Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1039449

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Хайнц, Хельмут

МПК: F02M 53/04

Метки: внутреннего, двигателя, канала, распылителя, сгорания, соплового, теплозащиты, форсунки

...теплозащитысоплового канала распылителя.Цель изобретения - повышениеэффективности.Указанная цель достигается тем,что в устройство для теплозащитысоплового канала распылителя форсунки двигателя внутреннего сгорания, содержащем кожух, закрепленныйна распылителе с круговым зазороми расположенный в последнем теплозаф 25щитный материал, кожух выполнен сдонной частью, охватывающей носокраспылителя с зазором для размещениятеплозащитного материалаи снабженнойотверстием для прохода топлива, оськоторого расположена по оси сопловогоканала.При этом кожухизготовлен из вы-;соколегированной стали и в зонесоплового канала выполнен с толщиной 35стенки, равной 0,4-2 мм.Кожух закреплен на форсунке припомощи клея.Круговой зазор. выполнен...

Номер патента: 1040070

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Неяченко

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания, смеси, топливовоздушной

...установлены н канале отнода параллельно.На фиг.1 представлена принципиальная схема, системы подогрева топливо- воздушной (горючей) смеси; на фиг.2 полость,.общий нид.Система подогрева топливовоздуш-ной смеси для двигателя внутреннего сгорания состоит из внускного трубопровода 1, на котором установлен карбюратор 2. Впускной трубопровод 1 непосредственно примыкает, по меньшей мере в центральной части, .под карбюратором 2, к выпускному трубоцроводу 3. Между впускным и выпускным. трубопроводами 1 и. 3 соответственно образована замкнутая полость 4, сообщенная с системой охлаждения двигателя каналами 5 и б соответст венно подвода и отвода охлаждающей жидкости. В канале б отвода размещены термостат 7 и параллельно ему пневмоклапан 8 с...

Номер патента: 1040192

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Грибов, Ложкин

МПК: F01K 25/00

Метки: глубоким, охлаждением, продуктов, сгорания, энергоустановка

...на трубопроводе подвода топливного газа поверхностнымтеплообменником и дополнительной газовой турбиной, причем вход теппообменника по греющей среде подсоединенк Трубопроводу отвода нагреваемойсреды между сухой и кипящей ступеня ми напорного экономайэера, а выходб 5 к трубопроводу подвода нагреваемойсреды.На чертеже условно изображена схема энергоустановки с глубоким охлаждением продуктов сгорания.Энергоустановка с глубоким охлаждением продуктов сгорания содержиткомпрессор 1, генератор 2 продуктовсгорания с трубопроводом 3 подводатопливного газа, газовую турбину 4с электрогенератором 5, напорный экономайзер, состоящий из последовательно расположенных кипящей б, сухой 7и мокрой 8 ступеней с трубопроводом9 подвода и 10 отвода...

Номер патента: 1040193

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бабкин, Григорьев, Катаев, Рак

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...привода и снабжен штокомконтактирующим с плунжером предохранительного. клапана. 40 На чертеже схематично показана система смазки двигателя внутреннего сгорания.Система содержит сообщенную с насосом 1 центрифугу 2 для очистки смазочной жидкости, соединенную последовательно со сливной магистралью 3. Теплообменник 4 установлен последовательно с центрифугой 2. Предохра". нительный клапан 5 подключен к магистрали 3 между центрифугой и теплообменником. Клапан 5 имеет подпружиненный пружиной Б плунжер 7. Система имеет кран включения 8 теплообменника, Кран 8 содержит эапорный элемент 55 9 с винтовым приводом 10. Запорный элемент 9 крана 8 установлен соосно с плунжером 7 предохранительного клапана 5 с возможностью осевого перемещения...

Номер патента: 1040196

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дискин, Жаров, Мухарский, Новенников

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, цилиндра

...- улучшение охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего .сгорания.Поставленная цель достигается тем что в устройстве для жидкост ного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержа" щем кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилиндров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее частях, и установленную в полости вставку с отверстиями, расположенную 45вокруг гильзы и разделяющую полость на две части, сама вставка расположена в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверстия в боковой стенке вставки вьйолнены в виде сопел, направленных в....

Номер патента: 1040198

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Вайтехович, Вержбицкий, Прудников, Сивенков

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, терморегулятор

...охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с входным и выходным отверстиями, перекрываемыми клапанами, итермочувствительный элемент ,выполненный в виде спирали и соедйненный .с клапаном, спираль выполнена изматериала с термомеханической памятью" .Причем в качестве материала стермомеханической фпамятью 1 ф использован никелид титана.На чертеже показан общий вид терморегулятора, разрез35Он состоит из корпуса 1 с вход ным 2 и двумя выходными 3 и 4 отверстиями. Внутри корпуса установленклапан 5,который соединен с термо-.чувствительным элементом б, выпол Оценным в виде цилиндрической спи рали, в качестве материала которойиспользован никелид титана, имею"щего точку мартенснтного превращения 90 С. При температуре виже...

Номер патента: 1040199

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Андреев, Симонян

МПК: F01P 9/00

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания

...8 подачи жидкости из системы (не показана) охлаждения двигателя, трубопровод 9 отвода охлажденной жидкости и трубопровод 10 подачи дополнительной жидкости,Способ. осуществляется следуницим образом.Циркуляционная вода (охлаждающая жидкость) подается через трубопровод 8 испарительное:, устройство и испаряется в нем, При этом отводится тепло из системы охлаждения при испарении части циркуляционной воды в испарительном устройстве 1, из которого пар отсасывают вакуум- насосом 2, который приводится во вра" щение приводом 7, и подают на выхлоп. Перед подачей пара на выхлоп осуществляется его охлаждение в теплоообменнике 3, в котором одновременно нагревают воздух, подаваемый из атмосФеры или от постороннего источника, и смешивают его с паром...

Номер патента: 1040202

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...автоматического регулирования,Система содержит всережимныйрегулятор 1 с рычагом 2 настройкии потребитель энергии (не показан), связанный при помощи промежу"точного вала 3 с коленчатым валомдвигателя. Система снабжена акселерометром, выполненным в виде двухзубчатых колес 4 и 5, связанных между собой при помощи водила 6, причемзубчатое колесо 4 жестко закрепленона.промежуточном валу 3, зубчатоеколесо 5 - на оси 7, а водило шарнирно связано с промежуточным валом 3. Водило б акселерометра свяэаио со штоком 8 первого сильфона 9, закрепленного на опоре 10. Сильфон 9 соединен трубопроводом 11 совторым сильфоном 12, установленномна кронштейне 13, жестко прикрепленном к корпусу всережимного регулятора 1, Второй сильфон 12 связан припомощи...

Номер патента: 1040204

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волчок, Журавель, Заренбин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...", г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в. двигателях внутреннего сгорания.Известен поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку и юбку, причем последняя снабжена концентрическими канавками, заполненными атиФрикционным материалом Г 1.Однако вследствие нерационального подбора площади Фактического контакта рабочей поверхности поршня увеличивается удельное давление, тепло- напряженность и износ этой поверхностиЦелью изобретения является повышение надежности путем улучшения противозадирных свойств.Поставленная цель достигается тем, что в поршне, содержащем головку и юбку, снабженную концентрическими канавками, заполненными антифрикционным...

Номер патента: 1040205

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Даринский, Ларин, Левкин, Тищенко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, уплотнение

...вследствие чего снижаетсянадежность уплотнения.Целью изобретения является повышение надежности путем автоматического регулирования радиального давле 20ния кольца,Поставленная цель достигается темРчто в уплотнении поршня двигателявнутреннего сгорания, содержащемкольцо, установленное в канавку пере-менного сечения поршня, причем нанижнем торце кольца под углом к рабочей поверхности выполнена площадкав виде усеченного кон са, площадкасопряжена с нижним торцом при .помощикольцевой выточки,.а размеры площадки определены в соответствии с соотношением 352где Ь - высота рабочей поверхностикольца;высота кольца между его верм ,хним торцом и кольцевой выточкой.На фиг. 1 показано уплотнениеЪпоршня при . = 1,2; на фиг.2,2 то же, приЪ 11,7,2В...

Номер патента: 1040206

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Векшин, Греков, Громаковский, Ерохин, Фирсов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, испаритель, подачи, сгорания, сжиженного

...давление и сжиженныйгаз вытесняют иэ топливного баллона.путем воздействия на него сжатымгаэом, последний под избыточным давлением 0,5, - 1,5 ата подают в топливный баллон перед его заправкой сжиженным газом, создают нерастворимуюгазовую подушку и поддерживают заданное избыточное давление в этойподушке путем подпитки сжатым газом.При этом в качестве сжиженногогаза используют бутан, а в качествесжатого газа - метан.На чертеже приведена принципиальоная схема системы питания газовогодвигателя внутреннего сгорания,согласно предлагаемому способу подачисжиженного газа в испаритель.Топливный баллон 1 заправляютсжиженным газом через наполнительныйвентиль 2К топливному баллону 1через редуктор 3, трубопровод 4 ивентиль 5 подключают...

Номер патента: 1040207

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бабий, Брыжак, Диденко, Дорох, Исмаилов, Коваль, Моргунов, Савран

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухозаборник, двигателя, комбайнового, сгорания

...длякомбайновых двигателей внутреннего 5сгорания, содержащие корпус с перфорированным экраном, выполненным ввиде полого тела вращения и снабженным воздушной турбиной, и воздухоотводящий патрубок, закрепленныйна впускном коллекторе двигателя 1,Однако при таком выполнении воздухозаборника имеет место низкаянадежность воздухоочистки, так какотсутствует непрерывное удаление с 5экрана инородных тел, например соломы.Целью изобретения является повышение надежности ноздухоочисткипутем непрерывного удаления с экранаинородных тел.Цель достигается тем,что перфорированный экран выполнен с защитнойкрыльчаткой, лопатки которой имеютзакрутку н направлении вращения25экрана, причем лопатки размещены наторце экрана н зазоре между корпусом и...

Номер патента: 1040208

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Навалихин, Поляков, Шмагин

МПК: F02M 35/116

Метки: внутреннего, восьмицилиндрового, впускная, двигателя, образного, сгорания

...окнами и отверстиями для пусковых форсунок и впускные патрубки,подсоединенные с одной стороны квходным окнам, а с другой - к двумрядам цилиндров, и объединенные почетыре в два блока, входные окна в 5 Окаждом блоке расположены на равныхрасстояниях от отверстия пусковойфорсунки, причем два расположенныедиагонально окна соединены с цилиндрами противоположных им рядов, а два 55другие - с цилиндрами близлежащихрядов, и все патрубки выполнены равной длины и цилиндрическими в поперечном сечении.На фиг. 1 изображена впускная сис тема, вид сверху; на фиг, 2 - разрезР,-А на фиг, 1,Впускная система содержит ресиВер1 с входными окнами 2-9 и отверстиями 10 и 11 для пусковых форсунок(не показаны) и впускные патрубки12-19, объединенные по...

Номер патента: 1040339

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Клеветенко, Соболев

МПК: G01P 3/42

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, колебаний, коленчатого, сгорания, частоты

...выход второго коммутатора через последовательносоединенные ключ, элемент ПАМЯТЬ, первый преобразователь напряжение-.ча. стота подключен к второму входу реверсивного счетчика, выход которого соединен с входом индикатора и с управляющим входом делителя частоты при этом вь 1 ход фильтра низких частот подключен к входу второго преобразователя напряжение-частота.На фиг. 1 приведена функциональная схема устройства; на фиг. 2- временная диаграмма сигналов.Устройство для измерения колебаний частоты вращения коленчатого вала Двигателя внутреннего сгорания содержит первичный преобразователь 1 с подключенным через цепочку первый формирователь 2- преобразователь 3 частота-напряжение - фильтр .4 низких частот - блок 5 вычитания -...

Номер патента: 1040368

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Говорущенко, Дитятьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...отягощен погрешностью функции преобразованияаналогового делителя.Цель изобретения - повышение точнос- ЗОти при одновременном снижении стоимостиУкаэанная цель достигается тем, чтов устройстве для диагностирования двигателя внутреннего сгорания по гармоническим составляющим колебаний давлений,производимых в двигателе, содержащемавтоматический регулятор усиления, датчик комплексного сигнала, первый и второй полосовые фильтры, выделяющие соответственно основную и низкочастотнуюгармоники, амплитудный детектор и указатель отношения амплитуд гармоник, причем автоматический регулятор усилениясвязан входом с датчиком комплексного 45сигнала, а выходом - параллельно с первым и вторым полосовыми фильтрами, квыходу второго нх которых...

Номер патента: 1041573

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Киенко, Кочо, Терехова, Шевченко

МПК: C21C 5/30

Метки: кислородном, конвертере, продуктов, расхода, сгорания

...обеспечить ввиду конструктивных особенностей конвертеров. 25Цель изобретения - повышение точности измерения.Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве для измерения расхода продуктов сгорания в кислородном конвертере, содержащем импульсные трубки, дифма нометр и вторичный прибор, импульсные трубки расположены в полости продувочной фурми смещенными одна относительно другой по высоте. На чертеже приведено устройство .для измерения расхода продуктов сгорания в,кислородном конверт рВ кислородном конвертере 1 расположена продувочная фурма 2, в которой расположены импульсные труб 4 ки 3, соединенные с дифманометром со встроенными дифференциально- трансФорматорными или ферродинамичесск ими датчиками. Дифманометр соеди 5 нен с...

Номер патента: 1041718

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Варцаба, Григорьев, Логинов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...контуру, включающему отсек 6, выходной патрубок 13, линию 8, фильтр 19, терморегулятор 18, трубопровод 10 и патрубох 11. Холодное масло, находящееся в большом отсеке 5 бака 3, имекое сопротивление, поэтому при прогре.ве двигателя 1 масло поступает к еготочкам смазки только нагретым из 40 двигателя 1 под нагрузкой терморегулятор 18 перепускает масло для ох 45 лаждения через радиатор.17, а масло,находящеесяв большом отсеке 5 бака 3, нагреваясь, включается в циркуляцию по большому контуру, обеспечивая нормальную работу системы смазки./1 ираж 535 Подписное ВНИИПИ Заказ 7089/34 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,1 1041718 2Изобретение относится к двигателестроению,.а именно к системамсмазки двигателей внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1041720

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Антонюк

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...изобретения - повышение на- дежностии работы устройства путем сни. жения массы и момента инерции золот 35ника.Укаэанная цель достигается тем, что устройство для вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, цилиндрическое40 гнездо и выходной канал корпуса, полый золотник.с отверстиями и фланцем установленный в гнезде и жестко связанный через фланец с закрепленной на валу шестерней, и радиальные сепарирующие каналы, причем полость золотника сообщена через последние с полостью картера двигателя и через отверстия золотника - с выходным ка-. налом корпуса, снабжено экраном, ус-. 50 тановленным между Фланцем- золотника и торцом шестерни, а радиально сепарирующие каналы выполнены в виде пазов на торце.На чертеже...

Номер патента: 1041721

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Нагорняк, Пак, Скречко, Старинский, Шехместер

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...диаметральная", дка выполнена ссопловым отверстием в центре перфорированной трубки и установлена с зазором в перфорированном стакане, центрально расположенная трубка й перфорированный стакан выполнены в виде усеченных конусов, обращенных верши" нами в противоположные стороны, причем большее основание конуса централь ной трубки и меньшее основание конуса перфорированного стакана сопряжены между собой и прикреплены к перегородке, отделяющей двухступенчатую камеру от промежуточной, а последняя дополнительно сообщена с торцовой : камерой через кольцевую щель в патрубке, соединяющем крайнюю торцовую камеру с кольцевым зазором между перфорированным стаканом и корпу" сом.1 Между впускной камерой и перфори" рованной трубкой установлено...

Номер патента: 1041723

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Пожидаев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судового

...охлаждения путем увеличения точности регулирования температурного режима,Поставленная цель достигается тем, что регулирующий орган терморегулятора внешнего контура охлаждения снабжен дополнительным входным каналом, подсоединенным к водозабор- нику, а второй выходной канал регулирующего органа подсоединен к насосу внешнего контура охлаждения, причем входной канал регулирующего органа, подсоединенный к охладителю, сообщен с выходным каналом, подсоединенным к насосу, внешнего контура охлаждения. 041723 2 На чертеже представлена предлагаемая система охлаждения судового дви"гателя внутреннего сгорания.система включает двигатель 1 внутреннего сгорания, внутренний контур 2охлаждения цилиндров, контур 3 смазочного масла, внешний контур 4...

Номер патента: 1041724

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...тепло от пластин оребрения радиатора,.повышая его теплорассеивающую способность и .20Недостатком этой системы охлаждения является недопустимое увеличение температуры масла при работе двигателя на максимальных нагрузках при высокой температуре окружающего воздуха,25Цель изобретения - повышение надежности работы системы охлаждения ьдвигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигате З 0 ля внутреннего сгорания, содержащей жидкостный контур охлаждения с ,радиатором, контур охлаждения смазочного масла с охладителем и замкнутую магистраль охлаждения радиатора35 жидкостного контура охлаждения, включающую радиатор и заполненную легко- кипящей жидкостью, охладитель смазочного масла и радиаторы...

Номер патента: 1041725

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Королев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...конец вертикальногоответвления канавки связан с отверс-тием, а горизонтальное ответвлениеподключено к выхлопному патрубку приположении поршня в верхней мертвойточке. На фиг. 1 представлен двигательвнутреннего сгорания, общий вид; нафиг.2 - поршень с двумя 1.-обраэнцыиканавками и выхлопным патрубком.Двигатель внутреннего сгораниясодержит цилиндр 1, размещенный внем поршень 2, кривошипную камеру 3и выхлопной патрубок 4, Кривошипнаякамера 3 соединена с цилиндром 1 при ,10 помощи трубопровода 5, а также с вы.хлопным патрубком 4 при помощи выполненного за одно с ним канала рециркуляции. Юбка 6 поршня 2 снабженаотверстием 7, связанным с выхлопным 15 патрубком 4 и направляющим дефлектором. Последний выполнен в виде 1.-об"разной канавки 8,...

Номер патента: 1041726

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Кудряш, Мараховский, Писарев

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к управ;ляющему каналу, причем между распыливающим каналом и вторым гидроуправ"ляемым элементом установлен обратныйклапан.На фиг,1 изображена схема двигателя; на фиг.2 - устройство для подачи жидкого и газообразного топлив,разрез.Топливный насос 1 высокого давле"ния соединен при помощи трубопроводов 2 высокого давления с блоком управления, который выполнен в видедвух гидроуправляемых элементов, первый иэ которых размещен в устройстве "3 для подачи жидкого и газообразноготоплив и состоит из клапана 4, седла 5 и пружины 6. Седло 5 расположенов корпусе 7 и в нижней части упирается в распылитель 8, а в верхней - озакреплено при помощи штуцера 9. Вкорпусе 7 выполнен распыливающий ка"нал 10, в котором установлен обратный клапан 11 с...

Номер патента: 1041729

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Ершов, Ефремов, Кваша, Марковский

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, работы, сгорания

...на Фиг. 2 " схема системы регулирова" ния для реализации предлагаемого способа.Карбюратор 4 установлен во впускном трубопроводе 5 двигателя 6, Двигатель снабжен датчиком 7 своббдногв 41729 2 кислорода, датчиком 8 частоты вращения, двигателя и датчиком 9 разрежения во впускном трубопроводе 5. Датчик 7 установлен в выпускном коллекторе 10.Система содержит формирователь 11сигналов, логический блок 12, блок13 коррекции состава смеси и орган14 управления перепуском воздуха ввиде клапана,е10 Способ осуществляется следующимобразом.Карбюратором 4 со специальной регулировкой приготавливают обогащеннуюсмесь; которую подают через впускной15 трубопровод 5 двигателя 6. С помощьюдатчика 7 свободного кислорода получают сигнал при отклонении...

Номер патента: 1041730

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...тангенциально-му исполнению канала 16; перемешива-ется с воздухом, поступившим через неплотности дроссельной заслонки 3 и вкачестве окончательной рабочей смесиотводится через всасывающий трубопровод в цилиндры двигателяне пока"заны),При работе двигателя на режиме принудительного холостого хода давлениев эадроссельном пространстве 5 резкопонижается, так как двигатель работает .с частотой оборотов выше частоты самостоятельного хода.Пониженное давление задроссельногопространства 5 передается через трубопровод 23 в рабочую камеру 22 пневмопривода 21, воздействует на мембрану 20, которая, деформируясь, сжимает. пружину 24 и через шток 19 открываетклапан 18 дополнительного канала 17подачи воздуха в вихревуюкамеру 9Так как проходное...

Номер патента: 1041734

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Дец, Илларионов, Куликов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...ВМТ, приводят к. необходимости расширения номенклатуры и осложняют возможность их применения. Так, например, двигатели Ди Д 65, установленные на трактьры МТЗ, 82, ЮМ 3-6 Л, и ряд других, имеют на маховике сверления для установки датчика подачи топлива в первый цилиндр, однако использование индукционных датчиков напротив сверления невозможно, так как по всей окружности на радиусе сверления расположены болты крепления дисков сцепления.Бель изобретениярасширение функциональных возможностей.Указанная цель достигается тем, что в устройство . для измерения угла опережения впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее датчики подачи топлива и синхронизации с соответствующими формирователями, умножнтель частоты, первую,. вторую и...

Номер патента: 1041735

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Ветров, Ициксонас

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, сгорания

...цель достигается тем,что подогреватель для двигателя внут.50реннего сгорания снабжен клапанноикоробкой с пластинчатым клапаном,седлом клапана с отверстием и штуцером, а калиброванное отверстие междуускорителем термосифонной циркуляциии теплообменником сообщено с отверс 55тием в седле клапана, штуцер сообщенс ускорителем циркуляции и снабженспускным краном. 35 2На фиг, 1 изображен подогреватель, на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Подогреватель состоит из теплообменника 1, ускорителя 2 термосифонной циркуляции, газового инфракрасного излучателя 3 и ветрозащитного устройства М.Теплообменник 1 представляет собой бачок с патрубками 5 - 8 для присоединения его соответственно к радиатору отопителю кабины, системе охлажения компрессора и...

Номер патента: 1041893

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Большухина, Мясников, Попов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического

...2 3 40 ДВС, значительно отличаются от поданньй способ контроля техническо- добных процессов в ГТД, поэтому для го состояния двигателя позволяет учета изменений концентрации для учесть количество масла в системе. исправного двигателя, вызванных ,смазки и наработку;двигателя с нача- : этими цроцессами, недостаточен зала эксплуатации и после последней 45 мер количества масла в системе смазсмены масла, но тоже не может обес-ки а, наработки двигателя с начала печить достаточную надежность и точ- эксплуатациии наработки двиганость контроля, а также имеет огра- теля после последней перед контрониченную область применения контроля лем смены масла с . Кроме того, кор- текущее значение интенсивности фильтрации, г/ч, определяемой по соотношению П...

Номер патента: 1041894

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Лукин, Хавкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, идентичности, оценки, последовательных, работы, сгорания, циклов

...которого входит диспер- кинетическую энергив вращения коленГр 15 чатого вала и вызвавшей пропорциод" =щ,. нальное увеличение угловой скорости где оР - коэффициент вариации .с у- в этом К-ом периоде (даик оЬаГсЧв,в)чайной величины, "от величины минимальной скорости О - дисперсия , .вращения вала в том же периоде щ - математическое ожидание,20 (Жт 1 п), абсолютное значение которой, Необходимость оценки степени . в свою очередь, определяется в осидентичности последовательных рабс- новном соотношением значений полочих циклов по совокупности значений жительного кРутящего момента, созда- двУх статических параметров, од,н из ваемого поршнем в конце хода расшикоторых для характеризует Разброс 25 Рения (К)-го цикла и отрицательк от цикла к...

Номер патента: 1043329

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Старобинский, Фесина

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...содержащем корпус с торцовыми стенками, поперечную перфорированную перегородку и входной и выходной патрубки, внутренние срезы которых расположены в корпусе по обе стороны перегородки на равных расстояниях от нее, причем срез одного патрубка размещен по оси корпуса на равных расстояниях от торцовых стенок, а срез другого - на равном расстоянии между срезом первого и торцовой стенкой в центре тяжести условного квадранта поперечного сечения корпуса, и внутренний участок выходного патрубка выполнен перфорированным, перфорация внутреннего участка выходного патрубка выполнена в виде полосы, границы которой удалены от торцовой стенки на расстояния 0,22, и 0,28 Ь, где 1 - расстояние между торцовыми стенками корпуса,На чертеже приведены...