Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1813889

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Воронин, Шепельский

МПК: F01M 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, масла, моторного, сгорания, системе, смазки, состояния

...органом 12, аРаботает устройство следующим обра- ( ) зом. В исходном положении внутренняя полость емкости 2 корпуса 1 разобщена краном 9 с емкостью 10 основного запаса масла. Для прогрева и проливки открывают запорные органы 9, 6 и 12, Тем самым внутренняя полость емкости 2 корпуса 1 и трубки 5 разобщаются с атмосферой, масло из емкости 10 через трубки 8 и кран 9 поступает в корпус 1, а через кран 12 и трубу 11 поступает в сливной трубопровод и затем в картер двигателя. Эта операция поэаоляет прогреть корпус 1 и эталонное масло, находящееся внутри оболочки 3, до температуры1813889 ОЦ сао(ФагчСсо самоаФвсдмка Ффасос. а оставитель Ю. Шепельскийехред М.Моргентал Корректор О, Г едактор аказ 1817 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1813891

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Богданов, Коваль, Куликов, Лахно, Найш, Рейзин, Титов

МПК: F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...для прохода воздуха. РадиаЦель изобретения - повышение эффек-тор также содержит входной 4 и выходной 5тивноститеплорассеивания,:коллекторы, подсоединенные к противопоНа фиг. 1 схематично изображен в аксо- ложным концам пакета плоских трубок 1,и нометрии предлагаемый радиатор; на фиг. 2 щитки 6; примыкающие к поверхности паке - разрез радиатора. та. Плоские трубки 1 размещены с шагом Ь,Радиатор системы охлаждения двигате- а пластины 3 с шагом 12, величины которых ля внутреннего сгорания содержит пакет определены по следующим формулам;31- плоских трубок 1, закрепленных в трубных (4,96-5,20) мм, ( = Я/5,39-5,50) мм. где Ь - досках 2 и установленных перпендикулярно толщина трубки, мм, 1813891Радиатор работает следующим об азом,Горячий...

Номер патента: 1813893

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Блажев, Бутыльский, Зорина

МПК: F02P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, температуры, теплоносителя

...Вданномслучаексоплу пневмосопротивления 14, электропневмок- . Св подводится выходной сигнал от электролапан 12 связан с переключателем режимов пневматического клапана 12, а к соплу Сь, работ 9, а электропневмоклапан 13 - с дис связанным своим выходом с соплом Сз электанционным переключателем 10, троп невматического клапана 13 подводитсявыходной сигнал от задатчика давления 5 -Задатчик давления 5 подключен к пнев- Рзд, При отсутствии входных сигналов меммолинии питания системы через нерегули- бранная сборка находится в положении, поруемое пневмосопротивление 17, 45 зволяющем держать открытым сопло Сь, Электропневмоклапаны 12 и 13 конструктив- при поступлении входного сигнала от элек-: но Идентичны друг другу и представляют в...

Номер патента: 1813894

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Музыка

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, двигателя, работы, сгорания, сжатия

...форму трапеции, он выполнен в теле головки 2 и расположен вокруг пористой кольце- образной вставки 4. Цилиндрический канал 5 предназначен для соединения топливопровода 10 с кольцевым каналом 5 и имеет диаметр равный внутреннему диаметру топливопровода 10, Пористая кольцеобразная вставка 4 изготовлена, например, из металлокерамики.Способ осуществляется следующим образом.В цилиндр двигателя подается воздушный заряд и завихривается вокруг продольной оси 9 камеры сгорания 1,Воздушный заряд сжимается с помощью поршня 8, в)Редактор Н.Рожкова Техред М.Моргентал Корректор А,Козориз Заказ 1818 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно.издательский...

Номер патента: 1813895

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Дерксен

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в упомянутых карманах (в.м.т,) открываются впускные окна 9 на кор. В теле ротора выполнены каналы сгорев- пусе 1, опорные ролики 5 и 6 под действием ших газов 14, сообщающие камеру сгорания 10 центробежной силы следуют профилю зада- рабочего цилиндра 11 с дорасширительны- ющей 10, поршни 3 и 4 раздвигаются до ми полостями 15. Ротор 2 установлен в кор- максимального значения (нм.т.), Происхопусе 1 на оси 16, в которой выполнены дитвсасываниевоэдухавполостьнаддувочвпускные окна 17 и канал подачи топлива 18 ного насоса, завершающееся с закрытием в цилиндр. Ротор является маховиком дви впускных окон 9, Далее, в течение 90 поргателя, Поршень 3 и 4 с опорным роликом 5 шни 3 и 4 сближаются и вытесняют предваи б образуют тело...

Номер патента: 1813900

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Андреев

МПК: F02C 7/26

Метки: воздушно-реактивного, двигателя, камере, организации, процесса, рабочего, сгорания

...горению, по сравнению с процессом, в котором все топливо имеет одно характерное время подготовки смеси к горению и одно время выгорания, При этом в напряженных камерах сгорания экономичность практически не снижается.На фиг. 1 показан продольный разрез камеры сгорания; на фиг. 2 - изображены зависимости функции выгорания различных порций топлива ф 1) от времени процесса 1, где т 1 - время подготовки порции топлива к горению, а г 2 - время выгорания порции топлива.Камера сгорания фиг.1 содержит трубопровод подвода воздуха 1, корпус 2, Е-образнуюфорсунку 3,установленную в камере с возможностью вращения вокруг оси, перпендикулярной потоку воздуха, стабилизатор пламени 4 и запальное устройство 5,Способ осуществляют следующим обраБ зом,В...

Номер патента: 1813903

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Головчук, Долганов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...двигателя центробежная сила чувствительного элемента 1 возрастает, и когда онапревышает силу предварительного натяжения корректирующей пружины 9, рычаг 3поворачивается, сжимая пружину 9 и перемещая орган дозирования топлива в сторону уменьшения подачи топлива. При этомначинает формироваться корректорный участок (фиг,2, точка "а") внешней скоростной,характеристики регулятора.При дальнейшем увеличении частотывращения закраина стакана 18 упирается вкольцо 19 наружного стакана 17, и коррек- регулировании, и внешние характеристикитор выключается (фиг,2, точка "в"), при этом получаются одинаковые. Для переПри достижении номинальной частоты хода на частичные скоростные характеривращения пн поддействием возросшей цен- стики рычаг управления...

Номер патента: 1814041

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Кузнецов, Лебедев

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, детонации, регистрации, сгорания, цилиндре

...со значительным опережением картина изменяется, и уже к моменту прихода второго импульса пробоя не наступает(см. фиг, 2 сплошная и пунктирная линии), а т. к, очевидно, что скорость нарастания давления при горении составляет более 0 5 (кривая 2 на фиг. 1), то это20 этм0,5 смсоответствует детонации около 500 топливного заряда, Если продолжать увеличивать опережение, можно добиться характера процесса горения, в результате которого наблюдалась картина, изображенная на фиг, 2 5 (сплошная, штрихпунктирная и пунктирнаялинии), где увеличение пробивного напря-.жения вплоть до срыва искры уже первого импульса отображает скорость изменения 10 давления при горении порядка 0 1, что20 атм 0,1 смсоответствует почти полной детонации топливного...

Номер патента: 1814043

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Грибов, Шарыгин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...1988):- падение напряжения на щеточном контакте в функции тока нагрузки Ощ=ф);(6) 50- ЭДС вращения в функции частоты вращения и на холостом ходу при двух фиксированных значениях тока возбужденияЕ 1=Кп) Е 2=1(п);5 - ток холостого хода в функции частотывращения для двух значений тока возбуждения 11 о=1(п), 12 о = 1(п),Полученные характеристики затем вводят в постоянное запоминающее устройст 10 во 12 вычислителя, где вычисляетсякрутящий момент(в форме кода) по механической мощности Р на валу электрическоймашины и частоте вращения п;15 " и 7Р(1)Последовательность расчета Мк поясняет блок-схема программы, приведеннаяна фиг. 2.Механическая мощность в генератор 20 ном режиме электрической нагрузочной машины определяется как...

Номер патента: 1814044

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Козицкий, Лысенко, Шевцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...и контроль металлических цемагнитных примесей, в сосца очередь выход его подсоединен к входу датчика 7, контролирующего наличие цеметаллических примесей, вь,- хад последнего подсоединен ко входу фильтра Р,Информация, снимаемая с датчиков (5 - 7) подается в блок обработки и представлецил ицфармации 9 где ацализируегся и выдаетсл длл принятия решенил, а в случае развития аварийных явлений, на остановку двигателя,Технические преимущества предлагаемого изоаоетения по сравнению с прототипом заклочаетсл преждс осего в том, что данный способ диагностирования позволяет дифференцированно судить а наличии магнитных и немагнитных металлических1814044 Составитель В. КозицкийТехред М. Моргентал Корректор акт ка аказ 1825 ВНИИПИ Госу Тираж...

Номер патента: 1814692

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Егин

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...поскольку инфракрасное излучение выхлопных газов и электродов 14 катализатора концентрируется параболическим рефлектором 1 корпуса нэ поверхности катализатора, Теплоизоляционное покрытие внешней поверхности корпуса 1 дополнительно снижает тепловые потери, поэтому температура катализатора 14 и жидкости в испэрителе 12 быстро достигает рабочих значений.На последующих режимах работы прогретого двигателя на различных нагрузках водитель воздействует на педаль 21 управ ления подачей топлива в двигатель, изменяя количество сжигаемого топлива и величину поступающих в устройство выхлопных газов. Пропорционально этой величине изменяется подача жидкости черезвентиль 19, кинематически связанный с педалью 21. При этом управляющий электромагнитный...

Номер патента: 1814693

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Понуровский

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...молекул воды не могут образовать между собой никаких соединений потому, что кислород высокотемпературных газов в нагретом состоянии является пассивным. А водород диссоциировавшей молекулы воды, хотя и активен в момент его отделения (ибо он отделяется в атомарном состоянии) от кислорода воды, но взаимодействовать с высоко- температурным кислородом он не может, Такие соединения атомарного водорода с кислородом возможны при комнатной температуре и протекают они образованием перекиси водорода. Но высокая температура кислорода, состава диссоциировавших высокотемпературных газов, не позволяет в момент их диссоциации образовать соединение с атомарным водородом перекисью водорода, Ибо перекись водорода не только образуется при комнатных...

Номер патента: 1814695

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Вильфрид, Роланд-Детлеф

МПК: F02B 31/00, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, сгорания

...непрерывное ускорениеВк до переходного участка 13 поперечногосечения и затем непрерывное замедлениеЧк газового потока. Штрихпунктирная линия 18 отражает кривую скорости течения 40газового потока согласно уровню техники.Из этого противопоставления видно, что газовый поток согласно линии 18 ускоряетсявплоть до самого узкого поперечного сечения на участке посадочного кольца клапана. 45Заштрихованным треугольником 19 представлено уменьшение сопротивления потока; в точке 20 газовый поток имеет скоростьпроходного сечения клапана. В зависимости от концентрации двигателя внутреннего 50сгорания гидродинамический профильвдоль ординаты определяется в соответствии с данным положением. Длина всасывающего канала 3 (60 - 120 мм) зависит отгеометрии...

Номер патента: 1814697

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Смирнов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...17.Приведенная схема питания двигателя работает следующим образом.В момент пуска двигателя на спираль 4 испарителя 3 от аккумулятора через. замок зажигания (не показано) подается ток, разогревающей. ее, от привода дроссельной заслонки 9 подкачивающий насос 12 через топливопровод 13 качает топливо в смеси- тель-распылитель 14, давлением в камере 1 сгорания через трубку 15 топливо смесителем-распылителем 14 струей воздуха. или газа выбрасывается на разогретую спираль 4, топливно-газовая эмульсия испаряется на витках спирали 4 и через паровую трубу 6 засасывается в камеру карбюратора 7, где, смешиваясь с воздухом, через впускной тракт 16 поступает в камеру 1 сгорания и поджигается запальной свечой 17. Отработанные газы, выброшенные в...

Номер патента: 1814699

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Диде

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигатель, насосом, подачи, сгорания, топлива, топливным

...опусканияпоршня, возникает значительная потеря нагрузки в результате навязанных скоростью поршня проходных сечений и расхода, поэтому объем замкнутого в камере давлениягорючего проходит область очень низкогодавления, вызывающую образование парообразной фазы, Участок 17 предназначендля значительного уменьшения скоростипоршня 1 для избежания образования этойпарообразной фазы. Участок 17 заканчивается, когда активная часть 9 поршня 1 пол"О ностью перекрывает отверстие 3 питания.На фиг. 2 этот участок простирается приблизительно на 90, но он может простиратьсяот 10 до 110 вращения кулачка,Во время участка 18 активная часть 915 поршня 1 полностью перекрывает отверстие 3 питания, В этом случае невозможноизбежать сильного падения давления в...

Номер патента: 1814714

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Тюкин

МПК: F23C 3/00

Метки: вихревая, камера, сгорания

...вредныхкомпонентов,Размещение двух последовательно соединенных циклонных камер в едином, охватывающем их, воздухораспределительном10 корпусе помимо упрощения конструкции (всравнении с двумя корпусами) позволяетосуществлять двухступенчатый процесссжигания топлива в наиболее оптимальныхсоотФЬшениях. Предложенная конструкция15 позволяет не только рассчитать и обеспечить расчетное соотношение, но и обеспечить простоту управления процессомгорения при переменной подаче топлива засчет изменения лишь давления воздуха. Ес 20 ли при сжигании, например, природного газа в одной основной циклонной камереудается получить минимальный выход оксидов азота при а 1 =0,2 , 0,8 и абщ= 1,021,04 и более.1,35 (ИОх = 10 мг/м"), то есть25 в определенном...

Номер патента: 1815347

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Роганов

МПК: F01L 1/04, F01L 1/34

Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания

...с регулируемыми фаза-,ми газораспределения и ходом клапана,Механизм содержит клапан 1, толкатель2 и многопрофильный кулачок 3. Последнийсвободно размещен на оси вращения 4 приводной шайбы 5 и выполнен за одно целое сшестеркей 6, которая взаимодействует с шестерней 7. Шестерня 7 закреплена на головкеблока с возможностью ограниченного поворота при помощи зубчатой рейки 8 и исполнительного механизма 9,Механизм работает следующим образом,Вращение приводной шайбы 5 вокругсвоей оси (направление вращения показанострелой) .преобразуется с,помощью зацепления шестерен 6 и 7 в качение первой повторой, Так как шестерня 6 выполнена заодно целое с кулачком 3, размещенным наоси вращения 4, то он одновременно будетсовершать движение по окружности,...

Номер патента: 1815348

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Кутузов, Тупов

МПК: F01N 1/02, F01N 1/08

Метки: внутреннего, выпуска, газов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума

...трубы. Труба с помощьюсварки соединена с торцовой крышкой 11глушителя, которая фиксируется В корпусе спОмОЩью Винтового соединения 2. ОтВерстие в торцовой крышке глуц.ителя торцомпродольной перегородки;:азделено на дваОтВерстия, Одно из которых 3 сообщает сатмосферой секцию 14 центральной перфорированной трубь 7, а другое 15 - секцию 3516, причем секция 14 через Оверстия 17 и18 сообщается соответстве гно с предпоследней камерой 19 и последней 20, а секция16 через отверстия 21 сообщается также скамерой 20. Отношения площади о гверстий 4018 к площади отверстия ":3 и площади отверстий 21 к площади отвер "тия 1 лежат впределах от 1,4-2,Глушитель работает следующим образом. 4 БОтработавшие газы поступают черезвходное отверстие 3 диффузора 2...

Номер патента: 1815350

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Колтыга

МПК: F01N 1/18

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

..."А" между роторным колесом б и торцевой стенкой 3, Роторное колесо 6 имеет хвостовик 7 для передачи вращения. Привод роторного колеса 6 от колекчатого вала двигателя выполнен либо кинематическим, либо гидравлическим, либо электрическим,Привод роторного колеса 6 может быть выполнен кинематическим от вала 8 двигателя, а корпус 1 выполнен заодно с корпусом двигателя, Корпус 1 выполнен в форме тора или улитки. Периферийная часть корпуса 1 выполнена с изменяющимся по окружности поперечныл размерол. Впусккой патрубок 4 ьыполнен расширяющимся в сторону корпуса 1.Глушитель работает следующим обра- зомПри работающем двигателе выхлопныегазы из выпускного тракта двигателя поступают через впускной патрубок 4 в корпус 1. Постоянно вращающееся...

Номер патента: 1815351

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Трофимов

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...внутренней трубы. Перепускной трубопровод одним концом через отверстие диафрагмы и перепускное окно связан с полостью внутренней трубы, а другим концом подключен к эжектору, размещенному в выпускном патрубке, полбсть внутренней трубы сообщена с кольцевой полостью через тангенциальные сопла, выполненные на внутренней трубе вблизи диафрагмы. 3 ил. работавших газов иэ дви сгорания через патрубо пускную трубу 2, где и азу во внутренней трубе бе) нагревается через стенку трубы. Вследствии нагревания протекают реакции окисления и разложения вредных компонентов отработавших газов. Из камеры 2 газ через сопла 4, расположенные тангенциально к образующей поверхности выпускной трубы 3 поступает во внутреннюю трубу 3. Проходя через внутреннюю...

Номер патента: 1815353

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Васильев, Глинка, Назаров

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, обезвреживания, отработавших, сгорания, средства, транспортного

...это улучшает условия работы моторного тормоза, устраняя возможность его теплового заклинивания и повышая срок его службы, Подачу химреагента в рабочую камеру 5 моторного тормоза 1 осуществляют через каналы 10 в поворотной заслонке 6, которые открыты в сторону выходного отверстия рабочей камеры 5. Подача химреагента осуществляется за счет эжекции. Нормальное положение заслонки 6 - открытое, и при обтекании ее выхлопными газами в зоне ее аэродинамической тени образуется разряжение, которое и используется для подсоса химреагента. Таким образом исключается необходимость в установке какого-либо дополнительного нагнетателя.В качестве реактсра 2 может использоваться любой реактор - нейтрализатор известного типа, Реактор 2 может...

Номер патента: 1815354

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Гвинерия, Глаговский, Дзоценидзе, Мардалеишвили, Осокин, Пхакадзе

МПК: F01N 3/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сажеочиститель, сгорания, средства, транспортного

...дальнейшем осуществить их дакиг на применяемых для этой цели катализаторах,На эффективность предложенного процесса существенно влияет характер носителя.Для интенсификации предлокенного процесса докига сажи необходимо применить такие пористые ячеистые) носители, чтобы процесс превращения протекал по всей толщине пластин 4, 5 и 6, а аэродинамические характеристики выхлопного тракта по возможности изменились незначительно.Создаваемое для инициирования процесса электрическое поле высокого напряжения может быть как постоянной полярности, тэк и переменной. В последнем случае, например, пластины 4 и 6 имеют"-", а пластина 5 "+") упрощается принципиальная схема устройства, уменьшается количество элементов, а эффективность несколько возрастает,...

Номер патента: 1815356

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Груданов

МПК: F01N 5/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...теплоносителем 13. 8 трубах 12 отработавшие газы охлаждаются и.по выпускному патрубку 3 отводятся в атмосферу. Одновременно часть газов, выходя из труб 12 расширяется во внутреннее пространство центральной трубы б и благодаря наличию в передней части центральной трубы б отверстий 19 инжектируется основным потоком снова в трубы 12, где дополнительно охлаждается. Так как отверстия 19 расположены соосно с трубами 12, то инжектируемый поток газов из отверстий 19 сразу направляется в трубы 12.Таким образом, в конструкции глушителя появляется дополнительный циркуляционный контур для греющей среды: трубы 12 - центральная труба 6 - отверстия 19 - трубы 12, т.е. определенная часть газов многократно прокачивается через конвективные газоходы -...

Номер патента: 1815357

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Лапшин, Лисин, Нормухамедов, Образцов

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, выхлопной, двигателя, насадок, сгорания, системы

...транспортного средства раструб 5 и поверхность обтекаемой камеры 4 организуют течение окружающего воздуха и смеси выхлопных газов по 55 кольцевому зазору 9 таким образом, что на поверхности обтекаемой части камеры 4 создается область пониженного давления. Это позволяет компенсировать дополнизов в объеме пористого материала 6 и обеспечивает равномерное насыщение последнего сажевыми твердыми частицами, т.е. более глубокую очистку выхлопных газов. После очистки выхлопные газы по кольцевому зазору 9 поступают в выпускное отверстие 3 и выхлопные штуцера 13, которые используются и для регенерации рабочего обьема камеры 4.Регенерация поглощательной способности пройэводится периодически прОмывкой обьема обтекаемой камеры 4 подачей специального...

Номер патента: 1815358

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Ковалев, Козин, Митрохин, Тютюнов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...частей конфузорэ, переходного участка пастаяннага сечения и диффузора, причем канфузар связан с выходам рубашки охлаждения 1, диффузор - с впускным трубопроводом 11 расширительного бака а переходной участок - с нижней частью емкости 8 посредствам магистрали "О, подклоценнай к верхней части переходного участка с Образованием колена, расположенно О выше уровня охлаждающей жидкости в расширительнОм баке бЕмкость 8 мажет бь.ть использована такке для создания запаса охлаждающей жидкости с целью возможной дозаправки системы, а эжектар 9 - для Откачивания охлаждающей жидкости из этой емкости в расширительный бак б с целью дозаправки системы,Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. при...

Номер патента: 1815361

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Постников, Хуциев

МПК: F02B 19/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания, четырехтактный

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно издвтепьскид комбинат "Патент", г, Угкгород, уп.Гагарина, 101 Двигатель имеет крышку цилиндра 1, в которой размещен газовый клапан 3 в сборе и выполнены каналы подвода 2 и отвода 4 газа.Направляющая втулка впускного клапана удлинена в сторону камеры сгорания, с учетом наличия зазора "а", обеспечивающего беспрепятственную посадку клапана в седло,Наружная поверхность штока впускного клапана и диаметр расточенной внутренней поверхности напра.ляющей втулки Б образуют кольцевую щель 8; проходное сечение которой достаточно для подачи необходимого количества газа. Глубина расточки определяется с учетом сохранения опорной поверхности штока клапана в направляю; щей втулке...

Номер патента: 1815362

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Алишаускас

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...К (1, с, 31), следовательно скоростьпередвижения молекул выхлопного газа,что является скоростью рабочего тела в сечение сопла Лс) будет;50 Если средний граммолекулярный вессмеси 36,1 г, то при расходе топлива 1 г/с, расход горючей смеси будет 3,61 г/с.Рабочий объем цилиндров двигателя 55 ЗИЛ6 л. Следовательно одного цилиндра:Рп)од рабочего сек ь рабочего тела в ко ени сопла;Е - площадь выходного сечения сРс - давление газов в сечение сопРп - давление окружающей средыСледовательно сила тяги одной раемкости предлагаемого устройства сляетР = 3,61 10 кг 1321,4 м/с+ 52(29,4 - 1;13) 10 = 1475 НВосьми (аналогично двигателю130) рабочих емкостей:1475 Н х 8 = 11800 Н = 1204 кГТогда наибольший крутящий мом1204 кГ х 0,095 м = 114,38 кГм...

Номер патента: 1815363

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Пилюш

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...на котором жестко крепятся профилированные диски 7 с отрицательными кулачками 8, воздействующими на толкатели 9, содержащими шток толкателя,10 с головкой толкателя 11, В корпусе двигателя содержатся каналы входа 12 и выхода 13 рабочей среды, а также впускной 14 и выпускной 15 каналы, К корпусу 1 жестко крепится корпус камеры сгорания 16 с впускными 17 и выпускными 18 клапанами, расположенными в направляющих втулках 19. Камера сгорания содержит форсунку (свечу зажигания) 20. Кольцевая рабочая камера 3 совместно с головкой толкателя 11, выпооняющей функцию разделителя, и поршнями 4 образует изменяемые рабочие объемы впуска 21 сжатия 22 расширения 23 и выпуска 24. Полость 25 штока выпускного клапана 18 через распылитель 26 сообщается с...

Номер патента: 1815364

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Маришкин

МПК: F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...чего двигателя путем выравнивания объемакамер 28 и 29 диаметр поршня 5 превышаетдиаметр поршней 4 и 6 в 1,414 раза, а смещение монолитного кривошипа 25 с оси вращения кривошипного диска 10 превышает15 смещение планетарного кривошипа 12 в двараза,Двигатель работает по традиционномудвухтактному циклу. При вращении маховика 26 вращается выходной вал 17, обеспечи 20 вая синхронное вращение двух дисков 10посредством зубчатых колес 11 и 19, приэтом шейка 25 движется по окружности срадиусом 2 г, обеспечивая возвратно-поступательные перемещения поршней 6 и 7 на25 величину 4 г посредством шатунов 24, а вал12 вращается по окружности с радиусом г содновременным вращением вокруг собственной продольной оси из-за зубчатого зацепления колес 14 и 16,...

Номер патента: 1815365

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Назаров

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в щеке выполнен радиальный Т-образный паз, а кулачковая направляющая поверхность расположена с воэможностью изменения положения шатунной шейки относительно коренной. Двигатель снабжен коренной шейкой, выполненной с прямоугольным поперечным сечением и расположенной в радиальном пазу щеки, а кулачковая направляющая поверхность выполнена на торцевой поверхности щеки с возможностью контактирования последней с роликом, установленным в корпусе, 2 з,п. ф-лы, 2 ип,Прямоугольные концы 4 шеек 3 одним концом упираются в конец паза 5, а другим в пружины 15, которые опираются на упоры 16 и стопоры 17.Эффективность данного технического решения состоит в том, что оно позволяет а существенно уменьшить механические потери в двигателе внутреннего...