Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1615431

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Лазарев, Лысенко, Перекрестова, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...происходить нарушение контакта крышки 4 с корпусом 1, которая периодиЧески отходит от него и прижимается к нему. Амплитуда колебаний крышки при этом Имеет максимальное значение в зоне присоединения патрубка 3 к корпусу 1, поскольку патрубок является источником механических возбуждений колебательного процесса крышки 4 относительно корпуса 1. Это может приводить к тому, что через щель, периодически образующуюся между крышкой и корпусом, в полость воздухоочистителя проникает неочищенный воздух, а удары крышки о корпус приводят к возникновению шума. Особенно интенсивно вибрирует крышка 4 при совпадении собственных резонансных частот патрубка 3 с собствен 4ными резонансными частотами источника возбуждения, в данном случае это рабочий...

Номер патента: 1615432

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Алексеев, Аравин, Забрянский, Конопацкий, Осокин

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, пылесборник, сгорания

...затвора 4 образуют сопло 6. Уграв ляющий клапан 8 подключен к источнику электрического тока через включатель 15 и реле 16 времени.Пылесборник устанавливается на двуступенчатом воздухоочистителе 17 после первой ступени, включающей в себя блок 18 циклонов, и отделен от него перегородкой 19, к которой прикреплен сервопривод 5. Вторая ступень - картонный фильтрующий элемент 20. Для уплотнения пылесборника между бункером 1 и затвором 4 расположена прокладка 21.Пылесборник работает следующим образом.Г 1 ри замыкании реле 16, которое производится водителем на стоянке, клапан 8 открывает проход сжатого воздуха из источника 9 сжатого воздуха в сервопривод 5 Поршень 11 движется вниз и открывает затвор 4. Сжатый воздух через окна 13, сопло 6...

Номер патента: 1615435

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Горшков, Лунин, Михайлов, Сидоров

МПК: F02M 61/20

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...7, подыгольная камера 9 сообщена с каналом 2одвода топлива и через канавки 11 с центальным сопловым каналом 5, запорнаягггла 6 размещена с возможностью перекрыг ия канавок 11 направляющей поверх 1 гостью 7, а проекция образующей днааждой канавки 11 на продольное сечениеаспылителя выполнена по диагонали проольного сечения вкладыша 10, сопряженнойобразующей поверхности 13 подыгольнойамеры 9. Форсунка работает следующим образом.Топливо по каналу 2 подается в поды- гольную камеру 9. При достижении в пос,педней давления, равного начальному давлению впрыскивания, запорная игла 6 поднимается и топливо по канавкам 11 через кольцевой зазор, образованный запорной поверхностью 8 и седлом 4, и центральный сопловой канал 5 поступает в двигатель....

Номер патента: 1615591

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Ларионов

МПК: G01M 15/00

Метки: величин, внутреннего, двигателя, изменений, крутящего, малых, момента, сгорания

...измерения разкрутящего момента сгателей. торог ности жет с ина их моментов срав ои х двигател нивае схема ус балансир На чертеже предст ройства (дифференциа ного стенда) для реаУстройство,содерж мых ротора 1, общий тор 2, соединительны рительное устройство ДВС 5 и испытуемый Д ог а изоб и я и способа.независищийся) ста ы 3, измеалонный рабочий иэа менений .игателя измерения малыхутящего момента Спос величинкач нутренн раздел лючающии сгорания,м иэмерени ичины круА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ МАЛЫХ ИЗМЕНЕНИИ ВЕЛИЧИН КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при доводке двигателей внутреннего сгорания (ДВС), Оно служит для повышения точности...

Номер патента: 1615592

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Айзенберг, Фотти

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд

...5,состоящего из втулки 6 с внутреннейшлицевой частью, один торец втулки6 снабжен фланцем 7, выполненным соступенчатым выступом 8 н зацепляющимустройством 9, Карданный вал 3 своейне шлицевой частью заключен в подшипник 10, который установлен на опоре 11, Зацепляющее устройство 9 выполнено в виде храповика аналогичногохраповику 12 испытуемого двигателя 13,установленного с возможностью ихсцепления своими зубьями, кроме того,возможен вариант, при к отором зацепляющее устройство 9 выполнено в видеустановленного перпендикулярно осивращения. валов пальца, ДВС установлен на опоры 14,Работа стенда для обкатки ДВС заключается в следующем. гим. При этом карданный вал 3 своейне шлицевой частью, заключенной вподшипник 1 О, опирается на опору...

Номер патента: 1615597

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Левкин, Микутенок, Соболь

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, расхода, сгорания

...контрольной емкости 5 через нагревательный патрубок11. При этом, учитывая, что производительность насоса 2 больше производительности насоса 3, контрольная емкость 5 заполняется и поплавок 19со штоком 18 и упором 20, всплывая,размыкает контактную пластину реле16 и обесточивает цепь питания электроприводного механизма 13. При этомвинтовая втулка 14 с .разъемной гайкой 15 фиксирует положение заборногопатрубка 9 в баке-успокоителе 1 перед началом данного замера. Количест во масла в системе смазки дизелястабилизируется на уровне среза заборного патрубка 9. В процессе дальнейшей работы двигателя и расхода, масла на угар происходит снижение уровня масла в баке-успокоителе и пос"тоянное восстановление этого уровняза счет подачи масла из...

Номер патента: 1433129

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Боричев, Гоптарев

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...восьмой резистор 34 от-крывается и закрывает шестой транзистор 25 реле времени 21, а это приводит к отпиранию выходного трацзистора 26 током через одиннадцатый и двенадцатый резцсторь 37 и 38. Через ре"эистор 13, второй диод 12 (см.фиг 1)формирукщй цепи и открытый транзис.тор 26 (сфиг.2) блока 17 управляе" 30мой временной задержки начинает протекать ток. Напряжение на обмотке 11трансформатора 1 О (см,фиг.1) ограничено вторым диодом 12, в связи с чемамплитуда отрицательного импульса цауправляющем электроде тиристора 2 вмомент отпираия выходного транзистора 26 блока 17 управляемой временнойзадержки це превышает 0,35 В, Ограничение напряжения иа обмотке 11 формирующей цепи обеспечивает. увеличениевремени нарастания тока в обмотке,что...

Номер патента: 1617165

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Говоров, Стефановский

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к двигателям внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение топлив- НОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ,На фиг,1 представлен двигатель; на фиг.2 - днище поршня, вид сверху.Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, имеющим по меньшей мере одно компрессионное кольцо 3, головку 4 цилиндра 1 и камеру 5 сгорания, образованную последней и поршнем 2 и имеющую вытеснитель 6 со стороны головки 4. В днище поршня 2 в зоне вытеснителя б выполнены канавки 7 асимметричной формы с наклоном в сторону камеры 5 сгорания. В зависимости от формы камеры 5 сгорания канавки 7 могут быть расположены концентрично последней. Канавки 7 имеют ширину по верху 5 мм, сечение 3 мм, глубину 2,5-3 мм, ширину по дну 1 мм и угол наклона их образующей к днищу поршня 2,...

Номер патента: 1617166

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Коротнев, Листовский

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...причем со ,пловым отверстиям большей протяженности соответствуют топливные факель:,большей длины.Смещение центра внешней сферы 7 носка 8 распылителя 5 в сторону оси камеры 2сгорания ориентирует сопловые отверстия 6наибольшей протяженности в сторону наиболее удаленных стенок камеры 2 сгорания,т,е. при впрыске топлива топливные факелынаибольшей длины ориентированы к наиболее удаленным стенкам камеры 2 сгорания,Величина эксцентриситета центравнешней сферы 7 носка 8 распылителя 5 выбрана из соотношенийегсф - гк - 1,8 бс при 1,81 сйс 4,9;е8 с 1 с+ гк - гсф при 4,9 сйс 48,где е - эксцентриситет;гсф - радиус внешней сферы носка распылителя;г, в ,радиус центрального канала; бс - диаметр соплового отверстия распылителя;1 с - длина соплового...

Номер патента: 1617167

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Миронычев, Москаленко

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...клапанов 6 и 7.Углубление 13 (фиг,2) имеет форму непра-вильного эллипса 17, который в зоне выпускных клапанов 10 и 11 касается края 18шатровой выемки 5. Большая ось эллипса 17 , параллельна оси 19 двигателя, а длина его взоне впускных клапанов 6 и 7 больше, чемдлина в зоне выпускных клапанов 10 и 11, чтобы обеспечить максимальное углубле, ние 13 перед обоими впускными клапанами 6 , и 7. В центре камеры 4 сгорания расположена свеча 20 зажигания.Двигатель работает следующим образом.При впуске свежего заряда через впускные клапаны 6 и 7, благодаря односторон. нему расположению последних происходит ,. отклонение основного потока свежего заряда к противоположной стенке цилиндра 1 и к поверхности днища поршня 2. Отразившись от него, поток...

Номер патента: 1617168

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Борисов, Галиуллин, Захаров

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вращения при неизменном положении ор- гана подачи топлива (за счет уменьшения нагрузки) или плавное изменение положения последнего, то по совокупности сигналов датчиков частоты вращения 7 и положения органа подачи топлива 6 блок 8 управления не запитывает электромагнитный привод 9, При этом под действием пружин тяга 13 отводит подвижные вставки 10 в . крайнее положение, при котором обеспечивается максимальная величина кольцевого зазора между торцом вставки и расширяющимся каналом 11. В зазоре происходит преобразование газового импульсного потока путем отбора массы газа из зоны высокого давления потока в ресивер 3 и подпитки из него в последующем хвостовой части потока. При этом гурбина 4 работает в режиме, близком к изобарному, с...

Номер патента: 1617169

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Васильев, Косяк, Осипов

МПК: F02B 75/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, шеститактного

...На шестом такте газы из цилиндравыпускаются в атмосферу через атмосферный клапан 6, и цикл повторяется,Диаграмма насосных ходов шеститактного четырехцилиндрового двигателя показана на фиг,2, Из диаграммы видно, что дополнительная положительная работа на 5 пятом такте совершается; в первом цилиндое - за счет импульса давления газов, сформированного вторым цилиндром; во втором цилиндре - эа счет импульса давления газов четвертого .цилиндра; в третьем - за счет 10 импульса давления газов первого цилиндраи в четвертом - за счет импульса давления газов третьего цилиндра, При этом отрицательная работа поршня на четвертом такте компенсируетс; положительной работой 15 поршня на пятом такта.В момент начала шестого такта в цилиндре...

Номер патента: 1617170

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Бутов, Егоров

МПК: F02B 75/06, F02B 75/22, F16F 15/24 ...

Метки: v-образный, внутреннего, двигатель, сгорания, шестицилиндровый

...кривошипов.Двигатель содержит коленчатый вал скривошипами 1 - 6, которые соединены через шатуны 7 с поршнями 8, Последние размещены в блоке цилиндров, имеющем дваряда цилиндров 9 и 10 с углом развала между осями цилиндров в 60 О. Нечетные кривошипы 1, 3, 5 развернуты между собой наугол в 120 в следующем порядке - первый,третий, пятый и соединены с поршнями 8одного ряда цилиндров 9. Четные кривошипы 2, 4, 6 также развернуты между собой наугол в 120 в следующем порядке - второй,четвертый, шестой и соединены с поршнями 8 второго ряда цилиндров 10. Нечетныекривошипы 1, 3, 5 развернуты относительночетных кривошипов 2, 4, 6 на угол в 180 О.Двигатель работает следующим образом,Силы давления газов, действующие напоршни 8, передаются...

Номер патента: 1617174

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Епифанов, Зуев, Никитин, Храмов

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...полуког,д. 40вокруг иглы 5. Однако В л 1 обом случае и.ширине Ь экран 7 дслжен иметь че менее1,2 Л иглы, так кэк при мен.ших значениях Ьсохраня 8 тся эффект ПОВышения дэВлениявоэд,ха на игле перед жиклеоом, но не более 1,5 О иглы, так как при больших эначек 1ях Ь экран становится Вс:1 ол ниГель 1 ымсопротивле 11 ием,Регулировочнэя игла 5 выпол 1 енэ с конуснос 1 ью 3/3-1/10;т е " СОО 1;1 шением 50о/2, кэк показано на фиг.З), Это .Озволяетсократить ход иглы 5 при отрегулировгниитОГ 1 ливо-Воздушной смеси, Такал конусность больше, чем у стандартных регулировочных игл для Однорежимных 55кэоб 1 орэторов двухтактных ми 1 иат 1 орныхДВ 1 Г ЭТР Пей,.эрбкратор рэботэе 1,:11 дующ 1 1 брэКарбюратор ставится на двигатель и перем 8 щени 8 м иГлы 5...

Номер патента: 1617175

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Говорун, Гутаревич, Климпуш, Легенький, Рубцов

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, двухтопливная, карбюраторного, питания, сгорания

...клапана 11 с запорным элементом 31, выполненным в виде золотника.Во впускной горловине 32 карбюратора-смесителя 4 установлена Основная и ДО- полнительная воздушные заслонки ЗЗ и 34, Основная заслонка ЗЗ жестко закреплена на оси 35, дополнительная заслонка 34 посажена на оси 35 свободно на скользящей втулке 36, которая жестко соединена с дополнительной заслонкой 34 и рычагом 37управления, который при закрытии дополнительной воздушной заслонки 34 взаимодействует с концевым выключателем 38.Двухтопливная система питания работает следующим образом,При наличии топлива в топливном баке 1 и газа в баллонах 7 в двигатель поступает смесь бензина и газа с воздухом, При этом контакты датчиков 6 и 10 разомкнуты. Электрические цепи...

Номер патента: 1617176

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Врублевский, Ширяев, Яшкин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...соединена посредством трубопровода 10 подачи топлива через топливоподкачивающий насос 11 итопливозаборник 12 с топливным баком 13.Патрубок 2 соединен посредством сильфона 14 и сливной трубопровод 15 с топливным баком 13.Патрубок 2 установлен в центре топливной камеры 1, что обеспечивает постоянныйуровень топлива в камере 1 как при ее горизонтальном, так и при наклонном положении.Система питания работает следующимобразом.При эксплуатации системы питания топливоподкачивающий насос 11 подаеттопливо из бака 13 по топливозаборнику 12 вовнутреннюю полость топливной камеры 1,После достижения заданного уровня топлива, определяемого кромкой горловины 3патрубка 2, его излишки, переливаясь через кромку горловины 3, поступают в патрубок 2, из...

Номер патента: 1617177

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Горшков, Тихомиров

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания

...устройство для подачигаза в двигатель внутреннео сгорания работает следующим образом,Газ из редуктора-испарителя 1 поступает к дозирующему клапану 17 второй ступени редуцирования и к пневмоусилителю 20.В исходном состоянии клапан 21 прижат кседлу 22 и давление в полости 19 максимально и равно давлению газа на выходе изредуктора-испарителя. Зто давление держит клапан 17 закрытым.При работе двигателя формировательразрежения объединяет разрежения, псстуЯд "д чЯсм РГ 4 1 Ргде Ьо - стехиометрицеский коэффициент для данного газа;а - коэффициент избытка воздуха, обеспечивающий моцностной состав смесирд - коэффициент расхода диффузоров;Рд - суммарная площадь сечения диффузоров карбюратора;ц - коэффициент расхода газового жиклера 4;5г 4...

Номер патента: 1617314

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...из регулятора 1 частоты вращения, содержащего ограничитель 2подачи топлива и упор 3 ограничителя, и сигнализатора загрузки, содержащего электроконтактный датчик 4 положения рейки 5 топливного насоса, регистрирую 1 ций прибор6, интегратор 7, ограничительный резистор ; 8, источник 9 питания. Электроконтактныйдатчик 4 выполнен в виде контактов, расположенных соответственно на упоре 3 ограничителя 2 и на самом ограничителе 2 подачи топлива. Электроконтактный датчик 4 через ограничительный резистор 8 включен в связь источника 9 питания и интегратора 7, подключенного к входу регистрирующегоприбора 6.Устройство работает следующим образом, При возрастании загрузки двигателя при ,мерно до 50 - 70 Я от номинальной, что за висит от типа...

Номер патента: 1618284

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Херберт

МПК: F01N 7/08, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выхлопной, двигателя, многоцилиндрового, наддувом, поршневого, сгорания, трубопровод

...21 выполнена цельной и закреплена на крайнем участке 4 в двух местах, причем в одном месте жестко.1. Выхлопной трубопровод многоцилиндрового поршневого двигателя внутреннегс сгорания с наддувом, содержащий по меньшей мере один коллектор, составленный из отдельных участков и снабженный по меньшей мере одним газовыхлопным патрубком, подключенным к турбине, индивидуальные выпускные патрубки цилиндров, подключенные к участкам коллектора, герметичный кожух, в котором размещен коллектор, и съемную крьшжу, установленную на одном из торцов коллектора, причем длина каждого участка равна расстоянию между цилиндрами и участки установлены с компенсационным зазором между ними, который перекрыт защитной полосой, закрепленной на кожухе при помощи...

Номер патента: 1618285

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Иванов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...режим работы генератора 31, при этом напряжение на лампе 33 контроля исчезает, что приводит к отключению клапана 10 бензиновой магистрали холостого хода, замыканию контактов реле 30 и открытию запорного электромагнитного клапана 26. При минимальных оборотах холостого хода газ высокого давления через вентиль 28 поступает в газовый редуктор 27, где избыточное давление газа снижается с 1,6 МПа до уровня 0,002-0,003 МПа, и далее газ через газовую магистраль 25, дозатор 23, штуцер 19, дополнительный золотниковый дозатор 15 и канал 13 подачи газа попадает,в задроссельное пространство, В магистраль между дозатором 23 и дополнительным золотниковым дозатором 15 подаются горячие картерные газы через патрубок 21, которые подогревают его, Также...

Номер патента: 1618631

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Герасимов, Михайленко

МПК: B25D 9/10

Метки: внутреннего, двигателем, действия, сгорания, ударного

...впрыска топлива в камеру 7 сгорания с необходимым качеством распыла.За изменением давления следят по показаниям манометра 26, По достижениюнеобходимого давления нажимают педаль 6, оттягивают поршень-боек 3 внижнее положение, преодолев силуупругости пружины 8, и заполняюткамеру 7 сгорания свежей порцией воздуха. Далее поворачивают валик 32блокировки рычагом 31 управления.Этим валиком 32 блокируют шток 4 относительно корпуса 2, т.е, валик 32блокировки попадает в паз 5 штока 4.Затем поднимают рабочий инструмент10 вверх и резко опускают его наобрабатываемый материал, В момент касания рабочим инструментом 1 О обрабатываемого материала нажимают нарычаг 31 управления валиком 32 блокировки, валик 32 блокировки поворачивается лыской к...

Номер патента: 1618898

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Лох, Старобинский, Тен, Тимофеев, Фесина, Шурдумов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и присоединенную длину отверстия (Л оэ), которая обуславливает влияние ближнего гидродинамического поля, равная д+ 2 Лотэ,Поперечное сечение корпуса 1 может быть выполнено овальной формы, а центр эффективного акустического среза первого патрубка 4 может быть размещен в центре тяжести половины поперечного сечения корпуса 1, ограниченной контуром овала сечения корпуса 1 и его малой осью-сечения (фиг.2). Второй патрубок 5 может быть снабжен участком 11.перфорации, размещенным между перегородками 8 и 9 и помещенным в кожух 12. Объем корпуса 1 при помощи перегородок делится на камеры 13 - 15, На фиг. 1 - 3. и 9 обозначены большая ось-поперечного сечения корпуса, продольная ось Ч - Ч корпуса 1, скорость Ч движения газа в...

Номер патента: 1618899

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Грищенко, Ладыженский, Шапошников

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...теплообменнике 5 и парокомпрессором 7 подается в охладитель 12, где она конденсируется. Температура жидкости второго контура 6 регулируется путем изменения проходного сечения дросселя 13,В зимний период эксплуатации на режимах средних и максимальных нагрузок двигателя 3 работает только первый контур 1. При работе двигателя на режимах малых нагрузок и холостого хода в условиях низких температур окружающей среды, близких к экстермальным, двигатели большой мощности, в частности тепловозные, переохлаждаются, что приводит к снижению их ресурса. Кроме того, большинство транспортных средств имеют режим простоя, достигающий половины и более рабочего времени, в течение которого в зимний период эксплуатации необходтим прогрев двигателя и...

Номер патента: 1618901

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Берро, Газале, Горбунов, Патрахальцев

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания

...5 поступают после преобразования на элемент И 42, затем на клапан 22 для открытия подачи сжатого воздуха из источника 23.Воздух поступает в зависимости от положения золотникового клапана 20 либо в по лость слева от поршня 17, и тогда идетпроцесс всасывания масла из полости картера 11 по каналу 12 через обратный клапан 13, либо в полость справа от поршня 17, и тогда идет процесс нагнетания масла порш нем 16 из нагнетательной полости 14 в магистраль 33 отработавшего масла через фильтр 34 к золотниковому клапану 35, Если в это время двигатель работает на режиме малых нагрузок, т.е, датчик 4 хода рейки 3 20 подает соответствующий сигнал на привод37 золотникового клапана 35, то последний находится в положении, крайнем слева.Проход масла за...

Номер патента: 1620148

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Бобер, Костаненко, Муханько, Хитрюк, Шафаревич

МПК: B04B 1/00, B04B 9/06

Метки: внутреннего, двигателях, масла, сгорания, центрифуга

...низкотемпературном режиме работы двигателя обрабатываемое масло заполняет всю полость ротора 4 и открывает обратные клапаны 15. Аэрированное масло, находящееся ближе к оси вращения ротора 4, по отверстиям 13 для ввода масла к наружным разгонным соплам 12 и отверстиям 14 для вывода масла из наружных разгонных сопл 12 сливается в поддон двигателя, сообщая при этом дополнительную угловую скорость вращающемуся ротору 4.Аэрированное масло, вновь поступившее в полость ротора 4, распределяется по фракциям. Газонасьпценное масло в поле центробежных сил вытесняется к оси вращения ротора 4 и через обратные клапаны 15, отверстия 13, 14 и сопла 12 сливается в поддон двигателя. Масло, очищенное от газов и находящееся на периферии полости...

Номер патента: 1620662

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Никитин, Савва, Смыслов, Тярасов

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...и устранения влияния на него избыточного давления масла на выходе из клапана, Для этого необходимо, чтобы сумма проходных сечений отверстий 5 была. не более удвоенного проходного сечения канала 4, Это следует из того, что гидродинамическая сила потока жидкости внутри поршневого блока 2, действующая на него, должна компенсироваться силой, действующей со стороны пслости 9, Давление масла в этой полости сбеспе,ивается исходя из условия равенства сил, действующлх на поршневой блок 2;Р 15 = Р 2 Я (1)где Р 1 - давление масла под поршневым блоком 2;31 - площадь, соответствующая внутреннему диаметру поршневого блока 2;5 Рг - давление масла в полости 9;52 - площадь поперечного сечения расточки большего диаметра корпуса 1,Давление Рг находят из...

Номер патента: 1620663

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Кулапов, Леонов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...выпускного патрубка 3 усеченного конуса 4шумоглушащего элемента к площади поперечного сеения впускного патрубка 2 может составлять 1,5 - 1,7,Глушитель шума мажет быть изго-сален, например, из восьми деталей; епускнсго 2 и выпускного 3 патрубков с плоскостью разьема вдоль оси корпуса 1, штампованных из листового материала, двух полублоков, конусов 4, также штамповауных из листового материала с плоскостью разьема вдоль оси корпуса 1, и двух перегородок 5 из листовой малоуглеродистой стали. Сборка может осуществляться по плоскости разьема полукорпусов при помощи завальГлушитель шума работает следующим образом,Поток газов через впускной патрубок 2 поступает в полость корпуса " где теряет часть энергии за счет расширения. Затем сн...

Номер патента: 1620877

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Переяславский

МПК: G01M 13/00

Метки: блоков, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, цилиндров

...преобразователя, не оказывающую существенного сопротивления потоку рабочей жидкости,Форма импульсов давления определяется характеристикой сжимаемости рабочей жидкости и характером изменения5 10 20 25 Регулировка дросселей 12, 13 и клапанов 18, 20 с дистанционным пропорциональным управлением осуществляется электрическими сигналами управления, формируемыми второй частью электронного задающего блока 23, Устройствами ввода блоков 35 и 36 задаются требуемые значения максимального и минимального давления формируемых импульсов. На выходах этих блоков формируются сигналы в цифровом виде о величинах заданных давлений, каждый из которых подается на вход цифроаналогового преобразователя 69 соответствующего согласующего блока 43 и 44. С приходом...

Номер патента: 1620882

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Рябов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, качества, приработки, сгорания

...динамического равновесия двигателя в случае приработки на неустановившихся режимах имеет вид:1 = М - Мс= Мес 1 вбт(1)где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;бв-- угловое ускорение;с 3 хМ - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Решив уравнение(1) относительно 1, можно записать, что время единичного разгонаи выбега,1 Лв1 Лв(2)Мсгде Ьв =в 1 - в 2 - диапазон измененияугловой скорости.Определим физическую сущность коэффициента качества приработкиЬ 1 Лв, Мс Мс- Р. - ю,п, (3) МеУчитывая, что Мс= М Ме, а - = ц ее,можно записать или1ф" К+1Из формулы (4) видно, что показатель К зависит только от механического КПД двигателя ту , который однозначно определяет...

Номер патента: 1621816

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Габриэль, Эвальд

МПК: F01L 9/02, F02D 13/02

Метки: внутреннего, гидравлическое, двигателя, клапанами, сгорания

...39 перемещений клапана, усилитель 40 и вычислительную машину 41.Измеритель-преобразователь. 39 состоитиз корпуса 42, выполненного из немагнитного, например аустенитного) материала, в котором размещен при помощиизоляции 43 электромагнит, содержащийсердечник 44 и катушку 45, к которойподводится ток по проводам 46. Клапан 1 снабжен пружиной 47, которая.служит для компенсации теплового зазора Регулирующие органы 19 и 20обеспечивают изменение осевого пере"5 1 б 2181 б мещения золотника 13 и относительного поворота распределительных втулок 11 и 12, Питание гидравлического устройства осуществляется рабочей жидкостью через всасывающую 48 и сливную 49 магистрали, соединенные с масляной емкостью 17.При работе двигателя 2 внутреннего...