Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1118296

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Карл

МПК: F23C 11/04

Метки: камера, сгорания

...сгорания -2 3.Однако при изменении рабочих условий, вызванных использованием различных видов топлива и изменяющимисянагрузками, в камере сгорания имеетместо охлаждение экрана и карбонизация на нем топлива,Целью изобретения является повьппение эффективности путем повьппения полноты сгорания топлива.Эта цель достигается тем, что в ка мере сгорания, содержащей размещенные один напротив другого входной и выходной патрубки топливовоздуш-ной смеси и последовательно установленные между ними экран и пере 2.городку с центральным отверстием,экран выполнен сферическим,Кроме того, в верхнем торце экрана выполнена цилиндрическая выемка.5 Диаметр выемки имеет тот же порядок, что и радиус экрана, а глубинаравна радиусу экрана.Кроме того, на...

Номер патента: 1118778

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Горелик, Кучин, Лашко, Сыркин

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...горячие газы вызывают резкое увеличение силы прижатия колец к зеркалу цилиндра. Это также ведет к быстрому износу поршневого кольца и зеркала цилиндра.Целью изобретения является повышение долговечности двигателя.Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем поршень с выступами на днище, размещенными по его периферии, и головку цилиндра, с впадинами, перекрываемыми выступами при положении поршня в верхней мертвой точке, выступы и впадины выполнены в виде по меньшей мере двух концентрических кольцевых поясов с уменьшением высоты выступов и глубины впадин в направлении к оси цилиндра.При этом выступы и впадины в поперечном сечении имеют трапецеидальную форму.Такое выполнение устройства...

Номер патента: 1118781

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Дикий, Зленко, Пичугин, Скибарко, Уварычев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...31 четвертую камеру 32. Первая мембрана 26 связана со штоком 25 и нагружена пружиной 33. Во второй крышке 31 установлена трубка 34 с жиклером 35, а концентрично трубке 34 - пружина 36, воздействующая на вторую мембрану 29. Трубка 34 своей торцовой поверхностью образует с второй мембраной 29 клапанный элемент. Первая камера 27 при помощи канала 37 сообщена с поплавковой камерой 13, вторая камера 28 при помощи канала 38 - ,с полостью впускного трубопровода 2, третья камера 30 при помощи отверстия 39 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 при помощи канала 40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жиклер 41. Пружина 36 выполнена меньшей жесткости, чем пружина 33. Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем,...

Номер патента: 1118783

Опубликовано: 15.10.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...частоты вращения испытываемого двигателя, нагрузочного момента и положения топливодозирующего органа, первый исполнительный орган, выход которого связан с блоком регулирования и к входам которого подключены датчики положения топливодозирующего органа, нагрузочного момента и частоты вращения, причем последний подключен через суммирующий элемент, второй исполнительный орган, подключенный своим выходом к топливодозирующему органу, а к его входу подключен датчик нагрузочного момента, дополнительно содержит суммирующий элемент, второй исполнительный орган снабжен двумя дополнительными входами, причем к одному из входов подключен датчик частоты вращения, а к второму - датчик положения топливодозирующего органа, а дополнительный суммирующий...

Номер патента: 1118784

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Боков, Горохов, Чемерис

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...части цилиндрическую вставку из керамического материала, причем между корпусом и вставкой с натягом установлено металлическое кольцо с ребрами, ребра выполнены на внутренней и наружной поверхностях кольца, причем каждое ребро на одной поверхности размещено между двумя ребрами на другой. Кроме того, ребра выполнены по образующей поверхности кольца.Ребра выполнены по винтовой линии, а канавки между ребрами выполнены различной высоты с равномерным чередованием коротких и длинных.На фиг. 1 изображена гильза цилиндра, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - демпфирующее теплоизоляционное металлическое кольцо с переменной жесткостью по высоте и с винтовыми ребрами. Корпус 1 гильзы имеет в верхней частипроточку 2 с...

Номер патента: 1118890

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Агапитов, Костарев, Круглов, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателе, динамической, жидкостной, исследования, моделью, объемной, сгорания, стенд

...сгорания, содержащий прозрачный цилиндр, втулки с окнами, впускную и выпускную системы, два поршня с приводом, емкостные датчики для измерения параметров мгновенного состояния жидкости, выполненные в виде корпуса с полостями и измерительными элементами, расположенными в плоскостях, при этом по меньшей мере одна втулка выполнена с цилиндрической проточкой в зоне окон корпус датчиков выполнен в виде цилиндрического кольца, а его полости в виде окон, совпадающих с окнами 0 15 20 25 30 40 втулок по форме и размеру, и измерительные элементы выполнены в виде металлических нитей причем корпус датчиков размещен на цилиндрической проточке втулки с возможностью смещения по оси и окружности втулки, дополнительно снабжен пустотелыми иглами,...

Номер патента: 1120130

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Рафиков

МПК: F16F 15/30

Метки: внутреннего, двигателя, равномерного, сгорания, хода

...внешние элементы 4 и 5маховика связаны с внутренним элементом 3 передаточным механизмом ввиде электромагнитной передачи, состоящей из выступов 7, размещенных навнутренних торцах внешних элементов4 и 5, и катушек 8, размещенных наторцах внутреннего элемента 3, имеющего две кольцевые полости 9 с ферромагнитной жидкостью,. в которыхразмещены герметичные сильфоны 10,одни торцы 11 которых закрепленына стенке внутреннего элемента 3,а другие 12 установлены с воэможностью:.осевого. перемещения, а внутреннийэлемент 3 жестко посажен на вал 13двигателя.Устройство для равномерного ходавигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Развиваемый двигателем эффектив"ный крутящий момент передается навнутренний элемент 3 и через...

Номер патента: 1120206

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Довбня, Дробышев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...1 ЕОДК 31101 енсЕО 1к сети, выход постоянного тока пресбраэователя соединен с выходом трее. -Фазного мостсвого выпрямителя, цепьПЕРЕМЕННОГО ТОКа КОТОРОГО СЛЕДКНЕНсс обмотками ротора асинхронной зле(.трической машины а адноимее 1 ные :(О; -обмото статорати,13,Недостаток известного ст(.нданизкие Функциональные возможности,так как диапазон регулирования "очастоте вращения не более 2,Цель изобретения - расширен еФункциональных возможностей тснда.Поставленная цель достигается т"что в стенде для обкатки к:; (1 ь (ан Р 1(двигателя внутреннего с=ора.:".Ия 1 ротивоположные конЦы Обмоток стато 1 сс(соединены с обмотками ротора в .СРее;:(1 ро 1ной электрической машины.,На ФИГ. 1 ПрЕдстгВЛЕРЕа бд(.К - с Х(ЕМ.Естенда; на Фиг.2 - тс же., с...

Номер патента: 1120371

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Бельке, Купцов, Родин

МПК: G06G 7/64

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...блока 10 нелинейности, перВый Вход которого соединен с вьгходом интегратора 7, первым Входом соег 1 иценцого с выходом блока 3. Выход интегратора 8 через сумматор о соединен с вторым Входом интегратора 5, в обратную связь которого Вкл 1 очена диодно-резисторцаяцепочка, вход которой соединен с выходом датчика 1. Устройство содержит также резисторы 11, диоды12, операционные усилители 13 и конденсатор 14.Устройство работает следующим об разом.Основное уравнение, на решении которого основана работа устройства, имеет видгде 1 - момент инерции, приведенный к валу двигателя,д - угловая скорость валадвигателя,М (ю, я) - крутяший момент двигателя, зависящий от угловой скорости валадвигателя и количестватоплива;М - внешний момент, приложенный...

Номер патента: 1121469

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Бородулин, Виноградов, Молчанов

МПК: F01L 9/04

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, исполнительный, клапанов, привода, сгорания, узел, электромагнитного

...ДВС содержит верхний магнитопровод 1 и нижний магнитопровод 2, размещенные в корпусе 3, укрепленном на основании 4. Корпус 3 и основание 4 выполнены из немагнитного материала. Изолирующие немагнитные прокладки 5 и 6 устанавливают зазоры между верхним 1 и нижним 2 магнитопроводами, верхним магнитопроводом 1 и корпусом 3.В магнитопроводах 1 и 2 размещены обмотки 7 и 8 электромагнитов и связанный с ними якорь, состоящий из двух частей: верхней 9 и нижней 1 О, посаженных на центральные стержни 11 и 12 соответственно, выполненные из немагнитного материала. Стержень 11 опирается на нижнюю часть 1 О якоря посредством стержня 12, который, в свою очередь, опирается на шток клапана 13 с пружиной 14. Предварительно сжатая пружина 15, установленная...

Номер патента: 1121472

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Меркулов, Покровский, Смолин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...дополнительно снабжена конденсагсрсм и резистором, причем конденсатор кдклкцен параллельно трем операционным усилителям и его вывод соединен через ре :иктор с оошей точкой схемы преобразования.1 я чертеже представлена блок-схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит впускной трубопровод45с дроссельной заслонкой 2 и по меньшей мсрс одной электромагнитной форсункой 3, соединенной с топливным насосом 4, и подклкценную к обмотке форсунки 3 электроннук схему 5 управления, связанную с датчиком 6 гяктовых импульсов, подключенным к 50 вход 7 схемы 5 управления, датчиком 8 давления в задроссельном пространстве виского трубопровода 1, и схемой преобразования, включающей операционные усилители 9- - 12. Операционные...

Номер патента: 1121473

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Волков, Гутаревич, Жерновой

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...грузы чувствительного элемента 13 под действием центробежной силы расходятся. При этом главный рычаг 5 регулятора перемещается вправо. Вместе с рычагом 5 регулятора перемещается вправо шток 4, воздействуя через предварительно сжатую пружину 7, поршень 6 на пружину 9, сжимая ее, так как с другой стороны подвижный упор 8, эксцентрик 10 и ограничитель 17 минимальных оборотов холостого хода образуют жесткий упор. При перемешении муфты 14 регулятора в этом же направлении перемещается орган 15 топливоподачи, вследствие чего подача топлива уменьшается. Уменьшение подачи топлива прекращается как только усилие от грузов чувствительного элемента 3 уравновесится усилием сжатия пружины 9. Таким образом установится минимальная частота вращения...

Номер патента: 1121474

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Косырев

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...12 сообщена с маспропускаемого через полоси охлаждения, ляпыми каналами 13 и 14, выполненными в регулируется клзнанох с термочувствитель шатуне 15.ным элементом в зависимости от нагрузки и Г 1 оршень работает следующим образом. соответству кщей тепловой напряженности При работе двигателя внутреннего сгодеталей двиг тели 111. рания на неустановившемся режиме, наНсдостатка ми известного поршня явля- пример, при интенсивном разгоне из холод- ются низкая эффективность охлаждения пор ного состояния или при набросе нагрузки, шпя в зоне канавок под верхние поршневые холодное масло по каналам 14 и 13 шатукольца и повышенная степень охлаждения на 15 поступает в полость приемного колдпища поршня, так как масло, подводимое лектора 12.в полости...

Номер патента: 1121475

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Ефремычев, Куколев, Тихонов

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...3, имеющую распылитель 4, соединенный через систему топливоподающих каналов 5 с главным топливным жиклером 6 форкамерной секции 3, и поршневой дроссель 7, выполненный подвижным в поперечном направлении относительно продольной оси форкамерной секции 3. В поршневом дросселе 7 выполнены проходные каналы 8, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 9 и 10, параллельные продольной оси форкамерной секции 3, и перпендикулярный к этой оси дополнительный канал 11, сообщающий проходные каналы 8, 9 и 10. Проходные каналы 8 и 9 служат для обеспечения работы двигателя на режиме холостого хода, а проходной канал 10 - на нагрузочных режимах.Распылитель 4 расположен в дополнительном канале 11, а система топливоподающих каналов 5 снабжена двумя параллельно...

Номер патента: 1121476

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Ефимов, Ефимова, Звонов, Мищенко

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателе, карбюраторном, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...постоянного тока, а выход - к дополнительным электродам, установленным во впускном трубопроводе и выполненным изолированными от последнего, причем выходы основного и дополнительного высоковольтных источников постоянного тока имеют противоположную полярность.Кроме того, каждый дополнительный электрод выполнен в виде стержня, коаксиально расположенного в соответствующем отдельном подводящем патрубке.На чертеже изображено схематично предлагаемое устройство для отработки топливо- воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания.Устройство для обработки топливо-воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания содержит низковольтный источник 1 постоянного тока с выключателем 2, систему зажигания с низковольтным...

Номер патента: 1121477

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Власов, Говорущенко, Дитятьев, Протыняк

МПК: F02M 27/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...входу,На чертеже схематично изображена предлагаемая система питания для двигателя внутреннего сгорания.Система питания для двигателя внутреннего сгорания содержит газоструйный излучатель 1, установленный во впускном тракте 2 за дроссельной заслонкой 3 карбюратора 4, фильтр 5 для очистки среды, сообщенный с излучателем 1 при помощи подводящего патрубка 6, трубопровод 7 подвода отработавших газов, имеющий холодильник 8 и соединенный с выпускным трубопроводом 9 двигателя, и клапанную коробку 10, выполненную с двумя входами 11 и 12, первый из которых снабжен атмосферным клапаном 13, а второй. - нагнетательным клапаном 14, и одним выходом 15, соединенным с фильтром 5. Трубопровод 7 подвода отработавших газов подключен к второму входу 12,...

Номер патента: 1042409

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Жило, Машкин, Пинчук

МПК: F23R 3/60

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...обтекателей при помощи промежуточных элементов 2 ..Однако такое выполнение камеры недостаточно надежно из-за нахождения в непосредственной близости от эоны действия высоких температур. внутренних стенок обтекателей, за счет упругих деформаций которых обеспечиваются температурные перемещения жаровой трубы.Целью изобретения является повышение надежности.Эта цель достигается тем, что кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя содержит корпус, расположенную в нем жаровую трубу. с обтекателем и входной кольцевой диффузор с внутренней и наружной обечайками, последняя из которых соединена с корпусом передним концом и жестко связана задним по потоку концом с обтекателем при помощи промежуточных элементов, выполненных в виде плоских...

Номер патента: 1122914

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Карминский, Магнитский, Черников, Чешков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, жесткости, поршневого, работы, сгорания

...диске. При этом возбудители15 и 17 устанавливаются так, чтомомент взаимодействия их с датчиками 11 и 12 импульсов не соответствовал такту расширения цикла двигателя, в котором давление на определенном участке может быть большетекущей величины давления в процессесгорания в такте сжатия, а возбудители 16 и 18 устанавливаютсятак, чтобы прохождение ими датчиков11 и 12 импульсов соответствовалоположению поршня в районе верхнеймертвойточки. Между возбудителями17 и 18 расположены конденсорныелинзы 19 и 20,Устройство работает следующимобразом.Ключ 8 установлен в положении,при котором электронный ключ 5 соединен с максиметром 7,Сигнал давлейия газов в цилиндредатчиком 1 преобразуется в электрический сигнал, пропорциональнййвеличине давления,...

Номер патента: 1123064

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Гордон, Ивченко, Леонов, Солодков, Степанов

МПК: H01F 38/12

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, искрового, катушка, сгорания, системы

...45та из-за разрушения корпуса и выдавливание герметизирующей прокладкив области отверстия в корпусе. Длявосстановления ее первичного состояния необходимо провести отбортовку .всего корпуса в месте установленияпрокладки, что приводит практическик невозможности использования поврежденного корпуса вторично. Приремонте такой катушки зажигания необходима замена корпуса с соответствующими затратами, связанными струдоемкостью изготовления корпусаи расходом материала. Целью изобретения является улучшение ремонтопригодности путем многократного использования всех деталей катушки зажигания при ремонте в повторных сборках.Поставленная цель достигается тем, что в катушке зажигания для системы искрового зажигания двигателя внутреннего сгорания...

Номер патента: 1123550

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Курт, Фридрих

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...отверстием, относительно оси которойвращается поступающий в цилиндр воздух,и головку цилиндра с установленной в нейэксцентрично вблизи края перспускного отверстия форсункой для впрыска топлива од.ной струей на стенку камеры сгорания внижней ее четверти в направлении вращениявоздуха, причем стенка суженного перепускного отверстия выполнена переменной высотыпо периметру и параллельной оси камерысгорания, и расстояние точки распылениятоплива от оси камеры составляет 0,35 -0,7 диаметра камеры сгорания, сужешсое пере.пускное отверстие выполнено овальной фор.мы, больший диаметр овала перепускного отверстия проходит от периферии этого отверстия через ось камеры сгорания в направлении к точке распыления топлива, и геометрическое направление...

Номер патента: 1123552

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Финн

МПК: F02M 59/40

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, механизм, насоса, приводной, реверсивного, сгорания, топливного

...реверсирование. Благадаря этому, а также жесткой фиксации проме.жуточцого элемента в крайнем положении,которое Оц в данный момент занимает поддействием усилия ведомого ролика, сохраняется заданный ход плунжера топливного цаф соса независимо от лабых изменений проп 1 водавявния на плуцжер насоса,.а следовательно, и усилия, действующего во время хода насоса между роликом и кулачком, з 11235 Это обеспечивает возможность выбора как можно меньшей длины промежуточного элемента между осями ведомого ролика и шарнирного соединения, а тем самым уменьшить габаритные размеры по васоте топ.ливного насоса. Крометого, снижаются технологические требования к выполнению сос.тавных частей узла поворота промежуточного .элемента, т.е, их сопряжения могут...

Номер патента: 1124210

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Карпов, Соловьев, Шамсонов, Шуринов

МПК: G01N 25/32

Метки: газов, горючих, непрерывного, сгорания, теплоты

...ания для датчика температуры, В/К. Величины Ки Рдля современных . преобразователей теплового потока находятся соответственно в пределах 0,1-0,8 В/Вт и 40-80 К/Вт и для наименее чувствительного из них Кп = О, 1, а йо = 40, тогда как величину Кт в среднем можно принять равной 40 10 В/К. Подстановка указанных значений Р, Кд и Кт в формулу (13) дает в результате величину оТо" /йТ " = 1,6 10, которая свидетельствует о том, что принятая в предлагаемом устройстве схема сравнения в 1,6 102 раэ чувствительнее, чем в прототипе. Указанное обстоятельство приводит к увеличению точности определения теплоты сгорания в предлагаемом, устройстве.Точность определения теплоты сгорания й в большой степени определяется точностью измерения эталонного...

Номер патента: 1124890

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Гюнтер, Йозеф, Мартин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждающее, охлаждения, сгорания, системы

...внутри камеры установлен термостат, регулирующий подачу в смесительную камеру охлаждающей жидкости из теплообменника и байпасного трубопровода, а в корпусе термостата выполнен прилив, на котором установлена крышка расположенная напротив байпасного трубопровода в месте его соединения со смесительной камерой с возможностью крепления термостатной вставки в смесительной камере, теплообменник снабжен входной приемной емкостью и выходной рециркуляционной камерами для охлаждающей жид10 кости, смесительная камера размещена на корпусе выходной рециркуляционной камеры, канал, соединяющий смесительную камеру с теплообменником, выполнен в разделяющей их перегородке, 5 смесительная камера снабжена входным и. выходным каналами, соединенными...

Номер патента: 1125395

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Нагорняк, Романов, Стефанишин

МПК: F02D 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...и останова, а другой шарнирноприсоединен с толкателю, педаль останова жестко связана с педалью регулятора, а фиксатор останова выполненв вице пластины, взаимодействующей с 55поворотным рычагом, и пружины кручения, установленной на оси этого рычага, причем один конец пружины кручения связан с пластиной, а другой с корпусом.На фиг. 1 показана система дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания; на фиг, 2. -вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Бна фиг. 1Система дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания. содержит жестко .соединенные между собой педаль 1 регулятора и педаль 2останова. Педаль 1 регулятора связана с рычагом 3. регулятора и с .рычагой 4 остановачерезпередаточную.тягу 5, поворотный. рычаг 6, трос 7 .и...

Номер патента: 1125397

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, испытательном, нагрузки, сгорания, стенде, частоты

...стенд-.двигатель являетсятельный орган по скорости, подключен . объектом двухсвязйого регулираВания.-40ный к топливодозирующему органу дви-, . Оптниальным управлением.быстродейст,гателя, и исполнительный орган по . .вия является.:процесс изображенныйЭнагрузке, подключенный к нагрузочно- .в виде,графйгса аа .Фиг 2.,му устройству, дополнительно содержит .При этом йрииятц сЛедующие.об йа.о оз адва нелинейных преобразователЯ,. чения: 0 ",сигнал;на входЕ исПОлив-два нелинейных элемента е релейной ; . тельного, органа 7 по иагрузк ф Уе,характеристикой, третий и четвертью . : сигнал на входе йсполнитульного ор-:вычитающие элементы, причем входы гана 5 скорости;: Е сигйал рассот. нелинейных преобразователей подклю" ласования по величине...

Номер патента: 1125398

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытательном, обкаткой, сгорания, стенде

...органу по нагрузке, и первый и второй пропорционально-дифференциальные корректоры своими входами подключены к блоку управления и к первому и второму вычитающим элементам соответственно,На чертеже представлена функциональная схема устройства для автоматического управления обкаткой двигателя внутреннего сгорания на испытательном стендеУстройство содержит блок 1 управления, подключенный к первым входампервого и второго вычитающих элементов 2 и 3, датчики 4 и 5 частотывращения и нагрузочного момента,подключенные к вторым входам первого 2 и второго 3 вычитающих элемен-тов соответственно, исполнительныйорган 6 по скорости, подключенный ктопливодозирующему органу двигателя7 и исполнительный орган 8 по нагрузке, подключенный к нагрузочному...

Номер патента: 1125399

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Акимов, Астахов, Лопухин, Мосин, Панов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...ребер охлаждения 5-18 к воздуху - наибольший теплоотвод осуществляется в центральной, наиболее нагретой части головки и от свечк 4 зажигания. При удалении от центра головки теплоотвод уменьшается. Поскольку уровень температур .головки от ее центра к периферии также уменьшается, то в результате указанного расположения ре-бер охлаждения выравнивается полетемператур головки по всей ее площади, чем достигается как общее снижение теплонапряженности головки до1,15-1,2 раэ,.так и выравнивание.тем- .ператур по всей площади головки до1,6-1,8 раза по сравнению с известной головкой. 11253 55Центральное прямолинейное ребро 1.охлаждения, .проходящее через центр 2,отверстия 3 под свечу 4 зажигания,Изобретение относится к машиностроению,.а именно...

Номер патента: 1125400

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Зубин, Обельницкий, Шанин

МПК: F02M 9/12

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...а гибкие пластины в средней части выполнены спрорезями и и.рекрытия частей плас.50.тин от неподвижного кольца до прорезей и от последних до подвижного кольца выполнены в противоположных направлениях.На фиг.1 изображен предлагаемыйкарбюратор для двигателя внутреннегО сгорания, разрез; на фиг.2 - разрез А-Ана фиг,1. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с поплавковой камерой 2 и проточным каналом 3 и расположенные в последнем распылитель 4 и диффузор переменного сечения, образованные гибкими пластинами 5, размещенными по окружности, и двумя шарнирно связанными с концами пластин 5 кольцами 6 и 7, первое из которых закреплено в,корпусе, а второе в . выполнено подвижным и соединено с элементом управления (не...

Номер патента: 1126631

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Пасечников, Темиржанов

МПК: C23F 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, картером, консервации, мокрым, сгорания

...количество масла в картере должно быть номинальным, т.е. соответствовать эксплуатационному уровню. Прогревают двигатель до 60"70 С и начинают сливать масло из картера, одновременно контролируя давление масла в главной магистрали. Как показали эксперименты, прн сливе определенного количества масла начинается падение давлениямасла. Тогда прекращают слив масла и двигатель останавливают., Оставшееся в карере масло сливают в отдельную. емкость, добавляют туда же рабоче-консервациониув присадку, смещивают, заливают в двигатель и в течение 1-2 мин проворачивавт вал двигателя от постороннегоисточника.При применении известных способов консервации .ДВС в процессе постановки мащин иа длительное хранение в двигатель заливается номинальное...

Номер патента: 1126705

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Астахов, Дьяченко, Коржов, Шержуков

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ведет к снижению эксплуатационной экономичндсти,Целью изобретения является повышение экономичности путем стабилизации процессов воспламенения нарежимах малых нагрузок и холостогохода.Укаэанная цель достигается тем,что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем основную камерусгорания и дополнительную камерусгорания, размещенную в головке цилиндров, снабженную Форсункой и свечой зажигания и выполненную в формекаНала, расширяющегося в сторонуФорсунки, объем части дополнительной камеры сгорания, расположеннойнад плоскостью, проходящей черезцентральный электрод свечи зажиганияперпендикулярно оси дополнительной;камеры сгорания, не превышает 0,024рабочего объема цилиндра. На чертеже показан двигательвнутреннего сгорания. Двигатель содержит...