Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1008473

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Варцаба

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...оператора,Для достижения .указанной цели система смазки двигателя внутреннегоохраняя, с сухим картером содержащая емкость, нагнетательный насос снапорным трубопроводом, сообщенный 55с емкостью всасывакщим патрубком, откачивающий насос, установленный налинии связи картера с емкостью, вспомогательный насос для откачиваниямасла иэ картера в емкость после ос.тановки двигателя, имеющий электропривод с выключателем цепи управления, поплавковый датчик уровня масла в картере, соединенный с выключателем, и датчик давления масла, уста73 2новленный в напорном трубопроводе, снабжена дополнительным выключателем цепи управления электроприводом вспсмогательного насоса, связанным с датчиком давления и нключенным последовательно н цепь...

Номер патента: 1008474

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Сорокин

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы

...системы вентиляциикартера двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с сепарационной камерой, патрубки для подводагаэомасляной смеси в) камеру и дляотвода газа и ц -образную трубку дляотвода жидкого масла со сливнойветвью, последняя выполнена расширяющейся в сторону ее выпускного отверстия.На чертеже, представлен маслоотделитель, продольный разрез.Маслоотделитель содержит корпус1 с крышкой 2, сепарационную камеру3 внутри корпуса 1 с инерционнымиотбойными перегородками 4 патрубок 4 О5 для подвода газомасляной смеси вкамеру 3 иэ картерной полости двигателя (не показана), образованныйстенками корпуса 1 и одной иэ перегородок 4,.а такие патрубок б дляотвода очищенных газов из корпуса 1и 1)-образную трубку 7 для отвода...

Номер патента: 1008475

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Яхин

МПК: F01P 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...жидкости, а второй в систему циркуляции смазки датчик температуры охлаждающей жидкости и связанный с ним регулятор температуры Я,Недостатком известных устройствявляется отсутствие оптимальной регулировки масла, что снижает надежность работы двигателя. 20Цель изобретения - повышение надежности двигателя путем оптимизации температурного режима.Для достижения поставленной целиустройство, содержащее водяной.имасляный радиаторы установленныепоследовательно в потоке охлаждающего воздуха, нагнетаемого вентилятором с приводом от двигателя, ивключенные соответственно первый всистему циркуляции охлаждающей жидфф,кости, а второй в систему циркуляции смазки датчик температуры охлаждающей жидкости и связанный с нимрегулятор температуры,...

Номер патента: 1008478

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Алексеев, Луканин, Назаров, Чекрыжов, Шатров

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...ности и улучшение:охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем что двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащий картер, установленные в нем оребренные цилиндры с головками и металлическим кожухом, охватывающим вершины ребер. вкотором между вершинами ребер и кожухом по всей его длине установлена эластичная вибропоглощающая прохлад" ка постоянной толщины, причем кожух и прокладка выполнены из двух частей, .закрепленньйс на картере и между собой, дополнительно снабжен герметичным трубопроводом, расположенным между кожухом и впускным коллектором 40 двигателя. На чертеже показан двигатель внут)еннего сгорания с воздушным охлаждением, общий вид. Двигатель внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1008479

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Дербаремдинер, Ефременков

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...11,рычагом 12 с пружиной 13, валиком 14и звеном односторонней передачи движения, образованного муфтой 15. Валик3 дроссельной заслонки 2 имеет такжерычаг 1 б,связанный с пружиной 17 ичерез. тягу 18 - с электромагнитом 7.Система питания работает следующим образом,На нагрузочных режимах и режиме 10самостоятельного холостого хода положение дроссельной заслонки 2 определяется оператором через педаль 4акселератора, и таким образом регулируется количество подаваемого воздуха, 15а электронный блок 8 вырабатывает, управляющие импульсы в зависимостиот сигналов датчиков режимов работыдвигателя. Управляющие импульсы отэлектронного блока 8 подаются к обмотке электромагнитной форсунки 5,которая обеспечивает впрыск топлива,подаваемого из бака насосом...

Номер патента: 1008480

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Денисенко

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...так как в начальный периоц работы, пока поры фильтрующего элемента не забиты пылью, эффективность очистки воздуха не достаточна.Цель изобретения - повышение эффективности очистки.Поставленная цель достигается тем, что в воздухоочистителеу содер О жащем корпус, впускной патрубок, состоящий из входной цилиндрической части и выходной конусной, выпускной па 1 рубок, фильтрующий элемент и коагулятор частиц, расположенный в конусной части впускного патрубка коагулятор выполнен в виде конуса, образующего с конусной частью патрубка кольцевой зазор постоянного сечения, причем диаметр основания конуса равен диаметру цилиндрической части патрубка, площадь сечения кольцевого зазора равна площади сечения цилиндрической части патрубка и коГус...

Номер патента: 1008481

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Афанасьев, Белов

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания, системах, сред, текучих

...термоэлектрическим клативностью 2 паном 10, соединена с системой 11Недостатком известного устройст- топливоподачи двигателя. Вторая.отвова является, сложность запуска с его 35 дящая труба 8 соединена через тепло- помощью двигателя, так как низкие вой термоэлектрический клапан 12 с показатели теплопередачи подводящей системой 13 охлаждения двигателя, и отводящих труб приводят к увеличе-. Третья отводяцая труба 9 соединена нию времени прогрева, через тепловой термоэлектрическийЦель изобретения - облегчение за клапан 12 с масляной системой 14 пуска 2 щгателя путем сокращения двигателя. Для поддержания оптимальвремени прогрева. ного теплового режима охлаждающейжидкости и масла тепловой клапан 12Для достижения поставленной цели связан...

Номер патента: 1008640

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Глазунов, Глазунова

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...на выявление технического состояния двигателяИзвестны способы оценки технического состояния двигателя внутренне-. го сгорания силовой установки, снабженного по меньшей, мере одним, связанным с двигателем"компрессором и аккумулятором сжатого воздуха, заключающиеся в том, что двигатель за.пускают, затем устанавливают органы управления в заданные эталонные положения и по отклонению скоростных и нагрузочных режимов работы двигателя от эталонных выявляют его техни ческое состояние 1 .Однако известный способ трудоемок и время испытаний весьма значительно, так как требуется дополнительное вспомогательное оборудование, вслед ствие чего возникает необходимость его монтажа и демонтажа.Цель изобретения - сокращение трудоемкости и времени...

Номер патента: 1009281

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Райнхард

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...для регулирования ее температуры. Это устройство представляет собой теплопроводящую плиту 10, выполненную иэ меди и прочно сваренную с электрододержателем 11,с зазором 12 между плитой 10 и корпусом 4 камеры 3 и с зазором 13 между корпусом 4 и стаканом 5. Зазор 12 может быть изменен при вращении плиты 10 или электрододержателя 11. Корпус 4 выполнен из металла, обладающего хорошей теплопроводностью и относительно большим коэффициентом теплового расширения, например из меди. Электрододержатель 11 несет на себе изолятор 14 с цапфой 15 для соединительного кабеля. зажигания. Изолятор 14 в плите 10 переходит в трубку 16, в которой размещен второй электрод 17. Между электродами 9 и 17 существует промежуток, пробиваемый искрой при зажигании....

Номер патента: 1009282

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Альфред, Дэвид, Кеннет, Ричард

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...установлена втулка 25 и конечные поверхности нагревательного элемента размещены во втулкеи проточке.На чертеже представлено предлагаемое устройство.30 Устройство содержит полый, сту;пенчатый цилиндрический электропроводный корпус, состоящий из двухчастей 1 и 2. Часть 1 противоположных концон 3 и 4 открыта, причему конца 3 выполнены внутренняя инаружная резьбы 5 и б. Резьба бслужит для установки устройства встенку головки цилиндра двигателяс воспламенением от сжатия (непоказаны). Часть 1 обычно выполняется из малоуглеродистой стали.Часть 2 корпуса обычно изготавливается из сплава на основе никеля. Открытый конец 7 части 2заходит в часть 1 и припаивается к конечных частей 24 и центральнойконцу 4. В части 1 корпуса установ- части...

Номер патента: 1010306

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Вайнштейн, Кирюшин, Старобинский, Тен, Фесина

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...другого - на равном расстоянии между срезом первого и торцовой стенкой в центре тяжести условного квадранта0 З 06 2 ний). Последовательно подключенныерассеиватели наиболее эффективны взонах максимальных колебательныхскоростей. При резонансах выходногопатрубка 5 пучности всех резонансныхформ колебаний патрубка реализуютсяна его открытых концах, т,е. выполнение перфорации на конце выпускногопатрубка 5 повышает эффективность подавления резонансов патрубка 5 из-завыбора наиболее эффективной зоны длявыполнения перфорации (наиболее эффективной зоны подключения последовательного сопротивления - рассеивателя).Поэтому для компенсации ближнегополя у конца перфорированного участка, связанного с раскачиванием газав перфорации, первый ряд...

Номер патента: 1010308

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Жемеренко, Макаров, Мищенко

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...45 50 55 3 10Перепускной клапан 9 и запорныйорган 16 соединены электрической цепьюс блоком 17 управления.Основной отсек 13 аккумулятора 3сообщен с впускной системой 2 черезобратный клапан 18,Узел 10 (фиг. 1) перепуска отработавших газов (фиг. 2) состоит из следующих основных частей; распределителя19, блокирующего .устройства 20, регулятора 21 и конечного выключателя 22.Распределитель 19 содержит две камеры 23 и 24, снабженные перепускными заклонками 25 и 26. Камера 24сообщена с атмосферой, а камера 25 с перепускным клапаном 9 (фиг.1) идалее с гидридным аккумулятором 3.Блокирующее устройство 20 (фиг,2)включает толкатель 27, который при псмощи штифта 28 соединен с вилкой 29;втулку 30, имеющую привод от ручногоуправления через трос 31;...

Номер патента: 1010309

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Васютин, Райков

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...связан с нарушениемточности и сечение 9 ж 8. Пе жиклера . Пластина 10 кистабильности доэирования воздуха вши- нематически с зтически связана с приводом,3 роком диапазонескоростных инагрузоч- дроссельссельнои заслонки 2 при помощи тяных режимов работы двигателя. ги 4.Целью изобретения является улуч Чля обея о еспечения герметичности шение эксплуатационных показателей пласти а 10ластина прижимается к пластине двигателей внутреннего сгорания. ; 11 при помощпри помощи пружины 15 В диффузоПоставленная цель достигается тем ре 16 карбю а р9 кар юратора размещен распыличто вкарбюраторе длядвигателя внутрен- тель 17.него сгорания,содержащемпоплавковую 2 о Карбюрат бр юратор ра отает следующим об" камеру, дроссельную заслонку с приводом,...

Номер патента: 1011035

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Альфред, Йерг, Херберт, Эдгар

МПК: B01J 21/00

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатора, носитель, приготовления, сгорания, формованный

...завихрителями, обладаютзначительными преимуществами по сравнению с известными насыпными илисотовыми катализаторами, В трубопроводах отработавших газов достигается высокий коэффициент превращения вредных веществ и поэтому можно или отказаться от насыпных и сотовых систем, или значительно уменьшить их размеры Корпус структурного усилителя можно изготовить изобычных для трубопровода отработанных газов материалов из железа любой толщины. До или после его формования обычными методами металлообработки, например ковкой, вытяжкой, разливкой и т.д., корпус можнополностью или частично снабдить слоем алюминия, наносимого отжигом.В трубопроводах для отработанныхгазов с покрытием из каталитическиактивного материала...

Номер патента: 1011874

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Воробьев, Головин, Давыдкин, Карманов, Трифонов

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...со стержнем клапана и установленный на опоре,причем опора выполнена составной изопорного элемента и шаровой, головки сполусферической и плоской поверхностями,опора снабжена клином, размещенным между плоской поверхностью шаровой головкии опорным элементом, плоская поверхность шаровой головки выполнена наклонной под углом наклона клина, опорныйэлемент выполнен в виде болта с торцовой поверхностью, а клин - в виде вилкис отогнутым упорным концом, при этомIболт снабжен резьбовым отверстием подрегулировочный винт, а головка йоследнего размещена на упорном конце вилки,Кроме того, болт выполнен с выступом,а шаровая головка - с глухим осевымпазом, сопряженным с выступом болта.40Регулировочный винт нагружен пружи. ной,На фиг. 1...

Номер патента: 1011875

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Левкин, Цеберг

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...корпуса с нагнетательной магистралью и с емкостью, второй - с главной масляной магистралью и третий - с ответвлением от нагнетательноймагистрали, снабжена термосильфоном, установленным в ответвлении от нагнетательной магистрали, третий отсек разделен цилиндрическим пояс- . ком на правую и левую части, сообщенные с термосильфоном, запорный элемент выполнен с цилиндрическими поясками различного диаметра, а в штоке преду;смотрены выемка сообщенная с нагнетательной магистралью, и сливное окно для связи выемки со сливной магистралью.На фиг, 1 представлена схема предлагаемой системы смазки двигателя внут реннего сгорания; на фиг. 2 - регулятор давления системы, продольный разрез,Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1011876

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гуревич, Настай, Сиротин

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...предпуско-.вой прокачки масла со всасывающей и нагревательной полостями, сообщенными с50емкостью и с магиспралью соответственно, снабжена трубопроводом, сообщеннымоднюм концом с емкостью, а другим - снагнетательной полостью насоса, а такжеразмещенным в последней двукпозиционным 55переключателем дпя попеременного сообщения нагнетательной попости насоса с емкостью и с магистралью,На чертеже представлжа схема йредпа- гаемой системы смазки двигателя внутреннего сгорания.Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит расходную емкв ть.2, нагреватель 3, размещенный в емкости 2, главную масляную.магистраль 4 насос 5 дпя предпусковой прокачки масла, всасывающую цопость 6 насоса 5, сообщенную трубопроводом 7 с емкостью 2, и...

Номер патента: 1011877

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Безюков, Гривнин, Зубрилов, Ларин, Маргулис, Сомов

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, интенсивности, кавитационной, охлаждения, сгорания, системе, снижения, эрозии

...С) ивибрация поверхностей втулок пилиндров25приводит к быстрому усталостному разрушению полимерных материалов.Известен способ снижения интенсивности кавитационной эрозии в системеохлаждения двигателя внутреннего сгорания путем аэрации охлаждающей жидкостиОднако, этот способ применеительнок двигателю внутреннего сгорания характеризуется недостатками - отвод части воздуха для аэрации из воздушных 35трактов приводит к снижению мощностныхи экономоческих показателей двигателя,Цель изобретения - повышение эффектив.ности процесса снижения кавитационнойэрозии в системе жидкостного Охлаждения 40двигателя внутреннего сгорания.Цель достигается тем что согласноспособу снижения интенсивности кавитационной эрозии в системе жидкостногсохлаждения...

Номер патента: 1011878

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Балахтар, Гололобов, Лопухин, Михайловский, Плешанов, Чибисова

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...снабженный двумявпускными окнами, расположенными однонад другим и сообщающими кривошипную, камеру с впускным трактом, и обратныйклапан, размещенный между первым состороны кривошцпной камеры впускнымокном и впускным трактом, между вторым впускным окном и впускным трактом установлею плоская гомогенеэируюшая сетка.На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камернойпродувкой, общий вид; на фиг. 2 диаграмма времени-сечения впускных окон цилиндра (по вертикальной оси отложенызначения сечений первого , и второговпускных окон, а по горизонтальнойоси - угол о поворота коленчатого вала двигателя).Двигатель содержит кривошипную камеру 1 и установленный на ней цилиндр 2с размещенным в. нем поршнем 3. Билиндр 2 снабжен...

Номер патента: 1011879

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Габдулин, Иващенко, Максимов, Райков

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, двухтактного, камеры, кривошипной, сгорания

...уетройства25Бель достигается. тем, что во впуск-.ном устройстве кривошипной камерь 1двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащем впускной канал, снаб-,женный, по меньшей мере одним, лепесъ- З 0ковым клапаном, .сопряженным с седломи соединенным с фиксирующим узлом,прикрепленным к корпусу клапана, фиксирующий узел выполнен в виде упругогоэлемента, заключенного в обойму, а ле,пестковый клапан выполнен жестким.Лепестковый клапан соединен с упругим элементом при помощи оси.Лепестковый клапан выполнен заоднос обоймой. 40Лепестковый клапан нривулканизованк упругому элементу.На фиг. 1 представлено впускноеустройство кривошипной камеры двухтакт;ного двигателя; общий вид; на фиг. 2 - 45соединение лепесткового клапана при по-мощи...

Номер патента: 1011880

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Кузнецов, Сербин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...цель достигается тем, что в поршне для автоматического регули З 5 рования степени сжатия двигателя внутреннего сгорания, содержащем наружный стаЪ кан, установленный с возможностью перемещения на вставке, кинематически связанной с шатуном, и по меньшей мере один 40 обратный и один редукциоиный клапаны, причем, последний снабжен гильзой с установленной в ней седлом, иглой с пру жиной и регулирующим элементом, седло установлено в гильзе с возможностью 45 продольного перемещения и подпружинено при помощи дополнительной пружины, а игла снабжена упором, взаимодействующим с гильзой.На фиг. 1 показан поршень,. общий видар на фиг. 2 - разрез А-,А на фиг. 1. Поршень содержит наружный стакам 1, вставку 2, связанную с шатуном 3...

Номер патента: 1011881

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F02D 1/04

Метки: блока, вала, внутреннего, вращения, датчиком, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, температуры, центробежный, частоты

...частоты вращения коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания с датчиком температуры блока, содержащийцентробежный измеритель скорости, расположенный в корпусе и кинематически связанный с золотниковым распорядительнымэлементом, соединяющим между собой сервомотор снабженный силовым и компенсирующим поршнями и силовой пружиной, имаслосистему, снабженную ускорителем запуска, состоящим из вспомогательного поршня, нагруженного с одной стороны силовойпружиной, и разгрузочной пусковой пружины, установленной между корпусом сервомотора и силовым поршнем, снабжен подвижным упором, установленным между, вспомогательным поршнем и корпусом, и выпол-ненным в виде изолированной емкости с рабочим телом, соединенной при помощи канала с датчиком...

Номер патента: 1011882

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Кузнецов, Цаплин, Шатров

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...двигателя, где а, б; в, г, д, е, ж - точки зависимости при соответствующих частотах вращения п 1, и, Пз) П 4 у ПЯу Пф) П 7 И ПЯДИРегулятор содержит чувствительный элемент 1 с подвижной муфтой 2, основной рычаг 3, связанный с рабочей пружиной 4 и обратным корректором в виде пружины 5 и упора 6, установленным на двуплечем вспомогательном рычаге 7. Вспомогательный рычаг 7 связан при помощи тяги 8 с органом 9 дозирования топлива. Основной 3 и вспомогательный 7 рычаги соединены при помощи оси О. Вспомогательный рычаг 7 связан с корпусом регулятора при помощи шарнира 11. Основной рычаг 3 через рабочую пружину 4 связан с рычагом управления 12. Регулятор снабжен дополнительным корректором и обогатителем, выполненных в виде двух последовательно...

Номер патента: 1011885

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Ивашкин

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, количества, масла, охлаждаемый, поршень, прокачиваемого, сгорания

...масла, отводимого от поршня.Цель изобретения - повышение точности измерения.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждлаемый поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащем поршень с охлаждаемой полостью, сочлененный с шатуном и размещенный в гильзе цилиндра, мерную емкость и подводящий и отводящий каналы, сообщенные с охлаждаемой полостью поршня и мерной емкостью, подводящий и отводящий каналы выполнены соответственно в шатуне и радиально - в корпусе поршня, а гильза цилиндра снабжена продольной канавкой с выходным отверстием, связанной с каналами и мерной емкостью.На чертеже представлено устройство для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждаемый...

Номер патента: 1011886

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Гладкевич

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, дигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...группе для двигателя внутреннего сгорания, содержащей цилиндр и поршень с маслосъемным и компрес. сионными кольцами, радиальным расширителем и кольцевой обоймой П-образного сечения с верхней и нижней полками, открытой в сторону цилиндра и снабженной дренажными окнами, сообщенными с дренажными окнами в поршне, поршень снабжен одной кольцевой канавкой, а компрессионные кольца с осевым расширителем и маслосъемным кольцом размещены в кольцевой обойме, которая выполнена упругой и установлена в кольцевой канавке поршня с упором обеих полок в цилиндр, причем нижняя полка снабжена радиальными пазами, равномерно расположенными по окружности,Кроме того, по меньшей мере на одной торцовой поверхности одного компрессионного кольца...

Номер патента: 1011888

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Ивлентиев, Шабалин

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...органом, кинематически связаннымс управляющим элементом, и размещенныйпо оси проточного канала полый распылитель, подключенный к поплавковой,камере,надтопливиое пространство последней подключено к проточному каналу за завихрителем относительно потока, а распылительснабжен регулирующим органом, имеющимприводной элемент, выполненный с возможностью контактирования с управляющим элементом в зоне максимального открытия дрос.сельного органа. 40 точного канала 2, который снабжен соплом 11. Постоянный уровень топлива в поплавковой камере 6 поддерживается поплавком 12, а ее надтопливное пространство 13 подключено при помощи воздушного канала 14 к проточному каналу 2. За соплом 11 возможно подключение воздушного канала 14 к проточному тракту 15...

Номер патента: 1011889

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 31/087

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, карбюраторном, приготовления, сгорания, смеси

...жидкими углеводородами, а также низкими улавли вающими свойствами вследствие того, что топливо, движущееся по стенке впускного трубопровода, практически минует испарительный элемент.Цель изобретения - повышение гомогенности горючей смеси,20Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для приготовления горючей смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем впускной трубопровод с размещенным в нем испарительным элементом и выпускной трубопровод с тепловодами, сообщенные с испарительными элементом, испарительный элемент выполнен в виде кольцевого цилиндра из пористого материала и размещен во впускном трубопроводе соосно внутренней его стенке, образуя с ней кольцевой зазор.Поверхность испарительного элемента снабжена...

Номер патента: 1012020

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Генрихсен, Полтавченко, Семенов

МПК: G01D 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, индикатор, наддувом, поршневого, сгорания, теплонапряженности

...возможностейиндикатора.Поставленная цель достигаетсятем, что в индикаторе теплонапряженности для поршневого двигателявнутреннего сгорания с наддувом,содержащем измеритель давления наддувочного воздухас указателем расхода топлива и температурный корректор, измеритель давления выполненв виде манометра с подвижной шкалойи снабжен сигнализирующим элементоми калорийным компенсатором, причемсигнализирующий элемент и калорийный кояпенсатор размещены в указателерасхода топлива, а, температурныйкорректор кинематически связан с измерителем давления.На фиг. 1 представлена принципиальная схема индикатора; на фиг.2вид А на фиг.1. Индикатор (фиг. 1) теплонапряженности для поршневого двигателявнутреннего сгорания с наддувомсодержит...

Номер патента: 1012066

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Белов, Донченко, Исаев, Лизунов, Морозов, Радзиван, Репин

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, поршня, сгорания, состояния, стенд, теплонапряженного

...ламп. При этомучитывая тепловую инерционность сталь"З Стенд снабжен блоком управления, ного диска ламп при выключении, а связанным с пневмоцилиндром. ,также время выхода ламп на стацио- На фиг.1 изображен предлагаемый нарный режим после включения на та- стенд, общий вид; на фиг.2 - кривые ком стенде невозможно получить необ- изменения температуры нагрева и.охходимые скорости изменения темпера- З 5 лаждения поршней по времени при рез" тур поршня при имитации резкого сбро- ко меняющемся режиме (максимальная са нагрузки. Проведение на укаэанном мощность - сброс нагрузки - макси- стенде исследований по сравнитель- мальная мощность), причем кривая 1 ной оценке поршней на термоцикличес- показывает изменение температуры кую стойкость...

Номер патента: 1012068

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Голованов, Карминский, Магнитский, Чешков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривой, регистрации, сгорания, тепловыделения, цилиндре

...в цилиндре ного механизма изменение объема цидвигателя внутреннего сгорания, со- линдра связано с узлом поворота кридержащее датчик давления, усилитель, 49 вошипа уРавнениемивФфеРениноующую иепочну, верную нР .А )вторую перемножающие схемы, первый 2и второй резисторы, осциллограф и где Г - площадь поршня;функциональный генератор сигналов В - радиус кривошипа;положения поршня, причем осциллог- отношение радиуса кривошипараф связан параллельно с первой пе" к длине шатуна.ремножающей схемой через первый ре- Объем цилиндра при данном углезистор и с второй перемножающей схе- поворота кривошипа описывается уравмой через второй резистор, датчикнениемчерез усилитель подключен к первой / Л . 2перемножающей схеме непосредственно...