Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1204759

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартенев

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, петлевой, продувкой, сгорания

...поверхностью, расположенную порадиальной оси головки цилиндра 2вдоль направления продувки, и двебессвечные полости 3 и 4, расположенные также вдоль направленияпетлевой продувки по обе стороны отсвечной. Двигатель содержит также вытеснитель 5, свечу 6, поршень 7, окна 8 и 9 в цилиндре, перегородку 10,зазор 11 между перегородкой и .поршнем в ВМТ.Объем свечной полости долженсоставлять 40-60 от всего объемакамеры сгорания. При этом свечнаяполость, для образования вытеснителя, должна быть смещена к впускным окнам. Зазор между перегородкой и поршнем - 0,5-1 мм.Двигатель работает следующимобразом.При продувке топливовоздушнаясмесь поднимается и, повторяя профиль камеры сгорания, продувает ееполости, вытесняя отработанные газы через...

Номер патента: 1204760

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...22 (р) и 23 (р ) клапан 24 колеблется вдоль аси этих окон, поочередно перекрывая их кромки 25 и 26. ".ак как давление на выходе воздушного сопла 16 внутри камегы сгорания 6 всегда меньше рк или р через окно 21, ваэдухопровад 55 18 и корпус 17 в воздушное сопла 16непрерывным потоком поступает смесь воздуха и вьхлопных газов, чередующиеся порции которых успевают переПеред носком форсунки 10 соасно с ней установлено воздушное сопла 16 с тангенциальными каналами, которое с помощью корпуса 17 и воздухопровода 18 сообщено с распределителем 19. Распределитель 19 состоит из корпуса 20, в котором выполнены выпускное окно 21 и два впускных окна 22 и 23, первое иэ которых подключено к воздушной магистрали, а второе - к выхлопному трубопроводу 5....

Номер патента: 1204761

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кабалкин, Сафронов, Шейпак

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...М.Товтин Тираж 537 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, 11 осквау Ж 359 Раушская наб д.4/5Заказ 8503/32 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работыдвигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности путем упрощения конструкции и ускорения запуска водородныхдвигателей,На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя,Двигатель внутренного сгорания 1содержит гидридный аккумулятор 2,подключенный к двигателю при помощи магистрали 3 подачи водорода,снабженной регулятором 4 и трехходовым краном 5, Источник 6 водорода высокого давления содержит разветвленный выпускной...

Номер патента: 1204763

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Блаженов, Корнилов, Хрящев, Чистяков

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, трехрежимный, центробежный, частоты

...вращения С 1 и координате дозирующего органа КЗ, При увеличении частоты вращения до величины С 2 начинает сжиматься пружина антикорректора 4, при этом рычаг 6 вращается по часовой стрелке и поворачивает двуплечий рычаг 7 против часовой стрелки относительно точки опоры в шток 25 корректора, перемещая дозирующий орган 9 в сторону увеличения подачи до координаты К 1, что соответствует частоте вращения СЗ. Дальнейшее увеличение частоты вращения до величины С 4 происходит при постоянной координате дозирующего органа, определяемой положением винта 20, сдерживающего поворот силового рычага под действием пружин 16 и 17, и подаче топлива, соответствующей максимальному крутящему моменту. При частоте вращения С 4 усилие предварительного натяжения...

Номер патента: 1204764

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 41/00

Метки: автоматический, внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

...исполнительного механизма 5 соединен с рычагом топливного органа двигателя 2 с зазором, равным по величине шагу кривошипно-шатунного сервомеханизма. Определение среднего уровня момен ",а инерции осуществляется с помощью датчика 1 частоты вращения, дифференцирующего блока 8, детектора 9 и интегратора 10 Сигнал с датчика 1 частоты вращения поступает на вход дифференцирующего блока 8, который вырабатывает сигнал, пропорциональный величине ускорения, поступающий на вход детектора 9, выполненного, например, по мостовой схеме. Напряжение с выхода детектора 9 поступает ня ,.од интегратора .О, преобразующео пульсирующии сигнал детектора в постоянное напря жение поступающее на вход второго вычитающего элемента 11, где оно сравнивается с...

Номер патента: 1204765

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...6,7,10 и 1 характерны тем, что в эти моменты частота врашения вала И не равна ни одному из значений, при которых построены семейства зависимостей ь(Р) на графике "а", и иллюстрируют тот факт, что из семейства зависимостей Ь(Р) используют зависимость полученную при том Фиксированном значении п, которое ближе к текущему значению частоты вращения. При определении опорного уровня Ь,р для промежутков времени, когда текущие значения И не равны тем Фиксированным значениям, при которых получены зависимости семейства Ь (Р), может быть. применен и другой метод, например, метод интерполяции.Текущую нестабильность вращения коленчатого вала Й вычисляют как разность величин параметра вращения, определяемых в течение двух соседних временных интервалов....

Номер патента: 1204766

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Воробьев, Дудко, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поршня.Поршень имеет головку 1 с вставкой 2 и осью движения 3. В вставке 2 проточена канавка 4 радиальной глубиной .1 под первое поршневое кольцо 5. Между кольцом 5 и верхним торцом 6 канавки 4 имеется зазор 7. Между верхним торцом 8 вставки 2 и телом ГолОВки1 поршня Выполнен зазор 9. Радиальная глубина е. зазора 9 равна глубине 2 канавки под первое поршневое кольцо, а величина зазора в осевом направлении Б определяется из соотношенияг 3РквКЭ 5О 3Еггде К=0,015-0,025Р - диаметр цилиндра;- радиальная глубина канавкипод первое поршневое кольцо68 - предел прочности материала вставки;ш - масса первого поршневогокольца Е - модуль упругости материала вставки.Высота головкипоршня от зазора 9 до верхнего торца поршня - Н,высота вставки 2...

Номер патента: 1204767

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Ворожейнов, Вычисенко, Гудзь, Еременко, Игнатьев, Коваль, Рык, Суходольская, Таран, Шеховцов

МПК: F02F 3/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...дизелей.Цель изобретения - повьппение надежности и долговечности путем увеличения жесткости днища поршня.На фиг. 1 показан поршень, общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг1,Поршень содержит корпус 1 с камерой сгорания 2, выполненной в днище 3, связанном с бобьппками 4 взаимно перпендикулярными ребрами 5 и 6 жесткости.Внутренняя поверхность днища 3 выполнена в виде параболоида вращения с вершиной, расположенной на пересечении вертикальной оси 7 поршня с внутренней поверхностью днища 3 и образующей, выполненной в соответствии с зависимостьюг х,У = - )(точки на.поверхности параболоида от плоскости отсчета 8, проходящей черезвершину параболоида вращения перпендикулярно оси 7поршня;х, - горизонтальная координататочки на поверхности...

Номер патента: 1204768

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Котурбач

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...сгорания, разрез; на фиг;2 - пластина устройства (когда она снята с двигателя), вид сверху; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2.Устройство для гомогенизции топливовоэдушной смеси в двигателе внутреннего сгорания содержит пластину 1, размещенную в проточном канале 2 между карбюратором 3 и впускным трубопроводом 4 и выполненную с профилированными окнами 5, образуницими смесенаправляющие элементы и имеющие острые кромки б и выступы 7, образующие топливонаправляющие элементы и расположенные относительно движения смеси в зоне соответствующих окон 5. Последние расположены по окружности периферийной эоны проточного канала 2, а их острые кромки б выступают над поверхностью пластины 1 и образуют топливосборные канавки 8, которые сообщены с...

Номер патента: 1204835

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Гондарь, Ромашов, Филин

МПК: F16C 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сопротивления враценио коленчатого вала.На фиг. 1 представлен двигатель внутрен сго сгорания, поперечный разрез; на фиг. 2 - коленчатый вал двигателя, обпгР)й вид; на фи 1. 3 - вид А на фиг. 2; нз фиг. 4 - коленчатый вал с накладками, попсречый разрез.Двигатель внутреннего сгорания содсркит с)лок 1, картер 2, кривошино-шатунный механизм 3, коленчатый вал со щеками 4, снабженными противовесами 5 с. наружными цилиндрическими относительно оси коренной шейки 6 поверхностями 7 хаждая щека 4 выполнена составной с двумя накладками 8, имеющими наруКР 1 е цилиндрические относительно оси коренной пейки поверхности 9, сопряженные с наружными сил индрическими поверхностями 7 Геки и противовеса. 1. Двизтсль НО и. 2, т и 1 иОЩиггс 51 тем, что в...

Номер патента: 1204987

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Горюнов

МПК: G01M 15/00

Метки: виброакустического, внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...б, авход второго - к выходу пиковогодетектора, выходы квадратороЬ соединены с блоком 10 сравнения, причемвторой квадратор подключен к блокусравнения через второй интегратор 11-,выход блока сравнения соединен с вторым регистратором 12, при этом блок 3временной селекции выполнен в видестробатора 13, один вход которогдподключен к выходу предварительногоусилителя, выход - к входу блокачастотной селекции, а к второму входу стробатора подключены последовательно соединенные управляемаялиния 14 задержки, Формирователь 15и датчик 16 синхронизации.Устройство работает следующимобразом,Виброимпульсы от вибропреобразователя 1, установленного на корпуседвигателя, поступает через предварительный усилитель 2 на один извходов стробатора 13, на его...

Номер патента: 1205783

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Джон

МПК: F01L 9/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, клапан, поршневого, сгорания

...открытия изакрытия выпускного клапана осуществляется при помощи гидравлической,системы (фиг,2), содержащей магистраль высокого давления (МВД) 22 спитанием от насоса высокого давленияи магистраль низкого давленияМНД23, в которой давление поддерживается чуть выше атмосферного.Для двигателя, в котором максимальное давление в цилиндре составляетоколо 100 бар, давление в МВД можетбыть около 200 бар, а давление вМНД - около 1,5 бар.Гидравлическая система содержиттри наружных двухпозиционных регулируемых переключателя 24,25,и 26для впуска и выпуска рабочей жидкости в полости (из полостей) 12,13и 15. Клапаны 19 управляются переключателем 25 и, кроме того, потоком рабочей жидкости, циркулирующеймежду полостями 12 и 15.Полость 12 большего...

Номер патента: 1205784

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Томас

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...сгорания;на фиг.2 - двигатель внутреннегосгорания, вид с торца; на фиг.3 -вариант двигателя внутреннего сгорания согласно фиг.1, разрез.Поршневой двигатель внутреннегосгорания содержит силовой блок,состоящий иэ цилиндров, голвкцилиндров, поршней, шатунов, коленчатого вала 1 с коронными подшипниками, и установлен во внешнейванне 2 при помощи маслонепроницаемых, кольцеобразных, изолирующихот корпусного шума опорных элементов 3, выполненных из упругогоматериала, расположенных коакси"ально коленчатому валу 1 на торцовых сторонах силового блока вовнешней ванне 2, выполненной издвух соединенных винтами 4 частей5 и 6, уплотнение по верхнемукраю ванны 2 и силового блока(не показано) выполнено толькомаслонепроницаемо, причем плоскость7...

Номер патента: 1206451

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Дружинин, Дыбок, Кривов, Путятинский

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...3, жидкостнойнейтрализатор 4, регулятор 5 перепуска, смеситель 6, регулятор 7 подачи кислорода, редуктор 8, кисло,родный баллон 9, радиатор, 10 охлаждения раствора щелочи, насос 11 подачи раствора щелочи, емкость 12 сконцентрированным раствором щелочи,регулятор 13 концентрации растворащелочи, отделитель 14 продуктов реакции поглощения углекислого газа,сажи и частиц несгоревшего топливаи масла от раствора щелочи, заслонки 15 и 16 на трубопроводах выпус 1ка 3 и впуска 2 и отключающее устройство 17 на трубопроводе подачи кислорода в смеситель.Двигатель работает следующим образом.При закрытых заслонках 15 и 16 отработавшие газы из выпускной системыдизеля 1 поступают в .жидкостнойнейтрализатор 4, с большой скоростьюбарботируют через...

Номер патента: 1206453

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Гончаров, Олянич, Сафонов

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...герметизацией ее стыка с заливной горловиной 2. Паровоздушный клапан 5 закреплен на крышке 4 и размещен в заливной горловине 2. Верхний бачок 1 радиатора выполнен с дополнительным пароотводящим каналом 6, в котором установлен запорный кран 7 с рукояткой 8; На рукоятке 8 установлен колпак 9, охватывающий крьппку при повороте рукоятки 8 в сторону закрытия крана 7. Предохранительный клапан установлен в верхнем баке 1 на стакане 3 и выполнен в виде пластины 10, снабженной противовесом 11 и расположенной против открытого торца стака.на 3. В верхнем баке 1 также устаразмещенного в баке торца стакана и величины хода крышки ототкрытого до закрытого ее положений. новлен толкатель 12, одним концом закрепленный на паровоэдушном клапане 5, а другим...

Номер патента: 1206454

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Попов, Шалай

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...положении поршня 2 в верхней мертвой точке в форкамере 5, Вершина 10 цилиндрического выступа 9 поршня 2 покрыта слоем катализатора из смеси окислов меди, серебра, марганца и алюминия и выполнена с диаметром, большим диаметра цилиндрического выступа 9, но меньшим диаметра соединительного канала 6,Поверхность вершины 10 цилиндрического выступа 9 со стороны поршня 2 выполнена плавно сопряженной с поверхностью цилиндрического выступа 9, а поверхность соединительного канала 6 выполнена плавно сопряженной с поверхностью форкамеры 5. Поверхность нижней части форкамеры 5 соединительного канала 6и боковая поверхность цилиндрического выступа 9 покрыты слоем катали 5затора из окислов редкоземельныхэлементов,При этом поверхности цилиндрического...

Номер патента: 1206455

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Быков

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относится к машиностроению, в частности к двигателвстроению.Цель изобретения - повышение топливной экономичности двигателя внутреннего сгорания путем организации интенсивного движения воздушного заряда над имеющей высокую температуру поверхностью, покрытой топливной пленкой, благодаря чему достигается высокое качество смесеобраэования и сгорания.На чертеже представлен двигатель, разрез по оси цилиндра.Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, в днище 3 которого выполнено, углубление 4 с донной частью 5. К головке 6 цилиндра 1 при помощи стержней 7 прикреплен вытеснитель 8, выполненный в виде диска. При этом при положении поршня 2 в верхней мертвой точке вытеснитель 8 расположен в углублении 4 поршня, В головке 6...

Номер патента: 1206456

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Шквар

МПК: F02B 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6 и вихревой компрессор7 с рабочим колесом 8 и сборной камерой 9. Коленчатый вал 1 размещен вблоке 10 цилиндров двигателя. Маховик 2 размещен в корпусе 11 и установлен на коленчатом валу 1. Центробежный нагнетатель 6 снабжен воэдухонапорным патрубком 12 и закрепленна внешнем торце 3 маховика 2. Рабочее колесо 8 вихревого компрессора7 установлено на цилиндрическойобразующей 4 маховика 2, сборнаякамера 9 размещена в корпусе 11 маховика 2 и подсоединена входнымканалом 13 к воздухонапориому патрубку 12 нагнетателя 6, а выходнымпатрубком 14 - к впускному коллектору 5. В сборной камере 9 может бытьразмещен воздушный фильтр 15.Двигатель работает следующимобразом. При вращении коленчатого вала 1,установленного в блоке 10...

Номер патента: 1206457

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Егунов, Сосенко, Шенкман

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...5, Дроссель (заслонка 10) установлен в трубопроводе 3 между патрубком 5 подвода воздуха из атмосФеры и воздухонапорным патрубком 2 турбокомпрессора 1. Привод дросселя связан с датчиками 9 и 7 давления наддува и частоты вра. щения вала двигателя 8.Привод дросселя выполнен в виде ,подвижного штока 11, тяги 12, двух 40 подпружиненных втулок 13 и 14 и двух кулачков 15 и 16. Датчик 7 частоты вращения вала двигателя 8 выполнен гидравлическим и подсоединен к гидронасосу 17, установленному на ва лу двигателя 8, Датчик 9 давления соответствующему кулачку, а связьпривода дросселя с датчиками выполнена в виде реечной передачи междукаждым датчиком и одним из кулачков. наддува выполнен пневматическим и связан с воздухонапорным патрубком 2...

Номер патента: 1206458

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Байков, Куценко, Мищенко, Савицкий, Тихоненко

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...смесях.Цель изобретения - повышение надежности работы путем устраненияобратных вспышек во впускном тракте,На чертеже изображена схема двигателя, реализующего предлагаемыйспособ,Двигатель внутреннего сгораниясодержит цилиндр 1 с поршнем 2 иголовку 3 цилиндра, образующие камеру 4 сгорания. Головка 3 цилиндраснабжена впускным клапаном 5. К камере 4 сгорания подключен впускнойтракт 6, а к зоне 7 над впускнымклапаном 5 - магистраль 8,Предлагаемый способ реализуетсяследующим образом,Водород под давлением, которое регулируют в зависимости от режима ,работы двигателя, подают по магистрали 8 во впускной тракт 6 в зону 7 над впускным клапаном 5 в непосредственной близости от него. При закрытом клапане 5 приток воздуха во впускной тракт 6...

Номер патента: 1206461

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Косырев

МПК: B23P 15/10, F02F 3/00

Метки: внутреннего, высокофорсированного, двигателя, поршень, сгорания

...учитывающий геометрию поверхностей и свойства материалов корпусапоршня, бандажа и стопорногокольца,- среднее давление в зоне кон-,такта стопорного кольца скорпусом поршня и бандажом,кг/мм;показатель степени (0,5)фкоэффициенты контактной прЕтФЭФ. и -Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри изготовлении высокоАормирован ных двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повьппениедолговечности поршня за счет исключения смещения бандажа относительнокорпуса поршня в условиях длительной работы поршня на высоких Аорсированных режимах.На фиг.1 изображен поршень, продольный разрез," на Фиг.2 - разрезА-А на фиг.1,Поршень содержит корпус 1, на котором с зазором установлен бандаж 2,зафиксированный...

Номер патента: 1206462

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Голованов, Картошкин, Козлов, Николаенко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания, уплотнительное

...что увеличиваетприжим соскабливающей поверхностик зеркалу цилиндра и снижает возможность прорыва газов в картердвигателя.Заданный угол обеспечивает оптимальный скоростной режим движениямасла и создание при этом усилиядля достаточно плотного прилеганиярабочей поверхности кольца к зеркаолу цилиндра. Угол в 45 являетсяоптимальным для создания необходимых усилий прижатия и скорости движения масла, обеспечивающей полнуюочистку проточки от отложений.Размещение проточки на расстоянии, равном допуску на износ от бо 1206462 35 40 45 50 10 15 20 25 Ю ковой рабочей поверхности кольца,придает следующие положительные моменты. По мере износа расстояниеот начала проточки до рабочей поверхности уменьшается, уменьшаетсяи сам диаметр...

Номер патента: 1206464

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Рябенко

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...карбюраторай двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей карбюраторов двигателей внутреннего сгорания при работе на газообразном топливе.На чертеже показан карбюратор, общий вид.Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, диффузор 2, распыпитель 3, дроссельную заслонку 4, установленную за диффузором 2, и цилиндрический канал 5, подсоединенный к корпусу 1 эа дрос- сельной заслонкой 4, в котором установлена дополнительная дроссельная заслонка 6, причем обе дроссельные заслонки 4 и 6 закреплены. на одной оси 7, а отношение диаметра дополнительной дроссельной заслонки 6 к диаметру дроссельной заслонки 4. составляет 0,197-0,205 при работе на пропане и 0,173-0,180 при работе на...

Номер патента: 1206465

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Нижник, Пшенко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...при высокихдавлениях топливного газа.На фиг.1 представлена схема устройства; на фиг,2 - разрез А-А нафиг.11 ОУстройство содержит размещенныйв корпусе 1 подпружиненный тарельчатый клапан 2 (газовпускной), установленный в направляющей втулке 3и кинематически связанный с кулачком распределительного вала (не показан) при помощи коромысла 4, установленного на оси 5, и штанги 6, Корпус 1 выполнен составным из двухчастей и снабжен каналом 7 для подвода газа, а коромысло 4 размещеновнутри корпуса 1,Устройство снабжено проставочной втулкой 8 установленной в боковой стенке корпуса, а ось 5 коромыс-25ла 4 размещена во втулке эксцентричоно. Кроме того, ось 5 выполненазаодно с коромыслом 4 и снабженауплотнительным пояском 9 со...

Номер патента: 1207401

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Жан-Поль

МПК: F02F 3/00, F16J 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, палец, поршневой, сгорания

...бобьппек, расположеныодин от другого по дуге окружности 1206,Поршневой палец по пп.4 и 5,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоотверстия независимых каналов, выходящие в кольцевую канавку вкладышаверхней головки шатуна, Поочередносвязаны с одной или другой кольцевой канавкой подшипников бобьппек.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в поршнях двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг,1 показан поршень с пальцем, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.З - палец, выходные кольца которого выравнены по образующей пальца; на фиг. 4 - вид пальца каждой пары каналов выполнен независимым; на фиг.5 - то же, вид сбоку.Поршень 1...

Номер патента: 1207402

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Джузеппе, Эрманио

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, механический, сгорания, стартер

...относи"тельное вращение элементов 1 фи 3с целью деформирования лент 20 и 21из эластомерного материала, запасаю.3 12щих внутри себя энергию, Механизм 50включает в себя качающийся рычаг51, поворачивающийся вокруг одногосвоего конца от фиксированной точкии точно до корпуса 52, соединенногос неподвижным дисковым элементом 1.Рычаг 51 установлен на шпильке 53.Между корпусом 52 и концом рычага51 размещена плоская пружина 54.Другой конец рычага 51 взаимодействует с подвижным кулачком 55,расположенным на конце рукоятки 56,также поворачивающейся в направлениикорпуса 52В средней части рычага 51 расположена шестерня 57, на одной осис которой закреплено храповое колесо 58 с пилообразными зубьями дляее одностороннего вращения, взаимодействующее...

Номер патента: 1207609

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Александров, Боташев, Гавришко, Комнатный, Крюченко, Семенихин, Смородинский, Яценко

МПК: B21D 15/02, B21J 7/26

Метки: давлением, импульсной, камера, металлов, сгорания

...корпуса со стороны полостей 5 и 7 размещены соответственно впускной клапан 8 и впускной клапан 9 со свечой зажигания 10.Камера сгорания работает следующим образом.В исходном положении запирающий клапан 2 перекрывает перепускнойканал 3 и тем самым герметиэирует камеру сгорания, Затем открываются впускной клапан 9 и в полости 7 и 5 подается горючий,газ, Как только величина давления газа достигает заданной величины, его подача прекращается.и начинается подача сжатого воздуха через впускной клапан 8. При этом горючий газ из полости 5 вытесняется воздухом по каналу 6 в полостькамеры сгорания. Благодаря этому в полости 5 остается практически только воздух, а в полости 7 образуется топливная смесь с коэффициентом избытка воэдухао(=1. 5 10...

Номер патента: 1208282

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Джартаев, Староверов

МПК: F01P 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...автомобиля. Выходное напряжение датчика подают на схему,цвойного компаратора уровня (двухпорогового компаратора) в блоке управления 14. Полярности сигналов навыходах компаратора взаимно противоположны, С одного выхода компаратора сигнал после усиления определяетвращение, осуществляемое с моментапуска, с другого - нормальное вращение для подачи воздуха вентиляторами 6 и 9 в одном направлении.Гистерезис при срабатывании в условиях повышения температуры и ееснижения регулируется переменнымсопротивлением в цепи обратной. связи операционного усилителя компарао,тора в пределах до 5 С. Измерение температуры охлаждающей жидкости и управление электроприводом вентилятора может осуществляться также посредством предельных температурных...

Номер патента: 1208283

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...упорами.Регулятор содержит чувствительный элемент, выполненный в виде центробежных грузов 1 и взаимодействующий с подпружиненной муфтой 2. В последней с возможностью качания и относительного перемещения установлен промежуточный рычаг 3, нижний конец которого шарнирно соединен с поворотным звеном 4, установленным на валике 5 рычага управления топливоподачи 6. Спиральная пружина 7 установлена на втулке 8, имеющей прорезь 9 и поводок 10, Втулка 8 жестко посажена на валике 5. Пружина 7 связана своими концами 11 и 12 через поводок 10 втулки 8 с пово. ротным звеном 4. Упор-ограничитель перемещения звена 4 выполнен в виде боковой петли на конце 11 пружины 7, частично посаженной в прорези втулки 8 с зазором Г (фиг. 1 и 2). 08283,йВерхний конец...

Номер патента: 1208284

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 41/00

Метки: автоматическкй, внутреннего, вращения, двигателя, нагрузки, регулятор, сгорания, частоты

...блока 19, блока 20 выделения постоянной составляющей, вычитающего элемента 21, лампы 22 накаливания и источника 23 постоянного напряжения, причем еще к одному входу вычитающего элемента 21 подается напряжение Б от источника опорных напряжений (не показан),. а световой поток лампы 22 направлен на фоторезистор 16.В отдельных случаях для формирования заданных колебаний величины нагрузочног о момента возможно ныполление различных резисторов регулятора, например резистора 11 в виде фоторезисторов, и установка их вместе с фоторезистором 16 в зону светового потока лампы 22.Автоматический регулятор частоты вращения и нагрузки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Для двигателя внутреннего сгорания величину...