Патенты с меткой «сгорания»
Устройство для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1657711
Опубликовано: 23.06.1991
Авторы: Жеребчиков, Кащук, Коцюбинский, Кравченко
МПК: F02M 21/04
Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания
...нрстрастве 26 нзш личину кола мембран 5 д следовательно,и Высоту подьема клапана 9 на,ч селлом),кно)дя вместе с давлением гдзд нд Выхолсиз с:,лкгорд 23 определяет величин рдс. ЛдЗд через трубопровод 7 В карбкрдто 1) -"Г 3 ян 1(дя,(;(вление газа ца выоде из ред,к 01,) 23, зависит от плоиади прох;3 сг; ения жиклсрд 20, соедиянэщсго нддмечбр(днун полость регу,аторз давления свцешнсй средой. Площадь проходного (ечеция киклерз 20, а следовательно, и настройкд усроиства на онтимал ьн ыи расход га.з1)сжме холостого хода двигзг(ля сЛ(1 ес вляется винтом 21На установившемся режиме велчиныд 1 В селируюНих сечений между со(ламикорусд 1 и клапаначи 36 и 37 ус Ндцл- Ванзтся т(к, чт В полостях од мембраной 255и ц:3.1 мембраной 29 ус Гандвливдюг я...
Система питания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1657712
Опубликовано: 23.06.1991
Авторы: Владимирский, Дьяченко, Молчанов, Сандомирский, Шержуков
МПК: F02D 9/02, F02M 23/08
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
...частоты вращения тягу 5 педали акселератора следует сместить в сторону уменьшения цикловой подачи топлива. При этом рычаг 3 поворачивается на оси 4 по часовой стрелке: рейка 2 смещается влево (в сторону уменьшения подачи топлива), одновременно подвижный с 1 акан 6 также перемещается влево и увеличивает (через подвижный шток 15) силу затяжки нагрузочной пружины 16, которая с большей силой прижимает вставку 9 к седлу 10 клапанного узла. В результате уменьшается подсос атмосферного воздуха, и разрежение в исполнительном механизме 12 увеличивается. Это заставляет повернуться дроссельную заслонку (про 1657712тив часовой стрелки по чертежу) и уменьшить цикловую подачу воздуха. Поворот дроссельной заслонки происходит до тех пор, пока...
Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1657717
Опубликовано: 23.06.1991
Авторы: Козлов, Королев, Ларин
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного
...относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано на транспортных средствах,Цель изобретения - повышения надежности системы.На чертеже представлена электрическая схема системы электростартерного пуска.Система содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2, конденсаторную батарею 3, тяговое реле 4 с замыкающим контактом 5, выключатель 6 пуска и конденсатор 7. Конденсаторная батарея 3 подключена параллельно аккумуляторной батарее 1, стартер 2 подключен к конденсаторной батарее 3 через замыкающий контакт 5 тягового реле 4, которое соединено с аккумуляторной батареей 1 через выключатель 6 пуска, а конденсатор 7 подключен параллельно...
Устройство для регулирования подачи углеводородного топлива и воздуха в камеру сгорания
Номер патента: 1657871
Опубликовано: 23.06.1991
МПК: F23D 17/00, F23N 1/02
Метки: воздуха, камеру, подачи, сгорания, топлива, углеводородного
...и промышленных печах.Цель изобретения - увеличение диапазона автоматического регулирования подачи воздуха путем использования энергии топлива.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого устройства,Устройство содержит трубопроводы 1 и 2 подачи углеводородного топлива и воздуха с задвижками 3 и 4, кинематически связанные между собой. Крсме этого, устройство дополнительно содержит воздухонагреватель 5,размещенный вокруг камеры 6 сгорания, турбину 7 на трубопроводе 1 подвода топлива и воздушный центробежный компрессор 8, установленный на трубопроводе 2 подачи воздуха, причем вал турбины 7 через редуктор 9 соединен с валом центробежного компрессора 8, нагнетающий патрубок 10 которого скреплен с патрубком воздухонагревателя...
Воздухозаборная система стенда для испытания двигателя внутреннего сгорания и лопаточных машин
Номер патента: 1658000
Опубликовано: 23.06.1991
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, воздухозаборная, двигателя, испытания, лопаточных, машин, сгорания, стенда
...потока воздуха, снижающим, кроме того, вихревой шум от вращениялопаток колеса турбокомпрессора, частотакоторого определяется по формуле1 = 5 ь -45Дгде 5 й - число Струхаля, равное 0,16-0,18;б - линейный размер поперечного профиля лопатки компрессорной части турбокомпрессора; ц - окружная скорость конца 50лопатки колеса турбокомпрессора.При этом длина звуковой волны вихревогошума лопаток определяется по формулеС(2)где С - скорость звука.Так как длина воздуховодамежду воздушной заслонкой 6 и поверхностью М патрубка 5 поворота потока воздухаустанавливается равной нечетному числу четвертей длины звуковых волн из формулы2), т,е.(3) где К - нечетное число,то подбор такой длины необходим, чтобы прямая и отраженная волны находились в про 1...
Датчик момента нагрузки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1658001
Опубликовано: 23.06.1991
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, датчик, двигателя, момента, нагрузки, сгорания
...валу двигателя момент инерции,УраВНЕНИЕ МОДЕЛИ дВИГатЕЛя, ИСПОЛьзуемое для оценки, иг еетвидй (т) = Ф 1 Мэ(й, в ) - Г Мн(т) л а ( в - в ), (2)где- си нал оценки момента инерции;лсо - сигнал оценки частоты вращенияк, в.д,В уравнении (2)две первые состаэляющиеправой части подобны правой части уравнения двигателя, а составляющая а( а - Й)вводится специально для получения требуемой динамики процесса оцениеания.Введя обозначения пъ(т) =(т, Мн(1),ПЗн(1) = Г (т)РЛн(т),Рт)= о(т) - согде Е(т) ноэффициентное рассогласование,получим дифференциальное уравнение длякоордина ошибкиС(т)=( (т)-(тМф, о ) - (вф)- пъдт - 6,т), (3)Алгоритм оценивания мом нта инерции, приведенного к валу дви ателя (11, имомента нагрузки на валу двигател Мн(т), реализуемый в...
Устройство для контроля горения в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1658002
Опубликовано: 23.06.1991
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, горения, двигателе, сгорания
...16 будет иметь минимальную величину,Устройство работает следующим образомДля контроля процесса орения устройство входным узлом 1 устанавливают в адаптерное отверстие индикаторного крана дизеля и закрепляют с помощью фланца 10 с отверстиями 11 на корпусе двигателя. Усгройство соединяется с внутренним обьемом камеры сгорания посредством канала. выполненного по оси входного узла 1, При работе дизеля в обьеме камеры сгорания периодически (циклически) пов.горяются процессы впуска, сжатия рабочего тела, сгорания 1 опливо-воздушной смеси, расцирения и выпуска продуктов сгорания. При этом давление и температура продч гов сгорания периодически изме яю; я. Лучистый тепловой поток, пропорциональный температуре продуктов сгорания в...
Способ фиксации верхней мертвой точки поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1394890
Опубликовано: 23.06.1991
Авторы: Громов, Подкопаев, Шаницын
МПК: G01M 15/00
Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, поршневого, сгорания, точки, фиксации
...тока, например электростартером, потребляемьп 1 ток которогоот аккумулятора измеряют датчиком 3 35тока. Сигнал датчика 3 тока (Фиг.2 рэпюра А), близкий по Форме к синусоидальному, поступает на вход формирователя 4 сигнала верхней мертвой точ"ки, который представляет собой устройство для выделения экстремума вы"ходного сигнала датчика 3 тока. Навыходе дюрмировятеля ч сигнала верхней мертвой точки деформируется перепад напряжения из единичного уровня 45в нулевой (Фиг.2, эпюра Б)р которыйпринимается за первоначальную точкуотсчета и соответствует максимальномуамплитудному значению выходного сигналя дятчикя 3 гокар которо В сВООочередь соответствует иахождению поршня одного из цилиндров в верхнеймертвой точке. Этот нулевой...
Способ определения теплот сгорания фосфорсодержащих органических соединений
Номер патента: 1659817
Опубликовано: 30.06.1991
Авторы: Громова, Любарский, Рудакова, Смолянец
МПК: G01N 25/26
Метки: органических, сгорания, соединений, теплот, фосфорсодержащих
...органических соединений.Целью изобретения является повышение точности и упрощение процесса определения,П р и м е р. Проводят калориметрическое сжигание в колбе объемом 0,285 дм . На дно платинового тигля помещают образец 1 ч,й-бис-(фосфонометил)-глицина (глифосина, С 4 Н 1108 Р 2 Й) массой 0,429027 г с впрессованной в него платиновой проволочкой диаметром 0,05 мм массой 0,14 г и удельной поверхностью 4,0 см /г. В бомбу вводят 10 мл дистиллированной воды. Затем ее собирают и после п.родувки кислородом заполняют им же до давления 4,0 МПа, Реакция горения инициируется электри(54) СГОР ГАНИ (57) И термо жет практ точно гаетс тино повер отнош в сое 14 10 ом. Запалом служит хло нить массой 0,004778 г рания 16945,2 Дж/г. Че завершения процесса...
Устройство для автоматического слива воды из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания при опасности ее замерзания
Номер патента: 1398541
Опубликовано: 30.06.1991
Автор: Самохвалов
МПК: F01P 11/20, F02B 77/08
Метки: внутреннего, воды, двигателя, замерзания, опасности, охлаждения, сгорания, системы, слива
...внутГ 1 еннего сгорания при опасности ее замер эания.Устройство для автоматического слива оды. из системы охлаждения двигателя 1 нутреннего сгорания солержит корпус 1 с (тверстием 2 для сдива воды, подиружи енный клапан 3 перекрытия отверстия 2, востановленный в направляющих Гие показаны); закрепленных в корпусе 1, и механизм привода клапана 3. Механизм ири О еода и пружина клапана 3 вьшолнень заодно в виде пружины 4 иэ материала, обладающего свойством термомеханнческой памяти формы при температуре, близ 1 ой к температуре замерзании воды, В кя(естве материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, применен никелид титана с содержанием 44/титана) 0,1 Я германия и 55,9% никеля.Устройство работает следукнцим образом.При...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1661463
Опубликовано: 07.07.1991
Автор: Шеремет
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...в ней центрифугой5. Гидроциклон 2 выполнен в виде цилиндроконического корпуса с патрубком 6, подключенным к его входному окну для подачисмазочной жидкости от маслозаборника 7,, первым 8 и вторым 9 заборными патрубками для подачи смазочной жидкости соответ, ственно в центрифугу 5 и ГММ. Система, снабжена дополнительным насосом 10, установленным во вспомогательной магистрали между патрубком 8 и центрифугой 5, азаборный патрубок 9 подключен к входу основного насоса 1, выход которого связан сГММ. Кроме того, в,;истеме может бытьустановлен фильтр 11, а во вспомогательной магистрали 4 радиатор 12,Система смазки работает следующимобразом.При работе двигателя масло засасывается насосом 1 из поддона двигателя черезмаслозаборник 7 в...
Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1661464
Опубликовано: 07.07.1991
Автор: Болотов
МПК: F01N 1/08
Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...ось корпуса 1 и продольную ось впускного патрубка 4, причем ось патрубка 4 перпендикулярна оси трубки 13. Глушитель может быть снабжен дополнительной поперечной перфорированной перегородкой 14, установленной в расширительной камере 8, а перегородка 14 может быть сопряжена с большим основанием конуса первой перегородки 6. Дроссельные трубки 13 могут быть расположены равномерно по окружности.Глушитель шума работает следующим образом.Поток отработавших газов через впускной патрубок 4 поступает в резонансно-расширительную камеру 12, где расширяется и теряет скорость, а затем через перфорированные дроссельные трубки 13, являющиеся гасителями скоростного напора, инерции20 "родки 7, создает ударную волну, которая 25 30 40 45 50 5 10 15...
Система турбонаддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1661465
Опубликовано: 07.07.1991
Авторы: Дехович, Никитин, Перов, Поперенко
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбонаддува
...сообщена через электропневматический вентиль 14 с атмосферой. При этом перепускной клапан 9 удерживается в закрытом положении пружиной 10, С увеличением нагрузки соответсгвенно повышается отношение давления наддува к давлению отработавших газов, по приводит к срабатыванию реле 16 давления, и электрическая цепь 15 замыкается. Вследствие этого электропневматический вентиль 13 соединяет объем управляющей полости 11 с воздухонапорной магистралью 1, что позволяет увеличить давление в этом обьеме, а следовательно, преодолеть усилие пружины 10, перепускной клапан 9 открывается и двигатель работает с перепуском части сжатого в компрессоре воздуха 7 турбины, причем величина открытия перепускного клапана пропорциональна усилию, создаваемому в...
Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1661467
Опубликовано: 07.07.1991
Авторы: Аждер, Ений, Поштару, Ставер, Чебан
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...участке определяется из соотношения1и+1 30 где- высота юбки на рабочем участке;и - число канавок на поверхности юбки, включая и канавки под маслосъемные кольца.При установке поршня 1 в гильзе цилин дра 9 зазор 10 между юбкой 4 и зеркалом цилиндра 9 может иметь более низкие значения без увеличения износа и заедания поверхностей,Поршень 1 при перемещении в цилинд ре 9, например, к верхней мертвой точке канавками 6 собирает излишек масла, оставшегося после маслосъемного кольца (в случае установки всех поршневых колец в головке) и дополнительно частично раэгру жает маслосъемное кольцо. Масло под действием инерции по канавкам 6 движется вниз к противоположной стороне и частично по пересекающимся канавкам, обеспечивая нагруженные участки 8...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1661468
Опубликовано: 07.07.1991
Авторы: Демидова, Котельников, Никитин, Новоселов, Сафонов
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...кольцевая зона поршня, ограниченная диаметром поршня О и внутренним диаметром периферийной охлаждающей полости 3, равным 01, получает тепла значительно больше, чем зона поршня, ограниченная диаметрами 01 и Ог,и зона поршня, ограниченная диаметром Ог, так как их площади находятся в соотношении 2;1,5:1. Через подводящий канал 8 охлаждаю, щая жидкость поступает в полость 3. Максимальный диаметр подводящего канала 8 выбирается иэ условия обеспечения надежности и прочности тронка, а минимальный определяется минимально необходимым количеством охлаждающей жидкости для обеспечения необходимого равномерного распределения температур по поверхности 2 поршня. При движении поршня охлаждающая жидкость в полости 3 вэбалтывается. Из полости 3 через...
Устройство для регулирования подачи топлива в камеру сгорания
Номер патента: 1661546
Опубликовано: 07.07.1991
Автор: Ващенко
МПК: F23N 1/08
Метки: камеру, подачи, сгорания, топлива
...в полость низкого давления, например атмосферу,В случае, если магистраль 1 или трактохлаждения камеры сгорания непроточны, увхода трубки 19 Вентури такое ке давление,как и в ее критическом сечении, Это давление поступает по магистрали 18 в мембранную полость 17 и по магистрали 21 вштоковую полость 20 реле 15 давления. Реле 15 давления не срабатывает иэ-за неэна 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 чительной разности рабочих площадей мембраны 16, на которые воздействует это давление, Дренажный клапан 12 остается открытым, и давления в управляемой полости 8 клапана 5 недостаточно для его открытия, следовательно, топливо в камеру сгорания не поступает, т.е. исключается ее работа на нерасчетном режиме(без охладителя).При расчетном расходе...
Способ оценки технического состояния радиаторных секций системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1661608
Опубликовано: 07.07.1991
МПК: F01P 11/14, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, оценки, радиаторных, сгорания, секций, системы, состояния, технического
...радиэторнойсекции от индвидуального коллектора, находящегося со стороны выхода теплоносителя, охватывая ее фронт, после чего этитемпературы фиксируют.Повторно эти же изменения в той жепоследовательности и на том же режимеосуществляются на этом же двигателе передпостановкой его на следующий плановыйремонт либо при проведении техническогообслуживания.Определяя изменение температурыкаждой радиаторной секции за период эксплуатации, определяют по нему величину стефпени загрязнения каждой радиаторнойсекции, Так как измерения производятся наодних и тех же секциях радиатора, практически исключены влияния на достоверностьполучаемых результатов всевозможных дефектов, технологических погрешностей изготовления, качества материала секций,Данньй...
Способ восстановления плунжерных пар топливных насосов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1662795
Опубликовано: 15.07.1991
Авторы: Буевич, Рогачевский, Травин
МПК: B23P 6/00
Метки: внутреннего, восстановления, двигателей, насосов, пар, плунжерных, сгорания, топливных
...поверхностей осле снятия с оя шлифуют, а вают абоазивэльборовыми,1662795 Процесс хромирования плунжера включает в себя промывку детали, электрохимическое обеэжиривание, активацию, хромирование, промывку и обезводороживание. Для хромирования плунжеров применяется электролит следующего состава, г/л; Соста вител ь А. СинельниковРедактор Л.Веселовская Техред М.Моргентал Корректор М.Кучерявая Заказ 2226 Тираж 472 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 верстие и фаска на хвостовике плунжера) зачищают. Для обеспечения заданной шероховатости поверхности плунжера доводят...
Масляный насос для двухтактных двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1663205
Опубликовано: 15.07.1991
Автор: Булаткин
МПК: F01M 3/02
Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, масляный, насос, сгорания
...1663205зующие взаимосовмещаемые выступы и впадины. Червячный валик 2 снабжен манжетным уплотнением 21.Маслонасос работает следующим образом,Масло через канал 9 и радиальные отверстия 10 червячного валика 2 поступает к винтовой червячной нарезке 11 в зоне зубчатого зацепления 12. Зубчатая сегментная нарезка 13 отсекает масло в винтовом витке червячной нарезки 11, перемещая масло в подводящий канал (4, 5), давление в котором поддерживается. редукционным клапаном 8; Масло из канала 4 через радиальный канал 15 поступает в осевое отверстие 14 между упором 18 и плавающим плунжером 17, который, перемещаясь до упора 19, вытесняетдоэу масла через радиальный канал 16, обратный клапан 7 и отводящей канал 6 к ДВС. После поворота распределителя 3...
Клапан системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1663206
Опубликовано: 15.07.1991
МПК: F01M 13/02
Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы
...прерывистого, аксиального паза в запорном органе 1.В варианте компоновки клапан размещен на крышке 8 головки цилиндров двигателя между маслоотделителем 9, снабженным штуцером 10 подвода картерных газов, и полостью воздухоочистителя. При этом клапан крепится к крышке 8 элементом 11. Ход запорного органа 1 может быть ограничен ограничителем 12 хода.Клапан работае 1 следующий образом, При движении поршней от НМТ к ВМТ объем полости картера увеличивается и в нем начинает расти разрежение. Запорный орган 1 при этом прижимается к корпусу 2,что соответствует закрытию клапана, Однако при этом через отверстие 6 осуществляется компенсация разрежения полостикартера за счет поступления воздуха из полости воздухоочистителя. Величина степени...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1663209
Опубликовано: 15.07.1991
Авторы: Баталова, Власова, Лукин, Мажара, Михайлов, Николаев, Петриченко
МПК: F02B 19/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...относится к машиностро. ению, в частности к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннео сгорания с воспламенением от сжатия,Цель изобретения - повышение зкономичности двигателя путем повышения стабильности воспламенения,На чертеже схематично представлен двигатель, разрез,Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, головку 3 цилиндра, основную камеру 4, сгорания, образованную стенками цилиндра 1, днищем поршня 2 и поверхностью головки 3, и предкамеру 5, выполненную в головке 3, соединенную с основной камерой 4 при помощи перепускного канала 6 и снабженную топливной форсункой 7, на днище поршня 2 выполнен центральный выступ 8, расположенный соосно с перепускным каналом 6 с возможностью размещения в последнем при...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1663210
Опубликовано: 15.07.1991
Автор: Давыденко
МПК: F02B 27/00
Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания
...отношения длин от единицы в любую сторону ухудшает качество системы впуска, что выражается в более низких амплитудах волн и более низком наполнении, однако в диапазоне 0,7 - 1,5 это ухудшение составляет не более 20%.Двигатель работает следующим образом. На такте впуска одного из цилиндров, например первого, его объем соединяется с обьемом впускного. трубопровода 1. В ре 10 зультате волна разрежения из цилиндра передается во впускной трубопровод 1 и распространяется по обе стороны к открытым торцам впускного трубопровода 1, Нт 15 открытых торцов волна разрежения отражается с переменой знака, т. е, волной давления и движется обратно к выпускным органам 2 цилиндров,20 Когда отраженная волна давления во впускном трубопроводе 1...
Привод распределительного вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1663212
Опубликовано: 15.07.1991
Авторы: Дмитриев, Колосов, Седько
МПК: F02B 67/04
Метки: вала, внутреннего, двигателя, привод, распределительного, сгорания
...блоке 12, причем между ними размещена прокладка 13, Фиксирующая втулка 10 размещена во второй опоре 9 с радиальным зазором, величина которого определяется, исходя иэ изменения межосевого расстояния между осями вращения ведомой и ведущей шестерен 1 и 5, определяемого суммой допусков на толщину прокладки 13, на размер блока 12 от оси коленчатого вала 4 до стыковочной плоскости 14 с прокладкой 13 и на размер головки 3 цилиндров от оси. распределис радиальным зазором, величина которого определяется, исходя из изменения межосевого расстояния между осями вращения ведомой и ведущей шестерен 1 и 5, определяемого суммой допусков на толщину прокладки 13, на размер блока 12 от оси коленчатого вала 4 до стыковочной плоскости 14 с прокладкой 13 и на...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1663213
Опубликовано: 15.07.1991
МПК: F02B 75/32
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...соответствующего коленчатого вала 6 и 7, а другимконцом - с траверсой 9 при помощи шарниров 12 и 13, Ось шарнира 8 смещена относительно плоскости, проведенной через осишарниров 12 и 13 в сторону поршня 3. Двигатель снабжен механизмом поворота шатунов 10 и 11 относительно траверсы 9 наравные углы в разные стороны, Этот механизм выполнен в виде двух зубчатых секторов 14 и 15, закрепленных на шатунах 10 и 3511 соосно,с шарнирами 12 и 13 или выполненных эа одно целое с шатунами и находя-щихся в зацеплении между собой,Двигатель содержит две пары шестерен16, 17 и 18, 19, установленные на концах 40коленчатых валов 6 и 7, причем одна изшестерен 17 соединена через упругую торсионную муфту 20 с предварительным натягом с коленчатым валом 7....
Система управления топливоподачей двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1663215
Опубликовано: 15.07.1991
Автор: Дорохов
МПК: F02D 1/12
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачей
...22 положения органа 2 доэирования связан с электронным блоком 1 управления.Система управления топливоподачей работает следующим образом.При запуске двигателя до включения стартера на обмотку электромагнита 16 подается электрический импульс, в течение которого якорь 17 тягой 18 перемещает подпружиненный поршень 7 вниз (по чертежу). При этом в рабочую полость 8 гидроаккумулятора 6 поступает рабочая жидкость иэ бака 10 через основной обратный клапан 12 и неработающий насос 11 по трубопроводам 13 и 14. По окончании Электрического импульса поршень 7 под действием пружины стремится вытеснить рабочую жидкость из рабочей полости 8, Поскольку обратный клапан 12 при этом автоматически закрывается, то в полости 8 создается избыточное рабочее...
Система отключения цилиндров v-образного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1663216
Опубликовано: 15.07.1991
МПК: F02D 17/02
Метки: v-образного, внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, цилиндров
...9,Блок управления 9 содержит электропневматические вентили: управлениядроссельным клапаном 15, управления заслонкой 16 и управления отключением цилиндров 17, а также промежуточное реле 18с контактами 19. Кроме этого в блоке 9 имеется узел сравнения 20 сигналов датчиков21, 22 температуры, установленных соответственно в глушителе, 7 и в торцевомфланце выхлопного коллектора 5 отключаемой группы цилиндров 2, Обмотки электропневматических вентилей 15, 16 и 17 ипромежуточного реле 18 соединены с контактами контроллера 14, причем обмоткивентилей 15, 16, 17 кроме того подсоединены через контакты 19 промежуточного реле18, а обмотка вентиля 15 - дополнительно ичерез замыкающие контакты 23 дифференциального реле 24 узла сравнения 20.Система...
Устройство регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1663217
Опубликовано: 15.07.1991
МПК: F02D 41/02
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива
...12 питания. Инверсный выход элемента ИЛИ-НЕ 6 соединен с первым входомэлемента ИЛИ-НЕ 7, второй вход котороготакже соединен с минусовой шиной 12, аего инверсный выход через конденсатор 8времязадающей цепочки - с первым входом элемента ИЛИ-НЕ 6 и с Я- и О-входами О-триггера 4,Прямой выход О-триггера через резисторы 9 и 10 подключен к первому входу элемента ИЛИ-НЕ 6. Инверсный выход О- триггера 4 через усилитель 13 соединен с исполнительным органом 14.Устройство работает следующим образом,На входе преобразователя частоты вала двигателя действует входной сигнал (фиг. 2),10 частота которого пропорциональна частоте вала двигателя, Одновибратор 2 преобразователя преобразует входной сигнал в импульсы напряжения прямоугольной формы (фиг. 4),...
Втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1663219
Опубликовано: 15.07.1991
Авторы: Васильев, Евенко, Козлов
МПК: F02F 1/02
Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра
...г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышение надежности путем снижения напряжений в гильзе и повышение жесткости соединения гильза - внешний корпус.На фиг, 1 изображена втулка цилиндра с каналами для прохода охлаждающей жидкости; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Втулка цилиндра содержит внутреннюю гильзу 1, установленную во внешний корпус 2, снабженный опорным буртом 3, и каналы 4 для прохода охлаждающей жидкости. Каналы 4 выполнены на внутренней поверхности 5 внешнего корпуса 2. Образующая 6 каналов 4 со стороны зеркала цилиндра выполнена параллельно оси втулки цилиндра. Каналы 4 для прохода охлаждающей жидкости могут быть выполнены в форме...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1663222
Опубликовано: 15.07.1991
Авторы: Виноградов, Дыбок, Егорова, Орлов, Сергачев
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
...5 и регенератором 6 перепускаемых отработавших газов, Регенератор б размещен во впускной системе 4 между двигателем 1 и фильтром 5 и выполнен в виде сменной трубчатой кассеты, межтрубное пространство которой заполнено гранулированным твердым кислородоносителем и сообщено перепускным трубопроводом 7 через регулирующее устройство 8 с участком системы 2 выпуска между двигателем 1 и глушителем 3, а также трубопроводом 9 - со смесителем (карбюратором) 10, размещенным между двигателем 1 и регенератором б, Между фильтром 5 и регенератором б размещено устройство (дроссельная заслонка) 11, регулирующее поступление воздуха во впускную систему в зависимости от нагрузочного режима двигателя и концентрации кислорода в атмосферном...
Устройство гомогенизации топливовоздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1663223
Опубликовано: 15.07.1991
Автор: Петров
МПК: F02M 31/00
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной
...ревой камеры 1 и в ее приосев ствует переток топливовозд смеси постуу, где за счетприобретает ращательнопли топлива, йствием ценоболочки 2.риферии вихой зоне суще- ушной смеси г(Р Р Жгде ц - эмпирический коэффициент;р - динамическая вязкость воздуха; К - степень сепарации капель топлива в процентах;О - диаметр оболочки;а - угол входа потока в оболочку по отношению к ее оси;г - минимальный радиус находящихся в потоке капель топлива;рт - плотность капель топлива;р - плотность воздуха;6 - объемный расход воздуха через двигатель,Устройство работает следующим обра 5 10 15 через испарительную полость 5, который увлекает капли топлива через оболочку 2 в полость 5, где они кипят и испаряются, достигнув стенки 6, нагреваемой до температуры...