Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1677356

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Захребетков

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...послекомпрессора (не показан), Количество впрыскиваемой воды на номинальном и максимальном режимах устанавливают всоответствии со следующей зависимостью:К10где Тв- температура воздуха на входе вцилиндры,а - коэффициент избытка воздуха наноминальном и максимальном режимах;Р - заданное значение максималь, ного давления сгорания;Рк - давление сжатого воздуха после, компрессора;А- степень повышения давления;е- степень сжатия, 20п 1 - коэффициент, равный 1,36-1,38,п 2 - коэффициент, равный 1,36-1,37,На частичных режимах количествовпрыскиваемой воды регулируют в зависимости от изменения давления сжатого воздуха 25после компрессора и поддерживают посто, янным максимальное давление сгоранияРи при Р Рк А е" впрыск воды...

Номер патента: 1677359

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Арциховский-Кузнецов, Пал, Полякова, Спиридонов

МПК: F02D 28/00, F02D 35/00, F02D 41/02 ...

Метки: внешним, внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, смесеобразованием

...50сигналов частоты вращения коленчатого вала и момента на валу в соответствующий имугол открытия дроссельной заслонки.Сигнал с выхода преобразователя 9 через сумматор 12 поступает на привод дроссел ьной заслонки 13, которыйустанавливает ее в соответствующее положение, по окончании процесса изменениямомента на валу двигателя внутреннего сгорания 14 функциональный преобразователь 7 формирует цифровой сигнал, пропорциональный текущему значению момента М на валу в соответствии с выражениемМ=(А ЫИ + АИАт - Ь Р),где Ь Р - цифровой сигнал, пропорциональный разрежению во впускном трубопроводе, формируемый на выходе счетчика-таймера 5 путем преобразования аналогового сигнала с выхода датчика разрежения 1 в последовательность импульсов...

Номер патента: 1677361

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Богодист, Лимитовский, Меркулов, Тихонов

МПК: B60H 1/02, F02G 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, тепла, утилизации

...1 запущен,включают вентилятор 6, Отработавшие газыподаются по магистрали 10 через запори ыйорган 11 в газовый теплообменник 9, До тех 20пор, пока температура жидкости в радиаторе 2 не достигнет 50-55 С, треходовой кран4 установлен в положение, при котором вентилятор забирает воздух, выходящий из,ние, Таким образом, пока двигатель не про,греет жидкость, радиатор 2 в работесистемы утилизации не участвует, однакорасход воздуха через теплообменник 9 неснижается, что обеспечивает режим работы 30теплообменника с высокой эффективностью.После того, как температура жидкости врадиаторе достигнет 55 С, сигнал от датчика 5 подается на трехходовой кран 4 и по 35мере увеличения температуры вентилятор 6.забирает воздух частично иэ входного участка...

Номер патента: 1677362

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Калиниченко, Никитин, Юз

МПК: F02M 19/02, F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...чертеже представлена принципиальная схема системы подачи газового топлива в двигатель внутреннего сгорания.Система подачи газового топлива содержит трубопровод 1 подачи газа в газовый коллектор 2 и далее через неотключаемые от органа управления клапаны 3 в цилиндры 4 двигателя. етение относится к машиностр гности к системам подачи газо ва в вигатель вн т енн я)5 Е 02 М 19/02, 21 Система снабженустановленным на втор 2, Невозвратныйвходом к воздушном- к газовому коллекттрубопровод 8,Система работаеПри работе по гапорный орган 5 открэовый коллекторнеотключаемые клаплиндры 4 двигателя.торе 2 при этом реждавление наддува впоэтому невоэвратньвоздействием давлеПри переходе наный орган 5 эакрыва ующим образом, Оельному циклу за з поступает в...

Номер патента: 1677363

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Масляный, Смирнов

МПК: F02M 61/20

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...радиальный канал 18 в глухой осевой канал 17 поршня-толкателя 16. При этом запорная игла 7 под действием усилия пружины 21, передаваемого через перепускной клапан 22 и контактирующий с ней днищем поршень-толкатель, находится на седле, перекрывая доступ топлива с сопловым отверстием 6. При достижении давления в подыгольной камере 10 величины, равной давлению начала впрыскивания, запорная игла, преодолевая усилие пружины 21, поднимается вместе с поршнем-толкателем 16 и открывает доступ топлива к соплоаым отверстиям 6, которое впрыскивается в двигатель. По мере повышения давления в канале 2 подвода топлива и глухом осевом канале 17 перепускной клапан 22, преодо 40 45 50 5 10 15 20 25 30 левая усилие пружины 21, открывается, сообщая...

Номер патента: 1677387

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Горбунов, Ермолаев, Котельников

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, сгорания, шатунный

...состоит из стального прицепного шатуна 1, соединенного с помощью болтов 2 со стальным пальцем 3, установленным в проушинах нижней головки главного шатуна 4. На опорной поверхности 5 прицепного шатуна нанесено покрытие из сплава, содержащего 8 - 18% олова и остальное - медь. Толщина покрытия определена0,06 с 7 тпо формуле с1, где- толщина покрытия; Ж Е - соответственно предел ышение наповерхность 1 в месте его ем 3 нанесе- ОГО СПЛдвд. лова, толщи - соответступругости та. Устройстежностью и ствия фрет- х поверхнольца 3,2 ил, 1677387Допустимое снижение велИчины усилия затяжки болтов в услав длиях ительной эксплуат ации допускается по условиям прочноболее сти и з, амкнутости соединения неинения 10, что соответствует величине...

Номер патента: 1677561

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...топливодозирующего органа, Двигатель 4 при этом самонагружается, причем нагру зочный момент в этом случае прямо прапор- СЛ ционален моменту инерции ДВС и 0 с ускорению его вращения. Для создания а максимальной нагрузки на двигатель рычаг топливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 2 цикли- фф чески перемещается от минимального положения до максимального, причем двигатель в это время не входит в установившийся режим работы и поэтому частота вращения двигателя находится в зоне допустимых рабочих частот. Если в процессе работы двигателя произошел выход из строя элементов исполнительного механизм 21677561 Частота колебаний системы динамического нагружения ДВС колеблется от 0,2 до 2 Гц. При задании порога...

Номер патента: 1677562

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 5/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...рычаг топливодозирующего органа двигателя в макси- мальное положение. В результате частота вращения двигателя 1 растет, что приводит к увеличению напряжения на входах ограничителей 4 и 5, к срабатыванию ограничителя 4 по максимому, к переводу триггера 6 в нулевое состояние, переключению исполнительного механизма 7, перемещающего рычаг топливодоэирующего органа двигателя 1 в минимальное положение, после чего весь процесс циклически повторяется. Таким образом, двигатель 1 самонагружается, причем нагрузочный момент в этом случае прямо пропорционален моменту инерции ДВС и ускорению его вращения.В процессе работы двигателя рычагтопливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 7 циклически перемещается от...

Номер патента: 1679041

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Бабкин, Барков, Болдырева, Шутков

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...смываемых загрязнений иэ самоочищающегося фильтра, Это достигает ся постановкой на линии стока загря ненного масла 4 из самоочищающегося фильтра 3 в поддон картера 1 центри фуги, Причем загрязненное по линиимасло поступает в полость ротора 7, а вращение ротора центрифуги осу ществляется маслом, поступающим в к меру сопел 6 центрифуги с выхода са моочищающегося Фильтра 3. 1 ил. лением до 005 МПа по линии стоказагрязненного масла 4 поступают вполость ротора 7 центрифуги и посочистки в поддон картера 1. Вращение ротора центрифуги осуществляемаслом, поступающим в камеру сопелцентрифуги с выхода самоочищающегоФильтра 3, Далее это масло такжесливается в поддон картера.Таким образом исключается ухудшение состава масла в поддоне карра...

Номер патента: 1679042

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Мочешников

МПК: F01N 3/10, F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...поверхность которых покрыта каталитически активными элементами. 1 з.п, ф-лы, 2 ил,трубопровода 1 и перпендикулярные плоскости, проходящей через оси впускных патрубков 2, причем каждый ряд пластин образует кривую, лежащую на продолжении наиболее удаленной от центра кривизны стенки 4 патрубка 2,В трубопроводе 1 установлен также реактор 5, охватывающий пластины 3 и выполненный с окнами 6, центры которых расположены на осях патрубков 2, а их размер и форма соответствуют внутреннему сечению патрубка 2,Пластины 3 для сохранения и расстояния между ними снабж мычками 7, связанными с реакто раэованием блоков сотовой с Поверхность сот блоков покрыта чески активными элементами, на бопровода 1 установлен катал нейтрализатор 8.1679042...

Номер патента: 1679043

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Куров, Прошкин

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...при положении поршня 3 в верхний мертвой точке (ВМТ), и1679043 Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания своспламенением от сжатия, содержащийкамеру сгорания, образованную стенкой циоставитель В.Морозаехред М.Моргентал дак.Козлов ктор Т,Палий аказ 3193 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г КНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,гагарина, 101 распыливающими отверстиями, оси которых пересекают боковую поверхность 6. Выступ 7 выполнен с углом при вершине р=128-134", а точки пересечения осей распыливающих отверстий, с боковой поверхностью 6 расположены в плоскости, разделяющей участок 1. образующей боковой...

Номер патента: 1679045

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Егин, Кадыров

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...поступают в цилиндрический корпус 1, где под действием кулоновских электростатических сил и сил инерции, возникающих при обтекании воздухом положительного кольцевого электрода 7, притягиваются к нему и, проходя через сепарационные окна 8, оседают на днище 3, Мелкие частички пыли, на которые электростатический заряд в патрубке 4 и силы инерции в корпусе 1 на оказали достаточного воздействия, дополнительно контактируют с отрицательным электродом 10 и также притягиваются под действием электростатических кулоновских сил к положительному электроду 7, на котором заряды рекомбинируют, и пыль оседает на днище 3, Кроме того, воздух в цилиндрическом корпусе 1 дополнительно ионизируется отрицательными ионами, которые стекают с игл 14 окончаний...

Номер патента: 1681037

Опубликовано: 30.09.1991

Авторы: Каплин, Павлов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, каплина, карбюратор, многофункциональным, павлова, сгорания, экономайзером

...на приоткрытие дроссельной заслонки 2. Поэтому в двигатель своевременно подается топливовоздушная смесь, состав которой имеет повышенную степень обогащения иэ-за выработки топлива, имеющегося в резервных каналах 37, Этим достигается надежный переход двигателя с режима принудительного холостого хода на нагрузочные режимы работы.Таким же образом происходит работа карбюратора при переходе с режима принудительного холостого хода на самостоятельный холостой ход, причем при достижении частоты вращения указанного режима разрежение в задроссельном пространстве уменьшается до величины, при которой усилие пружины 35 достаточно для перемещения диафрагмы 17, а вместе с ней и регулирующего органа в сторону открытия последним выходного отверстия...

Номер патента: 1681038

Опубликовано: 30.09.1991

Авторы: Колмаков, Юрманов

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...при взаимодействии последних высокотурбулизированный поток. 2 э.п. флы. 3 ил,1881038вия для интенсивного испарения топлива и его смешения и равномерного распределения в воздухе потока. Пластинчатые элементы 8 вследствие воздействия на них потока5 смещаются относительно короба 5 и перегородки 3, так что они обеспечивают изменение проходного сечения сквозного канала б в зоне оппозитных отверстий 7, в связи с чем поддерживается необходимая скорость10 встречных струй, обеспечивающая при взаимодействии последних высокотурбулизированный поток, причем при уменьшении скорости потока топливовоздушной смеси в проточном канале 2 пропорционально изме 15 няется площадь проходного сечения сквозного канала б в зоне оппозитных отверстий...

Номер патента: 1681739

Опубликовано: 30.09.1991

Авторы: Геза, Дьюла, Золтан, Ласло, Тибор

МПК: G01F 25/00

Метки: внутреннего, горючего, двигателем, расхода, сгорания

...замеряемого веса потребля- аемого горючего в зависимости от предельной величины минимальной длительностиизмерения.Измерение и сравнение продолжают дотех пор, пока не будет достигнуто минимальное предельное значение, Этим завершается процесс измерения, Результатизмерения выявляют иэ последних замеровзначений расхода горючего, длительности ичисла оборотов,Минимальное подлежащее замеру количество горючего по способу зависит не отмаксимального потребления двигателя, атолько от точности весов. Минимальный1681739 Составитель В. АндреевРедактор А. Маковская Техред М.Моргентал Корректор И.Муска Заказ 3318 Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская...

Номер патента: 1682215

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Дрожжин

МПК: B60K 13/04

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, дрожжина, инженера, отработавших, сгорания

...во время движения транспортного средства с указанием стрелками направления течения струй наружного воздуха и отработавших газов.Устройство для выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит трубчатый элемент 1, насаженный на выхлопную труб,: 2 с помощью внутренней насадки 3. Насадка 3 закреплена внутри трубчатого эге; . э с помош,ью ребер-лозовано в выхлопнои системе двигателя внутреннего сгорания движущегося транспортного средства, Целью изобретения является повышение эффективности работы двигателя внутреннего сгорания за счет отсоса выхлопных газов из выхлопной трубы с помощью вихревого эффекта. Устройство для выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит трубчатый элемент, насаженный на...

Номер патента: 1682606

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...19 и ультразвуковыми излучателями 9. 30Система работает следующим образом, После запуска двигателя масляный насос 10 через фильтрующую сетку 8, средний усеченный конус 4, нижний усеченный конус 3 и впускной патрубок 11 подает масло из 35 поддона 1 в главную масляную магистраль 2. Излишне подаваемое масло через редукционный клапан 12 поступает на гидродвигатель 13 и далее в поддон 1, Вал 14 гидродвигателя 13 через редуктор 15 враща ет вал 16 электрогенератора 17. Через выключатель 19 электроэнергия поступает в ультразвуковой генератор 18, сигнал с которого поступает на ультразвуковые излучатели 9. Ультразвуковые волны от излучателей 45 9, установленных в нижней части нижнего конуса 3, препятствуют поступлению воздушных пузырей на вход...

Номер патента: 1682611

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Артюшин, Артюшина, Сафронов, Якубовский

МПК: C09K 5/10, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...напорный патрубок 6 крубашке 2 охлаждения, а также последовательно соединенные резервуар 7 с полимерным раствором, распределитель 8, дроссель9 и эжектор 10, связанный с напорным патрубком 6 водяного насоса 4, и датчик 11давления, соединенный гидравлически с напорным 6 и всасывающим 5 патрубками водяного насоса 4 и электрически сраспределителем 8,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При увеличении давления в системе охлаждения двигателя 1 датчик 11 давлениязамыкает контакт в электрической цепи, темсамым распределитель 8 открывает доступ 30раствора полимера из резервуара 7 в дроссель 9, с помощью котороо можно регулировать количество поступаемого раствораполимера в систему охлаждения двигателя1,...

Номер патента: 1682612

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Гайворонский, Гришин, Савенков, Семенов

МПК: F02B 29/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...и оставаясь в э гом положении неподвижно, открывает продувочные окна 12, которые остаются перекрытыми поршнем-золотником 7. Рабочий поршень 4, двигаясь к НМТ, открывает выпускные окна 11, процесс расширения заканчивается и продукты сгорания устремляются в выпускной коллектор. В момент времени, когда рабочий поршень 4 еще не дошел до своей НМТ, поршень-золотник 7, двигаясь вверх, открывает продувочные окна 12. Начинается процесс продувки и наполнения рабочих полостей ступеней 2 и 3, который заканчивается, когда гильза 13, начав поворачиваться, перекрывает продувочные окна 12 и останавливается. Поршень-золотник 7 при этом не дошел еще до своего крайнего верхнего положения. Закон соответствующого колебательного дви 10 15 50 ший поворот...

Номер патента: 1682613

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Мочешников

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...коленчатых вала 4 и 5 с установленными на них синхронизирующимишестернями 6 и 7 соответственно, зацепленными между собой, два шатуна 8 и 9,соединенные с валами 4 и 5 соответственно,и размещенное на поршневом пальце 3 коромысло 10, концы которого соединены сшатунами 8 и 9. Причем между одним иэвалов, например валом 5, и синхронизирующей шестерней 7 установлен упругий элемент с возможностью поворота шестерни 7относительно оси вращения вала 5.Упругий элемент может быть выполненв виде цилиндрической пружины 11, установленной тангенциально между радиальными выступами втулки 12, установленнойна валу 5, и зубчатого венца шестерни 7.Двигатель работает следующим образом.Поршень 2, перемещаясь в цилиндре 1,передает движение двум шатунам 8 и 9...

Номер патента: 1682615

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Немыченков, Храпов

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в радиальном направлении и подвергаются меридианальному повороту, Форма опорных поверхностей в виде дуг окружностей обеспечивает сопряжение по кольцевой поверхности, создающей условия для надежной работы уплотнения газового стыка. 2 ил,опорная поверхность головки 2 цилиндра срадиусом Й опорной поверхности выполнены в виде дуги окружности, расположенысоосно и под уклоном к продольной оси цилиндра, причем Б,0,95 Яо,Головка 2 цилиндра содержит форсунку10, впускной и выпускной клапаны 11, крышечные шпильки 12 и гайки 13,В нижней части цилиндровой втулкиразмещены кольцевые канавки 14 для резиновых уплотнительных колец, обеспечивающих герметичность полости 15 охлаждения,Двигатель работает следующим образом.При пуске и вв телтационный...

Номер патента: 1682617

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Парамзин, Яковлев

МПК: F02M 37/22

Метки: внутреннего, воды, двигателей, сгорания, систем, топливоподающих, удаления

...разрежения во впускном трубопроводе 10 эластичная перегородка5 10 15 20 25 30 35 40 Таким образом преобразователь 23 частота - время отсчитывает второй интервал времени, причем отсчет идет только во время работы на определенных режимах, когда давление отработавших газов достигает давления срабатывания датчика 16 отработавших газов.Логическая единица поступает также на один иэ выходов схемы И, которая синхронно с отсчетом второго интервала времени открывает распределитель 14, обеспечивая удаление отстоя топлива из рабочей камеры 5 мембранного насоса 4 под давлением отработавших газов. 45 50 Удаляемый из рабочей камеры 5 мембранного насоса 4 отстой топлива по сливному трубопроводу 9 сливается в накопительную емкость 8, из которой по...

Номер патента: 1682618

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев, Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...в цилиндр двигателя. Начинается процесс раскручивания коленчатого вала двигателя воздухом, При повороте коленчатого вала на определенный угол от воздухораспределителя 9 поступает сигнал на закрытие пускового клапана 1. Последний закрывается и прекращает подачу воздуха в цилиндр двигателя.Аналогичные циклы повторяются до тех пор, пока двигатель не разовьет пусковую частоту вращения, после чего пусковой сигнал в системе ДАУ блокируется, ГПК 5 закрывается и обеспечивает разгрузку пусковой магистрали 4. При этом воздух из полости а клапана 3 стравливается и золотник 14 под действием пружины 15 перемещается в крайнее нижнее положение до упора в крышку 16 клапана, Распределительный орган 3 возвращается в исходное состояние,При...

Номер патента: 1682657

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Кадышев, Полозов, Симульман

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, шатун

...(фиг. 1 - 4) содержит стержень 1, ограниченный верхней 2 и нижней 3 опорными головками, на которых имеются средства 4 для подгонки шатуна по массе,Шатун работает следующим образом.Процесс изготовления шатунов для двигателя подразумевает то обязательное условие, чтобы все они были одинаковой массы. Разброс шатунов по массе приводит к повышенным вибрациям, шуму, возникновению значительных динамических нагрузок и поломке двигателя,8 известных конструкциях шатунов для подгонки шатунов по массе выполняются специальные приливы или бобышки, размещенные в верхней и нижней частях головок или на их боковых поверхностях,Подгонку шатуна по массе предлагается осуществлять путем размещения средств 4 на торцовых поверхностях головок 2 или3, причем...

Номер патента: 1682838

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Лившиц, Моносзон

МПК: G01L 23/00, G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, наработки, сгорания, турбонаддувом

...суммарное давление наддьной мощности двигателя за1 рили Т = 1(,l Рк б 1огдек=1 гРЗначение к для данного типа двигателя определяется заранее.На фиг.1 изображена зависимость между А - суммарной работой двигателя и- интегралом по времени от давления наддува для 50 (линия 1) и 100 (линия 2) нагрузки; на фиг.2 - блок-схема устройства для осуществления способа.Устройство для определения наработки двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом (фиг,2) содержит последовательно соединенные измеритель 1 давления наддува, содержащий датчик давления и тензоусилитель, интегратор 2, масштабирующий усилитель 3 и индикатор 4,Устройство работает следующим образом,При работе двигателя измерителем 1 производится непрерывное измерение давления наддува,...

Номер патента: 1682853

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Андрусенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, остаточного, ресурса, сгорания

...вычисленных значений остагочногоресурса выбирают минимальное, напримерЛТмин= ЛТгДля последнего вычисляют прогнозируемые значения приращений остальных контролируемых признаковЛХЛТмин=- ЛХср+ Лх ЛТмин,ЛуЛТмин= Луср+ Лу ЛТминПри условии, что для заданного режимафункционирования объекта известны предельно допустимые значения приращений контролируемых признаков Лхпр.доп и Лупр,доп кодируют вычисленные значения полученных таким образом прогнозируемых приращений контролируемых признаков с помощью зависимостей, которые, например, для Х имеют видОО, если Лхпр.доп.-Лх ЛТмин 0,5 Лхпр.доп.01, ЕСли 0,5 Лхпр.доп, Ь(пр.доп. ЛХЛТмин 0,25 ЛХпр.доп10, если 0,25 Лхпр,доп, Мопр.доп,-ЛХЛТминО11, если 0 Лхпр.доп.-АЛТмин Для определенных таким образом кодов с...

Номер патента: 1494652

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Андреев, Быковец, Ларионов, Марчуков, Назаренко, Подымов, Хартов

МПК: F23R 3/16, G01M 15/00

Метки: двигателя, двухконтурного, камера, сгорания, турбореактивного, форсажная, экспериментальная

...В 3/16, 6 01 М 15/00 ь.зоб,",етения - расцьирение диапазона исслед, ваний камерь( Камера содержит обе- чаикУ 1, раздеьительную стенку 2 с ре(гьяторами 3 проходного сечения контуров, коллектор),ь 4 и 5 подачи топль",ва в первый контур за сгенкси 2, стабилиззгоры 6 гоГ;сньья и регулятор 7 проходноь.о сзчечия на выходе из камеры Камера имеет дополнительные регуляторы 8, установленные на обе )аике 1 над стабилизаторами 6 Конструкцич камеры позволяет подгбрать оптимальные параметры элементов газового тракта и сократить обьем специальных испытаний, индивидуально перемещая каждый из регулчторов 1 ич ние положения регуляторов 3 7 и 8 приводит к возникновениьо вибраць онного горения, причем это изменение может роьодитьсч как сгдельными...

Номер патента: 1683866

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Авербух, Андрушевич, Дорошкевич, Дьячкова, Звонарев, Лукин, Мартынова, Осипов, Фрайман, Чурик

МПК: B22F 3/24, C22C 33/02

Метки: алюминиевых, армирующих, внутреннего, вставок, двигателей, порошковых, поршней, сгорания

...выделяется большое количество тепла и образуются локальные мостикисхватывания между медьсодержащими участками порошковой вставки на основе желе. за и отливкой алюминиевого сплава награнице соединения, что приводит к повышению адгезионной прочности.П р и м е р 1 (по известному способу),Изготавливают порошок сплава, мас. . никель 4; графит 1,5; медь 7, иэ которого прессуют и спекают заготовки армирующихвставок по режимам, аналогичным режимампримеров 2 - 7, после чего детали отжигают в восстановительной атмосфере при 600 С2 ч, В дальнейшем заготовки подвергаютдробеструйной обработке (чугунная дробьдиаметром 3-5 мм), обезжиривают, алити 5 руют в алюминиевом расплаве при 900 С втечение 0,25 ч, после чего производят кокильную заливку...

Номер патента: 1684534

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Гуменюк

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...шайбы 11 и через сателлит 13 может быть также установлен воздушный фильтр 31,Двигатель имеет пару траверс 9, соединенных жестко с кольцом 32, на котором также жестко установлены поршни 5. С траверсами 9 кинематически посредством шарнирного ромбического механизма 8 соединены траверсы 33, установленные в вырезах 34 кольца 32 и жестко связанные с поршнями 4, Поршни 4 и 5 имеют газовые 35 и масляные 36 уплотнения. Органы газо- обмена включают впускные 37 и выпускные 38 окна, выполненные в корпусе с необходимым сдвигом фазы, Органы воспламенения 39 могут быть выполнены в виде свечей зажигания или форсунок,Двигатель работает следующим образом.Вращение вала 7 приводит к вращению вызывает вращение наружной синхронизирующей шайбы 12,...

Номер патента: 1684535

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Капитанский, Капустин, Коппель, Панов, Петров, Полозов, Трофимов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...предеяители 2 с дисковым золотником, д;хораспределитель 2 сообще управляющими полостями пусковых кл нов 3 трубками 4, имеющими равную дл а трубопровод 5 силового воздуха сооб главный. пусковой клапан 1 с рабочим лостями пусковых клапанов 3.Способ осуществляют следующим образом,Воздух от главного пускового клапана 1 поступает к воздухораспределителю 2 и через нагрузочную полость К дискового золот ника воэдухораспределителя 2 по трубкам 4 к управляющим полостям пусковых клапанов 3 цилиндров двигателя, открывая их в соответствии с порядком работы цилиндров. Силовой воздух от главного пускового 10 клапана 1 по.трубопроводу 5 через полностью открытые пусковые клапаны 3 подают в цилиндры. При этом дизель начинает вращаться на воздухе. При...