Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1213227

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гуревич, Морозов, Настай, Сиротин

МПК: F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судовой, установки

...быть многопозиционным по числу промежуточных положений органа 9 или составным из не 5 О 15 2025 30 ,35 40 45 50 55 скольких отдельных гидромеханических преобразователей.Орган 19 управления при помощи логических элементов И 20 и 21подключает источник электрическогопитания (не показан) к правой и левой управляющим обмоткам преобразователя 12. К другим инверсным входам элементов И 20 и 21 подключенывыходы преобразователей 17 и 18соответственно, К выходам преобразователей 17 и 18 подключена такжесигнализация открытого 22 и закрытого 23 положений запорного органа 9,Гидромеханический преобразователь 13 устанавливается непосредственно вблизи узла 7 приема забортной воды, в том числе может бытьустановлен в любом труднодоступномместе. В то...

Номер патента: 1213228

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Павличенко, Павлов, Сыпко, Шквар

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, газотурбинным, двигателя, наддувом, отработавших, сгорания

...патрубкам 11 и 12цилиндров двигателя. Стабилизаторы 5и 6 снабжены каждый коническим сужающимся патрубком 13 и 14 и установлены в выходном участке 4 коллекторов 1 и 2, Газоприемный патрубок 7турбокомпрессора 8 подсоединен квыходному участку 4 коллекторов 1и 2, Каждая изкольцевых камер 9и 1 О размещена между выходными отверстиями 15 и 16 конических сужающихся патрубков 13 и 14 стабилизатоФилиал ППП "11 атент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 213228 2 ров 5 и 6 и газоприемным патрубком 7 турбокомпрессора 8, Отношение площадей торцовых отверстий 15 или 16 и 1 или 18 выполнено равным 0,45-0,55,5Система выпуска работает следующим образом,Отработавшие газы иэ выхлопныхпатрубков 11 и 12 цилиндров двигателя поступают во входной 3 и выходной 4...

Номер патента: 1213229

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Дитманас

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...стакана 6 и наружная поверхность подвижной вставки, 8 снабжены соответствующими радиальными пазами 13 и выступами 14, взаимодействующими между собой. В корпусе 1 поршня может устанавливаться листовая пружина 15, связанная с толкателем 9, а цилиндрическая пружина 7 размещена между подвижной нставкой 8 и листовой пружиной 15, и жестко связана с вставкой и корпусом,Для ограничения перемещения подвижного стакана 6 относительно корпуса 1 служит винт 16, установленныйв подвижном стакане. В днище 17подвижной вставки 8 установлен толкатель 9 и снабжен контргайкой 18. Угол винтовой линии резьбоного соединения превышает угол трения, при этом под влиянием воздействующих сил подвижный стакан 6 перемещается относительно корпуса 1. Листовая пружина...

Номер патента: 1213230

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Долганов, Ковалев

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...рьгчага 8. Регулятор работает следующим образом,При работе двигателя в режиме вращения генератора регулятор настраивают ца однорежимцое регулировачие, Длл этого рычаг 35 фиксируют 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 относительно сектора 39 в положение, обеспечинающем предварительноенатяжение пружины 3 регулятора навеличину, необходимую для работыдвигателя на холостом ходу при данной частоте вращения.При увеличении нагрузки появляется сигнал по производной от нее(по скорости изменения нагрузки) .В результате этого в начальный момент изменения нагрузки измеритель 24 производной по нагрузке перемещает золотник 19 вправо, сжимая пружину 20, Каналы 25 и 26открываются. Рабочая жидкость поддавлением поступает через открытыйканал 25 н...

Номер патента: 1213233

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Воробьев, Жарнов, Науменко

МПК: F02F 11/00, F16J 15/06

Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...посредством кольцевого(сплошного) захвата защемляет ее тело вокруг камеры сгорания, обеспечивая необходимую герметичность призаданных удельных давлениях, обусловленных прижатием головки цилиндра к блоку двигателя. Однако .-.ривыполнении кольца иэ некоторых материалов процесс сборки элементов прокладки остается достаточно трудоемким, в частности, из-эа наличия таких технологических операций как механическое деформирование отдельныхдеталей с помощью прессов 100 и800 т с, а также из-за некоторыхвспомогательных операций, необходимых при использовании в технологическом процессе сложных штампов,Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления прокладкипутем упрощения процесса сборки элементов прокладки и конструктивноговидоизменения...

Номер патента: 1213234

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Богомолов, Бунзульян, Горячий, Ершов, Литвин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...диффузор 4 в зоне расжения проходного окна 14 возд оканала 13 имеет диаметр в 1,2 раза меньший, чем диаметр малогодиффуэора 4 в зоне расположения выходного окна 9 распылителя 8 главнойолнена поплавкосе 1 вы 15, ко 5 сооб карбюра рп ая кам тораяценя ез топливзирующими проточном ельная зажиклеристемямиканале 1 услонка 16,зьполненыэмульсионн тора, а ена дро тановл в зоне ото поворот окна 1 ыходны о канала 10 системы х лостого хода.Малый диффузор 4 (фиг.2) во вставном элементе 19, сое с корпусом 1 при помощи пере 20 и 21, в последней иэ кото выполнены отверстия 22 и 23, из которых образует часть во ного канала 13 с проходным о а второе - часть распылителя ходным окном 9,ыполнен иненном ыче первое здушкном 14 с юратор работает ующим...

Номер патента: 942482

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Азарх, Балюк, Гущул, Милованов, Чубарук

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронная

...принципиальная схема системы:, на фиг.2 представлены временныс дидг 1)дмь многоискрового режима работы при пускедвигатея.Система содержит двухакти,1транзисторный преобрдзовдте:ь 1,выход которого соединен с мостовым 20выпрямителем 2, стабилитрон 3,диод 4, накопигельный конденсатор 5и первичную обмотку катушки 6 зажигания, тиристор 7 с блоком 8 управления, две 110 -цепи 9,10, содерж; -щие соответстьенно конденсаторы 11,12, резисторы 13,14 с пдре.,ноподключенными к ьим диодами 15,18,токоогрдничивающие резисторы 17,18,шунтирующий тиристор 19. Выпрямитель 2 выполнен нд диодах , 0,21,22,23,На временных дагрдымдх 1 см.Фиг.2) изображены напряжение 0,(см,фиг.2, ) на вьходе преобразовавтеля 1, напряжение О, (см,иг.2,б35на конденсаторе 12,...

Номер патента: 1214706

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Безюков, Забелина, Зубрилов, Ларин

МПК: C09K 5/10

Метки: внутреннего, двигателей, жидкость, охлаждающая, сгорания

...изобретения является снижение кавитационной эрозии при одновременном снижении коррозиоццой активности жидкости.Состав готовят насыщением водь 1 аммиаком до получения 1-37.-ного растнора.Проверку динамического воздействия канитации в различных жидкостях пронодят на ультразвуковой установкеУЗДНТ,П р и м е р 1. Средние значения импульсов давления составляют для 27.-ного водного раствора аммиака 20 0,657, для 0,087-ного водного раствора углекислого газа 0,727 усл.ед.Однако этот эксперимент ца у)итывает влияния коррозии ца рззрущение и интенсификацию коррозии при 25 введении н воду СО). П р и м е р 2, В качестве охлаждающей жидкости использовали 17-ный водный раствор аммиака. Эрозиоццые испытания показали, что потеря веса образцов иэ стали...

Номер патента: 1214938

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Ляховицкая, Матерков, Старостин, Чубаков

МПК: F01M 1/06, F16C 9/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выполнено отверстие 12 (фиг. 3 и 4) для подводамасла в маслораспределительную канавку 7. Дополнительные канавки 11 расположены на расстоянии К от торцовнижнего вкладыша 10 коренногЬ подшипника (фиг, 5) и имеют ширину В и глубину(фиг. 6). Канавки лежат в плоскостях вращения вала.Вращающийся с угловой скоростьюс.3 (фиг. 7) коленчатый вал 1 показанпод действием силы Р и масляного клина в подшипнике смещенным с центра 0подшипника в положение 0,Ври и 8 мокс соответственно минимальный и максимальный зазоры всопряжении. Образующиеся по мере износа сопряжения на коренной шейке 9коленчатого вала 1 выступы 12 показаны на фиг. 8,На фиг. 11 сплошной линией показана зависимость расхода масла Я от частоты вращения и для изношенного сопряжения с...

Номер патента: 1215628

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Йозеф, Хериберт

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания

...2. При помощи головок 1 гильзы 3, имеющие небольшое возвышение под плоскостью прилегания, прижимаются к выступам 5 и зажима- ются в блок-картере 2 с образоьанием между ними уплотненных полостей 6 охлаждения. Уплотнение полостей 6 вокруг гильз 3 достигается тем, что верхняя часть блок-картера 2 со стороны головок 1 снабжена перегородками 7, размещенными междусоседними гильзами цилиндров и обра зующими с последними уплотнительный пояс 8., снабженный по меньшей мере одним О-образным кольцом 9 кругло"стенка блок-картера сйабжена каналом, связанным с верхней частьюполости охлаждения при помощи дополнительного охлаждающего канала, расположенного наклонно к перегородкеблок-картера. 5, Двигатель по и. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что...

Номер патента: 1216382

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Березкин

МПК: F01L 1/18

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...сопряжен при помощи нижней поверхности с клапаном 1, а второй выполнен опорным, средняя часть рычага 3 снабжена сквозной прорезью 4 для размещения ролика 5 и отверстиями 6 для закрепления оси 25 7 ролика 5.В нижней части рычага под отверстиямй для оси выполнены горизонтально расположенные упрочняюшие элементы 8 в виде отгибов (при изготовлении рычагов методом холодной штамповки или в виде приливов при производстве рычагов методом литья), Внутренняя поверхность отверстия в ролике 5 покрыта слоем антифрикционного покрьг тия 9, например, на основе дисульфид35 молибдена.Устройство работает следующим образом.В момент поворота кулачка распре 40 делительного вала в направлении к нижнему положению боковая поверхность его опирается на...

Номер патента: 1216386

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гришин, Круглов, Лубченко, Маслов, Милентьев, Ровенский, Савенков, Слютенко, Чемерис

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, двухтактного, коллектор, сгорания

...обечайку 1 с перегород-. кой 2, две гаэоотводные полости 3 и 4 для раздельного отвода газов от двух групп цилиндров 5 и 6 и направляющие лопатки 7 с межлопаточными каналами 8, установленные в выхлопных патрубках 9.Перегородка 2 и газоотводные полости 3 и 4 размещены внутри обечайки 1. Полости 3 и 4 разделены перегородкой 2 и подсоединены через выхлопные патрубки 9 к соответствующей группе цилиндров 5 и 6. Иежлопаточные каналы 8 снабжены горловинами 10 с минимальным проходным сечением. Центральная ось 11 обечайки 1 и ось 12 входного окна 13 расположены в продольной плоскости 14 цилиндров 5 и 6.Направляющие лопаткиустановлены между двумя стенками 15 и 16 выхлопных патрубков 9.Газоотводные полости 3 и 4, выполнены в виде овала,...

Номер патента: 1216387

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Глушаков, Запекин, Каменецкий, Крагель, Муханько, Решес, Якубович

МПК: F01P 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...являясь сочетанием в одном узле колеса крьцц чатки 1 центробежного насоса, насосного колеса 2 гидромуфты, турбинного колеса 3 гидромуфты и охватывающего кожуха 4, Насосное колесо 2 гидромуфты соединено с крыльчаткойцентробежного насоса и полым валом 5, на котором одновременно закреплен шкив 6 водяного насоса. Турбинное колесо 3 гидромуфты соединено с ведомым валом 7, проходящим внутри полого вала 5. На валу 7 закреплена крыльчатка 8 вентилятора. Заполнение рабочей жидкостью полости гидромуФ- ты происходит иэ системы охлаждения через термостатическчй клапан 9, трубопровод 10 и патрубокКорпус 12 насоса разделен на полость 13 гидромуфты и полость 14 насоса и снабжен впускным 15 и выпускным каналами насоса. Между полостяю корпуса...

Номер патента: 1216388

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Воловик, Гаитов, Рудой, Хамидуллин, Шарипов

МПК: F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...двигателей внутреннего сгорания.Целью изобРетения является повышение экономичности двигателя,На чертеже представлена система охлаждения двигателя, общий вид,Система охлаждения содержит эжектор 1 с камерой 2 смешения, диффузором 3 и импульсными активными соплами 4, каждое из которых сообщено с выпускным патрубком 5 одного из цилиндров двигателя через ресивер б. Каждое активное сопло 4 снабжено суживающимся впускным участком в виде тела вращения, размещенным в ресивере б. Радиатор 7 установлен на входе в пассивное сопло 8 эжектора 1. Суживающийся впускной участок каждого активного сопла 4 выполнен с криволинейной образующей тела вращения, Выпускной патрубок 5 размещен частично в индивидуальном на каждый цилиндр ресивера 6 соосно с соплом...

Номер патента: 1216389

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Евстифеев, Уютнов, Хуциев

МПК: F02B 29/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и при закрытыхвпускном и выпускном клапанах 3 и 4в крышке 2 цилиндра, но при открытом клапане 6 перепускного какала 8часть воздуха из цилиндраперетекает в продувочный ресивер 5 и по55каналу 13, минуя обратный клапан14, заполняет полость в глухом цилиндрическом отверстии 1 О над цилиндрическим выступом 12 продувочногопоршня 7. Из-за разности площадейпоршня 7 и выступа 12 усилие, воздействующее снизу, перемещает поршень 7вверх, увеличивая тем самым объемпродувочного ресивера 5 до максимального. По достижении в продувочномресивере 5 заданного давления клапан б с помощью кинематической связи16 закрывается, а отобранный сжатыи воздух сохраняется до началапроцесса продувки. В конце процесса выпуска при нахождении поршня вблизи верхней мертвой...

Номер патента: 1216390

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Артюхов, Бравин, Исаков

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания путем уменьшения гидравлических потерь в выпускном канале,На фиг. 1 показана схема предлагаемого двигателя; на фиг. 2 - вариант исполнения части головки цилиндра в зоне выпускного канала; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Двигатель 1 содержит нагнетатель 2, снабженный всасывающим трубопроводом 3 и воздухонапорным патрубком 4, по меньшей мере одну головку 5 цилиндра с впускным (не показан) и выпускным 6 каналами криволинейной формы, по меньшей мере одну радиальную щель 7 и замкнутую полость 8, Щель 7 размещена на участке 9 с наи меньшим радиусом кривизны выпуклой криволинейной поверхности 10 выпускного канала 6, а связанная с ней замкнутая полость 8 через соединительную магистраль 11 дополнительно подключена к...

Номер патента: 1216394

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Ахметов, Жуковский, Рафиков, Рудой, Халиков

МПК: F02B 75/28

Метки: варианты, внутреннего, двигатель, его, сгорания

...со сферической камерой сгорания; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. 15Двигатель по первому варианту (фиг, 1 и 2) содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с расположенными в нем двумя противоположно движущимися поршнями 2 и 3, В стенке цилинд О ра 1 размещены свеча 4 зажигания, форсунка 5, впускные б и выпускные 7 органы.Камера 8 сгорания выполнена в виде цилиндрического углубления 9 в 25 днище поршня 3. Цилиндрическое углуб ление 9 смещено относительно оси цилиндра 1 и примыкает к свече 4 зажигания и форсунке 5, В днище поршня 3 выполнены также каналы 10, сужающиеся в направлении цилиндрического углубления 9, образующего камеру 8 1сгорания, и тангенциально входящие в углубление 9.На. днище поршня 2 выполнены выступы 11, заполняющие...

Номер патента: 1216395

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Глекель, Тюльников

МПК: F02B 77/14

Метки: агрегата, внутреннего, вспомогательного, двигателя, крепления, сгорания, узел

...ось штифта расположена в плоскости осей зубчатых колеспривода и параллельна этим осям.2 Сосгавитель А, Колосовскийедактор О. Бугир Техред О.Неце Корректор А. Обр 976/39 Тираж 524 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж, РПодписное комитета СССР и открытий ская наб., д.ал РТП "Патент", г Ужгород, ул Проектная1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, и может быть использовано в конструкции дизелей.Цель изобретения - повышение точности взаимного расположения элементов привода вспомогательного агрегата и снижение металлоемкости.На фиг. 1 показан, узел крепления, поперечное сечение; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1Увел крепления содержит картер 1 коленчатого вала, шестерню 2 коленчатого...

Номер патента: 1216397

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Головчук, Мельниченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...ш на фиг.4).При дальнейшем увеличении частоты вращения усилие от рычага 14 через стакан 3 корректирующей пружины 15, опору 16, стакан 12, внутренний стакан 11 и нижний упор 6 передается на главную пружину 4, которая растягивается. В результате формируется регуляторная ветвь характеристики.Если рычаг 8 не доходит до винта 55 21, то формируются частичные характеристики.Ограниченные натяжения пружины 4регулятора осуществляется винтом 21,5 1 О 15 20 ровки номинальной подачи топлива, плоская опора 16 - для регулировки начала действия корректора по внешней скоростной характеристике.Устройство работает следующим образом.При всережимном регулировании главная пружина 4 регулятора находится в свободном положении, жесткий рычаг 19 переключения...

Номер патента: 1216399

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Староверов

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...длиной и углом ее наклона к оси поршня, причем минимальные значения длины и угла выполнены на стороне установки распылителя 9, а максимальные - на диаметрально противоположной стороне, Выступ 12 выполнен в виде части седла клапана 10, выступающего своей наружной наклонной поверхностью главным образом в области, где максимальный наклон образующих поверхности полости 7 и максимальная площадь "защемленного объема" между днищем поршня и плоскостью головки, По окружности седла его выступание и наклон наружной поверхности уменьшаются соответственно уменьшению наклона образующих поверхности полости 7 камеры сгорания и уменьше нию прилегающей площади под защемленным объемом". Это позволяет обеспечить безотрывное течение воздуха по периметру...

Номер патента: 1216400

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Горбунов, Гоц, Ильин, Кладьков, Красулин, Салов

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...ВШ 1 ИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент", г. Ужгород, уд. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Цель изобретения - повышение надежности газового стыка.На чертеже схематично изображен двигатель, разрез.Устройство содержит цилиндр 1 с размещенной на его верхнем торце стыковой поверхностью 2, картер 3 и головку 4 цилиндра, сопряженную с картером 3 при помощи анкерных связей 5, причем стыковая поверхность 2 цилиндра выполнена конической, а угол 6( наклона образующей конуса к оси 0-0 цилиндра оп ределяется в соответствии с выраже- нием где Р - максимальное...

Номер патента: 1216401

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Копылов

МПК: F02B 31/04, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...канала 2, а рас стояние 8 между осями соседних отверстий вдоль и поперек направляющей 7- 6,5 - 7,6 диаметра отверстия 16, и если отверстие 16 некруглое, то его большая ось 19 направлена вдоль подвижной направляющей 7.Во время работы двигателя внут реннего сгорания при малых открытиях впускного клапана 5, когда его ход не превосходит длины образующей конуса седла 6, подвижная направляющая 7 прилегает к стенке 3, удаленной от седла 6 впускного клапана 5. В результате заряд проходит в камеру 13, и создается винтообразное движение, преобразувщееся н вихрь. По мере открытия впускного клапана 5 бурт 12 выточки 11 перемещает конец О подвижной направляющей 7, которая со стенкой 4 впускного винтового канала 2 образует тангенциальный канал, так...

Номер патента: 1216402

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Шмаков

МПК: F02F 3/00, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...Филиал ППП "Патент", г,укгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления.На фиг. 1 показаны втулка цилиндра и поршень, продольный разрез, врайоне канавки маслосъемного кольца;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (втулкацилиндра и поршневые кольца не показаны).В теле поршня 1 выполнена канавка 2 для размещения маслосъемногокольца 3. Над и под . маслосъемнымкольцом 3 выполнены верхняя 4 и нижняя 5 аккумулирующие полости. Ступенчатый канал состоит из двух соосныхотверстий 6 и 7 и соединяет аккумулирующие полости 4 и 5 с внутреннейполостью 8 поршня 1. К стенке цилиндра 9 за счет сил упругости...

Номер патента: 1216404

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Варламов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...в виде двух симметричрапеций, соединенных между собой шими основаниямиЗаказ 976/39 Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул . Проектная, 4 1 12Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цепь изобретения - уменьшение вибрации двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображен картер, общий вид.Картер содержит корпус 1 с продольными стенками 2 и поперечными перегородками 3 под коренныеподшип. ники коленчатого вала. Причем горизонтальное сечение продольных стенок 2 между поперечными перегородками 3 выполнено в виде двух симметричных трапеций 4, соединенных между собой меньшими...

Номер патента: 1216406

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Буданов, Сергиенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...связи с конечным рычагом 13 привода поворотного золотника 12, причем в отпущенном состоянии привода педали газа (т.е. положении золотника на регулировочном винте 16) между рычагом 13 и отгибным концом 21 дополнительного выступа 20 конечного рычага 4 образован зазор 3 . Как и у основного карбюратора, аналогичный зазор, но большего размера о, имеется между отгибным концом 5 конечного рычага 4 и выступом 7 кулачка 6. Между выступом кулачка 6 и отгибным концом 5 конечного рычага 4 привода дроссельной заслонки образован зазор 6, причеи 5 отношение зазоров составляет 3,0 у ) 2,5, а передаточное отношение рычажных приводов от кулачка 6 к конечному рычагу 13 поворотного золотника 12 равно 0,35-0,25 и от выступа 7 конечного рычага 4 дроссельной...

Номер патента: 1216407

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Буданов, Сергиенко, Степанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...12 образован прямолинейным участком, скруглением малого радиуса и отрезком дуги большого радиуса Б с центром, смещенным относительно оси 2 качания кулачка 9 навеличину эксцентриситета 4Устройство работает следующим образом.В исходном положении при отпущенной педале газа) конечный рычаг 4привода дроссельной заслонки под действием возвратной пружины 8 повернутдо упора плеча 6 в винт упора 7. Ку 216407 2 лачок 9 под действием воэвратноипружины 10 повернут до упора в отогнутый конец 5 рычага 4, При этом между выступом кулачка 9 и отогнутымконцом 5 образован зазор. Конечный рычаг 14 привода золотника 3 поддействием возвратной пружины 16 повернут до упора плеча 17 в регулировочный винт 18. В зависимости от настройки малых оборотов холостого...

Номер патента: 1216408

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Мерзон, Пашин, Расолько, Сай, Уласень

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...для двигателявнутреннего сгорания содержит крышку 1, цилиндрический корпус 2 с входным патрубком 3 и выходным патрубком 4, сообщенным с впускным патрубком двигателя, и эжектирующее устройство 5. На входе воздухоочистителя расположен коронирующий электрод 6, подключенный к источнику 7 тока. Внутри корпуса 2 размещен фильтрующий элемент 8, закрепленный между верхней 9 и нижней 10 опорами, выполненными упругими, например, с помощью койических пружин 11 и стянутыми между собой стяжками 12, Для герметизации внутренней полости 13 фжльтрующего элемента 8 опоры 9 и 10 снабжены прокладками 14. Внутренняя полость 13 сообщена с выходным патрубком 4 при помощи переходного элемента 15, жестко соединенного с ниж ней опорой 10 и...

Номер патента: 1216469

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Титов

МПК: F16C 25/02

Метки: внутреннего, двигателя, подшипник, сгорания, скольжения

...упругийэлемент 11, представляющий собой,например, пре .варительно выгнутую 25пластину из пружинной стали, Пластины 9 и 10 и упругий элемент 11имеют отверстия 12-14 под стяжнойболт 4, Пластины 9 и 10 установленыв разъеме между блоком-картером 1 З 0и крышкой 2 так, что их наружныеповерхности и торцы контактируют свкладышами 3, обеспечивая между нимии валом 5 требуемый зазор.Устройство работает следующим образом.В процессе сборки нового или капитально отремонтированного ДВСпосле установки в блок-картер 1 вкла=дышей 3 и укладки вала 15, на плоскости разъема устанавливают верхнююпластину 9, на нее упругий элемент 6911 и затем нижнюю пластину 10, после этого устанавливается крышка 2 подшипника с второй половиной вкладыша 3 и стяжные...

Номер патента: 1216547

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Кокорин, Лукьянов, Чернышев, Шестаков

МПК: F16N 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от оси вращенияколенчатого вала точки вращающейсядетали.116547 оставител ехред З.Па Репакт ов Тираж ИИПИ Госуда по делам и Москва, Закаэ 984/4 52 Подписное ственного комитета ССС обретений и открытий Ж, Раушская наб., д 13035 5 илиал ППП Патент, г. Ужгород., ул. Проектная,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Целью изобретения является обеспечение надежности при больших продольных углах наклона двигателя.На фиг.1 изображена нижняя часть двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Двигатель содержит блок 1 цилиндров, коленчатый вал 2, масляный картер 3 и полукруглый лоток 4 размещенный между блоком 1 цилин-. дров и масляным картером 3...

Номер патента: 1218155

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Кузнецов, Миончинский, Носко, Пташинский, Хлебников, Шапиро

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 овальной формы с верхним 2 и нижним 3основаниями, впускной 4 и два выпускных 5патрубка, установленные соответственно внижнем 3 и верхнем 2 основаниях корпуса 1, Оси последних расположены перпендикулярно большей оси овала корпуса,выходное сечение впускного патрубка 4 отстоит от верхнего основания 2 корпуса 1на расстоянии равном 0,3 - 0,4 его высоты.Впускной патрубок 4 выполнен в видедиффузора, а выпускные 5 - прямоугольнойформы, причем продольные оси сеченийпоследних расположены параллельно и симметрично относительно оси корпуса и отстоят друг от друга на расстоянии равном 0,2 - 0,4 ширины корпуса 1.Глушитель шума...