Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1183699

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Степанов

МПК: F02B 51/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в камеру 1 сгорания горючей смеси или топлива автоматически регулирует величину напряжения, подаваемого на преобразователь 13 постоянного напряжения в переменное, Этим определяется амплитуда генерируемых импульсов нап ряжения, подаваемых на первичную обмотку повышающего трансформатора 14, следовательно, величина переменного высокого напряжения, поступающего с вторичной обмотки повышающего трансформатора 14 на выпрямитель 15 переменного напряжения в постоянное. Далее высокое постоянное напряжение поступает в коммутатор 16, обеспечивающий подачу высокого положительного напряжения на кольцевой электрод 7 камеры 1 сгорания в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя, Это исключает возможность короткого замыкания между клапанами...

Номер патента: 1183700

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Ковязина, Орда, Постельняк

МПК: F02D 1/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, сгорания, частотой

...сжатия пружины и в крайнее правое поло жение при снятии внешнего усилия под воздействием пружины. Выходным концом шток 4 соединен с органом дозирования топливо- подачи двигателя. Хвостовик штока имеет конусную проточку, предназначенную для поддержания штока 4 в рабочем положении с помощью фиксатора 6, который выполнен в виде цилиндра одного диаметра с хвостовиком штока 4 и имеет цилиндрический вырез на глубину половины диаметра перпендикулярно оси вращения, В крайнем нижнем положении цилиндрический вырез входит в конусную проточку хвостовика штока 4 и удерживает его в рабочем положении. Фиксатор 6 связан с подпружиненным рычагом 7, с помощью которого он может воспринимать усилие от подпружиненного параллелограмма пружинного механизма 8...

Номер патента: 1183701

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Кавтарадзе, Круглов, Стрелков

МПК: F02D 9/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано для управления выпускных газов двигателя.Цель изобретения - улучшение экономичности двигателя путем согласования режимов работы реактора и турбокомпрессора с режимом работы двигателя.На чертеже представлен предлагаемый двигатель, общий вид.Двигатель 1 внутреннего сгорания (ДВС) содержит выпускную магистраль 2, термохимический топливный реактор 3 (ТХР), охладитель 4. Парциальная турбина 5 турбокбмпрессора подключена к выпускному трубопроводу 6 ДВС 1 через две ветви 7 и 8 выпускной магистрали 2. ТХР 3 связан с третьей ветвью 9 выпускной магистрали 2 и подключен к ДВС 1 через охладитель 4. Распределительный клапан 10 размещен в стыке ветвей выпускной магистрали 2 с...

Номер патента: 1183703

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...поясняется следующим образом.Точкой 1 отмечено начало отсчета времени в процессе регулирования. В промежуток времени между точками 1 и 2 нагрузка Р двигателя уменьшается, между точками 2 - 4 сохраняется постоянной, между точками 4 - 2 возрастает. Частота вращения вала в промежуток времени между точками 1 - 3 сохраняется постоянной и равной и = и, между точками 3 - 6 она уменьшается, между точками 6 и 7 сохраняется постоянной и равной и = и 2, между точ 1183703ками 7 и 8 увеличивается, между точками 8 - 11 уменьшается и между точками 11 и 12 сохраняется постоянной и равной п = пз.Для определения опорного уровня Лсп производятся следующие построения.В момент времени, отмеченный точкой 1, частота вращения вала равна п = и. Поэтому...

Номер патента: 1183704

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Васильев, Сороковых, Ульрих

МПК: F02F 1/24

Метки: алюминиевого, внутреннего, головка, двигателя, сгорания, сплава, цилиндров

...его соприкосновения с окантовкой прокладки выполнена выемка и в последней разме- б де а - ширина металлическои ленты;в - ширина стальной окантовки прокладки.. ЗимаКорректор Подписноекомитета СССР и открытийская наб., д. 4/5 од ул Проектная Составитель В Техред И. Верес Тираж 537 ПИ Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Рауш П Патент, г. Ужгор111Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - предотвращение коррозии днища головки цилиндров и увеличение ее срока службы. На фиг. 1 представлен вид на головку цилиндров со стороны ее днища; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - головка цилиндров с уплотнительной прокладкой. Головка 1 цилиндров содержит днище 2, камеру 3 сгорания,...

Номер патента: 1183705

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...контактирующие с двусторонним упором 39, так что вращением винта 42 задают минимальные обороты холостого хода,На режиме принудительного холостого хода двигателя электромагнитный клапан 19 обесточивается и соединяет рабочую камеру 17 с атмосферой, в результате чего разрежение в ней быстро уменьшается, и запорный элемент 10 перекрывает выходное отверстие 9, прекращая подачу топлива в задроссельное пространство 8 и таким образом в двигатель. В течение непродолжительного времени разрежение во второй рабочей полости 29 также уменьшается. Когда на режиме принудительного холостого хода частота вращения вала двигателя уменьшается до величины, на которую настроен датчик 23, подача питания от управляющего блока 21 к электромагнитному клапану 19...

Номер патента: 1183706

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...каналом 10 при помощи отверстия 38, выполненного в теле радиальной пластины 5.Кроме распылителя 8, в додроссельном пространстве проточного канала размещен второй распылитель 39 главной дозирующей системы, сообщенный с топливоподающим каналом 40, соединенный с топливной камерой 2 и снабженный топливным жиклером 41, и распылитель 42 переходной системы, сообщенный с топливоподающим каналом 43, соединенный с топливной камерой 2 и снабженный топливным жиклером 44. 4Топливная камера 2 размещена под диффузором и снабжена двумя вертикальными равновеликими колодцами 45, расположенными по обе стороны диффузора, и поплавком 46, выполненным подковообразным и имеющим концевые элементы 47, размещенные в колодцах 45, причем такое выполнение...

Номер патента: 1183846

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Добролюбов, Жадинец, Колинько, Лившиц, Чирков

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, цилиндров

...число (емкость счетчика) устанавливается в соответствии с удвоенным числом зубьев (угловых меток) на" венце маховика контролируемого двигателя. Независимо от числа подсчитанных счетчиком 3 импульсов его обнуление может проводиться поступившим на установочный вход импульсом с выхода блока 18.Блок 20 Формирования угловых меток представляет собой дешифратор, с выхода которого поступают на формирователь 7 строба цилиндра импульсы, подсчитанные счетчиком 3, которые соответствуют началу и концу рабочего такта контролируемого цилиндра (или ча"ти этого такта). Задатчик 21 номера цилиндра представляет собой коммутатор (переключатель), управляющий работой дешифратора (блока 20).Принцип действия предлагаемого устройства при измерении индикаторной...

Номер патента: 1184958

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Алексеенко, Макаркин, Седыкин, Щемелев

МПК: F01L 1/16

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, многоцилиндрового, сгорания

...с модулем. Свободный торец углубления 4 закрыт ЗО крышкой 7 с вентиляционными отверстиями Я, Нижняя опора пружин и направляющая каждого клапана выполнены заодно в виде стакана 9, причем последний установлен в съемноммодуле 3 на резьбе 10 и снабжен выступающей частью 11 с торцовыми шлицами 12,Кроме того, выступающая часть 11 стакана 9 выполнена также резьбовой 4 О и на ней установлена контргайка 13 со стопорной шайбой 14. Стакан 9контргайка 13 и стопорная шайба 14 представляют собоч механизм регулировки натяжения (сжатия) клапанных 45 пружин 5 и б. Верхняя опора пружины выполнена заодно с крышкой 7 и снабжена стопор" ной лепестковой шайбой, причем пластины-лепестки 15 шайбы размещены с поочередным перекрытием вентиляционных...

Номер патента: 1184961

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Низовкин, Рыбак, Хван

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...машиностроению, а именно к защите атмосферы от загрязнения токсичными компонентами отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности нейтрализации от. работавших газов двигателя внутреннего сгорания.Способ осуществляют следующим образом.Воду подвергают непрерывному электролизу на кислую и щелочную Фракции, например, в ванне, разделен ной пористой мембраной,и катодную (щелочную) фракцию при помощи насоса подают в Аорсунку, установленную в тракте выхлопных газов, где ее распыляют и испаряют, Активные пары щелочной воды связывают продукты неполного сгорания топлива в комплексные соединения, которые после конденсации паров переводят в раствор и далее утилизируют или нейтрализуют кислотой...

Номер патента: 1184964

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Соболев

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания,общий вид; на фиг. 2 - схема движения на впуске расслоенного свежегозаряда по двум полостям канала головки; на Лиг, 3 - схема движениярасслоенного свежего заряда в цилиндре при его сжатии.Двигатель внутреннего сгораниясодержит цилиндр 1 и подключеннуюк нему впускную магистраль 2, образованную впускным трубопроводом(не показан) и каналом 3 головки 4цилиндра 1.Магистраль 2 разделена винтовойперегородкой 5, установленной вканале 3 головки 4, на две полости6 и 7. Полость 6 сообщена с источником подачи топливовоэдушной смеси(не показан), а полость 7с источ- ЗОником подачи воздуха (не нокаэан) .Канал 3 головки 4 расположен тангенциально относительно оси 8цилиндра под углом, направление которого совпадает с направлением углаподъема...

Номер патента: 1186453

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Жуйков

МПК: B23P 19/027

Метки: внутреннего, двигателя, разборки, сгорания, цилиндров

...Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб, д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ТупицаЗа каз 6482, 9 Изобретение относится к области ремонтных работ в машиностроении ц может быть использовано при разработке двц ателсй внутреннего сгорания.Цель изобретения . снижение трудоемкости разборки двигателя внутреннего сгорания за счет исклк)чения операции установки специальных съемных приспособлений для выпрессовки.На чертеже изображен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез по оси одного из цилиндров.Способ осу)цествляк) г следу)ощи)м образом.Цилиндр 1, состоящий из гильзы 2 и головки 3, соединенных между собой по цилиндрической поверхности бурта...

Номер патента: 1186814

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Бурячко

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, давления, двигатель, максимального, ограничением, сгорания, цикла

...11, Еслиперепад между остаточным давлениеми минимальным давлением цикла в тактах впуска и выпуска превышает заданное значение, определяемое силой упругости пружины 11, обратный клапаноткрывается и выпускает излишнее количество газа из дополнительной камеры 5.Чтобы уменьшить вероятность заполнения дополнительной камеры горячимипродуктами сгорания и использовать ЗОистечение газа через клапан 7 длятурбулизации заряда в цилиндре 1,способствующей ускоренчю процессасгорания, канал б располагается напериферии камеры 4 сгорания, а егоось направлена тангенциально по от"ношению к оси цилиндра,В предлагаемом двигателе ограничение максимального давления цикладостигается простыми конструктивнымисредствами, поскольку в нем отсут 40ствуют...

Номер патента: 1186815

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Губин, Давыденко, Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...абс)тает сле(уом обра) )ь ;)11 3 я Б ш)пп) р ас Ипрения Б 1(ц- :1)ц;)с 2 ,В 1 уГКНОе Окно 18 в этс;и и;П сдрЕ ЭяхрЫТО ОбратНЫМ КЛаПаНОМ 22) ;(. р:1 ееь открывает выпускное окно 14,Отработавшие газы по кацапу 32 рс(3 Обрятцып кпапан 23 и впускное Окно 19 Г бопь 1 чими скОрОстяли истР- ка:от Б попост, Ипидра 3, огуце т- ВЛЯЯ ДОЭаРЯДКУ ПОВЫШаЯ СУЛЕМаРНлй коэ(1)ицен избытка воздуха и обеспечиезая закрутку рабочего тела 13 1 п:иц ре, ьсоторая сохраняс тся к"Еомсцту иоачп топлива и развитияЬ.рь(с Гса сгорания. Зто спосс)бств ет СУЧЕЛУ ИССЯРЕЦНО тОПЛИВа И ИНтЕ.СИп(3 3 3 и гср цпя " го .ар ОБ . 115)и этОмрезонатор 28 устраняет копебатепьЕЬСл 5 ЕЛЕНИЯ ВОЭЦИКЯЕОЩИЕ ПРИ ОТКРЫвац(.и поршнем б Окна 14 и обратпьйкпспац 23 работает...

Номер патента: 1186817

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, испытательном, сгорания, стенде

...и второго элек тронных ключей, а коммутационный выход второго электронного ключа соеди нен с выходом датчика состояния двигателя.2. Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что блок выделе ния переключений выполнен в виде диф ференциального усилителя, выходы которого соединены через одинаковые. резистивные делители напряжения с входом блока, а параллельно одному из входов дифференциального усилител включена емкость;, (:101 Д, 31( Ц;Ц;) г 1 жРИЕ ПОСТУП(ЗЕТЦг г Хг) ГОС ТОНДЫГГ ЗЬ 1 ПРЯМИТЕЛ 51 4, КОт1";,и форьиру т сРцдл определс:цой г(г(г рцости ИР 3 д циси "О ОТ ПО-,1 р 10( ТИ г,.;( Р г Г(; С 1(д:3; . Пр.г,ггС ц ц ОР 1( г) я;"(:(г: ПСС У 31 ДЕТ ЦД 11 СПОЛЦТРТГЦЬй; Р ХР ЦИМ 3 Ь ОР;)УЙ В СпгУДЕ ГРЕ ЗЫ,(ГЯ исключеци 51:ожнь.х с...

Номер патента: 1186819

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Абуев, Калатозишвили, Паилодзе, Хухуни

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, прекращения, сгорания, топлива

...13, мембраны 14, полости 15, сообщенной с атмосФерой 25через отверстие 16, выполненное вкрышке 17.Па последней закрепленэлектрический выключатель 18, шток19 которого прижат пружиной 20 кмембране 14. Обмотка соленоида. 8,включатель 18 и второй включатель 21,управляемый вручную, соединены последовательно,Пропускное отверстие 22 (кольцевой канал) запорного органа сообщеночерез входные отверстия 6 с поплавковой камерой 7 и через отверстие 23жиклера 24 - со смесительной камерой25.Устройство работает следующим обОразом.При замкнутом включателе 21 и работе двигателя на режиме, отличномот режима принудительного холостогохода, соленоид 8 обесточен из-за недостаточной величины разрежения задроссельной заслонкой 10 для преодоления усилия...

Номер патента: 1188344

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Греков, Матиевский, Нечаев, Новоселов

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...относится к машиностроению и может быть использовано,для очистки отработавших газов дизельных двигателей.Целью изобретения является повышение эффективности очистки,На чертеже показан продольныйразрез нейтрализатора.Нейтрализатор содержит корпус 1с теплоиэоляцией 2, циклон 3, являющийся впускным патрубком,теплообменник 4, реакционную камеру 5 скипящимслоем 6 катализатора, решетки 7 и 8 верхнюю крышку 9 с пробкой10, патрубок 11 отвода нейтрализован ных газов, нижнюю крышку 12 с теплоизоляцией 13,подогреватель 14 с выпускайтрубой 15 с перфорацией 16,седлом 17,клапаном 18,подпружиненным пружиной 19,и электромагнитный привод 20. Нейтрализатор соединен с .выхлопной трубойдвигателя патрубком 21, а теплообменник имеет впускное 22 и выпускное...

Номер патента: 1188347

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Амосов, Дьяченко, Мотлохов, Цеслинский

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...камеры 1-4 подключены кобщему коллектору 24.Двигатель согласно предлагаемому способу работает следующим образом.В карбюратор 22 подают воздухи топливо. Состав получаемой топливовоздушной смеси изменяют с помощьютопливного жиклера с регулируемымпроходным сечением ( не показан ) всоответствии с задаваемым режимом работы двигателя в пределах, соответствующих изменению коэффициентаизбытка воздуха от 0,07-1,0. Приэтом на режимах внешней характеристики значения коэффициента избыткавоздуха выдерживают в пределах 0,070,1 и увеличивают его по мере снижениянагрузки. Полученная топливовоэдушнаясмесь поступает в компрессор. Сжатуюдо давлений 0,2-0,7 МПа топливовоздушную смесь подают с помощью автоматических форсунок 17-20 в предкамеры 9-12 на такте...

Номер патента: 1188348

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...15 конусов 12 образуют междусобой угол Ы .3 Могут быть рекомендованы следующиехарактерные размеры: высота образующей 19 конуса 12 равна 2,4-2,60,где П " диаметр поршня 2; 6=60-70Эт=30-35 .Двигатель работает следующимобразом,При подходе поршня 2 к верхнеймертвой точке из форсунки 9 топливовпрыскивается двумя струями в направ 15 лении осей 10 под кромки полостей 5и 6 по ходу вращения воздушного заряда и двумя струями по.направлениюосей 11 навстречу вихревому вращениювоздушного заряда. Струи в направлении осей 10 создают топливную пленку на поверхностях полостей 5 и 6 под кромками, аструи в направлении осей 11 смеши 25 ваются с воздухом в основном объеме,В данном случае объемно-пленочногосмесеобразования увеличивается доляпленочного...

Номер патента: 1188773

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Бебешко, Лифшиц, Ткаченко

МПК: G08B 19/00

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, сигнализации

...изобретения - повышение надежности устройства.На чертеже приведена принципиальнаясхема устройства.Устройство содержит переключающийконтакт 1 датчика минимального давлениямасла, замыкающий контакт 2 датчика максимальной температуры и замыкающий контакт 3 датчика максимальной частоты вращения, световые сигнализаторы 4 (аварийного состояния), световой сигнализатор 5(нормальной работы), развязывающие диоды 6, тиристоры 7 и 8, стабилитрон 9, зарядный генератор 10, являющийся датчикомработы двигателя, обмотку 11 исполнительного механизм а, размыкаю щи й контакт 12исполнительного механизма.Устройство работает следующим образом,На неработающем двигателе световыесигнализаторы 4 и 5 подключены к источникупитания - зарядному генератору 10,...

Номер патента: 1190071

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/10, F02B 43/04, F02M 21/02 ...

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...подсоединена к камере сгорания при помощи кольцевого канала 6 и топливных магистралей 7 и ксоединительному каналу 3 форкамеры 1посредством подводящего 8 и дозирующего9 каналов. В теле форкамеры 1 предусмотрены так же каналы 10 для подвода охлаждающей жидкости (воды) в систему охлаждения,Для обеспечения хорошей очистки форкамеры 1 от остаточных газов за счет создания эжекционного эффекта, надежногоотмеривания форкамерной дозы топливногогаза в последовательных циклах соединительный канал 3 выполнен постоянного по своейдлине поперечного сечения, преимущественноцилиндрической формы, и составляет пообъему 0,1 - 0,5 от суммарного объемафоркамеры 1 и соединительного канала 3,преимущественно 0,1 - 0,35.Для однозначной подачи...

Номер патента: 1190072

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Абрамов, Воркуев, Григорьев, Кондрашов, Ледащев

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...продувкой, общий вид. Двухтактный ДВС 1 с кривошипной камерой 2 содержит цилиндр 3 с впускным 4, продувочным 5 и выпускным 6 окнами, Впускной канал 7 ДВС 1 расположен напротив впускного окна 4 цилиндра 3 и снабжен сужающимся входным 8 и расширяющимся выходным 9 участками, образованными криволинейными выступами двух противоположных стенок. Угол между касательными к криволинейным выступам составляет 40-50.Двустворчатый пл асти нчатый обратный клапан 10 установлен в торце 11 входного участка впускного канала 7. Пластины 12 клапана 10 изготовлены из стеклотекстолита на основе эпоксифенольной, или эпокситрифенольной смолы, или из стальной, термически обработанной пружинной ленты. В закрытом состоянии клапана 1 О пластины 12 прилегают...

Номер патента: 1190073

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...5 связано с рычагом 6 управления, имеющим обшую ось качания со звеном 4, расположенную в корпусе регулятора. Выше муфты 1 рычаг 3 соединен при помощи шарнира 7 с тягой 8, связанной с органом дозирования топлива (не показан). На конце рычага 3 выше точки соединения его с тягой 8 установлен регулируемый упор 9, взаимодействующий с корректирующим копиром 10, установленным в верхней части регулятора с возможностью регулировки по углу наклона. На копире 1 О установлен дополнительный копир 11 с выпуклой рабочей поверхностью для взаимодействия с упором, размещенным в шарнире 7. В нижней части регулятора установлен фиксатор 12 положения рычага 6 управления топливоподачи при максимальном режиме работы регулятора.ю Регулятор работает...

Номер патента: 1190074

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Бородастов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 электромагниты не срабатывают, и происходит отключение подачи топлива. Если угловая скорость на участке не превышает эталон или равна ему, то электромагниты срабатывают и осуществляется подача топлива в соответствующий цилиндр. В минуту число циклов с положительной и отрицательной разностью скоростей зависит от нагрузки двигателя, определяющей разгон, а также замедление вала, например, в периоды, следующие за отключениями подачи топлива. Увеличение нагрузки вызывает более интенсивное замедление коленчатого вала в периоды, соответствующие пропускам сгорания в цилиндрах, поэтому число отключений сокращается прежде, чем изменится существенно частота вращения вала двигателя. При уменьшении нагрузки торможение...

Номер патента: 1191608

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Ермолаева, Пирогов, Скуридин

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...чертеже схематически представлен предлагаемый глушитель шума, разрез.Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 прямоугольной формы с впускным 2 и выпускным 3 патрубками, клиновидные рассекатели 4 с проходными окнами 5, перфорированные перегородки 6 и боковые стенки 7 рассекателей 4, причем перфорированные перегородки 6 одним концом жестко консольно закреплены на рассекателе 4, а второй свободный конец имеет возможность углового перемещения. Рассекатели 4 внутри корпуса 1 со стороны впускного 2 и выпускного 3 патрубков фиксируются упорными фланцами 8, имеющими форму усеченной пирамиды, и совместно с подвижными перфорированными перегородками 6 и неподвижными боковыми стенками 7 образуют расширительные 9 и...

Номер патента: 1191609

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Андреев, Лазариди, Мещанинов, Тушаков, Яник

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...2 через пробку 10, установленную в верхнем коллекторе 3. Электровентилятор 11 приводится в действие по сигналу датчика 12 температуры, включенного в цепь его питания и размещенного в рубашке 5 охлаждения двигателя 1 в районе верхней мертвой точки поршня цилиндра двигателя.Система работает следующим образом.После пуска холодного двигателя 1 температура охлаждающей жидкости, заполняющей контур охлаждения, начинает расти прежде всего в слоях, непосредственно прилегающих к охлаждаемым поверхностям двигателя. По мере уменьшения плотности жидкости в этих слоях они вытесняются и замещаются более холодными, Возникающий при этом движущий напор естественной конвекции за счет перемешивания элементарных объектов жидкости с различной температурой...

Номер патента: 1191610

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...сгорапя содержит кривошипную камеру 1, цилиндр 2, в котором помещается поршень 3, впускюй патрубок 4 и впускной канал 5. Во впускном канале 5 установлена вставка 6, впускные окна 7 которой перекрыты упругими пластинами 8, Над пластиной 8 на стенке патрубка 4 установлен силовой элемент 9 в виде магнитного вкладыша. Силовой элемент 9 может быть размещен на держателе О, установленном на вставке 6, или на держателе О, установленном во в)уск 1 пагрубке 4 и охватывающем вставку 6 Кром того, держатель О может быть 11111 од 1011 заодно со вставкой 6. Пластина 8 за счет магнитных сил, действуюци. от вкладыша 9, может быть в исходном положепи 1 есколько приоткрыта. Отношение маг)11 тых сил силового элемента 9 к 11 ро 1 силс дсфор,"аи 1 и;асти...

Номер патента: 1191611

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Магзумьянов, Михайлов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, газотурбинным, давления, двигателя, импульсов, наддувом, сгорания, системы

...и снабжена противовесом 7 с буферной пружиной 8. Выхлопные коллекторы 1 и 2 подключены к цилиндрам 9 двигателя с неперекрывающимися фазами выпуска и к смесительному патрубку 3, подключенному к турбокомпрессору 5.Преобразователь работает следующим образом.Выхлопные газы из цилиндров 9 двигателя поступают с неперекрывающимися фазами выпуска в выхлопные коллекторы 5 10 15 20 25 Зо и 2, затем - в преобразователь импульсов, а из его смесительного патрубка 3 - в турбокомпрессор 5. В каждый момент времени, когда из одного выпускного коллектора истекают отработавшие газы повышенного давления, из другого коллектора истекают газы пониженного давления, Вследствие перепада давления в коллекторах 1 и 2 разделительная перегородка 4, поворачиваясь...

Номер патента: 1192634

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...стороны, между газонапорным патрубком 11. 1 того турбокомпрессора и газо- подводящим каналом 12, обеспечивает соединение патрубков между собой при помощи перепускного канала 32 (фиг. 1). Одновременно с этим прерывается сообщение патрубков по каналу 32 при высокой частоте вращения двигателя (фиг. 2).Как схематически показано на фиг.1 и 2, с датчиком частоты вращения двигателя 1 связаны два трехходо 13 ых вентиля 33 и 34, представляющие собой, например, поворотные заслонки, установленные соответственно в воздухонапорном патрубке 3.1 и газоприемном патрубке 11,1 или преимущественно четырехходовой распределитель 35 (фиг. 3 и 4), при этом вентили 33 и 34 или распределитель 35 приводятся в действие от датчика частоты вращения двигателя 1.В...

Номер патента: 1192636

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Дирк

МПК: F02M 59/36

Метки: внутреннего, двигателя, нагнетательный, насос, сгорания

...органа 10 двигателя с элементом 18 задержки сигнала, источника19 выработки управляющих усилий,действующих на клапан 12 в сторонуоткрытия перепускного канала 11,иузла 20 переключения управляющихусилий, причем датчик 17 угловогоположения вращающегося органа 10двигателя с элементом 18 задержкисигнала связан с узлом 20 переключения управляющих усилий, а источник 19 выработки управляющих усилий -,с элементом привода 13 клапана 12.Элемент 18 задержки сигнала предназначен для задержки электрическихсигналов, подаваемых датчиком 17 взависимости от одного или нескольких парамЕтров двигателя таких, какдавление воздуха в двигателе, угловое положение плунжера, максимальное давление топливного цикла илискорость двигателя. Система управления...