Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1320467

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Булаев, Козлов, Козырев, Тарасов, Тур, Чернозипунникова

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, комбинированная, нейтрализации, отработавших, сгорания

...отработавших газов с регулирующей заслонкой 6, водоподводящую трубку 7, размещенную частично в трубопроводе 5 и частично в нейтрализаторе 1, непосредственно в слоях катализатора 2, а также распылитель 8, который находится в конце водоподводящей трубки 7, В днище 9 каталитического нейтрализатора 1 размещены сливные отверстия 10 для слива части воды, а на водоподводящей трубке 7 установлены пластины 11 теплообменника для улучшения теплообмена и завихрения рециркулируемых газов. В результате завихрения твердые частицы (сажа) будут отбрасывать на стенки трубы и гаситься. Впускной патрубок 3 расположен на боковой стенке нейтрализатора 1 по уровню ниже распылителя 8.Система работает следующим образом.При заходе тепловоза или иного...

Номер патента: 1320468

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Базыкина, Комаров, Ромашова

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...выпускной коллектор, общий вид; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1.Выпускной коллектор 1 содержит концентрично расположенные внутреннюю и наружную трубы 2 и 3, тепловой экран 4 цилиндрической формы. Для предотвращения коробления экрана при его нагреве и выравнивания температур на поверхностях экрана за счет конвективного теплообмена в нем выполнены отверстия. Коллектор сообщен с двигателем 5 при помощи выпускных патрубков 6. К его выпускному отверстию подключен турбокомпрессор 7. Уменьшение передачи тепла излучением осуществляется за счет покрытия поверхностей труб и экрана материалом с малым коэффициентом поглощения теплоты.Устройство работает следующим образом, Отработавшие газы из цилиндров двигателя 5 поступают по выпускным...

Номер патента: 1320469

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Грачев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...В баке 7 установлен датчик 8 уровня топлива, который подключен к механизму 9 автоматического отключения подачи топлива. Для подпитки контура циркуляции топливом двигатель снабжен трубопроводом 10 подпитки, подключенным одним торцом к контуру циркуляции между циркуляционным насосом 6 и рубашкой 3 охлаждения цилиндров 2, а другим подключен к баку 7. В трубопроводе 10 подпитки последовательно установлены подкачивающий насос 11 и обратный клапан 12, Магистраль 1 подачи топлива выполнены в виде ответвления от контура циркуляции, в ответвлении установлен топливный фильтр 13.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Нагретое в рубашке 3 охлаждения цилиндров 2 топливо поступает в радиатор 4, где охлаждается обдуваемым...

Номер патента: 1320470

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 5/06, F28F 1/34

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1, выполненный в виде пакета охлаждающих элементов 2, разделенных при помощи вставок 3 с отверстиями 4 для прохода охлаждающей жидкости и установленных под углом к фронтальной поверхности радиатора 1. Охлаждающие элементы 2 установлены между боковыми поверхностями вставок 3, которые выполнены в виде параллелепипедов и/или усеченных четырехугольных пирамид. Система охлаждения содержит также вентилятор 5 обдува радиатора 1.Вставки 3 могут быть установлены так, что их основания будут параллельны фронтальной поверхности радиатора, а также могут быть выполнены одинаковыми или разными по форме и размерам,Система работает следующим образом.При работе...

Номер патента: 1320471

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Безнос, Богомазов, Сахаревич, Симсон, Харченко

МПК: F01P 5/08, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемой, сгорания, среды, температуры

...заслонки с приводом 7. Орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3 установлен в диффузоре 4, Магистраль 1 подачи охлаждаемой среды в двигатель может быть выполнена заодно с впускным трубопроводом, а привод заслонки может быть выполнен электромагнитным.Устройство работает следуюшим образом.При температуре охлаждаемой среды ниже заданного значения по сигналу датчика 30 температуры орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3 перекрывает диффузор 4, отработавшие газы, пройдя теплообменник и отдав тепло охлаждаемой среде, выпускаются наружу.По мере роста температуры охлаждаемой 35 среды по сигналу датчика температуры открывается орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3, при...

Номер патента: 1320472

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Луков

МПК: F01L 1/28, F02B 19/02, F02B 19/18 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...содержит основную камеру 1 сгорания, снабженную впускным каналом 2 с установленным в нем клапаном 3, и форкамеру 4, сообщенную с основной камерой 1 при помощи соединительного канала 5 и снабженную свечой 6 зажигания и дополнительным впускным каналом 7 с установленным в нем дополнительным клапаном 8, выполненным за одно целое с золотннковым клапаном .) с возможностью перекрытия последним соединительного канала 5 при закрьпом дополнительном клапане 8, а форкамера 4 дополнительно сообщена с основной камерой 1 при помощи по е 1 ьдей мере одного факельного канала О, причем золотниковый клана 9 зь:полнен с диаметром, не превышаощим диаметра,пополнительного клапана 8.Двигатель работает следующим образом.На такте впуска...

Номер патента: 1320473

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Прокопьев

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к двухтактным двигателям внутрен него сгорания.Цель изобретения - упрощение конструкции.На чертеже схематически представлен и редл а гаем ы й дви гател ь.Двигатель содержит основную камеру 1 сгорания, образованную стенками 2 цилиндра 3, днищем 4 перемещающегося в нем поршня 5 и головкой 6 цилиндра 3, дополнительную камеру 1 сгорания, размещенную в поршне 5 и выполненную с возможностью ее соединения с основной камеройсгорания при положении поршня 5 вблизи верхней мертвой точки посредством канала 8, выполненного в стенке 2 цилиндра 3, механизм газораспределения (не показан) и систему топливоподачи (не показана).Двигатель работает следующим образом.При воспламенении и...

Номер патента: 1320474

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Гладышев, Кулманаков, Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...9.Радиус кривизны пластины може быть выполнен равным 0,9 - 0,95 от диаметра камеры 6 сгорания. Угол наклона криволинейной поверхности 11 может быть равен 30 - 45.Радиус скругления участка перехода 1 О может быть выполнен равным 0,05 - 0,68от диаметра камеры 6 сгорания.Двигатель работает следующим образом.По завершении такта впуска в цилиндре 1 сохраняется осевой центральный вихрь, который в дальнейшем определяет интенсивность вращения воздушного заряда в камере 6 сгорания в момент завершения такта сжатия. При вытеснении воздушного заряда из надпоршневого пространства в камеру 6 сгорания в двигателе за счет наклонных криволинейных поверхностей 11, расположенных между дефлекторными пластинами 9 и боковыми стенками 7, образуется...

Номер патента: 1320475

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Букшань, Бурдейный

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...выпускной клапан 25 с теплообменной камерой 10.При перемещении поршня 2 к нижней мертвой точке в цилиндре 1 создается с поступающим нагретым зарядом путем подачи последнего после прекращения выпуска отработавших газов, причем расширение газов осуществляют в четыре стадии: в течение первой стадии газы расширяют в расширительном цилиндре до давления, равного давлению в нагревателе; в течение второй стадии сообщают расширительный цилиндр и нагреватель между собой и газы расширяют до давления, равного давлению в компрессорном цилиндре; в течение третьей стадии сообщают нагреватель с компрессорным цилиндром и часть заряда перепускают в расширительный цилиндр, а в течение четвертой стадии разобщают расширительный цилиндр и нагреватель между...

Номер патента: 1320476

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Богач, Угер

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигателя, капсула, приводного, сгорания

...стенке 22 кабины 2 выполнен лабиринтный канал 37 с впускным отверстием 28 для подвода 15 20 25 30 35 40 45 50 55 охлаждающего воздуха к вентилятору 34 двигателя 1. В канале 37 установлены звукопоглощающие элементы 38, 39, 40, образующие впускной глушитель. Нижний край 41 контура верхнего кожуха 8 снабжен уплотнением 42, которое обеспечивает уплотне ние стыка верхнего 8 и нижнего 7 кожухов. Верхний кожух 8 с кабиной 2 и рамой 3 образуют единое целое, причем внутренняя поверхность верхнего кожуха 8 облицована звукопоглощающим материалом. Проходные сечения выпускного 27 и впускного 28 отверстий связаны соотношением 6/5: 9/7,За вентилятором 34 на двигателе 1 установлен металлический лист 43, снабженный щелью 44, через последнюю охлаждающий...

Номер патента: 1320478

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Ющенко

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...6 каналов, отверстие для установки форсунки, а в стенке выпускного канала - отверстие для запрессовки втулки 7 выпускного клапана. Плоская поверхность 8 основания вставки образует огневое днище головки. Толщина основания вставки 2, уменьшающаяся к периферии, имеет максимальное значение в точке 9, которая удалена от центра 10 головки в сторону выпускного канала на расстояние 1, равное 0,2 - 0,3 радиуса цилиндра, и лежит на линии 11, составляющей с линией 12 осей каналов угол а, равный 40 - 70.Вставку отливают как одно целое в отдельной форме, затем после механической обработки помещают в кокиль вместе со стержнями для корпуса головки, и туда же заливают металл корпуса 1 как правило, алюминиевый сплав).Толщина основания...

Номер патента: 1320480

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Березий, Ершов, Назаренко, Чегринцев, Шаталин

МПК: F02M 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...канала 8 переходной системы, и регулировочный винт 9.Цилиндрическая вставка 4 размещена в канале 8 эмульсионной полости 3 с уплотнением 10 и с выполненным шлицевым каналом 11 на торце 12 цилиндрической вставки 4, размещенным со стороны додроссельного пространства 7. Со стороны эмульсионного канала 5 цилиндрическая вставка 4 снабжена регулировочным шлицем 13 для инструмента. Канал закрыт пробкой 14.Система холостого хода работает следующим образом.На заводе-изготовителе карбюратор после сборки устанавливают на безмоторный стенд, где проверяют соотношение топливо - воздух на различных режимах. Под действием высокого разрежения под дроссельной заслонкой 2 топливовоздушная смесь по эмульсионному каналу 5 и далее через шли - цевой канал...

Номер патента: 1320481

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Катана, Шефнер

МПК: F02M 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...8 жестко прикреплена упорная шайба 9, Направляющие стержни 8 могут быть прикреплены также к 20 большому диффузору 3 или к корпусу 1. На выходе главного воздушного канала 2 установлена дроссельная заслонка 10.Карбюратор работает следующим образом.На холостом ходу дроссельная заслонка 10 закрыта, подпружиненное кольцо 6 находится в суженной части большого диффузора 3, благодаря чему зазор между большим и малым диффузорами 3 и 4 соответственно уменьшается.При частичном открытии дроссельной заслонки 1 О основная масса воздуха проходит через малый диффузор 4 с повышенной скоростью, что в свою очередь приводит к увеличению степени разрежения в малом 12диффузоре 4 и улучшению топливоподачи через распылитель 5, сопровождающимся повышением...

Номер патента: 1320482

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Лавриненко

МПК: F02D 19/06, F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, питания, сгорания, топливом

...цепях 29 и 34 течет ток, 4 клапан 8 перекрывает систему холостогохода 7, золотник 10 открывает доступ жидкому топливу в обратный трубопровод 12 и перекрывает его поступление в поплавковую камеру 3, при этом электрическая цепь 30 обесточивается и клапан 14 перекрывает 0 трубопровод 13 и прекращает поступлениегаза в двигатель.При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя срабатывает датчик частоты вращения коленчатого вала 28, в электрической цепи течет ток и клапан 14 55 открывает подачу газа в двигатель,В случае понижения уровня жидкого топлива в поплавковой камере 3 замыкаются контакты датчика 4, электрическая цепь 29 10 1520253035 40 клапан 8 открыт и система холостого хода 7находится в рабочем состоянии, а клапан...

Номер патента: 1320483

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...сопротивления при полностью открытой дроссельной заслонке и тем самым улучшению наполнения смесью цилиндров двигателя.Карбюратор с элементами для вихревой подготовки смеси работает следующим образом,При запуске двигателя разрежение, создаваемое его работой в коллекторе 15 двигателя, передается по каналу 5 в смесительную камеру 1. Поэтому в смесительную камеру 1 засасываются воздух (через диффузор 6) и топливо (через соответствующие распылители 9 в зависимости от расположения дроссельной заслонки 7, т, е, от режима нагрузки двигателя).На дроссельных режимах топливо поступает главным образом через распылители 9 холостой и переходной систем, а воздух поступает в смесительную камеру 1 в один поток и с большей степенью тангенциальности...

Номер патента: 1320485

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Могила, Якименко

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...на лоток 4 и перемещается по последнему в зону соприкосновения с наружной поверхностью 5, а другая часть в виде капелек ударяется о наружную поверхность 5 вращающегося колеса, в результате чего происходит дробление капель и частичное активирование и испарение топлива, так как наружная поверхность 5 имеет высокую линейную скорость. Неиспарившееся топливо в виде капелек попадает на лоток 4, смешивается с уже попавшим на него топливом и образует на его поверхности пленку. Последняя движется по лотку 4 в зону соприкосновения с наружной поверхностью 5 вращаюц 1 егося колеса 1 и под воздействием последнего распыливается через зазор в виде факела распыла, направленного вдоль воздушного потока и содержащего активированное топливо в...

Номер патента: 1320486

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Гилка, Джулай, Кадышев, Кванин

МПК: F02M 29/04, F02M 31/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...между смесительной камерой 2 карбюратора 3 и полостью 4 впускного трубопровода 5 и выполненную в виде цилиндрического стакана с открытым торцом 6, обращенным к смесительной камере 2; нагревательный элемент 7, образующий дно перфорированной вставки 1 и выполненный в виде полого конуса, имеющего вершину 8, обращенную к открытому торцу 6 стакана, причем нагревательный элемент 7 снабжен подводящим 9 и отводящим 10 патрубками, установленными в основании 11 конуса и образующими с внутренней полостью 12 последнего контур циркуляции теплоносителя, например отработавших газов.В перфорированной вставке 1 выполнены отверстия 13, имеющие размер 3 - 5 мм, причем суммарная площадь отверстий 13 больше проходного сечения смесительной камеры...

Номер патента: 1320487

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Егин, Кадыров, Махкамов

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...отделяются от них на дне масляного поддона 2 при взаимном трении шариков и их перемещении в масле под действием турбулентных воздушных потоков, которые формируются зубчатыми краями полусферического козырька 30. Таким образом, в масляном поддоне 2 благодаря большой активной поверхности масляной пленки на слое шариков 35 собираются все средние и часть мелких фракций примесей. Кроме того, слой шариков 35 предотвращает всплески масла при изменении режимов работы двигателя и движении по неровностям, что устраняет попадание крупных капель масла на детали фильтра.Оставшаяся часть мелких фракций механических примесей и мелкие частички масла с воздухом отражаются вверх и проходят через полусферическую металлическую сет1320487 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1320688

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Аллилуев, Волжанкин, Мамедов, Щербинин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...изменения давления газов в камерах сгорания двигателя возникают упругие колебания головки блока, передающиеся на шпильку и преобразователь 1 давления. На форсунку цилиндра, по порядку работы предшествующего диагностируемому, устанавливается датчик 7 подъема иглы. Импульс с датчика 7, соответствующий углу опережения впрыска, т.е. подаваемый до достижения диагностическим сигналом максимального значения, через усилитель-формирователь 8 поступает на сбросовый вход цифрового отсчетного устройства 9, устанавливая на его первом и втором выходах "0", блок готов к работе. Диагностический сигнал с преобразователя 1 давления, пройдя через усилитель 2, интегратор 3 и фильтр 4 низких частот с диапазоном пропускания, равным частоте...

Номер патента: 1320689

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Жунисбеков

МПК: G01L 3/24, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, режимов, сгорания

...входом - со звеном 5.сравнения, параллельно присоединенным к датчикам 3 и 4. Выход звена 9 изменения масштаба соединен с усилителями 10, связанными с индикатором 7 степени загрузки, Индикаторы 6 и 8 частоты вра щения и режимов работы двигателя соединены соответственно с датчиками 3 и 4 частоты вращения и положения до,зирующего органа топливного насоса. Шкала индикатора 8 режимов работы, 40 отградуированная от 0 до 1, показывает величину коэффициента режимаИеработы К =где М и И - мак-.И е ененсимальные мощности двигателя на лю бом х-м и номинальном режимах работы двигателя (фиг. 2).Устройство работает следующимобразом. 50 При работе двигателя на номинальном или любом частичном -м режиме,например, с характеристикой, соответствующей...

Номер патента: 1320690

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Гришин, Маслов, Савенков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, двухтактного, исследования, сгорания, системы, стенд

...пневмоцилиндра, а датчики 19 и 20 давления установлены соответственно в гильзе и трубопроводе,сообщены с их полостями и связаны сизмерительной аппаратурой 21,а электромагнитный клапан 12 связан с системой 22 управления,Стенд для исследования выпускной - 45 системы двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус,размещенную в нем гильзу цилиндрас выпускными окнами, сообщенными.с выпускной системой, и рабочий пор 50 шень, связанный с приводом, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения точности, он дополнительносодержит трубопровод, сообщенный свыпускными окнами и имеющий постоян ную площадь проходного сечения идлину, определяемую иэ соотношенияДля моделирования выпускного импульса без искажения его формы...

Номер патента: 1320798

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: G05D 19/02

Метки: внутреннего, двигателей, двухимпульсный, механический, регулятор, сгорания, скорости, угловой

...через упорный подшипник 28, муфту 27, промежуточный рычаг 22, тягу 21 и суммирующий рычаг 18 удерживает орган 19 топливоподачи в том же положении.В случае резкого сброса полной на. груэки реактивный момент остановленчае остановленное звено 5 поворачивается дополнительно, преодолевая усилие пружин 56 и 9 и тем самым обеспечивая необходимое увеличениеперемещения органа 19 топливоподачи. печивает перемещение полэунов в противоположные стороны.Величина гидравлического демпфирования в демпфере 8 регулируется с помощью дроссельного винта 51 путем перепуска жидкости иэ одной его полости в другую. Герметичность полостей в подвижном соединении шток 7 крьппка 52 обеспечивается установкой двух сильфонов 53. Один конец каждо го сильфона герметично...

Номер патента: 1321851

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Бахин

МПК: F01M 1/10

Метки: вал, внутреннего, двигателя, коленчатый, сгорания

...масляных полостей вала.На чертеже представлен подшипник коленчатого вала, разрез.Коленчатый вал 1 содержит подводной масляный канал 2, радиальные сверления 3 для подвода масла к подшипникам 4 и осевой канал 5. В канале 5 установлена цилиндрическая вставка 6, зафиксированная в канале 5 стопорным кольцом 7.Один конец вставки 6 снабжен цилиндрическим выступом 8, который установлен в соответствуюцей выточке коленчатого вала. Второй конец вставки снабжен кольцевой периферийной полостью 9 и внутренней полостью 10 с входным отверстием 11. Внутренняя полость 10 сообщена с периферийной полостью 9 с помощью радиальных каналов 12. Устройство работает следующим образом.Смазочное масло по каналу 2 поступает в полость канала 5, где при вращении...

Номер патента: 1321852

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Ариничев, Чистоклетов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, давления, двигателя, сгорания, системе, смазки

...элемент 7, причем последний установлен на стержне 4 между запорным органом 5 и пружиной 6 и размещен в перепускном канале 2.В корпусе 1 выполнено седло 8 редукционного клапана 3.Устройство работает следующим образомПри неработающем двигателе запорныйорган 5 под действием предварительнозатянутой пружины 6 через термочувствительный элемент 7 прижат к седлу 8,запирая перепускной канал 2, через которыйперепускается масло с выхода масляногонасоса на вход.После запуска двигателя давление в системе смазки, создаваемое масляным насосом, увеличивается. При превышении величины давления в масляной системе двигателя над усилием предварительной затяжки пружины 6 запорный орган 5 отходит от седла, сжимая пружину 6, ичасть масла через...

Номер патента: 1321856

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Березин, Куимов

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...больше сечения входного патрубка 2. Над трубой 4 расположен отрицательный электрод 5, а положительный электрод 6 размещен вблизи дна емкости 1. Между электродами 5 и 6 ниже перфорированной прямоу гольной грубы 4 расположена диафрагма 7 из полупроницаемого материала. Перед выходным патрубком 3 установлен брызгоуловитель 8, а верхняя крышка емкостиснабжена горловиной 9 для заливки нейтрализукщей жидкости 10, для слива которой в нижней крышке установлен кран 11. Электроды 5 и 6 могут быть выполнены в виде сеток или параллельных стержней.Устройство работает следую 111 им образом.Во время работь 1 машины отработавшие газы через входной патрубок 2 и перфорированную труб 4 поствивт в заполненную на 2/3 нейтрализующей жидкостьк 0 емкость 1...

Номер патента: 1321859

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Шеремет

МПК: F01P 3/12

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...систему зажигания с индукционной катушкой 1. Последняя размещена в боковом отверстии отводящего патрубка 2 радиатора 3 и погружена в нем в охлаждающую жидкость 4. При помощи этого патрубка радиатор 3 соединен с рубашкой охлаждения двигателя 5. Катушка 1 выполнена с дополнительным фланцем 6, образующим крышку бокового отверстия.В процессе работы двигателя воспла д менение смеси в его цилиндрах производится высоковольтным разрядом индукционной катушки 1 зажигания, возникающим при размыкании контактов прерывателя (не показан). При этом остов двигателя 5 охлаждают при помощи подачи в его рубашку потока охлажденной жидкости из радиатора 3 по отводящему патрубку 2 и выпуска нагретой в рубашке жидкости в радиатор через его подводящий...

Номер патента: 1321860

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Белькевич, Загидуллин, Кустарев, Медведев, Осипов, Таммор, Фрейман

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...ох лаждающей жидкости и теплом отработавших газов (заслонка 22 перекрывает окно 20), и воздухоохладитель 5, подается в двигатель. При этом орган 26 перекрытия трубопровода 13 закрыт и вентилятор 4 отключен.45 При увеличении нагрузки повышаютсятемпература и расход наддувочного воздуха и отработавших газов, что приводит к увеличению температуры жидкости на выходе из теплообменника 18. По сигналу датчика 16 температуры охлаждающей жидкости орган 35 перекрытия патрубка открывается, а заслонка 22 открывает окно 20 и закрывает окно 21, что приводит к просасыванию воздуха из атмосферы через теплообменник 18 за счет разряжения, создавае мого эжектором. Однако вследствие взаимного теплообмена между жидкостью и наддувочным воздухом в...

Номер патента: 1321861

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/18, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...к пассивному соплу и снабжена обратным кляпаном 13. Напорный патрубок 3 циркуляционного насоса подключен к полостям охлаждения двигателя 14 и выполнен с ответвлением 15, в котором установлен исполнительный механизм 2 и при помощи которого он подключен к активному соплу струйного насоса. Всасываюший патрубок 2циркуляционного насоса 1 подключен к теплообменнику 16 и при помоши трубопровода 8 подключен к диффузору откачивающего насоса 4, а исполнительный механизм 12 выполнен в виде электромагнитногоклапана.Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Во время работы двигателя 14 охлаждающая жидкость циркулирует через полостиохлаждения двигателя 14, охлаждая его, итеплообменник 16, в котором...

Номер патента: 1321862

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Гулин, Ким, Орлов, Разуваев, Синатов, Тимохин, Устинов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...3. Рубашка двигателя 2 посредством пароотводягцей трубки 6 сообщена с паровоздуиной полостью расширительного бачка 5, в котором поддерживается заданное давление. Давление высоконагретой смеси воздуха и водяных паров, находящихся в верхней части расширительного бачка 5, а также столба жидкости в выходном трубопроводе 7 за вычетом потерь напора от гидравлических сопротивлений в указанном трубопроводе передается в приемную камеру 8 конфузорно-диффузорного устройства 4. Значительный диаметр выходного трубопровода позволяет уменьшить гидравлические сопротивления на участке выходного трубопровода и потери напора в нем, а следовательно, повысить обгцую эффективность системы охлаждения.В камере 9 смешения происходит смешение воды, поступающей...

Номер патента: 1321863

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Чанков

МПК: B60K 11/04, F01P 5/02

Метки: вентилятора, внутреннего, двигателя, охлаждения, привод, сгорания, системы

...1, увстановленного на раме 2, содержит клиноременную передачу 3, связы О ваюцую вентилятор 4 с валом 5 двигателя 1 и снабженную натяжным устройством 6, подвижная ось 7 которого соединена с рамой, и муфту 8 включения вентилятора 4. Ось 7 натяжного устройства 6 дополнительно соединена с двигателем 1 при помощи тяги 9 регулируемой длины, а соединение оси 7 с рамой выполнено в виде шарнира.Муфта 8 включения вентилятора 4 установлена на валу 5 двигателя 1.Привод вентилятора системы охлаждения 20 двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Крутящий момент от вала 5 двигателя 1 через клиноременную передачу 3 передается вентилятору 4 для обдува радиатора и других элементов системы охлаждения.При изменении нагрузки на двигатель...