Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1328575

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Ищенко, Николаев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...батареи соединен с массой 31, куда подсоединены также все потребители тока.Контрольное реле 11 и управляющее реле 7 подбирают таким образом, чтобы они имели напряжение отпускания ниже напряжения отпускания тягового реле 3. Реле 5 времени задают время срабатывания, определяемое максимально допустимым временем разряда аккумуляторной батареи при питаии от нее электростартера.Система запуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При нормальном состоянии аккумуляторной батареи 1 ток, протекающий через стартер 2, не вызывает недопустимого падеия напряжения в цепи и тяговое реле 3, включаемое контактами 22 управляющего реле 7, после включения включателя 6 электростартера не отпускает своего контакта 4, чем обеспечивает...

Номер патента: 1328576

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Жабин, Жиров

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, газовом, двигателе, зажигания, опережения, сгорания, угла

...втулками 23 и 24, устанавливаемыми ца концах валиков 11 ц 12.Между цилиндром 1, пор 1 ццем 4, регулировочцым винтом 20 и крышками 2 и 3 устяцявлцвяотся уплотцительцые прокладки 25 29.Устройство автоматического регулирования работает следуюцум образом.11 рц небольшой частоте или малой нагрузке вращецця коленчатого вала двигателя дявлецие рябочегс тела (воздуха в воз 5 1 О 5 20 25 ЗО ,15 40 45 50 55 душном ресивере, топливного газа в газовом коллекторе или отработавших газов в выпускном коллекторе) незначительно, а следовательно, и усилие на поршень 4 незначительно; поршень не может преодолеть предварительное натяжение пружины 7, поэтому устройство начинает работать только при определенной частоте вращения коленчатого вала.По...

Номер патента: 1328711

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Марков, Тимченко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стартеров, стенд, электрических

...62 и63 служат для переключения контакторов 46 и 47 с их контактами 64 и 65.Микропереключатель 38 подсоединен квспомогательному реле 66, имеющемуконтакты 67 для включения контактора68. Пневмореле 48 времени имеет контакты 69, которые управляются контактами 54 или 55,Для экстренного прекращения испытаний используют кнопку 36 или контакты 70 в случае, если давление впневмозажиме упадает ниже нормы.Стенд работает следующим образом.Испытуемьй стартер 15 устанавливают на одном из пяти рабочих мест3 в соответствии с модулем и числомзубьев его шестерни привода и ведомой шестерни 4 стенда, Поворачиваютприжимную планку 18 над корпусомстартера 15 и с помощью пневмоклапана 53 подают сжатый воздух в пневмокамеру 19, воздействующую на разноплечий раг...

Номер патента: 1328713

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Колесник, Маламан, Орда

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, сгорания

...через блок3 ввода-вывода задает в блок 3 5 управления динамометром управляющие воздействия для установки требуемых режимов испытания.Оперативная информация, получаемая впроцессе испытания, а также накапливаемая информация для вывода на протокол хранятся в олоке 15 памяти, а после окончания испызания последняя выводится по команде из Ь 11 П 14 через блок 6 регистрации протокола в виде протокола.Через блок 6 ,ввода-вывода управляющая ЭВМ 5 периодически контролирует состояние БЦП 14, а также получает из него информацию о прохождении процесса испытания, и при выходе из строя БЦП 14 продолжает процесс испытания. Управляюгцая ЭВМ 5 также обеспечивает загрузку 20 через блок 6 ввода-вывода управляющейЭВМ в блок 5 памяти нового программного...

Номер патента: 1330337

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...Первая камера 30при помощи канала 40, сообщенного стопливоподающим каналом 14, соединена с поплавковой камерой 13, втораякамера 31 при помощи канала 41 - сполостью впускного трубопровода 2,третья камера 33 при помощи отверс 25тия 42 соединена с атмосферой, а четвертая камера 35 при помощи канала43 - с второй камерой 31. В канале41 установлен жиклер 44. Пружина 39выполнена меньшей жесткости, чемЗ 0 пружина 36. Внутренняя полость трубки 37 соединена с воздухоочистителем,установленным на карбюраторе.Система работает следующим обра"зом,Положение клапана 27 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 29 от пружины 39 и разрежения во второй камере 31. При работе двигателя на больших нагрузках разрежение за...

Номер патента: 1331574

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Вацек, Осовский, Пащенко, Семеновский

МПК: B04B 1/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...очистки масла при снижении его температуры.На фиг,1 изображена центрифуга сустановкой пакета шайб под пружиной,продольный разрез; на фиг,2 - тоже, с установкой пакета шайб надпружиной; на фиг. 3 - разрез А-А нафиг.1,Центрифуга для очистки масла вдвигателе внутреннего сгорания содержит корпус 1, установленный наполой оси 2 ротор 3, активный привод последнего выполнен в виде размещенного на полой оси 2 насадка 4 стангенциальными каналами 5. В стенке полой оси 2 выполнены окна 6 дляперепуска части поступающего на привод масла в ротор 3. Внутри полойоси 2 размещен поршень 7 с пружиной 8.Над или под пружиной 8 установленпакет 9 тарельчатых биметаллических шайб.35 40 45 5 10 15 20 Р 5 30 Центрифуга работает следующим образом.Поток масла...

Номер патента: 1332042

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Захаров, Пилюгин, Реутский

МПК: F01M 1/08

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...(фиг. 3)В штуцере 3 установлен обратный клапан с запорным элементом 12 и пружиной 13При работе двигателя масло подают под давлением в штуцер 3, При давлении газов в рабочей полости цилиндра меньшем, чем давление масла в штуцере 3, запорный элемент 12, преодолевая сопротивление пружины 13, отходит от седла обратного клапана, и масло поступает через канал 10, осевое отверстие 8 и сопловые отверстия 9 маслораспределительного элемента 7 в канавки 5 на зеркале 6 втулки 1 цилиндра.При возвратно в поступательн движении поршня (не показан) двигателя в рабочей полости цилиндра масло32042 2распределяется из канавок 5 по зеркалу 6, смазывая детали цилиндро поршневой группы (ЦПГ) двигателя. 5 10 Формула 40 45 50 15 20 25 30 35 При давлении...

Номер патента: 1332046

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Варламов

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, искрогаситель, сгорания

...5 частично расположен в корпусе 1. В 20 последнем установлен дефлектор 8 с проходным отверстием и перфорированный отражатель 9. выполненный в виде усеченного конуса, причем меньшее основание 10 отражателя выполне но сплошным и размещено со стороны впускного патрубка 4, большее основание сопряжено с торцовой стенкой 3, а дефлектор 8 размещен между завихрителем 6 и отражателем 9. Завихритель 6, дефлектор 8 и отражатель 9 делят корпус 1 на камеры 11-14.Дефлектор 8 может быть выполнен в виде кольца или в виде усеченного(конуса, причем меньшее его основание размещено со стороны впускного патрубка 4.Диаметр отверстий перфорации отражателя 9 не превышает 3,5 мм, а диметр проходного отверстия дефлекто ра 8 не превышает диаметра меньшего...

Номер патента: 1332047

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Добрыда, Иончиков, Кириченко, Кирюхин, Сапожников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...подает сигнална коммутирующее устройство 15, которое подключает электромагнитнуюкатушку 16 к источнику 1 электрического тока, В месте установки электромагнитной катушки 16 трубопроводвыполнен из немагнитного материала,в результате чего магнитное поле пересекает поток воды, Под действиеммагнитного поля молекулы солей поляризуются, что приводит к резкому снижению их осаждения на внутренних по"верхностях элементов контура цирку"ляции охлаждающей жидкости. Применяемая для охлаждения водасодержит растворенные в ней кислоты,которые обуславливают коррозию по"верхностей элементов контура циркуляции. Для предотвращения этого явления в контуре циркуляции установлен датчик 11 кислотности охлаждающей жидкости. Величина вырабатываемого им сигнала...

Номер патента: 1332048

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Горшков, Карпов, Кузнецов, Цаплин

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...повышение точности регулирования топливо- подачи путем обеспечения оптимального значения приведенной жесткости пру жины регулятора во всем диапазоне регулирования.На чертеже представлена кинематическая схема регулятора.Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания содержит вал 1 с установленным на нем центробежным чувствительным элементом, выполненным в виде грузов 2, воздействующих на подвижную муфту 3, контак тирующую с главным рычагом 4 регулятора, который связан с органом 5 доэирования топливоподачи и концом главной пружины 6 регулятора. Другой ее конец связан с камнем 7, размещенным одновременно в профилированном ,пазу неподвижной кулисы 8 и прямолинейном пазу кулисы 9, являющейся рычагом управления.Регулятор частоты...

Номер патента: 1332050

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Ганзман, Колесников, Никитин, Рыжов, Улановский, Ширяев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, многоцилиндровым, сгорания, четырехтактным

...на фиг. 2 - зависимость величины заброса (67) отработавших газов во впуск ной коллектор двигателя по цилиндрам двигателя.Кривая А - величина заброса при способе управления по известному спо-, собу с отключением 1-4 цилиндров, . :20 кривая В - величина заброса при предлагаемом способе управления с отключением 1, 4; 5 и 8 цилиндров.Двигатель для реализации предлагаемого способа содержит цилиндры 25 1-16, иэ которых цилиндры 1, 4, 5,8, 9, 12, 13, 16 - с отключением подачи топлива на холостом ходу, а цилиндры 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14, 15 - работающие на холостом ходу, Цилиндры 30 объединены впускным 17 и выпускным 18 коллекторами. мощи механизма отключения реек топливных насосов двигателя (не показан) рейки топливных насосов...

Номер патента: 1332051

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Дьяченко, Курган, Ориничев, Фрадкин

МПК: F02B 39/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, транспортного, турбокомпрессора

...Гидромуфта 2 размещена в цепизубчатой передачи 1 между зубчатымиколесами 9 и 10, установленными.навалах 6 и 7 двигателя и компрессора8. Дополнительная зубчатая передача3 подсоединена к валу 11 турбины 12и к валу 7 компрессора 8.Муфта 4 свободного хода подключена к валу 7 компрессора 8 и черездополнительную зубчатую передачу 3к валу 11 турбины 12. При работе двигателя мощность, равная разности мощностей компрессора 8 и турбины 12, от вала 6 двигателя передается к валу 7 компрессора 8 двумя параллельными ветвями: через Дополнительная гидромуфта 5 размещена в цепи зубчатой передачи 1параллельйо гидромуфте 2 регулирования передаточного отношения привода.Устройство работает следующим образом.51 2зубчатые колеса 9 и 1.0 передачи 1 и через...

Номер патента: 1332053

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Илюхин, Лебедев

МПК: F02F 1/04, F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...перепада по межклапанной перемычке, с наружной стороны впускногоканала выполнено теплоизоляционноепокрытие. Снижение, %,от предыдущего варианта Без покрыт 2,9 О,С покрытием каналов впуска ивыпуска с внутренней стороны (известная) 5,4 С покрытием впускных и выпускныхканалов с внутренней стороны ивпускного канала с наружнойстороны 3,5 33 113Изобретение относится к машино= строению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и является усовершенствованием устройства по авт. св. В 600319.Целью изобретения является повышение долговечности головки цилиндра путем уменьшения температурного перепада по межклапанной перемычке.На чертеже изображена предлагаемая головка цилиндра.Головка 1 цилиндра для двигателя внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1332054

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Васильев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...охлаждения, а дефлекторы 9удалены от нее (фнг. 2). Охлаждающаяжидкость с малой скоростью омываетповерхность центральной полости 3 охлаждения,в центральную полость 3 охлаждения и направляется дефлекторами 9 с большой скоростью в зону вокруг отверстия 2 центральной полости 3 охлаждения (фиг. 3). Под действием мартен- ситного превращения свободные концы пластин 8 поворачиваются и приподнимаются над поверхностью центральной полости 3 охлаждения (фиг. 3). При этом движущаяся между дефлекторами 9 и поверхностью полости охлаждения охлаждающая жидкость турбулизируется в приподнятых над поверхностью пластинах 8, что интенсифицирует процесс охлаждения. Это обеспечивает снижение температурного перепада на огневом днище.При охлаждении двигателя...

Номер патента: 1332055

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Воробьев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...2седла, диаметр которых можно принятьравным диаметру головки клапана(фиг.4 и 5).Наибольшая величина дуги относительно к головке цилиндров с двумяклапанами, имеющими наименьшие предлагаемые конструктивные размеры(фиг4).1 О Величина дуги определяется иэ геометрических соотношений по формуле= 2 агссоз ----д+2 о ф15 где й =0,315 Р - наименьший рекомен"дуемый диаметр головки клапана приустановке двух клапанов,8 = 0,06 П - наиболее часто используемая толщина огневых стенок 20 днища головки;П - диаметр цилиндра.( = 8712, т.е.87Наименьшая величина дуги относит"ся к головке цилиндров с четырьмя 25 клапанами, имеющими наибольшие предлагаемые конструктивные размеры(фиг.5),Величина дуги определяется из герметических соотношений по формуле 30 а 0.(2...

Номер патента: 1332057

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...42 н усиленные управляющие импульсы на шаговый электродвигатель 27 и электромагнит 33. Согласно, алгоритму управления возможно плавное изменение времени - сечения дозирую- щего органа или плавное изменение проходного сечения запорного элемента 10, регулируемого шаговым электродвигателем 27, в сторону максимального или минимального значения. Также возможно скачкообразное изменение этого времени - сечения или быстрое изменение этого проходного сечения до соответствующих минимальных и максимальных значений. Возможно сохранение регулируемых величин на прежнем уровне.В режиме самостоятельного холостого хода, характеризующемся закрытым положением дроссельной заслонки карбюратора и частотой вращения коленчатого вала двигателя ниже...

Номер патента: 1332058

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Воронцов, Колпаков, Лукин, Луков, Петров, Пичугин

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...питания, содержащей экономайзерное 30 устройство в газовом редукторе, воздушный жиклер на режимах малых и средних нагрузок отсутствует.Такий образом, газовая эконостатная система в карбюраторе-смесителе улучшает смесеобразование на малых и средних нагрузках.Использование больших диффузоров 8 и 9 главной бензиновой дозирующей системы 10 в качестве газовых диффу зоров позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление главных воздушных каналов 2 и 3 по вравнению с известной системой питания, имеющей отдельные газовые диффузоры. В резуль 4 б тате возрастает наполнение цилиндров, а следовательно, улучшаются энергетические показатели двигателя. Дополнительное преимущество сос-. тоит и в том, что в зоне 28 больших бензиновых диффузоров в...

Номер патента: 1332059

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Ершов, Ревзин, Симатов

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Одна полость соединена , топливопроводом с топливным насосом 16, аво второй установлех регулирующийклапан 17 редукционного типа, соединенный топливопроводом с топливнымбаком (или входом топливного насоса).Пакет из сетки 15 служит для гашенияпульсаций давления топлива, вызванных работой топливного насоса 16, идля фильтрации топлива.Система питания работает следующим образом,При работе двигателя на холостомходу топливо из бака (не изображен)забирается топливным насосом 16 и подается в топливную камеру 5, в которой за счет регулировки регулирующего клапана 17 поддерживается пос"тоянное, требуемое для данного режима работы двигателя давление, Изтопливной камеры 5 топливо под давлением по топливопроводу поступает краспылителю 7 и...

Номер патента: 1332091

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бондарев, Иващенко, Перерва, Райков

МПК: F16F 15/22

Метки: внутреннего, двигатель, одноцилиндровый, поршневой, сгорания, уравновешенный

...Каждая группа включает в себя ведущее зубчатое колесо 2, жестко закрепленное на коленчатом валу 1, с противовесом 3, ведомое колесо 4 с противовесом 5 и две шестерни б и 7 с противовесами 8 и 9. Оси ведущего и ведомого колес размещены в плоскости, проходящей черезосъ цилиндра и ось коленчатого вала. Шестерня 6 взаимодействует с зубчатым колесом 2, а шестерня 7 - с колесом 4, Центры шестерен лежат на прямой, проходящей через полюс зацепления зубчатых колес, а центры зубчатых колес и обеих шестерен расположены в вершинах параллелограмма.Двигатель работает следующим образом.Вращение с коленчатого вала 1 двигателя передается через ведущие зубчатые колеса 2 на ведомые колеса 4 32091)и шестерни 7 и 6. Вращающиеся вместес колесами и...

Номер патента: 1332174

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бурумкулов, Нурханов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...и датчик 44 угловой скорости. Датчик 43 частоты вращения клиноременной передачей связан с валом тормозной муфты 23, а датчик 44 74угловой скорости - с валом 35 тормозного механизма и электрически соединен с тормозной муфтой 25 через преобразователь 45. Стенд снабжен блоком 46 управления, электрически связанным с тормозными муфтами 23 и 24,датчиками 47-50 моментов сопротивления, датчиком 51 расхода топлива, датчиками 52 температуры и давления,подключенными через устройство 53 согласования к регистрирующим приборам 54,Стенд работает следующим образом.После пуска испытуемого двигателя 40 включают коробку 37 передач спомощью муфты 38 сцепления, вращающую маховики 26-29, упругие муфты 3033 и ведущую часть тормозных муфт 23н 24 с водяным...

Номер патента: 1333608

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Енукидзе, Ливанов, Мушегян, Сухин, Фомичев

МПК: B60S 5/00

Метки: внутреннего, восстановления, газораспределительного, двигателя, механизма, сгорания

...28нтральный научно-исследовай автомобильный и автомото ОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГАЗОРАСТЕЛЫЮГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯНЕГО СГОРАНИЯобретение относится к технолоонта транспортных средств иет расширить области применесоба восстановления газорас-тельного механизма, осуществ" Изобретение относится к технолоии ремонта транспортных средств может быть использовано при ремое газораспределительных механизмо двигателеи внутреннего сгорания. Целью изобретения является расши рение области применения способа восстановления газораспределительного механизма,На чертеже изображен общий вид . газораспределительного механизма дви-. гателя внутреннего сгорания, поясняющий сущность способа восстановления.11 ривод клапана 1 осуществляется от распределительного вала 2...

Номер патента: 1333781

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кондрашкин, Лазариди, Новиков, Тушаков, Яник

МПК: F01P 9/04

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, охлаждения, преимущественно, сгорания

...интенсифицируя теплоотдачу от радиатора 1, резко снижает температуру жидкости в радиаторе 1, обусловив этим увеличение циркуляции жидкости по всему контуру, интенсивность которой возрастает по мере увеличения разницы между температурами на входе и выходе раиатора 1. Температура включения вентилятора правильно настроенным термодатчиком 8 должна соответствовать нагреву жидкости до минимальной температуры, обеспечивающей эффективную смазку наиболее ответственных трущихся пар двигателя, Такая настройка датчика позволяет считать момент включения вентилятора сигналом, разрешающим движение автомобиля, С началом движения возрастающей по мере увеличения скорости автомобиля динамический напор набегающего воздуха вызывает дальнейшее...

Номер патента: 1333785

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/20

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, сигнализатор, уровня

...6 давления сконтактами 7 электрической цепи, замыкается пластиной 8, В поддоне картера на высоте, соответствующей минимально допустимому уровню масла, размещен диск 9 с отверстием 10, связанным при помощи трубопровода 11 с вакуумным пространством 12 вакуумногодатчика 13. Вакуумное пространство 1 Ъдатчика 13 связано через калиброванные отверстия 14 и 15 с всасывающимколлектором 16 и воздухоочистителем17. Диафрагма 18 вакуумного датчика 13 связана при помощи штока 19 ипружины 20 с контактной пластиной 21,выполненной с воэможностью замыканиявторых контактов 22 электрической це пи, которая также включает соединенные последовательно источник 23 питания, выключатель 24 и сигнальнуюлампу 25,Устройство работает следующим образом,Питание от...

Номер патента: 1333787

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кисляков, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5. Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выпуска двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности глушителя путемснижения газодинамического сопротивления,На чертеже представлен глушительшума, продольный разрез,Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенка.ми 2 и 3, впускной 4 и выпускной 5патрубки. Причем корпус 1 частичнопомещен в кожух 6, поверхность корпуса 1, размещенная в кожухе.б, выполнена перфорированной, впускной патрубок 4 частично размещен в корпусе 1,расстояние его выходного среза...

Номер патента: 1333788

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Ниськов, Старобинский, Тен, Фесина, Шурдумов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и выходной 5 патрубки, В корпусе 1установлена поперечная перфорированная перегородка 6, Внутренние срезыпатрубков 4 и 5 расположены в корпусе 1 по обе стороны перегородки 6 ина равных расстояниях от нее. Срез 7одного из патрубков, например входного 4, размещен по оси корпуса 1 88на равном расстоянии от торцовыхстенок 2 и 3, а. срез 8 другого (5)на. равном расстоянии между срезом 7патрубка 4 и торцовой стенкой 2 вцентре тяжести условного квадрантапоперечного сечения корпуса 1, Внутренний участок выходного патрубка 5выполнен перфорированным. ПЬ меньшеймере одна из торцовых стенок, например стенка 2, может быть выполненасплошной, а патрубки 4 и 5 могут бытьустановлены на торцовой стенке 3и/или на боковой поверхности корпуса 1, причем...

Номер патента: 1333791

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Коломиец

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...19 установлен со смеще 791нием относительно входного торца 18патрубка 11 вдоль оси 17 в сторонувыпускной камеры 15. Входной торец 18патрубка 11 отстоит от перегородки13 вдоль оси 17 на расстоянии, равном 0,77 длины камеры 16, а выходнойторец 21 трубы 19 отстоит от той жеперегородки на расстоянии, равном0,5 длины камеры 16, таким образомвзаимное перекрытие трубы 19 и патрубка 11 составляет 0,27 длины камеры 16. Отверстия перфорации трубы 19и патрубка 11 выполнены на двух участках, соответственно, 22, 23 и 24,25. Каждый из участков включает группу по 120 отверстий диаметром7 мм.Через отверстия участка перфорации22 полость внутри трубы 19 сообщенас камерой 14, а через отверстия .,участка 23 - с камерой 16, Через отверстия участка...

Номер патента: 1333792

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...бак 6 с топливом, топливный насос 7, форсунку 8,свечу 9 розжига,бак 10 с водой, форсунку 11 для распыпивания воды, радиатор 12. Котел подогревателя 2 выполнен в виде камеры сгорания с рубашкой, подключенной к водяному насосу 5,Способ охлаждения двигателя осуФществляют следующим .образом.Охлаждающая жидкость нагреваетсяв рубашке охлаждения двигателя 1, иэкоторой поступает в радиатор 12, гдеохлаждается, Когда штатный радиатор12 не справляется с охлаждением игемпература охлаждающей жидкости превьппает допустимый уровень, охлаждающая жидкость поступает в подогреватель 2 системы предпускового разогрева. При этом остаются вьплюченными системы питания топливом и розжи 33792 2га подогревателя 2 и включается воздушный 4 и водяной 5 насосы. В...

Номер патента: 1333794

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Шелахаев

МПК: F01P 11/12, F01P 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...12. Пакет пластин 10 установлен в коллекторе 3 радиатора 2 и прикреплен с одной стороны к патрубку4 подвода жидкости, а с другой - кштоку 12, который прикреплен к механизму 8 управления жалюзи 7,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом,При работе двигателя 1 с низкойтемпературой охлаждающей жидкости(например сразу после запуска двигателя) биметаллические пластины 10 выпрямляются и втягивают шток 12, который через механизм 8 управления закрывает жалюзи 7, При этом перекрывается доступ воздуха из окружающейсреды, и отвод тепла от жидкости врадиаторе 2 минимален. Двигатель 1 интенсивно прогревается.По мере прогрева двигателя 1 нагревается охлаждающая жидкость, которая омывает биметаллические пластины 10....

Номер патента: 1333796

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Белькевич, Загидуллин, Кондриков, Кустарев, Медведев, Сакерин, Фомин, Фрейман, Шестаков

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...коллектор 5, после чегочерез впускной трубопровод 6 он направляется в двигатель 7. Часть сжатого в компрессоре 4 воздуха подается через эапорный элемент в воздушную турбину, кинематически связаннуюс дополнительным вентилятором 8, который служит для форсированного дутья через охладитель 1 наддувочноговоздуха, в то время как вентилятор12 служит для продувки охлаждающеговоздуха как через радиатор 11, таки через охладитель 1 наддувочноговоздуха,Для регулирования глубины охлаждения наддувочного воздуха в воздухоохладителе и поддержания на оптимальном уровне температуры наддувочного воздуха на входе в двигательслужат поворотные заслонки, которыемогут занимать различное положениев зависимости от температуры атмосферного воздуха и режима...

Номер патента: 1333797

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Постников, Хуциев, Широких

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания, четырехтактный

...11 распределительного вала(не показан)На наружной поверхности направляющей втулки 7 выполненакольцевая проточка 12, сообщеннаяс впускным каналом 3 при помощи нескольких отверстий 13, Газоподводящий канал 10 после газового клапана6 размещен в кольцевой проточке 12,Уплотняющая фаска 9 заглублена вкорпусе 8 на величину холостого ходаклапана С (фиг. 3). При открытомгазовом клапане 6 газовый ресивер 5,сообщается с газовой полостью 13.Устройство работает следующимобразом.Для избежания потерь топливногогаза в период продувки камеры сгорания (участок аЬ фиг, 4) вследствиетого, что фазы работы впускного игазового клапанов 4 и 6 совпадают иоткрытие газового клапана 6 начинается в точке а, газовый клапан 6 заглубляют на величину с. Величинаэтого...