Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1495464

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бутыльский, Волобоев, Гибалов, Кондратюк, Ольховский, Орлов, Прохоров, Романенко, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01M 5/00, F01P 3/20, F01P 7/14 ...

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 29 которого связана с выходом регулятора 22 температуры масла. Золотниковая камера 30 позиционера 28 связана с надмембранной камерой 31 привода 27. Позиционер 28 привода 27 запорного органа 26 содержит пружину 32, жесткость и предварительная затяжка которой определяет рабочий диапазон позиционера по давлению управления (например, 0,8 - 1 кгс/см), Мембрана 33 привода 27 связана со штоком 34 золотника.4При снижении температуры масла ниже определенного значения (например, 80 С) повышается давление управления регулятора 22 температуры масла, При изменении давления управления от нижнего (например, 0,2 кгс/см ) до верхнего (например 0,6 кгс/см) пределов рабочего диапазона позиционера 36 привода 13 последний разворачивает лопасти...

Номер патента: 1495465

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Галиев, Галиуллин, Харрасов

МПК: F02B 27/04, F02B 37/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...волновых процессов.Нд чертеже представлена схема выпускной системы двигателя внутреннего сгорания. У двигателя 1 каждый цилиндр соединен с инливидудльым выпускным трубопроволом, каждый из которых выполнен из трех УгСтКОВ: ЦИЛИНЛРИЧЕСКОГО 2, РЯСШИР 5 ЮЦЕ- гос 5 3 и простдвки 4. Дополнительяя цилиндрическая проставкд 4, диаметр кото- РОИ РД ВЕН МДКСИМЯ;Ь)ОЪ) ЛИЯМЕТРУ РЯС. 1 р 5 к)сО.я гстка 3, устОВ,ен )сжл РС 1 И)5 Ю)1 СЯ УЧЯСТКОМ И ВУСКЫМ 1 ОТ е р си 51 м и 1) с с и В е) 3 О. В к 3 ж л О ы В) с к н О м г)твс рс 1 и ус) )ОВ, енд диафрагм 6, 1,О- щдль поперсчого сечения которой В два рдзд мсьше лдмстрд дополтель)й цилиндрической простдвки 4. Ресивер 5 соелие с Выускым кдналом 7, 3 Выхоле которого размещена турбина 8. Лли 3...

Номер патента: 1495467

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Васильев, Крайнюк, Левчук, Рыбальченко

МПК: F01M 11/03, F02B 33/42, F02B 39/08 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...у противоположного торца. При истечении масла из форсунки 12 возникает реактивная сила, вращаюгця ротор волнового обменника давления и форсунку, Под действием центробежного эффекта происходит очистка масла. Совмещение волнового обменника давления с реактивной масляной центрифугой повышает компактность двигателя. 3 з.п.ф-лы, 1 ил. исходит центробежная очистка масла в центрифуге.В результате того, что истечение масла из форсунки 12 центрифуги приводит во вращение ротор 3 обменцика давления, центри. фуга выполняет роль гидропривода обменни. ка давления.Находясь е стакане 6, масло охлаждает верхнюю часть ротора 3 со стороны каналов подвода и отвода сжимаемого воздуха, благодаря чему повышается плотность свежего заряда, поступающего в...

Номер патента: 1495468

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Антюхин, Насыров

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...двигателя 13 и сообщен через воздухонапорный канал 18 с источником 6 сжатого воздуха. Залатчик режима работы соединен с пцевмоприводами 11 и 12 органов 9 и 10 перекрытия, а пневмоцриводы 11 и 12 сообщены с источником 6 сжатого воздуха.Двигатель работает следующим образом. Прц пуске двигателя 13 и работе на холостом ходу органы 9 и 10 перекрытия находятся в положении открытия обводного 7 и перепускного 8 трубопроводов. Г 1 рц этом воздух через воздухоочиститель 20 во впускном канале 21, трубопровод 7 и приводной нагнетатель 2 поступает в его воздухонапорный патрубок 14 и во впускной ресивер 15 двигателя 13. Во время открытия органов впуска сжатый в приводном нагцетателе 2 воздух поступает в цилиндры двигателя 13. Отработавшие газы из...

Номер патента: 1495469

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Крайнюк, Левчук, Маяцкий, Рыбальченко

МПК: F02B 33/42, F02B 39/08, F04F 11/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...пол воздействием давления в канале 13 отвода сжатого воздуха. В период подключения паза 18 к дополнительному окну 7 волна давления еще не достигает правого торца ячейки 2 и, таким образом, в левой (подмембранцой) полости мембраны 9 избыточное давление отсутствует. В последующий период подключения паза 18 к дополнительному окну 8 волна давления распространяется в левую (полмембранную) полость мембраны О. Поэтому давления в левой и правой полостях, отлеленных мембранойО, равны между собой. Перепад давления нз мембране 9 уравновешивается усилием сжатия пружины 12, а лроссель 4 находится в положении, обеспечивающем необходимый лля поддержания заданной частоты вращения ротора расход масла через впускной трубопровод гидро- мотора...

Номер патента: 1495470

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Киреев

МПК: F02B 51/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...включают редуктор-регулятор 32 и направляют часть углекислого газа в реакторвосстановитель 4. Время работы редуктора-регулятора 32 определяется таймером и соответствует заполнению накопительной емкости окисью углерода в необходимом для запуска двигателя количестве. После этого подача углекислого газа в реакторвосстановитель 4 автоматически прекращается. По сигналам газоанализатора 14 блок 15 управления вырабатывает сигналы управления электронными ключами 19 и 22 и дозаторами 20 и 23, в накопительную емкость 10 пропускается необходимое количество аргона и кислорода для формирования сосзава смеси, соответствующей запуску двигателя. Регулятором 1обсспе. ЧИВастСЯ ПОДачс СМЕСИ ГсдЗОВ В КаМСРЫ сгорания.Во время работы в камерах сгорания...

Номер патента: 1495473

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Макаров

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...(на фиг. 6 выше 3500 об/мин) двигатель работаег обычным образом. Заслонки впускного коллектора открыты, топливовозлушная смесь из карбюратора поступает во все цилиндры, а дополнительные патрубки 7, связывающие коллектор с атмосферой, герметично закры. ты. Декомпрессоры в отключаемых цилиндрах (во втором и третьем) выключены, их органы газораспределения закрыты.На малых, холостых и средних оборотах (до 3500 об/мин) педаль акселератора находится в начальном положении (холостые обороты) или нажата на половину ее максимального хода. При этом клапаны декомпрессоров открыты, а заслонки 6 в соединительных патрубках отключаемых цилиндров изолируют их от карбюратора и че. рез дополнительцый патрубок 7 связывают цилиндры с атмосферой. Тогда...

Номер патента: 1495474

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Борисенко, Колыбин

МПК: F02D 23/02, F02D 41/10

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания

...Катушки 10 и 11 установлены так, что магнит 9, приближаясь к ним, воздействует лишь на часть их витков. По мере приближения магнита количество витков, пересекаемых магнитным полем, увеличивается. Поэтому наводимое в катушках напряжение пропорционально как скорости движения магнита, так и его угловому перемещению. Следовательно, высота импульса на обоих выходах преобразователя пропорциональна темпу нагружения двигателя и величине нагрузки,Г 1 реобразователь сигнала датчика частоты вращения турбокомпрессора осуществляет вьшрямлецие и сглаживание периодического напряжения, инлуцируемого в катушке 13. Уровень напряжения на выходе цребразователя пропорционален частоте вря 1 цения ротора турбокомпрессора.При достаточно резком перемещении...

Номер патента: 1495475

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Джумков, Сорокин

МПК: F02B 31/04, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, канал, сгорания

...боковой стенки 3 входного канала 2, нижняя часть 10 которой сопряжена по касательной с цддклапанцой камерой 1 в секторе 80 - 120 от той же плоскости. Суживающаяся верхняя часть 8 надклапанной камеры может быть выполнена сферической илц в виде усеченного конуса.Канал двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Рабочее тело поступает по входному каналу одновременно к надклапанной камере и завихрцтел 1 о. Часть рабочего тела движется вдоль цилиндрической стенки надклапдцной камеры 1 в круговом направлении, затем через клацанную щель поступает в цилиндр двигателя. Другая часть рабочего тела поступает вдоль внутренней стенки 4 входного канала 2 в надклапанцую камеру под углом к потоку первой части рабочего тела, обеспечивает...

Номер патента: 1495476

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Гитис, Головков, Клинкевич, Лукин, Поваляев

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...изобретения - снижение удельного расхода топлива путем улучшения газообмена.На фиг.представлена головка цилццдрд, вид снизу; ца фиг. 2 - сечение А - .А цд фиг. . Головка 1 цилиндра содержит клдцацные гнезда 2 с цодклапанными выточками 3, 1 Овыполненными с фасками 4, обращенными всторону цилиндра (це показан). Кажддяфаска 4 имеет точку 5 касания с образующей цилиндра,Фаски 4 выполнены с переменным угломнаклона к оси 6 клапана в секторе 60 - 90,расположенном симметрично относительноплоскости, проходяцей через ось 6 клдпдцди точку 5 касания )дски с обрдзуощейцилиндра. Минимальный угол цдк,цтнд фдски 4 лежит в плоскости сцххсрцц сскторд ц стставляет 5 -О.В процессе работы благодаря выцолцсццю фаски в районе ее кдсдцця с образующей цилиндра с...

Номер патента: 1495477

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Денисов, Сизов, Тимохин, Устинов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2, регулятор 3 расхода, отводящий канал 4, форсунку 5 для охлажления орошением поршня, заглушку 6 с лренажным отверстием 7, пружину 8, золотник 9 с проточкой, образуошей полость 10, лемпфирующее отверсти 1 в поясе золотника, лемпферцую полость 12.Двигатель рабогает следующим образом.Гри номинальном скоростном режиме масло из магистрали по каналам в коленчатом валу и нижней головки шатуна посту. пает в полость 10 и воздействует ца золотник 9. Благодаря лемпфцрующему отверстцо 11 давление в полостях 1 О и 12 выравнивается и золотник 9 пол лействием давления масла перемещается влево, сжимая пружину 8 и открывая максимальную подачу масла к форсуцке 5.При снижении частоты вращения коленчатого вала давление в полости 10 уменьшается...

Номер патента: 1495478

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Мартынюк

МПК: F02F 5/00, F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...Двигатель содержит блок 1, головку 2 цилиндра, снабженную со стороны ее днища 3 кольцевой выточкой 4 с боковой цилиндрической поверхностью 5, на которой выполнены кольцевые канавки 6 для уплотнительных колец, поршень 7 с цилиндрическим стаканом 8, расположенным в его верхней части, причем стакан 8 размещен в кольцевой выточке 4 головки 2 и сопряжен своей внутренней рабочей поверхностью с боковой цилиндрической поверхностью 5 выточки 4. Двигатель также содержит масляную магистраль и систему впуска с фильтруюцим элементом (це показаны). Закольцевое пространство канавок 6 для уплотнительцых колец соединено трубопроводом 9 с масляной магистралью двигателя. Уплотнение 10 поршня выполнено в виде чулочного уплотнения с помощью кольцевой...

Номер патента: 1495481

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Разумчик, Христофоров

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, жидкостным, охлаждением, сгорания

...их перепускных каналов, разрез.Двигатель содержит блок 1 с рубашкой 2 охлаждения и перепускным каналом 3, головку 4 цилиндра с внутренними полостями для охлаждающей жидкости и перепускным каналом 5, втулку 6 с наружной цилиндрической поверхностью 7 и резиновую уплотннтельную прокладку 8. Втулка 6 размещена в месте сопряжения перепускных каналов 3 и 5 блока 1 и головки 4 цилиндра и снабжена кольцевым цилиндрическим буртом 9, размещенным в центральной части втулки со стороны ее наружной поверхности 7. Ирок алка 8 выполнена И.образного сечения, размецена на цилиндрическом бурте 9 втулки 6, охватывая его с наружной стороны, и зажата между блоком 1 и головкой 4 цилиндра. Втулка может быть выполнена из черного металла с последующим...

Номер патента: 1495484

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Аскинадзе, Дикий, Калачев, Пятничко, Уварычев, Хоркин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...газа в полости 9 основного регулятора 4 расхода газа и увеличению его подачи в карбюратор-смеситель 5, Горючая смесь обогащает ся, обеспечивая тем самым набор мощности двигателя, В дальнейшем при неизменд ном положении дроссельной заслонки 6 повышенное давление воздуха в полости 11 основного регулятора 4 расхода газа уменьшается, так. как воздух стравливается в атмосферу через жиклер 12, и система переходит на новый установившийся режим.30 Длительность существования повышенногодавления воздуха в полостях 11 и 17 и топливного газа в полости 9 и, соответственно, длительность увеличенного поступления топливного газа в карбюратор-смеситель 5 регулируются величиной площади проходно го сечения жиклера 12.При сбросе нагрузки двигателя...

Номер патента: 1495488

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Черняк, Шевчик

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателе, длительности, сгорания, топлива

...соединяющего топливный насос и форсунку в дизельном двигателе.Устройство работает следующим образом.Перед началом впрыска на выходах компараторов 4 и 5 присутствует сигнал, равный логическому 0, триггер 6 сброшен, а на выходе мажоритарных элементов 7 и 8 также присутствует логический 0.При возрастании давления в топливопроводе сначала срабатывает компаратор 4 (фиг. 26, 1 = 1), вследствие чего на выходе 10 устройства формируется пе,редний фронт выходного сигнала (фиг. 2 ж, 1=1). С некоторым запаздыванием после компаратора 4 срабатывает компаратор 5 (фиг. 2 в, 1=1,),По окончании подачи топлива прежде всего срабатывает компаратор 5 (фиг. 2 в, .1=1 ), взводя триггер 6 (фиг. 2 г, 1=1 ). При этом выходной сигнал триггера 6 через мажоритарный...

Номер патента: 1495489

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Корнеев, Лаптев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...к отрицательному выводу конденсаторной батареи 2, а положительный вывод конденсаторной батареи 2 через второй замыкающий контакт 6 блока 4 коммутации подключен к стартеру 3. Система также содержит дополнительное реле 1 О с обмоткой и размыкаюгцим контактом 11, причем обмотка дополнительного реле 10 через второй размыкаощий контакт 7 блока 4 коммутации включена между положительными выводами аккумуляторной батареи 1 и конденсаторной батареи 2.Система работает следующим образом.Г 1 еред пуском двигателя конденсаторная батарея 2 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через обмотку дополнительного реле 1 О и замкнутые контакты 7 и 8 блока 4 коммутации. Г 1 ри этом обмотка дополнительного реле 10 выполняет роль сопротивления,...

Номер патента: 1495518

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Алексейчук, Анимов, Герасименко, Ровенский, Степаненко

МПК: F02B 37/04, F04D 27/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухкаскадного, компрессора, наддува, роторов, сгорания, частоты

...турбины 7.Способ регулирования частоты вра щения роторов 3 и 4 двухкаскадного компрессора для наддува двигателя 1 внутреннего сгорания реализуется следующим образом.40Двигателем 1 задают частоту вращения ротора 3 первого каскада компрессора. При работе двигателяротор 4 второго каскада через шестерни 11 и 12 приводится во вращение от 45 коленчатого вала 13. Одновременно выхлопные газы от двигателя 1 приводят во вращение турбину 7, которая передает свой крутящий момент через вал 6 и зубчатую передачу 5 ротору 3 первого каскада. На расчетном режиме мощность турбины 7 равна мощности ротора 3 первого каскада. В этот момент крутящий момент на гидромуфте практически отсутствует.При понижении частоты вращения коленчатого вала 13 двигателя 1...

Номер патента: 1495655

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Барский, Орлова

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, избытка, карбюраторного, коэффициента, сгорания, цилиндрах

...двигателей.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На чертеже показана общая схема устройства.Через свечное отверстие 1 к цилиндру 2 двигателя последовательно подсоединены обратный клапан 3, трубопровод 4 с запорным вентилем 5 и емкость 6, снабженная манометром 7, термометром 8 и мерной пробиркой 9.Устройство работает следующим образом.В свечное отверстие 1 цилиндра 2 устанавливают устройство, двигатель либо запускается при одном неработающем цилиндре, либо прокручивается электродвигателем. При этом запорный вентиль 5 открьгг. Благодаря наличию обратного клапана 3, давление в емкости 6, куда попадает смесь бензина с воздухом, постепенно возрастает, достигая давления конца 4сжатия в цилиндре двигателя. После...

Номер патента: 1495656

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Ведерников, Ханин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, масляной, пленки, сгорания, толщины, цилиндре

...700 - 780 нм составляет 8 - 16 Я.Для повышения точности измерения толщины масляного слоя на диске 16 имеется 120 радиальных прорезей, равномерно распределенных по окружности (через три поворота коленчатого вала). При этом для удобства чтения осциллограммы две диаметрально противоположные прорези, соответствующие положениям поршня в верхней и нижней мертвых точках, имеют ширину 0,75 30 и 2,5 мм соответственно, а остальные прорези имеют ширину 1,5 мм.Устройство работает следующим образом.Поршень 2 с кольцом 3 совершаетвозвратно-поступательное движение в гильзе 1. Излучение ртутно-кварцевой лампы 5 про ходит через фокусирующую линзу 6, теплозащитный светофильтр 7 и возбуждающий светофильтр 8. При этом теплозащитный сине-зеленый...

Номер патента: 1495657

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Добролюбов, Лившиц

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, поршневого, сгорания, точки

...больше десят и-двенадцати, что присуще всем тракторным двигателям, необходимо выделить четвертую гармонику), По команде блока начальной установки устройство подготавливается к работе. Пришедший вслед за этим импульс впрыска первого цилиндра позволяет определить период составляющей ускорения, кратной четвертой гармонике частоты вращения, приходящийся на момент прохождения поршнем первого цилиндра в.м.т, При переходе этой составляющей в этом периоде с отрицательной на положительную полуволну выделяется угловая метка, которая в дальнейшем принимается за в.м.т. первого цилиндра. Далее устройство выделяет эту угловую метку в автономном режиме независимо от режима работы двигателя и наличия впрысков топлива.Датчик 1 формирует импульсы,...

Номер патента: 1495658

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Братский, Гуранчик, Подшибякина, Рывкин, Черняк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, имитации, работы, сгорания

...переходе потенциала на первом выходе ПЗУ 8 с высокого уровня на низкий (С=С, фиг,2 а) счетчик 4 разблокируется и начинает подсчет импульсов, поступающих от генератора 6, При этом осуществляется последовательный перебор соответствующих ячеек ПЗУ 7 и выдача записанных в них значений на вход ЦА 11 11, на выходе которого (выходная шина 14 устройства) формируется аналоговый сигнал, выборки которого записаны в данный банк ПЗУ 7.(г.С,), фиг.2 г). Описанный процесс длится до тех пор, пока состояние счетчика 4 не станет таким, что срабатывает блок 10 совпадения, блокируя тем самым работу5 149565счетчика 4 и фиксируя его опрецеленное состояние. Это состояние соответствует последней, записанной в ПЗУ 7выборке в данном банке. В таком состоянии...

Номер патента: 1495659

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Бойчук, Дунаевский, Каганский, Климов, Матяш

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...с зазором относительного второго электрода регистратора, а последний размещен в немагнитной вставке трубопровода масляной системы двигателя,-4 Составитель А.ЗолотовТехред А.Кравчук Корректор Т.Малец Редактор Н.Бобкова Заказ 4253 ВНИИПИ Гос 0 Тираарственного комитета п113035, Москва, Ж 789 Подписноеи открытиям при ГКНТ Сб д. 4/5 зобретени Раушская оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 3 149565Изобретение относится к диагностированию двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности к устройствам для оценки интенсивности износа дета лей двигателей, и может быть использовано в процессе эксплуатации ДВС.Целью изобретения является повышение эффективности оценки технического состояния ДВС в...

Номер патента: 1495671

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Волков, Дьяков

МПК: G01N 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, калибровочных, масляного, полнопоточного, сгорания, фильтра

...кукурузный крахмал обладает более узким, близким к монодисперсному, гранулометрическим составом частиц. Так, например, если используемая в качестве искусственного загряэнителя кварцевая пыль с удельной поверхностью 5600 см /г имеет диапазон раз 1меров частиц 0-75 мкм, из которого на размеры 10-20 мкм приходится всего 343 частиц по массе, то размер частиц кукурузного крахмала находится в интервале 3-35 мкм, при этом 75% зерен по массе находится в пределах 0-20 мкм, Более узкий дисперсныйформула изобретения Составитель Л,НечипоренкоТехред А,Кравчук Корректор И.Иуска Редактор Н.Бобкова Заказ 4253/40 Тираж 789 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5...

Номер патента: 1497268

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Кислицын, Лобанов, Пилипенко

МПК: C22F 1/057

Метки: алюминий-кремний, внутреннего, двигателя, медь-никель, отливок, поршней, преимущественно, сгорания, системы, сплавов

...600-800 Гц в течение 60-90 мин. При этом происходит интенсивное упрочнение за счет распада пересьпценного твердого раствора, Причем процесс этот идет ускоренно и по всему объему заготовки, что приводит не только к упрочнению,пластическим харак- С .ала после окончания фСпособ обработки отливок, преимущественно поршней двигателя внутреннего сгорания, из сплавов системы алюмний - кремний - медь - никель, включающий закалку и старение с наложейием вибрации, о т л н ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности за счет повышения пластичности и снижения энергоемкости процесса, старение отливки проводят при комнатной температуре в течение 60-90 мин, а наложение вибрации проводят с частотой 600-800 Гц. Свойства Сплав...

Номер патента: 1498930

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Балычев, Грачев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F01P 7/14, G05D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухконтурной, жидкости, охлаждающей, охлаждения, регулятор, сгорания, системой, температуры

...жидкости в соответствующем контуре циркуляции,При недостаточной теплоотводяшей способности системы охлаждения (например, вследствие загрязнения секций радиатора шахты холодильника) или повышенных тепловых нагрузках двигателя температура охлаждающей жидкости продолжает увеличиваться и после достижения вентилятором максимальной частоты вращения, в результате чего на выходе соответствующего элемента 7 или 8 с зоной нечувствительности появляется электрический сигнал, поступающий на входы элемента 15 или 16 сравнения, на входы сумматора 17 или 18, на входы устройства 13 или 14 памяти, а также на входы элемента ИЛИ 11, включаюшего таймер 12. Последний вырабатывает импульсы на запоминание текуших значений входных координат устройств...

Номер патента: 1498933

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Войченко, Котырло, Лексунов, Страдомский, Стрекопытов, Щеглова

МПК: F02G 5/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...5. Горячие снаи 8 термоэлементов генератора 6 размещены в выхлопном трубопроводе 5, а холодные спаи 9 размещены в участке 7 впускного трубопровода и выполнены в виде кольцевых полых выступающих ребер. Отношение высоты каждого ребра к общей высоте термоэлемента выполнено равным 0,7 - 0,8 и плотность размещения ребер на поверхности выхлопного трубопровода составляет 2 - 8 ребер на 1 см-. Охватывающий участок 7 впускного трубопровода размещен между турбокомпрессором 2 и охладителем 4 наддувочного воздуха, Стрелками 10 показано направление движения наддувочного воздуха, стрелками 11 - направление движения отработавших газов.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы из двигателя 1 поступают на стрелке 11 через турбокомпрессор 2 в...

Номер патента: 1498935

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Ковалев, Котылев

МПК: F02P 17/00

Метки: асинхронизма, внутреннего, двигателях, искрообразования, сгорания

...8-в 5 оду триггера 8 и входе инвертора 17 появляется сигнал. Инвертор 17 запрещает поступление импульсов на 8-вход триггера 6, при поступлении сигнала на его К-вход триггер 6 устанавливается в нулевое состояние (Ю;). Регистрируюший блок 16 будет индицировать нули во всех разряда 5. На выходе триггера 8 появляется сигнал логической 1 (18),По окончании сигнала Пуск на выходеО инвертора 17 появляется сигнал, которыи позволяет проходить сигналу от формирователя 1 импульсов зажигания на 8-вход триггера б и первый вход элемента И 7. На выходе элемента И 7 образуется логическая 1, триггер 9 устанавливается в 1, а триггер 8, (Ьи) сбрасывается в О. В этом случае счетные импульсы по шине с. через элемент И 10 (Ьп) будут поступать на вход...

Номер патента: 1499142

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Исаев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, давления, двигателя, максимального, сгорания, цилиндре

...повышении пративадавления домаксимального давления в цилиндреперекидной клапан прижимается к нижнему седлу 5 и разрывы электрическойцепи прекрашдются, Замеренное давление в магистрали 13 в момент прекращения разрывов электрической цепии есть максимальное давление в цилиндре двигателя,После измерения вентиль 17 (фиг,2)закрывают и вентилем16 соединяютмагистраль 13 с атмосферой Клапан 6(фиг.1) под действием пружины 11 возвращается в верхнее положение и перекрывает доступ газов из цилиндра двигателя в рабочую камеру 14, Перекидной клапан 2 под действием пружины15 прижимается к седлу 5,Такая работа устройства с использованием воздуха высокого давленияосуществляется для снятия полной диаграммы максимального давления по...

Номер патента: 1500893

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Гвинианидзе, Годердзишвили, Кенкишвили, Лабарткава, Майсурадзе, Титов

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, регистрации, сгорания, цилиндрах, цифровой

...с увеличением давления в цилиндре наступает момент, равенства внутри цилиндрового и опорного давлений.При этом замыкаются контакты диффе"ренциального датчика 1 давления. Придальнейшем уВеличении давления вцилиндре ДВС контакты дифференциального датчика 1 остаются замкнутыми,При снижении давления в цилиндре второй раз за рабочий цикл наступает равенство внутрицилиндрового и опорного давлений и в этот момент контакты дифференциального датчика 1 размыкаются.Вырабатываемый при замыкании контактов сигналподается на управляющие входы "Пуск"счетчика 8 импульсов и АЦП 6, Приэтом счетчик 8 запускается и начинает отсчет импульсов, вырабатываемых датчиком 7 угла п.к.в. ьЭ 1 от отсчет продолжается до подачи на управляющий вход "Стоп" счетчика...

Номер патента: 1502858

Опубликовано: 23.08.1989

Автор: Смирнов

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...использовано в системах вентиляции картера двигателей внутреннего сгорания.5Цель изобретения - повышение эффективности путем улучшения маслоотделения от картерных газов.На чертеже показана схема клапана.Клапан содержит корпус 1, подводя щий 2 и отводящий 3 патрубки и круговую мембрану 4, делящую корпус 1 на две камеры, первая 5 из которых сообщена с атмосферой каналом 6, а вторая 7 - с полостью картера двигателя.Под водящий 2 и отводящий 3 патрубки сообщены с второй камерой 7, а открытый торец 8 отводящего патрубка 3 размещен под средней частью мембраны 4. Чашеобразный маслосборник 9 с днищем 20 10 размещен во второй камере 7 концентрично отводящему патрубку 3 и соединен с последним днищем 10, в котором выполнено по меньшей мере одно...