Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1560741

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Аврух, Аубекеров, Де, Кириевский, Поповиченко

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...961 Тираж 434 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению,а именно к системам очистки отработавших газов дизельных двигателей от вредных составляющих.Цель изобретения - повышение эффективности,На чертеже представлен двигательс устройством для очистки отработавших газов,Устройство содержит двигатель 1,каталитический 2 и жидкостный 3 ней -.трализаторы, смесительную камеру 4,установленные н выпускном трубопроводе 5, байпасный трубопровод 6 споследовательно расположенныьи в немгазовой заслонкой 7 и озонатором 8и датчик 9 частоты вращения...

Номер патента: 1560742

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Богомольный, Горячкин, Доронин, Черток

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...последовательно сообщенных между собой жидкостно 35го насоса 11 с всасывающим и напорным патрубками 12 и 13, второгорадиатора 14, охладителей 15 и 16масла и,наддувочного воздуха.Каждая магистраль 3 и 4 межконтурного перепуска подключена к всасывающим патрубкам 7 и 12 насосов6 и 11 обоих контуров. Распределитель 5 выполнен в виде трехходовогокрана с Т-образной пробкой и можетбыть снабжен термочувствительнымприводом 1,Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом.В теплое время года распределитель 5 устанавливают в положение, показанное на фиг,2, Жидкость в обоихконтурах циркуляции прокачиваетсянасосами 6 и 11 независимо. Контурыразомкнуты и только в случае паде 55ния давления в одном из контуров,жидкость иэ...

Номер патента: 1560743

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Березин, Гарафутдинов, Тихонов, Чепрасов

МПК: F01P 11/08, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...содержит соединенные между собой рубашку (не показана) охлаждения блока 1 цилиндров ирубашку (не показана) охлаждения головки 2 блока цилиндров, жидкостныйнасос 3 подключенный напорной полостью ч к рубашке охлаждения блока1 цилиндров, радиатор 5, двуклапанный термостят 6, подключенный входомк рубашке охлаждения головки 2 блока1 цилиндров Одним выходом к рядиа.тору 5., я другим посредством бай"пясного трубопровода 7 к всасываюшему пятрубку 8 насоса 3 и жидкостный О;лядительмасляр соединенныйс верхней зоной рубашки охлажденияблока 1 цилиндров со стороны .подключения напорной полости 4 насоса 3и с входом термостата 6.Система Охлаждения двигателявнутреннего сгорания работает следующим образомПри прогреве двигателя, а такжепри низкой...

Номер патента: 1560745

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Носков, Передрий, Петренко, Соболенский

МПК: F02B 3/02, F02P 13/00

Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания

...сопл распылителя топливнойфорсунки, а число их равно числу соплраспылителя.В распылителе 5 выполнены сопловые отверстия 8, Камера сгорания можетбыть выполнена в днище поршня соосно с форсункой. Распылитель 5 форсунки 3 в поперечном сечении можетбыть выполнен в форме многоугольни/ка, вершинами обращенного к электродам 7, число вершин которого соответствует числу сопл распылителя.Рабочий процесс дизельного двигателя внутреннего сгорания с посторонним зажиганием и объемным смесеобразованием осуществляется следующим образом,В момент подачи топлива через форсунку 3 на электроды 7 и распылитель 5 форсунки 3 подается напряжение. Топливо впрыскивается черезсопловые отверстия 8 в виде факела,имеющего центральную часть (ядро) ипериферийную часть...

Номер патента: 1560746

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Вершута, Капустин, Панасенко, Соловьев

МПК: F02B 33/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...многоступенчатого нагнетателя 5, Через распылитель 8 охлаждающей жидкости (в виде Форсунок) во впускное отверстие нагнетателя подается жидкость от источника 11 охлаждающей жидкости. Иэ первой ступени сжатия винтового компрессора водовоздушная сжатая смесь подается в промежуточный охладитель 7, где осуществляется ее охлаждение. При этом вода отделяется от воздуха и через волоот5 15607 делитель 16 удаляется из этого теплообменного аппарата.Затем охлажденный воздух поступает во впускное отверстие второй ступени сжатия нагнетателя 5, куда также впрыскивается вода, Из воздухонапорного патрубка 15 нагнетателя 5 сжатия водовоэдушная смесь через водоотделитель поступает в газовоздушный регенератор 9. В полости 14 подогрева последнего...

Номер патента: 1560748

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Емельянов, Канарчук, Петров, Ткач

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, циклической

...процесс обкатки ДВСпо циклам, каждый из которых состоит иэ двух периодов: первого периода горячей обкатки без нагрузки ипоследующего за ним второго периодапринудительного вращения коленчатоговала в температурном режиме рабочего процесса. 2 ил. ключает электрический привод стенда 3 и одновременно включает в работу систему зажигания 5, питания б, циркуляции охлаждающей жидкости для проведения рабочего процесса ДВС без нагрузки.Таким образом, штатное время горячей обкатки ДВС без нагрузки разделяется на ряд циклов, каждый иэ которых; состоит из периода рабочего процесса двигателя и периода принудительного вращения коленчатого вала от электрического привода стенда при температуре, определяемой зоной стабилизации...

Номер патента: 1560750

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Ратушняк, Романовский, Северянин, Сербин

МПК: F02C 5/10

Метки: газотурбинного, горения, двигателя, камера, прерывистого, сгорания

...в частности к камерамсгорания газотурбинных двигателейпрерывистого горения.Цель изобретения - повышение эф -фективности в работе и уменьшениемассы и габаритов камеры сгорания,На черетже представлена камерасгорания, продольный разрез.Камера сгорания содержит корпус1, расположенную в нем с образованием .кольцевого канала 2 камеру 3 воспламенения с топливной форсункой 4,подключенные в камере 3 воспламенения патрубок 5 для подвода воздухаи выпускную трубу, выполненную в виде змеевика 6, и эжекторный насадок7, установленный на выходе корпуса1 с осевым зазором 8 относительнопатрубка 5 и ориентированный входомв сторону последнего.Змеевик б расположен входным ивыходным участками соответственно вкольцевом канале 2 и эжекторном...

Номер патента: 1560751

Опубликовано: 30.04.1990

Автор: Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...торцовым выступом 15, выполненным на звене 4. Между торцовыми выступами 14 и 15 выполнен угловой 45люфт (зазор) О для предохранения органа управления топливоподачи машины (не показано) от случайных жестких кратковременных толчков.Регулятор работает следующим образом.С увеличением частоты вращения центробежные грузы 1 перемещают муфту 2 вправо, При этом двуплечий рычаг 3 начинает поворачиваться по ча 55 совой стрелке относительно своего нижнего шарнира с поворотным звеном 4, перемещая тягу 7 в сторсну уменьшения топливоподачи (фиг.1). В случае заедания органа дозирования топливоподачи частота вращения двигателя внутреннего сгорания начи- нает возрастать, и грузы 1 через муфту 2 поворачивают звено 4 по часовой стрелке, скручивая пружину 9...

Номер патента: 1560754

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Грачев, Камнев

МПК: F02F 1/24, F02F 1/42

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...цлц призонных болтов. Головка 2 цилиндров выполнена в форме пластины, Приливы 6 под направляющие втулки 5 клапанов 4 выполнены на патрубках 8, а посадочные фланцы 9 патрубков расположены на верхней горизонтальной поверхности головки 2 в районах отверстий 3 для впускного и выпускного клапановЦентрирование фланца 9 относительно номинального его положения на головке 2 цилиндра может осуществляться путем выполнения на цилиндрической части шпильки или болта пояска, выполняющего роль штифта.Впускной и выпускной патрубки могут быть изготовлены как цельными, так и составными с компенсационными(ольцами.Материалом головки цилиндров, а также патрубков может служить металлокерамика, обладающая незначительным коэффициентом линейного расшире-...

Номер патента: 1560755

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Асатиани, Гергенредер, Гурьянов, Двалишвили, Кикнавелидзе, Манджгаладзе, Схиртладзе, Хведелидзе

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...(фиг. 2) составляет 1,2- 1,6, Между двумя сужениями М-М и Я-И на расстоянии (1,4-1,6)Р от входной горловины расположен участок расширения канала 4 (сечение С-С) с пло щадью проходного сечения, равной (1,4- 1,6)Р. Площадь поперечного сечения канала 4 в выходном сечении К-К выбирается из конструктивных соображений, но не менее площади входного сечения. 15Головка 1 цилиндра с указанным выпускным каналом 4 работает следующим образом.Выпускные газы при открытии выпускного клапана через щель, образовав шуюся между тарелкой выпускного клапана и седлом 2, попадают во. входную горловину канала 4. Сужение горловины обеспечивает безотрывное течение газа от сечения 0-0 до сечения М-М. Минуя 25 первый участок сужения (М-М), выпускные газы...

Номер патента: 1560756

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Волкинд, Германов, Семионичев, Сладкевич

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...силы И (фиг. 3). Нарабочей поверхности втулки, находящейся ниже маслосъемных колец, всегдаимеется толстый слой масла, попавшего 30на эту поверхность в виде брызг.На такте рабочего хода поршень совершает сложное движение; вдоль осиХ (осевое); вдоль оси 7 (радиальное).Такое перемещение приводит к ростудавления в слое масла в зоне нижекольца с нагруженной стороны поршня.Поршень прижимается к цилиндровойвтулке нормальной силой. Величинадавления может достигать нескольких 40МПа. Причем эпюра распределения давления ниже кольца имеет вид параболы(фиг. 4). Наибольшего значения давление достигает в слое масла, расположенном на рабочей поверхности втулки 45 в зоне пересечения с плоскостью качания шатуна (на фиг. 4 - сечение О-О).Осевое...

Номер патента: 1560759

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Балюк, Гоц, Папонов, Фомин

МПК: F02F 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поверхностью вращения, содержит внутреннюю полость 3 для циркуляции охлаждающей среды. Поперечное сечение полости 3 имеет каплевидную форму, причем сторона 4 внутренней полости 3, обращенная к камере 1 сгорания, эквидистантна боковой поверхности. Головка капли 5 обращена в сторону, противоположную днищу 6 поршня. В днище 7 поршня вы полнены впускная магистраль 8 и выпускная магистраль 9. Толщина стенки между камерой 1 сгорания, кромкой 10, днищем 6 и внутренней полостью 3 выбирается из условия прочности. ЗО Поршень работает следующим образом.При работе двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в НМТ из форсунки (не показана) струя масла подается в магистраль 8. Масло проходит по внутренней кольцевои полости 3, отводя...

Номер патента: 1560760

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Абрамчук, Бачевский, Пылев, Третьяк, Шеховцов

МПК: F02F 3/00, F02F 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...этом вогнутый участок 9 и конический участок 7 вставки 1 сопряжены выпуклым участком 25 10.Средняя линия 11 поперечного сечения вогнутого участка 9 вставки 1 выполнена радиусом К равньм 0,15- 0,3 диаметра 0 поршня 3. Причем центр 30 1А радиуса К, расположен на образующей 12 боковой поверхности поршня 3, а точка пересечения в средней линии 11 поперечного сечения вогнутого участка 9 вставки 1 и образующей 12 35 боковой поверхности поршня 3 равно- удалена от второй 13 и третьей 14 канавок поршневых колец (не показаны). При этом средняя линия 15 поперечного сечения выпуклого участка 10 встав ки 1 выполнена радиусом К, равным К = (0,91;1)0 -огде 0 - диаметр поршня 3,угол кромки 4 камеры сгорания 5,т,е. расположение вставки 1 практически...

Номер патента: 1560761

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Безюков, Носов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...2 в одном или нескольких поясах.Блок цилиндров, работает следующим образом.Олаждающая вода, поступая в нижнюю часть блока (не показано), омывает внутреннюю полость, образованную вибрирующими блоком и гильзами цилиндров, отводя от последних тепло и обеспечивая тем самым нормальную 4 О работу деталей цилиндро-поршневой группы.Установленные между блоком 2 и гильзой 3 секторы 4, размещенные в плоскости качения шатуна (в зоне, в 5 которой происходят максимальные кавитационно-коррозионные разрушения), расположены вдоль линии тока охлаждающей жидкости, что исключает изепение гидравлики системы охлаждения и теплового состояния двигателя.Так как секторы на гильзах и(или) блоке закреплены при помощи гофрированных бандажей, то обеспечиваются их...

Номер патента: 1560764

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Домрачев, Зеркалий, Кайдалов, Кудряш

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...сигналом регулятора 6 и пропорциональны нагрузке двигателя. ЗОНачало первого импульса определяется положением коленчатого вала не показан) двигателя и производится по сигналу датчика 7. Форсунки 3 и 4 открываются и подают в камеру 1 сгорания газообразное топливо в виде струй, направленных по ходу вращения воздушного заряда в камере сгорания. В соответствии с сигналом управления, поступающим от регулятора 6, блок 5 управ О ления изменяет длительность и количество открываний форсунки в течение одного цикла запитки цилиндра газообразным топливом, Л результате в цилиндре образуется ряд вращающихся вместе с зарядом воздуха порций газообразного топлива со смешанными с воздухом границами, т.е. зон переобогащецной смеси в обедненной...

Номер патента: 1560765

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Баландин, Тишкин, Трисантович

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...подмембранную и надмембранную полости 23 и 24 соответственно, сообщенные между собой через дроссель 25, Мембрана 22 нагружена пружиной 26, размещенной со стороны электрического выключателя 19. Надмембранная полость 24 сообщена с задроссельным пространством при помощи канала 27.Система работает следующим образом.При частичных нагрузках двигателя дроссельная заслонка 9 частично закрывает впускной патрубок 8. Газ из баллона 1 поступает в первую ступень 5 редуктора 4, а из нее - во вторую ступень 6. Затем газ из второй ступени 6 по каналу 14 поступает в смесиэ 5 тель 7, где, смешиваясь с воздухом, образует горючую смесь, поступающую в двигатель через впускной патрубок 8 трубопровода. При этом во впускном патрубке 8 за дроссельной заслонкой...

Номер патента: 1560766

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Гильмияров, Еникеев, Кучмин, Хисаев

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, двухкамерный, карбюратор, сгорания

...аказ 962 Тираж 440ИИПИ Государственного комитета по из113035, Москва, Ж,Подписноеретениям и открытиям иушская наб д. 4/5 КНТ С роизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Формула изобретенияДвухкамерный карбюратор двигателя внутреннего сгорания с обогревом топливовоздушной смеси отработавшими газами, содержащий корпус, смесительные камеры с распылителями, эмульсионные колодцы первичной и вторичной камер, подогреватель, выполненный в виде камеры, концентрично расположенной вок руг канала топливоноздушной смеси, и соединенный с трубопроводом отработавших газов, о т л иц а ю щ и й с я тем, что, с целью оптимизации параметров топливовоздушной смеси, камера подогревателя выполнена в виде двух полостей,...

Номер патента: 1560767

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Мартынова, Циулин

МПК: F02M 53/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...113035, Москва, Ж, Раушская и открытия б.,д,4 Л роизводственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарин лизе.пя уменьшается. В диапазоне больших нагрузок при повышении температуры топлива ухудшение характерис - тик топливоподачи становится преобладающим, следовательно, удельный расход топлива возрастает. Поэтому лри повышении нагрузки температуру топлива необходимо снижать.Таким образом, управление топливными характеристиками позволяет получить положительный эюйект, заключающийся в повышении экономичности Формула изобретения Способ питания двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что изменяют температуру топлива перед топливным насосом высокого давления в зависимости от режима работь двигателя, о т л и ч а ю...

Номер патента: 1560923

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Коготков, Кохан, Плаксина

МПК: F23R 3/30

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...9, прикрепляющим кольцо 8 к коллектору 5 с образованием кольцевой полости 10,сообщенной с выходными отверстиями б коллектора 5 и с порами керамическогокольца Я, Коллектор 5 подключен патрубком 11 к низконапорному основномутопливному насосу 12, а форсунка 7 45подключена трубопроводом 13 к высоконапорному вспомогательному топливномунасосу 14, Регулирующие органы подачитоплива и запальное устройство Форсунки 7 не показаны. В головке 4 жаровой трубы 3 коаксиально Форсунке 7установлено воздухоподводящее устройство 15При запуске камеры сгорания воспламеняют топливо, подаваемое в головку 4жаровой трубы 3 через форсунку 7, Образующиеся при этом продукты сгорания, вытекая из головки 4, омываютсопло поверхность керамического кольиз которой...

Номер патента: 1561003

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Голубенко, Сорокин

МПК: G01M 15/00

Метки: абразива, ввода, внутреннего, двигатель, дозатор-смеситель, испытуемый, сгорания

...из смесительного бака, и абразивное вещество через окна 12 загружают во внутренний цилиндр 4, при этом отверстия 5 и 6 внутреннего и внешнего цилиндров должны быть взаим.но перекрыты. Затем дозатор погружа,ют в смесительный бак на требуемую глубину и фиксируют стопорным винтом 45 10 в крышке 11. Перед началом испытаний регулируется степень перекрытия отверстий доэатора путем поворота штока 7 вокруг своей оси, который жестко связан с внутренним цилинд ром 4.При работе установки рабочая жидкость через патрубки 2 поступает в смесительный бак 1, при этом абразивдруга, кроме того, смесительный1 выполнен конусообразным с угменьшим 90 . 2 ил. ное вещество вымыванием переходит в жидкость, которая через патрубок 3 подается к испытываемому...

Номер патента: 1561006

Опубликовано: 30.04.1990

Автор: Носырев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, горения, двигателях, сгорания

...тверсти м об ( Ч, +Ч я) П ии устр ло иства с чполучаютения эффех-й шайб выполне и 5 бол мулу дл щади от шаиб щую Ф е дву опред рстия тивнои иде кри 6 и в п п о и ме л ления тог и т мпературы в ка рузочных камер им формулы (1) женные значени отверстий б и ере с х 8 и (2) эффе 7 вш орани9 В и раз язи э 3 тивнои о 5 д а эффективная площадь отверстия 7 шайбы 5 (порядковыйнокер 3.=2),- частота вращения коленчатого вала двигателя;- объем разгрузочной камеры9 за отверстием 7 шайбы 5,- отношение критического давления к давлению Г, передшайбой 5,- газовая постоянная продукрения продуктов Для эффективной площади шайбы 4 получают выражен нных камер, начиная с д-й и кончая последней (1=1).ой Формуле не учтено, что при ическом истечении из...

Номер патента: 1561009

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Арустамов, Безруков, Бондарев, Коротеев, Неволин, Никитин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, подшипника, сгорания, шатунного

...проводами с измерителем 6 толщины масляного слоя (например, электронного типа, работающего по принципу частотной модуляции). К измерителю б подключены электронно-лучевой 7 и шлейфовый осциллографы, причем последний соединен с отметчиком верхней мертвой точки и отметчиком тактов, расположенными на испытуемом двигателе 1.Способ осуществляется следующим образом.Двигатель 1, подсоециненный к тормозной установке 2, выводят на режим максимальной мощности, отключают масляный радиатор и непрерывно Фиксирует температуру масла в поцдоне двигателя с помощью прибора потенциометра 4, При по.ышении температуры масла происходят формоизменения по образующей вкладыша, которые могут быть обратимыми и необратимыми в зависимости от конструктивных...

Номер патента: 1561010

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Гоц, Красулин

МПК: G01M 19/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, демпфера, испытаний, колебаний, коленчатого, крутильных, резинового, сгорания, ускоренных

...формы колебаний);А - действительная ампли 7туда угловых колебаний массы коленчатоговала, к которой присоединен демпфер.Работу сил сопротивления или рассеиваемую в резиновом слое энергию за период, равный полному ресурсу двигателя, определяют как Ч =Г р. .о, (а.,-1) АХг3600 Т, = 7200 // Ей . (а -1) фС 1 )1.с сгде Х. = в ,- -- собственная частота2 (колебаний;Т - время работы двигателя на данной частоте.Время работы двигателя на ресурс При допустимом угле закрутки (за один цикл колебаний на установкев резиновом демпфере рассеиваетсясогласно (5) энергия: И =-2 (г зйсз(аэ)А у (7)Продолжительность динамического нагружения в часах на испытательном стенде определяют как отношение величины энергии, рессеиваемой в резиновом .слое за период,...

Номер патента: 1562114

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Рывкин, Соколов

МПК: B25B 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, разборки, сборки, сгорания, узла

...1, кронштейна 11 и шарнирно установленного на последнем с по. мощью пальца 12 двуплечего рычага 13., на одном конце которого закреплена пята 14, а на другом установлено опорное кольцо 15, имеощее возможность поворота и перемещения в прорезях 6.Корпус 1 и конусный наконечник 6 имеют в стенке осевой паз 17. Угол а, под которым расположен кронштейн 11, определяют из выраженияа=90 - р,где р - угол между осью клапана и осьюсвечных отверстий двигателя.Приспособление работает следующим образом.В начале необходимо переместить втулку 5 вверх по стержню 2, расфиксировав его шарнир 3. Затем устанавливают корпус 1 в свечное отверстие 18 головки, блока цилиндра двигателя, при этом конец стержня 2 расположен в пазу 17 корпуса 1,а конусный...

Номер патента: 1562477

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Путинцев

МПК: F02F 5/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, канавке, кольца, осевого, поршневого, поршня, пути, сгорания

...в канавке поршня во время испытаний по окон"чании испытаний нить тянут в направлении внутренней полости поршня,чем вызывают вращение кольца в канавке, обратное по знаку вращениюкольца во время испытаний. Таким образом, в результате указанного действия на нить судят о направлении вращения кольца в поршневой канавке вовремя испытаний,Свободный (противоположный закрепленному на кольце) конец нити вряде случаев, связанных, например,с ограниченными размерами внутреннейполости, необходимостью защиты нити от механических повреждений идругих, обусловленных затруднениямиобеспеченИя свободного хода нити завращающимся кольцом, до и после испытаний наматывают на шкив 7, посаженный на ступицу 8 во внутренней полости поршня с возможностью...

Номер патента: 1562484

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...в зоне первойторцовой стенки 2 (фиг. 3), выпускной и трубок 7 может быть сопряженс второй торцовой стенкой 3, а расстояние между торцовыми стенками 2и 3 выполнено равным четверти длинызаглушаемой звуковой волны, например,второй гармоники основной составляющей спектра шума выпуска.Глушитель шума работает следующимобразом,При работе двигателя отработавшиегазы через впускной патрубок 6 поступают в кольцевую полость 5, образованную корпусом 1 и кожухом 4, совершают поворот и через отверстия 9 перфорации попадают в корпус 1, откудачерез выпускной патрубок 7 выходятв окружающую среду, Звуковые волныс частотой основной составляющейспектра шума выпуска двигателя благодаря тому, что расстояние от срезавпускного патрубка 6 до второй стороны...

Номер патента: 1562486

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Катаев, Красинский

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...корпуса глушителя, встречая на своем пути перегородку 7, рассекатели 9 которой дробят поток и направляют его частично к периферии входной камеры 5, частично отражают в виде волны избыточного давления, препятствующей распространению звуковых колебаний, В резуль тате сложения отраженной волны с волной разрежения, вызванной влияниемускорения масс газа при их истечении,увеличивается разрежение в цилиндредвигателя, что улучшает очистку егоот отработанных газов и поступлениесвежей смеси из кривошипной камеры,При этом часть заряда свежей смеси Отклонение от заданного соотношенияуммарных площадей отверстий перфораии патрубка 4 и отверстий 8 перегородки 7 в сторону уменьшения разности снижает эффективность шумоглушителя, а отклонение в сторону...

Номер патента: 1562487

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бабута, Гильман, Минц, Финкель

МПК: F01N 1/14

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...сопло 4, смесительную камеру 5 и диффузор б, и магистраль 7 для подвода зжектируемого 2 Овоздуха, причем смесительная камера 5 выполнена перфорированной, газовое сопло 4, смесительная камера 5 и диффузор б соединены последовательно между собой и установленыкоаксиально корпусу 1 с образованиемкольцевой полости. 8, выпускной патрубок 2 соединен с газовым соплом 4,выпускной патрубок 3 выполнен сдиффузором б, а магистралы 7 дляподвода эжектируемого вбздуха соединена с кольцевой полостью 8. Магистраль 7 для подвода эжектируемого воздуха может быть соединена какс атмосферой, таки с объектом,в полости35которого давление воздуха ниже атмосферного, например с бункеромвоздухоочистителя, радиатором и т.п,Выпускная система работает следующим...

Номер патента: 1562488

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F01N 3/30

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...9, у которого сопротивление проходу га зов в направлении от первого указанного конца канала 8 ко второму меньше,чем сопротивление проходу газов в обратном направлении. На первом конце канала 8 установлена трубка Пито 10, направленная своим заборным отверстием в сторону трубопровода 3, показанного стрелкой 11, и расположенная перед устройством 7 для подачи топлива. На другом конце канала 8 выполнено сопло 12, направленное под острым углом к трубопроводу 4, по которому проходит поток 13 газов. Струйный диод 9 выполнен в виде конической камеры с тангенциальным 40 отверстием 14, соединенным с первым концом канала 8, и осевым отверстием 15, соединенным с другим концом канала 8. Двигатель снабжен воздушным фильтром 16. . 45 Двигатель работает...

Номер патента: 1562489

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Рукавишников, Тярасов, Ширяев

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...жидкости, 20охладитель 3 с байпасным трубопроводом 4 и циркуляционный насос 5, всасывающая полость которого сообщенас охладителем 3 жидкости, а напорная - с полостями охлаждения двигателя 1, и расширительный бак 6 с па-,трубками 7 и 8 подвода и отвода жидкости. Патрубок 7 подвода жидкостив расширительный бак 6 выполнен с боковыми окнами 9, снабжен дросселем 3010, закреплен на днище 11 расширительного бака 6 и подключен к верхнейточке полостей охлаждения двигателя1, а патрубок 8 отвода жидкости подключен к всасывающей полости циркуляционного насоса 5. Выходной торец 12патрубка 7 выполнен закрытым, размещен внутри бака 6 и в нем выполненыбоковые окна 9. Расширительный бак6 снабжен указателем 13 нижнего допус тимого уровня...