Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 817293

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Басс, Крамар, Мищенко, Скобликов

МПК: F02P 13/00

Метки: внутреннего, двига-теля, зажигания, сгорания

...в виде термостата с замкнутым оребренным кожухом.На чертеже изображено предлагаемое устройство зажигания.Устройство содержит свечу 1 зажи- . гания с корпусом 2, боковым электро дом 3, изолятором 4, центральным электродом 5 и уплотняющим кольцом б. Термоэлемент выполнен в виде двух спаев 7 и 8 из разнородных проводников 9. Спай 7 выполнен горячим, т.е. имеет способность нагреваться при прохождении через него тока, а спай 8 выполнен холодным, т.е. имеет способность охлаждаться при прохождении через него тока. Спаи 7 и 8 соединеныв электрическую цепь 10, в которуютакже включены источник 11 питания и регулятор 12 температуры свечи. Регулятор 12 выполнен в виде реостат- ного преобразователя, реохорд 13 которого кинематически соединен с...

Номер патента: 817498

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Келлер, Степанов

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателявнутреннего, испытания, сгорания, стенд

...7,Кажцый контакт подвижного кольца11 снабжен механизмом регулированияего положенияотносительно диска 8,выполненным, например в виде рычага 18.Стенд снабжен дополнительно импульсной лампой 19. включенной в цепи регулятора режимов работы возбудителя, а на диск 8 нанесена круговаяшкала 20Стенд работает следующим образом,Двигатель 1 с рамой 2, упруго закрепленной на неподвижном основании4, совершает пространственные колебамия вследствие воздействия на негоИеуравновешеннык сил и силы, действующей ао стороны вибровозбудителя.Контакт 9 вращаясь синхронно сколенчатьаа валом 10 двигателя 1, периодически замыкает цепь, управлящцуюработой тиристора 17, При замыанниконтакта 9 диска 8 с контактами 12 и13 цодэвкнаго кольца 11 импульс...

Номер патента: 817499

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Келлер, Степанов

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателявнутреннего, испытания, сгорания, стенд

...а колесо 15 жестко связано с рамой 2. Червяк 11, червячный сектор13, ходовой винт 8 и коническая шестерня 14 снабжены индивидуальными электроприводами с редукторами 16, 17, 18,19. Червячный сектор 13 снабжен также конической передачей 20.Стенд работает следующим образом.Двигатель 3, упруго подвешенный нанеподвижном основании 1, совершаетпространственные колебания, Аорма и Зоамплитуда которых зависят от воздействия на него неуравновешенных сил двигателя 3 и силы, действующей со стороны вибровозбудителя 5,Изменяя точку приложения и направление силы, действующей со сторонывибровозбудителя 5, изменяют формуи амплитуцу колебаний двигателя 3 наупругих элементах 4, воспроизводя заданные параметры пространственноговиброполя двигателя...

Номер патента: 817503

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Елизаров, Загоруйко, Педько, Поливанов

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателявнутреннего, испытания, сгорания, стенд

...образом.При испытании ДВС или другого агрегата (электрическая машина работает в генераторном режиме) его крутящий момент определяется по формуле 45 Не - К,(0, + 0 ) + И(1)оьргце К 4 - постоянный .коэффициент, 5 ручитывающий ко Ффициенттрансформации электрической глашины и синхроннуючастоту вращения электрической машины; 55р - ток ротора;О - прямая симметричная составляющая напряжения питающейсети;О - обратная симметричная со.ставляющая напряжения питающей сети;Иц - момент механических потерьмев электрической машине.Сигналы с выходов измерителя 4 тока ротора и измерителя 10 поступают 45(2) где К - коэффициент трансформа 2ции трансформаторов 1113;а - оператор поворота;ОА, О и О - комплексные значенияФаэных напряжений питающей сети.Оз,...

Номер патента: 817587

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Голованов, Лебедев, Лившиц, Федоров

МПК: G01N 33/22

Метки: внутрен-него, двигателях, нагаро-образования, сгорания

...диска, одна плоскость которого является рабочей поверхностью, расположенной перпенди,кулярно потоку продуктов сгорания, направляемому входящим патрубком 2, другая плоскость сопряжена с теплообменником охлаждения 5, .Нагарник 4 устанавливается в отверстие 6 корпуса 1, сопрягается с теплообменником 5 и с ним вместе поджимается к корпусу 1 винтом 7. 10Для контроля и регулировки температуры нагарника 4 теплообменник 5 снабжен термопарой 8. Входной 2 и выходной 3 патрубки выполнены с крепежными элементами для присоединения 15 устройства к выпускному тракту двигателя.В многоцилиндровом двигателе все выходные патрубки объединяются в общий коллектор, присоединяемый к ;щ приемной трубе глушителя (не показано)Устройство работает следующим...

Номер патента: 818497

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Йоханнес, Макс

МПК: F02B 53/08

Метки: внутрен-него, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...предлагаемого двигателя расположена рабочая камера, выполненная в виде двухцуговой эпитрохоиды 1 (сплошная линия) с малой 2 и большой 3 осями, и установленный в камере с воэможностькь вращения ротор-поршень 4, контур 5 которого соответствует внутренней огибающей профиля рабочей камеры. ПроФиль рабочей камеры откорректирован наложением на исходную эпитрохоиду косину" соиды 6 (фнг. 2), начало которой совпадает с одной из осей эпитрохоиды, а период является кратным периоду зпитрохоиды, причем коррекция в зоне малой оси эпитрохоиды выполнена радиально наружу. Откорректированный профиль рабочей камеры представлен штрихпунктирной линией 7 (фиг. 1), а откорректированный профиль ротора- поршня - штрихпунктирной линией 8.Изобретение позволяет...

Номер патента: 819376

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Якубов

МПК: F02B 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в зависимости от частоты вращения, содержащим катушку 23 спитаемой через выпрямитель 24 обмоткой25 и укрепленный на пружине 26 якорь 27,несущий на себе полэун 28 реостата 22,включенного в цепь обмотки 13 якоря 12. Датчик автоматического регулирования в зависимости от положениярукоятки газа 29 (эадатчика нагрузки)содержит, включенный в цепь подпиты- .вающей обмотки 11 (цепь управленияэлектромагнитного вибратора) дополни:тельный реостат 30, дополнительноесопротивление (к ползуну которого 31,подведено через клеммы 32 и через вынрямитель ЗЗ напряжение от генератора 19.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом,При работе нагнетателя воздух вытесняется коллектором то из полости 8 через, клапан 16, то из полости 9 через...

Номер патента: 819380

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Бондалетов, Соков

МПК: F02M 21/02

Метки: двигательвнутреннего, подачигазообразного, сгорания, топлива

...и стержень соединены между собой при помощи ре.гулировочного винта 5 и между их торцами установлена распорная пружина 6. Стержень выполнен с пазами 7 переменной глубины, углубляющимися к его наружному торцу. Гильза кинематически соединена с регулятором 8 (показан схематически) при помощи рычага 9 и пружины 10, Подача газообразного топлива в дозатор осуществляется через полость 11, а выпуск через пазы 7 в стержне. Дозатор устанавливается на каждом цилиндре.При работе двигателя регулятор 8 через рычаг 9 и пружину 10 перемещает гильзу 3, отодвигая ее торец от торца втулки 2, Гильза перемещает за собой стержень 4. Пазы 7 в стержне сообщаются с кольцевой щелью, образовавшейся между торцами гильзы и втулки. Газообразное топливо из полости 11...

Номер патента: 819605

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Арановский, Иванов, Иофинов, Князев, Райхлин

МПК: G01M 15/00

Метки: автоматическогорегулирования, двигателявнутреннего, загрузки, сгорания

...задатчик номинальной нагрузки, соединенныйс вторым входом компаратора, и электрический ключ, управляющий работой электрогидравлического привода регулируемой трансмиссии и подКлюченный к выходу компаратора, дополнительно содержит множительноеи интегрирующее устройства и сумматор,причем множительное и интегрирующее устройства включены последовательно в линиюсвязи датчиков с компаратором и последнийснабжен третьим входом для подключениясумматора, к которому подключены множительное и интегрирующее устройства.Кроме тоГо, устройство дополнительносодержит экстрематор, подключенный к задатчику и к выходу интегрирующего устройства.На чертеже приведена блок-схема устройства.Устройство содержит датчик 1 крутящегомомента и частоты...

Номер патента: 820668

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Минору, Тосимаса

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...надежно запускается. Это достигается контактированием выступа 36 с приводным элементом 11. После снятия уси лияпедали акселератора элементы карбюратора переводятся в положение, показанное на фиг. 1 и 2, и обеспечивается прогрев двигателя при испытании обогащенной смесью.На фиг. 3 показан вариант выполнениявакуумного привода 21, который имеет рабочую камеру 38, подключенную к задроссельному пространству проточного канала 2 и образованную двумя диафрагмами 39 и 40, закрепленными в приводе 21 и связанными между собой подвижным штоком 41,55С последним и с диафрагмои 39 жестко связана тяга 20. Диафрагма 39 нагружена пружиной 42. На приводе 21 установлена крышка 43, образующая с диафрагмой 40 жидкостную амортизирующую камеру 44 и...

Номер патента: 820670

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Минору, Соичи

МПК: F02P 5/10

Метки: двигателявнутреннего, зажигания, опережения, сгорания, управленияуглом

...клапан 11, а другой - суженное отверстие 12. Клапан 8 через отверстие 13 связан с атмосферой и снабжен электромагнитом 14 с пружиной 15. Электромагнит подключен к аккумулятору 16 через контакты 17 средства 10,10Датчик 4 давления имеет диафрагму 18 и пружину 19. Диафрагма через тягу 20 соединена с прерывателем 21. Во впускном канале 1 расположена дроссельная заслонка 22.15Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходу с прикрытой дроссельной заслонкой 22 во впускном канале 1 создается относительно большое разрежение, передающееся по каналу 2 в полость управления 5 датчи ка 4 давления. Благодаря этому тяга 20 перемещается в направлении сжатия пружины 19 и уменьшается угол опережения зажигания.При...

Номер патента: 821713

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Старобинский, Тен

МПК: F01N 1/04

Метки: выхлопа, глушитель, двигателявнутреннего, сгорания, шума

...что труба выполняется сильно перфорированной, вся звуковая энергия достаточно быстро излучается из перфорированной трубы в объеме камеры и прямая передача звука невелика. Вследствие большого объема камеры невелика и косвенная передача, так как возбуждаемые в камере давления обратно пропорциональны ее объему, Интенсивная передача звука возможна лишь на резонансном режиме, когда в объеме камеры на ее собственных частотах возбуждаются интенсивные продольные или поперечные колебания столба газа, Распределение давлений ("формы колебаний") при продольных, например колебаниях столба, для различных собственных частот при. ведены на фиг. 4. Чтобы устранить передачу звука этими резонирующими формами, достаВ = (0,4-0,5) 1. мула изобрете быть...

Номер патента: 821714

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Абрамов, Воркуев, Горнушкин, Григорьев, Ледащев, Штинников

МПК: F01N 3/00

Метки: выпускная, двигателявнутреннего, сгорания

...3 установлена с зазором в выпускном канале цилиндра 4 и не доходит до выпускного окна последнего для обеспечения. движения отработавшего газа как по внутренним вставке 3 и трубе 2, так и в кольцевом зазоре. Фиксация вставки 3 осу ществляется по месту крепления выхлопной трубы 1 к цилиндру 4 гайкой 5. Труба 2 кон.центрично расположена внутри выхлопной тру.бы 1 по всей ее длине до входа в глушитель б и жестко закреплена в последней штифтами 7 и 8, расположенными на концах трубы ради ально и во взаимно перпендикулярных плос.костях. Штифты 7 и 8 привариваются к выхлопной трубе 1, Внутренняя труба 2 и встав.ка 3 могут быть изготовлены из жаростойкой нержавеющей стали с минимально возможноМ; толщиной стенок, Выхлопные газы, выходящие из...

Номер патента: 821717

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Ластовский, Михайлов, Репин, Таможников, Теннисон

МПК: F01P 11/18

Метки: внутреннего, жидкостного, охлаждениядвигателя, сгорания

...лиал ЯПП "Патент", г.ужгород оектная,4 ной патрубок насоса 1 выполнен разветвленным в виде двух сходящихся каналов 12 и 13, Канал 12 соединен со сливным трубопроводом б радиатора, а к каналу 13 подключен напорный патрубок 14 эжектора. Выпускной патрубок 2 насоса дополнительно сообщен при помощи обводного канала 15 с активным соплом 16 эжектора.Система охлаждения работает следующим образом.При работе двигателя насос 1 подает охлаждающую воду в рубашку охлаждения двигателя 3, откуда вода поступает в радиатор 5 и, параллельно, в расширительный бачок 8. Вместе с водой в бачок 8 отводятся водяные пары, образующиеся в системе. Из радиа тора 5 вода отводится по сливному трубопроводу б и возвращается в насос через канал 12 впускного...

Номер патента: 821718

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 53/10

Метки: двигательвнутреннего, роторно-поршневой, сгорания

...12. Золотниковый клапан 11 .соединен с двуплечным рычагом 13,одно плечо которого связано с регулятором частоты вращения вала двигателя 7, а другое - со штоком 14 вакуум;корректора 12. Реснвер снабжен редукционным клапаном 15, соединенным.тру-,бопроводом 16 с системой воздухораспыливания.Двигатель работает следующим образом,Топливо, подаваемое форсункой 5,распыливается сжатым воздухом, поступающим из компрессора 9 через ресивер 10 и золотниковый клапан 11,управляемый двуплечным рычагом 13.При больших оборотах вала двигателяи соответственно высокой скоростивоздуха во впускном канале 2 вакуумкорректор 12 через шток 14 воздей"ствует на двуплечный рычаг 13 и уменьшает расход воздуха на распыл топлива. При увеличении нагрузки на...

Номер патента: 821720

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Абрамов, Васильев, Трегубов, Фомин

МПК: F02D 19/02

Метки: внутреннего, газовыйдвигатель, подачи, сгорания, топлива

...наддувочного воздуха,Система подачи топлива осуществляется следующим образом,Пуск двигателя начинается с закрытия крана 13, сообщающего системуподачи топлива с атмосферой, а открытия запорного органа 12, пропускающего газ из магистрали 2 в трубопровод 1. Пусковой воздух поступает кпереключателю 14 и разобщает управляющий дроссель 11 с магистралью 2.Управление задатчиком 8 редукторомрегулятором 7 осуществляется,редуктором 10 пуска, настроенным на плавное нарастание давления газа.При достижении двигателем минимально устойчивой частоты вращенияэлектропневматическим краном (на чертеже не показан) отключается пусковой воздух, что приводит к срабатыванию переключателя 14 и подключениюдросселя 11, а через него н задатчика 8...

Номер патента: 821721

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Грудский, Степаненко, Сурин

МПК: F02F 1/42

Метки: головка, двигателявнутреннего, сгорания, цилиндра

...работе двигателя воздушный заряд, проходя по впускному каналу, закручивается в клапанной полости и поступает в цилиндр двигателя через открытый впускной клапан, струи заряда, направленные под углом к плос костям, проведенным через ось клапана, придают заряду,вращательное движение в цилиндре. Оптимизация истечения заряда в цилиндре позволяет улучшиТь рабочий процесс 25 дизеля. формула изобретенияГоловка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускной канал с входным участком и спиральной клапанной полостью и клапан,ось которого смещена относительнооси цилиндра, причем между входнымучастком и концом спиральной полостивыполнено ребро, одна стенка которого сопряжена со стенкой входногоучастка, а другая - со стенкой...

Номер патента: 821728

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бледных, Толстых

МПК: F02N 3/02

Метки: двигателявнутреннего, механизм, пусковой, сгорания

...диск 8, связанный храповым 1 з механизмом 9 с барабаном 10, на котором крепится пусковой шнур 11 и возвратная пружина 12. Пусковой шнур 11 при вытягивании его рукояткой 13 проходит через поворотную направляющую, 20 выполненную в виде шаровой опоры 14Поворачиваясь вместе со шнуром 11 в гнезде корпуса 1, шаровая опора 14 позволяет шнуру 11 сматываться с барабана 10 без перегибов,и с меньшими потерями на трение, а также улучша" ет защиту полости корпуса от попадания пыли, грязи, влаги и т.п. Барабан 10 поджат к диску 8 пружиноЯ 15, которая опирается на подшипник, 16, 30 закрепленный на валу 4 гайкой 17,В расточке корпуса кольцом 18 крепится корпус 19 тормозной пружины 20В корпусе 1 расположен зубчатый венец 21 маховика...

Номер патента: 821732

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Виноградов, Зарайский, Котылев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, длядвигателя, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...также закрывается.Таким образом, схема 10 заполнениявыдает счетные импульсы в течениевремени, пропорционально углу опережения зажигания, а число импульсов,поступающих в регистрирующее устройство 14, пропорционально только углу зажигания и не зависит от скорости вращения коленчатого вала, таккак частота импульсов пропорциональна скоростиПри достижений в.м,т. поршнем цилиндра, на котором установлен датчик7, который через формирователь 8 подает сигнал на к-входы триггеров 5и 6. Прямые выходы триггеров 5 и бустанавливаются в состояние "0", аинверсные - в состояние "1", т.е.триггеры возвращаются в исходное состояние. Схемы 11 и 12 совпадениязакрыты. Измеритель угла зажиганияготов к следукщему циклу измерения.С приходом импульса от датчика...

Номер патента: 821994

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Агапитов, Антипов, Костарев, Круглов, Петров, Стрелков, Федотов

МПК: G01M 15/00

Метки: внут-реннего, двигателе, динамическая, исследованиягазообмена, модель, поршневом, сгорания

...поворачивает золотниковое устройство 11, которое разобщает резервуар и внутреннюю полость рилиндра. Таким образом модель позволяет осуществлять разгон поршней модели иэ начального положения, когда окна перекрыты и моделировать вращательное движение газов внутри цилиндра в момент начала выпуска.Уточненное моделирование начальных условий сокращает время исследования и повышает его точность. Динамическая модель для исследования гаэообмена в поршневом двигателе внутреннего сгорания, содержащая прозрачный цилиндр с впускнымии выпускными окнами, два поршня, кинематическн связанные с механизмомпривода, впускную и выпускную системы, сообщенные с резервуаром рабочего тела, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения точностимоделирования...

Номер патента: 822766

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бруно, Зигфрид, Ханс

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, снепосредственным, топлива

...ка"меру сгорания 4 на две полости:верхнюю б с наклонной относительнооси 7 камеры 4 образующей 8, располо"женную между плоскостью днища 9 поршня 3 и кромкой горловины 5, и нижнюю10, расположенную под кромкой горловины 5 с образующей 11. Оси сопел 12форсунки 13 направлены в нижнюю полость 10, причем носок распылителя 14форсунки 13 установлен соосно с камерой сгорания 4, Горловина 5 камерысгорания 4 может быть снабжена узкой цилиндрической поверхностью 15.Вращение топливной смеси осуществляется в направлении стрелки 16, которой отмечено направление перетеканиятопливного заряда иэ полости цилиндра 2 в полость камеры сгорания 4.Днище 9 поршня 3 может быть снабже"но выступом 17. Направление перетекания горючей смеси после сгоранияотмечено...

Номер патента: 822767

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бернд, Петер, Ульрих, Ханс, Харро, Эрих

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, впрыскомтоплива, двигателя, сгорания, электронная

...13. Схема 4 имеет девятый транзистор 96, база которого через диод 97 и сопротивление 98 подключена ко входу 99, со.единенному с выходом датчика оборотов вычислительного блока, а эмиттерно-коллекторный переход транзистора 96 имеет регулирУемое сопротивление 100 и подключен к эмиттерам входных транзисторов 84 и 85. Схема 4 интегрирования снабжена также десятым транзистором 101, база которого через сопротивление 102 и фильтр низких частот, образованный индуктивностью 103 и конденсатором 104, соединена со входом 105, подключенным к выходу датчика номинальной нагрузки (не изображен), предусмотренным в системе, а коллектор транзистора 101 через диод 106 и параллельно включенные регулируемые сопротивления 107 и 108 подключен к выходу...

Номер патента: 822770

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Джорджо, Чезаре

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, коленчатоговала, поршневого, сгорания, смазки

...коренном подшипнике 3, мало, что означает малую толщину смазочных каналов и, следовательно, недостаточность смазки.Если же,наоборот, среднее напряжение, показываемое детектором 18 больше укаэанного порогового значения, это означает, что смазка подается хорошо.На Фиг. 3 показана форма сигналов, вырабатываемых вторым узлом детектора, которые вычерчены также в зависимости от времени с. Кривая 26 нафиг. 3 представляет собой входной сигнал этого узла, причем этот сигнал является тем же самым сигналом 23, который рассматривался ранее, и представляет собой мгновенное значение напряжения на цепи потенциометра 14, Входной сигнал подается в дискриминатор 19, критический порог которого показан штриховой линией 27 на фиг. 3. Нулевая линия...

Номер патента: 823601

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Зубаль

МПК: F01B 25/16

Метки: двигателявнутреннего, остановки, сгорания

...3 и 4,соединенные с воздушными фильтрзми, воздушные ресиверы 5 и 6, снабженные люкамиЗаказ 2039/41 Тирак 553 Подписно илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул,Проектн 7 и 8 и соединенные с двигателями двух- двигательной силовой установки транспортно. го средства, Воздушные ресиверы 5 и б вы. . полнены в виде труб одинакового диаметра с торцами, перпендикулярными продольным осям труб и расположенными соосно на оди. иаковом расстоянии от диафрагмы.Устройство работает следующим образом, При одновременной работе обоих двигате лей в обеих частях воздухопровода 1 будет одинаковое разрежение и клапан 2 будет занимать среднее положение.При внезапной остановке одного из дви. гателей, соединенного, например, с воздушным ресивером 6, в правой...

Номер патента: 823610

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Важенин, Зайченко, Медведев, Моисейчик, Пархоменко, Пушкин, Хмельницкий, Шапшал

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, дви-гателя, подогрева, предпускового, сгорания

...предпусковога чодогрева следующим образом. 5При подготовке двигателя к пуску включается в работу подогреватель 1, от которого по трубопроводу 2 горячие газы направляются под масляный поддон 3 двигателя 4, где с помощью теплопередачи осуществляется прогрев масла.После нагрева масла до заданной температуры (например до +50-60 С) включают автономный привод 6, приводящий в действие масляный насос 5. При работе масляного насоса 5 нагретое масло забирается через заборник 16 и всасынающую полость 15. Из нагнетательной полости 9 насоса нагретое масло подается в трубопровод 7,распо ложенный но внутрикартерной полости 8, и распределяется по дополнительной магистрали 10. Расположенные на магистрали 10 сопла 11 обеспечивают подачу нагретого масла на...

Номер патента: 823612

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Азбель, Взоров, Кустарев

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...режимах атмосферный воздух сжймается в турбокомпрессоре 5 и, пройдя воздухоохладитель19, попадает через ресивер 4 непосредственно в двигатель внутреннего сгорания 1,Поток газов от двигателя расширяется н турбине 8 турбокомпрессора изатем, проходя через золотник 27, установленный в положении "Открыто",вторично расширяется в утилизационной турбине, а затем по магистрали 11выпуска отработавших газов поступаетк нагренаемым поверхностям воэдухоподогревателя 16. Одновременно нагреватель 9, связанный кинематически сУтилизационной турбиной 8 и приводимый ею но вращение, сжимает потоквоздуха и направляет его к охлаждаемым поверхностям воздухоподогревателя 16, При этом эапсрные клапаны 26находятся в положении "Закрыто",апосредством муфты 10...

Номер патента: 823613

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Жемеренко, Лавошник, Макаров, Павловский

МПК: F02B 43/00

Метки: водорода, двигательвнутреннего, подачи, сгорания

...водорода,Система работает следующим образом.Для заправки бака 1 жидким водоро Одом через магистраль 4 ее сообщаютс источником жидкого водорода (начертеже не показан) и открывают запорный орган 5. жидкий водород проходитчерез теплообменник 2 и поступает 25в бак 1. Электромагнитные клапаны 8и 9 и подпорный клапан б но времязаправки бака 1 закрыты и двигательне работает, В процессе заправки бака жидким водородом температура гидридного аккумулятора 3 водорода понижается, Слой 10 теплоизоляции гидридного аккумулятора водорода препятствует теплообмену между содержащимся н гидридном аккумуляторе 3гидридообразующим соединением и окружающей средой. Гидридный аккумулятор 3 водорода выполняет в системеодновременно и функцию аккумуляторахолода....

Номер патента: 823614

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Афонченко, Крайнев, Кузнецов, Лукьянов, Никитина, Штыка

МПК: F02D 1/10

Метки: двигателявнутреннего, регулятор, сгорания, центробежный

...рычага регулятора и тяг к рейке топливного насоса ЗО приводят к запаздыванию срабатывания регулятора,Цель изобретения - улучшение динамических характеристик регулятора на неустановившихся режимах.Для достижения поставленной цели гнезда в крестовине выполнены в ви - де сферических поверхностей, а сопряженная с шарами поверхность муфты выполнена в виде конусного углубления.823614 Формула изобретения щая муфту 5, установлена между муфтой 5 и задатчиком 9. Регулятор работает следующим образом,При постоянной угловой скоростиприводного вала 2 на шаровые грузы 4 5действует только центробежная сила,С изменением угловой скорости приводного. вала 2, например в сторонуувеличения частоты вращения вала,гнезда 3 своими сферическими поверх...

Номер патента: 823618

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Попов

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регули-рования, сгорания, топ-лива, угла

...кольцо 14, располагается в проточке поршня 7,Поршень имеет внутреннее отверстие 26 с конической уплотняющей поверхностью, В задней кольцевои канавке 5 гильзы 1 имеется, как минимум,два сквозных радиальных отверстия 27.Перепускную камеру 9 со стороныкулачкового вала 20 закрывает защит -ная втулка 28. Фланец 2 имеет маслоподводящий канал 29.Устройство работает следующим образом.Масло из системы смазки двигателяпо каналу 29 и радиальным отверстиям 4527 поступает в перепускную камеру 9.В промежутках между эпрысками топлива подпружиненный клапан 12 и регулирующий клаган 15 поджаты к опорномукольцу 14, тогда масло через отверстие 26, радиальные отверстия клапана 12 поступает в его осевой канал 22,далее по осевому каналу 24 клапана15, его...

Номер патента: 823621

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Шевченко

МПК: F02P 5/08

Метки: двигателявнутреннего, зажигания, сгорания, углаопережения

...(например, напряжением питания катушки зажигания, температурой двигателя, нагрузкой двигателя, ключ 4 катушки зажигания, блок 5 емкостной памяти, расширитель б нормированных импульсов, управляемый через соединенные с ним датчики параметров двигателя любыми факторами, (например, частотой вращения, нагрузкой двигателя, температурой двига теля), блок 7 сравнения, состоящий из зарядного вентиля 8 и разрядного вентиля 9, вентиль 10 ограничения запаздывания. Ключ 4 включен в цепь катушки 11 зажигания. Генератор 3 нормированных импульсов управляется параметрами датчиков 12-15. Расширитель б управления параметрами датчиков 16-19.Устройство работает следующим образом. 60Генератор 2 переменных импульсов запускается в моменты верхних мертвых...