Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1437556

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Илищук

МПК: F02M 31/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...при помощи мембраны 19 разделена на надмембранную и подмембранную полости 26и 47 соответственно.Карбюратор-смеситель работает следующим образом.При работе двигателя бензин отбензонасоса подается в корпус 1, протекает через Аильтр 45, отверстие жиклера холостого хода, зазор между иглой 7 и отверстием главного жиклера 6,и по трубке 42 поступает в змеевик 39испарителя. Образовавшиеся пары бензина по трубке 44 поступают в колодец 34, проходят через зазор междуклапаном 9 и отверстием седла 8 вподмембранную полость 47, откуда по 5 10 15 20 25 30 35 40 каналу 28 и кольцевой канавке 4 через отверстия 5 поступают в смесительную камеру, где смешиваются с воздухом. Некоторая доля паров бензина поступа ет в задроссельное пространство камеры по...

Номер патента: 1437711

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гоц, Красулин, Таранта

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, испытания, коленчатого, сгорания

...Если при некотором максимальгомзначении амплитуды изгибающего момен.та коленчатый вал не разрушнтся прибазовом числе циклов И= 1 О , тоэто значение момента принимают запредельный изгибающий момент.Перед установкой коленчатого вала 50на испытательную машину экспериментально определяют изгибающий моментв сечениях коленчатого вала на следующих режимах работы: максимальныеобороты холостого хода, максимальныйкрутящий момент и режим номинальноймощности, Это производится путем тен"зометрирования коленчатого вала наработающем двигателе. Статическая тарировка производится нагружением на1437711- величины (фиг.1); где а, Ь ЯЯ +Я -г- Р, 900 сд; г(0,5 в х) йхЧ,= Е -- - КГ,.Т г --- - -1 хо 0Е 1 Ро 1Рпп - Рих Йх5о Е 1где ш - режим работы двигателя в...

Номер патента: 1437712

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Песоцкий, Путинцев

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой

...на теле поршнянапротив составных элементов позволяет исключить контактирование трущейся 5поверхности поршня с сопряженной поверхностью составного элемента.Для замера сил трения собственнопоршневых колец дополнительные продольные направляющие пазы на телепоршня располагают по обе стороны отего оси в плоскости действия боковойсилы поршня. В этом случае каждыйсоставной элемент, напротив которогорасположен дополнительный продольныйпаз на теле поршня, воспринимает силутрения только поршневых колец,Для замены силы трения собственнопоршня дополнительные продольные направляющие пазы выполняются в плоскости действия боковой силы поршня по одну сторону от его оси. В этом случае составной элемент, не имеющий расположенного напротив него...

Номер патента: 1437714

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бельских, Титов, Фарбер

МПК: G01M 15/00

Метки: автотракторного, внутреннего, группы, двигателя, сгорания, состояния, технического, цилиндропоршневой

...При этом высота столба должнабыть равной 3-30 мм в зависимости от диаметра используемой цилиндрической трубки и марки диагностируемого двигателя. Для меньших значений измеряемых неплотностей следует созда вать столб жидкости большей величины.Способ осуществляют следующим образом.Устанавливают поршень диагностируемого цилиндра в конце такта сжатия (зона наибольшего износа гильзы цилиндра), Затем устанавливают в отверстие для форсунки или свечи зажигания наконечник 7 индикатора, Переключают трехходовой кран 11 в такое положение, при котором трубка 3 не сообщается со шлангом 6 и трубкой 12 (как показано на чертеже), С помощью пипетки в воронку 4 трубки 3 подают определенное количество жидкости, Устанавливают кран 1 в положение, при...

Номер патента: 1437715

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Жеромскас

МПК: G01M 15/00

Метки: блока, внутреннего, внутренней, двигателя, оценки, поверхности, сгорания, состояния, технического

...гнездо, причем приопределенном крчтическом значениитемпературных деформаций 3=13 к конкртактные напряжения йк достигают предела прочности материала блока цилиндров д, и вероятность возникновения отказа (трещин) Г близка к единице. Для нового (эталонного ) двига-теля при тех же условиях охлаждения3=3 , =Зэ, а вероятность отказаблизка к нулю,Следовательно, для практическогоприменения предлагаемого способа необходимо определение функциональнойзависимости Г=Г(13), которая такжеявляется диагностической характеристикой технического состояния блокацилиндров по критерию образованиятрещин, Здесь Р структурный параметр,а 3 - диагностический,На фиг. 1 представлена зависимостьР=Г(3) для двигателя ЗЙЛ. Реальная зависимость Р=Г(13) имеет...

Номер патента: 1437716

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Гребенников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газораспределительного, двигателя, диагностирования, клапанных, механизма, пружин, сгорания

...предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к эксплуатации и может быть использовано при диагностировании двигателей внутреннего сгорания.5Цель изобретения - повышение точности диагностирования.Диагностирование газораспределительного механизма (ГРМ) ДВС по предлагаемому способу осуществляют в сле дующей последовательности.Двигатель прогревают до Т=320- 360 К охлаждающей жидкости и масла. К распределительному валу присоединяют фотоэлектрический датчик устройст ва для измерения неравномерности частоты вращения вала, позволяющей непрерывно измерять мгновенную угловую скорость через 1-5 по углу поворотаовала в пределах цикла ДВС (2-х обо ротов). Начало измерений частоты вращения...

Номер патента: 1437717

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Носырев, Серпов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, теплового

...сгорания соединены с входами вторичных преобразователей 25, 26 и 27, выходы которых соединены с входами функционального преобразователя 28, Один из входов функционального преобразователя 28 соединен с задатчиком 29 времени, а выход - с выходом блока 30 анализа и сравнения, один из входов которого соединен с блоком 31 хранения эталонных и вычисленных. значений контролируемых параметров, а выход - с блоком 32 индикации и отображения результатов измерений.При рабате двигагеля температура продуктов сгорания в выпускном коллекторе 9 измеряется датчиком 24, установленным в гнездо 23. В стенку цилиндровой втулки 1 при этом передается тепловой поток от нагретых продуктов сгорания. Этот тепловой поток передается в охлаждающую жидкость, которая...

Номер патента: 1437720

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Василенко, Мороз

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, диагностики, микропроцессорная, многофункциональная, сгорания

...8. Навторой вход АЦП 8 (вход запуска) поступают импульсы с выхода блока 7 синхроимпульсов. По каждому такому импульсу происходит запуск АЦП 8. Последний преобразовывает поступающийна его первый вход сигнал с усилителя 6 из аналогового вида в цифровой,В результате на его информационномвыходе появляется код, соответствующий величине текущего давления, а насинхронизирующем выходе - импульссинхронизации, который свидетельствует о том, что код сформирован. Данный импульс синхронизации записываетинформацию в регистр 13, а задержанный элементом 9 задержки на время,необходимое для записи информаций врегистр 13, обнуляет первый 11 и второй 12 триггеры и поступает на входблока 10 формирования сигналов "Готовность". Последний формирует импульс, по...

Номер патента: 1437721

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Быховский, Геращенко, Гуськов, Куприянчик

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, сгорания, стенд

...19 сравнения, первый вход которого связан с источником 20 опорногосигнала, а выход элемента 19 связанчерез фазочувствительный усилитель21 с первой обмоткой 22 второго электродвигателя 23, вторая обмотка 24которого через четвертый конденсатор25 связана с источником 12 напряжения, а вал электродвигателя 23 кинематически связан с осью конденсатора 15,Стенд работает следующим образом. Задание изменения момента на валудвигателя 1 осуществляется с помощьюисточника 12 напряжения, выходнойсигнал которого через преобразова тель 8, формирователь 14 и дифференцирующую цепь 1 б поступает на обмотку 5 электродвигателя 4. Колебаниястержней реостата 3, а следовательно,и момент на валу двигателя 1 пропорциональны интегралу от угловой скорости...

Номер патента: 1438621

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Есио, Исао, Сидзуо, Теруяки

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...конца 25 факельного канала 21 до электродов 23 свечи 22 зажигания значительно меньше, чем расстояние до поверхностей уплотнения вспомогательного впускного клапана 18, и меньше в три раза диаметра факельного канала 21 в его верхнем по ходу конце 25. Вспомогательный впускной клапан 18 размещен в верхнем конце вспомогательной камеры 20 сгорания, а Факель ный канал 21 сообщен с ее нижним конВ варианте двигателя по фиг. 3 в днище 7 поршня 1 выполнена выемка 29. Полость 6 головки 4 выполнена оваль ной формы, тогда как в другой части 30 гЬловки 4 поверхность является плоской над поршнем 1, Между поршнем 1 и головкой 4 образована прокладочная зона 3 1 р окружающая основную ка 5 О меру 8 сгорания. В головке 4 выполнены два факельных канала 21,...

Номер патента: 1439420

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бельдий, Каплунова, Магнитский

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, регистрации, сгорания, цилиндре

...32 -1-14 м ксмкс Р2 ВАЖИ; АРмо ксГраничную модель пика, т.е. Функцию, имеющую заведомо более сложный Частотный спектр, можно представить.виде треугольного импульса Р , у оторого высота и максимальная жест- ость одинаковы с аналогичными вели" инами кривой Ри.Гармоника Р, наибольшего порядка и из синтезирующих индикаторную диаграмму Р должна вписываться в треугольный импульс, т.е. иметь с ним одинаковую частоту В точке О производные всех функций (Р, Р , Р) одинаковы и поэтому 5 ОйР6 Рма,сп соз пЧ =УмасЙс Поскольку в точке О кривой (Р - .Р) К (с) угол с = 0 и сов пс =1, 55 то иэ последней формулы следует Для треугольного импульса высотой Р - Р с вписанной синусоидой выполняется равенство 2аР = -- (Р-Р)макс М( фИмаксоткуда и = --Ра...

Номер патента: 1439477

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Апенова, Джарылгасов, Дроздов, Кондрашов, Корочкина, Крылов, Широких

МПК: G01N 25/00

Метки: белка, микробиологических, отходов, полноты, производств, процессе, сгорания, сжигания

...на морских свинках,Выявлено, что термообработка БВК при 300 С и времени 1 О,". является недостаточной, так как сохраняется около 40 исходного антигеццого материала БВК (табл. 1) и в значительной мере - аллергецные свойства (табл, 2). При температуре 600 С и времени 10 с деструкция антигенного материала БВК превышает 90 . (табл.1) .Определение антигенного материала в термообработанцых образцах посреди ством иммуноферментцого анализа пред- ставлено в табл. 1. Результаты внутрикожных аллергических проб с материалом термообработанных образцов представлены в табл.2.Из таблицы видно, что площадь гиперемии при вцутрикожцых пробах закономерно уменьшается в ответ на увеличение температуры термообработки, Минимальная площадь гиперемии,...

Номер патента: 1440763

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Баранов, Лепешкин, Марковников, Плоский, Соковиков

МПК: B60K 17/10

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, электрогенератора

...основной секции 1 насоса, величина которого смещает, сжимая пружину, золотник распределителя 14 в новое положение, открывая путь рабочей жидкости из заклапанной полости разгрузочного клапана 10 на слив в гидробак 12, Разгрузочный клапан 10 открывается, и рабочая жидкость из напорной гидролинии вспомогательной секции 2 через предклапаннуо к клапанную полости разгрузочного клапана идет не слив, вследствие чего давление в гидролинии вспомогательной секции насоса снижается до величины сливного и происходит разгрузка этой секции насоса пс давлению, что снижает непроизводительные затраты энергии двигателя внутреннего сгорания на привод электрогенератора, т. е. повышает его эффективность.При дальнеи нем увеличении числа оборотов двигателя,...

Номер патента: 1441078

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Коноплев, Пархоменко, Регельсон

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателе, рабочей, сгорания, смеси, состава

...напряжения датчика происходит переход к точному регулированию, и на выходе схемы перемножителя-инвертора 5 вырабатывается положительный прямоугольный импульс, что вызывает линейное убывание напряжения на выходе дискриминатора 8, что, в свою очередь, вызывает обогащение смеси, продолжающеесядо появления отрицательной полуволнысигнала датчика, после чего начинается формирование положительных импульсов на выходах первого и второгоформирователей и паузы между импульсами на выходс перемножителя-инвертора 5, Это вызывает увеличение напряжения на выходе интегратора иобеднение смеси, после чего цикл повторяется,Поиск со стороны обедненной смесипроисходит следующим образом,Напряжение, вырабатываемое датчиком 2, имеет небольшое положительное...

Номер патента: 1441079

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Атаманенко, Бендерский, Федоренко, Филиппов

МПК: F02D 41/32

Метки: внутреннего, двигателя, мощностью, сгорания

...сигналом Х 1 датчика 1. Конецсигнала Х 4 определяется сигналом навходах 11 таймера б,Код, запрограммированный в запоминающем устройстве 5,определяет последовательность впрысков и пропусков топлива в зависимости от нагрузочного режима двигателя в соответствии с особенностями конкретногодвигателя, Элементы этого кода, соответствующие конкретным адресам,принимают значения от нулевого домаксимального (в зависимости от разрядности кода). Нулевой код соответствует нулевой длительности импульсаХ 4, т.е. пропуску впрыска топливаили, другими словами, отключению рабочего цикла ДВС,Если счетчик 14 является счетчиком с асинхронной загрузкой, т.е. загрузка происходит в течение временисуществования сигнала на его входах11, то синхронизация...

Номер патента: 1441080

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Устимов

МПК: F02B 25/20, F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, работы, сгорания, устимова

...Поршнем 21 двигателя 3, при движении вверх от5 нижней мертвой точки к верхней мерт" вой точке с момента перекрытия верх" ней кромкой поршня 2 выхода перепускного канала 22 начинает создаваться разрежение в камере кривоши" 1 О па 16, под действием которого воздух иэ атмосферы поступает через всасывающий тракт 25 двигателя 3 в камеру кривошипа 16 и так как, количество поступающего воздуха определяется 15 рабочим объемом двигателя 3, сопро,тивлением всасывающего тракта - 25, ,объемом камеры кривошипа 16, его можно считать поступающим в постоянно цикличном количестве. 20Одновременно в цилиндре 24, продутым и наполненным воздухом, поступившем в цилиндр 24 из камеры криво- шипа 16 ло перепускному каналу 22 во время предшествующего...

Номер патента: 1441183

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Маслов, Суркин

МПК: F02F 5/00, G01B 7/14

Метки: внутреннего, гильзой, двигателя, зазора, кольцом, компрессионным, между, поршневого, сгорания, цилиндра

...поршневого двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - упрощение и повьппение надежности способа определения зазоров в процессе работы ДВС за 10счет сокращения числа используемыхдатчиков зазора и предотвращения ихповреждения горячими газами в работающем ДВС благодаря расположению торцов датчиков в зазорах между поршнем и гильзой цилиндра.На чертеже представлена схема осуществления способаВ гильзецилиндра ДВС установлен поршень 2, в кольцевой канавке 3 20которого размещено компрессионноекольцо 4, В дно кольцевой канавки 3вмонтирован датчик 5 зазора 6, образующегося между дном кольцевой канавки 3 и внутренней поверхностью компрессионного кольца 4. В межкольцевой перемычке поршня 2 установлендатчик 7 зазора 8,...

Номер патента: 1441228

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Афанасенко, Быховский, Вепринцев, Вовк, Геращенко, Короткевич

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, обкатки, сгорания, стенд

...опережения зажигания, отличается от заданного значения, та на выходе элемента 8 сравнения появится сигнал такой полярности, что после подачи его на обмотку 11 управления электродвигателя 12 последний поворачивает посредством привода 13 корп 1,с прерывателя-распределителя 14 до тех пор, пока не установится заданное значение начального угла опережения зажигания. При этом частота вращения коленчатого вала обкатывае" мого двигателя изменится вследствие55 улучшения процесса сгорания рабочейсмеси в цилиндрах на некоторую величину, что приведет к изменению устанавливаемого начального угла опережения зажигания на некоторую величину.Для устранения погрешностей начального угла опережения зажигания, вызванных отклонением частоты вращения...

Номер патента: 1442081

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Джеймс

МПК: F01L 1/28

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...91 также имеется пара спиральных щелей93, примыкающих к его переднемуконцу, как это видно на фиг.10 и 2011, Спиральные щели 93 прорезаны впротивоположных сторонах вала 91,причем одна щель больше другой.В участке 81 также имеется цилиндрическая гильза 94, установленная с 25возможностью вращения от управляющего элемента 84. В цилиндрическойгильзе 94 имеются две одинаковые пары спиральных щелей 95, выполненные впротивоположных сторонах стенки гильзы (фиг,12 и 13). Пары спиральныхщелей 95 прорезаны в гильзе, и каждаятакая пара соответствует щели 93 ивалу 9 1. Устройство имеет канал 96через спиралевидные щели в вал 91.Двигатель, показанный на фиг.9 -19 имеет единственный управляющийклапан 20, камеру 28, камеру 29 сгорания и поршень 35, В...

Номер патента: 1442356

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Голяков

МПК: B23P 19/02

Метки: блоков, внутреннего, двигателей, разборки, сгорания, цилиндров

...расширение технологических возможностей путем обеспечения разборки блоков цилиндровЧ-образных двигателей.На фиг.1 изображено устройство,установленное на блок цилиндров,вид спереди; на фиг.2 - вид А нафиг.1; на фиг.3 - выпрессовывающийэлемент.15Устройство содержит выпрессовывающие элементы 1, выполненные в видецилиндров с двумя продольными пазами2 на противоположных боковых поверхностях. Выпрессовывающие элементы 1шарнирно соединены толкателями 3,выполненными в виде винтов, разме .щенных в резьбовых отверстиях корпуса 4; Корпус 4 представляет собойбалку полукруглого поперечного сече 25ния. Толкатели 3 соединены с приводом 5 их перемещения, например,гайковертом,Работа устройства осуществляетсяследующим образом, 30При снятых крышках 6...

Номер патента: 1442617

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Дромашко

МПК: F02M 25/14

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...22, в качестве которого может быть применен двигатель постоянного тока. Резисторы 25 и 24 могут быть проволочные типа ППБЕ.В качестве присадки может использовать ся водный раствор К М,О или чистая вода.Система питания для двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При пуске двигателя тумблер 27 выключен и двигатель работает как обычно. При включении тумблера 2 начинает вращаться 5 10 15 20 25 30 35 40 45 распылитель 7, на который через сопло 11 насос 14 подает присадку 16. Нри этом присадка 16 распыляется, причем более крупные ее частицы разбиваются о фильтр 6 и смачивают его волокна, а мелкие аэрозольные частицы заполняют пространство внутри фильтра 6. При этом воздух, всасываемый через патрубок 5, очищается сухим...

Номер патента: 1442679

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Кисляков, Ромейко, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...торцовой стен- кого корпуса 1, частичкожухе 6, и выходным кного патрубка (П) 4, торцовой стенке 2 и час(54) ГЛУШИТЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВНУ (57) Изобретение строению и позвол ность шумоглушени намического сопрот ран (КЭ) 7 установл кой 3 цилиндричес но помещенного в срезом (ВС) впус установленного на тично размещенного в корпусе. Перепускная трубка 8 установлена в отверстии КЭ, ее входной участок частично размещен внутри П 4, а расстояние ее ВС до противоположной стенки 3 составляет не более 0,5.ее диаметра. В зоне кожуха корпус выполнен перфорированным, причем отверстия 9 перфорации выполнены в первой и второй зонах. Длина первой зоны, ограниченная стенкой 3 и плоскостью, проходящей через ВС трубки, и второй зоны, ограниченная КЭ и плоскостью,...

Номер патента: 1442681

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Романов, Тимофеев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...2 охлаждзюгцая жидкость внутреннего контура 1 циркуляционным насосом подается в рубашку охлаждения двигателя через жидкостно-жидкостный теплообменник 4. Температура жидкости этого контура контролируется тепловым датчиком 13 подключения электротермоохлздителя 8. Одновременно с внутренним начинает работать и внешний контур циркуляции, направляя часть жидкости в жидкостно-жидкостный теплообменник 4, где жидкость внутреннего контура 1 отдает тепло жидкости внешнего контура 5,Количество жидкости внутреннего контура 1, подаваемой в жидкостно-жидкостный 55 теплообменник 4 и теплообменник 10 холодных спаев электротермоохладителя, регулируется первым терморегулятором 12, а количество жидкости внешнего контура 5, перепускаемой мимо теплообменника...

Номер патента: 1442682

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Аразов, Постников, Хуциев, Широких

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбонаддувом

...приводом 11. Турбокомпрессор 3 подсоединен через воздухонапорный патрубок 12 и воздушный ресивер 13 к впускному каналу 7 каждого цилиндра 1 и через газоприемное отверстие 14 и выпускной коллектор 15 к выхлопному каналу 8 каждого цилиндра 1. Источник 4 сжатого воздуха подключен через трубопровод 16 подачи сжатого воздуха к каждому впускному каналу 7. Золотник 5 установлен в трубопроводе 16 подачи сжатого воздуха и подключен к регулятору 17 подачи сжатого воздуха Дополнительный клапан 6 подачи воздуха в цилиндр 1 снабжен приводом 18, установлен в головке 2 и подключен к трубопроводу 16 подачи сжатого воздуха.Источник 4 сжатого воздуха выполнен в виде приводного нагнетателя, выпускной патрубок 19 которого соединен с трубопроводом 16 подачи...

Номер патента: 1442683

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Мошков, Шаповалов

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...колеса 20 установлены два кривошипных механизма 34, состоящие из обойм 35, кривошипов 36, на мотылевой шейке 37 которых посажены ползуны 38, помещенные в пазах ЗЗ.На одной из коренных шеек кривошипов 36 посажены жестко зубчатые колеса 39, находящиеся в зацеплении с зубчатым колесом 40, закрепленным неподвижно на крышке двигателя 2 и имеющим диаметр в два раза больше колеса 39,С обратной стороны от кинематического привода на фланце лопастей установлен храповик 41 ручной заводки двигателя, а в корпусе - свеча 42 зажигания.Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя за каждый оборот рабочих органов в каждой рабочей полости происходит четыре такта работы двигателя: всасывание горючей смеси через окно 8, сжатие ее под действием...

Номер патента: 1442684

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Ильченко, Калантаевский

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в виде торсиона, снабженного дополнительным приводом 8 заневоливания и жестко связанного с одной стороны с полым валом 5, с другой стороны - через привод 8 заневоливания с регулирующим приводом 9, причем привод 8 заневоливания жестко связан и расположен соосно с ведомым звеном регулирующего привода 9, а на концах торсиона свободно установлены элементы (шестерни, звездочки, маховик и др.) силовой 10 и механической цепной 11 передач. Предусмотрен также ограничитель 12 поворота полого вала 5 для предварительного заневоливания торсиона.Двигатель работает следующим образом При работе на установившемся режиме кинематика деталей соответствует обычной. При возрастании нагрузки и увеличении давления газов на поршень 2 выше расчетной поршень с...

Номер патента: 1442687

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Шумаков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...от включателя 4 при его включении. 25При неработающем двигателе на первыхвходах схем ИЛИ 3 и И 2 присутствует 1,а при невключенном включателе 4 на второмвходе схемы И 2 имеется О, следовательно, па ее выходе также имеется О, который поступает на второй вход схемы ИЛИ 3и на вход стартера 1. Логический О нвходе стартера 1 соответствует его невключенному состоянию, а логическая 1включенному, т.е. когда происходит вращение вала двигателя. При работающем двигателе на выходе датчика 5 и первом входесхемы ИЛИ 3 имеется сигнал О. Следовательно, если на втором входе схемы ИЛИ 3имеется О, то и на выходе схемы ИЛИ 3 ипервом входе схемы И 2 также О. Поэтому последняя схема не срабатывает даже 40при включении включателя 4, т.е. при...

Номер патента: 1442854

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Носов, Потанин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...ВМТ заданное количество угловых меток, При .5 10 15 20 30 35 40 45 50 55 помоши второй пересчетной схемы наоснове информации о ВМТ всех цилиндров формируется сигнал управления режимом ДВС. Имея максимальное числосчета, на единицу больше количествапропускаемых вспышек, данная перес.четная схема вырабатывает импульсныйсигнал, низкий потенциал которого соответствует пропуску вспышек совпадающих по времени с интервалом низкого уровня, а высокий соответствуетналичию вспышек (фиг.2).Этот сигналпоступает на исполнительный блок 13,который воздействует на систему зажигания ДВС, исключая вспышку на требуемых интервалах, и тем самым обеспечивает работу ДВС на специальном режиме,После нажатия кнопки "Измерение"процедура измерения начинается с...

Номер патента: 1444176

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Хохряков

МПК: B60H 1/18

Метки: внутреннего, двигателя, кабины, обогрева, сгорания, средства, транспортного

...1 в холодное время года краны 16, 15 и 13вручную или от логического блока 10устанавливаются в положение, при котором жидкость из системы охлаждения двигателя поступает н теплообменник 12. После запуска двигателятеплота выхлопных газов нагреваетжидкий теплоноситель в теплообменнике 12, который насосом 4 подается в рубашки цилиндров двигателя испособствует его быстрому прогреву. При достижении температуры жидкого теплоносителя, например (80-90) С, сигнал от термодатчиков 24 и 23 подается в логический блок 10, а краны 16,15 и 13 устанавливаются в положение, при котором часть жидкого теплоносителя начинает циркулировать через радиатор 2 и насос 4, а другая часть - через теплообменники 5 и 12 и насос 8, что прогревает кабину, Для...

Номер патента: 1444546

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Богачук, Ивнев, Новенников, Сурин

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, жидкостным, охлаждением, сгорания, цилиндра

...является интенсификация охлаждения днища головки.На фиг. 1 представлена головка цилиндра, разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 2 - разрез Б - Б на фиг. 1.Головка цилиндра содержит полость 1 ох лаждения, подводящие каналы 2 и 3 и цилиндрический канал 4, расположенный в межклапанной перемычке 5 и соединенный с полостью 6 перед форсункой, причем полость 6 выполнена в соответствии с отношениямиН/до = 0,1 - 0,2;БСо=0,3 - 1,0 и й/с 1 оО,З, 15 где Н - глубина полости 6 от нижней образующей цилиндрического канала 4;. - длина полости 6 от торца цилиндрического канала 4 до противоположной стенки;К - радиус скругления между стенками полости 6 и ее дном;сс;диаметр цилиндрического канала 4. При работе двигателя охлаждающая жидкость через подводящие каналы...