Патенты с меткой «сгорания»
Масляный поддон двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1613664
Опубликовано: 15.12.1990
МПК: F01M 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, масляный, поддон, сгорания
...перемещения вдоль них, Стержни 4 имеют в сечении квадратную форму, поплавки выполнены иэ пенопласта, дерева и т.д, Для свободного перемещения поплавков по стержням они размещены на стержнях с зазором, причем в каждом поплавке выполнены направленные навстречу друг другу две конусообразные полости 8 и 9 для изменения угла наклона поплавка по отношению к оси стержня,Устройство работает следующим образом,В начальный период времени поплавки 7 держатся на плову на уровне масла в поддоне, соответствующем номинальному. В процессе работы двигателя масло с пузырьками воздуха сливается в поддон.Капли масла и воздушные пузырьки, соприкасаясь с верхней сеткой 5, частично размельчаются, а. пройдя последнюю, уда 1613664ряются о поверхность...
Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1613666
Опубликовано: 15.12.1990
Авторы: Иванов, Нилов, Терентьев, Федоров
МПК: F01N 1/10
Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...газы через впускной патрубок 4, развиваясь на отдельные струйки при помощи перфорированной решетки 14, поступают во впускную камеру 10, где расширяются, теряют скорость и энергию, при этом происходит сглаживание (ламиниризация) потока. Снижению скорости способствует и то, что суммарная площадь отверстий перфорации решетки 14 впускного патрубка 4 составляет 1,3 - 1,4 площади патрубка 4. Равномерному распределению газов во впускной камере 10 способствует и соотношение суммарных площадей отверстий перфорации впускного пгтрубка 4 и решетки 14, составляющее 3,5 - 4,0, а снижению и сглаживанию скорости потока - соотношение диаметров корпуса 1 в зоне впускной камеры 1 О и впускного патрубка 4, составляющее 3,5 - 4,0. Наличие...
Фронтовое устройство камеры сгорания газотурбинного двигателя
Номер патента: 1613668
Опубликовано: 15.12.1990
Авторы: Груздев, Дахин, Перельштейн
МПК: F02K 3/10
Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, сгорания, фронтовое
...относительно оси камеры сгориия,бр,ун за цилиндрами 1 30 ны Об 1)атых т)к и. Топливо (водород), подводимос в продольные каналы 2 цилиндров 1, вьпускаез я через расположенные равномерно по пиковой поверхности цилиндра 1)тверстия 3 в поток газа и сгорает в виде горючей смес, пол"- пая в 30 ны ООратных токов рас)едсляясь по всему сечению камерь сх,).2 ил. дыи цилиндр сабжен приводох. врацс относительно собственной оси, ьыполнгн:ь;например, в виде размеценных) кольце цилиндра 1 профилированных выступов . При размещении фронтового стройстьа в форсажной камере сгорания цилиндрыустановлены на подвижной в Окружно);- правлении заднеЙ части 5 затурбинкп.о обтекате.я.При выходе двигателя на форсирова- ный режим разблокируется...
Устройство управления воздушной заслонкой карбюратора двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1613669
Опубликовано: 15.12.1990
МПК: F02M 1/00
Метки: внутреннего, воздушной, двигателя, заслонкой, карбюратора, сгорания
...переменный вдоль оси позоротного приводного валика 8, причем толка- тель 6 (а следовательно, и зубчатаяейка 5) постоянно прижат к кулачку 7рпри помоши пружины 18. Аанометрическал япружина 13 имеет неподвижный и свобод-ный концы, второй из которых при помощи ; тяг 19 и 20 и рычага 21 связан с приводным рычагом 9, а термобаллон 11 заполнен легкокипящей жидкостью. Поворотный приводной валик 8 связан через пружину 22 с неподвижным элементом 23 двигателя, например корпусом карбюратора 4, Воздушная заслонка 3 установлена на входе смесительной камеры 24 карбюратора 4,Устройство управления работает следующим образом.При температуре ниже 15 - 20 С и при неработающем двигателе воздушная заслонка 3 находится в положении перекрытия входа...
Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1613670
Опубликовано: 15.12.1990
МПК: F02M 35/00
Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания
...воздухозаборник 2 снабжен завихрителем 9 с контактным фильтром 10, установленным в воздухозаборнике 2 перед электродом 6, выполненным в виде крупноячеистой сетки, а в пылесборнике 3 выполнен по крайней мере один пылеулавливаощий раструб 11 увеличивающегося диаметра по направлению потока воздуха, на наружной поверхности которого установлен другой электрод 12, причем в местах соединения раструбов 1 с корпусом пылесоорника 3 выполнены пылеотводящие отверстия 13, соединенные с эжектором4.Воздухоочиститель работает следующим образом.Поток запыленного воздуха поступает в воздухозаборник 2, при этом часть пыли оседает на контактном фильтре 10. Затем частично очищенный воздух поступает в завихритель 9, в котором частицы пыли раскручиваются...
Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1613672
Опубликовано: 15.12.1990
Автор: Паринов
МПК: F02D 35/02, F02P 5/145
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
...гоплива.При реализации предложенного способа величина разности на вьГходе формирователя 4 близка к нулю, я временное положение интегрального центра тяжести импульса давления в рабочем об.ьеме жестко связаноокончанием первого и началом второго измерительных импульсов, т.е. практически совпадает с моментом прохождения коленчатым валом (КВ 1 фиксированного положения. Выбором этого положения в диапазоне после ВМТ, но не позднее 20 - 25 после ВМТ обеспечивают максимальное независимо от изменений режима работы) значение среднего эффективного давления (СЭД) и, следовательно, наиболее эффективное использование энергии сгорания топлива. В частности, при регулировании поршневых кривошипно-шатунных ДВС наиболее полное использование их возможностей...
Устройство для определения загрязненности смазочного масла двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1613910
Опубликовано: 15.12.1990
Авторы: Бажурян, Мартынюк, Шкилев
МПК: G01M 15/00, G01N 33/30
Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, сгорания, смазочного
...содержит генератор 1 ульт развуковых колебаний, связанный с излучателем 2, установленным в емкости 3 с, маслом, в который напротив излучателя 2установлен приемник 4, связанный с измерительным прибором 5, Емкость с масломвыполнена из цилиндрических втулок 6 - 10,стянутых при помощи фланцев 11 и болтов12 с гайками 13. Втулка 10 снабжена пробкой 14, а на внутренней поверхности втулок7-9 размещены перегородки 15 с заданнымвнутренним диаметром,Устройство работает следующим обра, зом.Устанавливают емкость 3 в вертикальное положение. так чтобы фланец 11 с проб кой 14 были сверху. Вывинчивают пробку; 14, заполняют емкость 3 маслом и герметич но закрывают пробку 14. Устанавливают,; емкость 3 в горизонтальное положение.Включают в...
Клапанный механизм для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615403
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Курзель
МПК: F01L 1/14
Метки: внутреннего, двигателя, клапанный, механизм, сгорания
...контактныхнапряжений между кулачком и площадкойрь 1 чага и улучшение. условий их смазки.; На чертеже показан клапанный механизм,Механизм содержит верхний распределигельный вал 1 с кулачком 2 и рычаг 3 привода клапана, опирающийсяодним концом на стержень 4 клапана,а цругим концом - на опору 5, и имеюв средней части площадку 6, контактирующую с кулачком 2,.Кулачок 2 имеет разные радиусыкривизны на разных участках выпукло 20го профиля: постоянный радиус К наиндрическом участке 7, наименьшийРаатиус т иа ааршииа 8 выступа кулачка и переменный радиус на переходномуЧастке 9 между цилиндрическим участко 7 и вершиной 8 выступа кулачка.Б одной из точек 1) переходного участка 9 радиус кривизны профиля кулачка 2 имеет максимальную величину...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания с сухим картером
Номер патента: 1615404
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Никитин, Никонов, Тярасов
МПК: F01M 9/00
Метки: внутреннего, двигателя, картером, сгорания, смазки, сухим
...9-12, охладитель 13, ентробежный Фильтр 14, Фильтр 15 рубой очистки и фильтр 16 тонкой 15 чисткиСистема смазки работает следующим образом.Перед пуском двигателя 1 включаетя маслопрокачивающий насос 5, кото ый забирает масло из расходного масяного бака 2 через маслозаборник 8, братный клапан 11 и подает его во сасывающую линию откачивающего насоФа 3 и через обратный клапан 12 в на порную линию нагнетательного насоса 4 .После заполнения всех элементов системы маслом повышается давление масла а входе в двигатель 1. При достижегии давления масла на входе в двига тель 1 установленной величины произодят пуск двигателя 1, после чего аслопрокачивающий насос 5 отключается. При работе двигателя 1 масло через маслозаборник 7 и обратный клапан...
Глушитель паринова шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615405
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Паринов
МПК: F01N 1/08
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, паринова, сгорания, шума
...6 и вовнутренней камере 9 разрежения, способствующего лучшей очистке цилиндровот отработавших газов и полноте сгорания, а в конечном ичоге повышаетсяэдхЪективность глушителя и соответственно экономичность и экологичностьдвигателя. Вариант глушителя, в котором корпус 1 за пределами вихревой1 Окамеры 6 выполнен с радиусом в пределах радиуса выходных сечений тангенциальных периферийных сопл 7 (Фиг.3),обеспечивает усиленный вихревой по 15ток, усиливающий эжекцию на осевых лопатках 13. Выбор конкретного радиусасвязан с режимом работы двигателя иполучением максимального э 3 Аекта эжекции у ра зр еже ния от вихревого движенияи разрежения, получаемого за счетосевых лопаток 13Вариант, в котором центральная полость 15 вихревой камеры 6...
Муфта для привода агрегатов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615406
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Алексеев
Метки: агрегатов, внутреннего, двигателя, муфта, привода, сгорания
...элементы, выполненные вВиде емкостей 1 О, заполненных веществом с высоким коэ 0 Жициентом объемногорасширения и закрепленных на ведомойПолумуЪте 4, и подвижных штоков 11Обечайка 7 выполнена с одной подвиж"ной в осевом направлении стенкой 1;,азмещенной между штоками 11 и упругим кольцом 6, а с внешней стороныобечайки 7 размещен кольцевой нагре;ватель 13, который может быть выполнен в виде спирали либо в виде трубки,сообщенной с выхлопным коллекторомдвигателя, и снабжен устройством непоказано) включения.40Иуйта работает следующим образом,При запуске двигателя и при низкойтемпературе охлаждающей жидкости нагреватель 13 отключен. Штоки 11 термочувствительных элементов находятсяв крайнем левом положении, а упругоекольцо 6 - в...
Устройство для контроля уровня охлаждающей жидкости в радиаторе двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615407
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Карташевич, Кожушко
МПК: F01P 11/18, G01F 23/24
Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, радиаторе, сгорания, уровня
...к конденсатору 5, задающему частоту.Устройство работает следующим образом.При заполнении радиатора охлаждающей жщкостью она одновременно черезворонку 10 заполняет полость О, атакже полости 18 и 21, при этом воздух выходит в обьем верхнего бачка 1радиатора,Ток,. возбуждаемый генератором 22,распределяется по двум цепям: по цепи,состоящей из последовательно включенных конденсаторов 3,24, и цепи из последовательно включенных конденсаторов 4,3. При помощи подстроечногоконденсатора 23 напряжение на входе компаратора 25 устанавливается таким, чтобы на выходе компаратора 25 имелось напряжение логической единицы при полном заполнении охлаждающей5 жидкостью объема полости 20, При этом напряжение на втором входе компаратора 25 при...
Камера сгорания
Номер патента: 1615408
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Желнов, Касьянов, Новоселов, Прохоров, Сухарев
МПК: F02B 23/06
Метки: камера, сгорания
...цилиндра).Камера сгорания размещена в днище 1 поршня 2 и выполнена в виде образованной поверхности тела вращения полости 3 с Центральным коническим выступом 4, сопряженным при помощи заглубленной часги 5 с периферийной частью б, Заглубленная часть 5 выполнена в виде кольцевого выступа 7, профиль которого представляет собой полупериод синусоиды, сопрягающейся дугами окружностей с образующими центрального конического выступа 4 и периферийной части б,Кольцевой выступ 7 выполнен с шириНой а, составляющей 0,2 - 0,25 радиуса поршня 2 и с внутренним радиусом.г, составляющим 0,38 - 0,42 радиуса поршня. Амплитуда сунусоиды, образующей профиль кольцевого выступа 7, лежит в пределах от 0 до величины, при которой оси распыли- вающих отверстий...
Впускная система для волнового наддува v-образного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615409
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: F02B 27/00
Метки: v-образного, внутреннего, волнового, впускная, двигателя, наддува, сгорания
...двигателя с высокой нагрузкой, например при коэффициенте избытка воздуха менее 1,7 - 1,8, тяга 11 смещается вверх и открывает заслонку О. Отражательный трубопровод 9 оказывается подключенсимметрично относительно настроенных впускных трубопроводов 1 и 2, В открытом торце отражательного трубопровода 9 установлена заслонка 10, которая через тягу 11 связана с рейкой теплового насоса 12, а приводом 13 - с датчиком частоты вращения, Система обеспечивает увеличение коэффициента наполнения при высокой нагрузке двигателя и прирост расхода воздуха на 40%, 2 ил,ным к соединительному патрубку 8 и образует с ним тройник, служащий отражателем волн и заменяющий емкость-резонаторВ этом случае в трубопроводах 1 и 2, образующих отдельные резонансные...
Способ воздушной дозарядки двухтактного двигателя внутреннего сгорания транспортного средства и двухтактный двигатель внутреннего сгорания транспортного средства “внип
Номер патента: 1615410
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Пикуль
МПК: F02B 29/06
Метки: внип, внутреннего, воздушной, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, дозарядки, сгорания, средства, транспортного
...помощи снабжен патруббщен со ла 10, в щели 13, ом 12,а инены с зом,При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в среднюю часть перепускного канала 10 через воздухозаборник 11 направляется воздух. Одновременно с этим происходит процесс зарядки цилиндра 2 топливовоздушной смесью через продувочные окна 5, Отработавшие газы, выпущенные из верхней зоны 8 выхлопных окон б цилиндра 1, проталкивают воздух в верхнюю зону 8 выхлопного окна б цилиндра 2 в момент, предшествую 1 б 15410щий ее перекрытию поршнем 4 цилиндра 2, после чего отработавшие газы через щели 13 направляются из перепускного канала 10 в выпускной патрубок 12, а остальную часть Отработавших газов, выпускаемых из нижней зоны 9 выхлопных окон б цилиндра 1,...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1615413
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Евтехов
МПК: F02B 43/08
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...разделительные перегородки 19.Электроды 20 и 21 устройства для разложения воды (фиг.2) установлены в верхнем бачке 3 радиатора 2 и выполняют функции разделительных перегородок,Двигатель работает следующим образом,После запуска двигателя охлаждающая жидкость под действием насоса 14 циркулирует по контуру системы охлаждения и проходит между электродами 17 и 18, где частично разлагается. Далее поток жидкости и продуктов разложения попадает в верхний бачок 3 радиатора 2, где вследствие расширения потока, уменьшения его скорости, изменения направления его движения происходит отделение газообразной фазы от жидкости. Газы собираются в верхнем бачке 3, а жидкость идет в сердцевину радиатора и далее по контуру. Вследствие выделения из жидкости...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1615414
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Дуброва, Жемеренко, Макаров
МПК: F02B 43/10
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...изображен-ное на фиг,5, При этом ОГ направляются в атмосферу через камеру 11 распределителя, Передача вращательного движения валами 14 и 15 перепускных заслонок 12 и 13 осуществляется при помощи кулачково-рычажных механизмов распределителя.При этом усилие от звена 9 регуляторапередается на рычаг 18, который, преодолевая сопротивление пружины 22, производитвоздействие своим сектором 20 на кулачок16, В результате взаимодействия кулачков вал 14 с заслонкой 12 поворачивается, Поворот вала 14 приводит к соответствующемуповороту вала 15 с заслонкой 13 камеры 11 при помощи синхронизирующего рычажного механизма 26 (фиг.З), Постоянство силового замыкания кулачка 16 и сектора 20 обеспечивается пружиной 27.Во всем диапазоне регулирования...
Способ регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615417
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Атаманенко, Филиппов, Холоденко
МПК: F02D 17/02, F02D 33/00, F02D 41/32 ...
Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания
...4 в код нагрузки, Кодовые сигналы с выходов счетчика 3 и преобразователя 4 поступают на первую и вторуюгруппы входов устройства 5 и определяютадрес выборки. Сигнал выборки с выходаустройства 5 поступает на информационные О-входы таймера 6 и определяет длительность генерируемого последнимимпульса впрыска топлива. Начало импульса впрыска синхронизировано сигналом сдатчиком 1,Код, запрограммированный в устройстве 5, определяет последовательность впрысков и пропусков топлива, а также 5 10 15 20 30 35 40 длительность впрыска в зависимости от нагрузочного режима двигателя в соответствии с особенностями конкретного двигателя. Элементы этого кода, соответствующие конкретным адресам, принимают значения от нулевого...
Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615418
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Прокофьев
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...поршень с сужением по кривой.Поршень содержит головку 1 с канавками под компрессионные 2 и маслосъемные 3 кольца, юбку 4 с неполной несущей поверхностью. В верхней части юбки 4 ниже маслосъемного кольца 3 выполнена кольцевая канавка 5, связанная с внутренней полостью б при помощи радиальных масляных каналов 7, расположенных под углом а к днищу 8 поршня. Угол может быть выбран в пределах 5 - 75 из условия наибольшего охвата струями масла поверхности днища,На рабочей поверхности юбки 4 поршня выполнены масляные карманы 9, нерабочие же поверхности юбки 4 выполнены суживающими в сторону нижнего тоца 10 юбки 4, Форма сужения может быть различной (фиг,1,3,4). При движении поршня к нижней мертвой точке смазки на цилиндре имеется в избытке и...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1615419
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Виноградов
МПК: F02F 11/00, F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...1 дополнительно счабжен направляющими параллелями 11, 1615419прикрепленными к стенкам блока в плоскости качания шатуна 5. Юбка 4 поршня 3 выполнена с коническими сегментными выемками 12, расположенными на ее боковой поверхности в плоскости качания шатуна 5, Поршень снабжен сегментными вставками 13, охватывающими с одной стороны направляющие параллели 11, а с другой стороны расположенными в конических сегментных выемках 12 юбки 4, и прикреп-ленными к торцовой поверхности юбки 4 , ,болтами 14 через пакет 15 регулировочныхпрокладок. Уплотнительный элемент 7 вы, ,полнен в виде разрезной компрессионнойвтулки, частично расположенной по высоте в кольцевой выточке 16, выполненной наверхней торцовой поверхности цилиндри ческого стакана 8, и...
Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615420
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Блохов, Погребинский
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...расширения юбки поршня совпадает с направлением малых осей В(х), Такимобразом, тепловой зазор стабилизируетсяпо окружности поршня. При движении поршня к ВМТ криволинейный участок профиляюбки, характеризуемый отрезками (х = 1,хеха) кривых 4 и 5, создает несущее гидродинамическое давление, одновременноимея малые маслосъемные способности засчет малой кривизны. Таким образом осуществляется достаточнал смазка несущихповерхностей, При движении поршня кН МТ несущее гидродинамическое давлениесоздается на участке бокового пррфиля юбки, характеризуемом отрезком (Х = О, хех 2)кривой 4. Однако, обеспечивал достаточноеподъемное гидродинамическое давление,профили, лежащие вблизи больших осей эллипсов, за счет увеличенной кривизны...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615421
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Бородин, Дробышевский, Савченков
МПК: F01P 3/02, F02F 1/00, F02F 7/00 ...
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...плоскости и разделяющее рубашку охлаждения на верхнюю и нижнюю части б и 7 соответственно, водоподводящий канал 8, располокенный в верхней части б рубашки охлаждения, и канал 9 отвода охлаждающей жидкости, расположенный на противополокной относительно водоподводящего канала 8 стороне блока 1. Блок дополнительно снабжен перегородками 10, выполненными в верхней части б рубашки охлаждения в районе межцилиндровой перемычки со стороны канала отвода охлаждающей жидкости, Образованная между перегородками 10 полость 11 соединена с водоподвоцящим каналом 8 межцилиндровым зазором 12, Высота водоподводящего канала 8, полости 11, образованной перегородками 10, и межцилиндрового зазора 12 равна высоте верхней части б рубашки охлаждения....
Тоннельный блок двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615422
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: F02F 7/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, тоннельный
...Перед сборкойдвигателя снимают крепежные детали 11 и12, отпускают силовые связи 9. Между прокладкой 8 и пазом вновь появляется зазор,размер отверстия 6 увеличивается, что позволяет установить подшипник 7 и фиксатор 15, Затем в блок вводится коленчатыйвал, устанавливаются балки 13, затягиваются связи 9 и крепежные детали 11 и 12,Дальнейшая сборка и эксплуатация выполняется обычным путем, Аналогично, исключая сварку перегородок и продольныхлистов, собирается литой блок,Предлагаемое устройство обеспечиваетустановку непосредственно в расточку блока подшипников с заданным натягом, беззабивания, запрессовки и т,д., чем обеспечивается их работоспособность и надежность. При этом могут быть использованытонкостенные многослойные...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615423
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Березий
МПК: F02M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...заслонку 3, Одновременно рычаг 10 своей профильной поверхностью 32 возде.- ствует на изолированный контакт 35, приот крывает дроссельную заслонку 4 на величину пускового зазора и продолжает поворачиваться до касания упора 38 в изолированный контакт 33. Сигнал с последне;о поступает на дополнительный вход 34 10 блока 13, который с этого момента начинает выдавать управляюшие импульсы к шаговому электродвигателю 12 на изменение вращения вала 11 в противоположном направлении, т.е. вращает рычаг 10 против 15 часовой стоелки и одноаоеменно ерезупор 30 и паз 3 вращает рычаг 9.Если температура охлаждающей жидкости ниже задан нсй, то по сигналу с датчика 16 блок 13 прекращает передачу 20 управляющих импульсов, так что шаговый электргдвигатель 12...
Способ питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615424
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: F02M 7/28
Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания
...пневмомеханизма 10, а над уровнемтоплива связано с одной стороны с магистралью 7 через нормально закрытый электромагнитный клапан 16 и с другой сторонычерез нормально открытый электромагнитчый клапан 17 с магисгралью 18, идущей кгопливному баку автомобиля. Электромагчитные кгапаны 16 и 17 управляются отСхемы 19 упраэления, Б зависимости от режима клапаны могут устанавливаться в следующие положения; двигатель остановлен,зажигание выключено, клапан 16 закрыт,клапан 17 открыт; двигатель остановлен, зажигание включено, оба клапана закрыты.двигатель Вращается стартером, оба клацачд открыты; двигатель работает на холостомкоду или под любой нагрузкой, оба клапаназакрьггы,Емкость 11 размещается относительнокарбюраторэ 1 таким образом, чтобы...
Устройство топливоподачи для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615426
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Дикий, Калачев, Пичугин, Пятничко, Уварычев
МПК: F02M 21/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи
...34, Клапан 20 нагружен пружиной 33,Устройство работает следующим обра 510 30 35 40 Рд (Р 2 - г 1) = Ртгг 1+ Япр, где Рд - абсолютное давление в диффузоре;Рг - абсолютное давление топливного газа;Г 1 и Р 2 - площадь диа:ррагм соответственно меньшего и большего диаметров;Япр - усилие, развиваемое пружиной.Нарастание давления в трубопроводах 23 и 25 приводит к росту поступления топливного газа в смесительную камеру 3 и наддува колодца 7 пневматического торможения расхода бензина, Благодаря этомугорючая смесь обогащается топливным газом и обедняется бензином, что приводит к замещению части бензина топливным газом и росту октанового числа получаемой горючей смеси, Доля замещаемого бензина и согласованное обогащение горючей смеси топливным...
Система подачи сжиженного природного газа в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1615427
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Барискин, Марусенков, Миславский, Платонов, Фролов
МПК: F02M 21/02
Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, природного, сгорания, сжиженного
...Контакты выключателя 22 последовательно соединены с минусовым выводомэлектромагнитного клапана 10 и параллельно контактам 27 и 25, Второй вывод электромагнитного клапана 10 соединен с выключателем 29 подачи напряжения.Система работает следующим образом, При включении выключателя 29, когда давление в системе ниже значения заданного нижнего предела, оба датчика 20 и 23 давления находятся в состоянии нормально замкнутых контактов выключателей 22 и 25, Контакты 27 отключающего реле 26 также замкнуты ввиду отсутствия напряжения на обмотке 28 управления, При этом электромагнитный клапан 10 открыт. Жидкая фаза из баллона 1 поступает по трубопроводу 2 в испаритель 4, который испаряет и нагревает газ, используя тепло окружающей среды или...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1615428
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Богданов
МПК: F02M 25/038
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...регулятор 23 уровня жидкости. Охлаждающая полость 22 соединена с предохранительным клапаном 24 и манометром 25. Камера 26 сгорания двигателя связана с впускной трубой (не показана). Рубашка 3 охлаждения покрыта теплоизоляционным слоем 27.Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая вода, находящаяся в полости 22, нагревается до 180 - 350 С. Необходимый теплоотвод в охлаждающую среду от цилиндра 1 и крышки 4 при повышенных температурах обеспечивается увеличением их наружных поверхностей охлаждения с помощью ребер 2. Давление насыщенного водяного пара при да нных температурах может составить 16,5 МПа. Пар, образующийся в полости 22 в результате кипения охлаждающей жидкости, скапливается над объемом этой...
Система воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1615429
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Никонов, Поляков, Шутков
МПК: F02M 35/00
Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, наддувом, сгорания
...Система работает следующим образом, Воздух от компрессора через воздухонапорный патрубок 2 поступает к съемной кассете 3. При прохождении воздуха через ее фильтрующие поверхности большая часть посторонних частиц оседает на фильтрующей поверхности, что уменьшает загрязненность пакета охлаждающих трубок 7 и увеличивает продолжительность работы охладителя 1 между его периодическими очистками,а, тем самым, и надежность системы воздухоснабжения. По мере загрязнения фильтрую- щего элемента осуществляется периодическая очистка кассеты 3 без остановки дви 30 35 40 45 50 перпендикулярной оси воздухонапорного патрубка 2, или в виде набора сеток (не показаны), закрепленных в кожухе 4 в плоскости, перпендикулярной оси воздухонапорного патрубка 2....
Сигнализатор состояния впускной системы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615430
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Карташевич, Кожушко
МПК: F02M 35/00
Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, сигнализатор, системы, состояния
...элемента 7 увеличивается пропорционально прилагаемому разрежению, а сопротивление элементов 8 остается постоянным. Изменение сопротивления элемента 7 выводит мостовую схему из равновесного состояния. На выходе мостовой схемы появляется разность потенциалов, которая подводится к преобразователю 14, где преобразуется в цифровую форму и высвечивается индикаторным блоком 15,что позволяет производить постоянный диагностический контроль состояния впускной системы двигателя.Сигнализатор позволяет производить кор ректировку по давлению атмосферного воздуха и температуре. При уменьшении давления атмосферного воздуха, например в горных условиях, разрежение, действующее на элемент 7, уменьшается, что приводит к увеличению его сопротивления....