Патенты с меткой «сгорания»
Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502860
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Жегалин, Моисеев, Новиков, Саржинов
МПК: F01N 3/10
Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания
...фиг, 1 показан нейтрализатор, разрез; на фиг. 2 - вариант исполнения нейтрализатора.Нейтрализатор содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками, реактор 4, образованный двумя перфорированными входной и выходной решетками 5 и 6, Сквозь решетки 5 и б свободно проходит стяжка 7 с концевыми упорами 8 и 9, расположенными вне реактораМежду упором 8 и решеткой 5 20 установлена проставка 10, изготовленная из материала с коэффициентом линейного расширения о( большим, чем у материала стяжки 7. Так, например, проставка 10 может быть изготовлена 25 иэ нержавеющей стали (с=1810 град "), а стяжка 7 - из углеродистой стали (о( = 12 10град 5На фиг, 2 показан вариант, в котором можно регулировать начальное рас- З 0 стояние между решетками 5 и...
Каталитический газоочиститель двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502861
Опубликовано: 23.08.1989
Автор: Васьковский
МПК: F01N 3/28
Метки: внутреннего, газоочиститель, двигателя, каталитический, сгорания
...и толщину слоя катализатора в камере 20 4, что определяется типом применяемого катализатора и особенностями конкретного двигателя внутреннего сгоранияКаталитический газоочиститель рабо 25 тает следующим образом.В выхлопном патрубке дизельного двигателя устанавливают каталитичес. - кий газоочистцтель, заполненный конкретным типом катализатора. В цачаль ный период вреыени положение выходной газораспределительцой решетки 6 произвольное и органичивает слой катализатора произвольной толщины 1 Затем определяют эфФективность очистки3 отработавших газов соответственно при размерах слон катализатора 1,/3 и 21./3 и получают необходимые данные для определения длины камеры ьХ. Длина реакционной камеры определяется из 40 соотношения: по г,це...
Камера сгорания дизеля
Номер патента: 1502862
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Винокуров, Лундин, Салов, Чирик, Шалдин
МПК: F02B 23/06
Метки: дизеля, камера, сгорания
...воздушный псток спс собствуют приближению процесса смесеобразования к пленочному, для которого характерв, меньшие знаи сгорания в дизелях.Цель изобретения - повышецие экономичности путем улучшения протекания рабочего процессд.На чертеже представлена камера 10 глзах.Относительно большой диаметр горловины 5 и профилирование ее по уравнению логарифмической спирали позволяет свести к минимуму потери энергии нд перетекание заряда в камеру, что сгтосс)бствует гтовьшгенитс) экономичности. а е 8 сх 1 25 формула изобретения Состствитель .1. Пд г)тс)вичРедактор Л. Зайцева Техред 1, с),)й)гьк Корректор И, Иуска Заказ 5067/47 Гтра); 48 Подписное ВНИИПИ Государственного комите га по изобретениям и открьггиям при ГКНТ СССР 113)35, Мос.квд, Ж,...
Выпускная система двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502863
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Галиуллин, Зайнуллин, Рудой
МПК: F02B 27/04
Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания
...4 и торцовой стенкой 7 кармана 5, которая выполнена скругленной с центральным выступом. 30Наименьшая площадь кольцевого зазора равна площади трубопровода, а площади радиальных сечений кольцевой щели, проведенные по радиусам, проходящим через кромку торца трубопровода, также равны площади трубопровода.Система работает следующим образом.При открытии выпускных органов цилиндров двигателя 6 волны давления, генерируемые при выпуске, движутся по индивидуальным трубопроводам 4 к торцовой стенке 7 карманов 5. За счет скругленной поверхности торцовой стенки 7 волны давления изменяют направ 5 ление своего распределения на противоположное, двигаясь по коЛьцеЮЬму эа" эору. Достигнув границы кармана 5, волны давления преобразуются в прямые...
Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502864
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Герасименко, Зайончковский, Мац, Соболев
МПК: F02B 37/00, F02B 39/12
Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания
...для обеспечения удовлетворительного воздухоснабжения с помощью автономного турбокомпрессора, по сигналу блока управления происходит включение в работу компрессора 28. При этом вращение от коленчатого вала двигателя передается через шестерню 2 на шестерню 3, сидящую на консольном конце ведущего вала 1.Ведущий венец 8 отключаемой фрикционной муфты 10 вращается с частотой вращения вала 1, так как он жестко связан с диском 7. Силовое масло для управления фрикционными муфтами по трубке 18 и каналам А, Б поступает под сервопоршень 14 и, перемещая его, сжимает пакет фрикционных дисков 16, Благодаря силам трения между фрикци64 Устройство для наддува днигателявнутреннего сгорания, содержащее воз-душный компрессор и газовую...
Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания гуменюка
Номер патента: 1502865
Опубликовано: 23.08.1989
Автор: Гуменюк
МПК: F02B 53/00
Метки: внутреннего, гуменюка, двигатель, роторно-поршневой, сгорания
...32,я м;в ц ,те г а во внутренней поверх рсгвжегь вскцыедцые с рдбо ип объемдвп, кцьви ьдналами, рдс -рддгд;ьцо черо равные пол кенигми у ;.с 1 оме жутки. Быхдопцые окна 33, расположенныена внешних поверхос т;х когьпевьсх рабочих ци-шцдров череравнье угловые про.н жутк, с.;ген. кдц,пдми с обци вхл.пцым коллк сср м 34,На фиг. 4 гредствген впоцениедвиателя с одцовремс нцьол использова нием обоих вдриднтв синхронизирующего механизма: с эллипсной кулачковои шайбой 35 и кольцом 36.Рабочие объеьгь гвигателя уплотяюгся известными уплотните:ьыми эцеентами.Нр.дцагаемый двигатель работает слеующим образом.11 ри первоначальном врагс ции выходного коленчатого вала 12 увлекаемые его кривошипами 25 шатуны 13 своими верхними голонкдми меняют форму...
Устройство для дросселирования выхлопа двигателя внутреннего сгорания при торможении
Номер патента: 1502866
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Аршинов, Виняр, Глаговский, Кикнавилидзе, Пхакадзе, Суаришвили, Ханин
МПК: F02D 9/06
Метки: внутреннего, выхлопа, двигателя, дросселирования, сгорания, торможении
...выключатель 55, включаетреле 40 и посредством его электромагнитный клапан 34. Диод 49 не проводит электрический ток к реле 39 и 41,Сжатый воздух поступает в пневмоцилиндр 14 перед поршнем 17, вследствие чего посредством штока 23 и рычага 25 основная дрос.сельная заслонка 2 закрывается, Дополнительнаядроссельная заслонка 6 в этот моменттакже закрыта. Таким образом. проходное сечение выпускного трубопровода 1 в процессе прокручиваниядвигателя стартером оказывается перекрытым, а давление и температуравоздуха в пространстве перед основной дроссельной заслонкой 2 возрастает за счет нагнетания в него воэдуха из цилиндров.55При достижении определенного расчетного давления (2,45-2,5 кг/см) происходит части ое открытие выпускных клапанов эа...
Устройство управления двигателем внутреннего сгорания
Номер патента: 1502867
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Дьяков, Казаков, Какутин
МПК: F02D 17/02, F02D 41/02
Метки: внутреннего, двигателем, сгорания
...которого грабатывает,привод 20 перзой муфты. Первая часть26 муфты включения соединяется с вто .рой ее частью 29 и коленчатый валпервой секции двигателя подключается к механизму передачи крутящегомомецтд, состоящему из шс стерен 32-.35 и вдлд Зб.В период работы первой секции двигателя ца выходе датчика 1 нагрузкипоявляется напряжение, уровень которого пропорционален мощности, развиваемой этой секцией. Напряжение, преобразованное в импульсную последовательность в преобразователе 7, посту-.пает нд вход счетчика 10 наработки.Счетчик 10 наработки вьпголнен с коэффициентом деления К, зависящим отресурса двигать тя и выбираемым изусловия обеспечения равномерного износа (счетчики 11 и 12 также выполнены с соответг гвующимп...
Система рециркуляции отработавших газов карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502872
Опубликовано: 23.08.1989
Автор: Ордабаев
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, карбюраторного, отработавших, рециркуляции, сгорания
...цепь 11 - блок 8 управления, в общем случае представляюций собой регулируемое электрическое сопротивление (реостат" 30 ный датчик). Система рециркуляции отработавших газов работает следующим образом.Режим принудительного холостого 35 хода обнаруживается как работа двигателя при закрытой дроссельной заслонке 7 с частотой вращения, превышаюцей некоторую заданную. При этом цепь 1 замкнута датчиками 5 и 6 и по 40 ней проходит максимальный ток, и магнитоэлектрическое устройство 4 переводит клапан 2 в полностью открытоеположение, обеспечивая полную рециркуляцию газов, что исключает их вы брос в атмосферу. Поскольку в период принудительного холостого хода впуск. ной патрубок 3 через каналрециркуляции и выпускной патрубок двигателя сообщен с...
Форсунка для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502873
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Бокан, Капцевич, Левитан, Морозов, Мохов, Явнишкис
МПК: F02M 67/12
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка
...Техред Д.Олийнык Коррек;.ор Л,Обручар Заказ 5068/48 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к топливной аппаратуре дизелей.Цель изобретения - повышение на 5 дежности н увеличение срока службы форсунки.На фиг, 1 изображена конструкция форсунки; на фиг. 2 - конструкция экрана. 1 Офорсунка для двигателя внутреннего сгорания содержит полый корпус 1 с распылителем 2, сообщенный с полостью корпуса 1 топливоподводящий штуцер 3 с каналом 4, размещенные в канале фильтрующий( элемент 5 иэ спеченного металла и экран 6 с...
Устройство для воздушного запуска дизельного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502875
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Арефьев, Дунаев, Житков
МПК: F02N 9/04
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, дизельного, запуска, сгорания
...13.Устройство содержит также главныйпусковой клапан 14, сообщенный черезвоздушный трубопровод 15 с воздухораспределителем 16, соединенным припомощи пусковых магистралей с цилиндрами двигателя, гидроусилитель 17подключен к топливному насосу 2 высокого давления и связан кинематически с поршнем 8 ступени высокого давления, а через золотник 18 - с баком 19. Гидроусилитель 17 приводитсяв действие от мотор-редуктора 20,которцй через кривошипный механизм 21 связан с рычагом 22 гидроусилителя 17.При отсутствии механического привода 20 накачку емкости 12 осуществляют вручную перемещением рычага 22,так как усилие перемещения золотникагидроусилителя незначительно (1 -2 кгс). Гидроусилитель выполнен с обратной жесткой связью, которая...
Стенд для исследования маслосъемной способности поршневых колец двухтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502970
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Борисов, Зеленцов, Кузнецов, Могилевцев
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, исследования, колец, маслосъемной, поршневых, сгорания, способности, стенд
...с кольцевой полостью 11 сжатия через окна 20, выполненные в боковой стенке цилиндра 2.Дополнительная кольцевая полость 17 соединена через обратный клапан 18 с источником газа повышенного давления, например, с нагнетательной полостью компрессора (не показан), а через отсечной клапан 19 сообщена с дополнительной мерной емкостью (не показана).При работе стенда кривошипно-шатунный механизм 7 приводится в движение, например, от электродвигателя. Поршни 4 и 6 совершают возвратно-поступательное движение. В кольцевой полости 11 сжатия периодически происходит сжатие заряда воздуха (газа), Поступление заряда воздуха (газа) в кольцевую полость 11 сжатия происходит из кольцевой полости 17 через окна 20 при положении поршня в крайнем верхнем (на...
Способ диагностирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1502975
Опубликовано: 23.08.1989
Авторы: Карнаух, Кужий, Пахаренко, Сурговский
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания
...Гагарина,101 3 1502Изобретение касается эксплуатации и может быть использовано при диагностировании двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точности диагностирования.На чертеже представлена схема устройства для осуществления способа.Устройство содержит двигатель 1, впускной коллектор 2, выпускной коллектор 3, маслозаливную горловину 4 и установленные на них расходомеры 5 - 7.Способ осуществляют следующим об разом.На заданных минимальных оборотах холостого хода измеряют при помощи расходомеров 5-7 расходы воздуха на впуске, продуктов сгорания на выпуске и газов, прорвавшихся в картер, рассчитывают коэффициент технического состояния двигателя по формулеК - + 0,1 ОгЧеа0 е.,формула и з обретения10 Способ...
Способ восстановления гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1505738
Опубликовано: 07.09.1989
МПК: B23P 6/00
Метки: внутреннего, восстановления, гильз, двигателей, сгорания, цилиндров
...струравленными под углом 3 - 8 к вер.й оси гильзы и под 30 - 45 к гориой плоскости в точке касания (конструи с внутренней поверхностью нии разлнии уменусадкигильзы стическоературе нмещенияводы 0,2деформа1,0 мм. 3зы цилинные разтываниев металлСредповерхноями, наптикальнозонтальнтакте)Формула изобретения Сост а в ител ь В. В оз н ес енс к ийРедактор Р 1. 11 ербак Техред И. Верес Корректор Н. КорольБа каз 5362115 Тираж 894 ПодписноеБНИИГ 1 И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, )К - 35, Рву ш ская на б д. 415Производственно-издательский комбинат;Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина. 1 О 1 и,1 ьзы. Обкать 1 вание ведут с продольной по,11 Р 11 ей раскаточной головки 80 - 110 мм/об, с у 1 гловой...
Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1506157
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Жестков, Жуков, Плясовских
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания
...( БО у 45БО, 110 и т,д.). При дальнейшей работе нейтрализатора кислотность егораствора возрастает и при достижении рН, равной, например, двум, датчик 5 подает сигнал на блок 6 управления, где сигнал преобразуется,уси 50ливается и подается на включение питания пакета электродов. В малом объме колонки 11 начинается электролизжидкости, идет интенсивное образо 55ванне гидроксильных групп и разложение кислотообраэующих компонентов,которые через перфорацию 13 и фильтрующий материал 14 поступают в рабо 7 4чую емкость и нейтрализуют кислые компоненты, находящиеся в нейтрализующей жидкости. В результате концентрация кислых компонентов в нейтрализующей жидкости уменьшается и при достижении заданного значения рН, например равного семи,...
Устройство нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1506158
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Ботев, Ланчиков, Мелиди, Тюлегенов
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания
...зигзагообразных каналов и смачиваемых нейтрализующей жидкостью из коллектора 2 через отверстия 18, выполненные в его нижней части.Устройство работает следующим образом.Из источника 9 нейтрализующей жидкости через входной патрубок 8 активатора 7 нейтрализующей жидкости в канавки 16 подается жидкость и одновременно включается источник высокого напряжения, Под воздействием коронного разряда,возникающего с игл коронирующих электродов 13, кисЛород, содержащийся в158 35 40 45 50 55 5 1 О 15 20 25 30 воздухе короба 11, иониэируется (при этом азот, содержащийся в воздухе не ионизируется, так как потен циал ионизации кислорода равен 12,9 эВ, а азота - 14,5 эВ). Ионизированный кислород воздуха растворяется в воде с образованием пероксида...
Устройство для регулирования частоты вращения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1506160
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Березовский, Имерели, Клименко, Молотов, Ривкин
МПК: F02D 41/14
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты
...импульсы рассогласования.Если частота вращения двигателя внутреннего сгорания больше номинальной, импульсы рассогласования появляются на выходе элемента 2 И 6,160 6реннего сгорания меньше номинальной, импульсы рассогласования появляются на выходе элемента 2 И 5, причем длительность этих импульсов равна разности длительностей выходных прямоугольных импульсов счетного О-триг" гера 3 и одновибратора 4.Затеи импульсы рассогласования поступают на один иэ установленных входов КЯ-триггера 7 и один из входов элемента 2 И 8. КЯ-триггер устанавливается в одно иэ положений, выдавая на одном из своих выходов разрешающий потенциал, поступающий на первые входы элементов ЗИ 15, 16, 19 и 20 (или 17, 18, 21 и 22). Одновременно серия импульсов с выхода...
Блок-картер v-образного двигателя внутреннего сгорания с подвесным коленчатым валом
Номер патента: 1506161
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Бондаренко, Смирнов
МПК: F02F 7/00
Метки: v-образного, блок-картер, валом, внутреннего, двигателя, коленчатым, подвесным, сгорания
...Опорные фповерхности между линиями их пересечения с внутренней и наружной поверхностями 6 и 7 каждой коренной опоры 45 5 выполнены в виде гладкой выпуклой со стороны крышки 11 коренной опоры поверхности, например цилиндрической, и плавно сопряжены с плоскими опорными поверхностями. Оси отверстий для элементов крепления расположены под углом к осям цилиндров. Приливы выполнены в боковых стенках 3 картерной части 2, которые по внутренней своей поверхности снабжены плоскими утолщениями 14 арочного типа, расположенными между коренными опорами, причем приливы 8 плавно сопряжены с плоскими утолщениями 14. При работе на блок-картер действуют силы от давления газов в цилиндре, силы инерции от вращательно и поступательно движущихся масс....
Система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1506162
Опубликовано: 07.09.1989
Автор: Матяев
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания
...отработавшие газы начинают поступать из выпускного трубопровода 2через канал 6 рециркуляции во впускной трубопровод 3. Во второй канал16 управления клапаном 1 рециркуляции поступает воздух через демпфирующий жиклер 11 из диффузора карбюратора 5За счет этого происходитуменьшение (демпфирование) открытия 40клапана 1 рециркуляции. В диффузорекарбюратора 5 присутствует разреже,ние, оно тем выше, чем больше нагрузка на двигатель и соответственно больше открытие заслонки 4 карбюратора 5.При увеличении разрежения в диффузоре карбюратора 5 демпфирующийэффект жиклера 11 снижается и управляющее разрежение клапаном 1 рециркуляции увеличивается. Благодаря демпфирующему жиклеру 11 удается получить плавное нарастание управляющегоразрежения...
Способ динамических испытаний двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1506323
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Горбунов, Довжик, Епишков, Новожилов
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, динамических, испытаний, сгорания
...скорости бо 1506323кового звена дифференциального механизма 1.1,=0,Изменением угловой скорости опорного электропривода по синусоидальному закону (уменьшением, увеличением5или путем колебания вокруг значения1,д =0)достигается изменение передаопгсчцс го отношения между звеньями, при.соединенными к цагрузочному устройству (узел 3) и испытуемого двигателю1За счет этого при постоянной скорости нагрузсчногс усз,1 ойства получают колебание угловой скорости вала,присоединенного к испытуемому двигателю 1, около заданного постоянногозначения, т,е. получают и жцую временную Фун; ию уг свои скс 1ти.Маховик 7 (фиг. ч) в данном случаевыполняет две задачи: стабилизацию 20постоянной составляющей угловой скорости нагрузочнсго устройства и...
Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1507994
Опубликовано: 15.09.1989
Автор: Селедков
МПК: F01L 1/16
Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания
...в которых контакт кулачка с ответной деталью происходит по выпуклым цилиндрическим поверхностям. Цель изобретения состоит в повышении долго. вечности работы механизма за счет сниже ния контактных напряжений. Снижение контактных напряжений осуществляется путем установки между кулачком и передающей движение деталью плоской или искривленной (с центром радиуса кривизны, расположенным в сторону кулачка) металлической пластинки. 3 з. и. ф-лы, 4 ил. цилиндрических 11 (фиг. 3), пластинчатых 12 (фиг. 4).Устройство работает следукнцим образом.Кулачок 3, вращаясь, набегает на пластину 9, прижимает ее к цилиндрической поверхности контакта 8 рычага 4. Кулачок скользит по поверхности пластины, которая обкатывает обратной стороной поверхность...
Устройство для обдува теплообменника двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1507999
Опубликовано: 15.09.1989
Авторы: Ваисов, Виноградский, Орлов, Хамидуллин
МПК: F01P 5/00, F28F 13/10
Метки: внутреннего, двигателя, обдува, сгорания, теплообменника
...приводной вентилятор 5, установленный на валу 6 двигателя 7, и прерыватель 8 воздушного потока, установленный в канале 3 впуска охлаждаюшего воздуха.20Прерыватель 8 воздушного потока выполнен в виде неподвижного и вращающегося дисков 9 и 10, размешенных соосно вентилятору 5 и выполненных, по меньшей мере,с одним отверстием 11 и 12 на каждом дис 5ке, выполненном в виде сектора. Вращаюшийся диск 10 установлен на валу 6 двигателя 7,Устройство для обдува теплообменникадвигателя внутреннего сгорания работаетследующим образом.30При работе двигателя 7 вентилятор 5 прокачивает охлаждаюший воздух через теплообменник 2. Одновременно врашается диск10 прерывателя 8 воздушного потока, чтообеспечивает при совмегцении отверстий 11 и 12 дисков 9 и...
Двигатель внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия
Номер патента: 1508002
Опубликовано: 15.09.1989
Автор: Ильин
МПК: F02B 75/04
Метки: внутреннего, двигатель, переменной, сгорания, сжатия, степенью
...к подшипнику 11 нижней головки шатуна 12 из коленчатого вала осуществляешься по каналу 13, в котором с возможностью его перекрытия размещен запорный клапан 14.Для принудительного повышения давления масла в подшипниках и обеспечения его заданного уровня подшипник содержит уплотнение 15, а на нижней головке шатуна размещен редукционный клапан 16, связанный с каналом 17 в подшипнике нижней головки шатуна при помощи сливного канала 18. Герметизация стакана относительно корпуса поршня осуществляется при помощи уплотнения 19.При работе двигателя в течение конечной фазы такта выпуска и первой половины такта впуска масло поступает по каналу 7, под давлением открывает запорный клапан 14, поступает в канал 13, далее в канал 7 подшипника нижней...
Способ регулирования многорядного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1508003
Опубликовано: 15.09.1989
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, многорядного, сгорания
...трубопроводе двигателя установлена заслонка 4 управления сигналами от блока 2, который также управляет форсунками 5 подачи топлива и дренажным клапаном 6.Цилиндры каждого ряда снабжены обшими для каждого ряда выпускными трубопроводами 7 и 8, объединенными в общую выпускную систему 9. Перед дренажным кла паном 6 установлен дроссель 10.В момент начала. холостого хода или при малых нагрузках дизеля, устанавливаемых контроллером 1, из блока 2 выключения цилиндров 3, состоящего из группы электро- пневматических вентилей и электронной схемы (на чертеже не показаны), подают сигналы на управление заслонкой 4, выключение топливоподачи форсунками 5 и управление дренажным клапаном 6. При отключении всех цилиндров 3, фиксируемом в блоке 2,...
Блок цилиндров двухтактного двигателя внутреннего сгорания с кривошипно-картерной продувкой
Номер патента: 1508004
Опубликовано: 15.09.1989
МПК: F02B 25/00, F02F 1/22
Метки: блок, внутреннего, двигателя, двухтактного, кривошипно-картерной, продувкой, сгорания, цилиндров
...на нем одно или несколько продольных ребер 7 и установлен в выемках корпуса цилиндра так, чтобы основанием касался наружной поверхности гильзы цилиндра, а кромками ребер опирался в наружную поверхность выемок продувочного канала корпуса цилиндра. При сборке цилиндра с картером вкладыш кромками ребер также опирается в наружную поверхность выемок 3 картера 8 и, деформируясь по кромкам ребер подстраивается под профиль выемок, стабильно фиксируясь в них.Продувочные каналы при этом образуются наружными поверхностями вкладышей, боковинами их ребер и поверхностью выемок корпуса цилиндра, причем наружные и боковые поверхности выемок для образования продувочных каналов выполнены в отливке цилиндра с высокой истоой и точностью,...
Комбинированный охладитель двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1508082
Опубликовано: 15.09.1989
Авторы: Боровиков, Бородин, Дробышевский, Клюев, Савченков, Седов
МПК: F28D 9/00
Метки: внутреннего, двигателя, комбинированный, охладитель, сгорания
...этом выштамповки 15, имеющие меньшую высоту, расположены во впадинах 19 гофр 10, а отверстие 9 в теплообменнике 8 выполнено напротив сплошной боковой кромки пластины 13, не имеющей окна 16. Кроме того, крышка 7 нижнего водяного бачка 5 также может иметь чередующиеся поперечные выштамповки 14 и 15 неодинаковой высоты, При этом выштамповки 14, имеющие меньшую высоту, своими вершинами могут быть сопряжены с вершинами 18 гофр 1 О нижней поверхности 12 теплообменника 8, а выштамповки 15, имеющие большую высоту, размещены во впадинах 19 этих гофр 10, Теплообменник 8 снабжен штуцерами 20 и 21 подвода и отвода масла, Внутри теплообменника 8 размещена перегородка 22 с турбулизаторами 23 и переточным отверстием 24.Охладитель работает...
Устройство для регистрации кривой тепловыделения в цилиндре двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1508123
Опубликовано: 15.09.1989
Авторы: Бельдий, Каплунова, Магнитский, Стрельников
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, кривой, регистрации, сгорания, тепловыделения, цилиндре
...блока 14. Блоки 14 и 15обеспечивают двойное дифференцирование сигнала и Формирование импульсав момент окончания тепловыделения,На выходе триггера 16 образуетсяпоследовательность импульсов, длитель 23 4ность каждого из которых определяется углом поворота вала двигателя между отметкой в.м,т. и моментом окончания тепловыделения в цилиндре, С помощью ключа 18 и потенциометра 20 импульсы преобразуются в электрический токовый сигнал, обеспечивают показания Фазового смещения конца сгорания от в.м.т. на индикаторе 19,Формула изобретенияУстройство для регистрации кривой тепловыделения в цилиндре двигателя внутреннего сгорания по авт.св. Ф 1 012068, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью автоматизации процесса определения конца сгорания, оно...
Устройство для отделения частиц сажи от отработавших газов двигателя внутреннего сгорания со сжатием воздуха и самовоспламенением
Номер патента: 1508968
Опубликовано: 15.09.1989
Автор: Франц
МПК: F01N 3/02
Метки: внутреннего, воздуха, газов, двигателя, отделения, отработавших, сажи, самовоспламенением, сгорания, сжатием, частиц
...клапан 15 периодически подается в улавливающую емкость 6. 20 формула изобретения Устройство для отделения частицсажи от отработавших газов двигателя внутреннего сгорания со сжатием воз духа и самовоспламенением, содержащее встроенный в трубу горизонтальный корпус, оснащенный чередующимися.направляющими перегородками, образующими канал для прохода газов, улавливающую емкость и очищающее приспособление, о т л и ч а.ющ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, очищающее приспособление выполнено в виде скребка, подвижного 50относительно направляющих перегородок и имеющего прорези, равные по длине ширине направляющих перегородок,г 15089684Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля очистки отработавших...
Маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1509554
Опубликовано: 23.09.1989
Авторы: Афанасьев, Гааг, Яковлев
МПК: F01M 13/00
Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы
...показана схема маслоотделителя (стрелками показано направле-ние движения газов). 10Маслоотделитель содержит полыйкорпус 1, на котором закрепленыподводящий 2 й два отводящих патрубка, нижний 3 и верхний 4. В корпусе 1между дном 5 и крышкой 6 размещены 15элементы маслоотделения, выполненныев виде чередующихся ребер 7, Последние закреплены на крышке б, а их свободные концы выполнены Ч-образнойформы. Между ребрами 7 и дном 5 20размещена перфорированная пластина 8,закрепленная на нижнем отводящемнатрубке 3, при этом дно 5 выполненос уклоном к патрубку 3,Маслоотделитель работает следующим образом.1Картерные газы по патрубку 2 поступают в корпус 1.маслоотделителя и,пройдя лабиринтный участок, образованный ребрами 7, где происходит разделение...
Гидромеханический регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1509556
Опубликовано: 23.09.1989
Автор: Белобаев
МПК: F02D 1/12, G05D 13/12
Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателя, регулятор, сгорания, частоты
...в частности к системам автоматического регулирования частотывращения дизелей.5Цель изобретения - расширение ди-апазона настройки регулятора путемрегулировки параметров изодромной обратной связи.На чертеже показана функциональная схема гидромеханического регулятора.Регулятор соцержит золотник 1центробежного измерителя частоты вращения, поршень 2 исполнительного сер водвигателя, поршень 3 серводвигателяизодромной обратной связи, втулку 4золотника, рычаг 5 первого рода сопорой 6, устройство 7 изменения положения опоры. Грузы измерителя скорости приводятся во вращение от валадвигателя, При установившемся режимезолотник 1 находится. в среднем положении и вращается вокруг своей оси.Верхний диск золотника закрывает отверстие, ведущее...