Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1762403

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Мельник, Руденко

МПК: H03K 9/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, измерительный, сгорания, частоты

...случая установки датчика напротив зубчатого венца маховика дизеля частота импульсов датчика обычно превышает частоту вращения вала примерно на два порядка).Узел формирования стабильных импульсов 2 вырабатывает по импульсу прямоугольной Формы, строго фиксированной амплитуды идлительности в ответ на каждый импульс от датчика частоты вращения 1, что может быть обеспечено применением известных схем, например, на основе последовательно включенных входного формирователя (порогового элемента) и стабильного моновибратора (например, с кварцевой стабилизацией). Сигнал с выхода формирователя стабильных импульсов 2 поступает на вход усредняющего звена 3, построенного, например, по типу апериодического звена первого порядка, Постоянная...

Номер патента: 1762969

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Абдулгазис, Ганиев, Шокотов

МПК: B01D 27/00, F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливный, фильтр

...топлива от асолей природной атмосфевающих коррозию топливодновременным протониного топлива.Цель изобретения - ива очистки и расширениевозможностей фильтра,На фиг.1 показан топлдвигателя внутреннеговид. Фильтр работает следующим По мере поступления топлив ненного легко растворимыми в вод через входной патрубок 5, выход размещен в отстойнике 2 под сетч сетой 7, в донной части 3 корпуса вается водный отстой, Контакт пос ионообменной средой 8 приводит катионов солей на ионы водорода рые под катализирующим возд сетчатой кассеты 7, например, ме тонируют непредельные фракции Очищенное и протонированное то водится через выпускной патрубо вышение качест- функциондльных ивныи фильтр для сгорания, общии Топливный ОтстОЙником 2 В впускным 5 и в...

Номер патента: 1763248

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Луканин, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: B60K 13/02

Метки: внутреннего, воздухоподачи, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...установлен двигатель внутреннего сгорания с воздухоочистителем, к которому подключены заборный и два воздухоподводящих патрубка, причемпоследние выполнены одинаковой длины и, в свою очередь, подключены к кольцевому трубопроводу, согласно изобретению, точки подключения воздухоподводящих патрубков делят кольцевой трубопровод на два участка одинаковой длины, при этом по обе стороны от одной из названных точек на расстоянии 1/8от нее к кольцевому трубопроводу подключен дополнительный трубопровод, длина которого составляет 1/4и к которому, на расстоянии 1/16от одной из точек подключения дополнительного патрубка к кольцевому трубопроводу, подключен заборный патрубок, где- длина кольцевого трубопровода.На фиг,1 изображена предложенная...

Номер патента: 1763682

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Иссинский

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, смазки

...(патент ГДР М 76854, кл,47 е. 7, опубл. 1970 25 г.).Основными недостатками известной системы являются ненадежная работа обратных клапанов, особенно при высоких чаСистема смазки кривошипно-шатунного механизма ДВС содержит кривошип 1 с каналом 2 для подачи масла в продольный канал 3 стержня шатуна 4 и к подшипнику 5 верхней головки шатуна 1. В продольном канале 3, ближе к кривошипу 1, размещена уплотняющая втулка 6 с внутренним продольным выступом 7. Ось втулки 6 лежит в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, Во втулке 6 размещен цилиндрический ротор 8 с эксцентричной полостью 9, взаимодействующей с выступом 7, препятствующим круговому вращению ротора 8, Ротор 8 образует с втулкой 6 всасывающую полость 10 и...

Номер патента: 1763684

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Плотников

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...нейтралисостоящий из впускного патрубка 3, первый зующей жидкости может быть например конец 4 которого сообщен с выхлопным.кол- вода).лектором двигателя и патрубка подвода 5 Движению жидкости по патрубку поджидкости - 5, на впускном патрубке 3 мон- вода жидкости 5 и ее распылению способсттируется вспомогательный патрубок 6, рас- вует и зжекция образующаяся заУположенный под углом к впускному вспомогательнь 3 м патрубком 6,Двигаясь по патрубку, в месте присоединения патрубка патрубку 3 отработанный газ обезвреживаподвода жидкости и входит одним концом в 10 ется нейтрализующим туманом и поступает полость блока 1, а другим концом в впуск- во второй блок 7, Дополнительный упругий ной пэтрубок 3, Второй блок 7 в верхней элемент 8 в...

Номер патента: 1763685

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Егин

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...к источнику тока низкого напряжения 12Электроды 14 разогреваются током до раба чей температуры, После этого, перекл ючателем 16 клеммы 11 подключают к источнику тока 17 высокого напряжения, которое по 15 дается между электродами 14 катализатораи стальным кожухом 1, подключенным к массе транспортного средства, Наложение электрического поля ускоряет процесс комплексной нейтрализации выхлопных газовч20 на прогретом катализаторе, Одновременнопротекает окислительно-восстановительная реакция между окислами азота и окисью углерода. В результате бифункционального процесса на катализаторе окись углерода25 окисляется до углекислого газа, а окислыазота восстанавливаются до атомного азота, что значительно снижает токсичность выхлопных...

Номер патента: 1763687

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Андреев, Киселев, Кротов, Мирошниченко, Тимофеев

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...электрического блока управления и термоэлектрогенератора,Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения "новизна",Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что датчики температуры, электромагниты, электрические блоки управления и термоэлектрические генераторы широко известны, однако при их введении в указанной связи с остальными элементами схемы в заявляемом устройстве для регулирования системы охлаждения двигателя проявляют новые свойства, что приводит к повышению эффективности работы устройства, Это позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг, 1 представлена структурная схема устройства для регулирования температуры охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1763688

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Акимов, Белов, Панов, Плешанов, Эфрос

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

.../на рабочем ходе поршня/ собираются в канавке, выполненной на рабочей поверхности цилиндра выше выпускных и продувочных окон и из нее перетекает по каналам в кривошипную камеру, При расположении канавки ниже выпускных и продувочных окон прорывающаяся через поршневые кольца топливо-воздушная смесь и отработавшие газы перетекают в выпускное и продувочное окна, при этом, теряется часть свежей смеси через выпускные окна, увеличивается расход топлива и токсичность отработавших газов, а также ухудшается качество продувки и наполнения цилиндра двигателя,Управление длительностью сообщения канавки с кривошипной камерой нижней кромкой поршня необходимо для их разобщения в периоды, когда поршневые кольца опускаются ниже канавки на рабочей...

Номер патента: 1763689

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Резницкий

МПК: F02B 33/14, F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...продолжение всех схем к верхней (первой) камере сжатия.На фиг, 1 представлен разрез цилиндра двигателя транспортного средства; на фиг.2 - схема совместной работы обеих камер сжатия; на фиг, 3 - схема работы второй, кольцевой, камеры сжатия в качестве ДВС, а первой (верхней) камеры сжатия - в качестве компрессора; фиг. 4 - кран переключатель с каналами.ДВС транспортного средства содержит, по меньшей мере, один ступенчатый цилиндр 1 с размещенным в нем ступенчатым поршнем 2, головку 3 цилиндра 1, первую камеру сжатия 4, образованную головкой 3 цилиндра 1 и верхними ступенями цилиндра 1 и пор 2, имеющую спускной орган 5, выпускной орган 6 и перепускной орган 7, вторую, кольцевую, камеру сжатия 8, ограниченную нижними ступенями цилиндра 1...

Номер патента: 1763690

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...и повышение надежности конструкции.Для этого подвижной выполняется только наружная часть головки поршня, а торцытермочувствительного биметаллическогоэлемента жестко соединяются с подвижнойчастью головки и корпусом поршня соответственно.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Поршень для автоматического регулирования степени сжатия содержит корпус 1,шарнирно соединенный с шатунно-кривошипным механизмом 2 при помощи порш1763690 невого пальца 3, Головка поршня снабжена подвижной в осевом направлении частью 5, а между ней и корпусом 1 размещен биметаллический тонкостенный конусный термочувствительный элемент 6. Торцы последнего жестко закреплены на корпусе 1 и на подвижной части 5 головки поршня,ф ь Составитель В.ГольдфрухтТехред...

Номер патента: 1763691

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...также поршень по пат. ФРГ М 3637196 М, кл, Р 01 Р 3/00, публ, 1988 г., в котором для автоматического и бесступенчатого регулирования степени сжатия двигателя часть головки поршня выполнена подвижной, а для перемещения ее используется гидропривод двустороннего действия.В указанном устройстве подвижной выполнена центральная часть головки поршня, что повышает вероятность столкновения ее с клапанами двигателя и выходу его из строя,Целью изобретения является упрощение и повышение надежности. Последнее обеспечивается за счет выполнения подвижной наружной части головки поршня.На чертеже представлено предлагаемое устройство,Поршень для автоматического регулирования степени сжатия содержит корпус 1, шарнирно соединенный с...

Номер патента: 1763692

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Веревкин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...влиянию пульсации давления в выпускном канале головки, т.е, в момент всасывания топливной смеси в цилиндр двигателя и одновременно всасывания масла через зазор между штоком и втулкой всасывающего клапана в выпускном канале головки устанавливается минимальное давление отработавших газов, поскольку выпускной клапан закрыт, В момент, когда в выпускном канале максимальное давления при открытом выпускном клапане - во всасывающем канале минимальное разряжение и минимальная возможность проникновения масла через зазор между втулкой и штоком всасывающего клапана. Несовпадение моментов максимального давления в выпускном канале и максимального разряжения во всасывающем канале приводит к недостаточному снижению проникновения масла через зазор...

Номер патента: 1763693

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Богачук, Новенников, Сурин

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...перед форсункой, икак результат - недостаточное снижениемаксимальной температуры головки цилиндров.Цель изобретения заключается в снижении максимальных температур головкицилиндров и тем самым в увеличении еенадежности за счет существенного уменьшения термического сопротивления меж,-клапанных перемычек при достижениивысокой интенсивности охлаждения в полости перед форсун кой.Указанная цель достигается тем, что канал, выполненный в межклапанной перемычкс, выходит вблизи форсунки в глубокуюполость, камеры которой находятся в соотношении:1, Глубина полости от нижней образующей канала Н =(0,5.1,5)оо, где бо - диаметрканала;2, Ширина полости в направлении перпендикулярном оси канала В1,5 доНа фиг, 1 показано сечение А-А на фиг,2...

Номер патента: 1763694

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Ильиных, Шиманский

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...Д Ьу 1, Д ьу 4 точек а 14 и Ь 14, принадлежащихсоответственно корпусу 1 и вставке 4 равны (фиг. 3): Поместим продольное сечение поршня в прямоугольную систему координат так, что ось симметрии поршня совпала с осью 4 ординат (фиг. 2), а точка С 1,4, расположенная на внутренней окружности нижней контактной поверхности "Б" находилась на оси абсцисс ОХ, При нагревании детали 1 и 4 расширяются свободно. В начальный мо мент нагрева точка С 1,4, а также точки а 1,4 и Ь 1,4, находящиеся соответственно на пересечении контактных поверхностей "А" и "Б" с некоторой цилиндрической поверхностью радиусом р, ось которой совпадает с осью поршня. принадлежат одновременно корпусу 1 и вставке 4, При нагревании поршня на д 1 градусов точки а 1.4, в 1.4 и с...

Номер патента: 1763697

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гаевский, Сторублинский, Черноштанов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, отключаемыми, принудительного, сгорания, хода, холостого, цилиндрами, экономайзер

...На входе триггера 9 установлен микропереключатель 10 и параллельно ему выключатель 11. Имеются также два диода 12 и 13, соединенные с выходами триггера и датчик-винт 14, установленный на карбюраторе,Устройство работает следующим образом.При частоте вращения коленчатого вала двигателя (прогретого до температуры охлаждающей жидкости более 60 С) менее 1000 об/мин третий и седьмой выводы блока управления не имеют электрической связи независимо от состояния контактов ДВ 14. Если при разомкнутых ДВ повысить частоту вращения до величины свыше 1000 об/мин, а затем контакты ДВ замкнуть (отпустить педаль акселератора), то между третьим и седьмым выводами БУ появляется электрическая связь. Эта связь вновь разрывается после снижения частоты вращения...

Номер патента: 1763698

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гирявец, Глаговский, Муравлев, Наджаров, Синичкин, Теремякин, Тупикин

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...кулачка 17, закрепленного на валу 10 заслонки, входящего в торцевой паз 18 золотника 15, Форма и размеры этого паза таковы, что при повороте ротора 16 вращение на вал 10 передается только после того, как золотник 15 повернется на 90 град. С помощью золотника 15 обеспечивается регулирование расхода воздуха через байпасный канал 19,выполненный в корпусе 7 и в корпусе привода 12, сообщающий до дроссельное 20 и задроссельное 21 пространства, Возвратная пружина 22 предназначена для односторонней выборки углового зазора между заслонкой и золотником, а также для автоматического закрытия заслонки при аварийном обесточивании системы управления,Угол поворота золотника измеряется потенала и выполнена для удобства монтажа раз- .20 25 30 35 55...

Номер патента: 1763701

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Авазтурдыев, Ахмеджанов, Манабаев, Тешабаев

МПК: F02N 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...подшипников 2 установлен массивный цилиндр 3 снабженный муфтой свободного хода 4 и муфтой сцепления 5 для соединения цилиндра 3 с запускаемым двигателем 6. Также в корпусе 1 в опорах 7 размещен подвижной вал 8, с одной стороны которого шарнирно расположена педаль 9, снабженная пружиной 10, размещенной между педалью 9 и опорой 7, а с другой стороны вала выполнена винтовая нарезка 11. Внутренняя обойма муфты свободного хода 4 снабжена отверстием с винтовой нарезкой 12 ответной назэке вала 11,Подвижный вал 8 установлен с возможностью осевого перемещения вдоль корпу 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 са 1 по опоре 7 и заблокирован от проворота относительно его оси, например, формой поперечного сечения вала 8 и соответственно опор 7...

Номер патента: 1763918

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдберг, Душевский, Закржевский, Крутицкий, Миронов

МПК: G01L 23/10

Метки: внутреннего, двигателей, индицирования, сгорания

...мультивибратора 14, выход последнего подключен к входу управления ключа 3. Ключ представляет собой магнитоуправляемый контакт, выполненный в стеклянном корпусе, что обеспечивается сопротивлением изоляции в обесточенном состоянии 10" - 10" Ом, Управление осуществляется подачей тока на обмотку,Устройство работает следующим образом.Электрический заряд, возникающий на преобразователедавления 1, приводит к появлению на масштабной емкости 2, а следовательно, и на входе электрометрического усилителя 4 электрического сигнала (эпюра А, фиг, 2), пропорционального давлению в камере сгорания двигателя. Усиленный электрометрическим усилителем 4 сигнал поступает на регистрирующий прибор 5 и на выделитель экстремума 6. Выделитель экстремума 6...

Номер патента: 1763928

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Дунаев, Чигвинцев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, картерных, расходомер, сгорания

...дросселирующей крышки 6, относительно корпуса 1, по резьбовому соединению, изменяют площадь проходногосечения дроссельного отверстия 8 до техпор, пока перепад давления в цилиндрическом канале 4 и атмосферным, не достигнет Длина цилиндрического канала вставкинаходится согласно (2), в зависимости отдиаметра цилиндрического канала б, - = и,1б5 где и - численное значение, характеризующее местные сопротивления измеряемомупотоку.Диаметр б выбирается таким, чтобычисло Рейнольдса Ве, для измеряемого по 10 тока, находилось в области больших чисел(Ве10), т,е. когда поток турбулентный икоэффициент истечения не меняется (илименяется незначительно).На чертеже показан разрез расходоме 15 ра картерного газа,Расходомер картерного газа...

Номер патента: 1763931

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Булыгин, Магнитский, Стрельников, Черников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривой, регистрации, сгорания, тепловыделения, цилиндре

...для теплоты поглощенной стенками40 Х=Х-Х - то же, для теплоты, идущей наизменение работы и внутренней энергии рабочего тела в цилиндре;бХ/бр - относительная скорость выделения тепла в цилиндре;45 бХ/бу - относительная скорость видимого (индикаторного тепловыделения);бХ/бр - относительная скорость теплоотдачи от газов к стенкам цилиндра;на фиг. 3 - выходные сигналы блоков 14 50 - 17, а также уровни и длительности сигналов,где н - нормированное значение тока;снг - среднеинтегральное значение тока;55 Ьр г - продолжител ьность видимогосгорания топлива, градЬт, - продолжительность видимого сгорания топлива, п.к.в., с;5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Ж о - продолжительность одного рабочего цикла двигателя, с.Устройство содержит цилиндр...

Номер патента: 1763932

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Богомолов, Корж

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газовоздушного, двигателя, исследования, поршневого, сгорания, стенд, тракта

...клапанных коробок 6, присоединенных соосно к нижним торцам цилиндровых втулок 4 и отделяющих полости этих втулок от полости ресивера 5, механизма привода клапанов головок цилиндров с приводом через ременную передачу от электродвигателя постоянного тока (нэ чертеке не показан), состоящего из распределительного вала 7, рокеров 8, штанг 10 и 11, коромысел 12 и 13, траверс 14 и 15, пружин 16, впускных 17 и выпускных 18 клапанов; ресивера 19, объединяющего впускные тракты 2 головок цилиндров 1, дроссельной заслонки 20, установленной навыпускном тракте 3; компрессора 21, подсоединенного через систему трубопроводов к ресиверу 19, компрессора 22, подсоединенного через систему трубопроводов к ресиверу 5; системы трубопроводов и двух задвижек...

Номер патента: 1764522

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Анфиловьев, Лизунов, Низовкин, Ульрих

МПК: F02M 31/16

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, сгорания, топлива

...отводится в атмосферу, что нерациональнб при запуске и прогреве холодного двигателя;Целью изобретения является интенсификация теплообмена, утилизация избыточного тепла подогревателя и предотвращение перегрева топлива,Указанная цель достигается тем, что в подогревателе топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащем теплообменник, в корпусе которого образованы полости для топлива и рабочей среды системы охлаждения двигателя, каждая из которых сообщена с каналами подвода и отвода, и электрические нагревательные элементы, расположенные с возможностью нагрева топлива, корпус теплообменника выполнен в виде пакета гофрированных дисков, сопряженных между собой периферийными ободами с образованием чередующихся полостей с топливом и...

Номер патента: 1765471

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бутов, Ляпунов, Олейников, Феоктистов

МПК: F01L 1/12, F01M 9/10

Метки: блока, внутреннего, газораспределения, двигателя, звездообразного, механизма, нижнего, привод, сгорания, цилиндров

...сообщена с внутренней полостью кожухарессоры, имеющей винтовую или шнековуюнарезку. Кроме того, корпус насоса для откачки масла из картера совмещен с корпусом пОдшипника шестерни передачимеханизма газораспределения.На фиг,1 показан общий вид двигателявнутреннего сгорания с предлагаемымприводом механизма газораспределениянижнего блока цилиндров; на фиг,2 - поперечный разрез привода механизма газораспределения.Привод механизма газораспределениянижнего блока цилиндров содержит картер1 МГР, установленный на нем шестеренчатый откачивающий насос 2 (фиг.1), Откачивающий насос 2 включает корпус 3 (фиг,2) совсасывающей полостью 4, сообщенной смасляной полостью 5 картера 1 МГР,Коническая шестерня 6 передачи механизма газораспределения установлена...

Номер патента: 1765473

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...18 могут быть выполнены в виде теплообменника с запаянными в его стенки трубками 42, сообщающиеся с источником охлаждающего воздуха.На фиг.2 изображен двигатель с перепускным каналом в виде пневмоцилинра 43 с поршнем 44, полость 45 которого сообщена с выпускными окнами 46 и через выпускной автоматический клапан 47 с выпускным патрубком, а полость 48 через выпускные окна 49 с обратными клапанами 50 (выполненными, например, в виде разрезного упругого кольца) сообщена с продувочным ресивером 51, через окна 53 с обратными клапанами 54, окна 55, газовод 56, полость 48 сообщена с подпоршневыми полостями 57 и 58, Поршень 44 выполнен пустотелым, кольцевой формы и сопряжен посредством аэростатического подшипника с дросселирующими отверстиями...

Номер патента: 1765474

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Хоружий

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...прямоугольную в сечении рабочую камеру 8, в которой помещен вытеснитель 9 с возможностью перемещения параллельно двум сторонам камеры 8. Во внутренней прямоугольной в сечении полости вытеснителя 9 помещен рабочий поршень 10 с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном перемещению вытеснителя 9, Поршень 10 установлен с возможностью вращения на кривошипах 11, которые жестко скреплены с трубами 2 и 3., В трубах 2 и 3 выполнены каналы 12 в местах крепления кривошипов 11, служащие соответственно для подачи рабочей смеси и отвода выхлопных газов, По оси пластин 6 установлены свечи 13, контактирующие в момент зажигания смеси с устройством 14 искрообразования, установленным на раме 1.В вытеснителе 9 по сторонам, сопряженным с...

Номер патента: 1765479

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Жерновой

МПК: F02B 75/04, F02D 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, объемом, регулируемым, сгорания, цилиндров

...срабатывают суммирующий механизм 18, винтовая пара 15,золотник 13,гидроцилиндр 10,приподнимая компенсационный поршень 5, тем самым компенсируя его опускание, вызванное увеличением вакуума во впускном коллекторе за счет роста частоты вращения коленчатого вала. Таким образом, при работе двигателя на полном дросселе степень сжатия в пределах от 0,4 пмас до пмас остается минимальной, предотвращая детонацию,При уменьшении открытия дроссельной заслонки, вакуум во впускном коллекторе увеличивается, срабатывает вакуумный чувствительный элемент на соответствующую величину перемещения штока 21, перемещая соответственно компенсационный поршень вниз, увеличивая на необходимую величину степень сжатия,При полном закрытии дроссельной заслонки...

Номер патента: 1765482

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Райков

МПК: F02F 3/10, F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателей, поршень, райкова, сгорания

...выполнена в виде перфорированного бандажа преимущественно из конструкционной стали, причем радиальная толщина бандажа в зоне жарового пояса головки поршня соизмерима с радиальной толщиной поршневых колец. Еще и тем, что в случае заделки кольцевой вставки в процессе штамповки поршня его бандаж в зоне ниже жарового пояса выполнен с увеличенной радиальной толщиной, необходимой под заштамповку и достаточной для размещения в этой зоне верхнего поршневого кольца, при этом для повышения надежности механического сое- динения бандажа с головкой поршня в зоне их контакта соединение осуществляют в горячем состоянии с гарантированным натягом, а перфорации в стенках бандажа , выполняют в виде конусных отверстий или прорезей с возможностью затекания в...

Номер патента: 1765736

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Крохта, Усатых

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...к выходам которого подключены источник 8 опорного напряженя и выход интегратора 6. Выход блока 7 сравнения подключен к управляющему входу второго электронного ключа 4, выход которого через преобразователь 9 частота-аналог и функциональный преобразователь 10 соединен с регистрирующим прибором 11, К регистрирующему прибору 11 подключены также выходы первого электронного ключа 5 и интегратора 6,Устройство контроля загрузки двигателя работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходу и частичных нагрузках контакты датчика 1 положения рейки топливного насоса постоянно разомкнуты и сигнал на выходе датчика отсутствует. По мере увеличения нагрузки на двигатель ограничитель подачи топлива начинает достигать упора, т,е. кон5 10...

Номер патента: 1766273

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Михаель, Отто

МПК: F01M 11/02

Метки: внутреннего, двигателе, канал, масла, распределения, сгорания, смазочного

...канавку 22 в торцовую сторону прижимной скобы 13, труба 10 выдвигается из раструба 11. Свободные концы внутренней трубы 10 и наружной втулки 12 с установленными уплотнительными кольцами 15, 17 при этом вдавливаются в просверленные проходы в поперечных перегородках 4, 5 канала, Чтобы облегчить ведение уплотнительных колец 15, 17 в проходы в поперечных перегородках 4, 5, их входные отверстия с двух сторон оснащены коническим расширением 23. После первого скользящего хода трубы 10 периферийная канавка 22 достигает края проемов 19, 20 на участке прижимной скобы 13, Инструмент затем преставляется так, что он теперь опирается во вторую соседнюю периферийную канавку 21, которая становится доступной в проемах 19,20. Второй скользящий ход...

Номер патента: 1766274

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Ханс

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выхлопной, двигателя, сгорания, трубопровод

...деформации трубопровода принудительно происходит при монтаже крепежных средств, что крепежные средства могут контролироваться снаружи, что заниженный размер обеспечивающий деформацию жаровой трубы, может однозначно измеряться при монтаже, что обеспечивает благоприятное по расходам производство закрепления трубопровода.На фиг. 1 представлен продольный разрез выхлопного трубопровода; на фиг. 2 - поперечный разрез выхлопного трубопровода в плоскости закрепления; на фйг, 3 - продольный разрез закрепления жаровой трубы при помощи зажимного кольца; на фиг.4 - поперечный разрез крепления жаровой трубы при помощи зажимного кольца; на фиг. 5 - вариант крепления жаровой трубы к стенкам кожуха; на фиг, 6 - поперечный разрез в плоскости...