Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1149045

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Горбунов, Ковалевский, Колосов, Руденко, Харитонов

МПК: F02D 31/00, G05D 13/50

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...и интеграторе 3 (фиг. ), после чего сигнал блока памяти снимается. Сигнал Хс момента 1 равен 30 35 40 45 50 и имеет форму, показанную на фиг. 2. Благодаря переходу форсирующего сигнала Х из пропорциональной составляющей в интегральную суммарный сигнал У в момент 1 = 1 не изменяется. Поэтому ошибка Е (фиГ. 2) быстро и монотонно уменьшается до нуля, а частота вращения восстанав 55 При поступлении сигнала управления Ху Ф 0 нелинейный элемент 5 формирует форсирующий сигнал Х в виде однозначной функции сигнала ошибки, например линейной:х =(О, при Ху= 0 (6 ЕЛО) или Е ( ,ф =К (б - Е,.), при Ху 0 (Е Е)0) иЕ 1) где К - коэффициент пропорциональности;Е, - пороговое значение сигнала ошибки, Способ регулирования осуществляют следующим образом.На...

Номер патента: 1149046

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Головатюк, Насыров, Нестрахов, Рахмилевич

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...известной втулки являются ее малый срок службы из-за образова ния трещин и течей в местах установки форсунок, а также сложность конструкции из-за необходимости использования уплотнительных элементов;Цель изобретения -повышение долговечности путем устранения течей жидкости и трещин.Эта цель достигается тем, что во втулке цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащей гильзу с отверстиями для установки форсунок и.с цилиндрическим поясом, имеющим каналы жидкостного охлаждения, и рубашку, отверстия для установки форсунок выполнены в цилиндрическом поясе и расположены между капалами жидкостного охлаждения.На фиг. 1 представлена втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на...

Номер патента: 1149047

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Дикий, Климпуш, Могила, Пичугин, Рубцов, Скибарко, Уварычев

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...11, взаимодействующего с диафрагмой 12 снабженной пружиной 13 и образующей диафрагменный сервопривод с рабочей камерой 14. Клапан подвода дополнительного воздуха соединен с атмосферой при помощи трубопровода 15, с которым также соединена полость 16 диафрагменного привода управляющего клапана, образованного запорным органом 17, имеющим диафрагменный привод, выполненный в виде диафрагмы 18, нагруженной пружиной 19 и образующей с крышкой 20 рабочую полость 21, подключенную при помощи трубопроводов 22 и 23 к задроссельному пространству 24 впускного тракта. Система снабжена дополнительным трубопроводом 25, имеющим жиклеры 26 и 27 и емкость 28 и подключенным к задроссельному пространству 24 при помощи трубопровода 23. Рабочая камера 14...

Номер патента: 1149048

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02N 7/10

Метки: внутреннего, двигателя, облегчения, основного, пуска, сгорания

...с регулятором 8 частоты вращения вспомогательного ротор- ного двигателя, Золотник содержит корпус 12, в котором установлена диафрагма 13, соединенная с шайбой 14 при помощи шатуна 15, нижняя головка которого установлена на связанном с диафрагмой пальце 16, а верхняя головка - на жестко связанном с шайбой 14 кривошипе 1. Поддиафрагменная полость 18 корпуса 12 сообщена газо- отводной трубкой 19 с трубопроводом 6, 15 в наддиафрагменной полости 20 установлена возвратная пружина 21. Вал 22 вспомогательного роторного двигателя 2 соединен через механическую передачу 23 с валом 24 основного двигателя 1 внутреннего сгорания. Диафрагма 13 связана с проушиной 25. го Золотник имеет также каналы 26 - 28. Основной двигатель 1 сообщен с впускным...

Номер патента: 1150036

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Ануарбеков, Никитин, Погуляев

МПК: B04B 1/00

Метки: внутреннего, двигателях, масла, сгорания, центрифуга

...Фиг. 1 показана предлагаемая центрифуга, продольный разрез, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - клапан, продольный разрез (с запорным органом в виде диафрагмы); на Фиг, 4 - клапан, продольный разрез (с запорным органом в виде подпружиненного поршня),Центрифуга для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания содержит установленный на полой оси 1 ротор 2, корпус 3, имеющий в основании прилив 4 с кольцевой проточкой 5 и опорным кольцом 6 дляпосадки ротора 2, выполненные вприливе 4 вертикальные каналы 7 исоединяющийся с ними горизонтальный канал 8, установленный в горизонтальном канале 8 клапан 9, содержащий корпус 10, запорный орган и пружину 11. Запорный орган выполнен в виде диафрагмы 12 или поршня 13 с пружиной...

Номер патента: 1150057

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Упс

МПК: B23P 19/027

Метки: блока, вала, внутреннего, втулок, двигателя, замены, изношенных, распределительного, сгорания

...4 установлена пружина 10.Механизм перемещения блока 11 относительно кронштейнов 1 выполнен в видегидроцилиндра 12, закрепленного на станине 2 соосно оправкам 5. В штоке 13 гидроцилиндра выполнено отверстие, в которомс возможностью перемещения вдоль оси штока установлен тарельчатый толкатель 14,ЗО Тарелкой 15 толкатель 14 опирается на пружину 16, установленную в углублении 17штока 13.Шток 13 снабжен поводком 18, предназначенным для взаимодействия с плитой 19.На плите закреплены штифты 20, предназначенные для фиксации на них блока. Плита19 установлена с возможностью перемещения вдоль оси станины. Указанная возможность перемещения обеспечивается тем, чтостанина снабжена выступами 21, размещен, ными в направляющих плиты 19. В...

Номер патента: 1150386

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Гончарова, Котляров, Пироженко, Чернышенко

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центробежной

...сопротивления вращению ротора. На чертеже представлена схема устройства для центробежной очистки масла в двигателе внутреннего сгорания.Устройство для центробежной очист. ки масла в двигателе внутреннего сгорания содержит корпус 1, ротора 2 с соплами 3 гидрореактивного привода, установленный в корпусе 1 на оси 4, полость 5 между корпусом 1 и ротором 2, а также канал б для подвода масла в ротор 2 и канал 7 для слива масла иэ нижней части полости 5 в картер 8 двигателя, По- лость 5 сообщена с картером 8 посредством балансирной трубки 9 через отверстие 10, выполненное в корпусе 1 и расположенное выпе уровня масла в полости 5. Корпус 1 установлен на переходной плите 11, которая закрепленана приливе картера 8,Устройство работает...

Номер патента: 1150388

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Базаров, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...дополнительно снабжен воздушным каналом, сообщенным со смесительной камерой через газоподводящие окна, расположенные со стороны минимальной высоты переменной кромки золотника.На фиг, 1 представлена принципиальная схема системы питания газового двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - размещение газоподводящих окон.Система питания содержит газовый баллон, испаритель, фильтр (не показаны), двухступенчатый газовый редуктор 1 с дозирующе-экономайзерным устройством (не показано) и. смеситель 2, сообщенные трубопроводом 3 с дозатором 4 газа. Корпус 5 смесителя 2 снабжен полостью, образующей смесительную камеру 6, в которой размещены дроссельная заслонка 7 и золотник 8 подачи газа и воздуха. Кроме того, корпус 5 снабжен кольцевой...

Номер патента: 1150511

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Барсуков, Волчок, Джулай, Михайловский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, расхода, сгорания

...а второй проточно-вытяжной,элемент через второй заборный патрубок связан с масляным картером двигателя, дополнительно содержит первую и вторую электронные схемы регистрации, дифференциальный уснлитель, второй датчик концентрациии дозирующий иснаритель, причем датчики концентрации выполнены в видетермоэмиссионных датчиков фреона,которые через одноименные схемы регистрации связаны с входами дифферен"циального уислителя, подключенногона входе регистратора, а связь второго проточно-вытяжного элементас вторым заборным патрубком выполнена последовательно через второйтермоэмиссионный датчик фреона и дози 1)ующий испаритель.На фиг.1 показана функциональнаясхема устройства для измерения расхода масла ДВС, на фиг.2 - схема дозирующего...

Номер патента: 1151696

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Габов, Маркелов, Прокопьев

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, подшипников, сгорания, смазки, шатуна

...5 в коленчатом валу 6 для подвода масла к подшипнику 1 нижней головки 7 шатуна 3, смазочные канавки 8 на внутренней поверхности в боковой зоне подшипника 1, питающую канавку 9 на опорной поверхности нижней головки 7 шатуна 3, нижние и верхние отверстия 10 и 11 соответственно в подшипнике 1 для сообщения смазочных канавок 8 с питающей канавкой 9, а также каналы 12 и 13 в шатуне 3 для подвода масла к подшипнику 2 верхней головки 14 шатуна 3, Питающая канавка 9 размещена в нижней части нижней головки 7 шатуна 3, а верхние кром ки 15 питающей канавки 9 расположены в зоне над отверстиями 11 подшипника 1. Каналы 12 шатуна 3 сообщены с питающей канавкой 9 при помощи отверстий 16 в зоне под отверстиями 10 подшипника 1, а объем питающей канавки 9...

Номер патента: 1151697

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Асташкевич, Дудко, Кузнецов, Фомин

МПК: F01M 1/08

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, смазки, цилиндропоршневой

...1 выполнено по меньшей мере одно отверстие 7 для сообщения канавки б при помощи трубки 8 с картером 9 двигателя. Для двигателей без наддува картер 9 может быть сообщен с канавкой 6 при помощи промежуточной емкости 10 (фиг. 3), сообщенной с вакуум-насосом (не показан) для создания в последней давления меньшего, чем давление в полости цилиндра 1 двигателя в период между концом закрытия впускного клапана и началом открытия выпускного клапана двигателя (впускной и выпускной клапаны двигателя не показаны). В отверстии 7 установлен запорный элемент 11 обратного клапана с пружиной 12,седлом 13 и ограничителем хода 14 запорного элемента 11.При монтаже маслосъемного кольца 3 на поршень 2 кольцу задают радиальное давление, и при работе...

Номер патента: 1151698

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Дедусенко, Лещин, Лоза, Макаров, Никишов, Подгорный, Шешин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...камеру выпуска, размещенную над разделительной камерой, причем геометрические параметры разделительной камеры и камеры выпуска соответствуют следующему соотношению:др.к.= (5,6 - 6) Ь;д р.к.= (1,5 - 1,75) Йъх.к,в.;двх,к,в= (2 - 2,2) д вых.к.в., где с 1 рк. - диаметр разделительной камеры;с 4 х.к,в. - входной диаметр камеры выпуска;с 1 выхк.в. - выходной диаметр камеры выпуска;Ь - высота разделительной камеры.На фиг. 1 показан нейтрализатор, поперечный разрез; на фиг. 2 - продольный разрез разрез А - А на фиг. 1.Устройство содержит смесительную камеру 1 с форсунками 2 для распыла нейтрализующей жидкости и патрубками 3 подвода отработавших газов двигателя. Смеси- тельная камера 1 при помощи сопла 4 сообщена с разделительной камерой 5,...

Номер патента: 1151699

Опубликовано: 23.04.1985

Автор: Матыцин

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания, четырехтактный

...теплоотводящий элемент 13 которого зажат между корпусом 6 форкамеры 5 и упорным торцом источника 8 зажигания. Через трубку 14 радиатора протекает жидкость от системы охлаждения двигателя.Устройство работает следующим образом, На такте сжатия, с ростом давления в камере сгорания 1, происходит поступление топливо-воздушной смеси через факельные каналы 12 в полость 7 воспламенения. К моменту зажигания плотность заряда полости 7 воспламенения, за счет дросселирования в факельных каналах 12, составляет примерно 0,7 - 0,5 плотности заряда камеры сгорания 1, поэтому запал его электрической дугой источника 8 зажигания происходит без детонации. Вследствие резкого подъема температуры и давления в полости 7 воспламенения горящие продукты...

Номер патента: 1151700

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Титов, Чибисова

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...с одной из своих плоскостей его посадочной поверхностьк в закрытом положении и нагруженной пру)кинои последняя выг 10 лненя, П-образной с перемечкой параллельной оси и с криволинейными концевыми участками, выступа 1 ощими за предель сопряженной с корпусом плоскости пластины.Причем каждый криволинейный концевой участок выполнен с возможностью сопряжения с Е.осадочной поверхностьк корпуса при закрытом положении клапана.Иа фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой, общий вид; на фиг. 2 -- пластина автоматичее кого клапана с П-образпой пружиной.Двигатель содержит кривошипную камеру 1, впускной патрубок 2 с размещен. ными в нем автоматическим клапаном в виде пластины 3, установленной на оси 4 Б корпУсе 5...

Номер патента: 1151701

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Бреусов, Колбенев, Лизунов, Островский, Петров

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А.ШандорЗаказ 2283/24 Изобретение относится к области машиностроения, в частности, двигателестроения, а именно, к устройствам для питания двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности в работе. На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Реактор 1 снабжен входом 2 и выходами 3 - 5. Вход 2 подключен к эжектору 6, смесительная камера 7 которого сообщена через электромагнитный клапан 8 с резервуаром 9, заполненным энергетическим сырьем, и через насос 10 с баком 11, заполненным водой, Выход 3 подключен к крану 12 сброса шлака, выход 4 - к баку 11, а выход 5 - к...

Номер патента: 1151702

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Галышев, Магидович

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, водорода, двигатель, подачи, сгорания

...при помощи магистрали 2 подключен к двигателю. 3. Гидридный аккумулятор 4, снабженный внешней и внутренней полостями 5 и 6, установлен таким образом, что его внешняя полость 5 установлена в магистрали 2, а внутренняя полость 6 подключена к последней между гидридным аккумулятором 4 и двигателем 3. Внутренняя полость 6 заполнена гидридообразующим веществом. В магистрали 2 установлены запорные вентили 7 - 9, а также выводы 10 и 11 для подключения гидридного аккумулятора 4 в процессе зарядки к источнику охлаждающей воды (не показан) и теплообменнику 12.Устройство работает следующим образом.В реактор 1 подается вода и в результате реакции взаимодействия энергоаккумулирующего вещества с водой в реакторе образуется горячая смесь пара с...

Номер патента: 1151703

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Дерявченко, Десятун, Мищенко, Ширинкин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...механизма относительно оси цилиндра.На чертеже показан двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит неподвижный картер 1, цилиндр 2, размещенный в нем поршень 3 со штоком 4, Коленчатые валы 5 и 6 с добавочными противовесами 7 связаны между собой при помощи цилиндрических шестерен 8. Шток 4 жестко соединен с кулисами 9, а ползуны 10 шарнирно соединены с кривошипными шейками коленвалов 5 и 6 и размещены в направляющихкулис 9. Коленвалы 5 и 6, а также направляющие 11 смещены относительно друг друга на величину,Ф, Добавочные противовесы 7 каждого коленвала установлены на продолжении щек, Картерснабжен крышкой 12, в средней части которой имеется отверстие с уплотнительным элементом 13 для прохождения штока 4. Поверхности днища поршня 3...

Номер патента: 1151704

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Андреев, Дмитриев, Федотова, Филиппов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/06

Метки: внутреннего, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...стенки 12 кольца 11 равен половине суммы углов с и С наружной и внутренней боковых стенок 7 и 8 кольцевой канавки. 3.с =арф ибСх= (Ц,где с - угол наклона наружной боковойстенки 7 канавки 3 головки 1;оС - угол наклона внутренней боковойстенки 8 канавки 3 головки 1;сс - угол наклона наружной боковойстенки 9 канавки 4 гильзы 2;сх - угол наклона внутренней боковойстенки 10 канавки 4 гильзы 2.Кольцо 11 выполнено из материала, отличного от материала, из которого выполнены головка 1 и гильза 2, Так, при выполнении последних из чугуна кольцо 11 может быть выполнено из меди. Угол наклона сЬ каждой боковой стенки 12 кольца 11 выбран из условия превышения угла трения материала кольца 11 по материалу сопрягаемой с ним поверхности головки 1 и...

Номер патента: 1151705

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Дуберштейн, Каневский, Либерман, Мерлин

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...содержит корпус 1 с крышкой 2 и днищем 3. Внутри корпуса 1 расположены сепарационные элементы 4 с завихрителем 5 потока, входные отверстия 6 которых расположены в крышке 2, а выходные патрубки 7 отвода очищенного воздуха размещены в днище 3 соосно с сепарационными элементами 4 и объединены общим выпускным каналом 8. В центральной части воздухоочистителя выполнена центральная полость 9, образованная стенками сепарационных элементов 4 между крышкой 2 и днищем 3 и сообщенная с пылеотводящим патрубком 10, причем щелевые каналы 11 отсоса загрязненного воздуха из сепарационного элемента 4 размещены в центральной части - в полости 9. В пылеотводящем патрубке 10 соосно с центральной полостью 9 с помощью перегородки 12 закреплен...

Номер патента: 1151774

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Блох, Журавлев, Окунский, Процайло, Спичак

МПК: F23N 5/08

Метки: воздуха, избытка, камере, сгорания

...двуокиси углерода (фиг.1,с 0кривые 1,4), Это исключает воэможность использования предлагаемогоспособа дл), условий изотермическойсреды. В промьшеленньех огнетехцических установках в условиях теплоотдачи к нагреваемым поверхностям (металлу в металлургических печах, экранам В топках котлов) всегда имеетместо перепад темеературы, однако эта не ограничивает область применения предлагаемого способа.Для природного газа и мазута спомощью приемника 7 спектральногоизлучения измеряют интенсивностьизлучения на длине волны 4,587 мкмс помощью сканирующей отсасцой тер"мапары, головка которой перемещается по линии 8, измеряют температуру в трех точках, расположенных наодной прямой эа пределами луча визирования, образованного конусом сосью,...

Номер патента: 1153005

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, коррекции, сгорания, топливоподачи

...втораярейка выполнена в виде рейки топливного насоса, а общая ось секторовсоединена с подвижной муфтой измерителя при помощи рычажной передачи.Начальные окружности зубьев секторов могут быть выполнены разного диаметра.На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - вариант схемы46устройства с начальными окружностямизубьев секторов разного диаметра.Устройство содержит измерительчастоты вращения (не показан), под 45вижная муфта 1 которого связана срейкой 2 топливоподачи и маслянымкатарактам 3. Связь измерителя с рейкой 2 топливоподачи и масляным катарактам 3 выполнена в виде реечногомеханизма с двумя рейками 2 и 4,Я)соединенными между собой при помощидвух зубчатых секторов 5 и 6 с общейосью 7, причем рейка 4 снабжена...

Номер патента: 1153091

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Антонов, Бузинов, Вазенмиллер, Дмитриев, Духовный, Куликов, Кустарев, Липатов, Мещеряков, Русаков, Таммор, Тимофеев

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, турбонаддувом

...соединен трубопроводом 26 с входным патрубком 16 циркуляционного насоса 17.Выходной трубопровод 18 насоса 17 соединен трубопроводом 27 с одной из дополнительных полостей 10 верхнего бачка радиатора 1, Перегородки 3 и 4 нижнего бачка последовательно смещены по ходу движения охлаждающей жидкости относительно соответствующих предыдущих перегородок верхнего бачка. Перегородки 2 и 7 расположены напротив друг друга, . т,е. выполнены без смещения. В перегородках 5 и б установлены терморегулируемые клапаны 28 и 29. Входной патрубок 30 воздушной полости охладителя 24 связан с турбокомпрессором 31, а выходной патрубок 32 - с впускным коллектором ЗЗ двигателя.В одном из вариантов выполнения радиатора 1 (фиг. 3) в полостях 11 и 13 установлены...

Номер патента: 1153094

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Боков, Чемерис, Шабаршенков

МПК: F02F 1/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...теплонапряженности У -образного жаростойкого кольца. Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем блок с размещенными в нем цилиндром, головку с полостью охлаждения, связанную с блоком стяжными шпильками, проставку, размещенную между блоком и головкой, жаропрочную накладку, установленную на днище головки при помощи упругого 7-образного кольца, и пакеты уплотнительных пластин, размещенных соответственно между головкой и проставкой, головкой и жаропрочной накладкой,и проставкой, и блоком, днище головки снабжено цилиндрическим углублением, жаропрочная накладка установлена в последнем, а пакет пластин, размещенный между головкой и проставкой,выполнен в виде двух пакетов, первый из которых установлен...

Номер патента: 1153095

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Попов

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поршень, продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид со стороны накладки; на фиг. 3 - элемент одной из пластин теплоизолирующей накладки (узел 1 на фиг. 2).Поршень содержит корпус 1, теплоизолирующую накладку 2, состоящую из двух пластин 3 и 4, в которых выполнены прорези 5, расположенные вдоль дуг концентричных окружностей 6. Прорези 5 одной из окружностей находятся в радиальном направлении между прорезями соседних окружностей или напротив перемычек 7 между прорезями, Центр концентричных окружкостей 6 лежит на оси поршня. Диаметры окружностей 6 одной пластины не равны диаметрам окружностей другой (соседней) пластины, Это обеспечивает смещение прорезей 5 одной пластины относительно прорезей другой (соседней) пластины, Крепление...

Номер патента: 1153098

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Лазарев

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, проверки, сгорания

...блока стробирования 4, Последний включается на преобразование при замыкании ключа 87, Связь блока синхронизации 6 с цепью измерения угла замкнутого состояния и частоты 1 осуществляется через резистор 88.Устройство для проверки параметров 35 ДВС при измерении угла опережения зажигания работает следующим образом.Предварительно измеряют угол замкнутого состояния контактов прерывателя, для чего нажимают клавишу коммутатора 26 4 о на замыкание клемм 31 и 32. Входной зажим 7 соединяют с контактом прерывателя проверяемой системы, а зажим 8 - с общим приводом масса. Образуется цепь: зажим 7 - фильтр на элементах 23 - 25 - стабилитрон 15 - резисторы 16 и 17 - кон денсатор 18 - диод 19 - зажим 8. Цепьработает как фиксатор уровня. Прибор...

Номер патента: 1153242

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Жунисбеков

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...указатель 3,соосно которому установлен подвижныйсектор 4 со шкалой 5 загрузки двигателя.Подвижный сектор 4 связан сшестеренкой б, которая входит в за -цепление с зубчатой рейкой 7. Этарейка через тягу 8 соединена с зубчатой рейкой 9, которая введенав зацепление с шестеренкой 10, связанной с рычагом управления 11всережимного регулятора 12 контролируемого двигателя 13, вал кото -рого через привод 14 соединен с тахометрическим индикатором 1 частотывращения.Для построения шкалы 5 загрузкидвигателя пользуются графиком зависимости указанной величины от частоты вращения вала двигателя, построенного по известной методике(фиг. 2) .При крайнем правом положении рычага управления 11 всережимного регулятора 12, когда...

Номер патента: 1153252

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Гарзанов, Колесников, Смерека

МПК: G01L 3/24, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, компаратор, сгорания, цилиндров

...зависимости (2) происходит не вокруг точки, определяемой равенством (4), а вокруг точки Т,д 0.Нроводить тарировки при значениях мощности ниже 607. (не говоря2 р, уже о значениях, близких к нулю)не имеет смысла, так как они не принадлежат к рассматриваемым линейно- возрастающим зависимостям (1), справедливым только в рабочем диапазоне25 двигателя.Цель изобретения - сокращениевремени тарировки.Ноставленная цель достигаетсятем, что в комтаратор загрузки цилиндров ДВС, содержащий блок нзиерения мощности, регуляторы мощности, термопары, регуляторы величин смещения и коэффициентов усиления, контактный переключатель цилиндров,калибровки выполнены с возможностью подключения через двухпозиционный переключатель к операционномуусилителю или к...

Номер патента: 1153259

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Алексеев, Еремеев, Поляков

МПК: G01N 1/22

Метки: внутреннего, газа, двигателя, отбора, проб, сгорания, цилиндра

...внутреннего сгорания.Цель изобретения " расширение , 5 функциональных возможностей и снижение трудозатрат при испытании двигателей.На чертеже изображено предлагаемое устройство. 0Устройство содержит заборный патрубок 1, сообщающий цилиндр 2 двигателя с газоотборным клапаном 3, ,снабженным электромагнитным приводом 4. Газоотборный клапан 3 соеди нен посредством трубопровода 5 с приемной камерой б переменного объе-. ма, Момент открывания и закрывания гаэоотборного клапана 3 определяет , блок управления, состоящий из подвиж ного диска 7, изготовленного из изоляционного материала и концентрично укрепленное на нем впотай токопроводящее кольцо 8, к которому прижат неподвижный контакт 9, закрепленный ыа неподвижном диске 1 О, а также...

Номер патента: 1154069

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Коваленко, Койлер, Кривошапов, Лунева, Семененко, Чепела

МПК: B23P 6/02

Метки: блока, внутреннего, восстановления, головок, двигателя, изношенных, преимущественно, сгорания, состав

...путем нагрева изделия до 150-200 Сопри скорости нагрева 2-4 С в минуту.Состав для восстановления изношенных деталей содержит в качестве связующего материала бакелитовый лак, в качестве органического растворителя - ацетон, а в качестве ме таллических наполнителей - алюминиевую пудру и крокус при следующем соотношении ингредиентов, мас.7.:Бакелитовый лак 15,0-20,0Ацетон 10,0-16,0 10,0-16,0 З 5Алюминиевая пудра 9,0-15,0Крокус 55,0-60,0Предлагаемый состав приготавливают следующим способом.В емкость заливают бакелитовый 4 О лак (ГОСТ 901-78) и ацетон (ГОСТ 2766-79), перемешивают, затем туда же засыпают алюминиевую пудру (ГОСТ 5494-71), крокус (ТУМХП 2674-51,) и перемешивают до равномерного рас пределения составляющих в общей массе и...

Номер патента: 1157273

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...в положении начала пусковой подачи; ца фиг. 2 - то же, в положении конца пусковой подачи;4 О на фиг. 3 - график перемещения органа дозирования в зависимости от частоты вращения двигателя.Регулятор содержит чувствительный элемент,45 выполненный в виде подпружиненной муфты 1, взаимодействующей с центробежными гру. эами 2. В муфте 1 с возможностью качания и относительного перемещения установлен главный рычаг 3, нижний конец которого шарнирно 56 соединен с поворотным звеном 4, которое при помощи пружины 5 связано с рычагом 6 управления топливоподачи, имеющим общую со звеном 4 ось качания, расположенную в корпусе регулятора, Верхний конец рычага 3 55 соединен с тягой 7, связанной с органом доэирования топливоподачи не показан). .В верхней...