Патенты с меткой «сгорания»

Номер патента: 1218157

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Балашов, Дурандин, Евдокимов, Замахов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...внутреннего сгорания содержит впуск 15 ную 1 и выпускную 2 камеры с впускным 3 и выпускным 4 патрубками соответственно, соединенными между собой при помощи окон 5 и 6, и разделители 7 и 8 потока выхлопных газов. Впускная 1 и выпускная 2 камеры выполнены плоскоторцовыми и вставлены симметрично вилкой одна в другую. Впускная камера снабжена первой 9 и второй 10 цилиндрическими ширмами, размещенными симметрично относительно продольной оси 25 глушителя и соединенными торцовыми стенками впускной 1 камеры. Причем первая ширма 9, установленная на входе во впускную камеру 1, выполнена с щелью 11 по образующей со стороны, противоположной впускному патрубку 3. Разделитель 7 потока размещен внутри ширмы 9 напротив щели 11. Вторая ширма....

Номер патента: 1218158

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Галиуллин, Рафиков, Рудой

МПК: F01N 3/30

Метки: внутреннего, воздуха, выхлопную, двигателя, дополнительного, подачи, сгорания, систему

...фланцах 8 и 9 закреплены направляющие 14 и 15, на которых укреплен кольцевой электромагнит 6.В зависимости от необходимых характеристик подачи воздуха электромагнит 65 1 О 15 20 25 30 35 40 45 может быть либо один, либо их может быть установлено несколько.Устройство работает следующим образом,При перемещении по выпускному трубопроводу 1 продукты сгорания в виде волны отработавших газов имеют колебательное изменение своего давления на какомто участке из-за прерывистого характера работы двигателя внутреннего сгорания. При этом волна сжатия отработавших газов следует за волной разрежения или чередуется с ней, При уменьшении давления отработавших газов на участке выпускного трубопровода 1 с кольцевым электромагнитом 6 на последний...

Номер патента: 1218159

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Егоров, Нифонтов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...компрессионной холодильной машины включает испаритель 28, соединенный обводным трубопроводом 29 сдополнительным трехходовым краном 10и обводным трубопроводом 30 с тройником31, встроенным в трубу 20, подключенную к контуру отопления между рубашкой охлаждения и отопителем.Помимо испарителя 28 холодильныйконтур включает компрессор 32, конденсатор 33, фильтр-осушитель 34 и регулирующий дроссель 35, связанные с помощьютруб 36 - 40.Система работает следующим образом.В положении А трехходовых кранов10 и 11 осуществляется пять режимовработы системы.При неработающем двигателе 1 иработающих подогревателе 9 и вспомогательном насосе 12 при закрытом кране 25происходит предпусковой подогрев двигателя 1. Жидкость забирается из рубашкиохлаждения 2 по...

Номер патента: 1218160

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Дискин, Новенников

МПК: F01P 11/18, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности путем поддержания температурного режима двигателя в заданных пределах.На чертеже представлена система охлаждения двигателя, реализующая предлагаемый способ, обший вид. Двигатель внутреннего сгорания 1 имеет замкнутую жидкостную систему охлаждения, в состав которой входят рубашка охлаждения 2, радиатор 3 и насос 4, соединенные трубопроводами 5, 6 и 7. На двигателе установлен датчик 8 нагрузки двигателя, например датчик разрежения во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя или датчик положения органа регулирования цикловой подачи топлива дизельного двигателя. Система охлаждения имеет клапан 9 регулирования давления в рубашке охлаждения, который снабжен валом 10 настройки,...

Номер патента: 1218161

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Иванов

МПК: F02B 37/00, F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...-повышение экономичности и снижения токсичности отработавших газов двигателя.На чертеже представлена схема предлагаемого двигателя.Двигатель содержит впускной коллектор 1, источник 2 постоянного тока с положительным и отрицательным электродами 3 и 4 и крыльчатка 5 с направляющими лопатками. Впускной коллектор 1 подсоединен к впускным патрубкам 6 цилиндров 7 и к воздухонапорному патрубку 8 турбокомпрессора 9. Положительный и отрицательный электроды 3 и 4 разделены воздушным потоком во впускном коллекторе 1. Крыльчатка 5 с направляющими лопатками свободно установлена вдоль оси впускного коллектора 1. Источник 2 тока подключен положительным электродом 3 к крыльчатке 5, а отрицательным электродом 4 - к коллектору 1.Двигатель работает...

Номер патента: 1218162

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Становской

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, двигатель, свободнопоршневой, сгорания

...на фиг, 2 - поворотная лопатка с кулачковыми толкателями,Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит поршневую группу 1, рабочие цилиндры 2 и 3, образующие две боковые камеры сгорания 4 и 5, и размещенный между ними бак 6 с турбожидкостью, установленный неподвижно на рабочих цилиндрах 2 и 3. Поршневая группавыполнена в виде гидротурбины, состоящей иэ двух жестко связанных между собой рабочих поршней 7 и 8, в центре которых установлены поворотные лопатки 9 (фиг, 2) с закрепленными на их осях 10 кулачковыми толкателями 11, размещенными в рабочих поршнях 7 и 8 между роликами 12 с пружинами.13, а устройство топливо- подачи - в виде поршневых насосов 14 с торцовыми цилиндрами 15, связанными с рабочими цилиндрами 2 и 3 и...

Номер патента: 1218163

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...меньшее значение.Выявление скоростных режимов (фиг. 2) основано на том, что в установившихся скоростных режимах величина разности между текущим значением и опорным уровнем нестабильности ЛТ - ЛТ невелика, а знак равновероятен, тогда как в неустановившихся скоростных режимах эта разность в течение нескольких соседних оборотов имеет определенный знак и достигает значительной величины.Для выявления скоростных режимов задают положительный и отрицательный пороги разности между текущим значением и5 1 С 15 2 Р 25 зо 35 40 45 опорным уровнем нестабильности, соответствующие выбранному оптимизируемому параметру, т. е. в данном случае д. = д".,С этими порогами сравнивают разность между текущим значением и опорным уровнем нестабильности ЛТ - ЛТ- и,...

Номер патента: 1218164

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Зимбицкий, Кулеш, Муханько, Ройфберг, Степанов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...диаметра отверстия под гильзу цилиндра, причем диаметр и глубина каждого отверстия равны между собой и составляют 0,04 - 0,08 диаметра отверстия д под гильзу цилиндра.Щ1218164 Составитель В. Зима Текред И. Верес Корректор Т. Колб Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оч крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор Л. АвраменкоЗаказ 11 745 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение надежности блока путем уменьшения напряжений в межцилиндровой перегородке и исключения возможности появления в ней трешин усталости.На фиг. 1 представлен блок цилиндров, поперечный разрез; на фиг. 2...

Номер патента: 1218165

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бондаренко, Разуваев

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндра

...мере один бурт пружинящего разрезного кольца и соответствующая ему поверхность кольцевой канавки выполнены соф скосами.1218165 Составитель П. Мо скальповТехред И. Верес Корректор А. Зи мокосовТираж 524 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Л. АвраменкоЗаказ 11 7/45 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутренцего сгорания.Цель изобретения - обеспечение быстросменности седла при эксплуатации двигателя. На чертеже изображена предлагаемая крышка по седлу клапана, разрез.Предлагаемая крышка цилиндра 1 и установленное в расточку крышки цилиндра 10 седло 2...

Номер патента: 1218166

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Макухин, Мостовой, Петров, Семенов, Славин

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная, транспортной

...8, связанный с источником питания 9, и фильтр 10. Топливная система снабжена электрическим реле 11 электроподогревателя 8 и электрическим реле 12 подкачивающего насоса 6, установленными в соответствующих цепях питания этих узлов. Электрическое реле 11 электро- подогревателя 8 включает в себя контакт 13 и обмотку 14, а электрическое реле 12 подкачивающего насоса 6 - контакт 15 и обмотку 16, а.также кнопку 17. Контакт 13 электрического реле 11 электроподогревателя 8 установлен между источником питания 9 и электроподогревателем 8. Обмотка 14 реле 11 электроподогревателя 8 через первый выключатель 18 присоединена параллельно к электросхеме форсуночного подогревателя 3 и обмотке 16 реле 12 подкачивающего насоса 6, в цепи...

Номер патента: 1218168

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Орлов, Редзюк

МПК: F02G 5/02, F02P 23/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, тепла, утилизации

...газов в оптическое излучение и использование этого излучения для нужд самого двигателя.Способ утилизации тепла отработавших газов заключается в следующем.Отработавшие газы ДВС, состоящие из молекул азота М, углекислого газа СО и паров воды (НзО) из камеры сгорания двигателя направляют в сверхзвуковое сопло Лаваля, где в самой узкой его части скорость потока газа возрастает до сверхзвукового, а температура и давление газа быстро падает. При этом молекулы азота не успевают устранить своего колебательного возбуждения, а молекулы углекислого газа утрачивают его почти полностью. Однако благодаря межмолекулярному обмену колебательной энергией молекулы углекислого газа получают ее от молекул азота и при этом переходят на верхний...

Номер патента: 1218169

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Орлов, Редзюк

МПК: F02G 5/02, F02P 23/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...имеет излучающее и приемное окна 20 и 21 соответственно, связанные волоконно-оптическими кабелями с разделителем 7 и с газоанализатором 22, который воздействует на управляющий орган 23 топливоподачи.Для пуска двигателя внутреннего сгорания предусмотрен дополнительный бак 24 со специальным пусковым топливом.Система зажигания двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Запуск двигателя осуществляют при помощи легковоспламеняющейся от сжигания жидкостью, например эфиром, После того, как в камере 1 сгорания двигатели произойдет зажигание топливной смеси и совершится механическая работа, отработавшие газы, обладающие большим количеством тепловой энергии, поступают в выпускной коллектор, и затем в сопло Лаваля...

Номер патента: 1218212

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Никишков, Никишкова

МПК: F16H 7/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, натяжитель, никишковых, приводного, сгорания, элемента

...в радиальном направлении по длине стержня в сторону свободного торца утолщения, причем поверхность утолщения стержня выполнена в виде конуса, большее основание которого расположено со стороны свободного торца утолщения, причем поверх-.ность ступенчатой шайбы с большим5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 диаметром выполнена в виде конуса,меньшее основание которого расположено со стороны свободного торцаутолщения.На фиг. 1 показан натяжитель,осевое сечение; на фиг, 2 - вариантвыполнения утолщенной части стержня;на фиг. 3 - то же, ступенчатойшайбы; на фиг. 4 - схема, изображающая максимально допустимый разворот шайбы по основному авторскомусвидетельству; на фиг. 5 - взаимодействие деталей с учетом несоосности стержня на угол 8 по основному...

Номер патента: 1218303

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бабин, Новиков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При измерении эксплуатационной мощности испытуемого двигателя внутреннего сгорания путем измерения мощности на валу сочлененной с ним электрической машины, работающей в генераторном режиме с учетом различных допущений и упрощенийР = с и 1 р Е+Ргде с - постоянный коэффициент,и - частота вращения ротора нагрузочной машины,1 р - ток ротора,Е - ЭДС статора,Р - мощность механических потерь.Величина произведения сп 1 р определяется измерителем 4 механическоймощности с помощью конденсаторногочастотометра,питающее напряжение которого пропорционально току ротора 1 Ф.Измерение ЭДС в обмотках статораосуществляется измерителем 9 в соответствии с зависимостью-Е = П -1 К - 11 хПервая...

Номер патента: 1218304

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Максимов, Маламан, Миронов, Нестеров, Шула

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, сгорания

...установки начинается с приведения ее в исходное состояние.После включения установки и загрузки необходимых для ее функционирования программ в ЭВМ 3, последняя через блок 4 ввода-вывода и блок 8 предварительной обработки сигналов выдает на входы блока 15 приведения системы в исходное состояние сигналы. При их поступлении с выхода блока 8 предварительной обработки ин-. формации на вход блока 15 приведения системы в исходное состояние последний выдает в блоки 37 и 39 сравнения, коммутатор 14 и через него в Ълок 13 аварийного останова двига, - теля сигналы, в результате поступления которых производятся операции по ,очистке блоков 37 и 39 сравнения, блок 13 аварийного останова двигате 11 11 ля приводится в положение Открыто коммутатор 14...

Номер патента: 1037697

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Горбунов, Касьянов, Монаенко

МПК: F01N 7/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...диффузора 9 к диаметру Р входного отверстия 23 и 24 впускного патрубка 20 и 2 выполнено равным 1,0-1,3.В вариантах двигателя (см. фиг7 и 8) по меньшей мере один из трубопроводов (например, 8) может быть выполнен изогнутым, а впускные патрубки 20 и 21 преобразователя 9 импульсов расположены между цилиндрами двигателя.На фиг. 2 изображен поперечный разрез цилиндра 2 и крышки 1 О с открытым выпускным клапаном 34, Выпускной канал 14 имеет плавный переход от сечения 35 площадью Г, открываемого клапаном 34, к сечению 36 площадью Р, Выпускной.патрубок 15 (16, 17 и 18) имеет плавный переход от сечения 36 площадью Р к сечению выпускного трубопровода 7 и 8 площадью Г, . Угол 22 (о) между патрубками 20 и 21 рекомендуется выполнять не более 30...

Номер патента: 1219836

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Болдырев, Казаков, Лободко, Попов, Сергеев, Смирнова, Терновой, Шалай

МПК: F02F 3/14

Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава

...центрирующий буртик поршня 1 надевается медная кольцевая вставка 3, а затем накладка 4, которую изготавливают так, что при сборке конические поверхности соприкасаются, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 нижняя поверхность накладки не соприкасается с поверхностью днища поршня, и остается зазор 0,05-0,1 мм.Наличие зазора при сварке с нагревом и приложением давления обеспечивает пластическую деформацию на границе между накладкой и кольцевой вставкой. Все детали перед сборкой обезжиривают и защищаютПосле сборки поршень устанавливают в вакуумную камеру, откачивают воздух, производят нагрев до 500 С и на накладку сверху прилагают давление 50-60 кгс/см . В результате нагрегва и давления происходит пластическая деформация по границе конусного...

Номер патента: 1219838

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Кристиан, Манфред, Фритц

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателей, насос, сгорания, топливный

...насосе со вставными втулкамн цилиндра, установленными в корпусе, и расположенными во втулках цилиндра поршнями, снабженными косыми отсечными кромками, причем каждая вставная втулка имеет, по меньшей мере, одно сквозное отверстие, управляемое отсечной кромкой поршня насоса и расположенное параллельно оси кулачкового вала привода, для возврата под давлением в топливный канал корпуса насоса части поданного поршнем насоса топлива и устройство для смягчения удара отсечного потока топлива, и предотвращения кавитации, устройство для смягчения удара отсечного потока топлива выполнено в виде цилиндрического буртика на наружном диаметре вставной втулки цилиндра, расположенного на расстоянии не более 1 мм над верхней кромкой сквозного отверстия....

Номер патента: 1219935

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Лощаков

МПК: G01M 13/00, G01M 15/00

Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, испытания, сгорания

...его водяного насоса 18 и давление в охлаждаемых 25 30 35 40 45 полостях 10 и 12 блока и головки цилиндров, При достижении величиныЪ давления в соответствующей рекомендуемой верхней границе области функционирования насоса срабатывает перепускной клапан 20, и охлаждающая жидкость начинает поступать через трубопровод 19 в бак 7, минуя охлаждаемую полость головки; благода. ря чему сохраняется оптимальный режим охлаждения блока цилиндров.Вследствие падения давления за отверстиями 4 прокладки 2 (примерно на .0,002-0,004 МПа) поток охлаждающей жидкости в охлаждаемую полость головки уменьшается, а температура головки 3 начинает увеличиваться, . причем скорость увеличения температу ры выше, чем у головки, работающей в реальных условиях, а...

Номер патента: 1219938

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Брыков, Зудашкин, Миненков, Новиков

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, поршня, сгорания, точки

...в цилиндр, например, дизеля, на выходе датчика, 14 циклов, например вибропреобразователя, установленного на форсунке: цилиндра, появляется импульс, устанавливающий триггер 9 в "1". При этом элемент И открывается, и импульсы с магнитной головки 4 поступают на счетчик 13. В момент достижения напряжением аккумулятора 2 минимальной величины комйаратор 3 переводит триггер 9 в нулевое состояние.Счетчик 13 переходит в режим хранения. Схема 10 выделения фронта по заднему фронту импульса триггера 9 формирует импульс, по которому происходит перезапись информации из счетчика 13 в счетчик 12. Содержание счетчика 13 не изменяется. В режиме считывания переключатели 6 и 7 находятся в положении считывания. Двигатель находится в рабочем режиме. Выходной...

Номер патента: 1108821

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Абрамов, Гутман, Пресман, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, двигателя, моноциклон, сгорания

...содержащий корпусную деталь с крепежным фланцем исепарационную камеру-крышку, снаб-,женную охватывающими фланец лапкамис поднутрениями, причем корпуснаядеталь и сепарационная камера-крышкаизготовлены из эластичного материала.Недостатком известного моноциклона является возможность взаимного перемещения соединяемых деталей при повышенных вибрациях вследствие наличиязазора между лапками и фланцем, чтоприводит к износу лапок и фланца.Цель изобретения - повышение надежности фиксации в условиях повышен ной вибрации,Цель достигается тем, что в моноциклоне для двигателя внутреннегосгорания, содержащем корпусную детальс крепежным фланцем и сепарационнуюкамеру-крышку, снабженную охватывающими фланец Лапками с поднутрениями,причем корпусная...

Номер патента: 799556

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Власов, Демидова, Соколов

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...когда распылитель ори"ентирован внутрь форкамеры; на фиг.3 вариант двигателя, когда распылительвыполнен в виде второй форсунки. О Двигатель внутреннего сгоранияс воспламенением от сжатия содержит,по меньшей мере, один цилиндр 1 споршнем 2 и головку 3 цилиндра, образующие камеру 4 сгорания, форкаме ру 5, частично размещенную в камересгорания 4 и сообщенную с ней припомощи радиальных отверстий 6, расположенных под острым углом к оси 7цилиндра 1, первую форсунку 8, раз О мещенную в форкамере 5 и снабженнуюсопловыми отверстиями 9, соосными срадиальными отверстиями 6 форкамеры 5.Форкамера 5 двигателя внутреннего 25 сгорания может быть снабжена дополнительньм распылителем 10, ориентированным внутрь форкамеры, причем этотраспылитель может...

Номер патента: 997514

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Антропов, Лобанов, Яковлев

МПК: F01L 13/02

Метки: внутреннего, двигатель, реверсивный, сгорания, четырехтактный

...И ЗЕРКсЛЬНО-СИММЕТРИЧНЫ:И )а-от)т". 1 втафИЛЯМИ ОДИН ПО ОТчаше-ти) к другому, а нагнетательная маисраль снабжена управляемьрекг:чатее для поочередного соединеня каждого задающего гидроцилиндВя. я( )ьь 1 1 сполни 1 е)ьцм гидраОааВЕТС т ВУт)ЦЕЙ 1 РЬИЗИЕЯЕИ" НЯПРатВЛЕИЯ ВРЯЩЕНИЯ Вала Крате того задающие гидроцилиндры Обраивт З б тО И улрЯВЛЯЕМЫЙ ПСрЕКЛЮЧЯ.Е;:т уСТЯНОВЛЕН В Зтаи бЛОКЕ.Ня ттнг 1 схематически изображен етьтте)т "тктный реверсивный ":вигятельгидравлическим приводом клапанов газораспведеления при работе двигателя на переднем ходу па фиг 2 - па- ЛажЕНИЕ НЕВЕяОтЯТЕЛЯ ХОДЯ тРИ РЯ- боТЕ ИвипатГя ИЯ ЗЯДНИИ ХО 1,1 т НаС)1 Г )т " ".)а-тЫ ГВЗОраСПрЕВЕЛЕПИя длятЕТЬРЕ-.Та;ТНОГО ДВИГатЕЛЯ С ВЫСОКОЙС З Е Г Е 1 т Ь, Ю Н ВДУ В а С ( то т В Е...

Номер патента: 572106

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Иванов, Силенко, Хак

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...двигателя внутреннегосгорания, содержащие головку по меньшей мере содной замкнутой полостью, частично заполненнойжидким легкокипящим, веществом, и системойканалов для циркуляции охлаждающей среды,Недостаток известных поршней заключаетсяв сравнительно невысокой интенсивности отвода тепла через замкнутую полость головкиэа счет взбалтывания заполняющей ее среды,что снижает интенсивность отвода теплачерез систему циркуляционного охлажденияв целом.Целью изобретения является повышениеэффективности охлаждения поршня.Это осуществляется введением в замкнутуюполость средств способствующих возрастаниюинтенсивности теплообмена, и достигаетсяорганиэацией функционирования замкнутойполости в режиме тепловой трубы,Для этого внутренние стенки...

Номер патента: 1221383

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Берестнев, Дмитрийчук, Куроченко, Никитенко, Сахновский, Скальский, Торяник, Третьяченко

МПК: E21F 1/00

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, подземных, сгорания, средств, транспортных

...средств при проходке горизонтальных и наклонных горных выработок.Цель изобретения - повышение эффективности отвода выхлопных газовэа счет создания аэродинамическогозатвора вдоль продольной щели. 10На фиг,1 показано устройство, общий видф на фиг.2 - разрез А-А нафиг.1.Устройство содержит отсасывающийвентилятор 1, соединенный с трубопроводом 2, имеющим продольную щель 3, ав поперечном сечении форму виткаспирали Архимеда и тангенциальноесопла 4 с диафрагмой 5 на конце.Внутри трубопровода 2 одним концом 20размещен подвижный газопровод 6,соединенный с коллектором ДВС-машинычерез полый шарнир 7 и снабженныйбашмаком 8 с О -образным пазом, взаимодействующим с проложенным параллельно и вдоль трубопровода направляющим проводником 9.При...

Номер патента: 1221392

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гайдин, Гребенщиков, Логунова, Малов, Мелиди, Петров, Федоров

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...с концентрацией ионов всм =10- 10), При этом возле электрода 7 в патрубке Ч возникает положительный, возле электрода 8 в патрубке 4 биполярный, а возле электрода 9 в патрубке 6 отрицательный тлеющие разряды, направленные перпендикулярно осям патрубков и потокам газа.Выхлопные газы, содержащие вредные примеси, возникающие в результатесгорания воздушно-топливной смеси во время такта сжатия в двигателевнутреннегосгорания,поступают во входной патрубок 1 и в момент выхлопа газов, попадая на клапан 2, который под динамическим воздействием совершает по-, ступательное движение, при этом происходит перемещение пружинно-рычажной связи 1 Ч, которое вызывает разворот крыльев заслонки 11 навстречу потоку. При этом происходит перекрытие потока...

Номер патента: 1222202

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Томас

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...шума.На фиг. представлена часть блока приводного механизма двигателя и наружной ванны, частичный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1;на фиг,3 - сечение Б-Б на фиг.1.Поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит блок приводного механизма, состоящий из цилиндров оловок цилиндров (не показаны),поршней (не показаны), шатунов не показаны), коленчатого вала 2, и установлен маслонепроницаемо в наружной ванне 3 при помощи изолирующих от корпусного шума поддерживающих элементов 4, размещенных на торцовых сторонах блока соосно коленчатому валу 2, и маслоуплотнительного элемента (не показан), размещенного по верхним краям наружной ванны 3 и блока приводного механизма, поддержнвающие элементы 4 снабжены держателями 5, выполненными...

Номер патента: 1222203

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Томас

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...иэ перегородок 6 и 7 и тонког.теннойЗО связи 8 между ними, причем канавки 3 и 4 силового блока 1 и внешней ванны 2, а также перегородки 6 и 7 масляного уплотнения 5 выполнены прямо-угольной формы, герегородки о и 7 35 снабжены продольными ребрами 9, толщина которых вместе с уплотнением в свободном состоянии превышает ширину канавок 3 иВнешняя ванна 2 снабжена верти О кальным разъемом 10 на две части а наружные части 11 и 12 канавок 13 де полукруга с расположением оси сечения в плоскости разъема ванны ина одинаковом расстоянии от центраканавок, а тонкостенная связь масляноге уплотнения выполнена в видеместного цилиндрического утолщения. соответствующих частей ванны 2, имеющие взаимное смещение в стыке, обус-ловленное изгс "овлением,...

Номер патента: 539460

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Алексеев, Михальцов, Шелков

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, клапана, сгорания

...днища поршня; в другом испол.некии канал в корпусе может иметь верхнеецентральное расположение и может быть снаб.жен внутренней винтовой канавкой.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез по А-А,на фиг. 1,Устройство содержит клапан 1, опирающийся при помощи внутренней обоймы 2 под/ 539460шипникового узла на упорный подшипник 3,установленный в наружной обойме 4, Поршень5 установлен в корпусе гидроцилиндра 6 иснабжен лопастями 7, выполненными на днище 5 поршня, Корпус 8 гидроцилиндра имеет одинили несколько каналов 9 для подвода рабочей жидкости к лопастям 7, Канал 9 можетбыть расположен тангенциально относительноднища поршня 5 (фиг. 2), По друтому 10 варианту выполнения канал 9 в...

Номер патента: 1222861

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Логозинский, Носко, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: F01N 1/02, F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...5 расширяющийся канал(диффузор). Скорость истечения газов из сопла 3 в зазор вьппе, чем скорость их истечения из обечайки 4, что обеспечивает эжектирование окружающего воздуха в зазор, Сочетание пониженного давления в минимальном сечении зазора между выпускной кромкой сопла 3 и обечайкой 4 с инжектированием в зазор окружающего воздуха из атмосферы исключает возможность выброса отработавших газов через .зазор в атмосферу,Низкоскорсстной охлажденный поток Из периферийной полости, образованной обечайкой 4 и оболочкой 5, поступает в первую расширительную каме. ру 8 корпуса 1 глушителя, где получает дополнительную турбулизацию изза кривизны оболочки 5, выполненной в виде направляющего детектора, и далее отводится через одну из частей первой...