Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1019086

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Дерявченко, Кононенко, Лысенко

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...рабочей камерой и разделительным выступом,выходной вал с наклонной шейкой, оськоторой проходит через центр рабочейкамеры, поршневой элемент, кинематически связанный с наклон 4 ой шейкой выходного вала и снабженный цилиндрическим пальцем, проходящим через центррабочей камеры, на наклонной шейхе выходного вала шарнирно установлен ползун, в поршневом элементе выполнен паэдля размещения ползуна, а цилиндрический палец поршневого элемента закреплен в корпусе параллельно пазу полэуна,На фиг. 1 схематически изображенпредлагаемый двигатель внутреннегосгорания, продольный разрез; на фиг. 2- его частичный разрез по оси цилиндрикческого пальца и пазу цолзуна.Двигатель внутреннего сгорания содержит неподвижный корпус 1 со сферической рабочей...

Номер патента: 1019087

Опубликовано: 23.05.1983

Автор: Лопатин

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...16 и 17. В цилиндрах 9 и 10 ротора 6 установлены попарно оппозитные поршни 18 - 21. Поршни снабжены штоками 22 - 25, причем шток одного из поршней каждой пары выполнен с центральным выступом(например, шток 22 поршня 18), а шток другого поршня этой пары - с центральной впадиной (например, шток 23 поршня 19). Штоки 22 - 25 установлены на эксцентриках 16 и 17 вала, которые развернуты один относительно другого на угол 180, при этом штоки 22 и 24 установлены на эксцентриках 16, а штоки 23 и 25 - на эксцентриках 17 с возможностью вхождения выступа одного штока во впадину другого.Корпус 1 снабжен подшипниками 26, а ротор 6 - подшипниками 27, в которых размещен вал 15, Вал 15 связан с ротором 6 при помощи реверсивной передачи, содержащей две...

Номер патента: 1019088

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Лобков, Сычев, Шкрет

МПК: F01N 11/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...механизм, кинематически связанный с дроссельной заслонкой, и канал, 35 соединяющий мембранный исполнительный механизм с атмосферой через центробежный датчик, причем канал соединен с воздуховпускным патрубком, дополнительно содержит запирающее устройство, выполненное в виде корпуса, разделенного при помощи подпружиненной мембраны на две полости, первая из которых подключена к выпускной системе, а вторая - к каналу. На чертеже изображена схема связан-ных между собой воздуховпускного патрубка центробежного датчика, запирающего устройства и мембранного исполнительного механизма.Запирающее устройство выполнено в виде корпуса 1, разделенного при помощи мембраны 2 на первую 3 и вторую 4 полости. С одной стороны мембраны установлена...

Номер патента: 1019090

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Каримов, Рафиков, Шнайдман

МПК: F02F 1/14

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...гильзы 1 и блока 2, подходит к отверстию 3, по которому она отводится из рубашки жидкостного охлаждения.Выступы 4, установленные вдоль путидвижения жидкости, образуют с блоком 2 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 кольцевые соединительные каналы 6, в которых скорость движения жидкости увеличивается, что приводит к увеличению теплоотвода от гильзы 1. Этому способствует также увеличенная площадь омывания гильзы 1 в месте расположения выступов 4.Жидкость при своем перемещении воздействует на выступы 4. При увеличении скорости перемещения охлаждающей жидкости, прямо пропорциональной частоте вращения коленчатого вала, гидравлическая сила, действуюшая на выступы 4, увеличивается и выступы, преодолевая натяжение пружин 7, перемещаются в направлении...

Номер патента: 1019091

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Лапицкий, Мульман, Рашап, Ткаченко

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндра

...кромками. Выполнение выступов высотой 1 - 1,2 величин радиуса перехода между соседними кромками обусловлено тем, что для достижения поставленной цели необходимо, чтобы поршневое кольцо сначала коснулось выступа, а затем других участков кромки окна, в том числе и радиуса перехода между кромками, поэтому высота должна быть больше или равна радиусу перехода между соседними кромками. Выполнение высоты выступов более 1,2 величины указанного радиуса нецелесообразно, так как при этом может увеличиться гидравлическое сопротивление окон.На фиг. 1 показана предлагаемая формаокна гильзы цилиндра; на фиг. 2 - окна в плоскости поршневого кольца, сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - окна в плоскости, проходящие через ось цилиндра и выступ на...

Номер патента: 1019092

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Андреев, Анохин, Беднягин, Бросалов

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...содержащий блок, гильзу цилиндра,установленную в блоке с образованием полости охлаждения, и головку цилиндра сполостью охлаждения, сообщенной с полостью охлаждения гильзы, и опорными поверхностями для уплотнения газового стыка 1 Ои полости охлаждения 11,Однако опорные поверхности головкицилиндра известного двигателя расположены в одной плоскости, что затрудняет доступ к внутренней охлаждающей полости исоздает неудобства при изготовлении литейной формы и извлечении формовочныхстержней и делает невозможным изготовление головки методом литья под давлением.Целью изобретения является упрощение конструкции головки цилиндра для обеспечения возможности изготовления ее методом литья под давлением,Эта цель достигается тем, что в двигателе...

Номер патента: 1019097

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Алимухамедов, Валлер, Муталибов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...1 снабжен разгрузочной камерой 31, сообщенной через канал 32 с переходной коробкой ЗЗ воздушного фильтра. Карбюратор-смеситель 4 представляет собой две форсунки. Одна из форсунок 34 установлена в первичной камере 35 карбюратора-смесителя 4. Магистраль 8 основной дозирующей системы связывает вторую ступень 3 редуктора-испарителя 1 с форсункой 34 карбюратора-смесителя 4.Дополнительный диффузор 5 состоит из корпуса 36, собственно диффузора 37, предназначенного для улучшения смесеобразования на холостом ходу и на частичных нагрузках. Для этого в нем помещена кольце- образная вставка 38, в которой выполненырадиальные отверстия 39 для подачи газаиз канала 40. Воздух во время работы нахолостом ходу поступает через отверстия 41в...

Номер патента: 1020594

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Злотин, Трелин

МПК: F02B 51/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...45электрического напряжения, а второй "в ноплавковой камере и подключен кпервому полюсу, а воздуховпускнойпатрубок - одним электродом, размещенным в зоне подключения к патрубку 5 Осистемы питания водородом и связанным со вторым полюсом. На чертеже представлена схема предлагаемого двигателя.1Двигатель 1 внутреннего сгорания снабжен головкой 2, в которой установлена свеча 3 зажигания, В воз.духовпускном патрубке 4 установлен карбюратор 5, содержащий поплавковую камеру 6, диффузор 7 и распылитель 60 8. Система питания водородом (не по-, казана поДключена к воздуховпускному патрубку 4 при помощи канала 9. Источник электрического напряжения , содержит два полюса; первый 10 и 65 второй 11. Первый полюс 10 связан с электродом 12 свечи 3...

Номер патента: 1020595

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Гаврилов, Максимов

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...чехла 27 выполнена с бурти. 45 ком для ограничения хода штока 22.Седло 28 диафрагмы со стороны полости 8 также снабжено буртиком для фик.сации пружины 26 диафрагмы. На седле28 диаграммы, которое выполнено с отверстием, сообщающим полости А и В, установлена неподвижно диафрагма 29, которая закреплена между корпусом 20 и21 и уплотнена вставкой 30. Корпусы20 и 21 соединены между собой болтами 31 с гайками 32. Седло 28 диафрагмы уплотнено кольцом 33 по корпусу 21. На оси 34 смонтированы впускной 35 и выпускной 36 клапаны. Впускной клапан 35 находится в закрытом состоянии под действием пружины 37.бО Седло 38 закреплено между корпусом21 и крышкой 39 подвода воздуха, ко" торая поджата болтами 40. Штуцер 41 предназначен для трубки,...

Номер патента: 1020596

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Нагорняк, Старинский, Стефанишин

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...момент открытия клапана направлено на ось трехплечего рычага.35На фиг. 1 показана схема предлагаемой системы дистанционного управления двигателем внутреннего сгорания. тики.Система дистанционного управлениядвигателем внутреннего сгорания содержит трехплечий рычаг 1, .соединенный поочередно плечом Л через вилку 452, переходники 3, клапан 4 управления пневмоцилиндром и толкатель 5 следалью б, плечом В - через тягу 7с рычагом 6 управления двигателемтопливного насоса 9, плечом С - со 50штоком 10 пневмоцилиндра 11.1Клапан управления (фиг. 2) содер-жит корпус 12, в котором стопорнымкольцом 13 зафиксирована направляющая 14 с уплотнительными кольцами15, Внутри направляющей.14 установлен пустотелый шток 16, проходящийчерез продольное отверстие...

Номер патента: 1020597

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Меркулов, Покровский, Смолин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...6 тактовых импульсов, подключенного к входу 7, датчиком 8 давленияв эадроссельном пространстве впускного трубопровода 1 и схемой преобразования, имеющей операционные усилители 9-12, Операционные усилители9-11 своими входами 13-15 подключены к датчику 8 давления, а своимивыходами 16-18 - к входу 19 операционного усилителя 12, который своимвыходом 20, образующим выход схемыпреобразования, подключен к второмувходу 21 электронной схемы 5.25 1Графики (Фиг. 2) показывают зависимость от абсолютного давленияв задроссельном пространстве впускного трубопровода 1 напряжений в различных точках системы впрыска, причем линия 22 показывает изменение напряжения О на выходе 16 операционного усилителя 9, линия 23 - изменение напряжения 02 на выходе 17...

Номер патента: 1020598

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Илищук, Кашицкий, Кучма, Цигал

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...оси сосвободно установленной на ней. втулкой,которые размещены в кронштейне пецали с воэможностью совместного перемещения вдоль оси, причем педальустановлена с возможностью соприкосновения с втулкой на режиме минимальной подачи топлива.На фиг. 1 изображена фронтальнаяпроекция привода; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Привод управления топливным назосом двигателя внутреннего сгорания:остоит из педали 1, установленнойа оси 2 в кронштейне 3, являющегосявластью панели 4 кузова. Педаль 1 через тягу 5 соединяется с одним коном двуплечего рычага б. Другой конецвуплечего рычага б соединен через тяу 7, промежуточный двуплечий рычаг 8 45регулируемую тягу 9 с рычагом 10 упавления топливным насосом 11. Оттяжня пружина 12 закреплена одним...

Номер патента: 1020599

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Березний, Григорьев

МПК: F02D 17/03

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...1 .10Известные способы обеспечивают экономичную работу двигателей ври пониженных частотах вращения, однако на номинальной частоте вращения экономичность снижается. 15Цель изобретейкяповышение экономичности и надежности.Поставленная цель достигается " тем, что согласно способу регулиро-. вания двигателя внутреннего сгора" 20 ння по меньшей мере с одной группой отключаемых цилиндров путем отключения подачи топлива и прекращения массообмена впускного и выпускного трактов группы отключаемых цн линдров с атмосферой, одновременно с отключением подачи впускной н выпускной тракты группы отключаемых цилиндров соединяют между собой и циркуляцию заключенного в этих ци О линдрах воздуха осуществляют по замкнутомуу циклу цилиндры - выпускной тракт...

Номер патента: 1020600

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Васильев, Евенко, Фокин

МПК: F02F 1/20

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...в связи с повышенной твердостью защитного покрытия.Цель изобретения - повышение износостойкости путем снижения коэффициента трения пары кольцо-цилиндр. 20Поставленная цель достигается тем,что в цилнндропоршневой группедля двигателя внутреннего. сгорания,содержащейгильзу с верхним и ниж,ним торцами и опорным буртом и раэмещенный в ней с воэможностью перемещения поршень с кольцами, контакти. рующими с рабочей поверхностью гиль. зы, на которой выполнена расточка,заполненная защитным поршнем, .в ка- З 0честве защитного покрытия использо-.,35Ф =(О 1-0, 5);.Е =(О, 1-3, О) Ъ,где . - глубина расточки;Ъ - толщина стенки гильзы;8 - расстояние от верхней кромки 40расточки до верхнего.компрессионного кольца при положении поршня в верхней...

Номер патента: 1020601

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Рыжих

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, выпускного, двигателя, клапана, отключения, сгорания

...фиксатор клапана и системупривода Фиксатора от педали дросселяи тормоза, Фиксатор расположен перпендикулярно к оси клапана с возможностью фиксирования коромысла приоткрытом положении выпускного клапана, а система привода фиксатора вы,полнена рычажной.На чертеже схематически показаноустройство.Устройство содержит распределительный вал 1, коромысло 2, выпускнойклапан 3 и .фиксатор 4 клапана 3, установленный во втулке 5. 35Система привода фиксатора 4 связана с педалями б управления дросселя и ножкой тормозной педали 7 через. упругий элемент 8, сервомеханизм9 и упругий упор 10 дроссельной эаслонки 11,Ножная тормозная педаль 7 снабжена рычагами 12 и 13. Величину открытия дроссельной заслонки 11 ограничивают упором 14, 45Устройство...

Номер патента: 1020602

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Силин, Степанов

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пластинах 4 и 5, и шестерней 12, и установленный в. диффузоре переменного сечения распы. литель 13 с жиклером 14 и профилированной иглой 15, закрепленной напластине 4. Пружина 16, стягивающая пластины 4 и 5, обеспечивает выбор-" ку зазоров между рейками 10 и 11 и неподвижной шестерней 12, На выхО- де смесительной камеры 3 установлена дроссельная заслонка 17, имеющая размещенный в корпусе 1 регулировоч. ный винт 18 холостого хода, а внутри смесительной камеры 3 установле" ны полый элемент 19, снабженный под- водящим и отводящим патрубками 20 и 21 дляподвода и отвода теплоносителя, и пластины 22, неподвижно закрепленные на корпусе 1, который в зоне смесительной камеры 3 имеет обогревательную рубашку 23, соединенную с подводящим и...

Номер патента: 1020604

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Литвинов

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, испаритель, карбюраторного, сгорания

...ребрами не превышает капиллярного диаметра бензина.На фиг., 1 изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 узел 1 на фиг. 1 (в увеличенном масштабе). 35Испаритель для карбюраторного двигателя внутреннего сгорания содержит размещенный во впускном тракте 1 за . карбюратором (не показан) нагревательный электрический элемент, выполнен ный в виде спирали 2, намотанной на стержень 3 и заключенной в латунный корпус 4, Стержень 3 при помощи пробки 5 и кронштейна б удерживается внут , ри корпуса 4, а спираль 2 изолиро вана от последнего и стержня 3 при помощи теплостойкого непроводящего материала 7, например, стеклотканн. На наружной поверхности корпуса 4выполнены спиральные ребра 8 уловителя бензина. Расстояние между двумя смежными...

Номер патента: 1020609

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Котко, Лузганов

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, низких, облегчения, сгорания, температурах

...поддона 3 двигателя 4 в зоне выполненных в нем технологических отверстий 5 и 6, предназначенных для облегчения доступа в поддон 3. Котлы 1 и 2 соединены между собой при помощи трубопроводов 7 и 8 для создания циркуляции охлаждающей жидкости и снабжены корпусами 9, покрытыми теплоизоляцией 10, трубчатыми электрическими нагревателями (электронагревателями) 11 и стенками 12, контактирующими через отверстия 5 и б с маслом в поддоне 3, Стенки 12 котлов 1 и 2 размещены в плоскос- тях соответствующих отверстий 5 и б и снабжены наружными ребрами 13, высота которых равна толщине стенки поддона 3, чем достигается сохранение постоянным расчетного объема подцона 3 двигателя 4 и уровня масла в поддоне 3. Стенки 12 с наружными ребрами 13...

Номер патента: 1020711

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Репин, Фаттахов

МПК: F23R 7/00

Метки: генератор, продуктов, пульсирующих, сгорания

...является генератор пульЧируюших продуктов сгорания,содерхаший камеру сгорания. с расположенными и ней торшвой стенкой и продольными каналами и патрубком подводагорючей смеси с эапальником 2.Однако в этом генераторе также необеспечивается эффективное протеканиепроцесса сгорания смеси вследствие неоднородности детонационной волны и повышенньтх необходимых потерь в ней припрохождении ее через продольные каналы,Бель изобретения - улучшение процес са горения.Укаэанная цель достигается тем, что в генераторе пульсирующих продуктов сго-ЗО рания, содержащем камеру сгорании с расположенными в ней,торцовой стенкой н продольными каналами и патрубок подвода горючей смеси с запальником, продольные каналы выполнены в виде пучка 35 трубок, имеющих...

Номер патента: 1020767

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Лимонов, Орел

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...2. К второму входу блока 8 интегрирования присоединен выход датчика 9 тока генератора 2,Подключение задатчика 7 мощностии датчика 9 тока к входам блока 8 интегрирования выполнено таким образом, что полярности сигналов задатчика 7 мощности и датчика 9 тока взаимно противоположны,При заданной частоте вращения двигателя 1 появление сигнала на выходе задатчика 7 мощности приведет к появлению сигнала на выходе блока 8 интегрировани и, в свою очередь, вызовет появление управляющего сигналана выходе системы 6 управления возбудителем 5 гейератора 2.Зто приведет к появлению напряжения на обмотке 4 возбуждения генератора 2 и, следовательно, напряжения на якоре генератора 2. Появление напряжения на якоре генератора 2 сопровождается протеканием...

Номер патента: 1021793

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Банников, Воробьев, Петухов

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, клапана, направляющая, сгорания

...4 сквозного отверстия 3 переходным конусом10, при этом поверхность каждого усеченного конуса плавно сопряженас остальными участками сквозногоотверстия по радиусу.Направляющая втулка работает следующим образом.Направляющая .втулка 1 клапана за, Фиксирована на поверхности 2 в головке блока цилиндров. Стержень 7 клапана, приводимого от распределительного вала через толкатель, штан-, гу и коромысло б, начинает перемещаться вниз, преодолевая осевую силу Р сопротивленияСила Р складывается в основном иэ сил инерции клапана в сборе с пружинами, тарелкой и . сухарями, силы от разности давлений 40 газа снизу исверху тюльпана клпана, сил трения и сил сжатия клапанных . пружин. Величина силы Р изменяется по углу поворота распределительного...

Номер патента: 1021797

Опубликовано: 07.06.1983

Автор: Веретенов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...процесса и повышение экономичности.Указанная цель достигается тем, что в роторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем корпус с трохоидальной рабочей полостью, форкамеру, образованную в корпусе при помощи цилиндрической и плоской поверх- ЗО ностей, сообщенную с рабочей камерой и снабженную свечой зажигания, расположенной на цилиндрической поверхности, вал и треугольный ротор, установленный на валу, форкамера сооб- З 5 щена с рабочей полостью при помощи двух каналов: входного тангенциально сопряженного с цилиндрической поверхностью форкамеры, и выходного, сопряженного с плоской поверх ностью форкамеры в зоне ее оси, причем отверстия входного и выходного каналов смещены по поверхности трохоиды соответственно на 15 - 30 и 35 -...

Номер патента: 1021798

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Бацманов, Куколев

МПК: F02M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...На чертеже изображен карбюратор,разрезКарбюратор для двигателявнутреннего сгорания содержит воздушныйтракт 1 с установленными в нем воздушной заслонкой 2 диффузорами 3 идроссельными заслонками 4,Система связи воздушной и дроссельной заслонок 2 и 4 соответственно снабжена ручным и вакуумнымприводом, Ручной привод содержит трос5 и плечо б. Вакуумный привод воздушной заслонки 2 сдержит камеру 7,подключенную к задроссельному пространству 8, пружину 9, диафрагму 10 ишток 11 диафрагмы 10. Подвижный орган связан при помощи штока 11, двуплечего рычага 12 и рычага 13 с при-,водным рычагом 14 воздушной заслон ки 2. Кулачковый сектор 15 с тремяступенчатыми опорными поверхностями16 - 18 контактирует.с роликовым упо"ром 19, установленным на...

Номер патента: 1021799

Опубликовано: 07.06.1983

Автор: Гаврилович

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, дозирующее, присадок, сгорания

..., устройство присадок для двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - то .же, общий вид в разрезе.Дозирующее устройство присадок 55 для двигателя внутреннего сгоранияфиг, 1 ) содержит регулятор 1, дозатор 2, присадок и смесительный патру- . бок 3.Корпус 4 ( фиг. 2) с входным кана лом 5 для подачи жидкой присадки и выходным каналом б сообщен со смесительным патрубком 3. Подвижная игла 7 через шток 8, рычаг 9 и ограничительную шайбу 10 соединена с диаф рагмой 11. Игла 7 выполнена.с профи лированным .сечением,Диафрагма 11 разделяет корпус 12 регулятора 1 на атмосферную 13 и вакуумную 14 полости. Канал 15 управления перемещения иглы 7 выполнен в штуцере 16 и сообщен с задроссельным пространством карбюратора. Направляющая втулка 17...

Номер патента: 1021972

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Афанасьев, Лимонов, Мацко, Мовчан, Орел

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...сеть 14.Испытуемый двигатель 1 сочлененс генератором 2, который электрически соединен .с инверторной установкой3, Обмотка возбуждения 4 генератора2 присоединена к возбудителю 5, вкачестве которого может быть использован управляемый выпрямитель, генерат .р и т,п, К управляющему входу возбудителя 5 присоединен выход блока управления 6 возбудителем 5, куправляющему входу которого подключен. блок 7 задания тока возбуждениягенератора,К управляющему входу инверторнойустановки 3 присоединен выход системы управления 8, к входу которойприсоединен выход регулятора тока9 генератора 2, К одному иэ двухвходов регулятора тока 9 присоединен датчик тока 10. генератора 2.Блок задания мощности 11 генератора 2 присоединен к одному из входов15 (делимое), а...

Номер патента: 1022667

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Масами, Норихико, Тацуо, Тойоказу

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...резьбовая часть свечи связанас одним с одним из элементов вставки,а электроды свечи размещены в Факельном канале, резьбовая часть свечи 45связана с первым элементом вставки,На фиг, 1 представлен предлагаемыйдвигатель с вставкой, установленнойсо стороны, противоположной основнойкамере; на Фиг 2 - то же, с вставкой, установленной со стороны основной камеры сгорания; на фиг, 3то же, с вставкой, выполненной издвух элементов; на фиг. 4 - то же,резьбовая часть свечи. связана свставкой,Двигатель (фиг. 1) содержит основную камеру 1 сгорания, ограниченнуюголовкой 2 цилиндра 3 и днищем поршня4, вспомогательную камеру 5 сгорания,сообшенную с основной камерой 1 при ЬО помощи факельного. канала 6 и образо. ванную вставкой 7, установленной...

Номер патента: 1023116

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гавриленко, Крайнюк, Рыбальченко

МПК: F01L 9/02

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателя, клапанов, привод, сгорания

...этом канал 22 соединен с надплунжерной полостью 15 через отверстие 31. На верхний торец 19 золотника 20 действует давление жидкости нагнетательного трубопровода, которое в этот период равно давлению создаваемого насосом 5. На нижний торец 23 золотника 20 действует давление жидкости трубопровода 26 и сила сжатия пружины 24, В этом случае золотник 20, находясь в своем верхнем положении, отключает канал 22 от нагнетательного трубопровода 13 и соединяет его со сливным трубопроводом 27 через дроссель 28. Давление жидкости в надплунжерной полости 15 равно давлению слива и рабочий клапан 33 закрыт.При повороте кулачка 11 толкатель 9 набегает на его профиль, плунжер 2 поднимается и своей верхней кромкой перекрывает окно трубопровода 4. Давление...

Номер патента: 1023119

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Баринов, Вахошин, Горлов, Калашников, Коробченко, Муравьев, Романенко, Синютин, Сонькин, Суханов, Цапов

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...13 через клапан 12 в форкамеру 4 поступает обогащенная топливовоздушная смесь.Трубопровод 6 сообщает потоку обедненной топливовоздушной смеси или воздуху вращательное движение вокруг оси цилиндра 1. Вследствие наклона впускного клапана 5 поток первоначально движется в направлении наибольшей высоты полости 10 (см. фиг. 1).Часть оботащенной топливовоздушной смеси из форкамеры 4 поступает в полость 9 основной камеры сгорания. Благодаря тангенциальному расположению канала 14 относительно. стенки 15, ограничивающей полость 9 по мере заполнения полости 9 обогащенной топливовоздушной смесью, поток ее также приобретает вращательное движение (см. фиг. 1), совпадающее по направлению вращения с движением потока обедненной смеси или воздуха,...

Номер патента: 1023121

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Дьяченко, Коржов, Мотлохов

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...работает по известному способу, характеризуется недостаточной экономичностью, обусловленной ограничением по степени сжигания вследствие детонации.Цель изобретения - повышение экономичности двигателя.Сжатую смесь во время перепуска из первого цилиндра во второй охлаждают.На фиг. 1 представлена схема двигателя для реализации предлагаемого способа; на фиг. 2 - графическое изображение способа в координатах (давление, объем), где Я - подвод тепла;8, и Э-отвод тепла;Ь - Б - сжатие рабочего тела;Б - В - отвод тепла от рабочего тела приР= сопй;В-Г - подвод тепла к рабочему телу приЧ= сопз 1;Г - Л - расширение рабочего тела;д-д - отвод тепла от рабочего тела приЧ= сопй; на фиг. 3 - зависимости температуры конца сжатия смеси и термического КПД %...

Номер патента: 1023126

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гиршович, Гусаков, Мариночкин, Пирогова

МПК: F02M 59/20

Метки: внутреннего, впрыска, высокого, давления, двигателя, муфта, насоса, опережения, сгорания, топливного

...выполнен в виде торцового кулачка на ведомой полу- муфте, взаимодействуюшего с подпружиненным толкателем, расположенным в корпусе. 2Шестерня привода топливного насоса 1 соединена с помошью болтов 2 с ведущей полумуфтой 3, имеющей радиальные направляюшие 4. В эти направляющие входят своими выступами 5 центробежные грузы 6, снабженные пружинами 7, крепяшимися К грузам с помощью штифтов 8. Пальцы 9, запрессованные в центробежные грузы 6, входят в криволинейные направляющие 10 ведомой полумуфты 11. На сторонах центробежных грузов 6, обращенных к ведомой 11 и ведущей 3 полумуфтам, имеются фрикционные накладки 12, крепяшиеся на плоскостях центробежных грузов 6, например, с помошью заклепок 13. Ведомая полумуфта 11 с помошью шлицов связана...