Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1728509

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Балашов, Парфенов, Петряев, Чибисова

МПК: F01P 5/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, охлаждающего, подачи, сгорания, цилиндру

...двигатель с устройством для принудительного охлаждения цилиндра, общий вид; на фиг,2 - корпус устройства с внутренней стороны, общий вид; на фиг,З - корпус устройства охлаждения, продольный разрез; на фиг.4 - сечение А - А на фиг.З; на фиг.5 - переходной поясок с внутренней стороны, общий вид; на фиг.6 - разрез Б - Б на фиг.5.Устройство для подачи охлаждающего воздуха к цилиндру двигателя содержит кожух 1 головки цилиндра, переходящий в корпус 2 устройства с улиткой и входной направляющей решеткой 4. Внутри корпуса 2 установлен центробежный вентилятор, рабочее колесо 5 которого связано с ротором 6 династартера. Между корпусом 2 и картером 7 двигателя расположен переходной поясок 8 с центральным кольцевым выступом 9 и уплотняющим...

Номер патента: 1728511

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Григорьев, Синев

МПК: F01P 11/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...привода 3, изготовленного из материала, обладающего эффектом температурной памяти формы, Клапан перекрывает отверстие 4, взаимодействуя с ним через уплотнительную прокладку 5, Критическая температурная точка материала, из которого изготовлен управляющий элемент 3, подабрана на 0,5 - 1 С выше, чем температура замерзания охлаждающей жидкости. В целях расширения эксплуатационных вазможностей устройства при применении различных типов охлаждающих жидкостей на системе охлаждения устанавливают несколько запорных органов, причем те из1728511 35 40 45 них, приводы которых имеют критическую температуру, равную температурам замерзания охлаждающих жидкостей, отличных от находящихся в системе в настоящий момент, фиксируются в закрытом положении...

Номер патента: 1728512

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Грищенко, Заплавская, Камышан

МПК: F01P 11/20, F01P 3/20, F01P 5/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...и точкой подключения отводной магистрали, а вторая обводная магистраль сообщена с другим основным контуром охлаждения масла и наддувочного воздуха между радиатором и охладителем наддувочного воздуха и масла, второй дополнительный обратный клапан размещен в этом контуре между точкой подключения второй обводной магистрали и охладителем наддувочного воздуха и масла.Такое исполнение системы охлаждения позволяет в период непосредственно после остановки двигателя в условиях низких температур окружающего воздуха исключить из контуров предпусксвой прокачки полости охлаждения двигателя и охладителей из наддувочного воздуха и масла, сократив таким образом расход энергии на прокачку системы,На чертеже изображена схема охлаждения двигателя...

Номер патента: 1728514

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Козлов, Пахомов, Рогалев

МПК: F02B 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания

...ходов их поршней,На фиг. 1 изображены два цилиндра двигателя внутреннего сгорания, камерысгорания которых соединены каналом с установленным в нем регулятором давления;на фиг. 2 - схема соедиения камер сгорания цилиндров двухтактного шестицилиндрового двигателя внутреннего сгорания; на фиг,З - индикаторные диаграммы в 1-М, 5-М и 3-М цилиндрах в порядке их работы.Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндры 1 и 2 с размещенными в них поршнями 3 и 4 и головки цилиндров 5 и 6, образующие со стенками 7 и 8 и днищами поршней 3 и 4 камеры 9 и 10 сгорания, соединенные между собой при помощи канала 11, в котором установлен регулятор давления в виде подпружиненного клапана 12, Камеры 9 и 10 сгорания цилиндров 1 и 2 соединены в...

Номер патента: 1728515

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Краля

МПК: F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, свободнопоршневой, сгорания

...муфта свободного хода вращается как одно целое, приводя во вращение своим зубчатым венцом 57 далее расположенные шес 10 15 20 25 30 35 40 50 55 терни. При вращении ведущейполумуфтыпо часовой стрелке клинья 50 - 55 свободнопроскальзывают по ведомой полумуфте изаклинивания не происходит. Ведомая полумуфта в это время не вращается и далеевращение не передается.Коническая клиновая муфта свободногохода (фиг. 4) состоит из ведущей полумуфты58, ведомой полумуфты 59 и профилированных клиньев с пружинами. На ведущей полумуфте 58 имеется конический зубчатыйвенец,Коническая клиновая муфта свободногохода работает следующим образом,При вращении ведущей полумуфты 58против часовой стрелки клинья поддействием этого вращения, давления пружин 61 исил...

Номер патента: 1728516

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Орунов, Сметанин, Фридман

МПК: F02D 29/02

Метки: винтом, внутреннего, двигателем, регулируемого, сгорания, снабженным, шага

...14, причем первый вход второго элемента инверсный, коммутатор 15, блок 16 задания частоты вращения вала.Устройство работает следующим образом.Сигнал задания частоты вращения (пз) ог блока 16 сравнивается со значениями верхней и нижней границ зоны критических частот на элементах 8 и 9 сравнения, При этом, если сигнал пз находится в зоне, на выходах элементов 8 и 9, на выходе элемента ИЛИ 12 и на входе коммутатора 15 формируется нулевой сигнал, На выходе инверсного элемента ИЛИ 11 в этом случае формируется единичный сигнал, разрешающий прохождение сигнала с выхода триггера 10 через элементы И 12 и 14, В случае, если вход в зону произошел сверху, предыдущее единичное состояние элемента 8 сравнения запоминается на триггере 10, на входе УЗ...

Номер патента: 1728517

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Блейз, Брагин, Курзель, Моисеев, Муравьев, Муханов, Рагозин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, системой, средства, транспортного

...Н, крутящего момента М, часового О и удельного 9 расхода топлива, содержания СО в отработавших газах от частоты вращения вала для двигателя внутреннего сгорания с карбюратором - прототипом (пунктирные линии) и предложенным карбюратором (сплошные линии).5 10 15 20 25 Карбюратор содержит корпус 1 с каналом 2 для поохода воздуха, Один конец канала 2 соединен с воздухозаборником (не показан), а другой - с впускным трубопроводом двигателя (не показан). В канале 2 размещены дроссельная заслонка 3 и распылитель 4 топлива. Карбюратор имеет поплавковую камеру 5, с которой через клапан 6, приводимый поплавком 7, соединен трубопровод 8 подвода топлива. Поплавковая камера 5 гидравлически сообщена с распылителем 4 при помощи канала 9, с которым...

Номер патента: 1728519

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Иову, Мартынюк, Шерстюков

МПК: F02M 27/08, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...свободным со стороны другого конца, причем патрубки со стороны свободных концов выполнены с четырьмя равномерно расположенными по окружности группами продольных прорезей с образованием концевых лепестков, а длина прорезейв каждой группе последовательно изменяется от максимальной до минимальной величины, при атом прорези на патрубках5 выполнены равномерно расположеннымипо окружности, а лепестки одного патрубкарасположены против прорезей другого патрубка,На фиг, 1 схематично изображена пред 10 лагаемая система питания для двигателявнутреннего сгорания; на фиг, 2 - разверткаотносительно продольной оси основного идополнительного патрубков; на фиг. 3 - трубопровод, разрез.15 Система питания содержит карбюратор1 со смесительной и...

Номер патента: 1728521

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Кукунов, Лазарев

МПК: F02P 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...памятии программный генератор одиночных импульсов,.работающий на катушку зажигания, 10Однако с помощью этого устройстванельзя достичь поджига и нормального процесса сгорания бедной горючей смеси,Наиболее близким к предлагаемому является устройство пускового зажигания от 15трансформатора рабочего магнето с применением вибратора,Недостатком известного устройства является недостаточная надежность запускадвигателя. 20Целью изобретения является повышение надежности загуска двигателя внутреннего сгорания и обеспечение егонормальной рабо 1 ы на обедненной топливной смеси., 25;оставленная цель дос 1 игается тем, чтов ус. ройстве зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащем датчик и последовательно соединенные генеоатор,коммутатор...

Номер патента: 1728582

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Гольдфайн, Зверев, Харламов

МПК: B05B 7/20, F23C 11/04

Метки: импульсная, камера, сгорания

...ствола, примыкающего к закрытому торцу. Этот вариант применяется для напыления кольцевых поверхностей с наружным диаметром свыше 40 мм.Ствол устройства может быть на всей или части длины выполнен коническим, сужающимся в направлении открытого торца, с преобразованием круглой формы поперечного сечения на всей или части длины в форму кольцевого сектора, При таком конструктивном исполнении обеспечивается воэможность обработки кольцевых поверхностей небольшого диаметра, а также более высокая степень пересжатия детонационной волны, ведущая к улучшению качества наносимого слоя.На фиг, 1 изображена импульсная камера сгорания с цилиндрическим стволом, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез б - б на фиг. 1; на...

Номер патента: 1728711

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Лукин, Хавкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, идентичности, оценки, последовательных, рабочих, сгорания, циклов

...от скоростного режима работы двигателя (масштаб низкочастотной неидентичности), обеспечивающим частоту следования частичных выборок, соответствующую резонансным гармоническим составляющим изменения возмущающего момента известной для данного типа двигателя собственной частоты колебания системы двигатель-подвеска. Следовательно, осуществляемая при выполнении предлагаемого способа количественная характеристика высокочастотной неидентичности последовательных периодов крутящего момента за полную их серию и разномасштабной низкочастотной неидентичности известных резонансных масштабов за эту же полную серию последовательных периодов позволит значительно повысить объективность оценки и расширить возможности определения состояния...

Номер патента: 1728746

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Борисов, Кочмола, Шиян, Юкса

МПК: G01N 23/223, G01N 33/22

Метки: зольности, продуктов, сгорания, твердого, топлива

...растет, Так как коэффициент диффузного отражения и интенсивности диффузного отражения пробы пропорциональны друг другу то для определения зольности можно использовать одну из этих величин.Из графиков на фиг. 2 видно, что с уменьшением зольности чувствительноСть анализа уменьшается, а увеличение содержания железа приводит к параллельному смещению графика,Если в топках теплоагрегатов сжигается твердое топливо различных месторождений с разным содержанием железа, то образовавшийся при высокой температуре Ее 20 з будет влиять на результаты определения зольности, так как его наличие в пробе вызывает уменьшение коэффициента отражения, что приводит к возрастанию погрешности определения зольности. Для учета этого влияния проба...

Номер патента: 1729301

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/12, F23R 3/16

Метки: внутреннего, вспомогательная, двигателя, камера, наддувом, сгорания, турбокомпрессора

...отверстия 12 полость 69; где действует опорное давление Р и которая отделяется от первой полости канала 4, в которой действует давление воздуха Р, Комплект выполняется таким образом, что разность давления, вызываемая средствами сужения отверстия 23. пропорциональна разности между давлением воздуха Р и . опорным давлением Ркогда уравновешивающий поршень 25 не опирается на . упор 67.В случае, показанном на фиг.4 и 5; опорное давление Р является переменным в зависимости от давления воздуха Р согласно заранее определенному закону,.Как показано на фиг, б, этот закон преимущественно соблюдается путем сообщения камеры бб с опорным давлением Р с каналом (полостью) 4 с давлением Р посредством первого неподвижного отверстия 61 и с...

Номер патента: 1729303

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Бела, Геза, Дьюла, Имре, Лайош, Ласло, Миклош, Петер, Тибор, Ференц, Янош

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...основного контейнера 1 с открытыми дверями, Над топливным баком 21 на боковой стенке закреплен резервный топливный бак 22, которые с помощью нагнетательного насоса 94 и подключенного к нему трубопровода 95 соединены друг с другом, Резервный бак 22 с помощью трубопроводов 95 соединен с прибором 23 измерения расхода топлива. С целью уменьшения подогрева топлива блок 24 водяного охлаждения снабжен устройством 97 для охлаждения топлива, которое выполнено в виде ребристой трубы и с по: мощью трубопровода соединено с топливоподкачивающим насосом двигателя. Нагретое масло возвращается в трубопровод 98 перед радиатором двигателя,Насосы 99 и 100 с помощью присоединительного устройства 101 и трубопроводов 102 и 103 присоединены к блоку 24...

Номер патента: 1730060

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Чуприянов

МПК: C03B 37/04

Метки: волокна, камера, производства, сгорания, супертонкого

...на угнеупорной футеровке над реакционной зоной,Сопла же одной направляющей выполнено монолитно с корпусом камеры и направленным сопловой щелью книзу, которая с волокноведущей щелью образует угол, равный 10 - 30, и где волокноведущая щель расположена под данной поверхностью корпуса камеры, а подвод газовоздушной смеси выполнен прикрепленным на крышной поверхности корпуса камеры, сообщающимся с секциями рубашки охлаждения корпуса камеры в следующей последовательности: крышная, тыльная, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 донная сопловая, боковые, и при этом объем реакционной зоны относится к объему щели сопла не более 10:1,На фиг. 1 и 2 представлена предложенная камера сгорания.Камера включает вытягивающий механизм 1 (пара валиков),...

Номер патента: 1730472

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Шеремет

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...и узкой функцио- лоотделителя может быть выполнена заоднал ьной возможностью. 15 но со стенкой 9 и лопастями 7, например,Цельизобретения - повышение эффек- отлита из металла, пластмассы. Втулка 3 тивности и расширение функциональных может быть выполнена заодно с лопастями возможностей системы. 7, а стенка 9 выполнена отдельно и напресУкаэанная цель достигается тем, что в сована на втулку 3 (этот вариант показан на системе вентиляции картера двигателя 20 фиг, 1).внутреннего сгорания, содержащей масло- Система вентиляции картера двигателя отделитель с корпусом и сепарирующим внутреннего сгорания работает следующим элементом, источник газового потока и при- образом,вод сепарирующего элемента, причем сепа- При работе двигателя...

Номер патента: 1731967

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Горнушкин, Драгомиров, Кочешков, Миронычев, Поляков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...осях пластинчатые клапаны, снабженные механизмом привода и поочередное открывание по командам электронного блока управления в зависимости от режима работы двигателя, корпус и ресивер выполнены цилиндрическими и расположены коаксиально, а каждый пластинчатый клапан закреплен торцовой частью на своей оси и имеет криволинейный профиль поверхности, радиус кривизны которого совпадает с радиусом цилиндрической поверхности ресивера, причем кольцевой канал между корпусом и ресивером отделен от выходного патрубка5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 корпуса неподвижной перегородкой, установленной в месте их пересечения.На фиг. 1 показана конструктивная схема впускной системы, поперечный разрез; на фиг. 2 - схема механизма привода...

Номер патента: 1731968

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Брагин, Ивлев, Кисель, Кулаженков, Леликов, Муравьев, Седунов, Сокульский, Федоров, Федяев, Чепелевский, Шкуренко

МПК: F02F 1/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...внутреннего сгорания содержит блок цилиндров 1, установленные в каждом цилиндре гильзу 2 из алюминиевого сплава и поршень 3 из алюминиевого сплава. Рабочая поверхность гильзы 2 снабжена антифрикционным покрытием 4, а рабочая поверхность поршня 3 снабжена антифрикционным покрытием 5. Антифрикционное покрытие 4 выполнено из внутреннего плотного слоя 6, состоящего из окиси алюминия, и наружного пористого слоя 7, содержащего не менее 80% окиси алюминия. Поры 8 слоя 7 заполнены сплавом на основе меди (62- 65%) с добавками 0,3-0,5% олова, 32-35/О цинка, 2,5-3,0% свинца. Антифрикционное покрытие 5 поршня состоит из внутреннего плотного слоя 9, состоящего из окиси алюминия, и наружного пористого слоя 10, содержащего не менее 80% окиси...

Номер патента: 1731969

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Вятченина, Маруценко, Перлов, Сельский, Сергеев

МПК: F02B 75/04, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...известного поршня являются небольшие степени сжатия, КПД двигателя и низкая надежность поршня.Недостатки обусловлены небольшой величиной осевого перемещения головки поршня, возможностью соскока ее с пружины при больших числах оборота двигателя, когда инерционная сила начинает превышать усилия крепления и стуком при работе такого поршня, Для устранения стука между головкой поршня и юбкой помещают демпфирующий элемент из огнеупорного вибродемпфирующего материала. Однако периодические осевые удары головки о демпфирующий элемент расклепывают головку, вызывая ее заедание в цилиндре двигателя и вырыв юбки с пружиной из головки, что ведет к разрушению двигателя.Цель изобретения - повышение степени сжатия, КПД и надежности...

Номер патента: 1731972

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Гирявец, Муравлев, Теремякин

МПК: F02M 41/00

Метки: байпасным, внутреннего, воздушным, двигатель, каналом, подачи, сгорания, топлива, хода, холостого

...хода регулируемого сечения с помощью регулятора 6, электромагнитную форсунку 7 для подачи топлива во впускнойили в приращениях 40 50 55 трубопровод, датчик 8 угловых импульсов для измерения частоты вращения коленчатого вала 9 двигателя и датчик 10 положения дроссельной заслонки 3, которые подключены к входам электронного блока 11 управления, к выходам 12 и 13 которого подключены соответственно регулятор 6 и электромагнитная форсунка 7. Регулятор 6 выполнен в виде электромеханического быстродействующего устройства, на подвижном элементе которого закреплен золотник, с помощью которого изменяется проходное сечение воздушного байпасного канала холостого хода. Блок 11 управления (фиг. 2) состоит из формирователя 14 сигнала угловых...

Номер патента: 1732218

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Шпади

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания

...цель достигается тем,что ДВС нагружают упругоинерционным рекуператором, снимают с него сиг" .нал обратной связи, которым дозиру" ют подачу топлива и движущий момент двигателя, а возникающие при этомколебания вращения двигателя сравни- ф вают с соответствующими режимами ма" фф тематической модели полностью обка"танного двигателя с данной нагрузкой.Сигнал обратной связи рекуперато" ра диФФеренцируют и сравнивают самплитудой вынужденных колебаний при5 173щие выходные электрические сигналы1сравнивают с расчетными характеристиками, полученными на ЭВМ, При совпадении характеристик приработку прек-.ращают. Причем по величинам времениразгона и выбега двигателя контролируют общую величину потерь на трениеР в двигателе, а по характеру кривых...

Номер патента: 1067893

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Богданов

МПК: F02C 5/02

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...в целом.Целью изобретения является повышение надежности.Указанная цель достигается тем,что у камеры сгорания газотурбинногодвигателя с постоянным объемом сгорания топлива, содержащей корпус, установленную в нем жаровую трубу, на СОвходе в которую расположена форсунка, Оа на выходе - ресивер, и вращающийся Ызолотник, последний имеет Форму сферы,снабжен срезом и служит жаровойтрубой,аеасНа Фиг. 1 изображен про 1 ольный разрез камеры сгорания, а на фиг. 2 -сечение А-А на фиг 1.Камера сгорания содержиустановленную в нем жарову1 О 6783 4 на входе в которую расположена Форсун- образованием замкнутого оЬъема, смесь ка 3, а нэ выходе - ресивер 1. Враща- в жаровой трубе 2 воспламеняется от ющийся золотник 5 имеет Форму сферы и воспламенителя...

Номер патента: 1733643

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Мазяров, Макаров, Медведев

МПК: F01L 1/12

Метки: вала, внутреннего, двигателя, привод, привода, работы, распределительного, сгорания

...- промежуточный диск; на фиг,7 - крайние диски,Устройство состоит из коленчатого вала 1 с ведущей шестерней 2, промежуточной шестерни 3, дифференциального редуктора 4 и распределительного вала 5 с кулачками 6. Дифференциальный редуктор является одноступенчатым с полным передаточным числом = 1 и состоит из пяти пар зубчатых колес 7-8, 9-10, 11-12, 13-14, 15-16 со ступенчатым расположением зубчатых секторов 17 - 21 на ведущем и ведомом валах,Зубчатые секторы 17 и 18, выполненные на больших 8 и 15 и малых 7 и 16 колесах, имеют большую длину дуги, чем зубчатые секторы на колесах 9, 11, 13 и 10, 12, 14, Это позволяет получить заданный режим вращения распределительного вала с четырьмя ускорениями и четырьмя замедлениями с последующими...

Номер патента: 1733644

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Егоров, Литвин

МПК: F01L 1/34, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания, фаз

...на приводном валу 1 зубчатый шкив, венец 2 которого подвижно установлен относительно ступицы 3, причем венец 2 снабжен направляющими пазами 4, и снабженное роликами 5, установленными в направляющей 4, средство, обеспечивающее перемещение венца 2 относительно ступицы 3, смонтированное на последней. Названное средство выполнено в виде гидроцилиндра 6, двуплечего рычага 7 и направляющего паза 4, которые расположены в плоскости чертежа (перпендикулярной оси приводного вала 1), Поршень 8 гидроцилиндра 6 посредством двуплечего рычага 7, качающегося на оси 9, и передаточное отношение которого больше единицы, кинематически связан с направляющим пазом 4. Плечо 10 рычага 7, между осью 9 и гидроцилиндром 6, связано со ступицей 3...

Номер патента: 1733646

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Базаров, Кутыш

МПК: B01D 53/34, F01N 3/00

Метки: нейтрализации, продуктов, сгорания, токсичных

...неполного сгорания углеводородов,Известен способ нейтрализации токсичных продуктов сгорания, состоящий в 1733646 А 1 РАЛ ИЗАЦИ ИГОРАН ИЯносится к технике образов и может быть исгателях внутреннего инных установках, Спочто в горячие нейтраты сгорания подают ючий реагент и распыцированным горючим, 1733646ми 2 и 3 подачи и отвода нейтрализуемых продуктов сгорания от энергетической установки, в котором закреплен завихритель 4 нейтрализуемых продуктов сгорания, с установленной в нем соосно форсункой 5, к которой подсоединены трубки 6 и 7 подачи нейтрализатора и подачи горючего, Последняя соединена через теплообменник-испаритель 8 с системой подачи горючего (не показана),Форсунка содержит полый корпус 9 с проточкой 10, в котором...

Номер патента: 1733647

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Назаров

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, клапан, пластинчатый, сгорания

...прокладки 4, Управляемый пластинчатый клапан позволяет устанавливать начало открытия и закрытия впуска и обеспечивает большое проходное сечение независимо от разрежения в картере двигателя. 1 з.п. ф-л ы,Целью изобретения является расширение функциональных возможностей пластинчатого клапана.Указанная цель достигается применением кулачкового вала, кулачки которого воздействуют на пластинчатые клапаны и осуществляют их открытие для прохода горючей смеси из карбюратора в картер двухтактного двигателя. Таким образом, в результате воздействия кулачков на пластинчатые клапаны осуществляется расширение функциональных возможностей пластинчатого клапана,На фиг.1 изображен пластинчатый к пан, продольное сечение; на фиг,2 - то продольное сечение,...

Номер патента: 1733648

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Кошарко

МПК: F02B 37/12, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...в движение газовой турбиной 6 в сторону ее уменьшения за счет проскальзывания сочленяющихся деталей, При стехиометрическом составе топливовоздушной смеси (а=1,0) сигнал кислородного датчика 3, подаваемый на инвертированный вход микропроцессора 2, обеспечивает такую величину выходного сигнала, при которой происходит умеренное проскальзывание в муфте 1 (т,е. снижение частоты вращения компрессора 5 примерно на 10%). Изменение частоты вращения коленчатого вала ДВС и обусловленное этим рассогласование по величине а приводит к изменению величины сигнала кислородного датчика 3, а это изменяет усилие сцепления компрессора 5 и газовой турбины 6, Так, например, при использовании в качестве кислородного датчика 2, -зонда, вырабатываемая им...

Номер патента: 1733649

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Краля

МПК: F01C 9/00, F02B 71/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, кольцевой, свободнопоршневой, сгорания

...кольцевого двухтактного двигателя внутреннего сгорания; на фиг,2 -сечение А - А на фиг,1.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Свободнопоршневой кольцевой двухтактный двигатель внутреннего сгорания содержит два дуговых противоположно установленных цилиндра 1 и 2, сообщенных с продувочными 3 и 4 и выпускными 5 и 6 окнами, а также с топливными 7, 8 и водяными форсунками 9 и 10 с электроприводами, и датчиками 11 и 12 давления газа. Внутри цилиндров 1 и 2 установлены встречно движущиеся поршни 13, 14 и 15, 16, попарно соединенные между собой при помощи дуговых зубчато-муфтовых штоков 17 и 18. Последние входят в зацепление с парой цилиндрических зубчатых колес 19, 20, синхронизирующих движение поршней 13, 14 и 15, 16, а также они связаны...

Номер патента: 1733651

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Даянов, Круглов

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлическим, двигатель, приводом, свободнопоршневой, сгорания

...распределительных втулок жестко прикреплены зубчатые рейки, зацепленные в диаметрально противоположных полюсах с шестерней, геометрическая ось которой неподвижна относительно рамы, причем с шестерней жестко связан поводок, расположенный между двумя ограничителями, установленными на раме,На фиг.1 представлено устройство, общий вид; на фиг.2 - поводок с двумя ограничителями.Двигатель внутреннего сгорания с гидравлическим приводом содержит двухпоршневые секции 1 и 2, их гИдравлическиеприводы 3 и 4. двухсекционный гидромотор5, зубчатые рейки 6 и 7, жестко соединенныес наружными распределительными втулка 5 ми 8 и 9 соответственно секций 1 и 2. Рейки6 и 7 входят в зацепление с шестерней 10.ось которой расположена в опоре 11. Секции 1,2...

Номер патента: 1733652

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Нижельский, Пурий

МПК: F02B 75/24, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...компрессорного цилиндра 13, связанного с корпусом двигателя, в котором находится компрессорный поршень 14, связанный со штоком 3, теплообменника 15, связывающего магистраль выхлопа 16 компрессорного цилиндра и магистраль всасывания 17 рабочего цилиндра с одной стороны и магистраль выхлопа 18 рабочего цилиндра с выхлопным патрубком 19 с другой стороны, впускного патрубка 20, связанного с впускным окном компрессорного цилиндра 13,Устройство работает следующим образом.При перемещении поршня 2 рабочего цилиндра 1 из НМТ в ВМТ происходит вращение шатунов 4 в противоположные стороны и при подходе поршня к ВМТ, т.е. при повороте кривошипов 5 на 90 в противоположные стороны поршень свое дальнейшее продвижение приостанавливает...