Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1693422

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Лощаков

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, исследования, процессов, сгорания, стенд, тепловых, цилиндропоршневой

...между собой посредством пружинного кольца 12, размещенного в канавках, выполненных в соединяемых деталях. При этом горизонтальные размеры поперечного сечения канавок приняты большими по сравнению с соответствующим размером кольца 12, благодаря чему обеспечена возможность сво 1693422бодного смещения пальца 4 в горизонтальной плоскости в пределах диаметрального зазора в исследуемой цилиндропоршневой паре.Стенд работает следующим образом.С помощью упоров б придают поршню 3 вначале строго вертикальное положение с симметричным расположением его относительно гильзы. Подавая необходимое количество топлива и воздуха к нагревателю 5, осуществляют в соответствии с заданной программой тепловое нагружение деталей цилиндропоршневой группы....

Номер патента: 1693504

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Замулинский, Здановский

МПК: G01N 25/22

Метки: газов, горючих, природных, сгорания, теплоты, углеводородных

...детектора газового хроматографа последовательно пробы однокомпонентного калибровочного газа с известной теплотой сгорания 0 и пробы исследуемого горючего газа. При испытании исследуемого газа направление движения газа-носителя через определенное время после ввода пробы переключают на противоположное, Теплоту сгорания исследуемого газа 0 определяют по уравнению 0=0 Яп/Як, где Я, Я - площади пиков хроматограмм исследуемого и калибровочного газов соответственно,хроматографическую колонку, определяе- а моеусловием 1 мин 1То, гдето - время Ос, начала выхода метана, изменяют направле- р ние движения газа-носителя на противоположное, в результате регистрируют один общий пик исследуемого газа без разделения на компоненты, Теплоту сгорания...

Номер патента: 1694944

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Анциферов, Вецлер, Данченко

МПК: F01N 1/10

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...ячеистый материал может быть получен дублированиемструктуры ячеистого полимера, напримерпенополиуретана, причем размер пор, в соответствии с заданным изменением пористости, может изменяться от 0,2- до 4,5 мм.Глушитель шума работает следующимобразом,При работе двигателя, в момент открытия внутреннего окна цилиндра, расход газов импульсно возрастает, вызываяколебания газов в корпусе глушителя в широком диапазоне частот,Частотные характеристики воздушныхобъемов 7, 8 позволяет снизить интенсивность звукового излучения на определенных частотах,. Звукопоглощающий элемент11 позволяет существенно снизить шум вшироком диапазоне частот, Структура пористого проницаемого ячеистого материала10 15 мента 11 и тогда для увеличения промежутка...

Номер патента: 1694945

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Босов, Образцов, Черкунов

МПК: F01N 1/16

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...неоднородной пористой среде шайбы 6 и сетки 7, а также поглощения шума пружинами 8, 9, витки которых размещены подвижно в витках витой стружки 10, Пружины 8, 9 и стружка 10 преобразуют дополнительно энергию звуковых волн в энергию их колебаний с взаимодействием последних по гистереэисному виду. За счет "плавания" шайбы 6 и вращения на стержне 11 часть энергии движения газовой струи уходит на эти перемещения и деформацию пружин 8, 9 и стружки 10, что приводит к интенсивному рассеянию энергии колебаний. Кроме того, колебания шайбы 6 при работе,25 30 35 40 45 50 55 вызванные действием звуковых волн, гасятся эа счет возникновения синхронных и противофазных с ней колебаний пружин 8, 9 и стружки 10, Необходимая амплитуда колебаний шайбы 6...

Номер патента: 1694948

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Воронин, Гайдин, Емельянов, Карапетьян, Цинкер

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...включающем корпус для заливки рабочей жидкости, снаб. жеииый вводным и выхлопным патрубками и ограничительными отбойными лабиринт- ными пластинами, отбойные лабиринтные пластины закреплены в корпусе под углом 5-10" к его горизонтальной поверхности, а свободные концы пластины выполнены закругленными,Установка пластин с наклоном способствует скатыванию вниз собирающихся на поверхности пластин в виде капель (процесс конденсацве) частиц рабочей жидкости, Угол наклона отбойных пластин регламентируется способностью к скатыванию капель частиц рабочей жидкости с одиой стороны (5 О) и минимальными параметрами корпуса нейтрализатора с другой стороны (10 О), Выполнение концов пластин закругленными способствует бес 5 10 15 45 50 55 препятственному...

Номер патента: 1694949

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Бернштейн, Гладков, Новиков, Смайлис

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...в нейтрализуюв резервуаре 1 с помощью ребер 6. Нижний торец 7 трубы 5 установлен с зазором по отношению к днищу 8, близким к глубине погружения нижнего торца 4 патрубка 2.Над верхним торцом трубы 5 размещен сепаратор 9, а на самой трубе выше поверхности нейтрализующей жидкости установлен сборник 10 сепарированной жидкости, вне резервуара 1 установлен фильтр, выполненный, например, в аиде двух параллельно включенных комбинированных фильтрующих секций, каждая иэ которых состоит из фильтрующего элемента 11 и химического патрона 12. При этом фильтр с помощью трехходового крана 13 и трубки 14 соединен со сборником 10, а с помощью трехходового крана 15 и трубки 1.6 - с нейтралиэующей жидкостью в резервуаре 1.При работе...

Номер патента: 1694950

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Маринец, Романовский, Сербин, Сидельников, Шаповалов

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...сгорания. бласт обамви Изобретен шиностроения рализации от внутреннего с шенствование 1460368,Целью изо ние эффективние относится к о а именно к спос работавших газов д горания и является м изобретения по авти ма- найтателя онерсв, ГГ. етения является поти. 1 ше (" Дь ,О (Л Способ нейтрализации отработавших газов двигателя заключается в том, что поток газов турбулизации ионизируют и дожигают в смеси низкотемпературной воздушной плазмы с дополнительным топливом, причем коэффициент избытка воздуха в плазмен но-топливной струе выдерживают равным 0,3 - 0,6, Реакции, происходящие при смещении низкотемпературной воздушной плазмы с дополнительным топливом, приводят к образованию сверхравновесных концентраций атомов и радикалов и...

Номер патента: 1694952

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Балабин, Мальцев, Семин

МПК: F01P 1/02, F02D 17/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, отключаемыми, охлаждения, рядного, сгорания, цилиндрами, четырехцилиндрового

...взаимодействует с механизмом 14 отключения гопливоподачи цилиндров, Заслонка шиберного устройства 12 имеет окна15, ширму 16 с возвратной пружиной 17,установленную между упорами 18 и 19, закрепленными на дефлекторе 11 цилиндра 2.Яиберное устройство 12 уплотнено уплотнениями 20,Система работает следующим образом.При работе двигателя под нагрузкойвключены все четыре цилиндра 1, 2, 3 и 4.Поршень силового органа 13 находится всреднем положении, обеспечивающем открытие всех выпускных окон 7. 8, 9 и 10 ибеспрепятственный выход через них охлаждающего воздуха.При отключении цилиндров 2 и 3 механизм4 подает сигнал на выключение топливонодачи этих цилиндров и на силовойорлеан 13 управления, Поршень перемещаетустройство 12 в крайнее левое...

Номер патента: 1694953

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Байков, Власова, Лукин

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...имеет тепловую изоляцию 15 и с помощью резьбового соединения 16 закреплен в нижнем днище 6, Уплотнительный пакет 17 в верхнем днище 5 прижат навернутой на корпус предкамеры 11 нажимной гайкой 18, к которой крепится топливная форсунка 12, Причем наибольший диаметр корпуса предкамеры 11 с тепловой изоляцией 15 меньше диаметра расточки 19 (фиг, 2) в верхнем днище 5 для установки предкамеры, диаметр расточки 19 меньше диаметра условного цилиндра 20, вписанного между пружинами 8 клананов 9 газораспределения соосно с цилиндром 1,Объем предкамеры 11 составляет 1,8- 2,6 полного объема цилиндра 1, а объем основной камеры 10 составляет 4-6 полного объема цилиндра 1,Двигатель работает следующим образом,Предварительно сжатый в компрессоре(не...

Номер патента: 1694954

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...(подобно устройству управления клапаном-распределителем 27),На фиг, 1 - 6 рассмотрены варианты реализации способа в двухтактном двигателе с прямоточной щелевой продувкой,На фиг. 7 изображено устройство, применяемое в двигателях с клапанным газораспределением, например в двигателях с клапанно-щелевой продувкой или в четырехтактных двигателях с выпускным и впускным клапанами. На стерженьуправляемого выпускного клапана 63 коаксиально и с возможностью осевого перемещения установлен золотниковый клапан-распределитель 64 с юбкой 65 стакана и отверстиями 66, а в сопряженном склапаном отверстии корпуса выполнены кольцевой канал 67, сообщающийся с входом в перепускной канал, и канал 68, сообщающийся с выпускным патрубком. Клапан-распределитель...

Номер патента: 1694957

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Катана, Тюшкевич, Федотов

МПК: F02D 17/02, F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами

...13 и снабженным подпружиненным пружиной 14 хвостовиком 15, Между заслонками установлена пружина 16. На входе канала 6 имеется воздухофильтр 17, Канал 6 может быть непосредственно подключен к выпускному коллектору, в таком случае необходимость в использовании воздухофильтра 17 отпадает.Система работает следующим образом, На режиме нагрузки заслонка 7 перекрывает канал 6 подачи атмосферного воздуха, а заслонка 10 открыта, благодаря чему топливная смесь из карбюратора 1 по главному воздушному каналу 2 и впускному трубопроводу 4 поступает к впускному клапану 5.При переходе на принудительный холостой ход педаль газа(не показана) отпускают, привод У оЬесточивается, в результате чего рычаг 8 переводит заслонку 7 в открытое положение....

Номер патента: 1694958

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Иванова, Косолапенко, Потиченко

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...2 охлаждения, со стороны внешней поверхности которой симметрично оси соосных адаптерных отверстий 3 расположены кольцевые канавки 4, а также адаптер 5.При работе двигателя данная конструкция позволяет существенно уменьшить концентрацию напряжений в адаптерных отверстиях рубашки, что приводит к повышению надежности работы двигателя и, следовательно, к увеличению его ресурса.Проводя сопоставительный анализ, можно сделать вывод о том, что происходит значительное понижение концентрации напряжений в случае, когда глубина канавки равна 0,25 и. В случае, когда глубина канавки равна 0,33 и, также снижается концентрация напряжений в интересующих нас точках, однако напряжения резко возрастают в точках перехода от зоны постоянной толщины рубашки к...

Номер патента: 1694959

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Булатов, Лазарев

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...через ползун, установленный в верхней головке шатуна. Такие поршни являются составными. Они сложны по конструкции и обладают невысокой долговечностью.Известен поршень, в котором вместо ползуна применяется неподвижно закрепленное сопло, Масло подается в охлаждающую пблость через отверстия в поршне, Во время работы двигателя сопло совершает колебательное движение, вследствие чего масло поступает в охлаждающую полость лишь в определенный момент, когда оси сопла и отверстия совпадут. Недостатком данного устройствам является то, что лишь часть подводимого масла используется для охлаждения поршня, Для повышения эффективности охлаждения поршня необходимо обеспечить непрерывную подачу охлаждающего масла в полость.Цель изобретения - улучшение...

Номер патента: 1694960

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Ильиных, Мелещенко, Шиманский

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...45 50 55 сливные отверсти 9 на боковой поверхности хвостовика 6. Между гайкой 7 и корпусом 1 расположен прижимной упругий элемент, выполненный в виде опрокинутого стакана 10, в днище 11 которого имеется центральное отверстие для прохода хвостовика 6.Свободный открытый торец стакана выполнен в виде фланцевой отбуртовки 12, опирающейся в нижний торец центрального отверстия корпуса 1, при этом ось симметрии стакана совпадает с вертикальной осью симметрии поршня, а на внешней цилиндрической части его имеются продольные или поперечные или любой другой формы и направления прорези, повышающие податливость стакана 10 (не показаны). В такой конструкции крепления головки 2 и корпуса 1 внутренняя кольцевая поверхностьднища 11 стакана 10 является...

Номер патента: 1694961

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Москаленко

МПК: F02F 3/04

Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава

...совпадает с продольной осью овала юбки поршня.Предлагаемая терморегулирующая вставка имеет меньший вес, так кэк часть кольца заменена прямолинейными перемычками (хордами). Таким образом снижается вес поршня, инерционные нагрузки на детали ДВС и износ деталей ДВС,Поскольку сегментные участки не проходят над бобышками под поршневой палец, они не препятствуют передаче тепла к бобышкам, которые могутрасширяться внутрь поршня. Наоборот, сегментные участки вставки расположены над рабочими зонами юбки поршня и препятствуют передаче тепла к ним и деформации юбки поршня в рабочих зонах, Сегменты вставки создают меньшее сопротивление потоку металла при отливке поршня, чем полное кольцо прежней вставки, обеспечивая более свободнь 1 й пролив...

Номер патента: 1694963

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Ешану

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...крышкой 12 с войлочным уплотнением. Двигатель оснащен технологическими упорами 13, которые при сборке обеспечивают заданное межцентровое расстояние между осью коленчатого и распределительного валами.Трубопроводы 14 соединяют подпоршневые полости 8 гидроцилиндров 5 через обратный клапан 4 с системой смазки двигателя. Для регулировки межцентрового расстояния между коленчатым (не показан) и распределительным 1 валами используют55 10 1520253050 гайки 15, которыми картер шестерен 16 притянут к корпусу 2 и за счет пазов 17 в картере шестерен 16 корпус 2 в сборе с распределительным валом 1 и шестерней 18 имеет возможность перемещаться в вертикальнойплоскости, выбирая тем самым зазор,При сборке двигателя на головки цилиндра 3 крепятся...

Номер патента: 1694964

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Егоров

МПК: F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...Полости по всей длине слива масла выполнены коробчатого сечения,При таком конструктивном исполнении исключается деформация гильзы при затяжке болтов крепления головки к блоку цилиндров и значительно повышается жесткостьпоследнего.Отверстия под болты в бобышках выполнены сквозными, а резьбовой участок в отверстиях размещен в нижней части бобышки.В отличие от выполнения отверстий глухими здесь нет проблем связанных с удалением из полости отверстий стружки металла, образующейся при механической обработке,Каналы подвода масла выполняются в поперечинах. что значительно упрощает слив масла.На фиг.1 показан блок цилиндров, поперечное сечение; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - сечение А-А на фиг.1,Блок цилиндров ДВС содержит корпус 1 с...

Номер патента: 1694965

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Богатов, Скороходов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, поршневого, сгорания

...во-вторых, плоскость контакта крышки и перегородки картера может отличаться от горизонтальной плоскости коленчатого вала на суммарную величину допуска плоскостности крышки и перегородки картера.Таким образом, соосное выполнение отверстий под горизонтальные элементы крепления практически не достижимо.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и сборки путем упрощения конструкции - достигается тем, что в картере поршневого двигателя внутреннего сгорания, содержащем разъемные опоры коренных подшипников, каждая из которых10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 образована поперечной перегородкой и установленной в ее гнезде крышкой, на боковых поверхностях которой выполнены выступы, размещенные в соответствующих пазах перегородки, крышка...

Номер патента: 1694966

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Конюхов

МПК: F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...орган 17 перекрытия впускного канала 16 и при движения поршня 2 от НМТ к верхней мертвой точке (ВМТ) производится процесс 20 25 30 35 40 45 50 55 впуска свежего заряда воздуха в холодную полость 4,При расположении поршня 2 в ВМТ процесс впуска прекращается и орган 17 перекрытия впускного канала 16 закрывается. В это же время в торячей полости 5 происходит процесс выпуска отработавших газов через открытый орган 19 перекрытия выпускного канала 18 в горячий контур 11 рекуператора 9. При движении поршня 2 от ВМТ к НМТ открываются органы 13 и 14 перекрытия перепускного канала 12 и свежий заряд иэ холодной полости 4 цилиндра 1 вытесняется по перепускному каналу 12 через холодный контур 10 рекуператора 9 в горячую полость 5 соседнего по...

Номер патента: 1694970

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Ляпунов, Овсянников, Плешанов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздухораспределитель, двигателя, сгорания

...кольцом 15, Поршень 14 выступающей из полости 13 частью 16 соединен с золотником 6. В подпоршневой части полости 13 установлена пружина 17, В валике 9 выполнен осевой канал 18, в канале установлен жиклер 19, через который подпоршневая часть полости 13 сообщается с противоположным торцом валика 9 и далее с полостью 20 картера механизма 21 газораспределителя, где установлен подшипник 22 распредвала 10, В подшипнике 22 выполнены сквозные отверстия 23 для протока отработанного масла.Воздухораспределитель работает следующим образом.Перед подачей сжатого воздуха в канала 2 подвода золотник 6 и поршень 14 под10202530354045 действием пружины 17 занимают исходное положение (фиг.2). При этом положении поршень 14 максимально выдвинут из полости...

Номер патента: 1695060

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Дун, Макаренко, Поздняков

МПК: F23R 3/16

Метки: газов, генератора, инертных, камера, сгорания

...Камера сгорания содержит испарительную камеру 1, топливный коллектор 2 и жаровую трубу 3, на входе в которую установлено перфорированное днище 5. Через отверстия днища 5 пропущены трубки 6, входные концы которых сведены в пучок с образованием. газоплотной перегородки 7 на выходе из камеры 1, а противоположные их концы за днищем 5 изогнуты по винтовым линиям, 3 ил.1695060 Вид Б оставитель М,Зубковхред М,Моргентал . Редактор Н,Цалихина орректор А.Осауленк Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 аз 4151ВНИИПИ Производственноательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Камера сгорания генератора инертных газов, содержащая испарительную камеру с...

Номер патента: 1392971

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Андреев, Канахин

МПК: F02K 3/10

Метки: двигателя, камера, сгорания, турбореактивного, форсажная

...устройства 2 Магистраль5 испаренного топлива снабжена камерой 7 смешения с двухканальными смесительными форсунками, один канал каждой иэ которых сообщен с исиарителями 3, а другой - при помощи трубопровода 8 с магистралью 4 подачи жидкого 30топлива. Камера .сгорания снабжена камерами 9 подогрева, установленнымимежду камерой 7 смешения и Фронтовымустройством 2, которое выполнено ввиде автономньк Форсуночных блоков10, вход каждого из которых подключен к выходу камеры 9 подогрева.Камеры 9 подогрева представляютсобой теплообменники, размещенные вгазовом тракте двигателя эа турбиной, 40причем поверхности теплообмена ныби-рвют из услопия обеспечения эзданнойстепени подогрева топлива,11 ри работе Форсажной камеры сгорания жидкое топливо по...

Номер патента: 1332950

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Андреев, Гойхенберг, Канахин, Орлов, Соболевский

МПК: F02K 3/10

Метки: двигателя, камера, сгорания, турбореактивного, форсажная

...через форсунки 6 поступает в зону горения, образующуюсяза фронтовым устройством 2.13Изобретение относится к авиадвигателестроению, в частности к форсажным камерам сгорания турбореактивных двигателей.Целью изобретения является сниже" ние гидравлических потерь при работе двигателя Йа сжиженном газообразном топливе путем уменьшения габаритов испарителя, размещенного в газовом тракте форсажиой камеры сгорания.На Фиг.1 представлена форсажная камера сгорания турбореактивного двигателя, продольный разрез; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3- камера смешения, продольный разрез; на фиг.4 - вид по стрелке Б на фиг.3.Камера сгорания содержит корпус 1, размещенные в нем Фронтовое устройство 2 и испаритель 3 топлива, вход которого...

Номер патента: 1697594

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Тай-Хе

МПК: F02B 33/12

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...смеси в-.амеру 6 Всасывания, расположенную под псршцем 2 и изолироеаннуо от картера (не гюказац), В Окне 4 )фс.Вновлен впускной лацан б для топливовоздушцой смеси. Шток 7 е)оршня проходл через уплотняющу)0 на бивкч 8 дя предотвра)цения ут 8 чек смеси, В Цилиндре 1 таже В,;г Олнены окно 9 выпускс 1 03 рабОтс)вшихазов из камеры 10 с О" рания, имеющей Рве")у ", 1 зожиГаниЯ, ОасположенцОЙ цс)д ГО 11)цем 2 л ОбРазоВацнай последним, Цилиндром 1 и его головкой 12. и два перег 1 уснх окна 13, 14. В 8 МКОСТИ 3 ПОСТОЯННОГО ОбьСМа ООРВЗОВс)На камера вьСООГО давления, которая выполнена с Возможностью периодического подсоединения и ри помощи перепускного окна 3 К 1 амврЕ 5 ВСаСЬВОН с". И СООбЦЕНИЯ ПО- )редством перегус);нога окна 14 с...

Номер патента: 1698095

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гун, Лигай, Сапаров, Фаробин

МПК: B60G 21/04

Метки: внутреннего, двигателем, подвеска, сгорания, средства, транспортного

...выходит иэ зацепления .с зубчатым венцом 13 на рычаге 4с торсиона 1 (при обратном, т,е,когдацепь питания обмотки электромагнита17 обесточена, обратная пружинаэлектромагнита, разжимаясь, перемещает шток 16 и вместе с ним муфту 15,таким образом происходит зацеплениемуфты 15 с зубчатым венцом 13 на рычаге 4 торсиона 1), цем разрываютжесткую связь между прямолинейнойчастью торсиона 1 и рычагом 4. Связьмежду упомянутыми цастями стабилизатора поперечной устойчивости пе"реднего мостаоказывается отклю"ценной. В этом режиме двикеЬия раба"тает только стабилизатор поперечнойустойчивослси заднего моста 8 в этомрежиме не включается тормоз-замедлитель, поэтомуэлектромагнит 24обесточен и обратная пружина электромагнита, прижимая зубчатую муфту22 к...

Номер патента: 1698460

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Рукавишников, Тярасов, Ширяев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...20, сообщенными с масляной ванной через клапан ограничения расхода масла 21.Устройство работает следующим образом,Перед запуском двигателя включают маслопрокачивающий насос 13, забирающий масло из масляной ванны 1 по всасывающей магистрали 14 и подающий его по первой напорной магистрали 15 через первый обратный клапан 16 в фильтр тонкой очистки 6, и охладитель 7.Одновременно по второй напорной магистрали 17 через второй обратный клапан 18 масло подается через фильтр грубой очистки 11 в главную масляную магистраль 12.Установка клапана ограничения расхода масла 21 на воздуховыпускные трубки 19 и 20 обеспечивает интенсивный выпуск воздуха из фильтра тонкой очистки 6 и охладителя 7 в начальный период прокачки, а после их заполнения маслом...

Номер патента: 1698461

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Демидович, Ромейко, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...равные части.Отверстия 12 перфорации корпуса 1 могут быть выполнены в зоне, ограниченной продольными плоскостями Н и 1 Н, проходящими через продольную ось корпуса 1. Расстояние от срезов поперечного канала 11 до противоположных сторон продольной перегородки 8 по образующей окружности может быть принято равным четверти длины звуковой волны С частотой основной составляющей спектра шума выпускадвигателя. Глушитель шума работает следук)щим образом.При работе двигателя отработавшие газы через впускной патрубок 6 поступают в поперечный плоский канал 11, образованный экраном 10, выполненным в форме пря 5 10 20 25 30 моугольного желоба, при этом поток газов делится на два,Затем отработавшие газы поступают в полость 5, совершают поворот и через...

Номер патента: 1698463

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Ефимик, Фитисов, Юденко

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...перфорированную трубу 1, установленную коаксиально вкорпусе 2 с образованием кольцевого зазора 3 и соединенную своими концами с соосными впускным и выпускным патрубками 4и 5, в выпускном патрубке 5 установленавтулка 6, а труба 1 снабжена перегородками7, выполненными в виде сегментов, ограни ченных плоскостью, проходящей через ось, корпуса 2, и установленными. поочередно сразных сторон с образованием лабиринтного канала,Поперечные перегородки 7 расположены с шагом, уменьшающимся к выпускному, патрубку 5, а отверстия перфорации 8 раз мещены равномерно по окружности трубы1 в зонах патрубков 4 и 5 соответственно.Стрелкой показано направление движения, газового потока.Глушитель работает следующим обра зом,Через впускной патрубок 4...

Номер патента: 1698464

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Калько

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортно му машиностроению, в частности к устройствам для глушения шума выхлопадвигателей внутреннего сгорания,Известны глушители, содержащиевходной и выходной патрубки, шумоглушащий элемент, который состоит из нескольких отсеков, соединенных между собойперфорированными патрубками с заглушенными торцами.Эти устройства имеют значительные габариты и трудоемки в изготовлении.Наиболее близким к предлагаемому потехнической сущности является глушительшума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, входной и выходной патрубки, перфорированныйшумоглушащий элемент....

Номер патента: 1698465

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Астахов, Климов, Пенявский

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный, четырехцилиндровый

...а именно к системам газообменадвигателейЦель изобретения - повышение эффективных показателей двигателей путем увеличения отсоса. отработавших газов.На чертеЖе представлена схема двигателя,Двигатель содержит вал 1 отбора мощности, к которому подсоединены поршни 2,перемещающиеся в цилиндрах 3, выхлопной коллектор 4, подсоединенный к цилиндрам 3 при помощи выпускных патрубков 5,каналы 6 отсоса остаточных газов, сообщенные с цилиндрами 3 при помощи дополнительных выпускных патрубков 7 сразмещенными в них органами перекрытия,управляемыми электромагнитами 9, работакоторых определяется четырехконтактнымколлектором 10, у которого вращающийсяконтакт 11 приводится от вала 1 отборамощности двигателя с передачей 1:4. Междувыпускными патрубками 5...