Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1747732

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Бжезицкий

МПК: F02M 17/06, F02M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, сгорания, сливная

...Фиг, 1 изображена сливная камера для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг,1,Сливная камера для карбюратора двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с крышкой 2, образующий емкость с топливным и надтопливным пространствами 3 и 4, первое из которых сообщено через каналы 5 с доэирующими системами (не показаны), поплавок 6 с клапаном 7, топливо- подводящий канал 8, выполненный в крышке 2 и сообщенный с надтопливным. пространством 4 емкости, и сливное устрой ство, образованное двумя плоскими вертикальными перегородками 9, выполненными за одно целое с дном корпуса 1 с зазором относительно крышки 2, причем пространство между перегородками 9 образует ще левую сливную полость 10, сообщенную...

Номер патента: 1747733

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Шатская, Шатский

МПК: F02M 17/00, F02M 7/22

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...слонки 10 и зависящем от частоты вращениятельной камерой за топливным жиклером, вала двигателя, причем поток завихриваетдроссельный элемент и дозирующую иглу, 15 ся радиально-спиральными перегородкамиразмещенную в центральном теле, имею, а в зоне поперечных канавок 17 создаетсящую профилированный концевой элемент, разрежение. Под воздействием последнеговыполненный с возможностью взаимодей- топливо поступает иэ поплавковой камерыствия с топливным жиклером для дозирова и, пройдя топливные канал 7 и жиклер 6,нйя подачи топлива, и кинематически 20 топливораспределительную камеру 5 и расвязанную с дроссельным элементом, меж- диальные топливные каналы 18 и вытекая иэду центральным телом и стенкой проточно- поперечных канавок 17, растекается...

Номер патента: 1747734

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Борисов, Хасанов

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...смещает золотник 6, Принить статическую регулировку подачи воды этом каналы для прохода воды постепенновследствие того, что, во-первых, температу- открываются, Вода. под действием напорара отраа отработавших газов является функцией 20 жидкости в поплавковой камере и разрежеосновных параметров, характеризующих ния во впускных каналах ДВС, поступает ворежим работы двигателя с точки зрения его впускной канал 2, где под действием потокатермонапряженности, во-вторых, режим ра- воздуха распыливается.боты чувствительного элемента, находяще- При уменьшении температуры отрабогося в потоке отработавших газов, 25 тавших газов под воздействием чувствикорректируется температурой охлаждаю- тельного элемента 13 через шток 12 и"щей жидкости,...

Номер патента: 1747735

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Вальдман, Лукин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...между корпусом и пластинчатьм основанием (7) под углом в горизонтальной плоскости. 2 ил.., Цель достигается тем, что воздухоочиститель"сйабжен пластинчатьж основанием, на котором установлен фильтрующий элемент, а патрубок отсоса пы-ф ли снабжен перфорированным участком) расположенным"ме)кдукорпуеоМ и плас-ф тинчатым основаниеми соединен с ними , подутлом в горизонтальной плоскости сНа фиг.1 изображен воздухоочисти- .д тель в поперечном разрезе, на фиг,2 - у вид сверху.Воздухоочиститель содержит корпус .1 с фильтрующим элементом 2, установ-а , ленным вертикально, впускной 3 и выпускной 4 патрубки, патрубок 5 отсо-са пыли, соединенный с эжектором 6. Воздухоочиститель снабжен пластинчатым основанием 7, на котором установлен...

Номер патента: 1747736

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Лазарев, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...3 междукорпусом 1 и фильтрующим элементом 6 установлен дефлектор 8 с воэможностью образования между дефлектором 8 и корпусом 1 разветвляющихся каналов 9 и 10, при этом 25 динамические срезы 11 и 12 соответствующих каналов 9 и 10 расположены в плоскости Х-Х, перпендикулярной плоскости У-У, проходящей через центр 0 впускного окна 3 и осьВ-В цилиндрического корпуса 1, 30 Концы дефлектора 8 выполнены перфорированными, при этом суммарная площадь отверстий 13 каждого из участков 14 и 15 перфорации составляет 0,5-0.9 площади поперечного сечения канала соответствен но 9 и 10, в месте выполнения соответствующего участка соответственно 14 и 15; Длины участков 14 и 15 перфорации составляют не более четырех приведенных диаметров названных...

Номер патента: 1747739

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Бельтиков, Егоров, Мурзин

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...размещена на ведущем валу стартера, а ведомая - на входном валу редуктора,На чертеже изображено пусковое устройство для двигателя внутреннего сгорания,Устройство содержит стартер 1 с ведущим валом, шестеренчатый редуктор с раэмещенным в его корпусе 2 входным валом 3, с шестерней 4 и масляным уплотнением 5 ми, кольцевую проставку 8, закрепленную на корпусе 2 редуктора сооснос входным валом 3, причем кольцевая проставка 8 выполнена полой, Предохранительная муфта размещена в полости 9 кольцевой проставки 8. Ведущая полумуфта 6 установлена на ведущем валу стартера 1, закрепленного на торце кольцевой проставки 8 стяжным хомутом 10 конусно фланцевого соединения,а ведомая полумуфта 7 жестко закреплена.на входном валу 3 посредством...

Номер патента: 1747740

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Самойлов, Шумаков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...термометр12, входящий в реле 5 температуры, и реле 3 давления масла, Включение стартера 4может произойти в случае, если давлениемасла в магистрали превысило заданный уровень, при котором срабатывает реле 3 давления масла и если температура маслапревысила заданный уровень., при котором срабатывает реле 5 температуры и прошелпериод времени, заданный элементом б выдержки времени,При запуске холодного основного двигателя 9 утечки масла в системе смазки при работе маслоэакачивающего насоса 2 незначительны вследствие достаточно высокой вязкости масла, После заполнения масляной магистрали 7 маслом в ней повышается давление и достигает уровня, при котором срабатывает реле 3 давления масла, При срабатывании реле 3 давления масла включается...

Номер патента: 1747741

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Моложавый, Мурашко, Руденко

МПК: F02P 11/00

Метки: блокирующего, внутреннего, датчик, двигателя, сгорания, средства, транспортного, устройства

...рычагу, а рабочая поверхность одного из кольцевых контактов выполнена конической,На чертеже изображен .предлагаемый датчик.Датчик содержит диэлектрическое основание 1, в котором закреплен один конец витой цилиндрической пружины 2. На втором конце пружины 2 закреплен контакт 3, расположенный на диэлектрической втулке 4, на ее внутренней конической поверхности. К контакту 3 подпаян провод 5, Основание 1 закреплено на корпусе коробки передач 6 с помощью винтов 7, Пружина 2 установлена соосно с рычагом переключения передач 8, На рычаге переключения 8 с Фпомощью винта 9 закреплен контакт 10, выполненный в виде втулки,Втулка 10 изолирована от рычага 8 спомощью диэлектрической втулки 11, С под 5 паяного провода 5 к контакту 3...

Номер патента: 1747917

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Ерпанова, Носырев, Токарев

МПК: G01F 15/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...открытый ко из внутреннего объема топливозаборноклапан, содержащий корпус 7, решетку 8, го устройства 2, сливаемое топливо такжекрышку 9 со штуцером 10, между крышкой поступает только во внутренний объем топ 9 и корпусом 7 зажата гофрированная мем ливозаборного устройства 2,брана 11, выполненная из маслостойкой ре- Уровень топлива в топливозаборном усзины, тройстве 2 в реэуль.гате выработки начинаетДля прохода топлива в корпусе 7 и ре- понижаться. Гидростатическое давление 14шетке 8 выполнены отверстия 12 и 13 соот- уменьшается. Сигнал на выходе регистратоветственно. В нижней части топливоза ра 15 уменьшается, Придостижениинекотоборного устройства 2 установлен датчик 14 рого уровня топлива управляющий блок 16гидростатического давления,...

Номер патента: 1748217

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Бобров

МПК: H01T 13/40

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...зажигания, появляется возможностьпроизводить визуально диагностику степени работоспособности свечи,Индикатор, показанный на фиг, 2, выполнен с двумя газонаполненными диодами.Участок 6 индикатора представляет собой газонаполненный диод с высокой чувствительностьюю (низким порогом зажигания).Участок 7 содержит другой диод с болеевысоким пдрогом зажигания и соответству етуровню воздействия электрического поляна свече в оптимальных режимах работыдвигателя и системы зажигания.Уровень порога зажигания газа, устанавливаемый в газонаполненных диодах,зависит от конструктивных особенностейсвечи (геометрических параметров, материала изолятора и т.п,), параметров диода иего электродов, электрических параметровоборудования системы зажигания и...

Номер патента: 1749499

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Шеремет

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...полостью 3, Поперечные кана 25 лы 2 связаны с внешней стороны с картером, а с внутренней - через полость 3цилиндра 1 с отводящим патрубком 4,Система содержит также источник потока картерных газов, выполненный в виде30 лопастей 5 осевого вентилятора, охваченных заодно с входами б поперечных каналово2 дополнительной внешней колоколообразной стенкой 7, образующей внешнюю кольцеобразную полость 8, связанную с35 картером только через межлопастные пространства 9 осевого вентилятора. Приводсепарирующего элемента - цилиндра 1 -выполнен в виде ротора 10 центрифуги двигателя внутреннего сгорания, внешнеротор-,.40 ное пространство 11 которой связано скаретром. Цилиндр 1 закреплен на колонке12 ротора и имеет сквозное осевое отврестие 13,...

Номер патента: 1749501

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Булаев, Чернозипунникова

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...активных металлов, которые по своей активностй значительно уступают активности окйслам каталитически активных металлов.55 Кроме того, сернистые соедйнения образуют сульфат алюминйа, который содержится в носйтеле. Роль сернистых соединений в снижении активности превышает 50 ф.Количество отложившихся на поверхности катализатора сернистых соединений зависит от вида каталитически активного металла, Так, содержание серусодержащих соединений на катализаторах, содержащих всвоем составе медь, хром, значительно ниже (в 2 - 5 раз), чем на катализаторах, содержащих марганец, Кроме того, на катализаторе, который находится ближе квпускному отверстию, отлагается больше сернистых соединений,Для восстановления активности катализатора применяется...

Номер патента: 1749503

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Зайцев, Мазунова, Масленников

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...Уловленная сажа и первичный конденсат попадают в сборник 9 и их разгружают устройством 10. После поступления предварительно очищенных газов в полость 8 они разделяются на два потока,направляемые в реакторы 12. В каждом реакторе 12 очищаемые газыперемещаются по челнокоеой схеме от центра к периферии. Газы последовательно проходят через зоны 15 - 17, изменяя направление своего двиения в соответствии с расположением перегородок 18 и сетки 19. Благодаря возрастанию плотности насыпки фильтрующего материала 20 от первой до третьей секции обеспечивается соответствующее увеличение гидродйнамического сопротивления для потэка очищаемых газов и повышение степени их очистки от вредных компонентов, В промежуточной зоне 16 реакторэ 12 при...

Номер патента: 1749504

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Деменок, Медведев, Сударев

МПК: F01P 3/02

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...эффективности охлаждения гильзы и демпфирования ее колебаний.Поставлечная цель достигается тем, чторубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров ДВС, содержащая кольцевую камеру охлаждения и внешний кожух вокруггильзы цилиндра, причем в камере расположена засыпка из шаровых турбулизаторов,рубашка снабжена установленными в камере охлаждения ограничителями объема засыпки, каждый из которых выполнен в видепроницаемой кольцевой шайбы, поверхность которой контактирующая с турбулизаторами выполнена по винтовой линии, угол 5подъема которой выполнен в соответствиис зависимостью де д - диаметр шарового турбулизатора; 01 - наружный диаметр гильзы цилинд 02 - внутренний диаметр кожуха.На фиг.1 показана конструкция рубашки, на фиг,2 - развертка...

Номер патента: 1749505

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Юдин

МПК: F01P 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...2 блока . ное охлаждение верхней части гильзы. снабжена перепускным трубопроводом 12,Целью изобретения является повыше- объединяющим выходйое отверстие 4 с кание эффективности охлаждения двигателя. 35 налом 10. Верхняя часть 13 рубашки 5 соеУказанная цель достигается тем, что в динена с нижней частью 14 посредством . системе охлаждения двигателя внутреннего канала 15, проходящего через термостат 16, .сгорания, сбдержащей выполненную в голо- Охлаждающая жидкость подается посредвке цилиндров полость охлаждения с вход- ством насоса 17 через каналы 18. Для рх- ным и выходным отверстиями, рубашку 40 лаждения жидкости служит радиатор 19.охлаждения блока цилиндров, образован- Циркуляция охлаждающей жидкостиную стенками блока. цилиндров, и...

Номер патента: 1749506

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Богомольный, Гончаров, Маслов, Шутков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...подогревателя 9, водяная полость котороговключена в горячий контур 1, параллельнообводной магистрали 6.На привод первого вентилятора 13 воздействуют датчик 11 температуры жидкостина выходе из полостей 3 двигателя. На привод второго вентилятора 14 - датчьк 12 температуры наддувочного воздуха в ресивередвигателе, Трехходовой кран 10 подсоединен к обводной магистрали 6, параллельноймагистрали 15 и выходному патрубку первого радиатора 4,Холодный контур 2 системы охлаждения содержит жидкостный насос 16, охладитель 17 масла и второй радиатор 18.Масляная полость охладителя 17 включеначерез терморегулятор (не показан) в систему смазки двигателя. Вентилятор 13 продувает воздух через радиаторы 4 и 18, авентилятор 14 - через...

Номер патента: 1749507

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Воронин, Мосин, Шестаков

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...турбокомпрессор, снабженный магистралью выпуска расширившихся газов в атмосферу и подключенный своим воздухонапорным пат1749507 Составитель И,МосинТехред М. Моргентал Корректор А.Осауле атилл едакто- а Заказ 2577 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб;, 4/51венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ои рубком к впускному ресиверу двигателя, а газоприемным патрубком к выпускному отверстию эжектора, у которого активное сопло подсоединено к выхлопному коллек тору двигателя, а пассивное сопло сообщено с источником дополнительной рабочей среды, находящейся под атмосферным давлением, снабжено магистралью выпуска расширившихся газов,...

Номер патента: 1749514

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Федоренко

МПК: F02D 17/02, F02D 41/24

Метки: внутреннего, двигателя, мощностью, сгорания

...счетчиком 2, формирующим на своем выходе код Х 2 номера цикла (фиг. 3), счетчик реагирует на задние фронты импульсов Х 1,Датчик формирует сигнал напряжения, уровень которого зависит ат нагрузки на двигатель (например, от положения педали акселератора).Сигнал датчика 4 преобразуется в код ХЗ (фиг. 3) преобразователем 5 (величина кодов Х 2, ХЗ показана условно отклонением от оси абсцисс на фиг. 3).В случае сохранения кодов Х 2 и ХЗ компаратор 3 формирует на своем выходе сигнал Х 4 (фиг. 4),который воспринимается триггером 6 по переднему фронту следующего опорного импульса Х 1, На выходе триггера 6 формируется сигнал Х 5, который разрешает или блокирует прохождение импульса Х 1 через элемент И 7 на форсунку 9. Сигнал Х 5 низкого уровня...

Номер патента: 1749515

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Виноградов

МПК: F02D 19/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания

...управляет регулятор 4порционального регулятора, э выход частоты вращения через кинематическуюустройства сдвига - с соответствующим вхо- связь 3. Дозаторы 6 управляются исполнидом исполнительного устройства, выход пе- тельными устройствами 7, нэ которые черезреключателя соединен с одним из входов устройства 8 сдвига поступают управляюпропорционального регулятора, а датчик 10 щие сигналы с пропорционального регулядавления - с другим входом пропорцйо- тора 9. Пневмоповторитель со сдвигом,нального регулятора. входящий в состав устройства 8 сдвига,На фиг.1 показана функциональная схе- обеспечивает сдвиг сигнала до величиныма системы; на фиг. 2 - пропорциональный +0,15 кгс/см, Пневматический пропорциорегулятор исполнительных устройств. 15...

Номер патента: 1749516

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Борисенко, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...с выходом первогокомпаратора 8. Первый, второйи стробирующий входы первого компаратара 8 подключены к выходам датчика 9 скорости рычага управления топливоподачей с15 преобразователем, Кроме того, второй входпервого компаратора 8 подключен к общейшине, Дистанционный переключатель 6 содержит первую 10 и вторую 11 обмотки,первый отвод обмотки 10 соединен с пер 20 вым входом переключателя 6, первый отводобмотки 11 соединен с первым входом переключателя 6, Вторые отводы обмоток 10 и11 соединены с общим проводом схемы,Стробирующий вход второго компаратора25 12 соединен с третьим выходом переключателя 6 и через замыкающие контакты 13 ичетвертый выход переключателя 6 с общейшиной электропитания. Датчик частоты турбокомпрессора 14 с...

Номер патента: 1749517

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Говоров, Стефановский

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в сторону5 камеры сгорания, позволяет поднять степень сжатия на 9,5 - 10,5, что дает экономи 1 отоплива 4-5.;ь при одновременном переходе с бензина АИна более дешевый А,что дает дополнительную экономию. Такимобразом, суммарная экономия составляет Изобретение относится к двигателестроени 1 о, в частности к конструкции голооокцилиндров, и может быть .использовано в .карб 1 аратОрных и дизельных дВигателях,имеющих камеру сгорания как в головке цилиндров, так и о поршне, а также одновре менно в этих двух деталях,В карбюраторных двигателях возмож- ностьповышения степени сжатия (что необходимо для улучшения топливной 10экономичности), лимитируется детонацией,Детонация обусловливается перетеканиемв процессе горения части газов из...

Номер патента: 1749524

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Хомылев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смешиваясь, по ступают во внутреннюю кольцевую выточкураспылительной камеры 4, где происходитдополнительное распыление смеси. Израспылительной камеры 4 смесь с большой скоростью растекается по смесительной камере 11 и, испаряясь, поступает вовсасывающий канал двигателя. При увеличении числа оборотов коленвала поддействием возрастающего разрежениявоздушная заслонка 17, преодолевая сопротивление пружины 18, начинает открыватьвоздушный патрубок 8, разрежение в канале 7 падает до величины, которая взаимосвязана с величийой потока воздуха впатрубке 8, что влечет за собой уменьшениепоступления топлива из поплавковой ка 5 меры 9.Величина разрежения задается усилием пружины между заслонками 7 и 15, аакже внутренними диаметрами жиклеров Бб в...

Номер патента: 1749525

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Гегучадзе, Картвелишвили, Махарадзе, Мургулия, Русадзе, Сихарулидзе, Чихладзе, Чихория

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...4 и большой 5 диффузоры, а во второй - малый 6 и большой 7 диффуэоры. Смесительные камеры 2 и 3 выполнены с гомогенизирующими приспособлениями, выполненными в виде сквозных пазов 8 и 9 соответственно в больших диффузорах 5 и 7 обеих смесительных камер 2 и 3, причем в большом диффузоре 5 первичной смесительной камеры 2 выполнено четыре паза 8 (фиг. 2 и 3), а в большом диффузоре 7 - семь пазов 9 так, что соотношение количества пазов 8 и 9 составляет 4,7. Пазы 8 и 9 имеют прямоугольное сечение и расположены наклонно к продольным осям смесительных камер 2 и 3 под углом 14. В малых диффуэорах 4 и б выполнены выходные каналы 10 и 11 распылителей дозирующих систем карбюратора, На фиг. 2-5 б 1 - диаметр диффуэора первичной смесительной...

Номер патента: 1749526

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Ляльков

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, сгорания, тепловлажной

...для очистки и тепловлажной обработки воздуха для двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с водяной ванной, подогреватель, воздухоподводящий патрубок, водяной срез которого расположен в водяной ванне, воздухоотводящий патрубок и крышку.Недостатком устройства является высокое гидравлическое сопротивление на впускном тракте,Между крышкой и водяной ванной расположен слой фильтрующего гранулированного материала, внутри которого расположен подогреватель, выполненный в виде пустотелой емкости, через которую пропускаются отработанные газы.На чертеже изображено устройство, общий вид.Устройство содержит корпус 1 с водяной ванной 2 с подогревателем 3, выполненным в виде пустотелой емкости, через ксторую пропускаются отработанные газы,...

Номер патента: 1749527

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Бондарев, Петренко

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателе, приготовления, сгорания, смеси, топливовоздушной

...эоздейстеия со сторОНЫ ПОЛЯ, З ПРИ ЙСПЗРЕНИИ ТОП/АЙВА ЗТГГИДЕ-тонационные пр 1 лсздки е виде осадкаоседаот на изолятор. Кроме того, при прохождеээии топлиВОВОздушной смеси череззаряженную переменным электрическим 3полем сетку сообщается заряд ее частицам,в результате чего происходит слипзние частиц и их оседание на стенках коналз. Врезультате сээижзетсй эффективность диссоциации и качество получаемой топливоВоздушной смеси,Известны также устройства для приготовления топливовоздугцной смеси, содержащие корпус с проточнытлканалом ирзСполоиенным е последнем первым апектродом, топливовпрыскивзащу.о форсунку,рззмещеннуэо В канале, Выполненну 1 О алектроизолироезн Гой от корпуса Й обрззуощую второй электрод, который вместе...

Номер патента: 1749528

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Дитятьев

МПК: F02M 27/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...жиклером 6, поных частей клапанов) в клапанной коробке. трубопроводу 8, патрубку 7 подается воздух. .Клапаны подвергаются износу как от сил Оннеобходимдляобраэованияоднороднойтрения, так и от динамических нагрузок, . смеси, что обеспечивает полное сгораниевозникающих вследствие вибрации потока смеси с минимальным расходом топлива игазов при работе двигателя. Недостаточный 40 минимальным количеством токсичных комэффект от рециркуляции отработавших га- понентов в отработавших газах. Относизов также обусловлен констоуктивными тельное количество отработавших газов,особенностями системы, а именно неиэме- поступивших на вход газоструйного излучаняемыми сечениями трубопроводов, следо- теля на этих режимах, невелико из-за значивательно,...

Номер патента: 1749529

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Вальдман, Лукин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...фиг, 2 - фрагмент уплотНИТЕЛЬНОЙ ПЛЭСТИНЦ,Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания годержит корпус 1 с выходным 2 и вхОдным 3 патрубкэми,фильтругощий элемент 4 с торцовыми уплотнительными пластинами 5 с уплотнительны-,ми выступами 6, расположеннымикОнцентрично, и прижимной элемент 7, Вы, пблненный В Виде стакана 8, и прижимаю"щий фильтрующий Влемент 4 к корпусу 1при помощи резьбового соединения 9, Уплотнительные выступы 6 имеют разную вцсоту, увеличивающуюся от периферии кцентру. Стакан 8 выполнен перфорированным за одно целое с корпусом 1 и снабженв зоне перфораций 10 предохрэнительньмчехлом 11.Воздухоочиститель работает следующим образой,Всасываемцй двигателем воздух черезвхоцной патрубок 3 очищается в фильтрую щем...

Номер патента: 1749531

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Ковалев

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...системы,Система питания двигателя содержит 15линйю подачи газа, сообщающую источник1 газового топлива с впускным коллектором2 двигателя. Линия подачи газа содержитпоследовательно соединенные вентиль 3,испаритель 4; газовый редуктор 5, подпружиненный приводной регулятор 6 подачигаза. Система содержит линию питанияжидким топливом, имеющую топливоподкачивающий насос 7, топливный насос 8высокого давления с центробежным регулятором 9, Центробежный регулятор содержит рычаг 10, соединенный через главнуюпружину 11 с. рычагом 12 управления. Рычаг10 через тягу 13 с пазом 14 свободного ходаи пружину 15 соединен с рейкой 16 топливного насоса, снабженный подвижным упором 17Система питания двигателя содержиттакже подсистему регулирования...

Номер патента: 1749535

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Алексеев, Гоженко, Худолий, Яворовский

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухвыводной, зажигания, искровых, катушкой, параметров, сгорания, систем, элементов

...11, прерыватель выпуск-впуск определяют величину напря-.12 и первичная обмотка 13 катуШМи эажига- жения пробоя искрового промежутка иния, а также вторичная обмотка 5, провод 9 сравнивают с эталонным, Ро результатамвысокого напряжения и свеча 10 образуют: анализа делают заключение о техническомгруппу диагностируемых при показанном 15 состояниикатушкибэажигания(фиг.1),преподключении осциллоскоп элементов. Кро- рывателя 12, конденсатора 11, провода 9ме того, цепь высокого напряжения систе- высокого напряжения и свечи 10. Остаетсямы зажигания содержит провод 14 высокогоне определенным техничеСкое состояниенапряжейия и свечу 15, подключенные к вы- элемейтов второго участка вторичной цепи,воду 16 вторичной обмотки катушки зажига от...

Номер патента: 1751505

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ермолаев, Котельников, Тимаков

МПК: F16C 33/24

Метки: внутреннего, двигателя, подшипник, сгорания, скольжения

...из антифрикционного сплава уменьшается до нулевого значения,На чертеже показан подшипник скольжения,Подшипник состоит из корпуса 1 с размещенным на нем слоем из антифрикционногосплава 2, на рабочей поверхности последнеговыполнены спиральные, расширяющиеся помере приближения к поверхности, канавка 3,расположенные по направлению скольже-.ния и заполненные материалом 4 с повышенными антифрокционными свойствами, саз 2680 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 меньшей по отношению к слою из антифрикционного сплава твердостью,Ширина э 1, а 2 канавок 3 увеличивает. ся от центра к...