: аварийной, автоматическое, внутреннего, двигателя, испытательном, остановки, сгорания, стенде

...датчика 1 давления масла поступает на вход диф 50 Ференцирующего блока 5. Напряжение на выходе блока 5 пропорционально скорости изменения давления масла фиг. 28), При пуске двигателя происходит также рост его частоты вращения (Фиг. 2 Ь), что приводит к росту напряжения на выходе датчика 2 частоты вращения,Для Фиксации момента 1 стабили-зации величины давления масла в предлагаемом устройстве определяется снижение величины Йр ниже некойторого заданного порога А (в установившемся режиме величина Ор равна3 Г нулю)Фиксация пуска двигателя осуществляется по превышению величины частоты вращения некоторой постояннойЮ что происходит в момент времени(фиг, 2 ь).В некоторый момент времени с(фиг. 2 а) после пуска двигателя величина давления масла...

Номер патента: 1208286

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Быков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...10, связанной скольцевой проточкой 4 при помощиканалов 11, а проточка 4 связана сполостью 12 поршневого пальца 6.Поршень работает следующим образом,Из-за высокого давления газов вцилиндре двигателя во время процессов сгорания и расширения некотораячасть газов прорывается из цилиндрадвигателя через поршневые кольца 2в кольцевую проточку 4. Здесь давление прорвавшихся газов падает в результате расширения, затрудняющегопрохождение их через поршневые коль 35ца 3 в кратер двигателя, Увеличениеобъема кольцевой проточки 4 за счетвнутренней полости 12 поршневогопальца 286 2б вызывает дополнительное падение давления прорывающихся газов и соответствующее снижение возможности прорыва их в кратер двигателя.Кольцевая проточка 4 соединяется через...

Номер патента: 1208287

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Воробьев, Дудко, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, компрессионное, поршневое, сгорания

...в виде отверстий, нафиг. 11 - вид Д на фиг. 10.Поршневое компрессионное кольцосодержит кольцевой элемент 1 с выточкой 2 на наружной поверхности3 перпендикулярно образующей, вставку 4, закрепленную в выточке 2, изамок 5. Кольцевой элемент 1 совставкой 4 установлен в канавку 6поршня 7, размещенного в цилиндре8. Зеркало 9 цилиндра 8 контактирует с наружной поверхностью 3 кольцевого элемента 1. Вставка 4 выполнена из фрикционного материала,коэффициент трения которого в парес цилиндром 8 выше, чем у материала кольцевого элемента 1, напримервставка 4 изготовлена из металлокерамики МК, кольцевой элемент 1из стали 65 Г,Количество вставок 4 и соответственно выточек 2 в кольцевом элементе 1 может быть больше единицы (фиг. 3).Вставка 4 выполнена в...

Номер патента: 1208288

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Ганчев, Лизунов, Низовкин, Рыбак, Ульрих

МПК: F02M 17/42, F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...1 снабжен крышкой 15, в которой установлены 25 седельный элемент 16 для топливного игольчатого клапана 6 и фильтр 17 для подаваемого в поплавковую камеру 4 топлива, Крьппка 15 образует с корпусом 1 надтопливное пространст- З 0 во 18 поплавковой камеры 4. В. крышке 15 против диффузора 3 установлена трубка 19 устройства регулирования давления в надтопливном пространстве 8 причем трубка 19 снабжена ре 35 гулиравочным винтом 20, .имеющим контргайку 21, а конец трубки 19 расположен у входа в диффуэор 3 В крышке 15 корпуса 1 выполнен канал 22., а в трубке 19 - отверстие 23, сообщающие надтопливное пространства 18 поплавковой камеры 4 с внутренней полостью 19. В диффузоре 3 выполнен кольцевой канал 24 распылителя, соединенный с главной...

Номер патента: 1208290

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гааг, Лазарев, Пашин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности

...бак 6, соединен. 2 О ный первым патрубком 7 с адсорбером Я, который сообщается с помощью второго патрубка 9 с атмосферой и с помощью третьего патрубка 10 и кожуха 11 распылителя, отверстий перфорации 25 2 распылительной трубки - с впускным трубопроводом 5. Распыпительная трубка 4 снабжена косым срезом 13 и размещена во впускном патрубке 5 по нормали к оси смесительной камеры карбюратора, причем срез 13 трубки 4 расположен под камерой карбюратора.Устройство работает, следующим образом.При неработающем двигателе пары топлива из топливного бака 6 по патрубку 7 поступают в адсорбер 8, где и поглощаются активированным углем, содержащимся в адсорбере 8, Таким образом предотвращается попадание па О ров топлива в окружающую среду.При...

Номер патента: 1208295

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Земчихин, Кручинин, Розенбаум

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвых, нижней, поршня, сгорания, точек

...одной изосей движения шатуна. На неподвижнойчасти двигателя или вне его рабочейэоны устанавливается приемная часть 309 устройства, содержащая приемник 10,усилитель-ограничитель 11 и второйформирователь 12, которая выполненав виде конструктивно раздельной второй части устройства, Связь междуконструктивно разделенными частями8 и 9 устройства осуществляется через ультразвуковой канал передачиприема, состоящий из излучателя 6и приемника 10 колебаний,Конструктивно устройство выполнено из иэмерительно-передающей части,устанавливаемой на кривошипно-шатунном Механизме, и приемной части, располагаемой вне рабочей зоны двигателя.Б качестве первичного источникапитания измерительно-передающей части устройства используется датчикускорения.Работа...

Номер патента: 1209404

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Егоров, Синельников

МПК: B23P 6/00, F02F 1/00

Метки: блоков, внутреннего, головок, двигателя, ремонта, сгорания, цилиндров

...седел клапанов и головок клапанов, после чего осуществляют измерение объемов камер сгорания в пределах головки, например, путем залива камер водой из мерной емкости, Погрешность измерения при таком способе не превышает 0, см и находится в пределах допуска.В процессе обработки клапанов и седел происходит съем металла с их конусных поверхностей, что приводит к уменьшению высоты головки клапана и к углублению конусной поверхности в седле клапана. В результате происходит утопание головки клапана ь седле и уменьшение высоты выступающей над поверхностью дна камеры части головки, что ведет к увеличению объема камеры сгорания до 10 смТаким образом, в процессе ремонта головки можно регулировать объем ее камер сгорания путем подбора...

Номер патента: 1209904

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Гречишников

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...картер, вид сверху со стороны привалочной поверхности; на фиг. 2 - разрез А - -А на фиг. 1.Система смазки ДВС содержит масляный картери размещенный в картере маслоприемник.Корпус маслоприемника выполнен заодно с картером в виде цилиндрической собышки 2 на днище 3 картера с прилиьом 4 к его стенке и внутренней полостьк 5. Бобычка 2 снабжена приемными отверстиями 6 и крышкой 7 со стороны свободного торца, установленной герметично на бобышке. Фильтруюцая сетка 8 маслоприемника размещена между крынкой 7 и бобышкой 2, В крышке 7 ьььььслььсььо отверстие 9.Кроме того, система смазки снабжена насосом (ььс показан) и приемной трубкой для подачи смазки к насосу, причем последнии выполнена в виде канала 10 в ььриливе 1 и связана с внутренней...

Номер патента: 1209905

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Борисов, Еникеев, Рудой

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, карбюраторного, сгорания

...и ее гомогенизации.На фиг, 1 изображена схема предлагаемой системы впуска; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Система впуска содержит камеру 1, карбюратор 2, индивидуальные заборные патрубки 3, связанные с впускными патрубками (не показаны) цилиндров, подогреватель 4, установленный в камере 1, и дефлектор 5. Выходной патрубок 6 карбюратора 2 размещен в камере 1, а заборные патрубки 3 размещены в ней частично. Дефлектор 5 подключен одним торцом 7 к выходному патрубку 6 карбюратора 2, а его второй торец 8 расположен против заборных патрубков 3 с зазором 9, в дефлекторе 5 установлены разделительные перегородки 10 с образованием каналов 11, число которых равно числу заборных патрубков 3. Дефлектор 5 выполнен с закруглением 12, а...

Номер патента: 1209906

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Ибрагимов, Рогов

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...полость 6 с газоприемным патрубком 17 турбокомпрессора 7. Воздухонапорный патрубок4 турбокомпрессора 7 ч смесительный ресивер 8 соединены между собой через вспомогательный ресивер 9, Рабочие полости 3 и 4 цилиндров 1 и 2 выполнены с охватываюшей каждую из них воздушной рубашкой 18, вспомогательный ресивер 9 дополнительно соединен со смеси- тельным через воздушные рубашки 18. Обводной канал 12 подсоединен к смеси- тельному ресиверу 8 и к газоприемному патрубку 17 турбокомпрессора 7, а перепускной канал 13 - к смесительному ресиверу 8 и к впускному отверстию 19 расширительной подпоршневой полости 6.Кроме того, подпоршневые полости 5 и 6 снабжены впускными и выпускными клапанами 20 и 21, турбокомпрессор 7 снабжен воздуховпускным...

Номер патента: 1209907

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Мишунин, Мясищев

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, дигатель, роторно-поршневой, сгорания

...к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой.Цель изобретения - упрощение конструкции двигателя.На фиг,1 представлен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1. Роторно-поршневой двигател ь содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, боковыми крышками 3 и 4, ротор-поршень 5, установленный на эксцентриковом валу 6, вал 7 привода вспомогательных агрегатов, расположенный параллельно эксцентриковому валу 6 и вращающийся на оси 8, масло- насос, в герметичном корпусе 9 которого, закрепленном на боковой крышке 3, расположены ведущая шестерня 10, установленная на эксцентриковом валу 6, и ведомая шестерня 11, жестко связанная с валом 7 привода....

Номер патента: 1209908

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Батенин, Башев, Бордоносенко, Дульгер, Злотин, Овчаров, Шумский

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1, 10 В корпусе 1 роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей полостью 2, эксцентриковым валом 3, на котором установлен ротор-поршень 4, выполнена предкамера 5, снабженная свечой 6 зажигания и двумя факельными каналами 7 и 8, сообщающими предкамеру 5 с рабочей полостью 2.Оси 9 факельных каналов 7 и 8 (фиг.2) расположены под углом сс 30 - 45 к вертикальной плоскости, наклонены в противоположные стороны и размещены в плоскостях, параллельных плоскости вращения ротора-поршня 4, причем центры выходных отверстий 10 и 11 каналови 8 лежат на одной образующей трохоидальной полости, 25 в одной плоскости, ротор-поршень 4 вращается на эксцентриковом валу 3 в направлении,...

Номер патента: 1209909

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Редькин

МПК: F02B 75/18

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...этом распределитель 8 связан с преобразовательным механизмом 6 посредством регулятора 21 угла установки.Во внутренней полости 11 установлен турбулизатор 22, имеющий лопатки 23, и она отделена от наружной полости 10 теплопроводящей стенкой 24,Двигатель работает следующим образом.При движении к нижней мертвой точке (НМТ) поршень 5 открывает выпускное окно 4 и отработавшие газы под давлением выбрасываются в выпускной канал 7. В этот момент первое отверстие 12 соединяет выпускной канал 7 с внутренней полостью 1 распределителя 8. Отработавшие газы проходят через внутреннюю полость 11 и, попадая на лопатки 23 турбулизатора 22, приводят его во вращение. Проходя через полость 11, отработавшие газы отдают часть теплоты стенке 24, при...

Номер патента: 1209911

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Ерощенков, Симсон, Синенко

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...едактор Е. Панпаказ 486/44 КорректорПодписноеа СССРытнйаб д. 4/5Проектная мокосо Ч 4Гоударственнелам изобретенсква, )К - 35,Патент, г. У ВНИИПпо 3035, М ал ППГ го комнтенй н откраушскаяжгород ул Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в двухтактных двигателях с устройствами для регулирования проходного сечения выпускных окон.Цель изобретения - повышение надежности двигателя,На фиг. 1 показан двухтактный двигатель внутреннего сгорания, общий вид; на фиг. 2 - выпускной коллектор; на фиг. 3 - 10 а связь устройства для регулирования проходного сечения выпускных окон с задатчиком режима работы.Двухтактный двигатель внутреннегосгорания содержит остов 1,...

Номер патента: 1209913

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Полковников

МПК: F02F 1/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...Москва, Ж - 35 Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Е. ПаппЗаказ 48 б/44 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - снижение износа.На фиг. 1 представлена схема цилиндропоршневой группы, общий вид; на фиг, 2 -вариант соединения термостойкой вставки сголовкой поршня,Цилиндропоршневая группа двигателявнутреннего сгорания содержит цилиндр 1,гильзу 2, поршень 3 с прикрепленной к 10нему термостойкой вставкой 4, охватываюгцей головку поршня 3, компрессионные имаслосъемные кольца 5, причем внутренняяполость юбки поршня 3 выполнена цилиндрической и охватывает внешнюю поверхность направляющего стакана 6, соосногос гильзой 2. В...

Номер патента: 1209914

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бундин, Воропаев, Горбунов, Кондаков, Таранта

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, воздушно-жидкостного, двигателя, охлаждения, сгорания

...поршневого двигателя внутреннего сгорания имеет охлаждающие каналы 1 в верхней зоне 2 15 цилиндра 3 и каналы 4 (на фиг. 2 и 3 направление движения масла по каналам показано стрелками 5) в головке 6, в которой проходят выпускные каналы 7 для отработавших газов. Охлаждающие каналы 1 проходят под каждым выпускным каналом 7 тангенциально к рабочей поверхности цилиндра 3 со стороны выхода потока охлаждающего воздуха (показан стрелками 8, фиг. 2 и 3). Каналы 1 сообщены на входе с напорной масляной магист- у ралью 9 системы смазки посредством каналов 10, на выходе - с полостью картера 11 посредством каналов 4 в головке и каналов 12 в цилиндре. Внутри каналов 1 для интенсификации теплообмена установлены винтовые смесители 13, Между нижним и...

Номер патента: 1209915

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Крылова, Левитский

МПК: F02F 3/20, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, подвода, сгорания, смазки, цилиндр

...фиг. 1 показана головка поршня,проходящая через ось маслоподводящего канала с установленной в нем оребренной 10вставкой, разрез; на фиг. 2 - вариантконструкции с применением пружин.Устройство содержит маслоподводящийканал 1, выполненный, например, в поршне2 и соединенный с масляной магистральюдвигателя (не показана). В канале установлена вставка 3 с ребрами 4, опирающаяся на опорную шайбу 5. На концах 6вставки 3 могут быть установлены пружины 7, упирающиеся в торцы канала 1.При этом диаметр поперечного сечения вставки меньше диаметра канала на 2 - 15 о" аее длина меньше длины канала 1 на 1 - 20 Я.Данное соотношение приводит к сокращениюнахождения масла в зоне высоких температур.25При движении поршня в верхней мертвой точке после...

Номер патента: 1209916

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бабкин, Григорьев, Катаев, Уваров

МПК: F02M 35/112

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, трубопровод

...абразивных частиц по цилиндрам двигателя. На фиг. 1 изображен впускной трубопровод, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Впускной трубопровод содержит корпус 1 с впускным каналом 2 и несколькими связанными с цилиндрами двигателя подводящими патрубками 3 - 6. Впускной канал 2 сообщен через входное отверстие 7 с воздухоочистителем (не показан), Подводящие патрубки 3 - 6 выполнены поперек оси канала 2 и сообщены с этим каналом последовательно один за другим, У подводящих патрубков 3 - 5, расположенных между крайним по ходу движения потока подводящим патрубком и входным отверстием, со стороны более удаленной от входного отверстия выполнены экраны 8 - 10 различной высоты и площади, увеличивающиеся по ходу движения потока....

Номер патента: 1210064

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Степанов

МПК: G01F 9/02

Метки: автомобиле, внутреннего, двигателем, карбюраторным, расхода, сгорания, стабилизации, текущего, топлива, электронное

...точности измерения и повышение экономичности двигателя.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчик расхода топлива поплавкового типа, состоящий из конического запорного клапана 1 поплавковой камеры (он же сердечник), катушки 2 переменной индуктивности, цилиндрического седла 3, бензонасоса 4, редукционного клапана 5, бензопровода 6, показывающего прибора 7, первого усилителя 8 сигнала, датчика 9 скорости движения автомобиля, второго усилителя 10 сигнала, третьего усилителя 11 сигнала, разделительной электрической емкости 12, обмотки электромагнита 13, якоря 14 электромагнита и поплавка 15При движении автомобиля по дороге происходят качка автомобиля и, как следствие, расплескивание бензина, качка...

Номер патента: 1211422

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Григорьев, Гусев, Пургин

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...краном 14, Вращение парокомпрессора 8 обеспечивается приводом 15, который управляется исполнительным механизмом 16 отрегулятора 17 температуры с датчиком 18температуры. Регулятор 17 температуры настроен на заданный интервал температуртеплоносителя (по максимуму и минимуму),при которых происходит соответственно включение и выключение парокомпрессора 8.Датчик регулятора температуры установлен в первом контуре циркуляции теплоносителя между радиатором 3 и насосом 1.В качестве теплоносителя в системе охлаждения могут быть использованы антифризыМ - 40 М - 65 или вода, в качесчч е хладагента - например, фреон 12,На всех режимах работы двигатечя, если температура теплоносителя первого контура не достигает заданного максимума,...

Номер патента: 1211428

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Искаков, Трунов, Хамидуллин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...изобретения - повышение эффективности системы охлаждения. На фиг.1 изображена система воздушного охлаждения ДВС; на фиг,2 - разрез А - А на, фиг.1; на фиг.З - разрез Б - Б на фиг.2Система воздуптного охлаждения ДВС сосотоит из нагнетателя 1, дефлектора 2, прикрепленного одним фланцем к нагнетателю, другим фланцем дефлектор крепится к цилиндру 3 и головке 4 цилиндра. Охлаждающий контур выполнен в виде ряда каналов 5 круглого сечения, охватывающих цилиндр 3 и головку 4 цилиндра.У каждой тангенциальцой щели 6 обращенный к нагнетателю участок выполнен с криволинейными стенками 7, расширяющимися в сторону нагнетателя 1. Каналы 5 круглого сечения снабжены винтовыми выступами 8 на внутренней поверхности. Криволинейные стенки 7...

Номер патента: 1211429

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Лукин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...системы охлаждения; на фиг.2 - система охлаждения с церепускным распределителем, имеющим барабан с дугообразными каналами и включением только од 1 юго водомасляного охладителя. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит два контура циркуляции охлаждак)щей ж дкости. Я один из контуров последовательно включены подключенные к дизел 1 оциркуляционный насос 2 и радиатор 3, В дру 1 ои - обьсдицецнь 1 с системой трубопроводов циркуляццоццый насос 4, охладцтель 5 цаддуваемого Оздуха, Водомаслянь 1 й тсп Ообмсчник б с Вхояым масляным трубопроводом и радиатор 7. Перепускной распределитель 8 охлаждаюпей жидкое ги ИОдк,1 ючен к Оооим кОцтурагч посредством двух своих каналов 9О. Выходной участок 11 трубопровода радиатора 3 первого...

Номер патента: 1211430

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Байгалиев, Васильев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...давление ц ССТР, 11 )3 ССН. :5 НЕНИРИ КОНТУР гкл,Л 5 ИИ г ТСХ ОХ ажЕЦИ Двцу;)ГНИЯ со.ржит Ви)(угляцио.:1)яй насос Я, Выпо.)- Н 1 ЦЫЙ КОИ ЧКЦИОИг ЫМ МЗ ГН 1 ТО) ИДООД)г 3- 3 иСР 1 ИуЛ 1,1,1, ИГ)ДКЛК)ЧР) ИЫй П 1.) И ПО,"О 1 Г Тр,ООИООВОДОВ К ТС 1,ЙОбМС.ццку ВгуТ- ргцц ГО КО)Пл,ра 2, И ОХЛаднтЕЛЬ жидКОСТИ 9. л.ес)раТОП 1 усТЗНОьлл Н Нс 1 Д Кс,Мерой -".Р. и,сц)я ). Гсплообм(:ниик снабжен ра(сека Г(.; г;м 0(ока )КРДкомега.гличе(.кг)го СГДава В В, С ЦССР)луСТИЧЦ;й .,ЗКРРП 1 Ц ной На Оси врзцсци 5 П)Зст 1 ы 1 О.РГ(аратор 4 ьы)10 лЕ: 3 ц)д( С)КОСТИ .;.Р; Г(1) Ирл,ОнИл) ИЕРСГ(РОД(сХ Р1 ( П с. РЗ 1),) гР 1 ЛОО мсцпикз. Тр "б)ои 1)о(1(хгь и Ох,ади:ель жид кости 9 Внешнего ко)тура 7 выполнены цз ц(ЭЛСК 1 роц Ог)одцог( М 3 ГР)3 ) а и:,...

Номер патента: 1211433

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Голубович, Дробышевский, Рубинштейн, Шпаковский

МПК: F02F 1/24, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...нижняя стенка канала расположена над днищем головки на высоте 0,9 - 1,1 ди; мсгра отверстия седла клапана, площадь поперечного сечения входного и прямолинейного участков канала составляет 0,96-. - 1, площади отверстия седла клапана, а на. чало выходного участка расположено от оси в клапана па расстоянии 1,6 - 2,5 диаметра отверстия седла клапана.,)асполОж(.е 1 ное на боковой ГОВерхРОСи ).ловки, и выпускной канал с плавно сопряженнымя между собой входным участком состороны седла клапана я Выхоным участКОМ Со СТОРОРл ВЫПУСКНОГО ОКН 2, ПРИгЕМВыхоной участок Вь.)лнсн)2 сшиНеощим -с 53 в сторону выпускного окна изменение)хконтура верхней стенки.Однако в яавесгном устройстве площадьпоперечного сечения входного участка 22ГОРЛОВИНой КЛ 2 П...

Номер патента: 1211434

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Людовик

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...(56) Па кл. Е 02 ЛЯ жащииканалаьленныйния рот тем, чт лен рас:р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1. КАРБ)ОРАТОР ДЛЯ ДВИГАНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содеркорпус с впускным и выпускным и и смесительной камерой, установв корпусе с возможностью врашеор с лопастями, в котором выполиена топливная камера, связанная с топливоподаюшим устройством, по меньшей мсрс одну впрыскиваюгцую форсунку, сообщеннуго с топливной камерой и расположенную радиально относительно оси врашения ротора, и дроссельную заслонку, от.гичагощийся тем, что, с целью улучшения смессобразования, впускной и выпускной каналы расположены по обе стороны от оси врашения ротора и по одн сторону от плоскости, перпендикулярной этой...

Номер патента: 1211435

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Григорьев, Захаров, Озеров, Платонов, Ткаченко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, природного, сгорания, сжиженного

...давления В балло)Зб-(Го, рчгя пви дост.жсли котор) ГО-т 1 х 1 к 1 10 чит э гс(т")х" Г" ит - Н ЫИ КЛ 311 О К ОТК г)ЕТ ЭЛ ЕКТОМ 3 ПТЫ И клапан 3 идач . жидкой фазы, по(:лс ег; :Збга сстс)1 б,де Происходить как пи1 Ода" 3 таи я к электро ма 1111 ом..,3 Стф, ЕЬ г.с 1;гк-г 3 К У)ЕЦЬШСИи го 3 ЧРГТ" 1 ГСЛЕДИИИ Ог СПОнагузкой гц развить частоту вращения,ВК;ОЧСЦИЯ П 0,13 И Газа ЧЕРЕЗ ОВДой . р; бопр год 24 дл:. Новысня давления пс)ед г 01 й с Гх гс;1,.О педуктооа.,.151 х стГ 3" г;Я ЭТГО В "г(ТРМР ПРЕДСМОТг)Е 1 Датг),)ПЬй г 1 СЦИЖЕНИИ Д;ВЛЕИЯГистсе)ке 03 боеГО уро: и вкл Оч)1 ст электромал:итй кл 3 па н 25 и отк( ы Вает доголгигте.,:у 0 пдачу газа на Вход Во 40 1)т.)гУ 0 С 1")1101 Г)С, гСКТОР 3 НЕЗЯВИСИХ 10 ОТ НС 1 И ЧИН 113 Ц г(.ПИ, ВКЛЮЧЗЮЦЕИ...

Номер патента: 1211436

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Дебердеев

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1, дроссельную заслонку 5 карбюратора 6, теплоооменцик 7, регулятор 8 тсмгературы воздуха ц заслонку 9, установленную в перепускцом канале 10. Выхлопная магистраль 3 выполнена с байпаспым каналом 11 и органом 12 его перекрытия. Задатчик 4 режима работы подключен к дроссельной заслонке 5 карбюратора 6, установленного во впускном коллекторе 2. Нагреваемые поверхности 13 теплообменцика 7 включены в выхлопную магистраль 3, а охлаждаемые поверхности 4 через перепускной капал 10 подключены к впускному коллектору 2. Регулятор 8 температуры воздуха снабжен датчиком 15 температуры. Нагреваемые поверхности 13 теплообмецника 7 размещены в байпасном канале 11. Датчик 15 регулятора 8 температуры воздуха установлен в перепускном канале 10. Регулятор 8...

Номер патента: 1211440

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Василенко, Константинов, Муравьев, Мурашко, Щербатюк

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...элементы И служат для формирования сигналов обнуления третьего 24 и четвертого 25 счетчиков соответственно. Восьмой элемент И 23 служит для выработки сигнала Готовность, который является признаком окончания формирования операндов и начала процесса вычисления искомого угла в блоке 27 вычисления согласно алгоритму 15 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 Шинные формирователи 29 - 29 ь служат для буферизации данных от внешних устройств (счетчиков) при работе на общую двунаправленную шину 30 данных. Двунаправленная шина 31 управления служит для связи сигналами управления блока 27 вычисления с внешними устройствами Индикатор 28 служит для вывода результата вычисления определяемого угла . Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии...

Номер патента: 1175215

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Облап

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...сгорания с системой охлаждения, включающей замкнутый контур циркуляции с водяной рубашкой1 охлаждения, радиатором 2, спивнымбаком 3, подключенным между радиатором 2 и рубашкой 1, и водоводяным 20тепло бменнйком 4, подключенным кводяной рубашке 1, содержит подключенные к этому контуру теплоизолирующий резервуар 5, выполненный сверхним бачком 6 с емкостью больше 25емкости системы охлаждения и нижним бачком 7 и установленный над водяной рубашкой 1. двигателя, и пневматический перекачивающий агрегат 8,причем верхний бачок 6 соединен со З 0сливным баком 3 разветвляющимся трубопроводом 9, подсоединенным к верхнемубачку 6 в его нижней и верхней частях,а нижний бачок 7 заполнен жидкостьюи в нем размещен водоводяной теплообменник 4....

Номер патента: 1213226

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гавеман, Лысенко, Овечкин, Штых

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...а именно к глушителямшума выхлопа двигателя внутреннегосгорания, и является усовершенствованием изобретения по авт.св.В 901590,Цель изобретения - понышениеэффективности глушителя путем снижения токсичности выхлопных газов,На фиг, 1 представлен глушитель,продольный разрез, на фиг. 2 - глушитель, поперечный разрез.Глушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания содержит вихревую камеру 1 с тангенциальным подводящим патрубком 2, сужающийся конусный участок 3 с перфорированнойверхней его частью 4 и отверстием 5в минимальном сечении, камеру 6выпуска, расположенную вокруг конусного участка 3, и тангенциальный отводящий патрубок 7, Вихревая камера 1 снабжена отверстием 8, распо,ложенным коаксиально глушителю напротив отнерстия...