Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1049677

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Астанский, Осадин, Романов

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...скорости выполнен в видедвухпозиционного реле, выходной канал которого подключен к полости З 0всасывания топливоподкачивающегонасоса через обратный клапан.На чертеже изображена схема пред-.лагаемой системы нодачи топлива вдвигатель. 35Система содержит топливные насосы 1 высокого давления с плунжернымипарами 2, дренажными полостяМи 3 итрубопроводами 4, форсунки 5 с заиорной иглой б, дренажными полостями 407 и трубопроводами 8. Дренажные полости 3 и 7 через трубопроводы 4 и8 связаны с магистралью 9 отводатоплива, через которую топливо направляется к впускной полости топливоподкачивающего насоса 10. В магистрали 9 отвода топлива установлено двухпозиционное реле 11 скорости,служащее измерителем скорости потока .дренажного топлива. Вход 12...

Номер патента: 1049678

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 31/07

Метки: внутреннего, воздушного, впуска, двигателя, потока, сгорания, системы, терморегулятор

...зас лонкой и ее седлом.Целью изобретения является снижение уровня шума.Бель достигается тем, что в регулве; рующей заслонке терморегулятора воэ душного потока выполняется по меньшей мере одно калиброванное отверстие,. пдсьщадь которого равна О, 005-0, 04.от суммарной площади поперечного сечения патрубков подогретого и неподогретого .З 0 воздуха.На чертеже представлена схема терморегулятора воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего ;сгорания.35Терморегулятор содержит корпус. 1 с . патрубками 2-4 подвода неподогретого, подогретого и смешанного воздуха со 678 2ответственно регулирующую заслонку 5с отверстием 6. Плошадь отверстиясоставдяет О, 005-0, 04 от суммарнойплощади патрубков подогретого и неподогретого...

Номер патента: 1049772

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Мудровский, Петров, Соломоник

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...колебаний.Сопоставление между собой кривых ко- лебаний давления газов в картере, представленных на фиг.и 2 показывает, что ухудшение уплотняющей способности поршневых колец приводит к увеличению интенсивности высокочастотных колебаний давления га. зов в картере.В качестве обобщенного параметра,этих колебаний может быть принята их амплитуда, частота н т,п. Однако более полной характеристикой колебаний будет площадь под кривой сигнала колебаний во времени, т.е. произведение текущего значения колебаний на время. Предлагается диагностировать двигатель с использованием обобщенного параметра колебаний давления газов в картере двумя способами. Один из них состоит в выполнении следующих технологических операций; С помощью измерительного...

Номер патента: 1050582

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Пауль

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...можетбыть снабжен целеобраэной полостьюсжатия, выполненной постоянной ширины,Двигатель может быть выполнен сщелеобразной полостью сжатия, расширяющейся в направлении к клапанам,Двигатель может быть выполнен сосновной полостью, выполненной ввиде углубления в днище поршня, азавихритель выполнен в виде скошен- .ного козырька на головке цилиндров и .скошенной поверхности на днище порш-,ня, образующих щелеобразную полостьсжатия,Двигатель может быть выполнентак, что поверхности днища поршняи головки, ограничивающие основную .и дополнительные щелеобразные полости, параллельны между собой.На фиг. 1 представлен впускнойканал с клапаном и поршнем, размещенным в цилиндре, частичный разрез;на фиг. 2 - вариант выполнения камеры сгорания, резкещенной...

Номер патента: 1051257

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Ивашин

МПК: B25D 9/10, E21C 37/22

Метки: бурения, внутреннего, двигателем, сгорания, ударного

...и атмосферой, устройство снабжено золотниковым распределителем, который установлен в соединяющем камеры рабочего и обратного ходов канале, а последняя сообщена с атмосферой через распределитель, причем в штоке ударного поршня выполнены продольные пазы, при этом полость газовой пружины размещена в направляющей штока ударного поршня и с камерой обратного хода сообщена через продольные пазы штока.На чертеже представлено предлагаемое устройство разрез.Устройство состоит из корпуса 1, в котором установлены приводной поршень 2 и ударный поршень 3 с возможностью возвратно-поступательного перемещения. Ударный поршень 3 выполнен с кольцевым буртом 4, штоком 5 с продольными пазами 6 и каналом 7. Между приводным и ударным поршнями...

Номер патента: 1051330

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Аспандияров, Байбосунов, Ермекбаев, Хайдаров

МПК: F02M 25/07

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...содержащий впускной и выпускной трубопроводы, топливную магистраль подвода топлива от топливного бака, трубку рециркуляции отработавших газоЪ, соОбщающую впускной и выпускной трубопроводы,и снаб3 105133 женную регулировочным клапаном, дополнительно содержит теплообменник отработавшие газы - топливо, а трубка рециркуляции выполнена из двух частей, одна из которых примыкает к выпускному трубопроводу а другая - к впускному, теплообменник выполнен смешивающим в виде резервуара постоянного уровня топлива, сообщенного с топливной магистралью и магистралью 10 отработавших газов - через впускной патрубок, и с впускным трубопроводом через выпускной патрубок,причем часть трубки рециркуляции отработав-. ших газов, примыкающая к выпускному 1 Б...

Номер патента: 672942

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Глазунов, Горбунов, Иванченко, Катаев, Лазарев, Соколов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...перетекания продуктов сгорания в надпоршневом пространствеиэ-эа неоптимальных промежутков 45меяФУ струями продолжающего поступать в камеру топлива, пересекаютих, препятствуя поступлению воздуха в зоны горения. В результатесгорание топлива происходит принедостатке воздуха, что снижает КПДдвигателя . Целью изобретения является повы-,шение КПД двигателя,Цель достигается тем, что углымежду проекциями на плоскость поперечного сечения камеры осей каждой:пары рядом расположенных каналов,из которых по меньшей мере одиннаправлен в сторону, противоположную эксцентриситету, в 1,8 - 2,2 раза меньше максимальнбго йз угловмежду проекциями осей любой пары рядом расположенных каналов, направ.ленных в сторону эксцентриситета.На фиг. 1 показана камера...

Номер патента: 1052683

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Бабкин, Волков, Григорьев, Деулин, Зайченко, Касич, Мерсизанов, Моисейчик, Нуриев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...фильтром, магистраль центробежной очистки с центрифугой, дифференциальеыи .лапан с корпусом, подключенный к;агнет,.тельному маслопроводу параллель на .рильтру, подпружиненный золотник, разме.ньй в корпусе клапана, надзолотниковая полость котор го сообцена с главной масляной магистралью, отверстие корпуса, сообщенное с нагнетательным маслопроводом, и сливное отверстие корпуса, перекры 50 ваемое золотником, в корпусе клапана выполнено дополнительное отверстие для последовательного подключения .;агистрали центробежной очистки к нагнетательному маслопроводу, расположенное между отвер"гнем корпуса, сообщенным с нагнетательным маслопроводом, и сливным отверстием по ходу движения золотника. На чертеже схематично представлена предлагаемая...

Номер патента: 1052684

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Беленький, Белявский, Ляшенко, Смирнов, Фрадкин

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...изобретения - повышение надежности системы путем ускорения обезвоживания масла.Поставленная цель достигается тем, чтов системе смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащей главную масляную магиспраль, картер с отстойной зоной, насос,установленный на линии связи картера сглавной масляной магистралью, и фильтруюгций элемент из водопоглошающего материала, последний размещен в отстойной зонекартера, а отношение объема водопоглощаюгцего материала к объему масла в системе со-Зоставляет 0,0009 - 0,165,На чертеже представлена схема предлагаемой системы смазки,Система смазки двигателя 1 внутреннего сгорания содержит главную маслянуюмагистраль 2, картер 3 с отстойной зоной 354 в его нижней части, и насос 5, установленный на линии связи...

Номер патента: 1052685

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Вишняков

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...содержит цилиндрическийкорпусс впускной 2 и вихревой 3 камерами, отделенными одна от другойпри помо)ци перфорированной перегородки4. Впускной патрубок 5 подключен централь- д,цо к впускной камере 2. Вихревая камера3 с:,абжецз центральным выпускным отверсгием 6. Герепускная труба 7 подключена( .).цой Г)т)р)цы к впускному патрубку 5и ниде отверстия, а с другой - тангечциально к вихревой камере 3. Перфорация в перегородке 4 размешена по ее периферии, а вьпускное отверстие 6 вихревой камеры 3 оасположено по ее оси.Участок впускной камеры 2 в зоне перфорированной перегородки 4 может быть ьь)полнен в вид переходного конуса 8. Внутри переходного конуса может быть соосно установлена дополнительная конусная вставка 9, причем канал между...

Номер патента: 1052686

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...содержащие верхнюю и нижнюю части с полостями охлаждения, заполненными охлаждающими средами, причем полости охлаждения нижней части образованы боковыми вертикальными, верхней горизонтальной и нижней стенками 1.Однако в известных устройствах через нижнюю часть головки передается до 30% тепла, отводимого в систему охлаждения,Цель изобретения - повышение экономичности двигателя путем снижения теплоотдачи в охлаждающую среду.Поставленная цель достигается тем, что в головке цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащей верхнюю и нижнюю части с полостями охлаждения, заполненными охлаждающими средами, причем полости охлаждения нижней части образованы боковыми вертикальными, верхней горизон тальной и нижней стенками, полости охлаждения...

Номер патента: 1052687

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Гаврилов, Максимов

МПК: F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...болтами 23 зажата диафрагма 24. Центральная часть диафра.гмы 24 закреплена на седле 25 при помощи гайки 26. Седло 25 установлено по скользящей посадке в корпусе 21, выполнено полым и с одной стороны имеет радиальные: выходящие в наружную кольцевую проточку отверстия 27 для выпуска воздуха. Неподвижная втулка 28 закреплена на о.орной шайбе 29 болтом 30 и имеет радиальные отверстия 31 для впуска воздуха, выходящие в наружную кольцевую проточку, Опорная шайба 29 закреплена в корпусе 2 резьбовой пробкой 32 и штуцером 33 для впуска воздуха. 1 еодвижная втулка 28 имеет бутик, ограничивающий ход двухстороннего золотника 34. Последний по скользящей посадке установлен на седло 25 и втулку 28. Со стороны вту;к 28 з золотнике 34 выполнены впускные...

Номер патента: 1052689

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Блинов, Заполь, Липатов, Решес, Тимофеев

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...и блоком, и снабженный теплообменной поверхностью, охладитель выполнен в виде двухконцентрично установленных труб, кольцевая полость между которыми образует канал для масла, а центральная полость ипериферийная полость внешней трубы сообщены с водяной рубашкой по торцам, при Очем трубы образуют теплообменные поверхности, а объемная крышка выполнена цилиндрической для размещения охладителя.11 рп этом пазмещенная в кольцевои полости вежд трубами внешняя поверхность 45в, ,ь;ей грубы маслоохладителя выполне, в виде многозаходного червяка, установленного с натягом во внешней трубе.На фиг. 1 показана предлагаемая система охлаждения, поперечный разрез; нафиг. 2 - схема установки охладителя масла на двигателе, вид сверху,Система охлаждения...

Номер патента: 1052690

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Козлов, Кряжев, Пархоменко, Чирканов

МПК: F01P 11/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...цель досгигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров и воздушной си. стемой охлаждения, содержащем примыкающие к торцу ряда цилиндров масляный радиатор и вентилятор, снабженный крыльчаткой, ось которой параллельна ряду цилиндров, и цилиндрическим корпусом, охватывающим крыл ьчатку, кожух, соединяющий корпус вентилятора с цилиндрами, и воздуховод для подачи воздуха от вентилятора в масляный радиатор, воздуховод подключен к вентилятору через коленообразный канал, примыкающий к цилиндрическому корпусу вентилятора, и через сегментный вырез в корпусе, обращенный к радиатору и заглубленный на 1,25 - 2,0 расстояния от верхней задней кромки лопатки кръ 1 льчатки до выступающей над ней неподрезанной...

Номер патента: 1052691

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Гринсберг, Довгань, Копылов, Куликов, Левкович, Скаженик

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...а в последнем угол между винтообразными перегородками и боковой стенкой выполнен 60 - 90 и увеличивается квнешней стенке.Угол между перегородками в выходномсечении увеличивается по арифметическойпрогрессии,Шаг расположения винтообразных перегородок уменьшается в арифметической прогресии, в которой отношение последнего члена к первому равно 0,5.В патрубке, снабженном двумя винтообразными перегородками, максимальное расстояние их от окружности входного сечениявыполнено равным 1/6 - 1/8 его диаметра.На фиг. 1 показан двигатель, общий вид;на фиг, 2 - патрубок с двумя разделительными стенками, вид со стороны входногосечения; на фиг. 3 - патрубок вид со сто 30роны выходного сечения; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - патрубокс...

Номер патента: 1052692

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Богодяж

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...на фиг. 2- средняя часть диска со щитком в сборе; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Турбокомпрессор содержит средний корпус 1, диск 2, щиток 3, компрессор 4, ротор 5 и масляный картер 6. Диск 2 и щиток 3 прикреплены к корпусу 1 со стороны компрессора 4 и снабжены центральными отверстиями 7 и 8 соответственно. В отверстиях 7 и 8 установлены по меньшей мере два уплотнительных пружинных кольца 9 и 10 и ротор 5, Кольцевая полость 11, ог 5 10 15 20 25 30 35 раниченная диском 2, щитком 3 и ротором 5, подсоединена через отверстие 12 к картеру 6 турбокомпрессора и через трубопроводы к картеру двигателя (не показаны). Турбокомпрессор снабжен также по меньшей мере тремя перемычками 13, расположенными в кольцевой полости 11 в зоне...

Номер патента: 1052695

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Горелик, Гулянский

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...наружной поверхностью, крепежных элементов и трапециевидного разжимного кольца, сопряженного своими поверхностями с одной стороны с конической поверхностью кольцевой канавки, а с другой - с наружной поверхностью фланца, кольцевая канавка в корпусе выполнена в виде обратного конуса, а разжимное кольцо выполнено с сечением в виде равнобедренной трапеции, большее основание которой обращено к днищу поршня, 40 причем поверхности сопряжения проточки разжимного кольца и фланца выполнены под углом 1-3.На фиг, 1 показан поршень в резрезе, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.45Поршень состоит из корпуса 1, на внутренней поверхности которого выполнена кольцевая канавка 2, направленная в сторону головки поршня, В канавке 2 размещено разрезное...

Номер патента: 1052697

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Жемеренко, Макаров, Мищенко, Подгорный

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...при помощи подпружиненной мембраны 17 на отсеки 18 и 19. Первый отсек 18подключен к атмосфере, а второй - к участку минимального сечения малого диффузо.ра 4 смесительной камеры 2, регулируемыйдроссель 13 кинематически связан с диафрагмой 17 регулировочной камеры 16. Вотсеках 18 и 19 установлены регулируемыеограничители 20 и 21 крайних положениймембраны.Карбюратор работает следующим образом.Перед запуском двигателя проходноесечение регулируемого дросселя 13 устанавливается на минимальную величину открытия, а дроссель переменного сечениязапирает входное отверстие подачи водорода под воздействием подпружиненной мембраны.При запуске двигателя разрежение, возникающее в диффузоре 4, передается поканалу 15, нижнему отсеку 14 корректораи...

Номер патента: 1052900

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Островский

МПК: G01L 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, индицирования, сгорания

...вычитания и сумматора, выхоц схемы задержки времени соединен с вхоцами "Запрос запоминающего устройства и "Запись/Чтение" запоминающего устройства, выход сдвигового регистра соединен с адресной шиной запоминающего устройства, выход запоминающего устройства Ответ запоминающего устройства соединен с вторым входом схемы совпадения, а выход формирователя соединен со счетчиком числа циклов, сдвиговым регистром и запоминающим устройством еНа чертеже представлена схема предлагаемого устройства. Устройство содержит датчик 1 угла поворотапреобразователь 2; датчик 3 параметра, усилитель 4, контроллер 5, аналого-цифровой преобразователь 6, устрой.ство 7 вычитания, устройство 8 деления,. сумматор 9 счетчик 10 числа циклов, 3 1052 запоминающее...

Номер патента: 1052912

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Громов, Кузнецов, Лассаль, Овсянников, Чечендаев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...ИЛИ 29. 30Задатчик 16 ускорения через программоноситель 11 и один иэ входов второй схемы 27 сравнения соединен с входом импульсатора 14, второй вход которого через первую схему ИЛИ 19 связан со схемами 17 и 18 совпацения. Первые ВХОДЫ ПОСЛЕДНИХ СОЕДИНЕНЫ С ВЫХОЦОМ первой схемы 12 сравнения и одним цз входов программоноситедя 11, второй вход первой схемы 17 совпадения под ключен к выходу генератора 13 импульсов, а третий вхоц схемы 17 и второй вхоц второй схемы 18 совпадения - к выходам программоносителя 11. Выход импудьсатора 14 через тиристорный пре образователь 20 связан с исполнительным механизмом 2, Один выход импудьсатора 15 через программоноситель 11 подключен к задатчику 10 нагрузки, другой вход - к другому выходу...

Номер патента: 1052913

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Аэрман, Бильбик, Даниленко, Коваленко, Маляр, Садовский, Фесенко

МПК: G01M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...воздуха,Кроме того, машина дополнительносодержит пневмоцилиндр, питатели, ловушки и краны управления, причем связь питающей воздушной магистрали с нагнететелями сжатого воздуха и связь питающейсистемы с нагнетателями очишающейсреды выполнена через ловушки и питатели, последние связаны с питающей системой и питающей воздушной системой,ловушки - с нагнетателями, а гидроцилиндрсвязан с кранами управления и подключенк питателям в качестве привода.На фиг. 1 показана схема машиныдля наружной и внутренней мойки поверхностей ДВС; на фиг. 2 - подсоединениепитающей системыдвигателей внутреннего сгорания; иа фиг. 3 - схема.подсоединения питателей.Машина содержит источник 1 сжатоговоздуха, ванную 2 для очищающей среды,влагораспределитель 3,...

Номер патента: 672943

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Захаров, Ивахненко, Кузнецов, Ламм, Маев, Сударев

МПК: F02C 7/20

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...по длине камеры, один иэ которых расположен в выходной части последней и имеет возможность радиальнбго перемещения, остальные - продольного, а секции соединены с флан цами с возможностью окружного перемещения.На Фиг.1 схематично показан продольный разрез камеры сгорания; на фиг, 2 - разрез А-А на Фиг. 1, на Фиг. 3- 45 в увеличенном масштабе узел 1 на фиг.2, на фиг,4 - в увеличенном масштабе узел П на фиг.2; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2, на фиг.б - разрез В-В на фиг,2.50В корпусе 1 камеры сгорания установлена жаровая труба 2, имеющая наружную и внутреннюю обечайки 3 и 4 соответственно, Каждая из обечаек выполнена из отдельных секций, соединенных между собой по окружности пластинами 5 и укреплена на корпусе 1 при помощи по крайней мере...

Номер патента: 1054557

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Антонов, Белькевич, Еременко, Коваль, Козловский, Куликов, Кустарев, Манилов, Русаков, Тимофеев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждающими трубкамиВ известной сис,теме рассеивание тепла, 14 (фиг 2) радиатора 1, первая иэ котополученного при охлаждении наддувочного рых через отверстие 15 соединена с всавоздуха, осуществляется в радиаторе, а сываюшим патрубком 3 насоса 4, а вто,циркуляция охпаждаюшей жидкости по кон щ рая полость 13 через отверстие 16 туру обеспечивается водяным насосом с водовпускным каналом 17 охладителяОднако охлаждение напдувочного вкпб 8, При работе двигателя внутреннегодуха в сиСтеме недостаточно глубокое, сгорания нагретая в рубашке охлаждения 2поскопьку температура наддувочного воз- блока цилиндров оаыжцающая жидкостьдуха не может быть ниже, чем темпера из первой полости 12 бачка 10 радиатотура охлаждающей жидкости иа выходе ра 1...

Номер патента: 1054559

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ибрагимов, Рогов, Шеховцов

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, теплоты, утилизации

...расширитепьной.машины у ципиндции теппоты, обусповпенное спожностью ра 1 и работы нагнетатепя у цилиндра 2. конструкцйи ( напичив расширительной 15 Двигатець снабжен теппообменником 10 машины, устройство дпя передачи мощнос- отработавших газов и допопнитепьным ти на общий вап отбора мощности) и, рвсивером 11. уменьшение энергии отработавших газов, Способ осуществпяется спедующим обусповпвнное потерями теппа при подаче образом.газов из ципиндров двигатепя в Расшири Отработавшие газы иэ ципиндров 1 итепьную машдну. . 2 двигатепя подают гоповкой составногоБель изобретения. - улучшение эконо- поршня 3 в выпускной коппектор 5, из мичности путем повышения эффективности которого их подают в подпоршчевую по- утипизации. теплоты. лость 9 ципиндра...

Номер патента: 1054563

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вачугов, Захаров, Кокорин

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, привод, сгорания, топлива

...подачей топлива,Привод управления подачей топлива включает топливный насос 1, тягу 552, педаль 3 сброса оборотов, рычаг4 настройки режима. Фрикционныйэлемент состоит из винта 5, гайки би установленной между ними пружины7, причем угол наклона винтовой поверхности винта 5 выполнен таким,чтобы получить трение самоторможениямежду ним и гайкой б под действиемусилия, развиваемого пружиной 7. Педаль 3 сброса оборотов установлена 65 на перпендикулярной винту 5 и неподвижно закрепленной на нем оси 8 иснабжена ограничительным кулачком 9,связанным с упором 10, жестко уста"новленным на гайке б, к которойприкреплен рычаг 4, настройки. Топливный насос.управляется рычагом 11через тягу 2 и рычаг 12, выполненныйкак одно целое с педалью 3 сбросаоборотов....

Номер патента: 1054564

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вахтель, Левкин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...5 кольца, причем угол наклона плавно меняется по длине окружности от наибольшего в сечении спинки кольца (Юсо) до наименьшего в сечении концов кольца ( М ) . Технологически поршневое кольцо с наклонно-переменной выточкой может быть получено ,проточкой выточки на вращающемся кольце резцом, совершаюэсем качающееся движения, при этом время одйога Обо- . рота кольца равно времени одного качания резца.При сжатии до рабочего положениякольцо 1 благодаря несимметричности,поперечного сечения претерпевает дополнительную пространственную деформацию скручивания, при этом кольцо занимает в канавке поршня б положение, показанное на фиг.2,. а его наружная цилиндрическая поверхность располагается к образующей цилиндра 7 под углом 3Определение...

Номер патента: 1054565

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Мчедлов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...кольцевых зазоров Ц ..Однако наличие угла в профиле покрытия является концентратором напряжений в покрытии, кроме того, формирование зазоров методом шлифовки приводит к образованию микротрещин,чтоявляетсн причиной разрушения самогопокрытия.Цель изобретения - повышение надежности, путем предотвращения скалывания покрытия,Поставленная цель достигаетсятем, что в поршневом кольце для двигателя внутреннего сгорания, на рабочей поверхности которого выполнена концентрическая канавка, образующая с нижними и верхним торцами кольца бурты, между которыми нанесеноплазменное покрытие с образованиемкольцевых зазоров, дно канавки в сечении выполнено по выпуклой кривой,а профиль покрытия имеет постояннуютолщину и расположен...

Номер патента: 1054567

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Голубченко, Захаров, Кузнецов, Раменский, Ткаченко, Шатров

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, карбюраторного, питания, сгорания, топливом

...источнику электрического то.- ка 34. Датчики 28 и 30 через электромагнитный клапан 10 управляют запорным элементом 7. Те же датчики совместно с датчиком 29 управляют электромагнитным клапаном 15 . ОКинематическая передача между дроссельными заслонками 4 и. 11 карбюратора 2 и газового смесителя 3 состоит из трехплечего рычага 35 фиг.2), свободно установленного на 5 оси дроссельной заслонки 4 и связанного с педалью акселератора, двуплечего рычага 36, закрепленного на оси дроссельной заслонки 4, и рычага 37, закрепленного на оси дроссель-у ной заслонки 11. Рычаг 35 снабжен регулировочным винтом 38. Иежду рыча" гами 35 и 36 установлена пружина 39 Рычаги 35 и 37 при помощи пальцев шарнирно соединены с плоскОЙ серьгой у 40, снабженной по...

Номер патента: 1054710

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Борисов, Горбатюк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, детонации, сгорания

...разрешает прохождение черезэлемент 2 И импульса в момент. вмтсжатия с формирователя импульсов запуска, Этотимпульс запускает блокуправления, который формирует импульс, длительность которого определяет сектор поворота вала двигателя,/в течение которого сигнал с датчика вибраций прохОдит на вход блокаизмерения.Недостатком данной системы является то, что положение сектора поворота вала, на котором детонация измеряется, не зависит от действительного расположения точки .Р (и моментапоявления детонации) по углу поворота вала. Поэтому при значительныхее смещениях, что имеет место приисследовательских работах на двигателе, снижается точность измерения детонации, в ряде случаев измерениестановится невозможным,Цель изобретения - повьппение...

Номер патента: 1054787

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Клеветенко

МПК: G01P 3/42

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, минимальной, сгорания, частоты

...напряже блок 36 клЮчей, блок памяти"37 блония, блока ключей, блока памяти, ком 38 сравнения, другой вход. котоблока сравнения, причем один вход рого соединен с другим входом блокаблока вычитания соединен с одним вхо 34 и представляет собой третий входдом блока сравнения и представляет 12 блока 11, выход блока 38 представ.собой третий вход блока управления, 10 ляет собой выход 14 блока 11, входдругой вход блока вычитания представ- блока 34 представляет собой второйляет собой второй вход блока управ- вход 21 блока 11, упранляющий входления,управляющий вход блока ключей блока 36 представляет собой первыйпредставляет. собой первый вход бло- выход 20 блока 11.,ка управления, выход блока сравне Первичный преобразователь 1 выполния...