Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1629778

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Ермаков, Криволапов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...датчика 1 положениязадается начало счета задатчику 7,который подсчитывает импульсы, по30 Ь = 12 35 40 45 50 55 5 16 ступающие с второго выхода датчика 1 положения.Измерение начинается при совпадении числа поступающих импульсов с второго выхода датчика 1 положения на третий вход задатчика 7 и числового кода, соответствующего Аазе начала подачи топлива топливным насосом высокого давления, т.е. до начала подъема иглы Аорсунки и подачи топлива в цилиндр двигателя. В этот момент с выхода задатчика 7 на один из входов элемента И 9 поступает сигнал, разрешающий прохождение импульсов с второго выхода датчика 1 положения на третий вход регистра 10. Этим сигналом задатчик 7 разрешает работу генератору 8 опорной частоты, который подает...

Номер патента: 1629844

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Городецкий, Пятлин, Шепельский

МПК: G01N 33/30

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, сгорания, смазочного

...- ускорение свободного падения (9,8 м/с );30ч - начальный объем внутреннейчполостиПри изменяющихся значениях плотности контролируемого масла корректировка левой части уравнения может быть выполнена путем соответствующе,го изменения объема устройства.При Я =Я , сила веса равна (7 - ч)д, сила вытеснения равна Я,78. При Я = )сила веса(7 + +. ч - ч, - ч)д = (3(7 - ч,) сопзг,сила вытеснения 1(Ч + ч) - чаг.45Отсюда получаемГР 3- чЗатэ вт тат ЙВатта и ---- =7Ч - чМ шш7+ чо50Для диапазона возможных изменений 3 = )3-ГЯ получаем6 М Ч - ч Ч -. ч7+чИ- ч) 55 т ттеВтЧ(Ч+ ч)Это выражение в безразмерных объемах может быть представлено в виде 4 С Р 3 Ьт(1 - ч)тмО (1 +Ьч) так как А = 2Для ожидаемого диапазона изменения плотностей значение...

Номер патента: 1631339

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Барщенков, Игнатенков, Кручек, Русаков, Удальцов

МПК: G01M 3/26

Метки: внутреннего, внутренних, герметичность, двигателей, полостей, проверки, сгорания

...избыточного давления. Измеряют утечку по изменениюизбыточного давления в цилиндре сразу после остановки двигателя. Измеряют угол поворота коленвапа остановленного двигателяпо нему определяют допустимую утечку, с которой сравниваютее Фактическую величину,воздуха двигатель п рнои останавливают до тех пор,цилиндре не получится избыточное.дав ление. Оно может быть обнаружен е ли двигатель останавливается в тах "Сжатие" или "Рабочий ход", при нахождении поршня вне области нижней мертвой точки.Сразу после остановки измеряют утечку по времени падения давления цилиндре от одного заданного значения до другого. Измеряют угол повор та коленчатого вала остановленного двигателя относительно верхней м вой точки, например, с помощью градуированного...

Номер патента: 1387557

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Шмаков

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, газораспределения, двигателя, клапана, механизм, сгорания

...несколько единиц 30(например, на одном элементе число. зубьев равно 150, а на другом 148).Храповое колесо 4 установлено наопорной втулке 5 с воэможностью вращения и имеет нажимной элемент 12,контактирующий с торцом зубчатогокольца 1 О. Нажимной элемент 12 выполнен в виде подпружиненного грибовидного штифта со сферической .рабочейповерхностью. 40Клапанные пружины 7 и 8 имеют различные направления навивки и благодаря силам трения на торцовых поверхностях или заневоливанию удерживают тарелку 9 от вращения относительно корпуса двигателя.При работе двигателя клапан 6 со- вершает возвратно-поступальные движения, благодаря которым собачка 1 осуществляет вращение храпового колеса 4 в импульсном режиме. Это вращение при помощи нажимного...

Номер патента: 1632728

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Васильев, Исаков, Магомаев, Тимонин

МПК: B23P 15/22, B24B 39/00

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, сгорания, цилиндра

...роликом.Обработку ТВЧ осуществляют при частт 00 Гц в интерваг 800-500 С В ззВисимасти от материала гильзы, 1 юследующее охлаждение ведут с гомощью Водяного душа, При атом нагрев до заданной температуры осуществляют со скоростью 50 С/с,Упоачнение также осуще твляю обкагкай роликом ДЛЯ чуГуна при усилии 75 - 550 кг и для стали при усилии 800 - 900 кг при подаче 3=0,4 мм/об и числе оборотов п=.100 об/мин,Ролик выполнен из стали ШХ 15, имеет диаметр 50 мм и профильный радиус 2,5 мм.После завершения упра гнения проводят чиставую обработку внутренней поверхности гильзы хо: ингованием алмазными Оаусками В,цва пер 8 хода при числе Оборотов шпинделя п=90 об/мин, скорости возвратно-поступательного перемещения инструмечта/=20 м/мин и...

Номер патента: 1633149

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Гурьянов

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...стержнях впускных клапанов с возможностью поочередного открытия, Каждый воздушный клапан (фиг,2) подпружинен пружиной 32. Пружина 33 через тарелку 34 и сухари 35 удерживает клапан 13 в закрытом состоянии,Двигатель работает следующим образом,В процессе наполнения, например, цилиндра 2 (фиг,1), впускной клапан 14 открыт, а воздушный клапан 29 закрыт и из водородовоздушного смесителя 20 через ответвление 23 поступает водородовоэдушная смесь, Воздушные клапаны 29 и 31 в этот период открыты, поэтому наряду с водородовдздушной смесью в канал 8 впуска свежего заряда через воздушный трубопровод 25, отводные патрубки 26 и 28 и ответвления 22 и 24 поступает воздух, который вытесняет оставшуюся от предыдущих циклов водо 5 10 15 20 25 30 35 40 45...

Номер патента: 1633150

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Больжатова, Дурыманов

МПК: F02B 75/22, F16F 15/24

Метки: v-образный, внутреннего, двигатель, сгорания

...- установка коленчатого вала.Двигатель содержит коленчатый вал с кривошипами 1 - б, которые соединены через шатуны 7 с поршнями 8, размещенными в блоке цилиндров, имеющем два ряда цилиндров с углом развала у - 90 между их осями. Нечетные кривошипы 1, 3 и 5 соединены с поршнями одного ряда цилиндров, а четные кривошипы 2, 4 и б - с поршнями второго ряда цилиндров, Нечетные кривошипы развернуты между собой на угол 120 в следующей последовательности: 1, 3, 5-й четные кривошипы развернуты относительно нечетных кривошипов на угол 90, а между собой развернуты на угол 120 О. Коленчатый вал установлен в картере 9на подшипниках 10 качения,Нечетные кривошипы соединены с поршнями левого ряда блока цилиндров, четные кривошипы соединены с поршнями...

Номер патента: 1633152

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Егоркин, Кузнецов, Медведева

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания, составное

...поверхости обесг 3 ечено расстояние а от разреза 1 до ближайшего пдза 7 и 8.Угловь 3 е координать пазов нэ каждой торцовой поверхност 3 л злел 3 СЛГтд 3 выполнены асимме 3 ри 33 о отГГоси 1 ельно разреза 4, т,е. Гу у 4 и Гу 3 л 3 ф з 3 О позволяет обеспечить требуемое согласование при большем расстояГГии а,При одном и гом же расстоянии а на обеих торцовых поверхностях 5 и б угол а наклона разреза его положение и рэзл 3 ерь Связан. г 1 дадГЛГ 3 и ОГ 3 ементэ 3 соотно- шением с 39 сс =- - (2 д+5-113 с 1 с 1/3 ) (1)1 гВывод соо Ношения Д) с ледует из схемы фиг,5), нэ котопси ГЗГ 3 кс 3 зэ 33 о, что отрезокс, == Н Г:3.с) гс = й Г.1 с 13 1-Л+.ъ, (2)Ре 33 яГ (2) Отксиель 3 о с 1 ГГ . ГОлучдют ,1),Г 1 ри рас 3 е 3 цо сос 3 ГГ 3 ошедник 3(1)...

Номер патента: 1633153

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гинзбург, Рукавишников, Салтыков, Самусенко

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Цель изобретения - повышение надежности путем снижения радиальных и угловых перемещений анкерных связей за счет 5поджатия упругого элемента к опоре корпуса усилием затяжки анкерных связей до достижения ими расчетного удлинения, атакже упрощение устройства демпфера.На чертеже показан двигатель внутреннего сгорания,Через отверстие в корпусе 1 проходитанкерная связь 2, на резьбу которой навернута гайка 3 и помещен упругий элемент 4,расположенный между корпусом 1 и гайкой 153 с зазором 5 между ними и торцами втулкиупругого элемента,Двигатель...

Номер патента: 1633155

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Носков, Передрий, Петренко, Скляренко

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к способу работы двигателяннугреннего сгорания,1 ель изобретения - повышение эффективности. 5На чер 1 еже показана схема двигателя,реализуогцего предлагаемый способ работы,Дни атель 1 содержит выпускной коллектор 2 с подключенным к нему выпускным 10трубопроводом 3, к которому подсоединентрубопровод 4 рециркулирующих отработавших галов. Резервуар 5 для топлива связан -. трубопроводом 4 рециркулирующихотработнших газов трубкой 6 подвода отрабо 1 аньчих газов н слой топлива и трубкойотвод смеси паров топлива и прошедшихчерезои топлива отработавших газов,Грубпр; нод 4 через эжектор 8 связан среак гором 9 палмещенным...

Номер патента: 1633156

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Дикий, Чернов, Шевцов, Шевчук

МПК: F02M 29/10

Метки: внутреннего, гомогенизатор, двигателей, жидкого, сгорания, топлива

...с диафрагмой 13, ограничивающей вакуумную полость 14, сообщенную каналом 15 с зддроссельным пространством 16, Датчик снабжен пружиной 7 и регулировочным винтом 18.Гомогенизатор работает следующим образом,При большом разрежении за дросельной заслонкой, например, при холостом ходе или на малых нагрузках диафрагма 13 сжимает пружину 17, через вток 11 и шарнирное звено 10 поворачивает кольцо 7, при этом сетчатые трубки 8 располагаются более наклонно по отношению к оси канала 4, что способствует лучшему испарению топлива на сетках и перемешиванию его с воздухом и, соответственно, более полному сгоранию, С повышением нагрузки разрежение в задроссельном пространстве 16 снижается, пружина 17 отжимает дидфрдг 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 му...

Номер патента: 1633310

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Ажиппо, Антонов, Матюх, Павкин-Жиленков

МПК: F02B 19/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, ускоренных

...его испытания по циклическому режиму Двигатель считается в.дсржавшим ускоренные испытания, если наработка нз отказ по группам сложности с уче ом коэффициента ускорения не ниже нормагивной эксплуатацио )чой надежности.Реализация способа проведс;а на дизельном двигателе СМД. Интервал изменения уг;з Ропер. жения вгрыска топлива у дизеля 5. Максимальное давление Рг сгорания в цилиндре определялось с помощью датчика давления. В процессе спытанийЮюкс га 1 а гг,1 бО б 5 определялись нагрузки на крышки коренных подшипников коленчатого вала с помощью тензорезисторных датчиков, наклеенных на нижнюю поверхность крышки.редварительнос помощьюспециального устройства датчики были протарированы по нагрузке, В результате обработки осцилограмм,...

Номер патента: 1634809

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Дмитриев

МПК: F01L 1/34

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, изменяемыми, механизм, сгорания, фазами

...3, )о.)ый р:)ределительный вал 4 с двумя к)лачк)ми 5 и 6 на каждый клапан, обеспечив;)ки)ими различные фазы газораспредел ция, и уирнляюцун) штангу 7 с приводом и пока.дн). Кулачок 5 выполнен управлямым. Ку.);)чок ) неподвижно зкреплен на н,у 4 ри иаклю пином положении куланк 5 и,(ии и и;)лол) 4 при помощи пру, 8 кру ииия с нозможцостью относи),иу,)Ярого смщ ция,при включенк л 1)илщи жесткой одинитель,;(т)1, ,лл) ки , и 1( муфты), вы)н,)и иои ; ио цеи с лул)Яками рас,;(,)и г, 1,11)го нла. У 1 р)влякцая штац 7 и ;)ици с уиравлямым кулачком 5 ири )омои 1 и втулки 11 пружинми 12, 13 ; фи .з)ора 14, прокидящго чер з окно 15.1 ри ии кй "от нрцеиия лиграмм ,); ,)1)111)елли ия дн и г 11 ля ни угре ни)и) ии) 011 р.д 1 ястся 1)ботой кулдч. к;...

Номер патента: 1634933

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Каравцев, Карлов

МПК: F16L 31/00

Метки: быстросъемное, внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, сгорания, соединительное

...его посредством оголовка 3 с гибкой отводящей магистральи. Патрубок 2 выполнен на свободном конце с внутренней резьбой 4, а насадок 1 выполнен сменным в виде фланца 5 с наружной резьбой 6 для соединения с помощью этой резьбы с патрубком 2. На фланце 5 с помощью винтов 7 крепится головка 8, насаживаемая па патрубок глушителя (не показан), Между фланцем 5 и головкой 8 для обеспечения герметизации соединения установлены гибкие163 3331 кольег 3 ье цапрцмер, резицовыа прокладки , собранные в несколько рядо. Для отвода выхлопцых газов необкодимо чтобы вцутрсцний даметр гоРловки 8 насадка 1 соответствовалразмеру внепеего диаметра патрубка глУеителл, 11 вОРсс 3 Нают цас аДок 1 с помощью резьбы б в патрубок 2 мяшц.трали, в результате...

Номер патента: 1635085

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Зинчук, Макаревич, Файбышев

МПК: G01N 21/53

Метки: внутреннего, газов, двигателей, дымности, отработавших, сгорания

...следовательно, его чувствительность, зависящая от освещенности, остается неизменной. Стабилизация чувствительности фотоприемника 2 производится не только путем поддержания к началу измерения фиксированного уровня его освещенности, но и за счет поддержания неизменной его температуры при помощи блока 4 термостатирования. Например, в случае, когда в качестве фотоприемника используется кремниевый фотодиод, колебание температуры в 50 С может привести к изменению показаний дымности более десяти процентов. При задании с помощью сигналиэатора 11 режима измерения дымности отрицательная обратная связь разрывается и яркость источника света фиксируется, так как с устройства 9 выборки-хранения поступает фиксированное напряжение. Отработавшие газы...

Номер патента: 1635908

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Иванов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...19, дополнительный золотниковый дозатор 15 попадает в делитель 43 потока, где происходит разделение газовоздушного потока.,Далее газ или,смесь газа с воздухом проходит в смеситель 37 и по тангенциальным каналам 39 подвода газового топлива попадает в вихревые камеры 40, где поток, закручиваясь, образует ряд мелких вихрей, что способствует ак 1635908тивному перемешиванию газообразного потока с воздухом и жидким топливом ,в случае работы как на жидком, так и на газообразном топливе), Пройдя рабочее пространство 4 1 смесителя 37, смесь становится практически абсолютно гомогенной и поступает в задроссельное пространство карбюратора 3. В магистраль между дозатором 23 и дополнительным золотниковым дозатором 15 подаются горячие картерные газы...

Номер патента: 1636569

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Бектурсунов

МПК: F01L 9/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...точке, которая соответ- ствует моменту открытия нли закрытия того клапана 1, которому соответствует данный штуцер.В корпусе 9 размещен подвижный диск 14 с зубчатым венцом 15, контактирукщий с шестерней 16. 40В подвижном диске 14 выполнены по-. лости нагнетания 7 и сброса 8. Полость 17 нагнетания выполнена в виде спаренного сектора с углом раскрытия, равным углам открытого состояния 45 впускного ипи выпускного клапанов 1, а полость 18 сброса имеет вид сектора .с углом раскрытия, равным сумме углов сжатия и рабочего хода.Полость 7 нагнетания связана с емкостью 19 дпя жидкости через штуцер 20, поджимаемй крьвпкой 21, ппастинчатой пружиной 22 к подшипнику 23, подвижный диск 14 поджимается к неподвижному диску 10,Иеханизм работает следунщим...

Номер патента: 1636570

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Тихомиров

МПК: F01L 9/04

Метки: внутреннего, газораспределительный, двигателя, механизм, сгорания

...сгорания. 5Цель изобретения - повышение быстродействия и надежности,На фиг. 1 представлена схема меха.низма газораспределения; на фиг. 2 - креппение клапана к центральному 10 стерню; на 4 иг. 3, - разрез А-А на фиг. 2.Газораспределительный механизм содержит впускные и выпускные клапаны со штоками 1, возвратными пружинами 2 15 и по меньшей мере двумя электромагнитными приводами, основным и дополнительным выполненными идентичными. Электромагнитные приводы выполнены в виде магнитопровода 3 и 4, разме щенного в корпусе 5 на головке двигателя, и взаимодействующего с магнитопроводом якоря 6 и 7, размещенного на центральном общем стержне 8, вы. полненном иэ легкого немагнитного ма териала, и соединенного со штоком клапана 1, например, с...

Номер патента: 1636573

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Алексеев, Волков, Гадецкий, Кравченко, Станиславский

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...изобретения - повышение полноты сгорания путем улучшения равномерности распределения топлива в воздушном заряде и организации движения 1 О топливного факела в горизонтальной и вертикальной плоскостях.На чертеже представлена предлагаемая камера сгорания.Камера сгорания образована стенкой 5 цилиндров 1, днищем 2 поршня 3 и головкой 4 с радиально установленными на ее днище 5 клинообразными рассекателями 6, сужающимися в направлении к осн цилиндра 1, равноудаленными от 20 нее своими торцами 7 и 8 и выполненными с криволинейными вогнутыми поверхностями, сопряженными с торцами 7 и обращеннымй к оси цилиндра 1, Камера сгорания имеет топливную форсун ку 9 с сопловыми отверстиями, оси которых ориентированы на торцы 7 рассекателей 6....

Номер патента: 1636574

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Васин, Трифонов

МПК: F02B 43/00, F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и слой топпива,водородо-кислородная газовая смесьобогащается его парами и скапливается в верхней части смесителя 16 подтем же рабочим давлением, готовая кподаче в карбюратор 4.Степень обогащения парами жидкоготоплива регулируется иглой 46, перекрывающей жикпер 47, связанный со штуцером 48 канала отвода обогащеннойгазовой смеси. Далее газовая смесь через регулятор 6 подачи газовой смеси,связанный с акселератором 7, и предохранительный клапан 5 поступает ввоздушный канал карбюратора 4. Регулировка положения иглы 46 обеспечивает степень обогащения водородно-кислородной газовой смеси парами жидкоготоплива. Топливо подается в смеситель16 по каналу 49 через третий обратныйклапан 18 насосом 21 от топпивногобака 1. Уровень топлива в смесителе16...

Номер патента: 1636575

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Балабин, Васильев, Евстифеев, Семин, Соин

МПК: F02B 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...ул. Гагарина,101Изобретение относится к. двигателям внутреннего сгорания, в частностик способам работы ДВС с откпючаемойгруппой цилиндров и переводом их нарабату в компрессорном режиме,5Цель изобретения - повышение эффективности работы двигателя в режиме компрессораНа чертеже изображен двигательдля осуществления предлагаемого способа.Двигатель 1 содержит систему охлаждения, состоящую из водяной помпы.2, выход которой соединен с трубопроводам 3, разделяющимся по количеству отключаемых 4 и неотключаемых 5групп цилиндров, первые из которыхпереводятся на работу в режиме компрессора. При этом к откпючаемым 20группам цилиндров теппоноситель направляется по трубопроводу 6 и теппообменнику 7 через патрубки 8 в блокцилиццров4. Пройдя по...

Номер патента: 1636577

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Варва, Климчук, Овчаренко, Шабадаш

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...опв - один иэ фиксированных режимов работы двигателя. Чтобы перейти на другой фиксированный режим (на меньшую мощность), необходимо дополнительный рычаг 7 управления повернуть по часовой стрелке до соприкосновения с упором 15, При этом дополнительный копир 10 становится в рабочее положение, т.е. имеет воэможность контактирования с дополнительным упором 8. В это же время основной копир 9 выходит из рабочего положения. Поскольку размер 1 дополнительного копнра 10 боль6577 1 О 5 20 25 30 35 40 45 Формул а 50 55 5 163ше размера д основного копира 9, товерхний конец рычага регулятора 3,на котором установлены упоры 7 и 8,перемещается вправо, уменьшив подачутоплива. Нижний конец рычага регулятора 3 перемещается влево вместе споворотным звеном...

Номер патента: 1636580

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Пинский

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...приотключении каждого цилиндра, котороесоответствует доле нагрузки двигателя, приходящейся на каждый отключаемый цилиндр в отдельности. Эти изменения записываются вторым блоком 9запоминания по сигналам с блока 8 отключения цилиндров, Одновременно поэтим же сигналам блок 12 суммированиясуммирует изменения выходного сигналарегулятора 1, поступающие на второйвход блока 12 с выхода первого блока6 сравнения. Значение полученной суммы делится на число отключаемых цилиндров в блоке 13 деления, что определяет среднее значение изменений выходного сигнала регулятора, за циклотключения, Во втором блоке 10 сравнения при поступлении с блока 8 сигнала о завершении цикла отключенияцилинцров определяются разности междусредним значением изменений...

Номер патента: 1636581

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Волошин, Данковцев

МПК: F02D 45/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, запуска, сгорания, сжатия

...катушку токового реле 14 - со стартером-электродвигателем 15. Электромаг нит 2 ускорителя запуска через кнопку 11 и нормапьно замкнутые блокировочные контакты 16 токового реле 14 подключены к аккумуляторной батарее 10.Гидравлический вход распределителя 40 3 связан с топливным коллектором 9, а гидравлический выход первого подключения к сливной системе 17.Тяговый электромагнит 5 (см. фиг. 2) состоит из корпуса 18, под вижного якоря 19, сердечника 20, штока 21 и возвратной пружины 22.Система работает следующим образом.При нажатии кнопки 11 включается пусковой контактор 12 и через его силовые конт акты 13 и катушку то ко во го реле 14 стартер-электродвигатель 15 подключается к аккумуляторной бата- рее 1 О. Одновременно с вкпючением...

Номер патента: 1636583

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Елисеева, Соколов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...железо-хром-никель,молибден) последнее прочно удерживается в канавке 2,Формула изобретения где Ь абсцисса точки образующейпрофиля канавки, мм;ордината точки образующейпрофиля канавки, мм;прочность сцепления сдвига,МПа;прочность сцепления нормального отрыва, МПа. Составитель А.ГладкихРедактор О.Головач Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни Заказ 803 Тираж 353. ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к.двигателестроению, в частности к двигателямвнутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение проч 5ности кольца.На чертеже показаны графически боковые стенки...

Номер патента: 1636584

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Замчевский, Мамарев, Старухин

МПК: F02M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...пробки.1 з,п,ф-лы, 3 ил,Корпус 21 (фиг,2 и 3) распределителя 8 подачи топлива соединен с трубопроводом 15, возвратным 16 и соеди- нительным 7 трубопроводами, а его поворотный орган 22 выполнен с каналом 23 для обеспечения возможности сообщения соединительного трубопровода 7 или с трубопроводом 15 (Фиг.2), или с возвратным трубопроводом 16.Система питания работает следующим образом.При пуске двигателя в условиях низких температур окружающей среды, убедившись в наличии топлива, выключателем 13 подключают электронагреватель 11 к источнику 14 питания, а распределитель 8 подачи топлива устанавливают в положение (Фиг.2), при котором каналом 23 сообщают между собой трубопроводы 7 и 15. По истечении определенного времени, зависящего от...

Номер патента: 1636585

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Пак

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...работает следующим образом.При.работе двигателя на режиме холостого хода и частичных нагрузокдроссельная заслонка 3 находится вприкрытых положениях, При этом разрежение, создаваемое в смесительной камере 4 за дроссельной заслонкой 3, че рез отверстие распылителя 5 черезсверление 18 дроссельной заслонки 3,сверления 15 и 16, кольцевую выточку13, топливопривод 6 в корпусе 1 передается в топливную камеру 11. Подвоздействием разрежения топливо из35топливной камеры 11 поступает в распылитель 5, где, распыливаясь, смешивается с воздухом, проходящим черездроссельную заслонку 3и В Виде эмуль 40сии поступает в смесительную камеру 4,далее в цилиндры двигателя.По мере увеличения открытия дроссельной заслонки 3 разрежение эа нейуменьшается, вызывая...

Номер патента: 1636586

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Каграманян, Куриц, Марцун, Михайлов, Симсон, Шаповалов

МПК: F02D 19/10, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

..."Запальная доза" управляющая среда (воздух ипи жидкость) под давлением подается через канал отсека 17 корпуса в надппунжерное пространство, перемещая плунжер 19 до упора регулировочной втулки 20 в стенку отсека 18 корпуса. Ппунзер 19, воздействуя на шток 2 1, при помощи ппунжера 24 перемещает дозирукщую рейку 25 топпивоподающей рейки 9 топливного насоса 8 высокого давления в положение "Запальная до за". 45 5055 лива во все цилиндры двигателя. При этом блок изменения режима работы устанавливает топпивоподающие рейки 9 топпивного насоса 8 высокого давления в положение минимальной устой 5 чивой подачи жидкого топлива "Запальная доза". При переходе двигателя на режимы малых нагрузок происходит отключение группы цилиндров. Блок изменения...

Номер патента: 1636587

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Белышев, Пархоменко, Ульянцев

МПК: F02M 59/20

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива, центробежная

...трущймся поверхностям МОВТ.ЖК приводной шестерне 6 через уппотнение 15 прекреплен чашеобразщ 4 й кожух 16, который вместе со ступицей шестерни 17, ннутренней понерхностью18 фланца ведомой полумуфты 4 образует маслосборную полость 19, которая заполняется поступакщим из маслоуловителей и маслонакопителей маслом. Во фланце ведущей полумуфты 5 выполнены каналы 20, сообщакщие маслосборную полость 19 с внутренней полостью МОВТ.При работе двигателя приводная шестерня 6 вращает ведущую 5 и ведомую 4 полумуфты, а также связанные с ними грузы 10. Под действием центробежной силы грузы 10 расходятся и посредствомштифтов 11 поворачивают эксцентрики 7 вокруг своих осей и штифтов 9, которые запрессованы в ведущую полумуфту 5, при этом происходит...

Номер патента: 1636589

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Копылов, Прохоров

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...следующим образом.5011 ри замыкании выключателя 9 заряда конденсаторной б ат арен напряжение аккумуляторной батареичерез резистор 12 и дополнительную обмотку 4 стартера подается на базу транзистора 10, который открывается. Через обмотку 3 стартера начинает протекать ток. За счет магнитной связи между обмотками 3 и 4 в обмотке 4 наводится ЭДС, увеличивающая ток в базовойцепи транзистора 10, В течение некоторого времени транзистор 10 нахо"дится в насыщенном состоянии, а в обмотке 3 при этом происходит нарастание тока и накопление энергии. 11 риопределенном значении тока в обмотке3 транзистор 10 выходит из режиманасыщения и напряжение на нем возрастает. Ток в обмотке 3 уменьшается,что приводит к уменьшению тока в об"мотке 4 и...