Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 750278

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Борматинов, Крамаренко, Панюков, Перерва

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытании, расхода, сгорания, топлива

...ячеек 10 и 11 совпаденияи дифференцирующих цепей 12 и 13.Пусковое устройство 14 подключеноко вторым входам элементов 6,8 и 9памяти.Емкость 5 соединена с двигателем15 и топливной магистралью посредством трехпозиционного электромагнитного клапана 16, элементы управлениякоторого подключены к выходу дешифратора 17. Входы дешифратора соединены с выходом первого датчика 2,с выходом элементов 6,8 и 9 памятикаждого датчика и с выходом пускового устройства 14.Генератор 18 импульсов подключен15 последовательно к делителю 19 частоты,ячейке 20 совпадения,двоично-десятичному счетчику 21 и блоку 22 цифровой регистрации,При этом установочный вход дели 20 теля 19 частоты соединен с выходомэлемента 8 памяти, установочный входдвоично-десятичного...

Номер патента: 750300

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Алексеев, Мартяшин, Свистунов, Сухарев

МПК: G01L 15/00

Метки: внутреннего, давлений, двигателе, измеритель, отношения, сгорания, цифровой

...и дифференциатора 5, выход которогочерез усилитель-ограничитель би Формирователь 7,последовательносоединенные, подключен к одному входу триггера 8,соединенного с управляющими входами ключа 9 и аналоговогозапоминающего устройства 4, а такжесо входом узла 13. Другой вход триггера 8 соединен с выходом сравнивающего устройства 12, один вход которого подключен к выходу пропорционально-интегрального звена 11, а другой - к выходу соединенного с выхо дом второго датчика 2 второго фильтра 10, выход которого соединен черезключ 9 с интегрирующим входом пропорционально-интегрального звена 11,пропорциональный выход которого соединен с выходом аналогового запоминающего устройства 4,Цифровой измеритель работает следующим образом. ИзменяющеЕся за...

Номер патента: 750693

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Брейтер, Гуревич, Леонов, Фролов, Шаховцев

МПК: H02P 9/30

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, электростартера

...состоянии контакты 5, 6,7 ключа 4 зажигания разомкнуты, двигатель выключен, все реле обесточены,25а в бортовой сети 3 имеется напряжение,соответствующее уровню заряда аккумулятора 2, до которого через контакт реле 12 заряжен конденсатор 10,При запуске двигателя сначала замы 30кают контакты 5 и 6 ключа 4 зажигания, при этом возбуждается реле 12 иразмыкает свой контакт, прекращая заряд конденсатора от бортовой сети 3.В этом положении ключа 4 зажиганияпороговый элемент 13 заперт и катушка 17 обесточена, транзистор 23 заперти реле 20 обесточено,Поворотом ключа 4 в следующее положение замыкается группа контактов405,6 и 7, через контакт 7 поступает напряжение на катушку 21 реле 20 блокировки, а через контакт 5 и резистор19 поступает ток...

Номер патента: 752054

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Боричев, Немцев, Пиратинский, Синельников

МПК: F02P 3/04

Метки: батарейная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...источника питания (Е). Тиристор 1 после включения50 питания закрыт, так как его напряжение переключения заведомо больше напряжения источника питаню. Силовой транзистор 5 открывается током в его базу через резистор 2 и диод 9. Через обмотку 7 трансформатора 6 начинает протекать линейно нарастающий ток. При этом тиристор 12 закрыт, а накопительный конденсатор 11 разряжен. По мере нарастания тока через 054 фобмотку 7 трансФорматора 6 падение неряжения на резисторе 22 увеличивается,и когаа оно достигает значения напряжения ствбилиэапии стабилитрона 2 3, транзистор 17 схемы стабилизации открывается, транзистор 16 закрывается. Положительный импульс с коллектора транзис.тора 17 через резистор 21 поступает куправляющему электроду...

Номер патента: 754097

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Баженов, Котляр, Мокеев, Шурипа

МПК: F02B 37/00, F02B 51/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...между коллектором двигателя и турбокомпрессором; на фиг. 4 - установка подогревателя в ответвлении выхлопного коллекЪЦИ еРабочая полость цилиндра 1 двигателя внутреннего сгорания сообщена свыхлопной магистралью, состоящей извыхлопного коллек ора 2 и трубопровода 3 выпуска отработавших газов. К нимподключен турбокомпрессор 4 , состоящий иэ турбины 5 и нагнетателя б. Кпоследнему подключена воздушная магистраль, выполненная в виде двух параллельных ветвей 7 и 8, в первой изкоторых установлен охладитель 9, а во 2 Овторой подогреватель 10, подключенныйк выхлопной магистрали. Подключениеможет быть осуществлено либо к ответвлению 11 от трубопровода, Ь выпуска отработавших газов из турбоком-прессора, как показано на фиг, 1,либо к ответвлению 12...

Номер патента: 754098

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Лазурко, Сафонов, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, наддува, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...1 и 2, каждый из которых подключен к цилиндрам с неперекрывающимися фазами выпускаУ переходники 3 и 4, соединенные с со - ответствующими коллекторами, преобразователь импульсов давления, состоящий из суживающейся впускной камеры 5, смесительной камеры 6, расширяющийся выпускной камеры 7, и разделительную перегородку 8 (см.фиг.2), установленную во впускной камере 5 преобразователя импульсов давления, отделяющую в суживающейся камере один от другого каналы 9 и 10, соединенные при помощи переходников 3 и 4 с разными коллекторами.Разделительная перегородка 8 выполнена в виде состыкованных под углом пластин 11 (см. фиг. 3), образующих ломаную выпускную кромку перегородки, соединенную своими вершинами со стенками камеры, и выделяющих в...

Номер патента: 754099

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Голдаев, Полевичек, Рублевский

МПК: F02C 5/12

Метки: камеры, клапанное, пульсирующей, сгорания

...5, сообщенную с кольцевым зазором 3. Перед дефлектором 1 расположен воздухоподводящий патрубок 6.Между патрубком 6 и дефлектором 1 установлен механический обратный клапан, вы 754099полненный в виде диафрагмы 7, имеющей окна 8, Для закрытия окон 8 служат упругие запорные элементы 9, консольно защемленные между дефлектором 1 и диафрагмой 7. В дефлекторе 1 могут быть выполнены кольцевой коллектор 10, объединяющий наклонные каналы 2, и сообщенные с коллектором 10 отверстия 11, расположенные в зоне окон 8 диафрагмы 7.В процессе работы под действием перепада давления между патрубком 6 и камерой сгорания (период разрежения в камере сгорания) запорные элементы 9 отгибаются, открывая окна 8, при этом топливо-воздушная смесь поступает из...

Номер патента: 763612

Опубликовано: 15.09.1980

Автор: Кашкаров

МПК: F02N 11/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартер

...подшипник, воспринпмаюший радиальные и осевые нагрузки, Кроме того, якорь тягового реле снабжен средством, предотвращаощ его враще,ние.На чертеже изображуа констр 1 ктя 3 н 5 схема стар тер а.Стартер содержит электродвигатель 1, илеоший,шлгневой вал 2 с осевым каналом и сквозной прорезью, тяговое реле 3, закрепленное на электродвигателе соосно плицевому валу 2 со стороны,маховика двигателя, и приводную шестерню 4, установленнуо между электродвигателем н тяговым реле на шлицевом валу 2 с возможностью осевого перемещения.В осевом, канале вала установлена тяга 5, один конец которой соединен с якорем 6 тягового реле через подшипник 7, ослринимаоций радиальные,и осевые нагрузки, а другой - с приводной шестерней 4 через, штифт 8,...

Номер патента: 765516

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Готхарт, Козлов, Хаймин, Хинчук

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...изобретения - повыщение надежности регулятора частоты вращения.Это достигается тем, что углубления в ступице выполнены цилиндрическими, а упругий элемент выполнен в виде стакана, сопряженного днищем с лысками вала, и размещенной в нем витой пружины.На чертеже схематически изображен регулятор частоты вращения, обший вид.Регулятор содержит ступицу 1, на которой смонтированы грузы 2. Внутри ступи- цы 1 имеется отверстие, в котором размешены стакан 3 и витая пружина 4, Плоским дном стакан 3 упирается в отфрезированную на приводном валу 5 лыску. Фиксация пружин 4 от выпадания и ограничение хода стакана 3 при относительном развороте приводного вала 5 осуществляется осью 6, на которой смонтирован груз 2.Регулятор частоты вращения регулятора...

Номер патента: 767378

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Кузнецов, Мочешников, Сайкин, Филипосянц

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...дополнительно через упругое звено подсоединена рейка топливного насоса. На чертеже изображена схема двигателя.Двигатель внутреннего сгораниясодержит турбокомпрессор 1, подключенный к его впускной магистрали 2, топливный насос 3 с рейкой 4 для управления.подачей и выхлопной коллектор 5. Выхлопной коллектор 5 подключен .К вйускной магистрали 2 через трубопровод 6 для перепуска отработавших газов, в котором размещен запорный орган 7, соединенный через механизм управления 8 с датчиком 9 частоты вращения коленчатого вала двигателя,Турбокомпрессор 1 снабжен датчиком 10 частоты вращения его вала 11. Датчик 10 подключен к механизму управчення 8, к которому дополнительно767378Составитель О, ГоловановРедактор Л. Павлова Техред:С.Мигунова...

Номер патента: 767379

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Басов

МПК: F02B 55/04

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...втулке 17 ротора-поршня. В однойплоскости с кольцевой проточкой 32по втулке 33 подшипника ротора-поршняобразованы отверстия 34, а в эксцентрике 2 - кольцевая проточка 35, сообщающие проточку 32 с каналом 12 и отверстием 11 для выхода охлаждающей среды (Фиг. 3).Во втулке 33 подшипника роторапоршня выполнены кольцевая проточка36 и отверстия 37, а во втулке 17 ротора-поршня - отверстия 38, посредством которых отверстие 9 для подвода охлаждающей среды и канал 10 в эксцентрике сообщены с полостью 13(Фиг. 4).3При планетарном движении ротора- поршня 1 в рабочей камере 4 охлаждающая среда поступает в полости 13 ротора-поршня через отверстие 9 и канал 10 в выходном валу 3, кольцевую проточку 36 и отверстия 37 во втулке 33 подшипника...

Номер патента: 767380

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Васильев, Трегубов, Федоткин, Фомин

МПК: F02B 69/04

Метки: внутреннего, двигатель, дизельно-газовый, сгорания, четырехтактный

...16; Форкамера 14 выполнена с охлаждающим кожухом 32(фиг. 1) под Форсунку (не показана)крышки 34,Форкамера 14 сообщаетсяс камерой сгорания 35, образованнойцилиндром 36 и поршнем 37.Двигатель в режиме дизеля работает следующим образом.Топливный насос 2 высокого давления подает цикловые порции дизельного топлива от коллектора 5 к форсунке, расположенной в кришке 34цилиндра 36. Форсунка распыливаетжидкое топливо в камере сгорания35, Угол подачи топлива определяется кулачком 3. Величина цикловойподачи топлива зависит от режимаработы, Высокая степень сжатия обеспечивает самовоспламенение и объемное сгбранйе"частиц топлива в начале 40рабочего хода поршня 37. Воздушныйзаряд, участвующий в горении, подается в цилиндр 36 от нагнетателя10...

Номер патента: 767382

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Бараев, Зимин, Колупаев, Никифоров

МПК: F02M 59/20

Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительный, сгорания, топливный

...распределительным (нагнетательным) пазом 25, сое-.диненным осевым каналом 26 с отсечными отверстиями 18 и 20, а во втулке 16 выполнены нпусккые 7 и нагцетательные 8 отверстия,Во время работы насоса кулачковыйвал 2 сообщает плунжеру б с помощьюкулачка поступательное движение, ачерез систему естерен 3, 7 и 12 врацательное движение,При движении плунжера б вверхего распределительный лаз 25 и нагнетательное отверстие 28 совмещаются,впускные отверстия 27 втулки 16лерекрынаются верхней кромкой плунжера б, но нагнетания топлива в Фбрсунку в этот момент не происходит, таккак топливо из кадплунжерного пространства, пройдя через осевой канал26 плуцжера 6, вытесняется н полостьнизкого давления через отсчетноеотверстие 18. Активцый ход Тцагнетание)...

Номер патента: 767387

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Баранов, Зюзина, Старостин

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, генератор, двигателя, переменного, сгорания

...9, магнитно связанным с крьпакой б. Стержень 7 датчика через колпачок 9 магнитно связан с крышкой б генератораи ймеет возможность осевого перемещения для регулировки рабочего воз-душногО зазора между торцом 10 стерж-. ня 7 и-ротором датчика, выполненного в виде Ферромагнитного диска 11. Диск11 снабжен-магнитным полюсом 12, образованным двумя прорезями 13 и 14(фиг. 1,3,7). Диск 11 неподвижно укреплен на роторе 1 генератора и магнйтйо"связан с одним иэ полюсов ротора 1 через ферромагнитную деталь 15.Для обеспеченйя автоматическбгоступенчатого регулирования углаопереженйя зажигания по частоте .вращения Ферромагнитный диск 11снабжен неравновеликими прорезями:16 и 17 (Фиг. 7). Количество прорезей в диске 11 соответствует...

Номер патента: 767587

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Беляков, Березин, Ладин, Никифоров, Сазонов, Степкин

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, индикаторного, сгорания, среднего

...пульсы от отметчика угла поворота вала. С выхода схемы 10 И импульсы, соответствующие углу поворота распределительной шестерни, поступают 60одновременно на схему 13 удвоениячастоты следования "импульсов "и- йадвоично-десятичный счетчик 17 в блоке 12. Счетчик 17 производит подсчетчисла импульсов в двоично-десятичном коде, выход с которого поступает надешифратор 18 двоично-десятичногокода в десятичный. Таким образом,счетчик производит отсчет углов поворота вала, начиная с верхней мерт. вой точки, и на выходе дешифратора 18появляются импульсы, запрограммиро-.ванные в десятичной системе счисленияи соответствующие углу поворота сначалом отсчета от верхней мертвойточкиТаким образом, на выходе дешифратора 18 можно выбрать импульс, порядковый...

Номер патента: 767603

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Загоруйко, Педько, Пронкевич, Хайкис

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, измеритель, расхода, сгорания, топлива, удельного

...отсчета показаний стрелки див намометра, на втором выходе форми 20 руется импульс конца отсчета показаний стрелки динамометра (фиг. 2 н),Эти сигналы поступают на триггер 7,на выходе которого формируется импульс,длительность которого пропорциональна крутящему моменту на валу(фиг. 2 г), На выходах датчиков 13 и14,начала и конца времени расходадозы топлива формируются соответственно импульсы начала и конца расходования дозы (Фиг. 2 д,е), которые посту 30 йают на триггер 8 и длйтельность которых пропорциональна нремени расходадозы топлива (Фиг.2 ж);Импульсы с триггеров 7 и 8 и датчика 1 частоты вращения поступают наЗ 5 схему 9, на выходе которой формируется последовательность импульсов(Фиг. 2 з), количество й которых завремя одного цикла...

Номер патента: 769039

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Никитин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к системе смазки) и внутренний резервуар 3, укрепленный на соединительных с баком 1 опорах 4. Внутри резер"нуара 3 в среде теплоаккумулирующего вещества 5 размещен электрический нагреватель 6 и теплообменный элемент, например, змеевик 7, по которому при необходимости может неоднократно пропускаться ЗО по трубопроводам подвода 8 и отвода 9769039 Формула изобретения Составитель Т. Берновская Редактор Н. Тимонина Техред И. Пенчко Корректор С. СеробабЗаказ 2707/19 НПО Поиск Изд,578 Тираж 626 Подписноосударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапуно 3 жидкость из системы охлаждения двигателя.Так же трубопроводы подвода 10 и отвода 11 масла подключают...

Номер патента: 769040

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Буткус, Валюнас

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...сгоранияна фиг, 2 - обвод.ной канал с закрытым предохракительным клапаном; на фиг, 3 - обводной канал с открытым предохранительным клапаном.Описываемый термостат содержит корпус 1 с управляющими клапанами 2, имеющими привод от термоэлементов 3, и обводным каналом 4,;в котором установлен предохранительный клапан б, выполненный тарельчатым,и снабженный приводом от прог нутой биметаллической пластины 6, закрепленной непосредственно на корпусе 1 в районе седла 7, или через переходник 9, причем пластина б обращена к штоку 8 предохра,нительного,клапана 5 слоем с увеличенным 2 С коэффициентом линейного расширения.Термостат работает следующим образом, При нормальной работе термостата охлаждающая жидкость от двигателя поступает в корпус 1...

Номер патента: 769042

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания, форкамерного

...отработавших тазов может быть,предусмотрен орган уп. равлеНия 15. Впускной трубопровод 8 имеет два канала 16 и 17.Канал 16 предназначен для подвода в камеру сгорания 1 обогащенной смеси в сторочу форкамеры 5, а канал 17 - для подво.та обедненной смеси или воздуха в иротивсположную от форкамеры 5 сторону. Для приготовления обогащеНОД н обсднец- ИОЙ Смесей я такжс д 1 я х дозир 5 заци 51 в двигателе предусмотрены смесеобразующис ;1 стООЙства 18 и 19 сооесенно. Каналы 16 и 17 до входа в камеру Сгорания 1 разделены перегородкой 20.Прц работе двигателя смесеобразуОпсе устройство 18 готовит и дозирует обогащсгнную топливовоздушцую смесь, а смессобразуощее устройство 19 - обедненауо топливовоздушнуо смесь либо чистый воздтх.Во время...

Номер патента: 769043

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дмитриев, Прохоров, Рыжов, Филиппов

МПК: F02B 23/06

Метки: двигателя, камера, сгорания

...образующей и гладким дном,Камера сгорания размещена в днищепоршня 1 и сообщена с надпоршневым пространством 2 узкой удлиненной горловиной3, плавно сопряженной с днищем поршня 1.Боковые стороны 4 камеры 1 сопряжены сдном камеры по радиусу,Камера имеет две плоскости симметрии;поперечную 5 и продольную 6. Ширинагорловины и глубина камеры могут иметьпостоянную величину в целях создания постоянной угловой скорости кольцевого вихря.20Боковые стороны 4 камеры могут бытьвыполнены в виде наклонных плоскостейили криволинейных поверхностей, пересекающихся на плоскости продольной симметрии 6 выше днища поршня 1. Боковые стороны 4 плавно сопряжены закругленнымикромками с днищем поршня 1,Обязательным условием является наличие плавной кривой...

Номер патента: 769044

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Кратер, Мильруд, Рахматулин, Шабаров, Шварцман, Ширинкулов

МПК: F02B 49/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...топлива в цилиндр 1 и тракт 5 для подвода отработавших газов к турбине б, расположенной наОдном валу с компрессором 7. Последний. последовательно сообщен при помощи трубопроводов 8 и 9 с-охладителем 10 и аэродинамическим диспергатором 11, Аэродинамический диспергатор 11 подключен припомощи трубопровода 12 к нагнетателю 13,приводимому во вращение от коленчатоговала 14 при помощи повышающей зубчатойпередачи 15. Коленчатый вал связан с поршнем 16. Между охладителем 10 и аэродинамическим диспергатором 11 расположеныи сообщены с трубопроводом 9 резервуар17 с легким топливом и водяной бачок 18.При работс двигателя под нагрузкой турбина б приводит во вращение компрессор 7и последний всасывает воздух из атмосфе769044 ставитель В. Шилов...

Номер патента: 769045

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Басов, Бростовский, Небогин

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...нематоческой связью, выполнен-",: воайенияв эксценцрвке 3 выходного ваной в виде, двух находящихся в зацеплении" ла 4.юмежду собой и установленных на осях па-;".5, От осевого смещения оси 9 и 10 зафвкразирных шестерен, расположенныхв сер- сированы стопорйыметкольцами 11 и 12. повид 1 номзазоре между синхронизирующи. Рабочая камера двигателя с торцов огми шестернями, причем оси параэитньтх ше-, раничена боковыми норышками 18 и 14, стерен размещены в эксцентрике выходнотоРотор-поршень"2, установленный на эксва,ла. зо центрике 3, планетарно переметцаясь в тро769 О 45 ,Ф 3 Роторно-поршневой дьигатель внутренвего,сгорания с трохОидальной,рабочей какерой, содержащий эксцентриковый выход- ной вал с установленным на нем роторомпортпнем и...

Номер патента: 769047

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Захаров, Ковалевский, Спицын

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...15последний будет двигаться вниз и уменьшать подачу топлива в двигатель, Движение поршня 15 с помощью рычага 16 передается дающему поршню 17, который перемещается вверх и вытесняет масло из надпоршневого отсека 23 в отсек 24. Принимающий поршень 20 опускается и рычагом22 приподнимает подвижную втулку 6. Присвоем движении вверх подвижная втулка 6окном 7 достигает уровня отсечного пояска3 и прекращает доступ масла в полость 12,что останавливает движение поршня 16 вположении, соответствующем новой подачетоплива в двигатель. Однако скорость вращения вала двигателя продолжает оставаться больше скорости вращения, предшествовавшей изменению (сбросу) нагрузки.Возвращение скорости вращения валадвигателя к скорости вращения, предшествовавшей...

Номер патента: 769048

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский, Самсонов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...опережения впрыска топлива. В течение времени существования этого импульса счетчик 8 сброшен в нулевое состояние и на его инверсном выходе присутствует единичный потенциал, отпирающий схему И 12 и разрешающий прохождение импульсов с генератора 13 на вход счетчика, в который, однако, информация не записывается,После окончания выходного импульса формирователя 6 счетчик 8 работает в режиме сложения, так как на его соответствующую управляющую шину уже подан единичный сигнал с прямого выхода триггера 9. Запись числа в счетчик 8 продолжается до тех пор, пока магнит 5 не приблизится к катушке 4. Как только магнит пройдет вблизи этой катушки, на ее зажимах появится импульс напряжения, посту. пающий на вход формирователя 10. На выходе последнего...

Номер патента: 769049

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Блейз, Ефременков, Панфилов, Рыжов, Тарасенко

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, клапан, сгорания

...кольцевого клапанного зазора 9 выполнено в пределах 0,04 - 0,13.Клапан работает следующим образом.При обесточенной обмотке 1 возбуждения якорь 3 под действием пружины 10 открывает кольцевой клапанный зазор 9 для прохода потока горючей смеси или топлива через каналы карбюратора (на чертежах не показаны). При подаче электрического напряжения на обмотку 1 возбуждения якорь 3, преодолевая усилие пружины 10, перемещается в сторону магнитопровода 2, обеспечивая герметичную посадку эластичного запорного элемента 5 на уплотнптельную кромку 8 и перекрытие потока горючей смеси или топлива.Размещение уплотнительной кромки 8 на торце направляющей втулки 6 якоря 3 обуславливает существенное упрощение конструкции клапана при одновременном...

Номер патента: 769050

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Глаговский, Ибрагимов, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, принудительном, сгорания, среды, текучей, ходу, холостом

...составляющих колебательную систему. Амплитуда этих колебаний непосредственно характеризует частоту вращения коленчатого вала двигателя. При приближении частоты вращения коленчатого вала к минимально устойчивой частоте его вращения на самостоятельном холостом ходу, диск 11, вследствие значительной амплитуды колебаний, оказывается в зоне повышенного магнитного притяжения, что обеспечивает прижатие запорного элемента 4 к седлу 6, разобщение исполнительного механизма 20 с полостью 9 и сообщение его через отверстие 19 с атмосферой, В результате исполнительный механизм обеспечивает подачу топливо-воздушной смеси в цилиндры двигателя, ис45 50 55 60 65 ключая его заглохание. Регулирование момента притяжения диска 11 к магниту 12 может...

Номер патента: 769051

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Григоренко, Мурашов, Муталибов, Сартаев

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, воды, впрыска, двигатель, сгорания

...не показан) через калиброванное отверстие 17, Полость поддона 10 снабжена отверстиями 18 н 19 с запорными органами 20 и 21 соответственно, которые кпнсматически связаны с дроссельной заслонкой.Отверстие 18 сообщено отверстием 22 с атмосферой и регулируется запорным органом 20, Корпус 1 закрыт крышкой 23 с отверстием 24, сообщающим камеру 2 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.Разрежение в зоне диффузора карбюратора, передаваемое через штуцер 11 и калиброванное отверстие 17 в полость поддона 10, прогибает мембрану 6, опускает дозирующее устройство 4 и седло 15 открывается конусом иглы 16.Одновременно клиновидная радиальная прорезь 3 в стенке дозирующего устройства 4 погружается в воду, которая, смешиваясь с воздухом,...

Номер патента: 769053

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Маркеев

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...этом топливо из бака поступает во всасывающую полость 10 и через всасывающий клапан 8 попадает в рабочую камеру 6, Перемещаясь вверх на такте нагнетания, узел диафрагмы выталкивает топливо через нагнетательный клапан 12 в нагнетающую полость 13 и далее, через штуцер 14, - к карбюратору, При наличии расхода топлива двигателем через насос происходит постоянный обмен относительно холодных порций топлива, поступающих из бака. При этом перепускной канал 16 закрыт и рабочая камера 6 со всасывающей полостью 10, всасывающим трубопроводом 7 или баком не сообщается, На холостых режимах работы двигателя расходы топлива становятся минимальными. Обмен через насос более холодных порций топлива прекращается, в результате чего топливо в...

Номер патента: 769055

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Валлер, Маев, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 67/06

Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания

...клапана.Выключатель 4 состоит из направляющих 18, укрепленных радиально на оси дроссельной заслонки 19, грузика 20, установленного на направляющих 18, с электрическим контактом 21, ползунка 22, выполненного из диэлектрика (например из полифторэтилена), пружины 23, которая одновременно является проводником, укрепленной в конце направляющих 18 и электрически связанной с контактом 24 ползунка 22, и пружины 25, установленной между грузиком 20 и ползунком 22.Работает устройство следующим образом.При медленном воздействии на дроссельную заслонку 19 газ из первой ступени 8 редуктора-испарителя 1 через клапан 11 поступает во вторую ступень 9 редуктораиспарителя 1, а затем по газопроводу 5 - в карбюратор-смеситель 2.При резком...

Номер патента: 769058

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...питания 1.При вращении вала б двигателя магнитные силовые линии магнитов 13 и 14 пересекают витки катушки,12, вследствие чего на ее зажимах возникают биполярйые импульсы надряжения. Для надежного опрокиМывания иультивибратора 4 амплиту-, да запускающих имаульсов должна мало изменяться в широком диапазоне скоростей вращения вала 6. С этой целью после датчика б угловой скорости установлен ограничйтель,1 б.Через диод,1 б и конденсатор 11 имлульс отрицательной полярности попадает на базу транзистора 18 и,запирает его. При этом выходной пранзистор мультиви 16- ратора 4 отпирается, на выход усилителя мощности 3 лоступает нулевой сигнал, с выхода усилителя ток поступает через обмотки электроматнитных клапанов 2 к минусу источника питания 1....