Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1280142

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Гусев, Хин

МПК: F01N 1/20

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...5 камеры и снабженные соплами-диафрагмами 12. Третья перегородка 10 установлена между первой 8 и25второй 9 перегородками с образованием с внутренней поверхностью корпуса 1 кольцевого зазора и с возможностью осевого перемещения при помощи демпфирующих элементов, выполненных в виде пружин 13. Отверстиепервой перегородки 8 выполнено центральным, вторая перегородка 9 снабжена центральной перфорацией, а обеперегородки совместно с третьей перегородкой 10 и резонансными перфорированными трубками 11 с пружинами13 образуют секции-модули количество которых может меняться в зависимости от параметров двигателя внутреннего сгорания. Глушитель шума работает следующим образом.Выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания через впускной патрубок 2...

Номер патента: 1280145

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Макаров, Моисеев

МПК: F01N 3/22

Метки: внутреннего, газов, двигателей, нейтрализации, отработавших, сгорания

...из температуростойкои резины или термопластика, подвергаются воздействию повышенных температур от ОГ что приводит к выходуих из строя,Цель изобретения - повышение надежности системы. 35Цель достигается тем, что система снабжена дополнительным воздушНым каналом, сообщающим входные поЛости малоинерционных обратных клапанов непосредственно с основным воздушным каналом, причем площадь сечения дополнительного воздушного канала составляет 5-507 от площади сече, ния основного,На фиг, 1 представлена принципиаль- "5;ная схема системы нейтрализации с;подачей дополнительного воздуха вовпускной трубопровод двигателя, на. фиг2 - вариант системы с подачейдополнительного воздуха в эжектор, 50Система нейтрализации отработавших газов...

Номер патента: 1280147

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поршень 14 изолотник 15 установлены в корпусе 16 сервомотора,Вкорпусе 16 выполнены шесть радиаль ных каналов 17-22. Канал 17 сообщенс напорной магистралью системы смазки и является нагнетательным, а канал 18 - со сливной магистралью иявляется сливным, Каналы 19 и 22 15 являются внешними и связаны междусобой в золотниковой полости и с полостью перед поршнем 14, Каналы 20и 21 являются внутренними и связанымежду собой в золотниковой полостии с полостью за поршнем 14. При этомзолотник 15 имеет возможность перекрыть все каналы 17-22 одновременноили открыть каналы 17,18,20 и 22или 17-21, т,е. соединить поочередно 25полости за и перед поршнем 14 с напорной или сливной магистралями.Поршень 14 выполнен в виде классического гидроцилиндра и его...

Номер патента: 1280149

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бурьянов, Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Литвин, Мочалов, Пашин, Шишкин

МПК: F02B 17/00, F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...21 для подачи топливовоздушной смеси в зону, примыкающую к соплам 3, и впускной патрубок 22 для подачи воздуха в зону, удалегную от сопл 3 основной полости 1 камеры сгорания. Патрубки 21 и 22 разделены перегородкой 23 и подсоединены к основной полости 1 через общий впускной клапан 24, но можно использовать и два впускных клапана для каждого иэ патрубков 21 и 22. Клапан Цель достигается тем, что впуск ной трубопровод дополнительно снаб-: жен каналом питания форкамерной полости, подключенным к ней через клапан, канал питания форкамерной полос ти может быть сообщен либо с каналом 45 подачи топливовоздушной смеси в основную полость камеры сгорания, либо подключен к дополнительной смесительной камере, которая выполнена в карбюраторе,...

Номер патента: 1280150

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Жегалин, Корнеев, Кузнецов, Куцевалов, Лаврушин, Мартищенко, Чепрасов

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания.Для этого выходное отверстиез канала подвода обедненной смеси расположено между осью цилиндра и выход ным отверстием канала подвода обогащенной смеси. На фиг.1 показан двигатель, разрез по оси цилиндра; на фиг,2 - раэ рез А-А на фиг.1; на Фи: .3 - разрез Б-Б на Фиг.1 .Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1, снабженный поршнем 2, и головку 3 цилиндра 1. В 55 головке 3 выполнены камера сгорания 4 и тангенциальный впускной патрубок, разделенный при помощи перегородки 5 на первый канал 6 и второйВ о 2канал 7, имеющие равные проходные сечения.Канал 6 подсоединен к устройству 8, доэирующему богатую топливо- воздушную смесь, а канал 7 подсоединен к устройству 9, дозирующему обедненную топливовоздушную смесь, либо...

Номер патента: 1280151

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Жегалин, Корнеев, Кузнецов, Куцевалов, Лаврушин, Мартищенко, Чепрасов

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двгателя, работы, сгорания

...вихревое движение заряда образуют завихрением потока обо 40 гащенной смеси.На фиг,1 показан двигатель, разрез по оси цилиндра; на фиг,2 - разрез Л-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.Двигатель внутреннего сгорания со 45 держит цилиндр 1, снабженный поршнем 2 и головку 3 цилиндра 1. В головке 3 выполнены камеры 4 сгорания и тангенциальный впускной патрубок,разделенный при помощи пер.городки. 550 на первый канал 6 и второй канал 7, имеющие равные проходные сечения. Канал 6 подсоединен к устройству 8, дозирующему богатую топливовоздушную смесь, а канал 7 подсоединен к устройству 9, дозирующему обедненную топливовоздушную смесь, либо дозирующему воздух. В качестве устройств 8 и 9 могут быть использованы карбюраторы, либо...

Номер патента: 1280152

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Крайнюк, Крючков

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...форсунка 10. Торцы 9 и 11 каждой полости 5 и б выполнены в виде полусферы, атангенциальные каналы 8 связаны свершиной полусферы.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом. На такте сжатия, когда поршень2 движется к верхней мертвой точке,сжимающийся воздух свободно входит вдополнительную камеру сгорания, дотех пор, пока выступ 7 не начнет вхо.дить в полость б головки 3 цилиндра4. После этого основное истечениесжимающегося воздуха происходит через каналы 8. Так как каналы 8 выполнены тангенциально относительно внутренних стенок дополнительной камерысгорания и связаны с вершиной полусферы, то в этот момент в ней усиливается направленное вихревое движение сжимаемого воздуха, что способствует интенсивному смесеобразованиюео с...

Номер патента: 1280153

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Ахметов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

....Сферическая выемка головки цилиндра 1 снабжена торцовыми равномернораспределенными и тангенциально направленными выступами 8 и выемками 9,образующими завихрители заряда.На днище поршня 2 вокруг сферической выемки 5 в днище поршня выполнена цилиндрическая выемка 1 О, в которую входят выступы 8 при подходепоршня в верхнюю мертвую точку. Всферической выемке 4 головки цилиндра 1 размещена свеча зажигания 11,которую предпочтительно располагатьпод острым углом к оси камеры сгорания.Камера сгорания работает следующимобразом,Во время сжатия при подходе поршня 2 в верхнюю мертвую точку торцовые выступы 8 отсекают рабочий заряд или воздух, находящийся в зоневытеснения, от камеры сгорания. Таккак движение поршня продолжается,то рабочий заряд...

Номер патента: 1280154

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Пашин, Сорокин

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...к выемкам 4 и 5, образующим камеру сгорания, по отношению к зоне 10, мелкомасштабные вихри, образующиеся вбли зи зоны 8, не уменьшают проходное сечение для смеси, выходящей из полости вытеснителей б и 7, и одновременно прижимают часть смеси, движущуюся безотрывно к стенке выемки 4, способствуя тем самым образованию в камере сгорания крупномасштабного вихря. После воспламенения рабочей смеси вихрь переносит фронт пламени по камере сгорания, ускоряя этим процесс горения1Во втором варианте (фиг.2) двига-, тель работает аналогично. Отличия в работе состоят в том, что дополнительная канавка 11, размещенная параллельно плохообтекаемой зоне 1 О, образованной острой кромкой перехода поверхностей вытеснителя 6 и выемки 4, дополнительно...

Номер патента: 1280155

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Альферович, Арапов, Митин, Пресняков

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...13 и перепускные окна 14, связанные между собой каналами 15 доэарядки. С подпоршневой компрессорной полостью б продувочные окна О сообщаются через дополнительные перепускные окна 11 и дополнительные продувочные каналы 12. Канал 15 дозарядки и связывающие его с цилиндром окна образуют магистраль подачи сжатой горючей смеси, С внутренней полостью 17 поршня 2 посредством боковых окон 18, выполненных в юбке поршня 2, продувочные окна 13 сообщаются через перепускные окна 14 и каналы 15 дозарядки. При необходимости с целью исключения прорыва свежего заряда из внутренней полости поршня через зазор сопряжения юбка поршня-цилиндр, сверху и снизу боковых окон 18 могут устанавливаться поршневые кольца. Перегородка 19 с уплотнением 20 отделяет...

Номер патента: 1280156

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Борецкий, Комовский, Соколов

МПК: F02B 37/013, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...которыми установленыпод углом подвижные лопатки 12, передвигающиеся вместе с корпусом 33 ивтулкой 14. Между лопатками 12 образованы каналы 34. Втулка 35 вместес лопатками 36 образует дросселирующее устройство. Втулка 35 снабженапроушиной 37, с помощью которой дросселирующее устройство присоединенок рычагу 27, Корпус 33 подвижно уста 25новлен в расточке головки 8 пламенной трубы 7 и с помощью пружины 38прижат к ограничительной крышке 39,Втулка 35 подвижно установлена в корпусе 33 и в ограничительной крышке39, которая неподвижно соединена сголовкой 8 пламенной трубы 7.В вариантах камеры сгорания,приведенных на фиг. 4 и 5, завихрительвторичного воздуха 11 выполнен в виде отверстий, а роль подвижных лопаток .12 выполняет торец втулки...

Номер патента: 1280157

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Геращенко, Гребень

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, продолженным, расширением, сгорания

...путем упрощения конструкции, а также упрощение технологии,На фиг.1 изображен двигатель приположении поршня в верхней мертвойточке, разрез; на Фиг, 2 - то же,в нижней мертвой точке; на Фиг. 3 -сечение А-А на Фиг,1; на фиг.Фаза впуска по углу поворота коленчатого вала; на Фиг. 5 - Фаза сжатия; на Фиг. 6 - Фаза рабочего хода; на фиг. 7 - Фаза выпуска,Двигатель внутреннего сгорания содержит неподвижный цилиндр 1, размещенный в нем поршень 2 со штоком 3,изогнутые по дуге окружности с центром в точке 4, кривошип 5, установленный на оси 6 и связанный со што ком 3 поршня 2 при помощи шатуна 7,а также коромысло 8, шарнирно закрепленное на неподвижной оси в центредуги окружности в точке 4. Коромысло 8 жестко связано со штоком 3 поршня 2 и шарнирно...

Номер патента: 1280159

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Алексеев, Пайков, Чечин

МПК: F02D 1/12, F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...из ресивера 1 потрубопроводу 2 поступает на открытыйвход 24 двухмагистрального клапана 4, и далее через выход 26 - в полость 12 пневмоцилиндра 5, вызйваяперемещение поршня 6, Поршень 6, воздействуя через шток 7 на рычаг 9,вызывает перемещение рейки 10 топливного насоса, Тем самым осуществляется управление работой двигателя вовсем диапазоне рабочих режимов, Приэлектродинамическом торможении педаль 14 возвращается в исходное положение, полностью закрывая кран 13следящего действия. Поршень 6 подвоздействием упругого элемента 8 перемещается влево. Одновременно сэтим, воздействуя на педаль 16 электродинамического торможения, замыкаютконтакты выключателя 27, подключаяцепь питания к электромагниту приводу клапана 15, кОторый...

Номер патента: 1280160

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Зайцев, Овсянников, Петухов, Уткин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...двигателя работает следующим образом.При подготовке двигателя к работе запускается масляный циркуляционный насос, и масло через канал 21и клапан 22 заполняет полость 20 меж. 55ду двуия поршнями 12 и 18, образуямасляный цилиндр, высота которого(расстояние Б) ранна высоте ходакулачка распределительного вала,0 2при этом клапаном 25 слив иасла закрыт, Система двух поршней 12 и 18 вместе с промежуточной масляной полостью 20 представляет единый элемент, передающий усилие от кулачка распределительного вала к толкателю 10, и механизм газораспределения работает без отключения клапанов, причем наличие гидравлической полости в приводе обеспечивает выбор тепловых зазоров в клапанах автоматически за счет постоянного давления масла в полости 20....

Номер патента: 1280162

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...будет передвигатьсЯ по кРивой Ке = КемивпРаво.В этом случае опорный уровень Ьнепрерывно изменяется.При объяснении процесса отработкиуправляющего сигнала для случаев одновременного изменения частоты вращенияи нагрузки Р должны быпи быиспользоваться семейства зависимосКе ц (Р)ф Ке(Р) и с 6(Р), полученные для разных фиксированных значений, Точка, соответствующая режиму эффективного обеднения смеси,будет в этом случае переходить наРазные зависимости семейств Ке (Р)и .о 6 (Р) . 40 45 50 55 5 12заключается в коррекции его работы,В этом случае (фиг.2) отработка управляющего сигнала происходит следующим образом,При постоянном значении частотывращения, в данном случае, например,при= , = сопз, изменение удельного Расхода топлива Ке без...

Номер патента: 1280165

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Альтфельд, Буданов, Плитман, Рутенберг, Степанов

МПК: F02M 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, камеры, карбюратора, клапан, сгорания, топливной

...рычагом 8, с обоймой 2. Мембрана 5 образует с корпусом 6 мембранную полость 9 карбюратора, соединенную при помощи кацапа 10 с дозирующими системами карбюратора. Двуплечий рычаг 8 снабжен пружиной 11 изакреплен на шарнире 12.Обойма 2 выполнена за одно целоес двуплечим рычагом 8 и образованаего отогнутым концом. К тому же обойма 2 имеет отгибные лапки 3, предотвращающие выпадание шайбы 1 из обоймы 2. Двуплечий рычаг 8 напротивседла 3 топливного канала 4 имеетвыштамповку, выполненную в виде отверстия 14,Работа клапана происходит следующим образом,При повышении давления топлива в топливной камере 9 (например, при переводе двигателя с нагрузочного режима на холостой ход) мембрана 5 перемещается вверх. Вследствие действия пружины 11...

Номер патента: 1280166

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Луков

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...переходной системы 14, являющегося одновременно соединительным каналом отверстия с поплавковой камерой 13.Предлагаемый карбюратор работаетследующим образом,На режиме минимальной частоты вращения холостого хода топливо поступает через отверстия 11 и 21, причемрегулировочнцм винтом 12 можно изменять общий расход топлива в зависимости от потребностей двигателя.При этом топливо к отверстию 21поступает по каналам 15 и 16 переходной системы 4 вторичной камеры 2.Каналы 15 и 16 в этом случае заполнены топливом.При разгоне автомобиля дроссельнуюзаслонку 3 резко открывают и, когдаона достигает положения, обозначенного пунктирной пинией, начинает открываться также дроссельная заслонка 4.В начальньй период открытия дроссельной заслонки 4 отверстия 7...

Номер патента: 1280168

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Егай

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...во взаимодействии с электромагнитом 23, Наружная поверхность ступицы 16 снабжена резьбой 24, Стрелка 18 показания влажности установлена перед шкалой 25 показания влажности. Трубопровод 9 подачи воздуха в приемную камеру 4 сообщен с атмосФерой через Фильтр 26.Система работает следующим образом.Стрелку 18 ставят на соответствующую влажность воздуха, при этом поворачиваются валик 17 и ступица 16, Иежду штоком 6 и валиком 17 устанавливается соответст:.ующее значение зазора 19. Под действием пружины 21 хлклер 5 герметично закрыт штоком 6, а под действием золотника 13 открыты трубопровод 9 подачи воздуха в приемную камеру 4 и сливная магистраль 12, При запуске двигателя включается электромагнит 23 и электромагнитный золотник 13, Якорь 22...

Номер патента: 1280170

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Лавриненко, Лазариди, Молочков, Тушаков, Яник

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...элемента 16, этот воздух ст большей массы взвешснньгх в его потоке механических примесей освободился на первых двух ступенях его очистки, После прохождения фильтрующег а элемента 16 воздух попадает в центральную часть верхней полости, где ан смешивается с водяным паром, поступающим из нижней полости через отверстия промежуточной вставки 18. Поскольку часть этого пара конденсируется на относительно холодных, обдуваемых воздухом поверхностях лопастей 27 и крышки 17, то вторая ступень увлажнения воздуха зя счет смешения с несконденсиравявнися паром сочетается с окончательной с 1 истксй воздуха ат наиболее мелких, Гран 11 кающпх через поры картона, механическихзг.тнц в результате их осаждения и 1 т,липяння к влажным гаверхностям облицовки 28...

Номер патента: 1280171

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Жегалин, Корнеев, Кузнецов, Куцевалов, Мартищенко, Чепрасов

МПК: F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, коллектор, сгорания

...канала, является затрудненная взаимная ориентация каналов, приводящая к изменению длины каналов и конфигурации их проходных сечений Это приводит к неравномерности распределения заряда по цилиндрам двигателя, увеличивая токсичность отработавших газов, и ухудшае технологичность изготовления.Цель изобретения - снижение токсичности путем улучшения распределения эаряца смесей по цилиндрам двигателя.Указанная цель достигается тем что первая группа каналов содержит вдвое большее количество каналов по3 з сравнению с второй группой, а соотношение площадей поперечных сечений каналов второй и первой групп выполнено равным двум, причем выходное отверстие каждого из каналов второй группы,.азмещено между выходными отверстиями каналов первой группы.На...

Номер патента: 1280177

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Василенко, Константинов, Муравьев, Мурашко, Щербатюк

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...в момент начала подачи топлива в цилиндр поступает через формирователь 4 на первые входы первого и 20 третьего триггеров 3, 12 (фиг. 2 в), которые устанавливаются в ециничное состояние, Сигнал единичного уровня с прямого выхода первого триггера 3 поступает на информационный вход четвертого триггера 15 и разблокирует по второму входу первый элемент И 6. Поскольку четвертый триггер 15 в исходном состоянии был обнулен, то на третий вход первого элемента И 6 по ступает единичный потенциал с инверсного выхода четвертого триггера 15.Импульсы с генератора 7 импульсов поступают по первому входу первого элемента И 6 и с выхода последнего 35 на счетный вход первого счетчика 9 до тех пор, пока не срабатывает датчик 13 ЭУП и на выходе...

Номер патента: 1280375

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Варшавский, Карев, Лагунов

МПК: G01M 15/00

Метки: автоматизированный, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...ь 1 на валу электромаши 11 ы 3, что согласно граФику, изображенному на Фиг. 3, приводит к изменению нагрузочного момента 1 Л на валу электрома 11 йны 3.Ав тома. тич е ск а я р ег ули ров ка и стабилизация величины нагрузочного момента. осуществляется блоком 6 регулировки нагрузки. На первый вход блока 6 поступает сигнал с выхода датчика 5 частоты вращения, выпол- ненного, например, н виде генератора синусоидального напряжения, этот сигнал поступает ца вход Формирователя 10 импульсов представляющий собой ограничитель напряжения, последний Формирует на своем ныходе прямоугольные импульсы (Фиг. 211). Эти импульсы пройдя через диФФеренцирующую цепь 11, преобразуются в последовательность 1 лглпульсов малой длительности (Фиг, 2 о)...

Номер патента: 1281691

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гандзюк, Загуральский

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, глушения, двигателей, сгорания, шума

...гидроокиси кальция и неионогенного поверхностно-активного вещества.При работе двигателя внутреннего сгорания образуется высокотемпературныйпоток отработавших газов, содержащих окислы азота, углерода и серы. Этот газовый поток поступает в выпускной патрубок 1.Этим же потоком через патрубок 3 поддавливается водный раствор, содержащий известковую воду и неионогенное поверхностно-активное вещество, из емкости 2 в трубку 4 и через распылитель 5 впрыскивается в высокотемпературный газовый поток. Образующаяся парогазовая смесь поступает в спираль 6, где она закручивается. Это ведет к эффективному химическому взаимодействию отработавших газов с раствором гидроокиси кальция и поверхностно-активным веществом, При этом происходит снижение...

Номер патента: 1281692

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Вереитинов, Овечкин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...а вход 14 соединен снижней точкой емкости 1 через сливной патрубок 8. Перфорированный участок 7 входного патрубка 3 расположен концентричнов полости сопла 10, причем сопло 1 О снабжено завихрителем, выполненным в видекольца 15, установленного на внутреннейстенке 16 сопла 10. Кольцо установлено з 0от торца 17 сопла 10 на расстоянии Ь, выбираемом в пределах 8 -0 (Р - д), где Р -внутренний диаметр сопла 10, с - внутренний диаметр кольца 15,Устройство работает следующим образом, 35Перед запуском двигателя запускаетсянасос 13 нейтрализатора. Кроме того, организуется подача жидкости из емкости 1в сопло 10. При этом происходит отсосжидкости из полости входного патрубка 3чеерез перфорацию перфорированного участ 40ка, расположенного в полости...

Номер патента: 1281693

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Балыбердин, Вереитинов, Киреева, Кудряш, Левченко, Овечкин, Хоменко

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...входной патрубок 3 и его перфорированный участок 1 О поступают в основную емкость 1 с нейтрализующей жидкостью 2, где взаимолействуют с ней, насыпная ее токсичными компонентами, и через выходной патрубок 4 удаляются из нейтрализатора. Насыщение нейтрализующей жидкости 2 происходит до определенного предела. Емкость 1 с нейтрализующей жидкостью 2 снабжена датчиком 5 концентрации жидкости, в котором применяется электродная система. Основной характеристикой электродной системы является зависимость ее электродвижущей силы от величины концентрации ионов водорода в растворе (рН). От датчика 5 постоянно подается сигнал на блок 6 усилителя, в котором он преобразуется, усиливается и подается на исполнительные органы 7, 8 и 19. 5 10 5 20 25 30 35...

Номер патента: 1281695

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, гидросистемой, двигателем, охлаждения, сгорания, силовой, установки

...7 температуры охлаждаю(цей жидкости, подключенный к первому аналоговому блоку 8, а последний соединен с п 1 иводом 4 жидкостного насоса 3. Во всасывающем патрубке 5 насоса 3 после радиатора 1 установлен датчик 9 температуры охлаждающей жидкости, подключенный к второму аналоговому блоку 1 О, причем (юследний соединен с приводом 11 вентилятора 12 обдува радиатора 1. Система охлаждения снабжена баком 13, установленным во всасывающем патрубке 5 насоса 3 между радиатором 1 и насосом 3. Гидросистема вы 3(олнена в виде потребителя 14 гидравлической энергии и гидронасоса 15, причем 3)оследний подключен к двигателю внутреннего сгорания посредством муфты 16. Всасывающая магистраль 17 гидронасоса 15 подключена к всасывающему патрубку 5 насоса 3,...

Номер патента: 1281696

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Беседин, Вахошин, Грудский, Захаров, Калашников, Коробченко, Реппих, Рыков, Суханов, Трипунов

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...существенно снижается смешение потоков с разной концентрацией топлива возможное при одновременном истечении их через оба выходных окна, в результате чего обеспечивается устойчивое заполнение цен тральной части камеры 4 сгорания в головке 3, где расположена свеча 5 зажигания и находящейся под ней камеры 6 сгорания в днище поршня обогащенной топливовоздушной смесью.Часть потока обедненной смеси поступает через кольцевой зазор 17. Однако это не препятствует устойчивому течению потока обогащенной смеси в центральную часть 4 камеры сгорания в головке 3 цилиндра 1 и в камеру 6 в днище поршня 2, поскольку вертикальная стенка 16 сообщает этому потоку поступательное движение вдоль периферийных стенок камеры сгорания в головке 3 и цилиндра 1....

Номер патента: 1281697

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Исмагилов, Никитин, Рафиков

МПК: F02B 23/00, F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...полость 7, образованную выступом 8 поршня 2, сопряженным с углублением в поршне 3 нри положении поршней во внутренней мертвой точке (в. м.т.) и полость 9, ограниченную днищами поршней 2 и 3 и стенкой цилиндра 1, причем полость 4 соединяется с полостью 7 каналом 1 О при положении поршней 2 и 3 вблизи в. м.т.,а полость 7 выполнена со степенью сжатия, большей степени сжатия полостей 4 и 9, и 20 объемом, меньшим объема полости 9.Камера работает следующим образом.На такте сжатия поршни 2 и 3 перемена- ются навстречу друг другу, сжимая воздух. Вблизи в. м.т. происходит впрыск топлива через форсунку 5 в полость 4. На малых нагрузках большая часть топлива остается в. полости 4, а последняя отсоединяется от полости 7 кромками поршней 2 и 3,...

Номер патента: 1281698

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Калужин, Коллеров, Моисеенко, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02B 23/06

Метки: дизеля, камера, сгорания

...середине длины канала; на фиг. 6 - то же, открытого полностью со стороны дни 1 ца; на фиг. 7 -- вид на днище поршня ири сужении ширины сечения каналов в плоскости днища поршня к торцу и к распылителю.Камера сгорания дизеля разделена в верхней мертвой точке поршня 1 на надпоршневую полость (не показана), заклю. ченную между днищем поршня 1 и головкой цилиндра (не показаны) и дополнительные полости, размещенные в днище поршня 1 в виде каналов 2, и снабжена закрытой тоиливовирыскиваюшей форсункой (не показана) с многодырчатым распылителем 3, каждое отверстие которого ориентировано осью вдоль одного из каналов, причем каждый канал в днище поршнявыполнен поперечным сечением, сужающимся к днищу поршня 1, и глухими торцами 4, а оси отверстий...

Номер патента: 1281699

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/00, F02D 9/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...регулирующее устройство 6, перекрывающее верхнюк) часть выпускного канала 5 и управляемое диафрагменной камерой 7. Г 1 оследцяя соединена трубопроводом 8 с кривошипцой камерой 3, причем втрубопроводе установлен обратный клапан 9с дросселируюцим отверстием.Двигатель работает следующим образом.20При движеции поршня 2 вниз после перекрытия впускного окна в кривошипцой камере 3 топливовоздушцая смесь сжимается. В результате этого давление в ней повышается и открывается обратный клапан 9.Газ по трубопроводу 8 поступает в камеру 7диафрагмы, в которой создается давление,пропорциональное давлению в кривошипцойкамере, и регулирующее устройство перемещается пропорционально давлению в камере 7 диафрагмы. 30При движении поршня 2 вверх в...