Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1573225

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Курманов, Малышев, Чистов

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...в рабочей камере 20 поршень 10под действием пружины 9 перемещаетсявправо до упора в золотниковую втулку 11 усилие пружины 9 воспринимается золотниковой втулкой 11 и связанным с ней рычагом 12 управления,приэтом рабочая камера 20 соединена че-рез осевое отверстие 22, кольцевуюпроточку 21, подводящие каналы 17 и23 с системой смазки двигателя,После запуска двигателя масло изсистемы смазки поступает в рабочуюкамеру 20 и, действуя на поршень 1 О,перемещает его, сжимая пружину 9 дотех пор, пока не перекроется подводящий канал 17,; а между поршнем 10 изолотниковой втулкой 11 образуетсягидравлический зазор а. При этом золотниковая втулка 11 и рычаг 12 управления воспринимают только частьусилия пружины 9, определяемую каксоотношение...

Номер патента: 1573226

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Борисенко

МПК: F02D 41/00, F02D 41/30

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...импульс длительностью 1, В момент действия переднего Аронта этого импульса триггер б устанавливается в единичное состояние, а первый счетчик 16 сбрасывается данным импульсом и сохраняет данное состояние в течение времени 1Интервал времени 1 вн с момента окончания импульса длительностью Фь до момента захода порння в нижнюн мертвую точку (НМТ) преобразуют с помощью высокочастотных импульсов частотой Г в первое двоичное число И 4 путем подачи этих импульсов с выхода управляемого генератора 11 через первую схему.И 7 на вход первого счетчика 16, Поступления им(3) д. -фвгде К,(4) 5 15 пульсов частотой Г на счетчик 15 в этом случае не происходит, так как 1после окончания времени 1 ь схема И 13 закрыта, прохождение импульсов на...

Номер патента: 1573229

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Иванова, Селиверстов, Тузов, Шепельский

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигателе, компонента, остаточного, подготовки, сгорания, сжигания, смеси, судовом, топливного, топливной

...основную часть которых соста вляют асфальтосмолистые соединения (АСС) и катализаторная пыль. Наличие последней определяется технологическим процессом производства остаточногц топливного компонента. Очистка остаточного компонента от грубодисперсных конгломератов АСС, которые плохо сгорают в дизеле в связи с кратковременностью рабочего процесса, способствует повышению технических характеристик топливной смеси, повы шению ресурса топливной аппаратуры и выпускных клапанов. Последнее обусловленО тем; что имеНно в АСС заключено основное содержание ванадия, пятиокись которо состояние, улучшающее технические характеристики топлива, при этом экономится дорогостоящая присадка. 20 Вместо выполнения операции контроля содержания остатков...

Номер патента: 1573230

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Басистый, Ваулин, Девянин, Пономарев

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, распылитель, сгорания, топлива, форсунки

...диметру д, сопла 4.Распылитель работает следующим образом.Топливо под давлением подается в полость корпуса 1 распылителя. При достижении в полости давления, равного начальному давлению впрыскивания, игла 5поднимается, открывая поступление топливак вихревым каналам 9, где оно закручивается, и далее через предсопловой канал 3и сопло 4, на выходе из которого распыливается, в камеру сгорания двигателя.При окончании подачи топлива давлениев полости корпуса 1 распылителя падает,игла 5 опускается на седло 2 и перекрывает запорной кромкой 8 поступление топлива к вихревым каналам 9, предсопловомуканалу 3 и соплу 4. Впрыскивание топливав двигатель прекращается,Выполнение вихревых каналов 9 на одной из конических поверхностей распылителя,...

Номер патента: 1573355

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Гондарь, Филин, Чертков

МПК: G01L 3/26, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, кпд, механического, сгорания

...КПДдвигателя при данном положении органа управления подачей топлива.Способ позволяет уменьшить времяиспытаний, так как производят толькозамер установившейся частоты враще.ния. Он прост в осуществлении, нетребует установления перед каждым измерением определенной, заданной частоты вращения двигателя и поэтому болеепроизводителен,В результате отключения цикловсо сгоранием в отдельных цилиндрахпоочередно обеспечивается сохранениетепловой напряженности всех цилиндров,отсутствие резких изменений температур деталей цилиндропоршневой группыпри включении и отключении цикловсо сгоранием, что приближает работудвигателя к реальным условиям, снижаяпогрешность определения механического КПД. П р и м е р. Пусть четырехцилиндровый двигатель при...

Номер патента: 1573356

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01L 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, отметчик, сгорания, цикла

...вход элемента 11. В результате на выходе последнего формируется опорный сигнал, рЬный К 8 - сигналу на выходе интегрирующего элемента 10, По срезу импульса на первом выходе формирователь 4 формирует импульс на втором выходе, поступающий на установочные входы интегрирующих элементов 9 и 1 О. При этом на выходе интегрирующего элемента 9 образуется сигнал, равный по уровню сигналу на выходе элемента 11, т.е. К са сиг 1 нал на выходе интегрирующего элемента 1 О вновь принима"т нулевое значение. Сигнал на выходе детектора 12 принимает значение логического 0, блокирующего ключ 8 и разблокирующего по второму инверсному входу ключ 6,Пусть на выходе порогового элемента 3 появляется следующий импульс длительностью. Ключ 7 вновь разблокируется и...

Номер патента: 1573372

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Базаров, Пучков, Трунников, Усенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, надежность, сгорания, стенд, ускоренных

...высокочастотных колебаний стенд работает следующим образом.После пуска испытуемого двигателя 12 его коленчатый вал нагружают моментом сопротивления посредством цагрузочного устройства 10, поглощающего мощность двигателя. Затем включают вибровозбудитель 17, вызывающий колебание рамы подвески 11 вместе с двигателем вокруг продольной оси коленчатого вала на подшипниках 8 и 9, Регистрируют осциллографом 25 сигналы,поступающие с датчика 18 отметки верхней мертвой точки (ВМТ) испытуемого двигателя и вибродатчика 22, установленного на вибронозбудителе 17, характеризующие соответственно положение поршня н цилиндре двигателя и нибровоздейстние на двигатель по отношению к ВМТ,С помощью блока управления 2 1 вибронозбудителем 17...

Номер патента: 1573373

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Бурумкулов, Нурханов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, вынужденных, двигателя, динамических, имитации, колебаний, нагрузок, сгорания, стенд

...заданные вынужденные случайные или произвольные колебания вокруг горизонтальной оси и нагружают их моментами сопротивления, имитирующими силы сопротивления машин- орудий и движению машины, динамические эксплуатационные режимы нагружения двигателя - силовой передачи машины с прицепными и навесными машинами - орудиями и высокодинамцческие режимы нагружения при наложении собственных колебаний двигателя - силовой передачи. Затем включакт вспо 5 могательные электродвигатели 78, 96, 97 и 102, вращающие ведущие части тормозной муфты 50 с помощью редуктора 77 и тормозных муфт 90, 91 20 ния двигателя 101 от воздействия мик 5 15 67 цагрузочцого устройства и электрически соединен с тормозной муфтой 49 через преобразователь 107, а датчик 1 Об...

Номер патента: 1574448

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Туркин

МПК: B25B 27/24

Метки: верхним, внутреннего, двигателя, зажиганием, клапанного, клапанов, механизма, расположением, ремонта, сгорания, форкамерным

...изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля ремонта клапанного механизма двцгателей внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов и форкамерным зажиганием.Цель изобретения - повышение производительности.На фиг, 1 показана схема предлагаемого устройства для ремонта клапанного механизма; на фиг. 2 - сечениеА-А на фиг. 1 (в области консоли),Устройство содержит основание срабочими органами, Основание выполнено в виде рукоятки 1 с желобообразной консолью 2. Рабочие органывыполнены в виде нажимного рычага 3,кинематически связанного с рукояткой 1 тяги 4 и...

Номер патента: 1574845

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Братченко, Мороз, Суранов

МПК: F01L 1/25

Метки: внутреннего, газораспределительного, гидравлический, двигателя, клапана, сгорания, толкатель

...14. Под действием возрастающего давления закрывается обратный клапан 15, отсекая магистраль 10 питания от отстойника 19 и гидравлической камеры 14. Дальнейшее возрастание давления, связанное с перемещением наружного стакана 1 и уменьшением объема камеры 14, приводит к тому, что избыток масла из камеры 14 вытесняется в основную гидравлическую камеру 7 через радиальные каналы 11, кольцевую проточку 12 и каналы 13. Под действием давления раздвигаются стаканы 1 и 2, что приводит к перемещению клапана 5. Поскольку наружный стакан 1 двигался вниз, то внутренний стакан 2, а вместе с ним и клапан 5 получают дополнительное перемещение относительно корпуса 3, что и обеспечивает увеличение времясе;ения газораспределительного клапана.Как только...

Номер патента: 1574846

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Алексеенко

МПК: F01L 1/28

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...шайбой 31. Внутри стакана 27 имеются углубления для пружин 28, 29, причем опора 5 охватывает стакан 27 по скользящей посадке, а сверху опо. ра 5 закрыта крышкой 32 с вентиляционнымиотверстиями ЗЗ, которая служит подвижной опорой пружин 28, 29 и впускного клапана.Крышка 32 снабжена стопорной лепестковой шайбой, причем пластины-лепестки 34 размещены с поочередным перекрытием вентиляционных отверстий 33 на противоположных торцах крышки 32, выполняющих функцию пневматического демпфера.Стакан 27 с резьбовой часты и контргайкой 30 и стопорной шайбои 31 представляет собой механизм регулировки (натяжения) сжатия пружин 28, 29.Резьбовые опора (втулка) 5, колпачок 7с окнами 8, контргайка 9 с стопорной шай,;бой 10 представляют собой механизм...

Номер патента: 1574847

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Шавво

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, картером, масла, мокрым, моторного, сгорания, системе, смазки, температуры

...газы, поступающие из выхлопного коллектора 8 по трубопроводу 9, будут нагревать жидкость контура в газожидкостном теплообменнике 7. Насос 6 с приводом от двигателя 3 будет осуществлять циркуляцию жидкости, которая, проходя через масляно-жидкостный очередь греет масло в картере 2. В случае, если температура масла превысит номинальную, датчик температуры масла включит реле, контакт которого замкнется и включит электроклапан 16. Он закроется, и подогрев жидкости, а следовательно, и масла прекратится, При высоких температурах окружающего воздуха заглушка снимается. При этом замыкается левая пара контактов электро- переключателя, расположенная в цепи питания электровентилятора. В случае, если температура масла превысит номинальную,...

Номер патента: 1574848

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Батурин, Ищенко, Николаев

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим

...11 уровня масла вверх, при этом замкнутся контакты первого выключателя 10 При замыкании контактов первого выключателя 10 замкнется цепь питания электро- привода 8 вспомогательного насоса 7, который откачает масло из картера 2 в емкость 3, поплавковый датчик 11 уровня масла при этом опустится и разомкнет контакты первого выключателя 10, отключив цепь питания электропривода 8 насоса 7 и вспомогательный насос 7 перестанет работать,Перед пуском двигателя 1 включателем предпусковой прокачки масла замыкается цепь питания электропривода 8 насоса 7 и обмотки реле 14, которое при этом замыкает контакты 15 и 16 в цепях питания электроприводов 19 и 21 первого 18 и второго 20 клапанов, вследствие чего происходят соответствуюшие переключения,...

Номер патента: 1574849

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Криволапов

МПК: F01M 13/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, картерных, сгорания

...лепесткового 51 и нижнего 6 перфорированного дисков. Дни;ще стакана 3 выполнено двойным из внут:реннего перфорированного дна 7 и наруж:ного лепесткового дна 8. Крышка 4 выполнена перфорированной, Два лепестковыхмаслоотражателя размещены на втулке 9,; установленной на оси 2 с возможностьюповорота и последующей фиксации. Первыймаслоотражатель 10 размещен над крышкой4, а второй 11 - под днищем стакана 3.Между крышкой 4 и верхним лепестковымдиском 5 размещен фильтрующий элемент12, например нейлоновая вата. Перфорация 2513 дна 7 с наружной стороны перекрыталепестками 14 дна 8, а с внутренней стороны - лепестками 14 нижнего диска 6. Просечки 15 нижнего диска 6 перекрыты лепестками 14 верхнего диска 5. Перфдрация 13крышки 4 с внутреннеи стороны...

Номер патента: 1574855

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Коверга, Кузьмин

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...уст,ройство 6, установленное вдоль корпуса 1 и выполненное в виде по меньшей мере одного пакета ленточных спиралей, причем последние выполнены из цельновитой металлической стружки и расположены параллельно с образованием между собой зазоров меньшим конусом витка спирали в сторону впускного патрубка 3, На входе в переходник 4 установлен звукоотражатель 7.Глушитель снабжен наружным гофрированным кожухом 8, охватывающим корпус 1 с фланцем 2 и переходник 4, причем гофры выполнены продольными.Полость гофров кожуха 8 может быть заполнена звукопоглощающим материалом 9, в качестве которого может быть использована металлическая стружка. Число гофров может быть принято равным 12и более.Глушитель снабжен кронштейнами 1 О с отверстиями 11,...

Номер патента: 1574858

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Васьковский, Карих, Литвинов

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газоочиститель, двигателя, каталитический, многоцилиндрового, сгорания

...10Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение эффективности очистки.На чертеже показан общий вид каталитического газоочистителя.Газоочиститсль содержит корпус с входной 1 и выходной 2 крышками и разме щенным в нем реактором 3, образующим впускную полость 4 с входной крышкой 1,снабженной впускными отверстиями 5, Впуск ная полость 4 разделена на секции при помощи герметичных перегородок 6.При работе двигателя отработавшие газы поочередно поступают через впускные отверстия 5 во впускную полость 4, ограниченную боковыми непроницаемыми перегородками 6 и входной крышкой 1. Далее отработавшие газы гоступают в...

Номер патента: 1574859

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Деревенцев, Маслов, Яшин

МПК: F01P 5/02, F01P 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...коц.це которого свободно вращается приводной шкив 13. Посредством автоматического управления в зависимости от температуры охлаждающей жидкости механизма (на чертеже не показан) отключения вентилятора например электромагнитной муфты, шкив 13 в момент, когда гемпература охлаждающей жидкости превысит цапере заданное значение, жестко связывают с коленчатым валом 12 двигателя. Индивидуальным приводом главного вентилятора 3 яв.ляется распределительный вал 9 механизма газораспределения двигателя. Индивидуальным приводом вспомогательного вентилятора 2 является коленчатыц вал 2 двигателя.Консольный конец распределительного вала 9 (фиг. 2) механизма газораспределения двигателя (один из возможных вариантов) включает в себя уплотняюгций...

Номер патента: 1574860

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Акулов, Гольд, Цыркин

МПК: F01P 7/14, G05D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, охлаждения, пневматический, регулятор, сгорания, системы, температуры

...невматический регулятор температуры может быть выполнен с одним датчиком температуры (фиг, 2), "и этом оба пневмопреобразователя 5 и 6 соединены со штоком 3 основного датчика 1, на котором размещены органы 10 и 11 установки температуры.П невматический регулятор температуры непрямого действия системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Перед началом эксплуатации двигателя с помощью органов 10 н 11 установки задаются значения температуры, которые необходимо поддерживать в системе дви. гателя при соответствующем значении его нагрузки.При работе двигателя датчик 15 нагрузки дизеля вырабатывает релейный сигнал, меняющий свое значение при достижении заданного уровня нагрузки, Этот сигнал поступает на...

Номер патента: 1574861

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Амельченко, Войцеховский, Глушаков, Запекин, Нахманович, Якубович

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, дренажно-компенсационный, контур, охлаждения, сгорания, системы

...4. Заправочная горловина расположена на радиаторе 15Дренажно-компенсационный контур системы охлаждения работает следующим образом.При повышении температуры теплоносителя и соответственно увеличении его обье ма открывается клапан избыточного давления 4, который установлен на ззпрз вочной горловине жидкостного радиатора. происходит заполнение расширител ьного объема бачка 5,Через дренажный трубопровод 1, дренажный пзтрубок 6 теплоаоситель посту. пает в конденсзционну(о емкость 12. Частичная конденсация паровой фракции происходит при прохождении гютокз через слой предварительной запраьки расширительного бачка. Воздушная фракция теплоносителя собирается в верхней части полостей 11 и 12. По вентиляционной трубке 9 воздуш. ная и паровая...

Номер патента: 1574862

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Лопатин

МПК: F01P 11/20, F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...при помощи вертикальных каналов 14 и 15. В нижнем бачке 4 радиатора 2 установлен на стойках 16 уп ругодеформируемый элемент 17, в емкости 10 размещен дополнительный упругодеформируемый элемент 18, а верхний бачок 3 выполнен н расш и ряющимся кверху. Упругоде формируемые элементы выполнены из материала, не впитывающего воду. Верхний и нижний бачки 3 и 4 радиатора 2 сообщены с контуром (не показан) циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель.Устройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость подается в верхний бачок 3 радиатора 2, а далее по теплорассеиваюгцим трубкам стекает в нижний бачок 4 и отводится в двигатель. Проходя по трубкам, жидкость охлаждается,...

Номер патента: 1574864

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Кудряш, Левит, Левченко, Титаренко, Шептун

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...свечи 10 зажигания. Факел горящих газов со скоростью 200 - 300 м/с из форкамеры 4 поступает в соединительный канал 5, При обтекании потоком газа устья резонатора 6 на его границе раздела с потоком генерируются колебания заданной частоты, регулируемой посредством поршня 8 и регулировочного винта 9. Частота колебаний в резонаторе 6, налагаемая на поток газа в канале 5, определяется по уравнениям:=с/Л;с=20.Т;7=40(6+0,3 д),где- частота колебаний, сс - скорость звука в потоке газа, м/с; Т - температура потока газа, С;Х -- длина волны, м;Й - глубина камеры резонатора (регулируемая величина), м;с - диаметр камеры резонатора, м.Колеблющийся с заданной частотой факел горящих газов из соединительного канала 5 выбрасывается в основную камеру...

Номер патента: 1574866

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Дайнов

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...плоскостью, проходящей це", з оси полости 2 к вала 16, причем расстолние между кромками углубления 12 меньн.е расстояния между кромкой 17 перепускнОГО окна 11 газораспределения и наружнок кромкой 18 днища 7 стакана 5.Ротор 3 установлен таким образом, цто его наружная поверхность находится в постоянном контакте с поверхностью полости корпуса до углубления 12 по ходу вращения ротора 3. Вал 16 установлен эксцентрицно осям ротора 3 и полости 2. Между сопряженнымк поверхностями ротора 3, илкндрических сегментов 6, корпуса 1 и стаканов 5 имеются соответствующие уплотнения 19. В корпусе выполнены впускные 20 и выпускные 21 газораспреде.пительные окна.Роторный двигатель работает следующим образом.При вращении ротора 3 поршни 14 в...

Номер патента: 1574867

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Тупарев

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на угол а=7,5, причем профилированная направляющая поверхность 9 для первого цилиндра 3 смещена в направлении вращения атель снабжен пускообеспечивающими двии 6 в период пуска, тельных центробежныхпоршень, недостаточсилы трения о стенки пусковых дорожек 15 новных направляющих ьшим (до 0.5 мм) зазоигателя р;ики 8 соосновным .зппавляю 9 и 10.н также си гмами смеда отработавших газов, 574867охлаждения и смазки, а также пуска, обеспечивающими его нормальную работу.В процессе работы двигателя происходит вращение блока 2, связанного с выходнь 1 м валом 1, и периодическое перемещение поршней в цилиндрах, обеспечивающее изменение рабочих объемов и протекание термодинамических процессов двухтактного цикла, обеспечивающих получение на выходНом...

Номер патента: 1574868

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Даянов, Круглов, Кузьмин, Левин

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлическим, двигатель, приводом, свободнопоршневой, сгорания

...помощи штоков 5 с боковыми крышками 6 распределительной втулки 7, систему газораспределения с впускными окнами 8, выпускными окнами 9 и воздушными клапанами 10, систему питания с топливными насосами 1, форсунка ми 12 и регулируемыми винтовыми упорами 13 для привода топливных насосов. Полости 14 являются дизельными, полости 15 - компрессорными, а полости 16 - гидравлическими. Последние через систему обратных клапанов 17 - 21 и вен тиль 22 подключены к масляному резервуару 23 и силовому гидромотору 24, вращающему нагрузку.Двигатель работает по двухтактному циклу, каждый цикл совершается поочередно в двух дизельных полостях 14. В компрессорных полостях 15 происходит последовательно всасывание воздуха из окружающего пространства через...

Номер патента: 1574870

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Моисеев

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, холодной

...следующим образом. . двигателе устанавливают на обкаточный стенд и подключают к магистралям централизованного масла и водоснабжения. прокручивают коленчатый вал двигателя. увеличивая частоту вращения по колебательному закону. причем один(54) СПОСОБ ХОЛОДНОЙ ПРИРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение предназначено для повышения качества холодной приработки дви гателей внутреннего сгоранияКоленвалдвигателя прокручивают от внешнего привода. увеличивая частоту вращения по колебательному закону. При этом после каждого полупериода колебаний частоты вращенияего НЗПРЭВЛВНИЭ изменяют на ППОТИВОПОполупериод коленчатый вал в одну сторону. а другой полупериодв другую.Способ холодной приработки двигателя внутреннего...

Номер патента: 1574871

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Горель, Диденко, Линник

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...обкатке вращают двигатель 1 от тормозного стенда 3 без подачи топлива в цилиндры и одновременно осуществляют рециркуляцию воздуха из выпускного патрубка 10 турбины б во впускной патрубок 11 компрессора 8 по каналу 12 рециркуляции. В процессе рециркуляции воздух, многократно проходя через цилиндры двигателя 1, нагревается за счет сжатия и прогревает детали двигателя, воду и масло до температур, соответствующих частичным режимам горячей обкатки. Благодаря наличию канала 14, сообщающего впускной . патрубок компрессора 11 с сапуном 15, в картере 2 создается разрежение, предотвращающее заброс масла в цилиндры и далее во впускной и выпускной тракты в начальный период обкатки, пока не приработаны поршневые кольца, За счет приработки...

Номер патента: 1574872

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Аскаров, Иванов

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, регулируемыми, сгорания, фазами

...движение рычага шатун 3 - ползун 5 передается рычагу-толкателю 7, который давит нижней поверхностью на клапаны 9 (фиг. 1) и открывает его. Угол качания рычага-толкателя 7 равен у, Нижнее положение конца рычага-толкателя 7 на фиг. б обозначено точкой с 7. При движении центра эксцентрика из положения с 7 в положение с 8 и затем в с 1 происходит обратный ход рычага-толкателя 7 под действием пружины 11 (фиг, 1), надетой на клапан 9. При этом движении шатун 3 и ползун 5 также находятся в контакте упорными поверхностями и представляют жесткую .конструкцию, так как сила, стремящаяся повернуть ползун 5 относительно шатуна 3, поддерживает этот контакт, который в свою очередь, препятствует мгновенному закрыванию клапана 9. При достижении...

Номер патента: 1574873

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Касьянов, Линник, Сударский

МПК: F01L 13/00, F02D 13/06

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапаном, механизм, сгорания

...полостей 6 рычажных толкателей 1 впускного и выпускного клапанов в период запуска двигателя или включения цилиндров на ходу), вместо такта выпуска в лие, необходимое для подъема выпускного клапана, значительно возрастает, что приводит к повышению давления масла е рабочей полости 6 гидротолкателя до величины большей, чем необходимо для подъема впускного клапана при одновременной его работе с выпускным клапаном. В этом случае срабатывает предохранительный клапан 12 и, преодолевая усилие затяжки, создаваемое пружиной 13, открывает выход масла из полости 6 в полость картера двигателя. Снижение давления в полости 6 предотвращает возникновение дополнительных нагрузок нэ детали привода клапаное. При заполнении маслом рабочей полости 6...

Номер патента: 1574874

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Бауков, Бежан, Курдюков, Линник, Симсон

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...двигателя управляющее устройство12 включает подачу масла в сервомотор 9.При этом поршень 10 перемещает планку 7с рычагами 2 по часовой стрелке в положение, соответствующее полному выключению подачи топлива в ту группу цилиндров,которую обслуживают связанные с рычагами 2 рейки 4. Рычаги 3, которые жесткосвязаны с валом 1 при этом находятся вположении, которое задается в данный момент регулятором. Двигатель в этом случаепродолжает работать с отключенной частьюцилиндров, т.е, в более экономном режиме,чем на всех цилиндрах.При увеличении нагрузки на двигательуправляющее устройство 12 перекрываетподачу масла в рабочую полость сервомотора 9 исообщает ее со сливной магистралью(не показана). Поршень 10 под действиемвозвратной пружины 11...

Номер патента: 1574875

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Морозов, Хаймин

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...до открытия торцом 1 золотника 22 отверстий 20 (фиг,2). Так как в коНструкции предусмотрено превышение расстояния п 1 на п 2, то рабочая полость 18 остается разобщенной с проточкой 25. При равенстве расхода масла через штуцер 19 и проходное сечение, образуемое отверстиями 20 и торцом 1, устанавливается равновесное положение поршня . 13, соответствующее заданному положению золотника 22, Таким образом, поршень 13 отслеживает положение торца 1 золотника 22, Слив масла осуществляется в сливную магистраль через открытые дополнительные отверстия 21,Если нагрузка на двигатель увеличится, то его частота вращения уменьшится, уменьшится и усилие, развиваемое центробежным чувствительным элементом 1 (фиг.1). В результате главная пружина 9 переместит...