Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1281700

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Аверин, Барсуков, Дерюгин, Дерявченко, Десятун, Меликов, Мищенко, Новокрещенов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания, содержащем картер с установленным на нем цилиндром с системой газораспределения, поршень, соединенный штоком с кулисой, снабженной направляющими, два коленчатых вала с добавочными противовесами, размещенных в картере параллельно один другому и кинематически связанных между собой для синхронного вращения в противоположные стороны, два ползуна, установленных на кривошипных шейках валов и перемещающихся по направляющим кулисы в плоскости вращения валов, кулиса выполнена в виде цилиндрического стержня, а ползуны снабжены цилиндрическими отверстиями, в которых размещен стержень.Кроме того, кулиса может быть выполнена полой. На фиг. 1 представлен двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, поперечный разрез; на фиг. 2...

Номер патента: 1281701

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Биневич, Бортник, Кайрис, Усманов, Ширяев

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...в крайнем нижнем положении, пружина 6 сжата, подвижный упор 5 утоплен, в результате чего рычаги 1 и 11 регулятора развернуты под углом друг к другу изза действия жесткого упора 15. Рычаг 19 запуска свободным концом воздействует на тягу 1 О, сжимая пружину 18, и тем самым устанавливается максимальная пусковая подача точкана графике цикловая подача - частота вращения (фиг. 2) . После запуска муфта датчика 8, растягивая пружину 3, переводит орган 9 дозирования в положение максимальной частоты враШения холостого хода (а). При этом рычаг 19 запуска, благодаря относительно большему плечу свободного конца, отходит и не воздействует на тягу 1 О, пружина 18 выбирает длину паза 17, рычаг 11 отрывается от упора 15 и в результате действия...

Номер патента: 1281703

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Округ

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...разности давления в баке 9 и картере 14 плунжеры 28 утапливаются в направляюсцих втулках 32 и выходят из соприкосновения с кулачками 29 и 30, а зашелка 40 прижимного устройства 51, второй секции ротационного нагнетателя 4 утапливается в выточке 48 и выводит компрессионную пластину 43 из контакта с поверхностью ротора 41.Трехходовой кран 7 системы включения и выключения третьей пары силовых цилиндров находится в положении, при котором герметичные камеры 33 третьей пары силовых цилиндров сообщаются с баком 9. Плунжеры 28 в этом случае утапливаются в направляющих втулках 32 и выходят из соприкосновения с кулачками 29 и 30, а защелка 49 прижимного устройства 51 третьей секции ротационного нагнетателя 4 утапливается в выточке 48 и выводит...

Номер патента: 1281704

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Редзюк, Уварычева

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...вторая пружина 25, а между первым и вторым упорами образуется зазор 26, причем ограничительным винтом 28 обеспечивают установку первой 7 и второй 8 дроссельных заслонок в одной плоскости. При этом контакты выключателя 3 разомкнуты. При включении двигателя в работу контакты выключателя 30 замыкаются, а выключатель 31 остается разомкнутым. Когда двигатель работает на малых нагрузках и холостом ходу электромагнитный клапан 16 обесточен и отключает подачу топлива в первую смесительную камеру 1 и, следовательно, в отключаемые цилиндры. Одновременно обеспечивается подача электрического тока от цепи 15 управления к соленоиду 20 через постоянно замкнутые контакты выключателя 14. Сердечник 21 соленоида 20 втягивается, сжимая возвратную...

Номер патента: 1281707

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гамбарин, Геликашвили, Дарджания, Диасамидзе, Инашвили, Иосебидзе, Леиашвили

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...отчего топливо поступает во вторую смесительную камеру6, обеспечивая работу группы отключаемых цилиндров. Одновременно замыкаются контакты 20 и 2 1 геркона 16и загорается контрольная лампа 22на панеле приборов в кабине водителя, указывая на то, что двигательработает на всех цилиндрах. 10При необходимости перевода работы двигателя в режим максимальнойнагрузки водитель ногой до конца перемещает педаль акселератора, обеспечивая открытие жиклера 11 механического экономайзера и топливо черезсоединительный канал 12 поступает враспылитель 13 экономстата, обогащаягорючей смесью до мощностного состава в обоих смесительных камерах 201 и 6 и двигатель развивает максимальную мощность,При необходимости перевода двигателя от большой нагрузки в...

Номер патента: 1281708

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Горковенко, Морозов, Ющенко

МПК: F02B 37/013, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбонаддувом

...зазор 27, а отношение величины зазора 27 к рабочему ходу тяги 17 задатчика 18 режима работы выполнено равным 0,8 - 0,9.Двигатель работает следующим образом.На частичных нагрузках при существующем зазоре 27(между штоком 26 поршня гидроцилиндра 22 и тягой 17 педали 16 задатчика режима работы) режим работы цилиндров 2 двигателя регулируется гидравлическим регулятором 19 температуры следующим образом: гидроцилиндр 22 воздействует нарабочие полости 12 и 13 гидроцилиндра 14 и сервопривода 15, которыеперекрывают орган 6 перекрытия воздуховпускного патрубка 4 и обводногоканала 5 и заслонку 10 в газовыпускном канале 7, При этом воздух поступает в цилиндры 2 двигателя черезобводной канал, минуя турбокомпрессор 1, а выхлопные газы также...

Номер патента: 1281710

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Амельченко, Гуськов, Павлов, Петровский, Чабан

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...штифт 7.В первом варианте демпфера профильная поверхность 8 выполнена в тк щая сила; Р - действующая на тягу 3,следовательно на рейку 4; Х - максимально возможное перемещение подвижного элемента без перемещения тяги 330. и рейки 4 топливного насоса,Регулятор работает следующим образом.При постоянной скорости вращенияцентробежного датчика 2 главный рычаг 1 занимает определенное устойчивое положение, под действием пружин5 или 6 тяга 3 занимает положение, по-.казанное на фиг. 1-6, Силы Ри Р направлены противоположно и уравнове 55 5 Ю 15 20 ге 3, а цилиндрическая пружина 5 растяжения одним концом закреплена натяге 3, а вторым - на рычаге 1, вовтором варианте профильная поверхность 8 выполнена в подвижном элементе 1, цилиндрическая...

Номер патента: 1281711

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Ворожейнов, Гудзь, Диденко, Лесовицкий, Михайлов, Мотлохова, Рык, Сторчевой, Таран, Филатов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...и малой полуосей вырезов;а = (1,2-1,8)Ъ;Ь = (0,25-0,4)йп,Вырезы 4(5) и 6(7) расположены таким образом, что большие их оси 13(14), 15(16) (фиг.2) направлены в сторону днища 17 и пересекаются между собой, образуя с осью 8 поршня 1 угол К не менее 40 С.При возвратно-поступательном дви" жении поршня 1 со смещенным положением центра массы к оси отверстий 10 для поршневого пальца обеспечивается более равномерное боковое движение поршня, что позволяет повысить его надежность, Это смещение центра массы производится благодаря вырезам 4(5) и 6(7), расположенным на неработающей части 3 юбки 2 вьппе плоскости, проходящей через ось отверстий 10 для поршневого пальца, перпендикулярно диаметральной плоскости 8 поршня.Кроме того, расположение...

Номер патента: 1281712

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Ивашкин

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, количества, масла, охлаждаемый, поршень, прокачиваемого, сгорания

...с продольной канавкой 8 и через выходное отверстие 9 с мерной емкостью 10.Отводящий канал 7 расположен таким образом, что при положении поршня вблизи верхней мертвой точки масло по каналу 7, продольной канавке 28 и выходному отверстию 9 поступаетв мерную емкость 10, а в поршне остается объем масла Ч , равный объему масла Ч , оставшегося в реальномпоршне при положении его вблизинижней мертвой точки, за счет соответствующего положения верхней кром"ки входного отверстия канала 7 состороны внутренней охлаждающей полости.Для уменьшения сопротивления оку масла выходное отверстие 9 расположено на уровне выходного отвер".стия радиального отводящего канала7 в поршне при положении его в верхней мертвой точке.Головка-удлинитель 1 и тронк...

Номер патента: 1281714

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Глаговский, Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...6. Величина дополнительного жиклера 12 выбирается в соответствии с величиной главного топливного жиклера 2 и объемом камеры 6. В том случае, если сечение дополнительного жиклера 12 меньше сечения главного топливного жиклера, состав смеси, приготавливаемой карбюратором на установившихся режимах, будет определяться, прежде всего, величиной дололнительного жиклера 12.Карбюратор работает следующим образом.В период работы двигателя на установившемся режиме под нагрузкой топливо с достатояно высокой скоростью по каналу 1 поступает из поплавковой камеры к распылителю 5. В момент резкого прикрытия дроссельной заслонки 8 расход воздуха через главный воздушный канал 4 быст Путем торможении подачи топлива к распылителю 5 устраняют переобогащение...

Номер патента: 1281715

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Березий, Ершов, Шаталин

МПК: F02M 17/42

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Соединительный канал 12сообщен с горловиной малого диффуэора 6. Карбюратор выполнен с дозирующими системами 16, распылители17 которых выходят в один из соответствующих малых диффузоров 6 н 7.Карбюратор работает следующим образом,При движении транспортного средства с постоянной скоростью на прямолинейном и горизонтальном участкедороги, уровень 11 топлива устанавливается в поплавковой камере 8так, что нижний срез 15 трубки 13не погружен .в топливо, в связи с чемкарбюратор приготавливает топливовоэдушную смесь, состав которой определяется дозирующими системами 16.При разгоне транспортного средства и при движении последнего в гор топливо в поплавковой камере под действием сил инерции или гравитационных сил приливает к задней...

Номер патента: 1281716

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Вайнберг, Захаров, Крумин, Ткаченко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания, сжиженного

...напряжения на цепь 49 электромагнитного клапана 5, а контакты 35 и 36 подключают к линии 29 питания цепи 47 и 49. При этом подается напряжение на обмотку реле 42 переключателя 41. Контакты 44 переключателя 41 включают на самопитание обмотку 42 и цепь47 электромагнитного клапана 3 подачи жидкой фазы, а контакты 45размыкаются и включают в плечо мостадобавочное сопротивление 28, что10 15 20 5 12 приводит к перенастройке мостовой схемы на переключение реле 33 при более низком уровне давлений. Контакты 46 переключателя 41 размыкают цепь 48 питания электромагнитного клапана 5 подачи паровой фазы, а контакты 43 замыкают цепь 49 питания электромагнитного клапан, 8 в контуре повышения давления в баллоне.Таким образом, после достижения рабочего...

Номер патента: 1281717

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Куколев

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...высокого разрежения под дополнительной дроссельной заслонкой 3 газ 0 из штуцера 8 газовой проставки 9 поступает в отверстие 13, регулируемое винтом 14, а затем в цилиндры двигателя (не показаны), смешиваясь с воздухом, проходящим между стенкой основного проточного канала 1 и дроссельными заслонками 2 и 3. При этом основная дроссельная заслонка 2 предотвращает переобеднение смеси атмосферным воздухом и способствует более интенсивному смесеобразованию. На переходных режимах в зону высокого разрежения попадает отверстие 15, обеспечивающее плавную стыковку расходных характеристик холостого хода с 55 с нагрузочными. Дальнейшее открытие дроссельных заслонок 2 и 3 с помощью тяг акселератора (не показаны) и рычагов 16 и 17 и тягой 18...

Номер патента: 1281718

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Лазарев, Пашин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...изобретения является повышение эффективности снижения токсичности,На чертеже показана схема двигателя внутреннего сгорания с комплексной системой снижения токсичности.Двигатель внутреннего сгораниясодержит систему 1 впуска и комплексную систему снижения токсичности,включающую устройства: рециркуляцииотработавших газов 2, улавливанияпаров бензина 3, вентиляции картера 4 и подачи вторичного воздуха 5во впускной трубопровод 6, На впускном трубопроводе 6 смонтирован ресивер 7, внутренняя полость которогоподключена к выходу по меньшей мереодного иэ устройств комплексной системы, а поверхность впускного трубопровода 6, контактирующая с внутрен,ней полостью ресивера 7, снабженаперфорацией 9,Двигатель работает следующим образом.При работе...

Номер патента: 1281719

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Белогуб, Бурдукин

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...работу двигателя на режимах ускорения, Он можетбыть выполнен регулируемым для обеспечения более динамичной или болееэкономичной работы двигателя,Предлагаемый карбюратор обеспечивает улучшение динамических качествдвигателя внутреннего сгорания. Изобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания,Целью изобретения является улучшение динамических качеств двигателявнутреннего сгорания.На чертеже представлена принципиальная схема карбюратора для,двигателя внутреннего сгорания.Карбюратор содержит бензовоздушнуюи водородовоэдушную смесительные камеры 1 и 2 соответственно, в которых1,установлены дроссельные заслонки 31и 4. Регулятор 5 расхода водорода состоит из водородной, воздушной и...

Номер патента: 1281720

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кравченко, Понуровский, Семенков

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...связаны с соответствующимидозирующими иглами 7 и 14. Рабочийдозатор 3 через электромагнитныйклапан 11 и блок управления сообщен с диффузором карбюратора (не показан),Система работает следующим образом.Топливо от топливного насоса потопливопроводу 1 поступает. к пусковому дозатору 2 и к рабочему дозатору 3, заполняя при этом поплавковыекамеры 4 и 10 до контролируемогоуровня.Катушки электромагнитных клапанов5 и 11 обесточены, поэтому контролируемые ими отверстия 6 и 13 перекрыты клапанами 5 и 11.Запуск двигателя осуществляютпри помощи пускового дозатора 2 топлива. Для его осуществления ключомзажигания подают электропитание наэлектроиспаритель 9 топлива, на котором установлено тепловое реле, через нормально открытые контакты которого...

Номер патента: 1281721

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Ахтареев, Вальвачев, Лукьянов, Рак

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, двухступенчатый, сгорания

...приобретает в кольцевомзазоре 17 винтовое движение. В результате этого, совершив один оборот вокруг фильтрующего элемента,поток воздуха опускается вниз по отношению к входному патрубку 4 и, неударяясь в радиальную стенку 12 отражателя 6, плавно скользит по наклонной полке 8 и второй виток ненакладывается (не перемешивается)на первый, как и каждый последующий,поэтому поток воздуха в кольцевомзазоре 17 приобретает невозмущенный, 20спокойный характер, в котором поддействием центробежных сил происходит эффективное отделение частицпыли, которые перемещаются от центра воздухоочистителя к стенке корпуса 1 и по его внутренней стороне попадают через приемную щель 15 в пылесборный бункер 16, который периодически очищается при...

Номер патента: 1281722

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина, Фролов

МПК: F02M 35/16

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...патрубок 5 и далее в атмосферу возможна лишь на резонансном режиме, когда в объеме корпуса на ее собственных частотах возбуждаются интенсивные продольные или поперечные колебания столба газа, заключенного в полости корпуса. Для того, чтобы ослабить передачу звука этими резонирующими колебаниями, достаточно концы срезов 8 впускных труб 6 расположить в полости корпуса 1 таким образом, чтобы геометрические центры 4 их срезов находились в зонах, где звуковые давления равны нулю или достаточно близки к этому значению, а именно на расстоянии Ь=(0,2-1,0) с 1 ц(д и, - гидравлический диаметр патрубка 5) относительно плоскости, проходящей через центр условного параллелепипеда, описанного вокруг полости корпуса 1, и параллельной стороне...

Номер патента: 1281730

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Горелкин, Осадин, Петухов, Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...9.В пусковой магистрачи 9 междуглавным пусковым клапансл 10 и золстниксм 4 размещен нормальс сткрь 1 тый серваклапан 15, Источник 11 сжатого воздуха при помощи трубопровода 16 и через нормальна закрытый сервсклапан 17 подсоединен к управляющим полостям 18 и 19 нсрмальна открытых сервоклапанов 1:20 черезперекидной клапан 12 - к управляющейполости 2 пускового клал;на 1 и через дополнительный перс иднай клапан 21 - к трубке 14 ",ентральногс ка"нала ваздухараспределителя 7., Нормальна открытый сервсклапан 20 поц.;сединен к управлящей полости 22главного пускового клапана 10,Устройство работает следующим образом.При запуске пусксвсл. сигнал поступает через нсрмальл.с открыть;й сер3 12817 воклапан 20 в управляющую полость 2...

Номер патента: 1281731

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Колмогоров, Москаленко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателей, запуска, сгорания, средств, транспортных

...контактором 10, ав-.томатическим выключателем с контак 1 2тами 11, промежуточным реле 20 игерконом 12. Дополнительный контактор 10 имеет нормально разомкнутыеконтакты 9 для подсоединения кабеля 14 к шинам б, нормально разомкнутые контакты 30 для включенияконтрольной лампы 31 и нормальнозамкнутые контакты 32.Промежуточное реле 29 имеет двепараллельные цепи питания, нормально разомкнутые контакты 33 цепи питания дополнительного контактора 10и нормально разомкнутые контакты 34в первой цепи питания, В первой цепи питания промежуточного реле 29размещены нормально замкнутые контакты 32 контатора 10, Геркон 12 установлен на шине 8, соединяющей шину б сконтактом 9 дополнительного контактора 10, а его блокирующие...

Номер патента: 1281732

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Николаев, Осминина

МПК: F02P 5/145

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, момента, сгорания

...коммутатором, вклю- фченным в цепь катушки зажигания, счетны 1, вход триггера 11 соединен с выходом 14 счетчика 12, а выход 15 черезлогический элемент И 9 соединен:о счетным входом счетчика 12, Датчик 4 начала отсчета подключен квходам параллельной переписи первогосчетчика 10, входу установки в нольтриггера 11, входам второго счетчика 12, к входу делителя 5 частоты. 50Счетный вход счетчика 10 через логический элемент И 7 соединен с выходами ждущего мультивибратора б и датчика 3 угловых импульсов, Вход делителя 5 частоты соединен с датчиком 3 угловых импульсов, а выход делителя 5 - с входом ждущего мультивибратора 6. 2 2Для ввода информации по давлениювоздуха в патрубке двигателя к предлагаемому устройству добавляетсясхема,...

Номер патента: 1281849

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кис, Поликша

МПК: F23C 3/00, F26B 23/02

Метки: камера, сгорания

...каналы 7 были изолированы друг от друга. Камера сгорания работает следующим образом.Воздух в камеру сгорания подается двумя потоками. Часть воздуха, участвующего в горении, вводится через горелочный узел 5, куда подается также жидкое топливо. Распыляясь, топливо взаимодействует с турбулентной струей воздуха, воспламеняется, образуется поверхность фронта пламени.Другая часть воздуха поступает через улиточный патрубок 2 ввода охлаждающего воздуха в корпус 1, где создается закрученная струя, которая,7, Двигаясь по спиральным каналам 7, воздух совершает вращательно-поступательное движение, активно омываетпластины 6 и поверхность пламенной трубы 3, снижая их температуру при,этом до требуемого уровня, Существенному увеличению коэффициента...

Номер патента: 1281956

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Константинов, Якубович

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, работы, сгорания

...(2) и технических характеристик указанного двигателя. Внутренний диаметр цилиндра 112 мм; величина перемещения поршня от НМТ и ВМТ 125 мм, зазор между днищем поршня и головкой цилиндра при нахождении поршня в ВМТ 4 мм.Подставив эти данные в выражение (2), получим, что длина волны СВЧ- колебаний при безрезонансном прохождении в камере сгорания ДВС типа Ддолжна находиться в пределах: 153,49 с(мм)190,96. Предлагаемый способ, по сравнениюс известньи,где используется резонансное свойство .камеры сгорания,позволяет осуществлять непрерывныйконтроль процесса передвижения поршня ДВС.По известному способу этот контроль осуществляется только в точкахобъемного резонанса, а параметрыперемещения поршня определяются после возникновения двух...

Номер патента: 1281957

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Готовская, Подкопаев

МПК: G01M 15/00, G11B 25/00, G11B 5/00 ...

Метки: верхней, внутреннего, воспроизведения, двигателя, записи, магнитной, магнитных, мертвой, меток, сгорания, стирания, точки

...3.Открывание ключа 3 осуществляется фЬрмирователем 2 записываемых импульсов по сигналу датчика 1, выполненного в виде выделителя переменной составляющей тока стартера, тока генератора или переменной составляющей напряжения аккумуляторной батареи. При открывании ключа 3 осуществляется разряд накопительной емкости конденсатора О на обмотки 5 и 6 головки 4 и запись метки на шкив коленчатого вала. Выделение экстремума пере-. менной составляющей сигнала датчика 1 и устранение помех осуществляется элементами формирователя 2 путем фильтрации, усиления, коррекции частной характеристики и пороговой обработки.В режиме воспроизведения обмотки 5 и 6 магнитной головки 4 подклю-. чаются коммутатором 7 последовательно к входу усилителя 19,...

Номер патента: 1281958

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Виноградов, Зарайский, Сергеев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, вспышек, двигателе, пропусков, сгорания

...8поступает на вход делителя 15 и счетчика 9 оборотов. С выхода делителя30 15 импульс, соответствующий началуоборота коленчатого вала двухтактно"го двигателя, а для четырехтактногодвигателя - цикла работы двигателя,поступает на второй вход вычитающеЗ 5 го счетчика 16, запуская его и начиная цикл счета пропусков вспышек(неработающих цилиндров) за рабочийцикл двигателя.При вспышке давление в цилиндре40 резко возрастает. При этом увеличивается сигнал от датчика 1 давленияв цилиндре, в котором произошлавспышка Этот сигнал поступает навход соответствующего усилителя 2,45 а затем через схему 3 согласования -на вход селектора 5 давления вспьппки. При соответствии входных сигналов от датчика 4 нагрузки двигателя и схемы 3 согласования селектор...

Номер патента: 1283429

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Захарьев, Капустин, Малышева, Чекмарев

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...частиц, а также увеличение времени их пребывания в зоне активных химических процессов. При взаимных столкновениях разноименно заряженных частиц происходит их рекомбинация, сопровождающаяся появлениемновых активных частиц и выделениемэнергии, затраченной на ионизациюатомов и молекул, что также способствует активизации химических реакций в полости реактора 1 и эффективной нейтрализации отработавших газов. При этом отдельные заряженныечастицы уносятся потоком нейтрального газа из эоны действия комплекс" ного вихревого магнитного поля,создаваемого электромагнитной обмоткой 6 и постоянным магнитом 9, ииз зоны действия каталитическогонейтрализатора 7. Эти заряженные час 1 1283429Изобретение относится к машиностроению, а именно к...

Номер патента: 1283431

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Божок

МПК: F01P 11/16, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...ролик 13 под воздействием пружины 17 и давления рабочей жидкости в сильфоне 22 опирается на нижнюю часть упора 12. По мере роста частоты вращения от 50-607 от номинальной до предельно допустимых значений и нормальной температуре в системе охлаждения двигателя разрежение во впускном трубопроводе 31 увеличивается и через зазор между клапаном 11 и корпусом 25, отверстия в перегородках 28 и 29 передается в полость 30. В результате разности атмосферного давления и разрежения в полости 30, действующих на диафрагму 2, последняя, преодолевая усилие ролика 13, перемещает шток 3, а вместе с ним клапан 11 вниз.Как только разрежение в полости 30 превышает свое допустимое значение в результате засорения воэдухоочистителя 32 или превышения допустимой...

Номер патента: 1283432

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Горбунов, Кутузов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...полости.На чертеже показан поршень нсборе с шатуном,Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2 охлаждения, корпус.1 сочленен с верхей головкой 3шатуна, Подводящий канал 4 связанс пальцевой полостью 2. Подающееотверстие 5 в головке 3 расположено соосно подводящему каналу 4 приположении поршня в верхней мертвойточке (ВМТ).4Поршень снабжен трубкой 6, одинконец 7 которой размещен в канале4, а другой конец 8 выполнен с косым срезом и расположен между головкой 3 шатуна и внутренней поверхностью 9 корпуса 1, а подающее отверстие 5 расположено но оси 10шатуна.Поршень с каналом в виде трубки,соединяющим внутреннюю охлаждающуюполость с пространством под днищемпоршня в зоне отверстия в верхнейголовке шатуна, при работе обеспечивает...

Номер патента: 1283433

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Абдуллаев, Базаров, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газовоздушный, двигателя, сгорания, смеситель

...поршня-дозатора 2образует смесительную камеру 14, аего исходное положение регулируетсяшпилькой 15. В расточке корпуса выполнен ряд отверстий 16, сопряжен 5 ных с профилированными окнами 12 дляобразования воздушного дросселя. Отверстия в расточке для образованиягазового дросселя совместно с профилированными окнами 13 выполнены в виде кольцевой щели, соединяющей полость 4 с поверхностью расточки,Окна 12 выполнены трапецеидальной формы с уменьшением сечения к15днищу, а окна 13 - треугольной и обращены к днищу вершиной,При запуске и работе двигателя на режиме холостого хода гаэ подается из входного отверстия 2 корпуса 1 через кольцеобразную полость 4, канал 6 с регулировочным винтом 8 и профильные окна 13 поршня-дозатора 1 О в...

Номер патента: 1283434

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Блаер

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...плошадь выходных сечений проходных отверстий 7 каждого ряда превышаетпроходную площадь диффузоров 2 в1,2 раза. Работа системы питания происходит следующим образом.При работе двигателя в карбюраторе 1 приготавливается топливовоздушная смесь, которая движется по проточному каналу 5 проставки 4, причем в этой смеси имеется топливо как в паровой фазе, так и в виде отдельных капель. Этот поток смеси, попадая в проходные отверстия 7 между пластинами 6 первого ряда, разделяется на несколько отдельных потоков, которые, пройдя выходные сечения отверстий 7, истекают в виде струй, скорость которых близка к скорости потоков в диффузорах 2. Так как струи пересекаются в общей точке, то в месте пересечения находящиеся в этих струях капли топлива...