Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1783131

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Аронов, Горбунов, Комов, Петриченко, Рагузин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...потока жидкости системаприсоединенный с одной стороны к отводя- обеспечивает высокую эффективность охщему коллектору 8, а с другой к всасываю- лаждения двигателей и может использощему патрубку циркуляционного насоса 10, ваться в системах охлаждения высоконапорный патрубок которого подключен к форсированных двигателей.подводящему коллектору 7. полости 1 ох с 1 о р м у л а и з о б р е т е н и ялаждения головки 12 цилиндров 3 с выпуск. Система охлаждения двигателя внутным трубопроводом 13, связанные через реннего сгорания, содеркащая рубашкуох-термостат 14 со входом радиатора 15,и бай- лаждения блока цилиндров с входными,пасный трубопровод 16, соединенный вхо- выходными и перепускнымй отверстиями,дом с термостатом 14, а выходом - со 25...

Номер патента: 1783132

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Назаров

МПК: F02B 33/30, F02D 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...в частности к конструкции двухтактного двигателя внутреннего сгорания.Известны конструкции двухтактных 5 двигателей, у которых в выпускном канале расположен вращающийся клапан или неподвижный пластинчатый обратный клапан.Известна конструкция двухтактного 10 двигателя,у которого закрытие выпускного канала осуществляется вращающимся управляемым клапаном с приводом отколенчатого вала.Недостатком известной конструкции 15 двухтактного двигателя прОтотипа является низкая экономичность эа счет выброса смеси в выпускной канал.Цель изобретения - улучшение экономичности двухтактного двигателя" , 20Указанная цель- достигается расположениемв упРавлаемом"клапане "канала,снабженного пластинчатым обратным"клапаном. Таким образом происходит перекрытие...

Номер патента: 1783133

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Герус, Голубев, Маршалкин, Тихомиров

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, зажигания, сгорания, системы

...входу соответствующего логического элемента ИЛИ 4 и ко входу соответствующего индикатора 8, выход логическогоэлемента ИЛИ 4 соединен с Я входом соот 25 ветствующего триггера 5 и с Я входом последующего триггера.Устройство работает следующим образом.В течение каждого оборота вала распре 30 делителя системы зажигания на формирователь нулевогб импульса 7 поступает иэлектрических импульсов от датчика нуле вого импульса 6, Формирователь 7 формирует эти импульсы в импульсы стандартной35 амплитуды и длительности. Датчик искры.1выдает электрический сигнал, амплитуда которого зависит от велицины высокого напряжения на свече и тока в проводе высокогонапряжения и тем самым от исправности40 цепи зажигания и свечи, а формировательимпульса искры...

Номер патента: 1783342

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Сидоров, Чайнов

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, исследования, напряженного, сгорания, состояний, стенд, теплового, цилиндропоршневой

...в надпоршневую полость,кварцевое стекло 12, установленное в кольцевой проставке и штуцер 13, связывающийпоршневую полость с атмосферой. Причем-кольцевая проставка 9 установлена на верхней торцовой части корпуса, под дисковымраспределителем 6, а штуцер 13 установленв нижней цасти корпуса на уровне нижнеймертвой точки хода поршня,Стенд работает следующим образом.При движении поршня 3 от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой тоцке (НТМ), надпоршневая полость цилиндра 2 заполняется воздухом, поступающим через невозвратные клапаны 11, установленные в каналах 10. При этом, диск пере- распределителя 6 плотности теплового потока находится над поршнем своей сплошной частью и затеняет поршень, препятствуя проникновению тепловой энергии от...

Номер патента: 1783343

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Лопатенко, Петров, Терхунов

МПК: G01M 15/00

Метки: аэрозольный, внутреннего, группы, двигателя, детали, композиционных, нанесения, покрытий, сгорания, цилиндропоршневой

...технологический распылитель, в котором вытекающая из соплатехнологическая суспензия дробится движущимся с большой скоростью воздухом.Зарядку капель осуществляют индукционным способом, создавая высокую разностьпотенциалов между корпусом пневматического раСпылителя и соплом, При этомкапельки технологической суспензии приобретают высокий заряд одного знака и,попадая в.камеру сгорания при ходе поршня на восстановление, они создают обьемный заряд, который способствуетосаждению капель нэ поверхность цилиндра. а также повышает эффективность ихвнедрения в микрорельеф пар трения и снижается продолжительность обкатки двигателя, Наличие в капельках аэрозоля частицдисульита молибдена размером (0,5 -1,5) 10 м приводит к повышению...

Номер патента: 1784066

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Гуревич

МПК: F01L 1/18, F01L 1/22

Метки: внутреннего, газораспределения, гуревича, двигателя, клапанный, механизм, рычагом, сгорания

...предлагаемого механизма; на фиг,2 - конструкция разборного рычага; на фиг.З - расчетная схема для определения величины компенсации теплового зазора; на фиг.4- вариант конструкции рычага; на фиг.5 - сечение А - А на фиг.4. Механизм содержит распределительный вал 1 с кулачками 2, взаимодействующими через рычаги 3 со стержнями 4 клапанов, Рычаг выполнен составным из деталей 5 и 6, зафиксированных в одном из концов рычага втулкой 7, а в другом конце торцовыми плоскостями 8.Механизм работает следующим образом.При повышении температуры среды, окружающей рычаг, происходит линейное удлинение деталей 5 и 6 рычага 3, причем одна из деталей удлиняется больше другой за счет различных температурных коэффицикоторых выполнены детали 5 и 6 рычага 3....

Номер патента: 1784067

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Жох, Петушкин

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...13.Парогенератор с поплавковой камерой (см. фиг.З) выполнен в едином корпусе 14, снабженном крышкой 15. В последней установлены заливной и испарительный штуцеры 16 и 17 и выполнено воздушное отверстие 18, Заливной штуцер 16 подключен к клапану 19, взаимодействующему через рычаг 20 с поплавком 21, Расходный водяной резервуар 7 соединен с парогенератором 3 через заливной канал 22, Тепло- изоляционная камера 23 разделяет парогенератор 3 и расходный водяной резервуар 7 и последний снабжен винтом 24 сливного отверстия,Описываемый двигатель работает следующим образом.Вода из водяного бака 5 (см. фиг.1 и 2) самотеком через регулятор 6 подачи воды, расходный водяной резервуар 7 и питательный водопровод 8 попадает в камеру парогенератора...

Номер патента: 1784068

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Нанобашвили

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сопряженной с поверхностью лопасти и ее выступа, с возможностью их расположения в выемки заподлицо, а лопасть корпуса выполнена с овалообразным поперечным сечением в виде двух полуокружностей одинакового диаметра, сопряженных прямымилиниями.На чертеже изображен предлагаемый 5двигатель, разрез,Двигатель имеет корпус 1 с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор 2 с лопастями 3 иуплотнительными пластинами 4. Лопасти 3 10имеют тангенциальные выступы 5 и пазы 6,в которых установлены уплотнительныепластины 4. Лопасти 3 в роторе 2 установлены тангенциально, так что их выступы направлены по ходу вращения ротора и 15имеют внешн 1 ою цилиндрическую поверхность с радиусом, равным по величине радиусу ротора, в роторе...

Номер патента: 1784069

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бойцова, Лицуков

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателе, образования, сгорания, смеси, топливно-воздушной

...например, вшивается с потоком воздуха в проточном сосуде 7 с подогреваемым антифризом, маслом или водой 8. Для предотвращения обНедостаток этого способа - способа 30 ратного проскока пламени иэ впускногомеханического размалывания жидкого трубопровода на выходе из резервуара 3топлива состоит в том, что размельчение целесообразно установить мелкую сетку 9.происходит только до капель и получается Авторами проведены простейшие экссмесь мелких капель с воздухом, а не смесь перименты по определению влияния темпе. паров топлива с воздухом, что ограничивает 35 ратуры смеси и количества пропускаемоговозможности повышения КПД двигателя. воздуха на испаряемость бензина,Целью изобретения является повыше- Для этого в металлическую банку налиние...

Номер патента: 1784070

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Демидов, Жигалов, Назаров, Нижевясов

МПК: F02P 17/00, F02P 7/067

Метки: бортовой, внутреннего, датчик, двигателе, индикации, искрообразования, момента, сгорания, системы

...известной конструкции 20датчика является сравнительно низкая помехоустойчивость (отношение полезногосигнала к помехе 810) и сложность конструкции, обязательной принадлежностьюкоторой должен быть сердечник из магнитомягкого материала,Целью изобретения является повышение помехоустойчивости при упрощенииконструкции датчика,На чертеже показан общий вид датчика, 30надетого на свечной провод 1.Датчик залит в пластмассовь 1 й корпус 2,содержит катушку индуктивности 3 с расположением плоскости витков перпендикулярно оси свечного провода, соосно с 35которой расположена плоская ориентирующая шайба 4 с разрезом и экранированныйкабель 5, соединенный с концами катушки.Под действием электромагнитного поля, возникающего вокруг свечного...

Номер патента: 1784737

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Глаговский, Капралов, Карницкий, Кратко, Миронов, Филипосянц

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, жидком, мощности, работающего, сгорания, топливах

...газов. Прй достижении разрежения во впускной системе эа дроссельной заслонкой 18 Рма, порядка 0,4-0,5 атм (соответствует Р,=20 - 307; Ре.), определяемого в зависимости от конструкции двигателя иуслввливаемого требованием устойяивости его работы, недопустимостьа чрезмер- которого поступает одновременно на выхоного подсоса масла вкамерусгорания ит.п, ды формирователей 39, 40 и 41. Далее на дальнейшееснижение нагрузкидо холосто- участке малых натрузок до Ре = 20 - 30 Д го хода осуществляют воздействием на за- Ре, с выхода формирователя 39 сигнал слонку 12, грикрывая ее до положения, 5 поступает на йервый выход сумматора 42, с соответствующего режиму холостого хода выхода формирователя 40 - на первый вход (х.х.) с одновременным...

Номер патента: 1784738

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Вольский, Кондратюк, Тиняков, Ткачев, Ширяев

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...окружности прорези, сообщенные с кольцевой полостью в стенке втулки, соединенной посредством канала со стороны нижнего торца втулки с емкостью сбора продуктов сгорания - катализаторов старения,На чертеже приведен пример выполнения заявляемого ДВС(в поперечном разрезе).поршня в НМТ выполнены равномерно расположенные по окружности прорези 6, которые сообщаются с кольцевой полостью 7, расположенной в теле цилиндровой втулки 2 со стороны полости охлаждения. Кольце вая полость 7 соединена каналом 8 с емкостью 9 для сбора продуктов сгорания.При работе двигателя происходит следую ее,.,: .оршень 3, совершая рабочий ход, перемещается от верхней мертвой точки (ВМТ) к НМТ. При этом в объеме, заключенном между компрессионными кольцами 4,...

Номер патента: 1784740

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Кривенко

МПК: F02M 21/02

Метки: автомобильного, внутреннего, газом, двигателя, питания, сгорания, сжиженным

...3 жидкой или паро. вой фазы газа, включают замок зажйгания 18 и кратковременно (на 1,5-2 с) нажимают на пусковую кнопку 19, обеспечивая тем самым подключение запорных электромагнитных клапанов 4 и 9 к источнику 40 питания.К приборам дозирования гаэ поступает через открытые расходный вентиль и электромагнитные клапаны из баллона 1 по газопроводам 23, переходя из жидкого состояния в газообразное в испарйтеле 5, очищаясь от загрязняющих частиц в фильтре 6, понижая и стабилизируя свое давление в стабилизаторе 7 давления газа до заданной величины, обычно до 0,18-0,22 МПа.Под действием возникшего при запблнении системы давления газа контакты 34 реле давления 15 замыкаются, оставаясь в замкнутом состоянии до значения давления в газопроводе 23,...

Номер патента: 1784741

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Пряхин

МПК: F02M 27/04, F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...10 с перфорированными отверстиями (не показаны), Поверхность теплогенератора 8, контактирующая с глушителем 7 через прокладку 10 вогнута по радйусу Р глушителя.Корпус теплогенератора выполняетсяиз стали, в качестве теплоносйтеля может быть использован сухой йесок или корунт.Крепление к глушителю осуществляется хомутом или бандажами, В качестве нагревательного элемента приемлемы тепловой электронагреватель или спираль с изоляционными насадками. Трубке подвода топлива задается траектория спирали, Терморезистор типа Ст-4 жестко связывается с корпусом карбюратора и включается в электрическую цепь последовательно с выключателем 6, выведенным на панель автосалона,и аккумулятором 5;В качестве тейлоизоляционной прокладки может быть...

Номер патента: 1784743

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Березин, Гинц, Петинов, Суркова, Шамов

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, системы, функционирования

...дифференциальныелитель частоты 25, соединенный с переклюсигналы. Выходные сигналы имитаторов 3, 4 поступают на разьем 16,Перемещая шток 20 агрегата откачки 8, перемещаем диафрагму 19 и создаем разрежение под диафрагмой, которое измеряется вакуумметром 9 и передается на вакуумный выход 18.При подаче выработанных сигналов на контроллер он начинает вырабатывать сигналы управления углом опережения зажигания двигателя,Измеритель УОЗ 11 производит измерение угла в угловых импульсах и его знака,Измеритель 12 скорости вращения производит измерение имитируемой угловой частоты вращения маховика двигателя.Измеренная информация выводится на индикатор 14, Поскольку, переключатель 15 соединяет блок памяти и обмотку эпектропневмокпапана 7 с.общей...

Номер патента: 1785559

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Патапов, Юрасов

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, корпус, подшипника, разъемный, сгорания

...ылццевыииэаватамц, Такое нонструнтцвное решение позволяет повысить нечестность подшцпнцна ц обеспецивает большую стабильность геонРтричесни:= размеровотверстия для установнц внладышеи,Прц наличии преимуществ прототипобпадает ц недостаткаии. Наличиеэ бчаты- и шпицевы со"диненцй вовзаиНо перпендикпарны плоскостчнронштейНов с допопннТельнывн кр Пеннымц эленентаи 1 успонняет и удорон щет нонструкцию, роне этого, кронштейны увеличивают топщину нрышнц подшипнина, цто затрудняет размещение нащецны противовесов ноленчатого вала:,Перечисленные недостатни не позволяют 25в полной мере реапцзовать преимущество прототипа,Целью ,зобретенич чвлчется повышение наденности подшипнина путем увеличения ыесткост корпуса и обеспеченичостабильности...

Номер патента: 1786312

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Бородастов

МПК: F02B 75/06, F16F 15/22

Метки: внутреннего, двигатель, рядный, сгорания, четырехцилиндровый

...второго порядкаТ 2=-1,732 АС У зп (2 Е),где У - отношение радиуса кривошипа кдлине шатуна.Суммарный момент, который действуетв плоскости осей цилиндров, равенТ=Т 1+Т 2=1,732 А С соз(Е)-У за (2 Е,Максимальное значение этого неуравновешенного момента при Е=ОТм=1,732 А С;Максимальная реакция на переднейопоре получается из соотношений:2 ВВ =1,732 АС,В -- 0,866 АС/В,где В - расстояние между задней и передними опорами,Принимая В=10 А, получаем В=0,0866 С,У двигателя-прототипа с плоской схемой коленчатою вала аналогичная реакцияравна, половине неуравновешенной суммарной силы инерции второго порядка:ВА=2 фСУ,Отношение сопоставляемых реакцийпри У=0,28 представим таким образом:В/ВА=1/6,47,Как видно, уменьшение максимальногозначения реакции...

Номер патента: 1787199

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Голубев

МПК: F02B 33/26, F02B 33/30

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...обеспечивают цилиндрические плаваю. щие толкатели.На чертеже представлен описываемыйусилитель.Описываемый четырехтактный двигатель с посторонним источником воспламенения без системы смазки содержитгерметично уплотненный картер 1, общийдля по меньшей мере одной пары, например, оппозитно расположенных цилиндров2, поршни 3 которых движутся в одинаковыхотносительно оси коленчатого вала 4 направлениях. Коленчатый вал кинематическисвязан с распределительным валом 5, расположенным над картером 1 между цилиндрами 2 (на чертеже для наглядности онповернут на 180 градусов и смещен в сторону) и выполненным заодно с распределительно-запорным устройством 6, откоторого отходят два перепускных патрубка7 и 8, соединенные с впускными отверстиями в...

Номер патента: 1787201

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Евстифеев, Соин, Халин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, газораспределительными, двигателя, клапанами, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...размещена пружина 5 и поршень 6 с каналом 7, в котором размещены обратный клапана 7 и регулятор расхода (дроссель) 9. Канал 10 сообщает, полость 3 с атмосферой, а трубопроводы 11 и 12 - соответственно с (фиг.1) золотником 20 и насосом 11,В исходном положении при закрытом золотнике 20 (фиг,1) рабочая жидкость, например масло, из емкости 10 насосом 11 по нагнетательной магистрали 12 подается в накопительный цилиндр 13, поршень 16 которого под действием пружины 18 отжат в крайнее правое по схеме положение и маслом заполнены обе полости 14 и 15. Внутренняя полость механизма 3 управления опорожнена и шток 2 под действием вращающегося кулачка 1 совершает возвратно- поступательное. движение, не передавая усилие на коромысло 6 и тем самым...

Номер патента: 1788453

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Гондарь, Крохотин, Филин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...коэффициент полезного действия равендм = - =1- - , (5)Йечм.М ц цгде Ц - индикаторная мощность.Им - условная мощность механическихпотерь.При периодическом отключении цилиндров вся индикаторная мощность двигателяна холостом ходу расходуется на механические потери и равнац = и - М, (б)где М - индикаторная мощность холостогохода двигателя при периодическом отключении цилиндров,. Совместно решая (5) и (6), получаютт - Ртт - Р РЦум=1 И -1 а =вРм = - (7) Таким образом, при периодическом отключении цйлиндров на замеренной установившейся частоте вращения холостого хода отношение Р/М является механическим коэффициентом полезного действия двигателя, работающего со всеми включенными циклами со сгоранием при фиксированном положении органа управления...

Номер патента: 1789035

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Джованни, Паоло, Энрико

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартерное

...шпильки1789035 40 45 50 55 16, установленной с возможностью поворота в двух рычагах 17 опоры 18, закрепленной в корпусе 1, Шпилька 16 снабжена фиксатором для предотвращения смещения рычага 10 относительно втулки 8, который 5 содержит стопорные элементы 19 и 20, закрепленные на шпильке 16 в зоне боковых сторон и кромок прорези 15 на стороне, обращенной к втулке 8,Пластины 21 и 22, закрепленные на 10 шпильке 16, вместе со стопорными элементами 19 и 20 образуют направляющую 23 прямоугольной формы, которая удерживается соединительной шпилькой 16 перед прорезью 15 на стороне, обращенной к 15 втулке 8. Гибкий рычаг 10 проходит через направляющую 23, стопорные элементы которой взаимодействуют с боковыми кромками рычага 10, предотвращая...

Номер патента: 1789421

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Худяков

МПК: B63H 21/30

Метки: верхнего, внутреннего, главного, двигателя, корпусу, крепления, остова, сгорания, судна

...шарниров является нелинейной, Это обусловлено тем, что при таком перемещении диска ( линейном по оси связи) за счет свойства клина, проявляемого в совокупности поверхностями центрального отверстия диска, конусные выступы раздвигаются, т,е. растягивают стяжной болт, увеличивая его натяжение, которое, в свою очередь, вызы- вает повышение сил трения и эффект демпфирования, Последнее обеспечивает 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 снижение амплитуды вибрации главногодвигателя, что особенно важно при резонансных колебаниях, возникающих в моменты прохода его резонансных зон.При этом вертикально ориентированный диск (ось шарнира горизонтальна) обеспечивает в совокупности снижениеизгибающего момента от действия температурных деформаций и самого...

Номер патента: 1789739

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гольшевский, Дядченко, Матях, Шинкаренко

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, глушитель-искрогаситель, двигателя, сгорания

...его перфорации размещены в зоне сопряжения с корпусом.На фиг.1 представлен продольный разрез глушителя-искрогасителя; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.Глушитель-искрогаситель содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3 ипо меньшей мере один впускной 4 и выпускной 5 патрубки, снабженные внутренними перФормула изобретения Глушитель-искрогаситель двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного средства, содержащий корпус с торцовыми стенками и по меньшей мере один впускной и выпускной патрубки, снабженные внутренними перфорированными участками, причем последние расположены параллельно и по разные стороны от оси корпуса, отверстия их перфорации ориентированы в сторону внутренней поверхности корпуса и выполнены различной...

Номер патента: 1789865

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Носырев, Ханлаев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...бензонасосом, должен быть Ч Ч 1+ Ч 2,где Ч 1 - объем топлива в мерной емкости 1 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня;Ч 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между уровнем мениска 13 топлива и уровнем нижнего датчика 11 уровня,При этом в момент начала цикла измерения уровень мениска 13 топлива в накопительной емкости 6, мерной емкости 1 и измерительной трубке 8 находится выше верхнего датчика уровня 10 т.е,Ч 1= ЬЧ 1+Ч 1,где ЛЧ 1 - объем топлива в мерной емкости 1 междууровнем мениска 13 топлива и уровнем верхнего датчика 10 уровня;Ч 1 - объем топлива в мерной емкости1 между уровнем верхнего 10 и нижнего 11 датчиков уровня;Ч 2 = ЛЧ 2+ Ч 2,где ЛЧ 2 - объем топлива в измерительной трубке 8 между...

Номер патента: 1789898

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бобрышев, Добролюбов, Лившиц, Самойлов, Тюпа, Чекрыга

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, цилиндров

...с последующим включением триггера Шмитта и ждущего мультивибратора, формирующих импульсы стандартизированной длительности и амплитуды. Преобразователь 2 временного интервала в код содержит триггер, на динамический вход которого поступают импульсы с датчика 1, й-вход которого соединен С землей, э на Я-вход поСтупает сигнал с выхода 3 счетчика 22 управления записью; две схемы совпадений И 19 и 20; двоичный счетчик 21, нэ счетный вход которого поступают импульсы с генератора 16 тактовых импульсов, йрошедшие схему И 19; десятйчный счетчик 22 с емкостью, равной 4, на счетный вход которого поступают импульсы генератора 16, прошедшие через схему И 20. Первый выход счетчика 22 является выходом "1", т. е, соот ветствует тому выходу...

Номер патента: 1790523

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Алимов

МПК: B60S 5/00, F01L 3/08

Метки: внутреннего, восстановления, газораспределительного, двигателя, механизма, сгорания

...ленным в него маслоотражательнымновлении газораспределительных колпачком,механизмов двигателей внутреннего сгора На чертеже изображен газораспредения всех марок с верхнеклапанным газорас- лительный механизм двигателя внутренпределением. него сгорания, поясняющий сущностьИзвестен способ ремонта газораспре- . способа восстановления.делительного механизма, возникающий в Способ восстановления газораспредеЦрезультате отламливания тонкостенной 10 лительного механизма заключается в том,части направляющей втулепрй удалении - что втулкодержатель 1 ставят на стопоратработавШЬгосвой срок маслоотража- ное кольцо 2, используя часть направляютельного колпачкаизаключающийся в за- щей втулки над стопорным кольцом вмейе направляющих втулок и...

Номер патента: 1790688

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Струев, Тихонов, Федорочев

МПК: F02B 67/04

Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, двигателя, привода, сгорания

...- в плоскости ведущего шкива на коленчатом валу - благодаря использованию при регулировке винтовой пары. Точная установка шкивов в одной плоскости обеспечивает меньшие биения гибкого звена (ремня), что способствует повышению его ресурса, Это особенно важно при установке шкивов привода с поликлиновым ремнем.При установке в таком приводе с большими отклонениями ведомых шкивов относительно плоскости ведущего шкива и относительно друг друга невозможна надежная работа этого ремня.Сущность изобретения поясняется чертежами,На фиг. 1 изображено устройство для привода вспомогательных агрегатов; на фиг, 2 изображено сечение А-А устройства.Устройство для привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания содержит ведущий шкив...

Номер патента: 1790689

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Есин, Иконникова

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на боковой поверхности полого барабана 8, Барабан 8 имеет выходной вал 9, установленный в подшипниках 10, Каждый из цилиндров 1 имеет внешнюю головку цилиндра 11 и внутреннюю головку цилиндра 12, в которой выполнена камера 13 жидкостного охлаждения и уплотнитель - опорный подшипник 14, Механизм преобразования размещен в корпусе 15,Компоновочное решение, показанноена фиг. 1 обеспечивает жесткую пространственную структуру двигателя, что позволяетиспользовать различные нетрадиционные5 конструкционные материалы, например, керамические, стекловолокнистые и т,п. материалы,В полом барабане 8 могут быть расположены различные вспомогательные агре"0 гаты; коробка передач, стартер, генератор,компрессор и т,д. При этом в качестве корпуса...

Номер патента: 1790690

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Терехов

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным

...для передачи усилия от ножного к ручному приводу.Указанная цель достигается тем, что устройство управления топливным насосом двигателя внутреннего сгорания содержит ось, закрепленную на стойке с возможностью поворота, педаль управления подачей топлива, установленную на кронштейне, фиксатор с механизмом управления фиксатором и с кронштейном фиксатора, механизм управления фиксатором выполнен в виде педали, ось на одном конце имеет выступ, кронштейны фиксатора и педали управления подачей топлива, установленные на одной оси, причем педали управления подачей топлива и механизма управления фиксатором связаны пластиной, закрепленной на одной из педалей, кронштейн фиксатора прижат к торцу выступа оси с помощью прижимного устройства,...

Номер патента: 1790691

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Луковников

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонки, карбюратора, открытия, сгорания

...штока 8 в приводном рычаге 9 и регулирования момента замыкания электроконтактов 15, 16 электровыключателя 15, 16, что также позволяет создать некоторый свободный ход штока 8 относительно приводного рычага 9 и устанавливать в пневмоприводе 1 чувствительную расчетную пружину 28. Это обеспечивает плавность работы пневмопривода 1,Устройство работает следующим образом,Расчет всех элементов устройства и их настройка производится для нормальных атмосферных условий (фиг. 1),При двигателе, работающем на холостом режиме, дроссельная заслонка 10 вторичной камЬры 11 полностью закрыта, Дроссельная заслонка 25 первичной камеры 5 карбюратора 6 приоткрыта на незначительную величину, рассчитанную на определенные обороты коленчатого вала двигателя,При...