F02M 59/32 — с помощью вспомогательных впрыскивающих поршней, перемещаемых топливом
Насос для подачи горючей жидкости в двигателях
Номер патента: 3666
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Урванцев
МПК: F02M 59/32
Метки: горючей, двигателях, жидкости, насос, подачи
...положениями, будет превышать обем всех имеющихся в пагнетательном трубопроводе уиругцх деформа. иий, то струя, подаваемая из наконечника д на конце нагнетательного трубопровода получится резко отрывистй и даже через открытый наконечник д вагнетательного трубопровода можетприсасываться воздух илц другие газыиз того пространства, куда этот наконечник выбрасывает струю жидкости,Описываемая система подачи жидкости насосом может быть осуществлена в различных конструктивных вариантах, например, следующих:Па фиг. 1 цзооражен вариант, в когором канад, закрываемый поршенькм в, сделан в корпусе насоса. Нагне-тательный клапан здесь может бытьприменен обыкновенный, произвольной"1 ормы:, ход поршенька в может быть, если зто нужно, изменяем...
Приспособление для подъема и опускания форсуночной иглы в двигателях дизеля
Номер патента: 10009
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Доссер
МПК: F02M 59/32
Метки: двигателях, дизеля, иглы, опускания, подъема, форсуночной
...клапана остается без изменения, а котому валик ролика не вращается во время движения форсуночной иглы при нагнетании в топливном насосе, Когдавтопливном насосе откроется пер епускной клапан, нагнетание прерывается, давление в камерах падает и механизм освобождается от гидравлического упора и приходит в движение; эксцентрическая часть валика 8 поворачивается, ролик 2 поднимается относительно штанги, а вместо подъема, штанга форсуночного клапана опуцкается под действием пружины клапана и собственного веса и закрывает клапан, При компрессорном Дизеле закрытие форсуночного клапана происходит при всех нагрузка значительно позднее отсечки нагнетания в топливном насосе, так как отсечной плунжер опускается с большим торможениема потому...
Топливный насос для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 42760
Опубликовано: 30.04.1935
Автор: Лонткевич
МПК: F02M 57/06, F02M 59/32
Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный
...плунжера 11 и полостью контрплунжера 17, также нагруженного сильной пружиной 18. Этот насос может работать по вышеописанному способу через слквное отверстие 19 и по прин ципу аккумуляторной подачи, В послед-нем случае плунжер 11 нагнетает постоянный заряд топлива, засосанныйв его нижнем положении, через всасывающее отверстие 15 и клапан 1 б подконтр-плунжер 17. В зависимости от установки контр-плунжера 17 вращением егоголовки) в сливное отверстие 19 выпускается большая или меньшая частьзаряда, Оставшийся под контр-плунжером 17 заряд, в нужный момент, по.мощью выточки 20 подается под давлением пружины 18 в трубопровод 21к форсунке, Косая выточка 20 поворотом плунжера 11 регулирует моментначала подачи.Насос может приводиться в...
Топливный насос для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 44415
Опубликовано: 30.09.1935
Автор: Лонткевич
МПК: F02D 1/02, F02M 59/32
Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный
...валу, причем верхняя мертвая точка эксцентрика соответствует верхней мертвой точке поршня и началу рабочего хода. Эксцентрик б имеет короткую тягу, благодаря чему скорость плунжера у нижней мертвой точки меньше скорости у верхней.сосаловки При ходе плунжера 2 вверх плунжер перекрывает своим телом всасывающее отверстие 7 и сжимает заряд топлива между собой и нагруженным пружиной 4 контрплунжером 1, заставляя послед. ний подниматься.При своем подъеме контрплунжер открывает отверстие 3 в короткий нагнетательный трубопровод к форсунке в котором от предыдущего впрыски. вания осталось некоторое количество топлива; в трубопроводе тогда возникает давление, равное давлению под контрплунжером и достаточное для хорошего распыла, но...
Топливный насос для бескомпрессорных двигателей внутреннего горения
Номер патента: 45772
Опубликовано: 31.01.1936
Автор: Букарев
МПК: F02M 59/32
Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный
...топлива, поступающего из насоса, каковое топливо через открытое отверстие б проталкивается в нагнетательный трубопровод 7. Регулирование количества подачи топлива производится отсечкой конца нагнетания путем мгновенного закрытия плунжером 2 отверстия б для прохода топлива в нагнетательный трубопровод. Быстрое опускание плунжера 2 для отсечки нагнетания обеспечивается собственной пружиной 5 и уменьшением давления топлива посредством резкого увеличения объема насосного пространства путем мгновенного выдвижения вниз плунжера 3 под действием сжатой до этого момента пружины 8. Плунжер 3 приводится в движение особой кулачной шайбой с регулированием отсечки регулятором двигателя. Величина выдвижения дополнительного плунжера 3, а следовательно,...
Устройство для впрыскивания топлива в бескомпрессорных двигателях внутреннего горения
Номер патента: 46217
Опубликовано: 29.02.1936
Автор: Эрнст
МПК: F02M 59/32
Метки: бескомпрессорных, внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, топлива
...пространстве д, так и в уравнительной камере пг жидкостного уравнителя, так что не мо. жет произойти никакой потери топлива из уравнительного контр-плунжера с в вышеуказанную уравнительную камеру и жидкостного уравнителя, Далее, после того, как в течение всасывающего хода насоса уравнительный контр.плунжер с дойдет, под влиянием нажимной прукины д, до своего основного положения в конце насосного цилиндра, а рабочий плунжер Ь только начнет свой действительный всасывающий ход, может начаться втягивание атмосферного воздуха вдоль рабочего поршня, если он плохо притерт.Такое втягивание воздуха в насосное пространство, действующее неблагоприятно при следующем впрыскивании, не говоря уже о том, что будет подаваться недостаточное...
Топливный насос
Номер патента: 69242
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Свободов
МПК: F02M 59/32
...предварительной подачи.Отмеривание количества топлива предварительной подачи производитсяэтой же полостью,При движении основного плунжера б вверх вначале происходитвыталкивание топлива из рабочей полости 20 основной подачи в питательную линию через клапан 27 до тогомомента, когда сверление 73 основного плунжера б выйдет за верхнююкромку отверстия 70, Начиная сэтого положения плунжера б, сооб-.щение рабочей полости 20 основнойподачи с питательной линией прерывается.За то же мя сжера б вь за69242няется с камерой 25, и нагнетательный клапан 21 закрывается. При закрытии клапан 21 разгружает нагнетательный трубопровод до определенного давления.При обратном ходе основного плунжера б, пока рабочая полость 20 основной подачи сообщена с камерой...
Топливный насос
Номер патента: 78652
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Свободов
МПК: F02M 59/32
...в нагнетательной линии основной форсунки продолжается до того момента, когда отверстие 15 основного плунжера 6 подойдет к нижней кромке отверстия 22. К этому моменту давление в нагнетательной линии основной форсунки должно быть на несколько атмосфер больше давления затяжки пружины форсунки предварительной подачи, Давление затяжки пружины форсунки предварительной подачи должно быть значительно меньше, чем давление затяжки пружины форсунки основной подачи,Как только отверстие 15 основного плунжера перекроет нижнюю кромку отверстия 22, топливо из нагнетательной линии основной форсунки под давлением более высоким, чем давление затяжки пружины форсунки предварительной подачи, через осевой канал 14 и отверстие 15 основного плунжера 6, а...
Топливный насос для транспортных дизелей
Номер патента: 86237
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Маликов
МПК: F02M 59/32
Метки: дизелей, насос, топливный, транспортных
...топлива к форсунке (не показана на чертеже) двигателя Поэтому, с целью получения автоматического изменения угла опережения подачи топлива в цилиндр двигателя (не показан на чертеже), выпускное радиальное отверстие 7 расположено в пределах высоты Н перемещения отсечной кромки подпружиненного плунжера 3, ход которого изменяется в зависимости от давления, создаваемого подкачивающей помпой 5.Таким образом, в зависимости от количества топлива, поступающего в гильзу, будет соответственно автоматически изменяться и опережение86237 Предмет изобретенияТопливный насос для транспортных дизелей с двумя плунжерами в одной гильзе, из которых один плунжер имеет привод от эксцентикод сю О 3вои шаибы, а другои нагружен пружиной, и с нагнетанием топлива в...
Топливный аккумулирующий насос
Номер патента: 166199
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Борисоглебский, Булычев, Крепе, Рвгвк, Ценципер
МПК: F02M 59/32
Метки: аккумулирующий, насос, топливный
...10 и подъем цягцстающего контрплуцжера 5, который будет исрсмсцьать гирципь 6 щздушного яккумулято 1 г вверх, вы;гыия 5 Тем силгл цоггискис да.лсния воздуха в аккумуляторе. Аккулгулят рможет быть примецец как воздушный, тяк ипрЧжцицыйТоп,ггицо из полости О цс может перетекатьпо каналам 13 и 14 в полость 7 следствие того, что кяцял 14 к этому моменту сиге ш. сообщается через канавку 15 с окном 16. Каналц окно 16 будут сообщаться только после ток, кк кольцсвг я кигика 17 цг гоцтрплчцжсре 5 отойдет от кольцсвог кяняшси 8 в гильзе4 (см, фцг. 3),Прц дальнейшем движении плуцжсра икоцтрцлуиксра вверх канавка 9 ца плунксре 3 достигчгст кяняля 20 в гцггьзс 2, ведупего к форсуцкс (см. фиг. 4).166199 73 /7 С этого момента коцтрплуцкср под...
Аккумуляторный топливный насос
Номер патента: 178239
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Баширов, Еремеев, Лаврова, Центральный
МПК: F02M 59/32
Метки: аккумуляторный, насос, топливный
...и оплнв отсеч ществл ри 30 исоединецием заявкиИзвестны аккумуляторные топливные насосы с подводящим, отводящим и перепускным каналами в корпусе, плунжером аккумулятора энергии и взводящим плунжером с кольцевой проточкой и центральным отверстием для отвода топлива из межплунжерного пространства при отсечке.Указанные насосы не позволяют осуществить двухфазный впрыск.Предлагаемый насос отличается от известных тем, что на взводящем плунжере выше кольцевои проточки предусмотрена дополнительная выточка заданного профиля для кратковременного соединения межплунжер ного пространства с форсункой, а оси перепускцого и подводящего к форсунке каналов смещены одна относительно другой на величину, определяемую количествоч предварительно...
Топливный аккумулирующий насос для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 179123
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: F02M 59/32
Метки: аккумулирующий, внутреннего, двигателей, насос, сгорания, топливный
...в цилиндрической растопке головки 3, притянутой к корпусу 3 резьбовыми шпильками. Разъем между головкой и корпусом уплотнен резиновым кольцом 33, В седле 30 находится отсечной клапан 34, нагруженный пружиной 35. Подьем клапана ограничивает упор 36. Контрплунжер имеет отсечную проточку 37, сообщающуюся сверлением 3 Ь с нижней частью плунжера, и наклонные прорези 39 на торцовой кромке.В аккумулирующей втулке 28 выполнены сверление 40, сообщающееся с проточкой 41, и сверлеппе 42, сообщающееся с отсечной канавкой 43, Резьбовое отверстие 44, служит для установки штуцера с обратным клапаном для подачи сжатого воздуха в головку (на чертеже не показан).Работа насоса по этапам показана на фиг, 2, а, б, в, г.При наполнении плунжер 1 под действием...
Л. с. рыбкин и в. а. родников
Номер патента: 195252
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Борисоглебский, Крепе
МПК: F02M 59/32
...межплунжерное пространство с наружной кольцевой канавкой, без дополнительной канавки на плунжере и без каналов, соединяющих ее с межплунжерным пространством. Кроме того, каналы для отсечки и подачи топлива к форсунке совмешены в одном тракте, что упрощает конструкцию и технологию образования внутренних каналов во втулке плуцжеров.На фиг. 1 представлена конструктивная схема предлагаемого насоса; на фиг. 2, 3, 4 и 5 фазы работы насоса. Из топливного бака топливо церез канал 11, расположенный в гильзе, поступает в межплунжернсе пространство (фиг. 1). Плуцжер получает движение от привода насоса через толкатель 12 и движется поступательно вверх. Прп достижении плунжером полсхкецця, изображенного на фиг. 2, наклонная дозирующая кромка,3...
Устройство для впрыска топлива
Номер патента: 246966
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Жильцов, Малахов, Титаренко, Якушев
МПК: F02M 59/32
...при помощи перепускного канала, выполненного в распределительном клапане.Это обеспечивает ч е окончание духа, поршень 3 аккумулирующего плунжера, аккумулирующий узел, содержащий гильзу 4 аккумулирующего плунжера и аккумулирующий плунжер б, распределительное устройство, содержащее корпус б распределителя и клапан 7 с перепускным каналом 8, гильза 9 дозирующего плунжера, дозирующий плунжер 10 и нагнетательный клапан 11.Устройство работает следующим образом.Дозирующий плунжер 10 при перемещении в верхнее положение с момента перекрытия верхней кромкой отсечного отверстия в гильзе 9 дозирующего плунжера вытесняет топливо из полости А в полость Б аккумулятора, при этом аккумулирующий плунжер 5 совместно с поршнем 3 аккумулирующего плунжера...
Аккумуляторный топливный насос
Номер патента: 334396
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Кравченко, Новочеркасский, Шевский
МПК: F02M 59/32
Метки: аккумуляторный, насос, топливный
...подачи плунжером 3 в дозирующей полости заканчивается период зарядки аккумулятора (точка В), нагнета О тельный клапан 4 садится в свое гнездо, а плунжер 5 останавливается в верхнем по.пожени и.При дальнейшем движении дозирующпй плунжер 3 своим торцом соприкасается с15 хвостовиком перепускного клапана 6 (точка С) и перемещает последний по профилю СВЕ кулачковой шайбы. Топливо вытесняется плунжером 5, находящимся под нагрузкой сжатоЗари 1 н Предмет изобретенияАккумуляторный топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, например свободно-поршневого типа, содержащий корпус, в котором установлен приводимый кулачком насосный элемент с плунжером, управляющим перепускным клапаном аккумулятора, отличагощийся тем, что, с целью...
362944
Номер патента: 362944
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Новочеркасский
МПК: F02M 59/32
Метки: 362944
...этого опора впрыскпвающего плунжера выполнена составной, и образует с его тор ном камеру, сообщаемую с помощью подпружиненного обратного клапана и канала с источником топлива, например, проточки на плунжере, служащей для сбора утечек топлива из аккумулятора.о На чертеже показан продольный разрез насоса,В гильзе 1, имеющей в верхней части полость в виде выточки 2, помещен впрыскивающий плунжер 3 с каналом 4, в котором уста новлсн обратный клапан 5 с пружиной 6.Опора 7 впрыскивающего плунжера 3 прижата к поршню аккумулятора 8 пружиной 9 через тарелку 10, промежуточную шайбу 11 и упорное кольцо 12, В нижней части выточки 20 2 гильза имеет наполнительные и демпфпрующие отверстия 13.Во врехя раооты асоса при зарядке аккумулятора...
Дозатор топливного насоса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 437842
Опубликовано: 30.07.1974
МПК: F02M 59/32
Метки: внутреннего, двигателя, дозатор, насоса, сгорания, топливного
...1. Дозатор топливновнутреннего сгорания,25 каналами, внутри котоценный с регул ятороьплунжера, разлеляющимеру на полости, отличцелью упрощения констО лов выполнен внутри ог го насоса двигателя содержащий корпус с рого установлен соелиограничитель хода й цадплунжернчо каагоггггсггся тем, что, с рукцпи, один из канараничителя, располоМежду сопряженными поверхностями огр Дозатор цредназццкловой подачи топрсцнего сгорания.Известны дозаторгатсля внутреннегокорпус с каналами,лец соединенный схола плуцжера, разлкамеру на полости.Недостаток известчается в сложностикорпусе.Цель изобретенияции дозатора.Указанная цель .из каналов выполцерасположен вдоль оси соединяет полостповерхностями ограц%усмотрен уплотцитеНа чертеже данаДозатор...
Приставка к топливному насосу высокого давления
Номер патента: 1296738
Опубликовано: 15.03.1987
МПК: F02B 69/04, F02M 59/32
Метки: высокого, давления, насосу, приставка, топливному
...11 выполнена полость 21 низкого давления, Полость 7высокого давления сообщена при помощи канала 22 со вспомогательнойрасточкой. Нижний клапан 15 нагруженпружиной 23 со стороны упора 24.Плунжер-клапан 6 нагружен пружиной 25,Приставка в газодизельном и дизельном режимах работает следующимобразом.В газодизельном режиме эксцентриковый валик 13 повернут таким образом, что дополнительный клапан 10открыт, а нижняя тарелка 15 клапанаоткрыта под действием пружины 23(фиг. 3). Под действием пружины 25плунжер-клапан 6 находится в нижнемкрайнем положении. Жидкое топливоот топливного насоса высокого давле 3 129673ния (ТНВД) под давлением поступаетв полость 21 низкого давления черезклапан 10 подачи дополнительного топлива и канал 9 (фиг. 1).Под...
Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1537876
Опубликовано: 23.01.1990
Автор: Шукшин
МПК: F02M 59/32
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...работает следующим образом.При вращении роторд-распределителя 2 происходит наполнение межллуцжерного пространства насоса высокого давления через радиальные отверстия 21 и кольцевую канавку 20, д также полость 15 нагнетания при их сообщении с линией 7 питания. Под действием давления Топлива н линии 7 питашя ивозвратной пружины 19 поря;ельки 12 и 13 перемещаются в крайее правое положение. Пдполцеше межплунжерного пространства будет полным или неполным в зднисимссти отстепени открытия регулируемого дроселя 22, управляемого от регулятсрдв зависимости от скоростного режимд работы двигателя. Прп скоростном режиме, отличном от пускового, регулируемый дроссель частично перекрывает канал, подводящий топливо н межплуцжерцое пространство, д...