Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1099117

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Боженок, Васильев, Гавриленко, Звонов

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...перекрываемой выступом поршня при положении его в верхней мертвой точке, и форсунку, размещенную в дополнительной камере соосно выступу 13.15Недостатком известного двигателя является низкая эффективность при использовании низкоцетановых топлив вследствие цикловой неравномерности процесса сгорания, вызванной неудов летворительными условиями для воспламенения низкоцетановых топлив в камере сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности использования низкоцетановых топлив.Укаэанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержащем основную камеру сгорания, ограни 30 ченную поверхностью днища поршня с выступом, размещенным по его центру, дополнительную камеру, сообщенную с...

Номер патента: 1099118

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Еременко, Журавлев, Игнатьев, Костин, Мороз, Перебоев, Шеховцов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...вызванного влияниями перераспределения отведенной теплоты между кольцами и их торцевыми поверхностями.Целью изобретения является повышение надежности поршня путем улучшения эксплуатационных характеристик. 25Поставленная цель достигаетсятем, что в поршне для двигателя внут"реннего сгорания, преимущественнодизельного, содержащем головку, снабженную кольцевыми канавками с установ 30ленными в них компрессионными кольцами, причем верхние и нижние торцевыеповерхности канавок и колец соответственно вшполнены под углом одна кдругой; величины углов выполнены в35соответствии с соотношением 18 2лец 6-8. Поверхности канавок 3-5 обра зованы поверхностями 9-11 параллельными боковой поверхности 12 поршня соединенными с поверхностью 12 верх- кими...

Номер патента: 1099119

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Иванов, Лосев, Лукин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смеси на холостом ходу в процессе эксплуатации установлен винт упора 14, регулирующий величину открытия дроссельной заслонки 4. В корпусе 1 предусмотрена установка регулировочных винтов 15 и 16 соответственно для регулировки сечения выходного отверстия 8 эмульсионного канала 7 и калиброванного отверстия 11, В диффузоре 3 установлен малый дифф 1 зор 17, имеющий распылитель 18 главной дозирующей системы карбюратора. В обводном канале 9 предусмотрена установка диффузора 19, причем калиброванное отверс3 1099тие 11, связывающее обводной канал 9с эмульсионньм каналом 7, выведенов узкую часть диффузора 19.Работа карбюратора происходитследующим образом.Топливно-воздушная смесь, истекающая из поддроссельной части, смешиваясь с топливом,...

Номер патента: 1099222

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Будько, Долганов, Ройтбург

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, процесса, рабочего, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания, на фиг.2 - выполнение диска-прерывателя.Устройство содержит датчик 1 измеряемого параметра ., усилитель 2, И-аналого-цифровых преобразователей 3-5,й задатчик 6 циклов, диск 7 (прерыватель), датчик 8 начала отсчета, датчик 9 управляющих импульсов, схему И 10, коммутатор 11, счетчик 12 циклов, счетчик 13 управляющих импульсов, два цифровых компаратора 14 и 15, схему ИЛИ 16, триггер 17, задатчик 18 начального угла измерения, задатчик 19 конечного угла измерения.Датчик 1 измеряемого параметра, расположенный на двигателе, соединен с усилителем 2, выход которого подключен к измерительным входам аналогоцифровых преобразователей 3-5, Ч .Счетчик 13 управляющих импульсов подключен к датчику 9 управляющих...

Номер патента: 1100415

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Володин, Лазарев

МПК: F02B 23/06

Метки: дизеля, камера, сгорания

...цилиндрических выточек, частично заглубленных в боковую стенку и расположенных против распыливающих отверстий форсунки 1.Однако в известной камере, вследствие турбулентных процессов в зоне головки цилиндра, увеличивается теплоотдача в головку, что ведет к ухудшению экономичности дви гателя. Цель изобретения - повышение эконо.мичности и снижение дымности отработав.ших газов. Поставленная цель достигается тем, что в камере сгорания дизеля, размещенной соосно с форсункой в днише поршня в виде углубления с боковой стенкой, образованной цилиндрической и торообразной поверхностями, из которых последняя плавно сопряжена с дном утлубления в поршне, и в виде равных с углублением по высоте цилиндрических выточек, частично заглубленных в боковую...

Номер патента: 739922

Опубликовано: 07.07.1984

Автор: Талаквадзе

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4 установлено два поршневыхпальца 5, причем, правый поршневойпалец сочленен с поршневой головкойправого шатуна 6, а левый - с поршневой головкой левого шатуна 6. Поршне-вые пальцы 5 утоплены в головке поршня 3 так, что оси поршневых пальцев5 лежат в плоскости, пересекающей нижний выступ головки поршня 3, поддерживающий Маслосьемное кольцо, и расположены выше нижнего торца головкиШатуны 6 связывают головку поршня Ь (через вставку 4 и поршневые пальцы 5) с двумя симметрично расположенными относительно оси цилиндра, параллельными и противоположно вращающимися коленчатыми валами 7, Коленчатые валы синхронизированы посредством шестерен 8, выполненных совместно с кривошипами коленчатых валов 7, Маховик 9 насажен на левыйколенчатый вал,В...

Номер патента: 1101571

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Винник, Ковалев, Огарков, Пигарев

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...патрубок в виде эжектора 5, и шлакосборник 6, сообщающийся с камерой вращения через эжектор. Камера 1 вращения соединена через конфузор 3 с камерой 2 разделения, на боковой стенке которой выполнены равномерно расположенные по окружности сечения отверстия 7 и примыкающие к ним тангенциально по ходу вращения газа патрубки 8, выполненные в виде трубы Вентури и сообщающиеся с полостью шла косборника 6, который кон центр ично охватывает обе камеры и выполнен в виде закрытого кожуха, один из торцов которого соединен со шлакоудаляющей трубой 9, а между днищем камеры вращенйя и этим 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 торцом установлен с зазором между ними отбойник 10 частиц (газа).Каналы могут быть выполнены на конфузоре 3 (фиг. 4), при этом...

Номер патента: 1101572

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Машкин, Павлов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...камеры на расстоянии радиуса перехода от донной части, а каналы выполнены в форме диффузоров и обращены меньшим основанием конуса внутрь камеры сгорания.При этом камера сгорания и форсунка могут быть размещены эксцентрично относительно оси цилиндра, а форсунка может быть установлена под углом.Предлагаемое выполнение двигателя позволит более полно использовать воздушный заряд двигателя путем интенсификации процессов смесеобразования и сгорания.На фиг. 1 представлен двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Двигатель содержит цилиндр 1, поршень 2, камеру 3 сгорания и форсунку 4 с сопловыми отверстиями (не показаны), оси 5 которых направлены на внутреннюю поверхность 6 камеры 3 сгорания.Камера 3 сгорания...

Номер патента: 1101574

Опубликовано: 07.07.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, ограничитель, сгорания

...сопряженным с наконечником, дополнительно содержит компаратор с двумя входами и одним выходом, источник опорного напряжения и датчик перемещения рычага, совмещенный с наконечником упорного элемента, а блок управления снабжен дополнительными входом и выходом, к первому входу компаратора подключен источник опорного напряжения, к второму - датчик перемещения рычага, а выход компаратора подключен к дополнительному входу блока управления, который подключен к источнику опорного напряжения.На чертеже представлена функциональная схема ограничителя мощности двигателя внутреннего сгорания.Ограничитель мощности двигателя внутреннего сгорания содержит датчик 1 перемещения, совмещенный с наконечником упорного элемента 2, выполненного в виде винта и...

Номер патента: 1101575

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Шатров

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, форкамерного

...с первымСистема питания работает следующимобразом.При работе двигателя на режиме холостого хода и малых нагрузок дроссельная заслонка 9 устанавливается в положение 40 закрытия, поворотный золотник 11 при помощи кинематической цепи 12 устанавливается в положение, при котором дополнительная смесительная камера 1 О соединена с вторым проходным каналом 3 через диаметральный канал 14 и с первым проходным 45 каналом 2 через диаметральный и радиальный каналы 14 и 15 и отверстие 16 (фиг. 1).В связи с этим в дополнительНой смесительной камере 10 приготавливается богатая и обогащенная топливовоздушная смесь, которая по диаметральному каналу 14 поступает во второй проходной канал 3 впускного трубопровода 1 и далее в форкамеру 6 двигателя 5....

Номер патента: 1101577

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Вайнштейн, Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...связанная с большими напряжениями, возникающими в месте крепления патрубка с корпусом, вследствие того, что патрубок выполнен прямым,а для эффективного снижения шума он обладает значительной длиной.Целью изобретения является повышениенадежности воздухоочистителя,Поставленная цель достигается тем, чтов воздухоочистителе для двигателя внутреннего сгорания, содержащем цилиндрический корпус и шумопоглощающий заборныйпатрубок, расположенный консольно относительно цилиндрической поверхностикорпуса, патрубок выполнен изогнутым вплоскости, перпендикулярной оси корпуса,и состоит из заходной части, геометрическаяось которой выполнена по окружности с радиусом К =(1,2 - 2,5) К, где Ки, - радиус цилиндра, и присоединительной части, связанной...

Номер патента: 1101708

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Безбородов, Конюхов, Липатов, Савин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, усталость, цилиндра

...рабочее тело 5, размещенное в полости цилиндра 3. Так как рабочее тело 5 выполнено из упругого несжимаемого материала, не имеющего остаточных деформаций в диапазоне рабочих давлений цилиндра 3, давление от поршней 2 передается через рабочий элемент 5 равномерно к цилиндру 3, что позволяет определять с большой тдчностью его предел выносливости. Чтобы материал рабочего тела 5 не выдавливался через отверстия 4, на внешней поверхности рабочего тела 5 соосно отверстиям 4 цилиндра 3 укреплены заподлицо металлические вставки 7. Вставки 7 одновременно .предохраняют от разрушения рабочее тело при его трении о края отверстия. Такой же цели служат и вставки 6, размещенные по ребрам рабочего тела 5.Чтобы вставки 7 во всем диапазоне перемещений...

Номер патента: 1102483

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Вильгельм, Хельмут, Херманн

МПК: B01D 53/62, B01J 23/83

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатор, сгорания

...при 300-600 С и прокаоливают в интервале температур 800 83 21200 С. Затем пропитывают водным раствором нитрата церия, сушат при 130-150 С и ступенчато нагревают для разложения нитрата церия до 200-300 С и затем до 450-550 С после чего прокаливают при 700-900 С.П р и м е р 1, На носитель из окиси алюминия путем пропитки водным раствором нитратов меди, марганца и никеля нагреванием при 400 С и прокалкой при 1000 С в течение 18 ч.наносят 5,13 вес,%Со 2,94 вес.%Мни 1,57 вес.% 81. Охлажденный продукт пропитывают водным раствором нитрата церия, чтобы получить 3,12 вес.% Се высушивают при 140 С нагревают двухступенчато до 250 и 500 С и прокаливают 10 ч при 800 С. Полученный катализатор содержит мас.%: алюминат марганца 9,3 алюминат меди 14,7,...

Номер патента: 1102490

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Бернар, Эрик

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, возвратно-поступательным, двигателя, движением, поршень, поршней, преимущественно, сгорания

...поверхностью юбки при помощи кольцевого ободас плоской верхней поверхностью, перпендикулярной оси поршня с ограниченной по внутреннему диаметру при помощи заплечика, центрированного в углублении головки поршня, причем головка установлена с упором на плоскую оповерхность обода, а углубление бобьппки снабжено внутренними радиальнымиребрами. Кроме того, центральное углублениев головке имеет форму купола.В цилиндрической периферийной части юбки могут быть выполнены по меньшей мере два отверстия для установкипоршневого пальца и доступа к установочным штифтам головки и юбки поршня. ЗОСистема смазки-охлаждения можетбыть снабжена канавкой, выполненнойв углублении поршневого пальца перпен.дикулярно его продольной оси и симметрично относительно...

Номер патента: 1103005

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Богданов, Забрянский, Катаев, Козадаева, Рак, Рузаев, Уваров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, двухступенчатый, сгорания

...1 расположен фильтрующийэлемент 5, у торца которого расположен пылесборник 2 с перегородкой 6,в которой имеется приемное окно 7.Напротив впускного патрубка 3 установлен отражатель 8, выполненныйв виде пластинки 9 с направляющейнаклонной полкой 10 с кромкой 11,и образующий с корпусом 1 и его крышкой 12 полость 13, ограниченнуюполкой 10 с двух сторон и открытуюсо стороны кромки 11, Полка 10 снабжена радиальной стенкой 14, расположенной в плоскости, проходящей через ось цилиндрического корпуса 1и отстоящей от оси впускного патрубка 3 на расстоянии 0,54-0,90 с 1(в развертке по внутренней поверхности корпуса), Выходная кромка 9расположена от оси впускного патрубка 3 на расстоянии 0,68-0,90 й(в развертке по внутренней поверхности...

Номер патента: 1103006

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Борисенко

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...Возникшийпри этом на ее выходе единичныйсигнал приводит к появлению единично 35го импульса на выходе одновибратора 7, длительность которого определяется необходимой цикловой подачейтоплива. После усиления по мощностис помоиью усилителя 10 указанный импульс поступает на обмотку электромагнитного клапана 11, открывая его,Происходит впрыск топлива. Интервалвремени от момента начала выходного 4импульса схемы 5 равнозначностидо момента прихода поршня в верхнююмертвую точку представляет собой задание времени опережения впрыска,а произведение этого времени на угло 50вую скорость вала - задание угла опережения впрыска. Пои паботе, пвигателя на близких к номинальному скоростному режиму значениях устройство работает анало гично с той лишь...

Номер патента: 1103009

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Крупский, Мальцев

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, приводной, сгорания, стартера

...ведущего торцового храповика, которая выполнена конусной.Концы пружин отогнуты за буртик45ведомого храповика, а на буртиках дополнительно установлено кольцо длякрепления отогнутых концов пружин.На конце вала со стороны шестерни размещен упругий упор, выполнен 50ный в виде пакета тарельчатых прумуфта 5 свободного хода с торцовымихраповиками 6 и 7. Ведущий торцовыйхраповик б связан с валом 1 винтовыми шлицами 8, а ведомый храповик 7выполнен за одно целое с шестерней 4.На наружной поверхности 9 ведомогохраповика 7 выполнен буртик 10 спродольными пазами 11. В пазах 11 установлены ленточные пружины 12. Одинконец 13 каждой пружины 12 закрепленв пазу 11, причем конец 13 имеетчасть 14, отогнутую за буртик 10.,На буртик 10 установлено кольцо...

Номер патента: 1103108

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Кийзел, Метс, Соловьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, диагностирования, подачи, сгорания, топлива, форсунки

...случай проверки форсунки первого цилиндра четырехцилиндрового дизеля. Для этого вибродатчикприкрепляют на колпак форсунки первого цилиндра,Амплитуда А виброимпульса отподъема и посадки иглы распыпителяфорсунки зависит от многих факторов,1определяющих характеристику топливоподачи и впрыска (регулировка натяжения пружины, состояние прецизионных пар топливной системы, заклинивание иглы, закоксованности форсункии др.).(3) 35 где А 10 т,о- минимальное значениеамплитуды волны, возбуж.даемой первой форсункина единичном расстоянии,максимальное значениеамплитуды волны, возбуждаемой второй форсункина единичном расстоя 45нии.Обычно частота Ы фильтрации вибросигнала, удовлетворяющая условию (3),находится в ультразвуковом диапазоне.,Законы...

Номер патента: 1103209

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Бордуков, Любанский, Петров, Фисун, Цыркин, Школьный

МПК: G05D 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, компонентов, сгорания, смеси, состава, топливной

...поступления на вход диспергирующего устройства не только компонентов топлива, но и их смеси. Состав компонентов топливной смеси при работе дизеля на многокомпонентовых топливах 50 необходимо изменять в зависимости от режима работы двигателя. Вследствие отсутствия датчика фактической нагрузки известные системы не обеспечивают его эффективных показателей регулирования состава компонентов в зависимости от нагрузки.Цель изобретения - повышение эффективности. тт,Ъказянная цель достигается тем, чтосистема регулирования состава компонентовтопливной смеси для двигателя внутреннегосгорания, содержащая топливный насосвысокого давления, емкость маловязкоготоплива, емкость основного топлива, смеситель, исполнительный механизм,...

Номер патента: 1105672

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Григорьев, Гусев, Логинов, Пургин, Рыжов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...в этой емкости, а конден-.40сатор размещен на радиаторе, причеммежду конденсатором и испарителемустановлен дроссель переменного се-.чения.На чертеже показана принципиаль-.ная схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система охлаждения содержит насос 1, соединенный всасывающим трубопроводом 2 с радиатором 3, а нагнетательным трубопроводом - с полостью охлаждения двигателя 4, из которой направляется по трубопроводу5 в дополнительную емкость 6, а изнее по трубопроводу 7 - в радиатор 3.Парокомпрессор 8 по всасыванию под- Бключен к теплообменнику испарителюхладагента 9, размещенному в емкости 6, а по нагнетанию через трубопровод 10 к конденсатору 11, размещенному на радиаторе 3, из которого через дроссель переменного...

Номер патента: 1105673

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...выполнен с дополнительным входом, причем выход вычислительного устройства подключен к дополнительному входу интегратора, а входы вычислительного устройства подключены к датчикам нагрузочного момента и положения рычага топливодозирующего органа, и к выходу чувствительного элемента.На чертеже представлена функциональная схема регулятора частоты вращения двигателя внутреннего сгорания.45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 Регулятор содержит чувствительный элемент 1, усилитель 2 выходного сигнала, исполнительный орган 3, воздействующий натопливодозирующий орган двигателя 4,масштабный усилитель 5, нелинейное звено6 в виде реле, нелинейный преобразователь7 с зоной нечувствительности, интегратор8 с регулируемой постоянной времени, вычислительное...

Номер патента: 1105674

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 29/06

Метки: внутреннего, вращения, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...указатель положения задатчика подключен к дополнительному входу усилительнои реобразовательцого блока.На чертеже представлена схема регул ято 1)аВсережимный регулятор частоты вращения двигателя 1 внутреннего сгорания содержит измеритель 2 частоты, подключенный через усилительно-преобразовательный блок 3 к исполнительному механизму 4, задатчик 5 режима, указатель 6 положения задатчика, измеритель 7 положения органа 8 топливодозирования, датчик 9 нагрузочцого момента и указатель 10 положения задатчика, Усилительно-преобразовательный блок 3 состоит из сумматора 11 и дифференцирующих элементов 12 и 13, а измеритель 2 частоты включает в себя тахогенератор 14 переменного тока и диодный выпрямитель 15.Вссрежимиый регулятор работает...

Номер патента: 1105677

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Булгаков, Иванов, Лукин

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...через фильтр 9 или через главный воздушный канал 2, Подводящий канал 4 с управляемым клапаном 7, соединенный с атмосферой, снабжен винтом 10 регулировки сечения подводящего канала 4. Управляемый клапан 7 содержит диафрагму 11 с пружиной 12, разгрузочное отверстие 13 и винт 14 регулировки пружины 12. Магистраль 15 соеди 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 няет наддиафрагменное пространство 16 с задроссельным пространством 17.Карбюратор работает следующим образом.Подводящий канал 4, выход которого в главный воздушный канал 2 расположен выше кромки дроссельной заслонки 3 в положении ее открытия, соответствующем работе двигателя на холостом ходу, в зависимости от режима работы двигателя перекрывается клапаном 7, снабженным системой 8...

Номер патента: 1105678

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Васильев, Киселев, Муханько, Рубинштейн

МПК: F02N 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, предпускового, сгорания

...с помощью трубопроводов 3, 4 сообщается с полостью рубашки охлаждения 5 двигателя 1. Рубашка охлаждения 5 и полость подогревателя 2 35 вместе с трубопроводами 3, 4 перед нагревом олностьо заполнены жидкостью. Во время работы при низких температурах окружающей среды с целью обеспечения минимального износа деталей жилкость системы охлаждения, а следовательно, и сам двигатель подогрева ются. При нагреве жидкость в теплообмен цике подогревателе 2 повышает свою температуру и вслелствие понижения плотности начинает перемещаться по трубопроводу 3 в полость рубашки 45 охлаждения 5. Одновременно из рубашки охлаждения в подогреватель 2 по трубопроводу 4 поступает холодная жидкость. Между подогревателем 2 и рубашкой охлаждения 5 возникает...

Номер патента: 1105735

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Каплунов, Миловидов

МПК: F23N 5/24

Метки: газах, неполноты, сгорания, топлива, уходящих

...также возможность контроля только 20механического недожога топлива.Наиболее близким к предлагаемомуявляется способ контроля неполнотысгорания топлива в уходящих газахпутем отбора пробы продуктов сгорания, дожигания в ней горючего ос-".татка и измерения убыпи концентрации кислорода в газовой среде 12 .Недостатком известного способаявляется низкая точность контроляиз-за того, что при измерении величины механического недожога поубыли концентрации кислорода в газовой среде одновременно измеряется и величина химического недожога.35Цель изобретения - повышение точ"ности способа контроля неполноты сгорания топлива в уходящих газах.Указанная цель достигается тем,что согласно способу контроля непол 40ноты сгорания топлива в уходящих газах...

Номер патента: 1105770

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Коваленко, Красношапка

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...неуправляемого выпрямителя 5.Вход выпрямителя через контакты 6 переключателя режима работы соединен свыходом управляемого дросселя 7 насыщения с вращающимся магнитным потоком имеющего обмотку 8 управления.Контактные кольца одноякорного преобразователя через синхронизирующееустройство 9 соединены с отпайкамибОобмотки управляемого дросселя,Устройство работает следующимобраз ом.При холодной обкатке положение контактов такое, как указано на чертеже. Плавное и широкое регулирование частоты вращения ДВС 2 при холодной приработке осуществляется путем измене" ния тока в управляющей обмотке 8 дросселя 7 насыщения (ДН) с вращающимся магнитным потоком. При отсутствии тока в управляющей обмбтке ДН нодводимое к выпрямителю 5 линейное напряжение...

Номер патента: 1105771

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Дитятьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...определяемой порядком работы цилиндров. Эта последовательность импульсов преобразуетсядатчиком давления н комплексныйэлектрический сигнал . Если мощностьвсех цилиндров одинакова, то временные интервалы между одноименнымифазами импульсов от смежных по рабочемуциклу цилиндров будут равны, Это соответствует равномерному вращению валадвигателя. Однако в эксплуатациивследствие неравномерности цикловыхподач топлива у карбюраторных и ди"зельных двигателей зта ситуация практически не нстречается. Обычны случаи,когда мощность, отдаваемая отдельными цилиндрами, различна., Тогда нременные интервалы между одноименнымифазами импульсов от смежных по рабочему циклу цилиндров не будут равны.В этом случае имеет место сложноепериодическое колебание с...

Номер патента: 1105772

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Блох, Бронфман, Дальский, Нехорошев, Нижник, Потиченко

МПК: G01M 15/00

Метки: валопровода, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...и обратно 23Недостаток данного способа заключается в его условности, отличии отреально возможных в эксплуатации нагружений.Цель изобретения - приближение ус. 40ловий испытаний к эксплуатационнымпутем прохода двигателя неустойчивойзоны оборотов пускового резонанса.Указанная цель достигается тем,что согласно способу испытания валопровода двигателя внутреннего сгорания, заключающемуся в том, что осуще.ствляют многократно нагружение валапутем разгона двигателя с заданнойподачей топлива и последующего тормо жения в заданном диапазоне частотвращения от заданной минимальной дозаданной максимальной и обратно, вкачестве заданной минимальной частоты принимают минимальную пусковую 55частоту вращения, в качестве заданной максимальной...

Номер патента: 1106913

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Бектурсунов

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и внутренним цилиндром.В этих глушителях глушение шума происходит при винтовом движении выхлопных газов в полости между корпусом и внутренним цилиндром и дросселировании газов через отверстия внутреннего цилиндра 11 .Однако в известных глушителях недостаточно точно используется внутренний объем глушителя.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения.Для достижения поставленной цели в глушителе, содержащем цилиндрический корпус с впускным и выпускным патрубками, расположенными в его торцевых стенках, внутренний цилиндр, размещенный соосно с корпусом и снабженный перепускными отверстиями, и спиральную пластинчатую направляющую ленту, установленную в полости между корпусом и внутренним цилиндром, спиральная пластинчатая...

Номер патента: 1106916

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Кисель, Малютин, Монахов

МПК: F02K 9/64

Метки: камеры, охлаждаемый, сгорания, сопла, экран

...по винтовой линии с переменным углом подъема в соответствии с увеличением периметра сечения 2.Однако в известном экране наличие обратных участков с нагретым охладителем на всей поверхности экрана, включая самое теплонапряженное узкое сечение, а также расположение трубок под значительными углами к потоку рабочего тела в зоне камеры сгорания, обуславливающее интенсификацию нагрева, снижает экономичность и эффективность охлаждения экрана.Целью изобретения является повышение экономичности и эффективности охлаждения при отношении периметров входного сечения экрана к выходному, не превышающем 2, 4. Указанная цель достигается тем, что вохлаждаемом экране сопла камеры сгорания, содержащем петлевые трубки с прямыми и обратными...