Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1687817

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Груданов, Жестков

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...газов от впускного газоходы 8 через поперечные перфориропатрубка 2 до выпускного патрубка 3 имеет ванные перегородки 9.место устойчивая стабилизация их движе- При выполнении длины корпуса 1 больния, что и способствует повышению эффек- ше длины последней продольной перегошумоглушения, Это 5 родки 7 в конце наклонного газохода имеетобеспечивается тем, что размеры основных место расширение(местное) потока, что неэлементов глушителя - поперечные 9 и 10 и желательно.продольные 7 перегородки, центральная При выполнении длины корпуса 1 меньтруба 6, впускной патрубок 2 и корпус 1 в ше длины последней продольной перегосочетании с коническим дефлектором 11 10 родки 7, в конце наклонного коническогосвязаны между собой определенными соот-...

Номер патента: 1687820

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Маслов, Самойлов, Терентьев

МПК: F01N 1/14

Метки: внутреннего, выпуска, глушителя, двигателя, сгорания, шума, эжекционное

...образом,Зжектируемый поток из трубы 5 отсосэПопадает в кольцевой коллектор 1, где скоость потока снижается, так как площадьгоперечного сечения кольцевого коллектора 1 в 3-4 раза больше площади поперечного сечения трубы 5 отсоса. При этомЭжектируемый поток подогревается за счетбольшой поверхности теплообмена с эжекгирующим потоком, текущим по выпускному патрубку 3 глушителя. Из кольцевогоколлектора 1 эжектируемый поток черезкольцевую щель Я попадает в цилиндричеСкий насадок 6, где происходит смешениепотоков. Причем, чтобы увеличить областьоазрекения и площадь взаимодействия потоков, не создавая при этом дополнительных потерь на расширение, площадьпоперечного сечения кольцевой щели 8, чеэез которую эжектируемый поток попадаетв...

Номер патента: 1687822

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Зажигалин, Мочешников

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...120-150" С, а по мере ее увеличения достигает до 700 С, Начало работы каталитического нейтрализатора с платиновым катализатором находится в диапазоне 180 - 220" С и зависит от качества изготовления, а такке от степени загрязненности его поверхности, Загрязнение катализатора особенно интенсивно при неработающем нейтрализаторе, т.е, на режиме холостого хода и малых нагрузках, Отс Мченное обстоятельство усугубляет несоответствие температур в системе двигател ь - нейтрализатор, Нейтрализаторы имеют температурную деформацию внутренней решетки, близкую к 5 мм, при достаточно высокой чувствительности к изменению температур газа, Эта особенность используется для обеспечения функции управления рабочим органом в зависимости от нагрузки двигателя,...

Номер патента: 1687824

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, воздуха, газовоздушного, газотурбинным, двигателя, наддувом, наддувочного, охлаждением, промывки, сгорания, тракта

...виде эжектора, пасСивное сопло которого выполнено в видераспылителя б и подключено к источникумоющей жидкости, а активное сопло выполнено в виде кожуха 7, охватывающего распылитель б. с зазором, и подключено кисточнику воздуха высокого давления припомощи подводящего канала 8, в которомустановлен орган 9 переодического пере.крытия его сечения, выполненный в видевращающейся заслонки, связанной с силовым приводом 10. Выходной участок 2 каждой форсунки 1 выполнен клинообразнойформы и снабжен перегородкой 11, установленной по оси форсунки 1 в вершинеклина с образованием двух открытых окон вклиновых поверхностях форсунки 1.Устройство работает следующим обраЗом,По подводящему каналу 8 в форсунки 1подается воздух высокого давления, который,...

Номер патента: 1687825

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Васильев, Золотаревский, Ксенофонтов

МПК: F02B 43/04, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...чем давление газа в коллекторе, вследствие чего автоматическийклапан открывается и происходит впуск газа в форкамеру. Впуск газа в форкамерупродолжается и в начале сжатия воздуха вцилиндре до того момента, пока давление вцилиндре не сравняется с давлением ВМГ(давление в цилиндре повышается, происходи частичное вытеснение воздуха в фор.камеру, в ней образуется ггзовоздушнаясмесь). За ЗО+5" поворота коленчатого валадо ВМТ поршня производят воспламенение5 газовоздушной смеси в форкамере, послечего через 2-10 поворота коленчатого валапроизводят подачу газа в цилиндр. Сжатиегаза в цилиндре происходит в процессе выброса из форкамеры в цилиндр факела про 10 дуктов сжатия,В результате реализации такой последовательностл действий, овышается...

Номер патента: 1687826

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Дыбок, Кривов, Мусатов, Путятинский

МПК: F02B 47/10

Метки: аппаратах, внутреннего, водой, двигатель, дизельный, использования, работающих, сгорания, спускаемых

...газов откачивается насосом 25 через регулятор 26 уровня, охладитель 27 дбсорбента и фильтр 28 в емкость 29 для хранения абсорбента. При этом температура эбсорбента нд выходе из охладителя-нейтрализатора 11 за счет обеспечения необходимого его расхода поддерживается не более 40-50 С. Отработавшие газы после обработки выходят из охладителя-нейтрализатора 11 и через второй элемент 24 ИЛИ поступают о смеситель б. В свою очередь в смеситель б из источника 3 кислорода через редуктор 4 и регулятор 5 расхода в необходимогл количестве поступает газообразный кислород, Отработавшие .газы о смесителе б смешиваются с кислородом и приготовленная таким образом газообразная смесь через первый запорный орган 8 поступает на осасыоание дизельного двигателя...

Номер патента: 1687827

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Ярилов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...с двумя коленчатыми валами 6 и 7 с помощью двух основных шатунов 12 и 13, сочлененных между собой шарниром 14, и двух дополнительных шатунов 15 и 16, каждый из которых сочленен с одним из поршневых пальцев 4 и 5 и с одним из шарниров17 и 18, размещенных в средней части основных шатунов 12 и 13, При перемещении кривошипов коленчатых валов 6 и 7 относительно положения, соответствующего ВМТ, поршень 2 практически не изменяет положения в цилиндре 1, чем обеспечивается постоянный объем камеры сгорания. 1 ил. Двигатель работает следующим образом.При перемещении поршня 2 к ВМТ происходит сжатие рабочей смеси в цилиндре 1, воспламенение которой происходит с опережением относительно ВМТ. При этом поршень 2 занимает предельно верхнее положение...

Номер патента: 1687830

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Агуреев, Калганов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...й) + 0,5В 2 - 0,5 ( в - б ) ,0,54 п + гб )2 В 2 в + б(2)а Внутренняя поверхность юбки выполненаВ Виде поверхности вращениЯ с убывающейпо мере удаления от головки толщинойстенок по зависимости а Р ам Ру 1)п л( и ф 3. ы 3 аксР( в 1 ) Зависимости (1находятся из геометрических равенств, а форм,лэ (2) получена из уравненияНсов а Щ Н В 2 - О,5(в б)Таким образом, подставляя формулы для Щр, сов,В и Н в уравнение для Й, получают зависимость (2), Уравнение (3) для внутренней поверхности юбки поршня Определяется из условия равнопрочности всех поперечных сечений юбки при действии инерционных нагрузок в процессе работы дВигэтеля. Соответствующее рэстягивающее напряжение, действующее В произвольном поперечном сечении юбки У, равно где...

Номер патента: 1687832

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Калинин, Семикопов, Талалаев

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер-маслосборник, сгорания

...На чертеже изображен картерборник, в разрезе.Картер-маслосборник содержит ную ванну 1, соединенную с нижней остова 2 двигателя внутреннего сго полости 3 которой установлена эа решетка 4 и сапун 5, сообщающий 3 с атмосферой.Под защитной решеткой 4 уст наклонный разделитель сред 6 со трубой 7 в средней части, сообщ нижним уровнем масла масляной ва При этом наклонный разделитель сред 6, снабженный в средней части сливной трубой 7, сообщенной с нижним уровнем масла масляной ванны 1 и выполняющей функцию гидравлического затвора, в свою очередь препятствует контактированию масла по всей поверхности масляной ванны 1 с горяовлен изной НОЙ с ны 1. ГОСУДАРСТВЕЮЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР1687832 Составитель...

Номер патента: 1687833

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Марченко, Севрук, Тринев, Шокотов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...воздушной магистрали 11 в головке 5 с компрессором, например, тормозным, В замкнутой воздушной полости компрессором поддерживается избыточное давление сжатого воздуха, превышающее давление в системе ВТО, Утечки воды из системы ВТО устраняются, дизель работает надежно, 1 ил. единенные между собой сквозными отверстиями 10 в прокладке 7 с образованием замкнутой воздушной полости, которая посредством воздушной магистрали 11 в теле головки 5 соединена с компрессором (на чертеже не показан).Уплотнение осуществляется следующим образом,При работе дизеля вода под избыточным давлением из полости 2 блока 1 по переточным отверстиям 3 и 4 поступает в полость 6 головки, При этом приводной компрессор, например тормозной, создает избыточное давление в...

Номер патента: 1687834

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Варфаламеева, Кокорин, Рожков, Тайгунов, Трегубов, Чухман

МПК: F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, комплексной, сгорания, тепла, утилизации

...его трубопроводы, в каждом из которых размещень, радиаторы 10 отопления. Устройство также снабжено незамкнутым контуром 11 горячего водоснабжения, В который последовательно включены водяная полость второго газо-водяного теплообменника 5 и холодная полость второго водо-водяного теплообменника 8.Устройство работает следующим образом,При работе двигателя чнутреннего сгорания тепло контура 1 охлаждения двигателя передается в первом водо-водяном теплообменнике 2 промежуточному тепгоносителю замкнутого контура 6, который затем дополнительно подогревается в первом газо-водяном теплообменнике 4 теплотой выхлопных газов двигателя до температуры 95 С и направляется к радиаторам 10 Отопления, расход через которые регулируется органом 9...

Номер патента: 1687835

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шрайнер

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пропускная способность системы подвода канала 25, штуцера 26 и газоподВодящей трубки 27) равна или больше суммы пропускных способностей двух отверстий 21 и 22, Газовый канал 12 сообщ 8 н сгнои ыодо 28 с главной дозирующей системой между эмульсионным колодцем 7 и распылителем 11.Карбюратор работает следующим образом,При выключенном положении тумблера электромагнитного клапана газовой магистрали не показаны) газ в каналы 12 и 25 не поступает,. Карбюратор работает как известный эмульсионный карборатор, обеспечивая требуемый состав бензовоздушной смеси на всех режимах работы двигателя,При работе системы холостого хода дроссельная заслонка 3 находится в положении, обеспечивак щем минимальные обороты двигателя, Разрежение, создаваемое...

Номер патента: 1687836

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Белов, Валлер, Мурашов, Муталибов, Петров

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, подачи, сгорания

...24, Выход которого является выходом блока управления ПЗУ 19, связанно о шиной Данньх с процессором 2 ю,"Устройство рэб)отает следуощим обоазом,На электродвигатель 10 подается минимальное напряжение, обеспечивающее устойчивое Вращение двигателя, при котором заданная расходная характеристика редуктора не нарушается и в пс ласти 2 редуктора ус)анавливается нулевой перепад (относительно атмосферы) давления, Для корректировки расхода гада через редуктор В сторону уменьшения Гоб)еднение топливно-воздушной смеси) подачи необходимо увеличить напряжение питания электродвигателя, который насосом 9 устанавливает перепад давления в полости 2, Скорость перестройки определяется только динамическими качествами электродвигателя,Для...

Номер патента: 1687837

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Легенький

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газовым, двигателя, питания, сгорания, топливом

...ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, К, Рэушская наб., 4/5 Производстве н но- издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания двигателя внутреннего сгорания газовымтопливом,Цель изобретения - снижение потерь 5газа в атмосферу и повышение качествасмесеобразования на холостом ходу,На чертеже изображена принципиаль-,ная схема системы питания двигателя внутреннего сгорания газовым топливом. 10Система питания содержит газовый редуктор 1, соединенный каналом 2 с газовымсмесителем 3, размещенным в наддроссельном пространстве впускного тракта, Канал 4 подачи воздуха Б систему хОлостОГО 15хода...

Номер патента: 1687841

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Лаврентьев, Чуксеев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...Техред М, Мс ргентал Корректор А.ОсауленкоЗаказ 3689 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, ул.Гагарина., 101 Изобретение относится к двигателест. роению, в частности к устройствам для запуска двигателей внутреннего сгорания транспортных средств,Цель изобретения - повышение надеж. ности пуска путем обеспечения резервного ручного запуска двигателя внутреннего сго. РЭНИЯ,На чертеже изображена блок-схема си. СТЕМ Ы.Система содержит ОсноВной источник 1 питания, например аккумуляторную батарео, и электрический стартер 2 с включателем 3 стартера. Дополнительный источник питания выполнен в виде...

Номер патента: 1687861

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Балабин, Васильев, Евстифеев, Семин, Соин

МПК: F04B 41/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...питание, вследствие чего замыкаются контакты 43 и 44, Одновременно контакт 39 реле 36 давления подготавливает включение двух- позиционного золотника 32 блока 20 ручного управления. При этом выход б топливного насоса 5 через вход 8 и выход 9 гидроклапаиа 7 соединен с форсуикой 2 в цилиндре 1. Двигатель запускается, после чего включается реле 35,цзвления масла в системе 34 смазки и замыкается контакт 42, подготавливая включение двухпозиционного золотника 22 регулятора 14.При переводе цилиндра 1 в компрессорный режим по,цачи воздуха через выход 4 выпускного клапана 3 в ресивер 11 выполняют подкачку воздуха пиевмонасосом 28 через обратный клапан 29 в пневмокамеру 30, Контролируя давление по манометру 31, включают выключатель 47, поток...

Номер патента: 1688051

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Виноградов, Кучинский, Нарежный, Сударев

МПК: F23R 3/14

Метки: камеры, сгорания, фронтовое

...наружный и внутренний кольцевые коаксиэльно установленные лопаточные завихрители 1 и 2 воздуха, лопатки 3, 4 каждого из которых установлены тангенциально к соответствующей образующей 5; б цилиндрической поверхности, проходящей через корневое сечение 3, 4, и кольцевой стабилизатор 7 пламени, размещенный между завихрителями 1 и 2. Лопатки 3 наружного завихрителя 1 обрашены спинкой к оси 8 камеры сгорания, а лопатки 4 внутреннего завихрителя 2 - корытцем,Фронтовое устройство снабжено. топливораздающими форсун ками 9.При работе камеры сгорания поток воздуха, обтекая стабилизатор 7 горения, разделяется на две кольцевые струи, которые закручиваются кольцевыми лопаточн ыми завихрителями 1, 2.Кольцевые закрученные струи воздуха из завихрителей...

Номер патента: 1688115

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шептур

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...что соответствует определенному значению кода счетчика блока 11 измерения начала и конца расходования дозы топлива, В этот момент устройство сравнения кодовых сигналов блока 11 измерений начала и конца расходования дозы топлива вырабатывает кратковременный импульс блоку б управления электроклапанами, который формирует на управляющих выходах сигналы для закрывания клапанов 3 и 5 и открывания клапана 4,Подача топлива в двигатель начинаетосуществляться непосредственно с измерительной емкости 2,Одновременно тем же кратковремен 5 ным импульсом, поступающим на командные входы блока 12 измерения текущегозначения расхода топлива и измерителя 14времени расходования дозы топлива, производится запуск управляющих триггеров10 блоков 12 и 14,...

Номер патента: 1688232

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Гладышев, Лосев, Чугаев

МПК: F02D 31/00, G05D 13/62

Метки: внутреннего, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...схема регулятора цисла оборотов ЛВС.Регулятор содержит механическийдифференциал 1, о)1 на из шестеренкоторого соединена с валом регулируемого двигателя 2 а вращение кдругой шестерне дифференциала передается через электромагнитную муфту3, ведущий вал которой связан с коленчатым валом регулируемого ЛВС.Причем скорость вращения ведущегоВала муфты превышает скорость вращения шестерни дифференциала привоДящейся во вращение непосредственно от коленчатого вала ЛВС цто обесйечивается с помощью редуктора, Води ло дифференциала связано с регулирующим органомЛВС. Тахогенератор 5,соединенный с ведомым валом электромагнитной муфты, вместе с элементом6 сравнения образует контур стабилиЗации частоты вращения ведомого валаэлектромагнитной...

Номер патента: 714867

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Андреев, Ануфриева

МПК: F23R 3/04

Метки: камера, сгорания

...в камеру, трубопровод 4подачи топлива с регулятором 5, трубопровод 6 подачи воздуха, дополнительныйтрубопровод 7 подачи воздуха с коллекторами 8, располо,хенными симметрично относительно оси камеры в виде частейкольца, и снабженными соплами 9, обращенными к форсункам 3. Дополнительныйтрубопровод 7 подачи воздуха снабжен регулятором 10. На камере сгорания установлены датчики 11 давления и пульсаций,соединенные через усилитель 12 с органом13 управления.Камера сгорания работает следующимобразом. Воздух через трубопровод 6 поступает в камеру сгорания, где он смешиваетсяс топливом, поступающим через коллектор714867 фиг. 7 Ф .г СоставительРедактор Е, Гиринская Техред М,Моргентал .Корректор И. Муска аз 4632ТиражВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 843505

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Андреев, Марчуков

МПК: F23R 3/18

Метки: камера, сгорания, форсажная

...А на фиг. 1,форсажная камера сгорания содержиткорпус 1 с установленным в нем кольцевымперфорированным экраном 2, внутри котонем кольцевым перфорированным э,- раном, о т л и ч а ю щ а я с я тем, чт с целью снижения энергии акустиче, ских колебаний низких мод, внутри экрана на, входе установлено тороидальное кольцо с отверстиями на внутренней поверхности и с радиальными перегородками, образующими полости, сообщенные через вышеуказанные отверстия с проточной частью. рого установлено тороидальное кольцо 3 с отверстиями 4 на его внутренней поверхности и с радиальными перегородками 5, образующими полости 6, сообщенные через отверстия 4 с проточной частью 7 камеры,При возникновении вибрационного горения в проточной части 7 камеры диссопация...

Номер патента: 1689651

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Сапьянов

МПК: F01B 9/04, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, елена, сгорания

...и 15с замкнутыми полостями 16 мем(ду их вершинами 17, а тогкатели 12 установлены взамкнутыХ полос гях 16 с возможностью Взаимодействия тол кателей 12 кулачка 14 с вершинами 17 кулачка 15 и наоборот, при атомв кулачках 14 и 15 Выполнены каналы 18,соединяющие замкнутые полости 16 с подпоршнОВыми полостями 3,Двигатель внутоеннего сгорания "Елена" работает следующим образом.При сгорании горючей смеси в пневмоцилиндре 4 рабоч и среда через пневмопоршень 6 и шток 5 воздействует нагидропоршень 7, который вытесняет из гидроцилиндра 3 жидкость, последняя черезотверстие 1 и канал 18 поступает в замкнутую полость 16 и Вьп.алкивает толкатель 12. При этом толкатель 12 кулачка 14 действует на вершину 17 кулачка 15(и наоборот), приводя его Во...

Номер патента: 1689683

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Заваруев, Фролов

МПК: F16C 3/04, F16C 33/10, F16C 9/04 ...

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, узел

...и,1поГлощается упругость 0 :деночно)л смазки(с 54, фиГ, 3), В то )хе время В напОавлениипридохения сиды Г, откдоняюьцей Вад от оси вращения, радиальный зазор между телами качения и обоймами уменьшается, а с увеличением силы Г исчезает полностью, В резуль. ате этого нарушается соосность Внутренней 2 и внешней 1 обойм, что ведет к измене; ги)О расстояния между дорожками качения Осе:":м, В плоскости приложениЯ силы Г расстояние между поверхностями дорожек становится меньше и увеличивается пО мере удаления От н 88,При дальнейшем увеличении оборотов коленчатого вала увеличивается частота и амплитуда его колебаний. Из-за сравнит 8 льно н 8 большой плотности топллВОмасляно-воздушной смеси пленочное гидродинамичес кое с мазы ва ние о казы...

Номер патента: 1689829

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Волков, Григорьев, Рыков, Соловьев

МПК: G01N 25/32

Метки: газообразных, жидких, сгорания, теплоты, топлив

...также с полупроводниковыми термобатареями 2 и 3. В измерительной ячейке находится горелочное устройство 15. Каждая ячейка заключена в теплоизолирующие кожухи 16 и 17. Измерительная ячейка в своей нижней части соединена с блоком 18 подготовки и подачи топлива с окислителем с помощью патрубков 19 и 20, выход продуктов сгорания осуществляется через патрубок 21,Устройство работает следующим обра-. зом.Исследуемое топливо и окислитель с помощью блока 18 подготовки и подачи по патрубкам 19 и 20 непрерывно подают в камеру сгорания измерительной ячейки и осуществляют процесс полного сжигания топлива, при этом продукты сгорания охлаждаются в ячейке примерно до температуры входа окислителя и топлива и непрерывно отводятся в окружающую среду через...

Номер патента: 1689830

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Волков, Григорьев, Соловьев, Шуринов

МПК: G01N 25/32

Метки: жидких, сгорания, теплоты, топлив

...часть диска в зоне дожигания топлива - зона 0 фиг,2) до 600 - 900 С, подают окислитель и с его помощью охлаждают диск 17 в зоне подвода топлива эона С) до температуры 100-200 С. При этом диск приводится во вращение с заданной скоростью с помощью электропривода 18, Исследуемое топливо с помощью блока 9 подготовки и подачи топлива и Окислителя по линии 10 непрерывно подают в зону С, За счет вращения диска 17 капли исследуемого топлива равномерно перемещаются и зоны С в зону О. При этом происходит испа рение и выгорание легкой фракции тяжело го жидкого топлива, Одновременно происходит дожигание коксового остатка В зоне О. Полное сгорание топлива обеспечи вается за счет поддержания заданной тем пературы диска 17 в зоне О. Далее...

Номер патента: 442720

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Забегаев, Ким-Серебряков

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...датчиком 5 запускающих импульсов, мультивибратором 6, предварительным каскадом усиления 7 и выходным усилителем 8, выполненным, например, в виде мощного транзистора, Выход усилителя подключен к обмотке электромагнита форсунки. Параллельно обмотке включен транзистор 9, шунтирующий обмотку 3 в направлении экстратоков раэмыкания и являющийся непроводящим относительно управляющих импульсов от усилителя 8. В цепь базы транзистора 9 включены последовательно преобразовате- ли, выполненные в виде сопротивлений 10- 14 соответственно датчиков разрежения,барометрического давления, температурыдвигателя и температуры окружающего воздуха. В цепи базы также установленыпотенциометр 15 и ограничивающее сопротивление 16, 5К точкам 17-20...

Номер патента: 1691542

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Ганенко

МПК: B60K 41/00, F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска-останова, сгорания

...состоянии, т,е, при кратковременном останове, педали акселератораи сцепления отжаты, коробка передач на 5централи, потенциалы с задатчиков 6 и 7 низкие, а с датчика 11 - высокий двигательразогрет), с сигнализатора 8, инвертора 14и интегратора 10 потенциалы высокие,10 ЭПХХ 17 и реле 18 включены, зажигание выключено контактами 19 реле 18,Перед движением нажимается педаль сцепления и включается первая передача, Потенциал с датчика 7 сцепления становится высоким, а с инвертора 14 низким, ЭПХХ 17 и реле 18 обесточиваются, зажигание включается. В момент нажатия педали акселератора потенциал с датчика б также становится высоким и на всех входах элемента И 12 происходит совпадение высоких потенциалов, Сигнал совпадения на выходе элемента И 12...

Номер патента: 1691738

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Коптев, Маслов, Семионичев

МПК: G01N 33/28

Метки: внутреннего, двигателе, масла, расхода, сгорания, угар

...количество кальция вовторой пробе.Поставленная цель достигается тем, чтов топливо добавляют заданное количествотого же контрольного вещества. берут поИНИН 1691738 СмРтЦм С С Р Цт РхлющУФала 8 ы 5 рк еаза вторную пробу выхлопных газов, выделяют. продукты сгорания, определяют количество контрольного вещества в пробе, расходтоплива, а расход масла на угар определяют по соотношению количества контрольного вещества в двух пробах и расходу топлива.Устройство для осуществления способа содержит коллектор 1, двигатель 2, трубопровод 3, соединенный через холодильник 4 с влагоотделителем 5, емкость 6 для сбора конденсата, весы 7, на которых расположена емкость 8 с топливом,Способ осуществляют следующим образом.Способ определения расхода масла на...

Номер патента: 1693272

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Бенуа, Макарчук, Носов, Тузов, Хамзин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...9 и 11 шарнирно установлены на шатунной шейке коленчатого вала 13, а дополнительные шатуны 10 и 12- на шатунной шейке коленчатого вала 14. Оси вращения коленчатых валов 13 и 14 параллельны,На коленчатых валах 13 и 14 установлены маховики 15 и 16 с зубчатыми венцами, входящие в зацепление между собой,Поршневой двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом, 1693272При сгорании топлива в цилиндре 2 продукты сгорания воздействуют на поршень 3, перемещая последний совместно с основным шатуном 5. Основной шатун 5, воздействуя через рычаги 1 и 8 на дополнительные шатуны 9-12, обеспечивает вращение коленчатых валов 13 и 14, при этом рычаги 7 и 8 совершают качательное движение относительно шарнирного соединения 6. При этом в...

Номер патента: 1693273

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Воробьева, Ефимов, Мельников, Пучин, Северный, Шитов, Шувалов

МПК: C23F 11/04, F02B 77/04

Метки: внутреннего, двигателя, консервации, сгорания

...редуктор 15.Ось вращения фланцев 1 и 2 и зубчатого ф венца 10 совпадает с осью привода вращения коленчатого вала. Если эти оси не совпадают, то привод коленчатого вала при повороте двигателя вокруг продольной оси следует отсоединить,Затем заливают в картер двигателя консервационный состав, поворачивают двигатель вокруг продольной оси на 90 в обе1693273 12 стороны, переворачивают на 180 и производят прокручивание коленчатого вала отпривода стенда. Возвращают двигатель висходное положение, Производят герметизацию отверстий. 5При повороте двигателя на 90 происходит взбалтывание консервационного состава и он заполняет углубления,расположенные в блоке цилиндров,на поверхностях, контактирующих с консервационным составом, образуется...